Peugeot 308 2012

Машиной очень доволен. В своём классе самая просторная и вместительная. <br>За расход топлива вообще молчу, наверно самый экономичный дизель.<br>По городу 4,3 литра, за городом когда ехал с семьёй не спеша 90-110 расход 2,7 литра. На полном баке легко можно проехать 1500 км.<br>По ходовой: поменял стойки передние на 67 тыс и то, потому что они у меня были в наличии. Задние стойки до сих пор не трогал.<br> Поменял тяги, салинблоки задние.<br>Минус в резинке на лобовом стекле, так как когда меняют стойки, надо снимать планку с резиной которая крепится на лобовое стекло, и там со временем рассыхаются направляющие, только герметик поможет, потому что направляющие продаются только с лобовым стеклом.<br>Когда говорят что Пежо гавно а мерседес и бмв супер, но при этом стойки меняешь за большие деньги через 20-30 тыс. Так за что платить такие деньги за машину, на которых стойки летят через такой коротки промежутки времени как не говоря за тяги и тд.

Авто свои 21000 отрабатывает достойно.Экономичная,динамика -10 сек до100км/ч,удовольствие от вождения,недорогая  во владении. За почти 10 лет владения поменял только аккумулятор., задн.аммортизаторы,шаровые опоры(замена  их на СТО стоит 16 руб.,) Цепь родная - т.к менял масло через 7 тысяч.

Так назвала его моя подружка, Вот очень хотел,поэтому и купил, читал о нем много,готовился,многие отговаривали но всё равно купил с рук с пробегом 7 тыщ,на полном фарше... нет всё бы хорошо....,если бы это была моя первая машина и я был бы допустим ....ну.... студентом,или малоопытной красавицей) хотя- "нечего на зеркало пенять коли ......" ну никак я не ожидал: - что через 3 дня после покупки поеду менять датчик температуры (корпус термостата,по гарантии абсолютно бесплатно), дальше (сразу говорю!все на холодную машину) 1)двигатель на холодную работает ну ОООЧень громко (как дизель),когда прогреется вообще не слышно. 2)передняя подвеска первые 10 минут стучит так как будто отсутствует!!!,бьет-как будто рассыпется,потом всё тихо- спокойно. 3) ну и АКПП меня вообще УДИВЛЯЕТ??? ничего не понимаю.....?вроде это не девятка??? вроде это не механика??? но когда отпускаешь педаль газа она жужит))помните? когда на девятке на передаче отпускаешь педаль газа появляется забавный гул)))вот это меня больше всего расстраивает..... и так по пустякам-действительно нельзя один раз убрать дворниками...,включается авто режим ,приходится ---да короче это убого поверьте,и в промежутке температуры на улице от -3 до +3,маргает датчик температуры,это тоже бесячий факт. мммммм......,разгоняется она неплохо,тут я не соглашусь с многими отзывами что ей нужно давать пендаля, но идет она как то тяжеловато....,или хрен знает. но ето всё минусы,плюсов больше,потом напишу. Продавать не собираюсь,пылинки с неё сдувать так же не буду,поезжу посмотрю -врямя всё покажет. использовать буду в своем любимом режиме-не я для машины,а машина для МЕНЯ!11 марта 2013В этот же деньХотелось бы оговориться что ЛеО не бит не крашен ,в общем цел мой Калужанин, но поймите, для меня очень важную роль играет техническая надежность,для меня это на первом месте!), мне есть чем сравнивать,второй ФОКУС 08 года в рестайлинге (питерской сборки),за 98 тысяч пробега поменян только подшипник ступицы!!!Хундай АКЦЕНТ(кореец)08 года за 40 тыщ,вообще ничего с условием того что из него умышленно выжимали все соки.киа сид 10-ого(кореец) года за 75 тысяч правый пыльник шруса, и это при агрессивной эксплуатации(я на нем кирпичи,блоки,цемент на дачу возил)!в нашей семье не принято жалеть машину...,главное вовремя проходить полное плановое ТО! а тут .... на тебе....!ну никак не ожидал от новой машины. Даже про хорошее как то рука писать не поднимается... к ПЛЮСАМ : конечно же материалы отделки салона-они на высоте,это более чем приятно, шумоизоляция-УРА наконец то в "С" классе она появилась,причем тоже хорошего уровня. подвеска Мягкая - она и тихая (когда поработает),приятно ездить прямо по кочкам... О!) тормоза .... ехххх ничего не буду писать ну сами понимаете. да всякие там мелочи-круиз,хендс фри,регулируемый по высоте подлокотник,панорамная крыша,парктроник заводской с дисплейчиком,тишина в салоне,неплохая музыка-короче ездить можно) а вот ещё что....не ну это вообще угар))РЖАЛИ все кто сидел спереди)))) история такова:)) у французов кнопки обогрева сидений находятся с боку на сидении(может не у всех но у Лагуны и Пежо-точно),и конечно сам значок обогрева подсвечивается, но не колёсико с цифорками....,ну какой УРОД решил сэкономить на подсветке того чем пользуешься очень часто мне доселе неизвестно ! короче пока ночью не откроешь дверь и не посмотришь в каком положении находится это колесико ничего не поймешь.Салонный свет туда не "добивает".15 марта 2013Всё же 3 очевидных минуса комфортаЯ удивлен? люди пишут что это всё мелочи и капризы хозяина но разве: 1)удобно ли когда невозможно дворники настроить под себя?это можно проделать на любом автомобиле! повторюсь на ЛЮБОМ!,на пежо ЖЕ только автоматический-УБОГИЙ режим который работает так как захочется датчику но не водителю!! 2)этот постоянно моргающий датчик температуры? все же считаю себя вменяемым водителем и повторять каждую секунду о возможном гололеде не надо,я вообще незнаю тех людей которым нужно повторять что то по 100 тысяч раз. 3)ЧЕРТ! но невозможно ночью разобраться включен ли или выключен подогрев сидений,я повторюсь такую уродливую систему я видел только на ПЕЖО и РЕНО и ни одного довольного этой системой водителя. Дорогие читатели ,вы можите тешить себя и свои ПЕЖО сколько хотите, называть меня как вам заблагоразумится,но от этого Ваше и Мое Пежо комфортнее не станет, считаю что у меня достаточно большой опыт езды на разных автомобилях и таких МАЛОприятных мелочей не встречал. В сумме всё это минусы , я считаю что не надо оправдывать себя -"стерпится - слюбится","хозяин ничего не понимает в колбасных обрезках т" - это всё явные недочеты Французского автопрома! ....ЯТЬ а про крышку бензобака с ключом и в руках, вообще МОЛЧУ, НУ!!! нет!!! у меня... комментариев.22 июня 2015ИТОГ:Прошло 2,5 года владения, купил - 600,продал - 470 в отличном состоянии. Друзья! меня французская машина НИ РАЗУ НЕ подводила!!! всё что ломалось - чинилось по гарантии,всего три обращения.Мне всё в 308 нравилось,прекрасная тачка,ко всему СРАЗУ привык,продал только потому, что очень уж захотел 508 дизель и купил. Единственное что очень дорогое ТО,делал только у официалов,последнее 70 т.км-70 т.руб, и через 3 недели продал...) Честный я,и Вам честно говорю машина ХОРОШАЯ у меня не ломалась вообще(комплектация макс).

Всем добрый день. Решил поделиться своими впечатлениями о Пежо 308.Выбрал я ее, потому что искал на обычном автомате машину и с движком не меньше 120 л.с. и сумма была до 450 тыс и хотелось год хотя бы от 2011, по всем данным она подошла. Купил ее на пробеге 89 тыс в мае 2019 года. Сейчас уже 122 тыс пробега, прошло чуть больше года. Машина интересная по дизайну, брал в топ комплектации с панорамой и она как раз таки и удивляет людей которые садятся ко мне в авто. Багажник просторный, конечно не суперб или октавия, но тоже норм, езжу на дачу и складываю туда большую коляску для ребенка и остальные вещи еще помешается, так же на шинку ездил 4 колеса встают в рост. Тепер о движке, он приемистый, в спорте прикольно ездить, но будье готовый лить масло... Я когда первое время ездил, заливал по 3 литра на 10 тыс и все одним голосом говорили EP6, масложер, до этого ездил на форд фокус 2 1.6, вообще не знал, что такое подливать масло, даже щуп не доставал, а здесь конечно понял. По обслуге, она выходит тоже не очень дешево, если же сравнивать с фордом ( я считаю,это один класс автомобиля), постоянно что-то требует починить, может это конечно пробег, но не знаю точно, я не спец. Что делал: зч+работаМасляный насос в сб( это болезнь их как оказалась ) — 24 тыс + 4 тыс Пружина сб ( без амортизатора ) 5 тыс + 2 тыс Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 1300 + 1300 Замена салейн блока задней балки 3000 + 4500Гофра глушителя 1800 + 2200Шаровая опора 700 + 1000 ( одно сторона)Перестала гореть фара правая DRL попросили 12 тыс за фару, я отказалсяМне повезло, до меня меняли цепь, стоимость то повышения евро стоила 28 тыс и меняли датчик термостата, который обходится в 17 тыс. Пока собираюсь ездить, все планы поменять машину сейчас ушли на задний план, так как пандемия, сидим дома и заработки упали, но ничего страшного, поезжу еще.Н

Когда рассматривал покупку авто, даже не рассматривал французов, но тут подвернулся этот и в целом отношение поменялось. Есть свои минусы, есть плюсы, сколько людей, столько и мнений. Я был удивлён в положительную сторону по динамике Авто. Для своих 120 сил и 4 ступки АКПП очень бодро набирает, дорогу держит тоже неплохо. Расход зависит от стиля езды, но в среднем у меня около 9,5 литров на 100 км, что для этой АКПП и двигателя считаю в полне норм. Из минусов можно добавить то, что в большой минус, более 20 градусов мороза, долго греется, французы все таки делают машины для Европы. Ещё 2 фото

Купил своего пыжика в июле, наездил уже больше 6 тыс, поэтому могу сделать первые выводы. Ну первое, это дизайн - наверное самый красивый авто на нашем рынке! Авто отлично управляется, широкие стойки несколько мешают при боковом обзоре, но к этому привыкаешь. Подвеска..не мягкая. не жесткая.. Правильная! К габаритам привык быстро. Страхи про длинный клюв пока не подстверждаются - клиренс достаточный, а длина морды вполне сопоставима с большинством автомобилей. По салону - все на уровне, у меня максималка, подрулевые джойстики и т.п. Немного неудобно пояснице на долгих прбегах, пока никак не могу правильно под себя приспособить сидушку - требует...правильно сидеть, как в рекламах и на фото. По динамике и расходу. Ох уж я поначитался про якобы медлительную АКПП...Ну у нас похожу одни Шумахеры на Феррарях по городам ездят.. Динамика очень и очень достаточная, надо просто уметь пользоваться возможностями автомобиля. Расход у меня 9,5 л по компу. при достаточно энергичной езде. Кормлю 98-м ВР, испробовал все что есть 95 и 98, реально понравилось на ВР и Лукойле, но ВР по пути на работу есть. Багажник большой, кому это важно... По сервису пока ничего не скажу - не пришлось еще. буду дополнять отзыв по возможности По соотношению цена\качество - лучшее предложение на рынке ИМХО

Продал верного друга. За 6 лет эксплуатации каких-то нареканий не возникло. И за полярный круг ездили в —38 и на рыбалки по лесным дорогам, и по ЗСД гоняли... Вторая машина марки Peugeot и второй раз тоска от расставания...Если за машиной следить и не забивать на ее обслуживание, то надежная машина. Проблем, что бы машина намертво сломалась? Ни разу. Ездил бы еще и ездил, но увы, обстоятельства.За чем следить — за коробкой, обязательно! Раз в два года желательно менять масло и проверять сальники. На нейтраль в движении не переходить.Масло заливать по регламенту, и прописанное производителем. Других масел не лить. Антифриз так же, только то, что рекомендует PSA.Подвеска жестковата, но это только в плюс, для тех кто любит быстро ездить. 195км в час этогт львенок способен выжать.Эргономичный салон, лучшей эргономики чем у Пежо, я не видел. Все на месте, все удобно.По управляемости и динамике — для 120 сильного атмосферника, супер. Едет хорошо, запас для обгона на трассе дает. Дорогу держит идеально, юркая, отлично рулиться и отзывается на действия водителя. Это не раз спасало от ДТП.И все хейтеры, говорящие что Пежо — это полное Ж, идите лесом. Сначала прокладку между рулем и сиденьем найдите нормальную, а потом что-то говорите. Да, за пежо надо следить, но в ответ машина будет радовать вас своей безотказностью и дарить только положительные эмоции.Ещё 4 фото

Отзыв пишу впервые в жизни, поэтому прошу не судить строго. Все написанное - сугубо личное мнение. Итак, покупали в июле 2012 года для жены. Изначально, ориентировались только на новый авто и выбирали между KIA Сeed, Пежо 308 и Хендай Солярис. Последний надо было ждать не меньше полугода, поэтому его сразу отвергли. Киа Сид (как раз он только вышел в новом кузове) немного напряг своей довольно высокой ценой и отсутствием возможности покупки в рассрочку. В итоге остался Пежо. Скажу честно, перед принятием окончательного решения из головы не выходило "правило трех Ф". И еще знакомые из автосервиса активно критиковавшие Пежо на чем свет стоит. В итоге, не вняв никаким "разумным" доводам, окончательно решили брать Пыжика. Основными аргументами "ЗА" стали: три года гарантии, новый кузов (конец 2011 года), возможность покупки в рассрочку, и то, что он больше всего нравился жене. :) Оговорюсь, что я не "продвинутый механик" и никогда не лазил под капот своих авто (исключение - первая ВАЗ 21093 в далеком 2000 г.). В общем, уже почти поехали в салон оформлять документы, как нахожу в сети объявление о продаже нужного нам пыжика, которому 7 мес. Не буду утомлять читателей новыми сомнениями, которые свойственны перед покупкой машины на вторичном рынке. Скажу только, что после тщательной проверки на предмет реальности пробега, технического состояния и целостности кузова, купили мы именно эту машинку (в салоне еще был запах нового авто). На момент покупки пробег был 8 000 км. За прошедшие почти четыре месяца жена, и иногда я, наездили еще 4 000 км., итоговый пробег на сегодня: 12 000 км. Так что уже накопилась информация, которой можно поделиться. Скажу сразу, никаких проблем с двигателем, ходовой, коробкой (тьфу-тьфу) не возникало. Судя по электронному щупу, масло двигатель не ест, в крайнем случае, никаких сигналов об этом компьютер не выдает. Так как сам иногда сажусь за руль этого авто (постоянно езжу на Тойота Камри 2008 г.в.), описываю просто свои ощущения от эксплуатации. Итак, по порядку. Не критично, но мне не нравится: 1. управление дворниками - чтобы разово их включить ручку надо жать вниз, а не вверх, как на всех машинах. А чтобы включить их на постоянную работу, наоборот - ручку вверх; 2. включение дальнего света – для включения, надо ручку потянуть на себя, а не от себя (очень неудобно, когда надо «поморгать» фарами); 3. шкала спидометра - нечетная разбивка немного напрягает. В общем, все наоборот. Хотя жену эти мелочи никак не раздражают, так как это ее первая машина и альтернатив она не знает. :) 4. довольно тяжелый руль и очень жесткая подвеска (здесь сравниваю с Тойотой Короллой 2005 г.в., которой владел немного ранее) 5. работа омывателя лобового стекла – если хотите помыть стекло и включаете подачу воды, то получаете неконтролируемый поток, льющий на стекло пока сам не остановится; 6. очень плохой отклик на педаль газа. Даже не просто очень плохой, а ОЧЕНЬ плохой. Провал в реагировании двигателя на нажатие педали газа такой, что иногда хочется открыть дверь и подтолкнуть ее ногой, чтобы быстрее разгонялась. Зато после этого провала следует очень резкое и трудно контролируемое ускорение. Когда ездишь в городских пробках, и есть необходимость резко обогнать, перестроиться и затормозить, это очень сильно раздражает. Вроде бы сейчас для Европы стали выпускать 308-го с новой 5-и ступенчатой коробкой, возможно, там этого недостатка не будет. В данной же моделе, двигатель с коробкой совсем плохо дружит. Это единственное, в чем наши с женой мнения абсолютно совпадают. Хотя, опять же, женщины редко водят подобным образом, а Пежо это все-таки на 80% именно женская машина. С каждым разом убеждаюсь в этом все больше и больше. Например, о низком уровне бензина в баке водитель оповещается огромным (на весь инф. дисплей) значком бензоколонки и звуковым сигналом! А когда температура воздуха опускается ниже ноля, так же, на весь дисплей выдается предупреждение о возможности гололеда на дороге. В прочем, что говорить, если в инструкции по эксплуатации на всех картинках изображена женщина. В кратце, о том, что нравится: 1. управление магнитолой подрулевым джойстиком, оказалось весьма удобным. Один минус: на этом джойстике нет функции включения/выключения музыки. 2. Охлаждаемый бардачок (очень полезная вещь летом) В общем и целом, машина радует неплохой шумоизоляцией, большим багажником, качеством материалов салона и дизайном. Думаю, до тех пор пока не закончится гарантия, расставаться с ней не будем. P.S. Недавно пришлось штурмовать на ней очень плохую грунтовую дорогу, даже не дорогу а направление, распаханное тракторами и камазами. Так вот, проехала и ни разу днищем не чиркнула. Очень удивился. Скажу однозначно, что моя камри там бы не прошла.

Здравствуйте! Использовал данную машину не очень долго, но определенно получил положительные впечатления. Очень приятный салон, лёгкая управляемость к которой быстро привыкаешь. Отдельно стоит сказать про панорамную крышу, которая добавляет любой поездке новое измерение. Очень нравится обилие всяких кнопочек и регулировок. Подогрев сидений очень пригодится зимой. Классное широкое лобовое стекло. Стильный внешний вид. Стоимость обслуживания на мой взгляд относится к бюджетному диапазону. Рекомендую!Ещё 22 фото

Ни разу не пожалела о покупке этого авто, ездила больше 2ух лет вообще без каких-либо проблем. Только пару раз глючил блютуз, оставляя после телефонного разговора имя на экране. Всё остальное работало без нареканий, я не знаю больше подобных автомобилей в этом ценовом диапазоне. Панорамная крыша каждый раз восхищала. Меняла ремни, катушку, Единственное, что меня смущало — это бампер, все бортики и поребрики были мои. И ещё очень странный лючок бензобака, который открывается ключом!!! Всем остальным довольна, надежная машина!

Автомобиль использовался в семье 7,5 лет очень понравился в эксплуатации. Есть мелочи но в целом хороший автомобиль когда за ним следишь. Масло менять 7-10 тыс в двигателе, коробке 30-40 тыс обязательно! Многие боятся брать пежо а у нас в семье 4-й автомобиль и менять марку не собираемся!!! Немного дороговаты зап.части. Но все доступно. Ездили на море вчетвером 2 взрослых и 2 детей 5500 км не подвел, справился и с жарой. В холода минус 20-30 градусов тоже справлялся достойно, салон очень теплый.Ещё 1 фото

Машину покупали по случаю прибавления в семье.Детям очень нравится ездить с открытой панорамной крышей, в салоне сразу светло, а отдельное развлечение поездка в дождь и наблюдение падающих капель и бегущих ручейков.На дальние расстояния ездить комфортно, поставил круиз-контроль и вперед (особенно по платным участкам).3 раздельных сидений второго ряда позволяют каждому пассажиру подобрать удобное положение, а раскладные столики позволяют перекусить в дороге.Просторный багажник и общая длина машины позволят уехать из ИКЕИ с большим набором габаритных покупок.Атермальное ветровое стекло, климат-контроль, заводская тонировка задней части и солнечные шторки заднего ряда создают комфортную прохладу в жаркие дни.Расход по трассе 7.5-9л/100км, по городу с пробками: 10-12л/100км.

Не люблю много писать и тянуть кота за я… Могу сказать что очень доволен Пежо 308 во всех смыслах. От езды получаю только удовольствие как на трассе так и в городе. Машина просто супер. Салон и внешний вид вообще бомба, выглядит просто изумительно. Мои все женщины влюбились с первого взгляда. Езжу пол года на Пежо и остался очень доволен. Когда поменяю планирую опять взять Пежо естественно по моложе. В машине очень комфортно за рулём, пассажиром не ездил но думаю как пассажиру тоже очень понравилось бы. Регулировка руля в двух плоскостях очень радует и езду делает очень комфортный. Управление аудио системой под рулём тоже радует, ни куда не надо тянуться искать кнопки, отвлекаться от дороги не приходится Ещё 29 фото

шикарная машина для города и для поездок, нет усталости за рулем, в ней чувствуешь себя как дома, (сиденье регулируется во всех положения) любой человек будь то полтора метра или 2 метра ростом будет чувствовать себя комфортно за рулем, сборка отличная, за восемь лет владения кроме замены расходников ничего не сломалось, масло в коробке меню раз в 30000 км в движке раз в 6000 - 7000 км и до сих пор едет как новая, тачка огонь, это конечно не бэха что бы вжигать на ней но для повседневной езды вариант просто шикарныйЕщё 6 фото

Мало доступных запчастей на модель рестайлинга, поэтому если что-то под замену, то часто в доступе только дилерские запчасти. Мотор резвый, но проблемный, электроника иногда может подводить. В целом неплохой автомобиль, любит аккуратную езду, но на дороге мобилен. Хорошая управляемость. С подвеской проблем не было за 6 лет никогда. Хорошая вместительность при своих габаритах, небольшой расход в городе. "Тяжелый" руль, сам встает ровно из поворотов, автомобиль уверено движется по прямой без удерживания руля рукой. Автомобиль резво разгоняется со старта при своих 1,6 л. Внутри все примочки удобно расположены, хороший интерфейс, панорамная крыша — любовь.

Машиной доволен! Обслуживание по сравнению с немцем намного дешевле. Единственный минус это динамика разгона при 120 л , а для города самое то! Просторный салон, очень понравились сиденья сидишь как в кресле . Проблем не составляла но при пробеге 80 тыс начали греметь стойки. поменял всю ходовую по кругу на оригинал, не сильно и дорого все обошлось я думаю 35 тыс рублей. за 80тыс пробега это нормально, масло меняю каждые 6 тыс км лью родное Тотал 5-30 , масло не особо дорогое так что с нашем бензином лучше менять чаще. Заправляю исключительно 95 бензин , хотя написано минимум 92 но я как то сторонник заливать 92 в иномарку это же не наш автоваз 2106 ))) машину забрал в автосалоне у оф дилера Тоета , кто-то поменял на япошку. просто нужна была на время по ценовой политике она стоила столько же как и наша гранта но тут сравнения не может быть хоть это и Пежо как все говорят ведро и все прочее я с этим не соглашусь любая машина станет ведром если не следить за ней!

Доброго времени суток! Хочу поделиться своими впечатлениями от владения автомобиля Peugeot 308. Надо сказать, что, как и у многих, наверное, у меня была мечта – купить Volkswagen. Забегая вперед, скажу, что нисколько не пожалела, что не купила его. Когда встал вопрос о покупке автомобиля у нас были определенные требования – безопасность, функциональность, автоматическая коробка передач. На тот момент был опыт эксплуатации Рено Логан, Ситроен С4 (у мужа). Машину покупали мне, чтобы я могла сама возить детей по кружкам. Выбор пал на Пежо 308. В этом, конечно, большая заслуга менеджера салона Дмитрия, отлично знает свою работу, умеет не только «продать», но и по машинам знает много. До настоящего времени поддерживаем с ним контакт, очень приятный молодой человек. Машина в комплектации Allure с панорамной крышей, 120 л.с., коробка автомат. Это максимальная комплектация. Что нравится: - задний парктроник – шел «родной» с завода. Работает очень четко, не тормозит. На экран выводит «палочками» расстояние до помехи, плюс звуковой сигнал; - датчики дождя и света, дневные ходовые огни. Я всегда знаю, что днем машина включит ходовые огни, а когда станет темно – ближний свет. Это удобно. Сравнивая сейчас датчик света с другой маркой – там свет почти всегда включен; - большое лобовое стекло – хороший обзор, сравнивала со многими машинами, тут больше; - удобное самозатемняющееся зеркало заднего вида – актуально когда вечером за машиной едет кто-то с дальним светом, в глаза светить не будет; - омыватели фар – не то чтобы функция необходимая, но ее наличие приятно. Эффектно смотрится, детям нравится; - 2-зонный климат-контроль – в любое время года в машине комфортно; - громкая связь, можно подключить смартфон и разговаривать. Звонящего слышно хорошо. В сравнении с другой маркой – у них звонящего слышно где-то справа, что лично мне было непривычно; - USB, когда не хочется слушать радио я записываю на флешку музыку и слушаю ее. Управление магнитолой дублируется на рулевом колесе; - электроподогрев передних сидений; - ограничение скорости – для меня удобная функция, особенно в первое время, когда привыкала к машине. Выставляла ограничение на 67 км/ч (можно больше или меньше с шагом 1 км/ч) и ездила, выше этого машина не поедет. Или когда знаю, что камера стоит, тоже нажимаю кнопку чтобы случайно не превысить скорость; - круиз-контроль – есть, но мне не особо актуально; - секвентальные стеклоподъёмники - подъемники с двойной функцией: автоматическое поднятие стекла (нажали кнопку окошко полностью закрылось или открылось) и ручное поднятие стекла (пока держите кнопку окно открывается или закрывается). Мне нравится, очень удобно. Это на всех 4 дверях; - в задней спинке есть люк – с его помощью удобно перевозить небольшие длинные предметы, лыжи, например; - удобное заднее сидение, его нельзя регулировать как в новом кроссовере модели 5008, но сидеть удобно;- панорамная крыша – смотрится необычно и очень эффектно. При желании можно закрыть и ехать как на обычной машине без панорамной крыши, но с ней светлее. Для тех, кто сидит на заднем сидении открывается новый вид. Взрослым это может быть не так зрелищно, а вот детям в радость. Кто первый раз садится в машину – сразу обращают на это внимание; - шумоизоляция – она есть. В машине едешь по городу или по трассе и слышно музыку, а не шум двигателя; - функция "Проводи меня домой" – после выключения зажигания машина еще какое-то время оставляет включенными передние фары – чтобы хозяин мог добраться до дома при свете, заботится; - ABS, ESP – машина хорошо держит дорогу, легко входит в повороты; - складываемые зеркала заднего вида; - вместительный багажник; На машине атермальное лобовое стекло, у него высокая устойчивость к нагреванию, уменьшается количество бликов на стекле. Если посмотреть на стекло в очках с поляризацией, то оно будет немного фиолетовым. При этом обычные радар-детекторы с таким стеклом срабатывают почти в упор. Выход – купить раздельный антирадар. Так и сделали. Купили такой радар и установили у официала. По их словам, мы первые, кому они устанавливали на тот момент такой антирадар. Я не пожалела, что купила именно Пежо. У них многие вещи продуманы, сделаны для человека, его безопасности и комфорта. Это все складывается из мелочей. Ручки дверей никогда не заедают. Если магнитола, то с RDS – радио в другом городе поймает сама. Нет никаких посторонних запахов, что наблюдается иногда у тех же японских кроссоверов. Если за машиной следить и летать по ямам и кочках со скоростью света, то машина в ответ не будет просить ремонта. Пока машина была на гарантии мы обслуживали у официального дилера в Ярославле. После окончания гарантии - у себя в городе. По возможности тормозные колодки меняли самостоятельно. Все необходимые расходники приобретали исключительно новые и подбирали по VIN-у. Не скажу, что в моем случае машина требовала к себе пристального внимания: заливали бензин, меняли масло, свечи, тормозные колодки, пару раз косточки. Из недостатков можно сказать, что машина создана скорее для города, для относительно ровных дорог. Не на любую дачу на ней можно проехать – мордочкой может задеть. И на тот момент у машин не делали подогрев лобового стекла или зоны дворников. Зимой это не помешало бы. Лично я машиной довольна. На мой взгляд, совершенно напрасно многим не нравится эта марка. Машина комфортная, безопасная, динамичная. Очень долго и пристально выбрала новый автомобиль.

Пежо 308 — хорошая машина за свои деньги. Правда надо брать авто только в полной комплектации. Панорамная крыша очень нравится детям, в машине светло, что круто в условиях средней полосы России)) Правда на моей машине панорама дала трещину от попавшего на дороге камешка, Замена довольно дорогое удовольствие. Я крышу так и не поменял, трещина никак на эксплуатацию не влияет. Отличный городской автомобиль.Динамика устраивает, прекрасно держит повороты.Тех обслуживание относительно не дорогое.За те 4 года которые я на ней проездил, почти не доставляла хлопот. Конечно, 308 не машина для бездорожья, слишком низкая. А если проходить вовремя все техническое обслуживание то вообще класс!!

Кто бы чтО ни говорил про пежо, автомобиль автомобилю рознь. И этот экземпляр отличный кабрик, ещё и с цельнометаллической крышей! Коробка бмв, 6ти ступенчатый автомат с переключением на механику. Идеально в снег например. Авто очень красивое и комфортное, спортивные сиденья. Привлекает внимание. Для девушки классная тачка! Экономична по трассе. Я довольна машиной. Учитывая, то что крыша складывается в багажник, там ещё остаётся прилично места для багажа. Очень удобная кнопка опущения всех стёкол одновременно. Очень вместительная машина, 4 человека легко помещаются.Ещё 20 фото

В целом автомобиль оправдывает ожидания в соотношение цена/качество/комфорт. Отлично подходит как для ежедневной езды по городу, так и для дальних поездок на большие расстояния. Рекомендую при покупки б/у авто обязательный осмотр на профильном сервисе или официальном дилере, особенно с АКПП. За период эксплуатации автомобиля явных проблем или дефектов не выявлено, в основном езда от ТО до ТО, причем в начале знакомства с данным авто в далеком 2008 г. дилеры рекомендовали межсервисный интервал 1 раз в год или по пробегу 20.000 км. Двигатель с самого начала эксплуатации расходует моторное масло, критичной отметкой является расход более 500 гр. на 1.000 км (в зависимости от стиля езды), при большем расходе рекомендовал бы обратиться в сервис. При замене масла через каждые 8-10 тысяч км, данной проблемы не наблюдается. Ещё 3 фото