Peugeot 308 2008

Выбрал этот автомобиль за его стильный салон и комфорт внутри. Выбор не подвёл - автомобиль радует глаз. Но и в других аспектах не подводит, был небольшой ремонт, но в целом без капитальных проблемЕщё 1 фотоМашина комфортно себя чувствует на скорости до 130-150, больше не пробовал)К сожалению, из-за ее возраста нет простых решений для музыки, но получилось заколхозить блютуз, что сильно повысило комфорт от вождения)Не лучшая шумоизоляция, но вполне сносная. Панорамная крыша - это что-то невероятное. Всегда ощущение открытости, после которого в других автомобилях чувствуешь себя взаперти

Потрясающий автомобиль. Недорогой в обслуживании, ни разу не подвел на дороге! Очень красивый и эстетичный. Лучший в своей ценовой категории! Путешествовал на расстояние 1000 км, отлично прошел, девушка спала всю дорогу. После аварии также отлично себя показал, видимые повреждения, все внутреннее цело. Панорамная крыша создает более светлый салон. Удлененное лобовое стекло создает впечатление езды в авто будующего. открываются красивейшие пейзажи. Мотор от бмв, масло подъедает, но машине 10 лет, вполне логично. Не гниет, благодаря особому кузову. Внутри комфортно и ребенку, в отличие от пежо 207. Ещё 3 фото

Машина в принципе надежная, есть свои недочеты как у всех, можно сказать не дооцененная в России,маркетологи забили на нее, так как в Европе эту машинку скупали в разы больше,там они популярнее их ооочень много и там почти все дизеля)))))а дизяля пежо это прям огонь тачки,унас Политика государства другая увы. Хрошая шумка, отличная музыка, качественные материалы, отлично по кузову крепкий, офигенно держит дорогу не мазда6 конечно но все ж,проходимость норм снежинку вкл и вперед вес то 1400 т, грибет норм.Симпотный внешний вид и оснащена здорово.Масло поджерает если топить по трассе в районе литра на 3000 км,в городе менее,это нормально щитаю для БМВ двигателя,AL4 от Порше вдумайтесь какие марки тут))))) круто))) в принципе она надежная и там ломаца нечему 15000 за все,это замена 2х электромагнитных клапанов в коробке промывка гидроблока,замена масла,обнулили датчик старения масла и вперед,щелкать стала в разы быстрее.А главное цена низкая на Льва.Не бойтесь обслуживание не такое кусачие. Машина супруги у самого до этого были ваз2106, 21124 с нуля, мазда капелла, БМВ 5/34,лачетти, мазда6 GG, Nissan primera, Ford Mondeo. Отзыв первый раз, прошу строго не судить. Ещё 2 фото

За мои года эксплуатации все понравилось в машинке, по комфорту 5+. В своем классе уделывает всех на два корпуса. Очень маленький расход топлива.По трассе расход на 120- 5.4, по городу около 7. Едешь на машине и наслаждаешься поездкой и музыкой, которую не перебивают шумы с улицы. А если сделать дополнительную вибро и шумоизоляцию хотя бы дверей и колесных арок, то вы просто забудете как звучит ваша резина. В добавок качество музыки улучшится На ТО в год примерно с интенсивными поездками тратится около 4-6 тыс. руб. в зависимости от того куда вы ездиете. Самое главное это придерживаться замены масла в двигателе каждые 7000 км. И про коробку передач не забывать( хоть и большинство говорят что там масло на весь срок службы) замена масла каждые 30000

Наша первая семейная машина.Ни разу не подводила,хоть купили уже с пробегом в 90000,достаточно вместительная(коляска в багажник влезает и чемоданы внушительные тоже),комфортная ,как для водителя,так и для пассажиров.Ездили в Прибалтику по 15ч за рулём в дороге с годовалым ребёнком без проблем.Заводится легко даже в -25.Достаточно компактная,чтобы приткнуться даже на небольшие парковочные места.Для первого автомобиля вообще отличный вариант.Не расставались бы с ней,если бы не уже двое детей и на большие расстояния хочется что-то более габаритное.

Что я могу сказать про пежо 308,да и не только про 308,комфортный,экономичный,по запчастям ни чем не отличается по цене даже с нашим автопромом,если конечно не обслуживаться у официалов и не брать у них запчасти,двигатель один из лучших этого класса,занесен в книгу рекордов Гиннеса по экономичности,миллионник,если вовремя менять масло и фильтры,то прослужит довольно таки долго.подвеска проста как три копейки,сзади балка как на девятке,спереди один рычаг и стойка,проще не бывает.При длине кузова 4,5 метра при сложенных сиденьях перевезти можно что угодно не габаритное,пол становится ровный,холодильник вмещается без проблем,да и заночевать вдвоем будет удобно.кузов оцинкован,передние крылья пластиковые,капот алюминевый.топливный бак на 60 литров,бака хватает на 1400 км. Мощности двигателя хватает как по трассе ,так и с места,крутящий момент 240,и это уже при 1750 об/м. В общем отличный автомобиль.

Автомобиль покупался в 2008 году. Оказался очень надежным (параллельно друг купил нового корейца, аналогичного класса и менял подвеску в 3 раза чаще). Также хочется отметить шумоизоляцию на 5+, многие премиальные немцы шумнее. Из минусов — капризный к качеству бензина двигатель, едет норм, но постоянно выдает ошибку. Проблема решается после заправки на правильных АЗС. Также не понравилась работа задней подвески — слишком жесткая. Многие бояться покупать французов, но зря у них есть свои крутые плюсы

Машину покупали жене. Отъездили год, успели накатать без малого 30000км. Жена расставалась с машиной со слезами на глазах. Несмотря на негативное отношение к французам среди большинства автомобилистов, не можем сказать ни единого плохого слова в адрес нашего, уже бывшего «пыжика». Да, пришлось удалять катализатор, сменить пару электромагнитных клапанов, но больше он не вытянул из нас ни копейки. Только замена масла каждые 7500, замена шаровой, колодок и подушки двигателя.После прошивки на евро 2 стал ещё резвее, поначалу жене было трудно привыкнуть к резвости пыжа, что неудивительно. Пересаживались мы с карбюраторной девятки.По соотношению цена — качество, 10 из 5. За 250 тысяч мы не видели ничего комфортнее, чем Пежо. Альбеа, Логан, Акцент, про АВТОВАЗ вообще помолчу — не могли и близко сравниться ни по комфорту, ни по отделке салона и не могли предложить двухзонный климат, штатную аудиосистему и просто ощущение, что ты находишься в хорошем автомобиле, а не в тарантасе.Из минусов — это очень низкий обвес переднего бампера. Мы не пытались выезжать на природу и осваивать пересечённую местность, но даже в городе, зачастую, парковка доставляла набольшие неприятности.Резюмируя, скажу: не бойтесь французов, найдите хороший автомобиль за которым следили, потратьте деньги на диагностику. После покупки делайте ТО каждые 7500, заправляйте 95 бензин и наслаждайтесь комфортом за приемлемые деньги.П.С: проблем с двигателем не было от слова совсем, несмотря на приличный пробег.Ещё 12 фото

Всем доброго времени суток! Решил написать небольшой отзыв о Пыжике 308. Ну что тут скажешь?...Большой салон, вместительный багажник, тем более, что кузов универсал. Панорамная стеклянная крыша, добавляет изысканности в интерьер и больше света. А ночью за городом можно любоваться звездным небом. В общем, отличнейший автомобиль за очень адекватные деньги. Единственный на мой взгляд нюанс, так это то, что двигатель требователен к обслуживанию, замена масла и фильтров, а так же, нужно давать газа как следует иногда, тогда всё будет в порядке.

Лучший авто как для новичков так и для водителей со стажем. Большие окна и лобовое стекло обеспечивают прекрасный обзор на дороге. 120 лошадинных сил, пусть и на автомате, с двигателем 1.6 на старте дадут фору многим машинам на механике, даже не включая спорт режим. Отличный автомобиль особенно для городской езды. Маневренный и относительно компактный. Кузов в хэчбэке делает автомобиль семейным, можно перевозить даже довольно крупную технику, так как в багажнике нет этой "балки" которая вечно мешает. На личном примере перевозил посудомоечную машинку 60ку, шкаф купэ, и все легко умещалось.Ещё 30 фото

Доброго времени суток. Ну что можно рассказать про авто? Отличный семейный автомобиль с просторным салоном и вместительным багажником! Полностью стеклянная крыша, добавляет света в салоне и создаёт прекрасную обстановку при движении в тёмное время суток, очень приятно смотреть не в потолок, а на звёздное небо. Небольшой объём двигателя в купе с механический коробкой передач, позволяют автомобилю довольно таки бодро разгоняться при этом значительно экономя топливо, как при езде по городу, так и по трассе.

Универсальная машинка. По сравнению с одноклассниками в активе: очень комфортный салон с множеством приятных опций (у кого в 2007 году была панорамная крыша, кроме мерседеса? кто мог предложить круиз-контроль на гольф-классе?). В городе — просто отличный выбор: небольшие габариты, бодрый мотор, шикарная управляемость и комфорт, комфорт, комфорт. Мой пыж пару раз видел и море — в дальняке тоже всё отлично: стабильно идёт, не боится колейности, радует малым расходом и — комфортом. Конечно, если сравнивать с премиальными седанами, плавности не хватает, на фоне универсалов — маловат багажник. Но в общем получился очень сбалансированный автомобиль. И да, угонщикам 308-й не интересен. За 10 лет владения я получал только положительные впечатления от авто. Ещё 10 фото

Купили машину в 2015г у единственной хозяйки с пробегом 70т. за 330т.р. Родной окрас и без косяков по кузову. Была единственная проблема- салон прокурен. Больше ничего не нашли- поэтому не торговались. Смотрели сандеро, ноте и т.д. На момент покупки в семье был Тойота Авенсис 2007г в макс.комплектации, и машина была нужна исключительно жене для её нужд. Приехали домой, сняли чехлы и помыли, а потом просто катались неделю и прислушивались. К концу месяца поехал я её показать "своему" мастеру. От него услышал фразу "Зачем купил льва?!" Но потом сказал так: "Будешь масло менять каждые 8т. и следить за ней- возить будет без особых проблем." Поменялся машинами с женой на неделю, и просто гонял на 308м по работе и личным делам. Можете спорить- но я был в восторге! Отличный мотор с классной механикой- я вспомнил свои 20лет) Тупо катался и кайфовал! Связка этого мотора и коробки суперская! По устойчивости на дороге- супер. По шумоизоляции норм. Удобство вождения и место водителя на отлично. В общем киа и хундаю c их бюджетками надо многому поучится. Поверьте мне есть с чем сравнить) И да я ездил огромное кол-во раз на солярисах, рио и поло- они не плохи спору нет. Но в 308м хоть на трассе хоть в городе ты чувствуешь уверенность- на трассе обгонять можно хоть с 140км/ч, попробуйте тоже самое на соляре)))А в городе тупо мотор тянет в любом диапазоне. Самый главный плюс и паровозная тяга с низов, за что спасибо вальвотронику в ep6.Конечно сразу поменял масло и фильтры. Сальник привода и масло в коробке, а также стойки стабилизатора. И как бы всё- катались дальше. К концу лета поменяли опоры стоек. А среди зимы обнаружил жор масла- 500гр на 1000км. Решено менять маслосъемные колпачки. После замены кстати ездили 5 лет, жор был но терпимо- 300гр на 3000км. что считаю почти ничем.Дальше проездили год без проблем. Потом поменяли диск сцепления и выжимной. Ещё через год комплект грм- однорядная цель конечно вытягивается, но зато ходит довольно долго и на нашем она была ещё норм, но уже разобрали, так что поменяли.Была замена подшипников генератора. Датчик положения вальвотроника- кажется так называется. Ступичные подшипники. Колодки по кругу и шланги.По сути если я с трудом вспоминаю ремонты- значит машина голову нам не делала.Рецепт простой- обслуживание на одной станции. Масло каждые 8т. Тотал 5w30 ineo ecs.После 5 лет посчитали затраты- около 15т.р. в год уходило стабильно на него, что считаю просто стандартом.Перед продажей в апреле 2021г прошел полное обследование- патологий нет. Рекомендация одна- меняй масло чаще. Пробег 130т.км.Жена немного даже расстраивалась при продаже, но блин машине 13 лет...Продали за 290т.р. Особо не жалеем- хорошо ездила машина. Выручала меня и на постоянной основе возила жену и детей. Один момент времени я продал свою машину и года 2 ездил на 308м.По эксплуатации:Огромный салон! Места сзади полно. Жестковата- но смотря в сравнении с чем.Возили много чего в багажнике и со сложенными сиденьями. Велики на крыше летом. Детская коляска в багажнике встает четко- кстати не маленькая. В общем- нам наверное повезло... Ни дня не было ощущения плохой машины. Ни разу она не подвела- заводилась и в +40 и в —35.

Очень хочется предостеречь от ошибок будущих владельцев Пежо 308 с двигателем ЕР6 и автоматической коробкой передач AL4. К сожалению автомобиль хорош только когда он новый, либо до пробега 100 000 км. Далее сплошная головная боль. Очень тщательно подходите к выбору авто. Пыжик любит своевременное и качественное обслуживание, и любит его чаще чем другие авто. Самые слабые стороны это мотор и автоматическая коробка. Ремонт дорогой, и не факт что вы найдёте толкового мастера который вам поможет. Пропуски зажигания это вообще страшный сон для 308. За 2 года владения в чудо аппарат было вложено практически половина его стоимости, сверх регламента. В итоге продал за копейки так и не починив до конца. Продал и скинул огромный груз с плеч....Не заводится с утра, троит как трактор на холостых, глохнет на ходу, постоянно ломается термостат, пинается коробка, пропадает тяга....ох.... до мурашек)))Понятно почему у нас не любят французов, они сильно подпортили себе репутацию этими ЕР6 и древними ломучими коробками...плюс сомнительное качество сервиса, своего мастера надо будет долго искать. Понятно что если долго владеть авто, желательно с салона, и грамотно подходить к обслуге, то эти болячки можно обойти стороной... но чаще всего мы приобретаем авто после 2-3х хозяев, что в случае с пыжом очень критично.Хотя с другой стороны, в те редкие дни когда авто было полностью исправно, я был приятно удивлён комфортом и ходовыми качествами. Шумоизоляция вполне приемлемая для этого класса, сверчков и скрипов в салоне нет, пластик мягкий, сидения очень удобные. Вообще авто конечно подкупает и своей ценой на вторичке, и внешним видом, понятно почему пыж нравится женской части населенияКузов оцинкован, следов коррозии не видел вообще. Клиренс маленький, из за свеса переднего бампера.Резюмирую. Пожалуйста перед покупкой посмотрите в сторону «страшненьких» одногодок - рио или гетс, ну или более классический вариант - фокус, лачетти и т.д. На крайний случай если все таки хотите француза, то 307 либо С4 с мотором TU5 и механикой. Мне очень не повезло с 308, и я знаю море людей которым не повезло так же...

Купил машину в декабре 17го, а говносалоне Нижегородец. С пробегом на одометре 93 тысячи. По факту, когда начал через три года продавать, оказалось что пробег по факту га 220 тысяч больше. Нижегородиц крутит пробеги на б.у. тачках. Через пол года после покупки лег мотор. Сделал у ОФ дилера Пежо в Афонино кап ремонт. После этого отъездил два с половиной года, только масло менял. Машина для города просто идеал. Комфортная, хорошо управляется, тормоза зубастые. Ничего не могу сказать плохого. Единственное низковата и для путешествий багажник маловат. Но бокс на крышу решает проблему вместимости.Очень не хотел продавать, но пришлось.

Наверное первый автомобиль, который меня не разочаровал, я не сравниваю его с моделями мерседес S класса, но практически всем своим конкурентам он дает огромную фору благодаря невероятному внешнему виду и практичности. Все знают, что в автомобиль еще больше влюбляются в процессе эксплуатации, начинаешь замечать весь объем красоты. Мы с этим авто не первый день и до сих пор получаем удовольствие. Многие говорят что пежо очень капризная машина — по мне так капризным можно сделать и гелентваген, все зависит от качества использования. Эта машина для города и трассы, для равномерной комфортной езды. За все время использования регулярно следили за ее состоянием и вовремя меняли все расходники, + просто не мучали и все, она не ломается, не зависает, все работает как часики. Ни один наш автопром не идет ни в одно сравнение с качеством этой машины.Честно говоря продавать ее появилась необходимость только на фоне кризиса.Ниже я вставлю то что заявляет об этом автомобиле производитель...и хотите верьте хотите нет — добавить нечего).Просторный салон и вместительный багажник. Впечатляющий внешний вид и практичность. Идеально подходит как для поездок на небольшие расстояния каждый день, так и для длительных путешествий. Большая площадь остекления – это не только обзор для водителя, но и просто приятный вид из окна для пассажиров. Простор салона означает, что в любой поездке каждому будет комфортно, а вместительный багажник позволит взять с собой все главные вещи. Форма багажного отделения спроектирована таким образом, чтобы процесс погрузки был комфортным, а размещение багажа внутри – рациональным.Маневренный на городских перекрестках, Peugeot 308 также прекрасно себя чувствует и вдали от комфортных дорог.

Всем желаю здравия! Итак, автомобиль Пежо 308 2008г.в. 120л.с, АКПП, чистокровный француз, пробег 94000, все время в одних руках. Автомобиль покупался для жены, для ее поездок на работу 8км в одну и 8км в другую сторону. А затем приватизировал ее я: на моем сарае в центре Москвы не особо много мест парковаться. Я и накатал на ней больше всего. В далеком 2008г он был куплен из-за Вау-эффекта(ресталинговая модель мне совсем не нравится), тк только вышел на рынок и по субъективному мнению моей жены был самым красивым автомобилем на тот период времени и остался с нами на 6 лет. В первые 6000км я хотел от него избавитьтся: в первый мороз авто не завелось: эвакуатор, сервис - замена свечей – не гарантия. Затем, замена какого-то датчика, тк уходил антифриз – гарантия. Отвалились задние брызговики, очень они уж хиленькие. Облокотились на колеса задние противошумные подкрылки – обрезал и так и ездил(хотя была отзывная кампания и их меняли по гарантии, но я все проспал). Для меня, владельца, на тот момент мазды 6 в первом кузове, проехавшей уже 50 с лишним тысяч и не знавшим никаких проблем, кроме замены масла, это было ужасно. Но тк жена очень любила данный авто решили оставить и посмотреть, как она дальше себя поведет. И не зря ее оставили: после данных поломок, авто проехало до 60000 без нареканий. На данном пробеге случилась самая большая и дорогая поломка: накрылись гидроклапана на коробке. Коробка вставала в аварийный режим и ехала только на 3-й передаче. Доехал до сервиса: работы около 2-х часов и 16 тыяч рублей. И рекомендация: греть коробку AL-4 ОБЯЗАТЕЛЬНО, садитесь в машину и туда-сюда, то заднюю на 10сек, то драйв. И так несколько раз, иначе каждые 40-60т.км будете ездить менять клапана. Больше проблем не было с коробкой. После этого решил поставить сигнализацию с автозапуском: все проблемы с прогревом ушли: завел минут за 20 в -20, пришел, а в машине красота! Затем на 88т.км жена заправилась на ЛУКОЙЛе (официальном, спецом потом на чеках смотрел, находится на ул.Зорге в Мск) 2 раза подряд по полному баку, обычно заправляемся либо на Роснефти, либо ВР, и началась еще одна проблема(но я не отношу ее насчет авто): прогорел клапан в двигателе, заключение экспертов: виновато топливо. Ремонт в районе 12000р. После этого случая ни ногой на Лукойл. На 90000км загудел левый передний ступичный подшипник, подгадал под ТО. Замена 3000 вместе с запчастями. В последние морозы порвался тросик открытия водительской двери изнутри, цена замены 3000. По эргономике: для города идеальный автомобиль, каско дешевое(в районе 35-45тысяч), страховал каждый год, налог не большой (около 3000), очень юркий, парковка на нем удовольствие, клиренс нормальный(юбка под бампером отвалилась в первую неделю эксплуатации) практически на все бордюры залазает нормально. Советую сделать полную шумоизоляцию, цена вопроса в районе 15-20тысяч, но станет намного тише, себе не делал, но проехался у знакомого, земля и небо. Для дальних поездок не очень: более 6-и часов сидеть не удобно, сиденье и руль настроить для дальних поездок под мой рост 180см так и не получалось. Несколько раз ездили на большие расстояния(2-3т.км) я уставал, в отличии от Мазды 6, Мазды ВТ-50, Мазды СХ9, где я могу по 4т.км за раз, с небольшими передышками, ехать и спина и руки чувствуют себя отлично. Но это мое субъективное мнение, как маздодро..ра. Автомобиль едет отлично и в дождь и в снег и в сухую погоду, рулиться на ура. В снежное месиво управлять им одно удовольствие: дорогу держит идеально(скорей всего заслуга Goodyear UltraGrip Extreme), при включении на коробке кнопки звездочки, авто стоновится послушным зверем, не пробуксовывает, не заносится. Летом искатал два комплекта родных бриджей, доволен. По обслуживанию: первые два ТО делал у дилера, затем перешел к профессионалам в сервис, который занимается обслуживанием пежо и ситроен на Кожуховской. Масло менял, когда она индикацией мне скажет, что пора. Тк компьютер у нее считает моточасы, а не пробеги, что для Мск очень хорошо, получалось раз в 8-13 тысяч, колодки передние менял 3 раза, тормозные диски передние один раз на 55т.км, ремень навесного 3 раза(уж очень быстро он приходит в негодность), ну и фильтра вместе с маслом. Машина ЕСТ масло, с самого салона, от замены до замены около 3 литров, я с этим смирился, и канистра, как в наших тазах, у меня всегда была с собой. Как мне объяснили мотористы это особенность данного двигателя, тк здесь стоит двигатель совместно разработанный с БМВ. Лампы ближнего света поменял на колхозный ксенон, тк за первую десятку поменял ДВА комплекта галогенок, ксеноновые лампы менял всего один раз. Ближний свет постоянно включен. Итак, что могу сказать по авто: впечатления неоднозначные, с одной стороны как таковых поломок не было, машина практически всегда доезжала до сервиса. Денег много не просила: не было уж очень дорогостоящих ремонтов. Но с другой стороны, все эти мелочи не приятны, особенно мне владельцу 3-х Мазд, на 2-х из которых(6 и ВТ50) я проехал по 200т.км и не знал проблем, АБСОЛЮТНО никаких. Как городской авто, без выезда на нем за город это отличный автомобиль. Сейчас машина перекочевала к моей маме, и я думаю с ее пенсионерской ездой проживет в нашей семье еще пяток лет. Сейчас, кстати, решил попробовать немецкий автопром и вот заказал Ауди А3. Посмотрим кто кого. Все это написано про авто первого выпуска, еще с детскими болезнями и французской сборкой, потом в 2009-10гг практически все болячки исправили, НО их начали собирать у нас. А это уже отдельная история: мой друг купивший по моему совету данный агрегат в 2012 году, плюется до сих пор и припоминает мне мой совет регулярно. То краска возьмет и отвалится с двери, то торпеда гремит, то в багажнике что-то скребет, то один датчик поменяет, то другой. Всем спасибо за внимание, буду рад ответить в комментах.15 января 2017Небольшое дополнениеДоброго времени суток. Автомобиль три года назад перекочевал к моей маме. Итого в общей сложности, этот авто остается в одних руках больше какой либо другой машины в нашей семье, в этом году будет 9 лет. 130000км. Почему оставили. 1. Автомобиль относительно комфортный за свои деньги, все есть, начиная от автоматических стеклоподъемников на всех дверях и кончая двойным климатом(работающим отлично). 2. За весь пробег были поломки, но все поломки считаю не очень значительными из-за их стоимости. 3. Продать можно только за 200-250р в лучшем случае. И что за эти деньги купишь? А тут авто с прозрачной историей, не битая и всегда своевременно обслуживаемая. Что сломалось за три года. 1. Начался сильный жор масла, поменяли маслосъемные колпачки, уже 10ткм полет отличный, ни грамма не долили. Около 10000р. 2. Ступичные передние. Обслуга. 1. Замена масла в АКПП каждые 20nrv/ 2. Масло каждые 10ткм или когда поросит сама, она считает моточасы. 3. Колодки и тормозные диски. 4. Комплект новой летней резины с дисками. Считаю, что как для городского авто, это не большие траты. Тем более все стоит чуть ли не столько же сколько и на таз. Расход в МО устакнился в районе 7 литров. В Москве у меня был около 10л. Всем спасибо за внимание.

Прекрасный салон. Отличное, удобное и продуманное место водителя. Возможность настроить сиденье для комфортной езды. Можно настроить подлокотник по высоте и по "вылету". Летом отлично охлаждает (двухзонный климат контроль), зимой греет (подогрев передних сидений). Есть возможность для перевоза длинномеров, например лыж (удобный лючок в заднем сиденье).Хорошая ходовая. Вместительный багажник. Семейная машина для спокойной езды по городу и на дальние расстояния. Только положительные эмоции от владения автомобилем.

Доброго времени суток. За рулем относительно недавно, около года. За это время Пежо 308 стала для меня второй машиной. Расскажу общие впечатления. До этого ездила на Пежо 206. Конечно, разница между ними существенная. 308 и побольше, и уровень повыше. Взяли из автосалона. Машиной очень довольна, визуально впечатлила. Верный железный конь) Разгоняется хорошо, на дороге ведёт себя уверенно. Из заснеженных мест выезжала спокойно, не подводила. Зимой заводилась в любую погоду с первого раза. И не зря частенько можно встретить пыжика на дорогах, распространённая модель) Ещё 1 фото

Пежо 308 красота — страшная сила ! У меня панорамная крыша просто блаженство ! Девушки на таких ласточках очень эффектно смотрятся, все оборачиваются смотрят в след, на мою машинку !!! Больше городской автомобиль, но и на юг на нем мы тоже ездили 3 600 тыс.км., в одну сторону, расход топлива только радует. Богатая комплектация. Продуманный и эргономичный салон. Удобные сиденья. Отзывчивое рулевое управление, в поворотах машину не сносит и не таскает, дорогу держит очень хорошо. Подвеска работает как надо. Простой 4-ех ступенчатый автомат, а значит нечему ломаться. В данном классе и в ценовом сегменте лучше машины не найти ! В любой мороз заводится без проблем. Одним словом "мой ЛЕВА" справляется со всем и даже больше. Всем удачи и не гвоздя — ни жезла !!! 5 звезд моему пыжику.Ещё 11 фото