Peugeot 307 2005

Очень надежный автомобиль. Моя первая машина, и я очень рад покупке. Конечно же есть свои минусы, но они не значительны для такой стоимости. Надежный автомат, разгоняется быстро, не сравнимо с механикой, но все равно с двигателем 1.6 довольно шустрая. Очень хороший автомобиль за свои деньги. Один минус, который напрягает лично меня, это низкая посадка. Мне, как новичку, было довольно сложно парковаться, мог по 10 минут крутиться, чтобы не задеть поребрики. Понравился большой багажник — вместительный, очень удобные кресла, большое лобовое стекло, дорогу видно отлично.

Покупал автомобиль я в далеком 2005 году в ноябре месяце, брал автомобиль новым с полной комплектацией (без кожи так как кожаных салонов не было, если только эксклюзивный вариант, но не суть), так как погода не соблаговолила (стояли тридцатиградусные морозы) сразу протестировал автомобиль в холода. На скорости немного затягивало лобовое стекло и соответственно передние боковые на половину, о задних боковых молчу. Автомобиль неплохо держит тепло. Двухзонный климат контроль радовал меня особенно мне жарко, а супруга мерзнет. Двигатель не капризный, но требует заправки 95 бензином, разгон очень даже впечатляющий. Как то зимой после отпуска в теплых краях, автомобиль отказал мне в запуске, на СТО объяснили, что за 2 недели пребывания на холоде, АКБ частично разрядилась и при запуске не хватило мощности, в результате залил свечи бензином. Вылечил болезнь зарядкой аккумулятора и замены свечей на новые иридиевые. АКП за весь период владения не доставила мне никаких хлопот. Автомобиль по ходовой меня полностью устраивает, подвеска для такого класса автомобиля просто отличная. Салон просторный, и есть место для задних пассажиров даже за моим сиденьем при росте 190. Прошло 14 лет — полет нормальный.Отличный автомобиль, рабочая лошадка.Ещё 2 фото

Если вы взяли эту машину для девушки или для поездок по городу или вы собрались просто куда то в путешествие, то вы не прогадали и не ошиблись с автомобилем. Так как она очень вместительна, удобная, резвая и просто комфортная для дальних поездок! Удобные сиденья, приятный руль+управляемость легкая и без каких либо нагрузок. Подвеска позволяет проехать там, где вы даже и не думали, кочки-ямы берет как вершины гор! Также удобный и вместительный багажник, если вы берете постоянно много вещей с собой, не переживайте, Пежо возьмет все что для вас необходимо. Задние сиденья, сделаны удобно и они очень мягкие, сидеть в троем очень даже удобно, если вы высокий человек, колени болеть не будут!). В машине хорошая штатная музыка с польскими колонками. Большое лобовое стекло помогаем вам рассмотреть самые красивые закаты и рассветы в вашем городе. Экономичный расход топлива 5-6/100км. Также французы сумели все предусмотреть для Уральских суровых морозов, заводится сразу, печка начинает греть и согревать вас как только вы ей дали понять, что нужно дарить вам тепло в салоне. Вообщем на свой год, выглядит довольно таки бодро, только заправляйся и езжай куда глаза глядят!Ещё 2 фото

8 лет езжу на Пежо-307 СВ. Пробег 355000 км. Ни разу не подводил. Что бы не говорили о французах, но он мне очень нравится. Экономичный. В двигатель на протяжении 8 лет доливал масло после замены 200 гр на 10000. Для своих лет, класса и ценового диапазона отличная машина. Если следить за машиной она никогда не подведет! Неудобная замена воздушного фильтра двигателя. Хотя при умелом подходе это не проблема. Из болезней: попадание влаги в трос переключения передач и тросы ручника. Зимой пока не прогреется двигатель передачу не включить. Ручник может не отпустить суппорта. Правда это проявилось уже где то на 300000 км пробега. По моему это не плохой результат. В общем машиной очень доволен. Но все же уже хочется взять новую. Жаль продавать.

Удобный в управлении, коробка автомат робот, подстраивается под стиль вождения. Компактный автомобиль, особенно для города. За всё время владения никаких проблем не возникало. Установлены новые амортизаторы и пружины на передней подвеске. Зимой тепло, летом прохладно и комфортно. В кондиционере свежий фреон. Расход топлива низкий. Багажник вместительный, несколько чемоданов легко поместятся и плюс детская коляска. Для большой семьи тесноват. Сиденья мягкие, обивка ткань. Одним словом отличный автомобиль для семьи.Ещё 1 фото

Двухлитровой малышкой владела почти год. Отличная ходовка, управляемость, конечно, после японца чувствуется разница, не достает чуть маневренности-отзывчивости, для себя вывела, что электронная педаль акселератора не айс, по расходу всё, как заявлено в тех. паспорте, за 14 лет износилось рулевое колесо, потертости, мелочь, которая исправима. Мотор действительно радует , а в сочетании с МТ, вообще шик. Итог, те, кто не любит данную марку, просто покупали плохие автомобили. За любой машиной нужно ухаживать, даже за новой, техника это любит)

Покупал автомобиль я в далеком 2005 году в ноябре месяце, брал автомобиль новым с полной комплектацией (без кожи так как кожаных салонов не было, если только эксклюзивный вариант, но не суть), так как погода не соблаговолила (стояли тридцатиградусные морозы) сразу протестировал автомобиль в холода. На скорости немного затягивало лобовое стекло и соответственно передние боковые на половину, о задних боковых молчу. Автомобиль неплохо держит тепло. Двухзонный климат контроль радовал меня особенно мне жарко, а супруга мерзнет. Двигатель не капризный, но требует заправки 95 бензином, разгон очень даже впечатляющий. Как то зимой после отпуска в теплых краях, автомобиль отказал мне в запуске, на СТО объяснили, что за 2 недели пребывания на холоде, АКБ частично разрядилась и при запуске не хватило мощности, в результате залил свечи бензином. Вылечил болезнь зарядкой аккумулятора и замены свечей на новые иридиевые. АКП за весь период владения не доставила мне никаких хлопот. Автомобиль по ходовой меня полностью устраивает, подвеска для такого класса автомобиля просто отличная. Салон просторный, и есть место для задних пассажиров даже за моим сиденьем при росте 190. Прошло 14 лет — полет нормальный.

У меня «Peugeot 307 SW» 2005 г.в. Может быть мое мнение предвзято, но я влюбился в эту машину с первого взгляда и прошу в дальнейшем это учитывать.На спидометре 56000 км. Езжу ежедневно, в основном по городу, пара поездок в Крым. Расход по городу 11, 5л , на трассе в зависимости от скорости. Если не накручивать больше 110км/ч расход на трассе 7, 8л. Климат-контроль не отключаю никогда. Машина едет отлично. Попробовал придавить до 170км/ч, идет как дети в школу.Дорогу держит как приклеенная, реакция на тормоза мгновенная, причем останавливается спокойно, по салону вещи не летают. При резком торможении включается аварийка, помоему очень даже хорошая функция. Отлично слушается руля, в повороты входит уверенно и предсказуемо.Единственная фишка - там на задних аммортизаторах надеты и толком не закреплены какие-то пластмассовые кожухи. Они-то гады и тарахтят на скачках, причем больше зимой, чем летом. Может их вообще можно поснимать? Скорее всего на обновленной модели 307-го эту проблему устранили, как устранили проблему с приемником воздухозаборника и со скрипом глушителя. Объясню: когда-то я по незнанию, а не нарочно заехал в глубокую лужу. В результате гидроудар и очень серьезный ремонт двигателя, полтора месяца длился ремонт, вернее не сам ремонт, а ожидание запчастей. Должен заметить на сервисе сделали все великолепно. Что характерно, после ремонта, двигатель совсем перестал брать масло.И вот вся эта возня лишь из-за того, что французы воздухоприемник вместо того что-бы вывести вверх засунули под крыло.Вообще, чем хорош Пежо, так это тем, что покупая базовую модель, при наличии средств, можно наставить каких угодно опций. Если честно то теперь я жалею, что не наворочал свой по полной программе.Про удобство сидений, панорамную крышу, всякие кармашки, шухлядки, ящички, столики даже говорить не приходится. Багажник огромный. Задние сиденья складываются и вынимаются одним движением руки. Все просто супер! машина достойная, денег, которые за нее просят, стоит!Никого не буду уговаривать покупать Пежо. Мнений много, и мое лишь одно из них. Я читал разные отзывы и считаю что некоторым людям просто не повезло. Кому-то попала именно та капля дегтя которая так портит общую картину. Здесь, как и везде по жизни, может элементарно не повезти.

Так сложилось по жизни , что приходится часто ездить в Европу . Ну и закономерность того , что нужна машина , удобная для багажа + спортивное оборудование и етс . Ездил одно время на АУДИ , но это хотя и хорошая машина - прожорлива в бензине , да и выпадает из ансамбля .Ну и я купил себе ПЫЖИКА :-) , правда впихнул в него , все что можно = кожу , полный электропакет и т.д. . Вот теперь после 3-х лет эксплуатации есть полные впечатления , тем более пробег 120.000 км . Двигатель хороший , 2х литровый дизель - более чем достаточно для такой машинки.Расход диз/топлива в городе летом 6.3 литра на сотню с постоянно включенным климатом , зимой 7.2 . По трассе падают значения до 5.8-6.1 , но опять же зависит от манеры езды . Если давить по автобаму все время 170-180 км/ч , то получается 9.5-10.2 л на 100км ...Дорогу держит хорошо , но резина низкопрофильная и на большой скорости 2 раза рубал в клочья покрышку , ну и один диск лопнул , но это проблема скорее дорог в Украине , чем самого автомобиля . Ходовая хлипкая , после тех же попаданий в ямы приходилось менять на сервисе наконечники тяг .Вообще на каждом ТО , а на дизелях у ПЕЖО - а это 15.000км , что нибудь да находили . Я молча менял - все таки это железо , а оно ломается . В 75.000км , при плановой замене ремней/подшибников посоветовали поменять передние стойки , правая былая мокрая , ну я и поменял комплект . В 90.000 поменял еще и задние + опять какие то втулки по ходовой .Очень мягкий метал , в перый месяц после покупки заехал на кучку снега правым порогом , у отром обнаружил огромную вмятину по всей длине порога , получается что этот металл боится утоптанного снега . Слава богу , что не было аварии , не представляю , что будет с авто поссле серьезной переделки .Но как бы там не было , я машиной доволен , ни одного дня она у меня не стояла в ремонте , кроме ТО и всегда она меня доставляла из точки А в точку Б , а это самое главное .Удачи всем ! Если вам приходится время от времени ездить в Европу и вам не хочится выглядеть ДЖИПО/МЕНом , если вы любитель велосипедов/лодок/лыж то это одна из подходящих машин для комфортных путешествий ...

Мной куплена за 23$ в сентябре 2005, не ломалась, прошла за 3 года 52 тыс. км, все ТО обошлись 800$, по страховке менял пластмасски. По машине- прекрасная управляемость, очень приятный интерьер, лучше одноклассников наверное всех, хорошая шумоизоляция, лучше чем у японцев точно, удобные сиденья, очень удобные, хорошие тормоза, достаточный простор, один из самых больших салонов в гольф-классе, отлично держится за дорогу в поворотах, крепкая ходовая(не жалел уж поверьте). Хорошая обзорность. Я думал покупать мазду3, но она стоила на 4 штуки дороже, и как-то думал, что пыж больше для девушек, но купив 307 не пожалел ни разу, да и на маздах-трешках, как ни странно полным-полно барышень ездит, так что это все ерунда. Если внешне нравится- то автомобиль что надо. Мне уже поднадоел внешне, да и выпускается с 2001 года, несмотря на рестайлинг, хочется чего-то посвежее.

Рассказываю о Пежо 307, на котором ездил 3 с лишним года (3 и 4 мес. ), пробег составил почти 80 000 км, близилось дорогое ТО, и вообще захотелось новый а/м. Отдал по трэйд-ину, поменял на 407 2 литра автомат. Думал, сменить марку, но, видимо, несмотря на все минусы Пежо, марка притягивает. Просто продать в данный момент, видимо, проблематично - на объявления был только один звонок, и тот потом пропал. Тогда поехал к дилеру: по поводу некоторых заявлений о том что Пежо теряют 50% стоимости за 1-2 год - могу сказать, что официальный дилер выкупил а/м этого возраста (покупал я его в октябре 2005, сдал в трейд-ин в январе 2009) за 60% от стоимости. вот и вся арифметика - за 3 с лишим года автомобиль потерял только 40%, это с учетом того, что дилер выкупает, сделав полную диагностику а/м - она заняла день и слегка занижая стоимость с учетом своей выгоды. Выяснилось, что требуют замены передние диски с колодками и 1 рулевая тяга. Тяги менял на 35 000 км. это по моему опыту, единственное слабое место в подвеске. Все остальное в хорошем состоянии, несмотря на очень жесткие условия эксплуатации - езда в том числе и по лесным грунтовым дорогам (3 раза правили и меняли защиту).Что за это время ломалось. Не так мало, если честно - стартер - замена за свой счет - 8000, корпус печки - гарантия, гидроблок - гарантия (гидроблок стал дергать коробку на 30 000, после замены никаких проблем не было), свечи - каждые 25-30 000 за свой счет - но это бензин, рулевые тяги, подшипник переднего колеса и привода, что-то в АБС - гарантия.2 двери, бампер, капот и крыло - было несколько страховых случаев, в т. ч. и довольно серьезный лобовой скользящий удар - безопасность на высоте, кузовные работы у дилера на уровне, о заменах на диагностике даже не вспомнили. ЛКП после такого пробега имеет царапины, но ржавчины нет нигде.Минусы машины - проблемы зимой. стабильно 1 раз за зимний сезон таскал его на эвакуаторе в сервис - несмотря на сигналку с подогревом - а может и частично из-за нее. Стоит залить свечи даже при -15 - все, не заведется - только в тепло, свечи и т. п. это бесило больше всего.Плюсы - внешний вид (машина еще дорестайлинговая), комфорт, эргономика, размер внутри, управляемость летом и зимой (резина Мишлен шипованная - по снежной каше уверенно идет наравне с полноприводными машинами - удивляло всех). Очень достойно управляется. Только 1 раз за три года серьезно испугался заноса в ледяной колее, по причине слишком большой скорости и самоуверенности - но к счастью, смог его погасить. Клиренс мал, но не критично, если иметь голову. В целом, марка нравится - теперь попробую 407, хотя после 1 года езды на 307 думал, что если буду менять то на БМВ 1 или 3. Перед покупкой 407 - тестил БМВ 320 - понравилась управляемость, приемистость, но за 1 час тест-драйва заболела спина от жесткости подвески (спина болит из-за старой травмы позвоночника). Поэтому - от БМВ отказался. Так бы не испугала и цена - соответственно - премиум - в 2 раза выше. В общем - положительных моментов от 307 больше, поэтому решил еще поездить на Пежо.

Машинка для белокурых насекомых. Бес попутал купить, еле продал. А слоган "хозяин дорог" - вообще без комментариев.Общее впечатление - отвратительное. Расход топлива - огромный. Единственный плюс - управляемость и тормоза. На дороге чувствуешь себя 100-% "овощем", двигатель начинает тянуть только с 3 тыс. оборотов.

101 тысяча км. ничего серёзного, расходники.Спецы сказали можно смело 30-40 тык ездить. Стремает что масло меняют через 20 тык. И очень чуствительная к плохому бензину. Не плохо стартует. 2, 0 л. для неё с головой. В принципе не плохо, до этого были два гольфа 3.

Пыжик-моя первая машина. 100% girl car-красивая, удобная, выделяется в общем потоке(и не только восклицательным знаком за стекле!! красненький он у меня)Долго мы с ним привыкали друг к другу, наконец то поладили=) Не тупим, ездим аккуратно, нервным водилам даём дёру... иногда=)На данный момент устраивает всё- быстрый, устойчивый на дороге, достаточно мощный для такой машины(112л. с, 1.6л), очень мягкая подвеска(для сравнения, при езде на ниссане внутренние органы стремятся покинуть тело, очень сильно трясет). Даже к механике привыкла и приноровилась настолько, что автомат не хочется совсем... хотя нет вру, в пробках очень хочется иногда)Мужчины, конечно, поржут, но я же девочка=) Поэтому мне важно чтобы машинка была красивая, а на звание гонщика я и не претендую=) Мне нравится внимание, уделяемое нам с пыжиком мужчинами=) "Давайте припаркую, давайте провожу вас и т. д=)))Так что Пежо- хозяин дорог!)

Машина супер. Дешева в обслуговуванні і не капризна. Всім бажаю такого авто

За 6 років експлуатації жодної суттевої поломки. Вчасне обслуговування та якісне пальне. Дуже добре тримае дорогу. Недорога в обслуговуванні та експлуатації. Рекомендую

у меня хетч 2005 года коплектация минимальная только кондер и передние електростекла , любой кто смотрит на пежо должен знать что они ВСЕ оцинкованные, у них у ВСЕХ должен быть алюминиевый капот и пластиковые крылья передние, поетому если этого нет то она битая. По обслуге не дороже ланоса наконечники по 130 грн , амортики по 900 , реле вентилятора 440 грн с перова, задняя подвеска балка так что от этого дешевая в обслуге ходовая, У меня 2,0 140 лошадок на газу 11 росход в городе, за городом 9. Минусом считаю не скоростную коробку потому что 3000 оборотов это 95 км/ч, тобишь когда едете нормальных 110 то это 3200 оборотов и неважно 1,6 или 2,0 суть та же может в 2008++ годах это исправили. Ходовка громковата если сравниваю я с мондео или гольф но и цена обслуги на порядок меньше. Считаю единственной достойной машиной до 5000 долларов так как есть оцинковка , кондиционер , електростекла + очень много компелектаций с датчиками свет дождя и т. д. простая в обслуге и недорогая машина на каждый день

Первая машина была БМВ Е30, в хорошем состоянии в принципе без проблем ,кроме возраста,потом купил Е36 уставшую ,хотел делать на подвернулась другая Е36 целее ,меньше работы, поменял ее. Переварил пороги ,по кузову ржавчину ну и прочие косяки, Продал. Купил Пежо 206 в 2007 1.1 купе белую без кондера. БМВисты ржали ,мол после бехи га...но купил мол позор. Ездил спокойно и просто менял масло,через два года продал в идеале,даже одни СТОшники клиенту забраковали ее мол слишком идеально выглядит. Продал другому человеку по бумажке на стекле и долго искал Пежо 307 с целым кузовом и мотором. Нашел через три недели на Илте , лизинговую на ней гонял торговый с Илты. Сделали диагностику перед продажей и сказали ,что все ок. Выехал и понял,что руля не чувствую ,приехал к своим сказал посмотрите тяги и наконечники им вроде капут. Так и оказалось ,сразу поменял комплект лемфа, и все стало Ок. Это был октябрь 2009 года и сразу газ кинул,пробег был 112000 км. Мотор работал громко ,как дизель,сделал три замены масла за 10000 км и заливал COMA 5w40 .Двигатель стал работать супер тихо, все записывал в книжку каждую свою замену,если шаровая люфтит менял две. Короче поменял всю ходовку в 2018 году, весной 2019 просто из за старости поменял задние пружины и сайлент блоки задней балки. Пружины Магнум 460 гр пара,сайлентблоки 303 гр штука Сасик. Электрика за 10 лет в машине не было. Все по заводу,чистый салон,на кузове есть царапины,но я ее не палировал ни разу и без подкрасов. Доволен машиной на 100 % .

Отличны хеч. Мощный двигатель.очень динамичный . Ни разу за 10 лет не подвел

Очень экономичный ,недорогой в обслуживании ,комфортный как для езды в городе так и за городом ,достаточно вместительный багажник .