Peugeot 206 2005

Скажу вам так, у этого авто много минусов, НО у него ещё больше плюсов. Плюсы : - расход трасса : 4-6 л/100 город : 7-10 И это на моторе 1.6 V16клапанов 109л. с при массе 1600 кг И вообще мотор с маркировкой TU5JP4 САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ АТМОСФЕРНИК. - Мотор за 280000 км не берёт масла и держит уровень. Регламент замены масла ДВС 20000км. - Ходовая сбитая и надёжная - динамика отличная, если брать во внимание то, что машина 2005 г.в - кузов оцинкованый и не гниёт!!!! Мы первые владельцы с 2005 года и машину продавать не собераемся. - 170 км/час идёт легко. Дальше не рискнул, потому что она сильно высокая и после 170 км становится не устойчивой. - На 2005 г.в есть климат контроль, подогрев боковых зеркал и заднего стекла - ЕЩЁ ЕСТЬ СПОРТ РЕЖИМ. ЭТО ОТПАД. Сильно увеличуеться расход, но как она едит. Лично я, БМВ М3 сделал со сфетофора, но не рискнул ехать больше 170 км/ч и потом он обогнал ТЕПЕРЬ МИНУСЫ : - задняя балка, при больших нагрузках выходит из строя и дорогостоящая в обслуживании. Но, для тех у кого руки с правильного места, то те ставят игольчетые подшипники от сильхоз техники вместо родных и забывают об этой проблеме. - задние ступечные подшипники не меняются, а сразу меняется ступица. - забор воздуха снизу и при попадании в большие лужи на скорости, машина становится в аварию на 5 минут. Но, и даже из этой ситуации есть выход. Нужно просто включить печку на максимум и постоять 5 минут. А, забор воздуха снизу замотать полейтиленом и сделать отверствие в корпусе, где стоит воздушный фильтр. - не хватает 5 передачи на АКПП. Так бы расход ещё больше бы упал. Одним словом, я не продам свою машину даже за 5000$ и не обменяю не на любую другую. Делайте вывод сами. А если вы не знаете взять ли пежо 206 1.6 16V, то не думайте. Она приносит не реальные эмоции, если ты любиш погонять.

Советую всем в качестве первой машины. На данный момент можно довольно спокойно найти хорошую не укатанную машину примерно за 150 т.р., на мой взгляд это одна из немногих иномарок в эти деньги,с которой не будет много проблем, при этом доставит больше комфорта,чем автоваз. Покупал машину в 19 лет,денег в принципе было не сильно много,хотелось найти экономичную и крепенькую машину.Варианты с покупкой приоры или калины не сильно меня привлекали, не видел смысла тратить столько денег за ту же самую десятку. Старые иномарки начала нулевых-сплошной кошмар, купить-то ее можно,а вот на какие шиши потом ее содержать-непонятно,я уже начал расстраиваться,что за те деньги,что у меня были, машину не купить, как на авито появился один пежо 206. Скажу честно, пежо для меня всегда был женской маркой, объектом приколов,а тут появился 206 в черном цвете, вполне ничего смотрелся, не по-женски,стал шерстить объявления, в итоге остановился на сером 3 дв хэтчбеке, который в итоге и приобрел. 3 или 4 крашеных элемента, кондей не холодил(заправил-все ок),сносный пробег в 120 тысяч, причем машина все время обслуживалась у официалов. Вообщем,решился,купил. Комплектация-все,что надо:кондей, 4 подушки безопасности, ГУР, ABS. Повезло также,что предыдущий хозяин поставил ЖК экран с камерой заднего вида,навигацией и прочими ништяками). Движка 1.4 на 75 лошадей по городу хватает за глаза, по трассе конечно не следует ждать рвения при обгонах на скоростях выше ста. Чем хорош данный двигатель-очень хорошо тянет с низов, расход при этом по городу у меня получался в районе 9 литров при нормальной езде 80 км/ч,где получится+пробки. Подвеска вполне хорошая,не сказать,что какой-то азарт вызывает или супер комфортная-обычная,нормальная подвеска бюджетной иномарки. За время обслуживания менять приходилось что-то только спереди,с работой тысяч в 5 все встало, стоимости всяких амортизаторой,сайлентов,резинок и прочего такие же,как и у форда например или хендая. А вот от стоимостей фар и бамперов я маленько припотел,когда узнавал цены-кузовщина у пыжиков дорогая, все маляры говорят это как один. В целом машина проблем не доставляла,разве что однажды утром я завел машину,а датчик уровня масла показал низкий уровень, открываю капот,а там из-под масляного фильтра течет река-Волга. Почитал-много у кого такое тоже было, дебильная конструкция фильтра, через уплотнитель может начать хлестать масло хоть через 2000 км после замены. Лечится разве что заменой фильтра (лучше покупать фильтра подороже,типа Mann, дешевле в итоге будет)). При покупке советую обратить внимание помимо кузова на следующие вещи: задняя балка, ГУР, двигатель на предмет масляных течей(не из прокладки), т.к. бывают проблемы, которые приводят к довольно серьезным вложениям-кап ремонту двигателя.

Хорошая машинка, идеально подойдет как первый автомобиль. Благодаря размерам ее легко припарковать на небольшие места. Хорошо держит скорость и уверенно чувствует себя и на скоростях 120 км/ч и больше. Кушает 92 бензин, расход немного великоват для машины такого класса, но это изначально проблема двигателя (206 с момента запуска в производство ели много). За неделю у меня уходит примерно полбака (~25 литров), проезжаю в неделю ~300 км. Одному или вдвоем ездить комфортно, внутри машина очень объемная, не тесно, плечами никто не трется. Втроем или вчетвером уже неудобно, т.к. трехдверка. в плане посадки — все равно будет удобно — минус только в том, что для того чтобы задние пассажиры залезли нужно откидывать кресло. Немного жестковатая подвеска, на лежачих полицейских чувствуется, если не не сбрасывать перед ним скорость. Во многом это проблема маленьких колес — 14 радиус. Расходы на ТО небольшие, если не запускать. Из-за того, что покупал с непонятн окогда пройденным ТО — пришлось оперативно менять ремень ГРМ и помпу. Без этого — замена масла и фильтров выходит недорого.

Маленькая пронырвивая машинка, на которой можно спокойно передвигаться в пробках и парковпться там где не под силу громоздким монстрам.При условии ещё и малолитражного двигателя очень экономичный автомобильчик и не притяжательный к высочайшему ткачество горючее смазочных материалов.Ко всему прочему ещё и в обслуживании достаточно оптимален. Есть конечно и небольшие огрехи, по шумоизоляции кузова, но ждать от маленькой машинки высочайшего уровня шумоизоляции не приходится...Машинка довольно резвая для своего объёма двигателя и достаточно хорошие динамические характеристики позволяют ей быстро передвигаться из точки А в точку Б и при этом ещё и аккуратно обходить пробки. Ещё 1 фото

Хороший автомобиль. Расходы мизерные. Юркая и приёмистая машина , не смотря на малый объём. Отличная альтернатива российскому автопрому. Было у меня четыре пыжа. Для города-то, что нужно. Печка зимой греет отлично, очень тёплый автомобиль. Для лета есть кондиционер. Комфортно. Сидения удобные, педали, руль —всё на своих местах. Отрегулировать сидения можно и по высоте. Отличное соответствие цены , качества, комфорта, безопасности, управляемости, динамики разгона и т.д. Запчасти, если не оригинальные, но хорошие, стоят относительно недорого.Ещё 1 фото

Хочу отметить динамичный автомобиль, для города. Совершенно не комфортный для путешествий протяженностью дальше 200 км. Достаточно жёсткая ходовая, но отличается исключительной устойчивостью на поворотах. При 160 км/ч уже страшновато на трассе. Легковат. Самый большой недостаток как для меня, неудобно маленький багажник. Именно в ширину невозможно расместить даже рыбацкий стульчик, также и ружьё не входит. Климат контроль отличный. Машина быстро остывает и быстро согревается. Вообщем могу сказать, что достаточно надёжный исключительно для городской езды. для города отличное сочетания стиля цены и качества

мне очень-очень нравится моя Пежошечка!1. крохотуля с наружи и вместительная внутри и бардачек просторный с множеством отсеков. Кстати, она достаточно высокая - над головой мужа (рост - 180 см) остается еще см. 15-20.2. если с кондером, то ее не назовешь очень экономичной (10л/100км. по городу), но оно того стоит.3. посадка низкая, зато моневренная на столько, что всегда можно точно следовать форватору!4. она такая умненькая в плане потоков воздуха (точно решает проблемы с запотеванием стекол, прогревом ног, рук и задних посажиров), размещения динамиков и т.п.5. НО!!!!!!! зеркало заднего вида все прячет от меня! не могу к нему привыкнуть, хочется его опустить или границы заднего стекла приподнять.6. и еще мня "ломает" пачкать руки открывая богажник. Ну, что сложно сделать рычажок в салоне??????????????????????? Лад хоть закрывая можно не пачкаться! Спасибочки! :)Обожаю свою Пежошечку!!!!!

Для своего класса выглядит вполне симпатично, жалко, что внутри используется дешевый и скрипучий пластик.Для города этот автомобиль Отлично подходит, благодаря небольшим габаритам, да и стрельнуть может.. даже в версии 1.4 и 8 клапанным с АКПП. Посадка низковата, но признаться у 407 она еще ниже в некоторых местах ) Однако невысокий дорожный просвет придает спортивности. Без напряга разгонял это агрегат (75 лошадный) до 175 км/час.Хорош малыш )

перкрасная динамичная машина, легко по трассе идет 180, хорошо входит в повороты - правда любит кушать хороший бензин. в ремонте не требовательна, главное хорошо за ней ухаживать. это моя первая машина и я совсем не жалею о ее выборе. в городе маневренная, легко припарковаться, юркая. Правда жестковатая подвеска машина стоит того что б ее купить. по крайней мере я еще ни разу не пожалела о покупке даного авто

Проездил 4 года. И в Крым и в Одессу и по России.Машина отличная.Зимой не дует, нге течет, никакой разницы с обычным кузовом. Но конечно летом немного гремит, в местах стыка крыши. Берите двигатель 1.6, ибо с 2.0 л. машина просто уходит в занос, особенно зимой и на мокром асфальте.

Брав новий з салону. Приємно вражений динамікою й поворотністю. Підвіска перебралася один раз за 15 років. З легкістю тягне тонну в причепі. Місткий багажник на таку маленьку машину.