Peugeot 407 2006

отличный автомобиль, по запчастям недорого, комфортный, и внешний вид , несмотря на возраст привлекает внимание, а дизель там уже очень экономичен, при скорости 200 км ч очень хорошо управляем, пробовал сам.

Всем привет, прошло почти две недели с покупки автомобиля Пежо 407, выпуск 2006 года, двигатель 1,8 литра 125 л. с. С момента покупки пробежал около 1000 километров. Первые наблюдения и впечатления, а также вопросы. 1. Когда покупал машину предыдущий хозяин ничего не сказал про заслонки. Так как на улице было минус 10, я и сам ничего не заметил, а вот прошло три дня и кирдык пришёл. В общем, потратил один день на устранение этой проблемы, руководствовался отчетами с Драйва, спасибо людям, кто все подробно расписал. 2. На авто стоит Webasto, тоже не работает. Сгонял на диагностику, сказали дело в свече. Попробую разобраться с этой проблемой путём снятия бампера и заменой свечи, ну и почищу изнутри горелку. 3. Тема тепла для меня не закончилась, следующий вопрос на очереди — это подогревы сидений. Тут предыдущий хозяин сказал, что не работают. До них ещё не добрался, хотя пробовал поменять местами регуляторы, не помогло. Буду наверное разбирать и смотреть, что там случилось. Тем более у водительского кресла слегка продавилась левая подушка, надо тоже как-то сделать. 4. Двери задние без ограничителей, точнее они наверное были, но сейчас не держат дверь. 5. Бортовой экран на панели, нагревается и перестаёт все показывать, не решил ещё что делать с ним. window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) 6. По музыке вообще проблема, нет ни usb, ни aux, да и mp3 тоже не читает. Беда прям... 7. Подвеска живая — это радует. 8. Двигатель тоже работает нормально, пробег на одометре 171000 км. Вроде как родной. Менялась не так давно крышка клапанов, ГРМ и сцепление. И ещё снимался поддон, чёрт знает зачем. 9. Иногда начинают плавать холостые обороты. Глушишь, заводишь и все норм. Не понятно. 10. Электрогидроусилитель руля весь в масле, не знаю почему. Машина заводится в минус 42 градуса с одного оборота. Без прогревов ночью. Для меня это шок. Был у меня когда-то Пежо 307, так он отказывался заводиться в минус 25 наотрез. Мне машина нравится — крепкая, сбитая такая. Передачи правда коротковаты, да и шестой не хватает.

Хочется поделиться впечатлениями о покупке, да и вообще о 407м)))) Как я думаю и многие из читающих сейчас этот отзыв, я стоял перед выбором нового авто (предыдущий был Мазда 3 2 литра спорт 2004 года). Рассматривались как варианты Мазда 6, Форд Мондео в пред.кузове, Хонда Аккорд,даже ФФ2-все на автомате, хотелось авто посвежее, от 2006 года.В итоге Фокус отпал, тк у двух близких друзей уже были такие аппараты,да и у брата на механике-хороший и надежный, но хотелось побольше... Сумма покупки планировалась около 500тыс руб....На руках было 400тыс, 100 в кредит... посчитали. прослезились! проценты + обязательно автокаско=170 тыс доплаты через банк ... Подумали с женой и решили поискать за 400 чтонить))))) Мазды и Хонды отпали -они дороже (Мондео староват модель с 2001 года на рынке.В итоге поиск привел к 407му))))) стали искать машину, искали месяц! такое впечатление,что многие объявления висят для поддержания цены на рынке (а может и наоборот).например , звониш-продаете, Да ! договариваешься, перед отъездом контрольный звонок-а я уже продал,, или я передумал!! Так было с 6ю объявлениями, при этом с продажи их не снимали!!!!! Посмотрел некоторые экземпляры-либо год старый, либо состояние никакое...Съездил к дилеру на тест драйв))))) чтоб понимать что за машина такая)))) это только усилило желание купить именно ЕГО! Мониторил объявления каждый день по 10 раз, и вдруг наткнулся на совершенно новое объявление-просмотров 5 было! позвонил, через 6 часов съездил посмотрел,прокатился,хозяева скинули 10ку, оставил залог и через неделю стал обладателем сего чуда техники))))))))))) Машину на диагностику не гонял, тк сам долго работал механиком,да и крашеную деталь от заводской отличу) После загнал на подъемник,требовали замены - 1 шаровая опора нижняя-2500рэ(конструкция интересная- роликовый подшипник с пыльником, если заехать в глубокую лужу то вода неминуемо попадает внутрь и вымывает смазку...далее люфт и замена...), масло АКПП и ДВС, к машине отдали колеса,и все документы по обслуге) В итоге стал обладателем Пыжа 2006 года с пробегом 87000 Теперь о самом авто-автомат конечно тугой...даже не спасает то, что он вроде бы подстраивается под стиль вождения)))езжу в спорт режиме-меньше задумчивость педали газа и раскручивает охотней ))) Жаль что 4 ступени, када идешь 100ку, 2800-3000 об.мин... Шумка нормальная, лучше чем у мазды 3, но похуже чем у Вольво S60....до 3000 оборотов мотора не слышно,тормоза оч комфортные и информативные! Удобство салона на высоте! Отделка тоже-все мягкое и приятное на ощупь.Сиденья очень большие и удобные)))) Понравилась фраза в одном объявлении-продается Пыжик с офигенно удобными креслами))) поверьте это так!!! Самое интересное, что комплектация пыжа самая богатая среди одноклассников! у меня нет только электро кресел, кожи, ксененона, и самозатемняющегося зеркала заднего вида))) по кузову конечно есть царапины и сколы, зато крашеный только передний бампер) На передней двери есть царапина до металла небольшая около 1 см, хозяин сказал уже года 2 ей, так нет и намека на ржу-только серый металл))))!!! В общем катаюсь и кайфую))))) За надежность чуть снизил оценку-время покажет))) на подъемнике алюминиевые полностью ( и подрамники) подвески спереди и сзади выглядят внушительно....22 сентября 20122 года спустяПрошло 2 года,пробег сейчас 120000, при покупке 87000. Нужно менять по кругу амортизаторы и пружины и опорники передние(просела и плавность хода не та уже), сзади что-то брякает, думаю амортизатор, тк течет и бряк тока на холодную при начале движения).Масло в АКПП хочу заменить еще раз (менял на 90000 где-то)-проблем с АКПП пока нет 3 раза по дереву)))). Масло в ДВС через 10000 меняю вместе с салонным фильтром.Менял лампы задних фонарей(менять лучше все сразу, так надежней-не будет ругаться бортовой).В итоге скажу, что машина полностью оправдала ожидания,красиво, безопасно, недорого,НАДЕЖНО.Кстати средний расход по бортовому за 10000 км показывает 9.6...В пробках стою часто,но часто и 100 км\ч по мкад 50\50%. Подтраивание на холодном ДВС решил промывкой инжектора(ВИНС) Поменял ГРМ с помпой и гофру,машин стал тихий и более приемистый.31 декабря 2012122000С момента предыдущего отзыва намотали еще километров, всего на одометре около 122000. Ездил на диагностику в Панин, думаю, пусть посмотрят что да как.Были подозрения на течь сальника гидротрансформатора,хотел масло в АКПП махнуть да еще ходовку посмотреть.Вердикт-течет из под задней клапанной крышки и стекает вниз как раз между ДВС и акпп, готовил денех, сказали все ГУД, менять клапанную и ездить дальше.Удивился....к лету буду менять амортизаторы с пружинами + сопутствующие детали,по плавности хода уже не то, да и просела.Ну лампочки там всякие менял еще) Масло ДВС меняю через 10 тыс, сейчас лью мобил 5W40 ,расхода нет.Заменил задние колодки летом.передние прошли уже более 50 тыс(менял прежний владелец есть бумаги) хватит еще на столько же). Всем удачи и с наступающим НГ)))))24 апреля 2013Готовлюсь к замене амортизаторовЗаменил лобовое стекло_поставил БОР-разницы между оригиналом не заметил... Купил амортизаторы на перед и зад Бильштайны,с опорными подшипниками.Прикуплю новые пружины и в Панин на замену) Пробег 13000012 ноября 20134 й год владения) пробег 131800Ну , что написать ...заменил все амортизаторы и пружины в мае,пружины ставил перед лесофор, зад кони.На 17х коелсах стала с клиренсом как у паркетников) передний бампер выше чем у опеля Антары стал. Другая сторона медали в том, что авто стал реально жестким,хотя может так и задумывалось,стойки старые были не рабочие, хотя вибростенд показывал по всем амортизаторам более 70% эффективности. недавно первый раз словил ПРНД при переключении на 4ю скорость, при перезапуске все ОК дальше было,заказал клапана на гидроблок, вчера отдал на замену клапанов и промывку гидроблока-сегодня с Панина забрал машину), ну,так она не работала даже когда я ее только купил,переключения незаметны. толчков даже маленьких нет. Масло сказали в хорошем состоянии,заменили еще заднюю стойку стабилизатора, нашли сопливящийся сальник гидротрансформатора-он уже 3й год то могнет, то нет.Поменял масло в ДВС. Снова посвистывает ремень генератора,а может и ролик какой.Надо глянуть.28 июля 2014141000Потихоньку крутим пробег дальше) Хотел продать, за адекватные деньги заинтересованных не нашлось , по цене жигулей отдавать жалко.Буду ездить сам ). Думаю до 200 тыс намотаем без проблем.1 января 2015145000Ездим дальше,пришло время заменить передние тормозные колодки впервые с момента покупки а\м, прикупил Отто Зиммерман) зарекомендовали себя на 307м.Еще заменил щетки стеклоочистителя,второй раз за год.Оригинал... АКб еще родной,в морозы крутит чувствуется тяжело...замена не за горами. Всем удачи и с Новым Годом)!26 февраля 2017176000АКБ заменил летом 2016 Летом 2016 заменен ГРМ с помпой, раньше срока.Из-за шума помпы. Так же летом треснула трубка фреона от компрессора на испаритель, прямо в месте где прикручивается к компрессору.Заменена на БУ. Куплена новая зимняя резина Гиславед норд фрост 100 16R Сегодня заменена катушка зажигания и свечи по причине троения ДВС, Заменил сам во дворе дома) Катушка вся растрескалась... Надо покупать новую летнюю резину и катать оригинальные 17 литые диски...

машина очень комфортабельная , вместительная, просторная, большой багажник, получаешь удовольствие от вождения автомобилем, уверенно держит трассу на скорости, благодаря хорошей шумоизоляции в машине очень комфортно, благодаря цвету металлик летом машина не нагревается на солнце, также при длительных поездках благодаря цвету пыль на машине практически не видна, кузов оцинкован нет даже намека на ржавчину , машиной очень доволен если бы не уезжать в длительную командировку ездил и получал удовольствие , таких машин сейчас не делают , раньше думал немецкие машины самые лучшие, теперь знаю что французы не хуже а может даже и лучше. Ещё 2 фото

Большой комфортный автомобиль за небольшие деньги. Сложилась ситуация, что нужно было купить автомобиль до 300 тысяч рублей . Из русского автопрома рассматривать вообще не стал, хотя было по этому поводу много советников. Рассматривал мазду 3 и 6 , лансера девятого, десятый нравился но на него не хватало. Среди этих автомобилей выбрал именно 407 го, в сравнении с ними очень комфортный, в салоне очень просторно, до лобового стекла, которое размером почти как на рузовике, сидя на водительском еле дотягиваешься. Множество фишек за свои деньги, обыватель фар, подогрев сидений, Круизконтроль и многое другое. Мягкая подвеска. Оцинкованный кузов без всяких рыжиков. Внешний вид мне нравится При выборе руководствоваться принципом "Автомобиль это оружие производства, а оно должно нравиться" следить за автомобилем конечно нужно, как и за любым другим. Стоимость деталей примерно как на солярис. Но если что-то меняешь, то оно работает, в отличие от лад и т.п. Из самых больших неприятностей была замена АКПП. Часто встречается на этой модели. За 32тыс забрали мою и поставили другую с гарантией 6 мес. Больше ничего серьёзного не было. За почти два года владения сложилось хорошее впечатление о машине. Самый комфортный автомобиль за свои деньги. Ещё 4 фото

Прет, пишу потому что меня выбесил предыдущий оратор.Значит купил с рук на пробеге 55тыщ,с ейчас 90,механика,сравнивал когда выбирал между хонда цивик,фордами,,сааб 9-3 и еше чем то уже не помню.НИ ПОЖАЛЕЮ НИ КОГДА О СВОЕМ ВЫБОРЕ(не потому что хочу себя оправдать,а потому что действительно норм тачка за эти филки ,а именно 500тыщ). Перед проверкой ессесина заезжал на диагностику.Сразу хочу сказать что все кто писал галимые отзывы об этом авто либо их на..али либо я не знаю,возможно конечно что не повезло, но крайне маловероятно.Тут отзыв предыдущий читал ваше такой шлак! Пыж ни ломался у меня ни где и никогда ни по мелочи ни по крупному езжу на работу по пробкам от петрахи до октябрьского поля и летом по России (отсюда заключение -это нормальный надежный авто), за весь срок эксплуатации было поменяно: грм с роликами (4500р)+замена 3000р,вварена новая гофра(1500р с работой)тормозные диски задние(по 1100р ха штуку) колодки ваше ни че не стоят...стойка стабилизатора задняя правая(600р) и ВСЁ! Шас нужно менять сцепление в сборе(и то она работает просто туго выжимается и шумит выжимное) но это от моего стиля вождения.Я думаю за такой срок это ничтожно мало!!!Про плюсы, а их тут оч много почитаете еше где нить. Из недостатков то что свес маленький это да(но можно и думать головой не втыкаться в бордюры и быть осторожней) еще то что пробивает подвеску на большой скорости тоже верно,ну опять же можно ехать потише. Говорят какие то болячки с кондеем и заслонкой опять же предыдущий отзыв ни чего подобного у меня не было,зимой все нормально заводиться ,ездит,греется ведет себя как надо. Кого интересует правдивость этих слов может обратиться ко мне,обосную на яву, а и еще те куски фекалий животных которые обращают внимание не на содержание отзыва ,а на его орфографические ошибки и непоследовательность написанного ,идут на..й! Еще я понял что поимели предыдущего человека в плане запчастей и ремонте)))

До покупки данного авто был в негативных предрассудках по вопросу французкого автопрома. Но жизнь не без иронии)) и вот я катаюсь на пежо 407. 2006 г.в. 140л.с. 2.0л механика. Перед покупкой даже и не думал брать такой вариант, рассматривал ниссан премьера 12. Но наличие 1 владельца за13лет, богатой комплектации, приемлемых отзывов, интересного интерьера с экстерьером повлияли на решение. Тачка, реально не вызывает ни каких эмоций ни в обслуживании, ни в эксплуатации, однако удивляет своими комфортом езды и управляемостью на трассе, проходимостью по бездорожью и экономичностью в расходе топлива (6.0л на 100км.ч при скорости 110). Шамка в солоне даёт о себе знать при скорости свыше 125 км.ч Лично, владею ей мало, но со слов прошлого хозяина машина реально надёжная и экономичная.

Машина изумительная! Неимоверно многогранна! Это и мягких седан, и спорткупе и покоритель трасс. Обслуживание не дорогое, у меня это уже 6-й автомобиль марки "ЛЕВ" и стоимость запчастей всегда радовала. Интерьер приятный, все отделано высококлассной кожей. Отличная аудиосистема JBL. На скорости в 100 в салоне слышно только ветер в открытых окнах. 3-х литровый мотор в сочетании с 6-ти ступенчатым автоматом — элластичен и едет уже 1500 об/мин. Даже не верится, что я продаю ее после столь короткого срока владения(((Ещё 21 фото

Именно эта марка мне понравилась тем что у неё очень просторный комфортабельный салон, наша семья из 5 человек в ней всегда путешествовала с комфортом, всем хватало места, тепла когда прохладно, этому способствовал климат контроль передних и задних зон, с прохладой в жару выручал кондиционер. Позаботившись о внешнем виде, обработав кузов специальным лаком для машин, мы не пожалели не разу, так как кузов по прежнему в идеальном состоянии, нет царапин, сколов, ржавчины. Плавный ход этой машины просто очень хорош, технические характеристики этому способствуют.

Попытаюсь написать объективный отзыв о вледении пыжом 407 3.0 за 1.5 года Купил в в трейд-ине с пробегом 40000 Выбирал в ценовой категории 500-600 тыс р между Пежо 407 и Вольво С60 В пользу пежо было то, что модель была (и есть до сих пор) на конвеере, а новый 508 ожидался к началу 2012 года. В то же время С60 ожидался уже в начале 2010 г. В итоге все решил достойный вариант - из салона с 1-м владельцем, маленьким пробегом + красный цвет на белой коже + хороший мотор 3.0 в сочетании с 6-ст автоматом (в версиях 2 и 2.2 литра несколько устаревший 4-ст) Перед этим ездил на: ваз2104, nissan n14coupe, bmw320E36, toyota camry5, opel corsa, peugeot308, cadillac cts В целом за период эксплуатации остался доволен Для меня машина нормального размера (1.83 м рост, сзади ребенок на кресле не пачкает ножками сиденье). Внутри достаточно комфортно и тихо. Для машины этого класса материалы отделки на высоте. Не сразу привыкаешь к управлению круизом и магнитолой под рулем - но в дальнейшем даже удобней - не задеваешь случайно. Внешний вид очень понравился и нравится до сих пор. Единственное: уродливая зимняя нашлепка на радиатор, которую очень рекомендовали надевать - на мой взгляд зимой внешний вид портит. Кожа довольно хорошая - лучше чем в камри, хуже чем в бмв. Динамика вполне достойная - немного быстрей аккорда/камри/теаны 2.5 Управляемость на мой взгляд отличная Налог за 211 лс получается что-то в районе 18000 р по москве Есть большая разница между спорт и обычным режимом (переключаются автоматически или кнопкой) - в комфортном ражиме едет очень спокойно и если неожиданно надавить газ в пол - немного думает, потом все переходит в спорт-режим и ок Подвеска - отдельная история. Сама по себе очень комфортная. Есть переключение в спорт-режим. Реально разница минимальная (переключал только на проселочной дороге чтобы меньше было раскачки - длинный нос и низкий клиренс). Но! Периодические в задней подвеске появляются непонятные звуки, которые проходят сами собой. Сама подвеска вроде надежная - по диагностике у официалов поменял только какой-то элемент в передней стойке (в районе 1500 р) Еще: датчики проколотого колеса зимой при резком похоладании начинают жаловаться, но после 10 мин езды успокаиваются Еще хитрый замок багажника (в цифре ноль) при сильный морозах не всегда открывается - но это не мешает - все равно удобней с ключа, чем пачкать руки Расход по компьтеру средний 10-12 литров По трассе 8-9 литров По городу 15-16 литров (в пробках до 20) Стоимость сервиса: Обычное ТО (масло, фильтры) - около 6000 р ТО по регламенту - каждые 20000 За время эксплуатации поломки: 1. аккумулятор (около 5000 р) - почти сдох 2. стартер (появились посторонние шумы) - новый с работой около 5500 р 3. загорелось зимой ошибка depollution system (отошел контакт провода - не работал один циллиндр) - работа около 1000 р 4. Отпаялся хомут глушителя (работа около 700 р не у официалов) Сейчас продаю, потому что как многие решил что в россии нужен внедорожник. В общем и целом отъездил с удовольствием: красивая, достаточно мощная, комфортная и надежная машина Удачи на дорогах

Владел Пежо 407 163 лошади ,двигатель 2.2 , 9 лет . Авто не подводил , серьезных поломок не было ,комфортный и симпатичный . Динамика крайне не динамичная ,для спокойной езды по городу .При нормальной эксплуатации служит и не подводит . За весь срок сделал ремонт АКПП и рулевую рейку .Про расходники естественно указывать не буду . Ресурс как и у всех машин . Масло в двигателе Ликви Моли . Двиган работает как часики при пробеге 245000 км .Всем автолюбителям удачи на дорогах и зеленый свет в пути . Ещё 2 фото

Достойный автомобиль производства Франции. Очень комфортный и безопасный. На этот автомобиле ездить одно удовольствие. Широка база, много приятных мулек в салоне, большой багажник, просторная, вместительная и выглядит не смотря на год, гораздо презентабельней своих нынешних конкурентов. Есть ещё одна важная деталь, эта машина мало подвержена коррозии, что очень актуально в северо-западном регионе. Ещё хотелось бы отметить ее ходовые качества и управляемость. На высокой скорости автомобиль прижимается к дороге и чувствуется что ты летишь а не едешь.

Прекрасный автомобиль. К сожалению мне попалась мёртвая тушка. Продана тушка была соответственно.ESP не работал, стучала задняя балка, горел датчик "ДЖЕКИ ЧАН"-check engine, из за чего мотор начинал троить и машина ехала, как старые Жигули, мигал дисплей борт. компьютера. Дифекты кузова видны на фото. НО! Это Я так попал))) Очень много плюсов у данной модели. Слабые места-электрика. Там сам чёрт ногу сломит. На ходу шикарно себя чувствует, внешний вид отвечает современным стандартам и по сей день. В салоне просторно и комфортно. Как и все француженки-капризничает и хочет, чтобы постоянно облизывали))) При достойном уходе-ездит без проблем и радует. Мой вариант был не из тех. Отдал, кто позаботится, хоть чуток о ней, приведёт в надлежащее состояние, тогда этот авто ещё послужит.

Взял Peugeot 407 в 2006 году в максимальной комплектации 3 литра 211 лошадей, кожаный салон (даже приборная панель).В остальной полный кайф и восторг, ни на одном авто не ездил больше года, а на этом постоянно хочется садиться за руль и ехать, ехать, ехать...Подвеска стоит с регулируемой жосткостью , по городу еду мягенько, ни разу не пробил подвеску. По трассе в режим спорт и по газам.Расход по трассе 9, по городу 15. Клиренс нормальный, нигде ничего не задевал, свет большой, но габариты чуствуются великолепно и есть парктроники.Динамика отменная, я конечно, не гончик, но когда надо педаль в пол и едет как надо. Сиденья спортивные с перфорированно кофой , очень удобно, место конечно взади нормально для двоих человек, но это купэ садится не удобно, правдо там редко кто ездит.Так что авто полностью нравиться, каждое утро сажусь и душа радуется. Брать, если хотите классную машину во всех отношених!

Заводится -25 без проблем. Тепло. Были японцы,немцы,итальяшки. Ездил в отпуск цена+комфорт соответствует. Расход с учётом по городу и прогревом 15-17л.(зимой) так это немного Заправляю А95-А98. Я доволен.Проехал всю Россию самые беспредельные менты в Башкирии. Татары останавливали только посмотреть авто

Версия машины - 2.0, АКПП, новая (сейчас 40000). Динамика - хорошо, но не отлично. Двух литров заметно мало для автомата. Управляемость - на высоте! По городу - идеально, как бы громко это не звучало. Но повторюсь - не для гонщиков. Расход - средний 10, 7 по бортовому компьютеру (в основном город). В коробке передач обнаружил минус только после первой 1000 км - чуть тормознутая АКПП. Тормознутая на старте - делает небольшую паузу, как бы задумываясь перед тем чтобы тронуться. Но все равно - дело привычки, и после 5000 км уже этого не замечаешь.Комфорт салона - опять же на высоте, сзади очень комфортно 2-м людям. Водительское место удобное, но первое время было неудобно из-за двух стоек, немного загораживающих обзор (дело привычки). Двухзонный климат-контроль с жарким летом (40 С) справлялся на отлично. Еще отмечу тяжелые, явно не женские двери.Длинный нос - сначала напугал. Но приноровившись посильнее сбрасывать скорость на лежачих полицейских - забыл.Явный минус - мягкая подвеска. Были моменты когда на скорости наезжаешь на легкую неровность, а звук как-будто попал в глубокую яму. Пару раз вылазил из машины - проверял все ли в порядке, теперь на это не обращаю внимание, так как пока что никаких проблем с подвеской не было. Зимой при температуре в -25 заводилась легко. Лишь пару раз были проблемы со стартером (не завелась с первого раза), но потом всегда схватывала. Что касается ТО - за 40000 км менялось масло, лобовое стекло (страховой случай), была докуплена зимняя резина и поставлена металлическая защита на днище. И всё! Выбирал между Авенсис, Мондео, и 407-мым. Сначала остановился на Авенсисе, но посетив по совету друга автосалон Пежо, не смог вылезти из машины. Впечатлил дизайн в первую очередь. Затем 25 минутный тест-драйв. Скажу сразу - 25 минут конечно мало для анализа машины, не все минусы были замечены сразу (об этом далее).Не жалею о приобретении. Бесспорно один из лучших автомобилей в своем сегменте.

Автомобиль для тех людей которые хотят выделится из общей толпы и им нравится действительно красивые простые, но комфортные в эксплуатации автомобили, для тех кто ценит элегантность и когда садится за руль машину чувствуешь интуитивно. Хороший автомобиль бизнес класса, с привлекательным дизайном за нормальные деньги

автомобиль моей комплектации достаточно наворочен множеством доп.сервисов. это и проверка давления в шинах, и их подкачка, и датчик дождя, и складывающиеся зеркала при закрывании центр. замка на парковке, и автомат. включение и выключение фар. а также выведение разных неполадок на монитор компьютера неплохой автомобиль средне-ценовой категории со своими плюсами и минусами

Жизнь все-таки интересная штука))) Никогда не представлял себя за рулем ПЕЖО, считал ее женским авто (хотя на маленький пыж бы никогда ни сел....) И вдруг в один прекрасный (или все же не очень) день, решил присмотреть себе машинку... Новые принципиально не покупаю, как и женщины, машины быстро надоедают, а попробовать хочется как можно больше - красивых и разных))) Да и проблемы с фирменным сервисом и т.д., гарантии я не доверяю, все равно на...т. Так вот присматривал что-нибудь до 500 тыс... Или немца или японца не старше 7 лет... Но угодить мне очень тяжело, то одно, то другое не понравится мерседес - скучный, беха была - надоела (только и знай, что ходовую перетряхивать постоянно). Но услышал от знакомого, что оказывается другой хороший знакомый и весьма уважаемый человек, продает свой 407... в возрасте менее 2-х лет... Ну сначала как-то с прохладцей отнесся... Ладно думаю посмотрю поеду. У нас в городе на тот момент их почти и не было... Первое впечатление поразило просто. Какой же он грациозный и стремительный. Да еще и в белом цвете выглядит просто потрясающе... Да и цена за почти новый авто была более, чем привлекательной, тем более проблем никаких, обмана никакого, в авариях не была, только после очередного ТО. До следующего почти 20, вроде как.... К габаритам привыкал целый день - длинный свес конечно... но потом никаких проблем с парковками, разворотами и т.д. не было... Первое на что обратил внимание - это тормоза очень надежные и мощные. Дисковые по кругу! Что поразило так это поведение на дороге... Раньше слышал про 307 как эталон в классе по управляемости... Но что бы после трешки BMW при прохождении поворотов получать такое удовольствие, ну никак не ожидал, сначала даже опасался как бы не заиграться! Система стабилизации тоже понравилась, если не знаешь, что есть в комплектации, можно вообще о ней не догадаться, лишь по пиктограмме на приборке... Место за рулем также поразило - сиденья очень комфортные - не сидишь, а просто восседаешь на троне и выходить лишний раз не хочется. Места сзади, особенно за мной явно маловато, но это уже не мои проблемы... Комплектация была не плохая... Но некоторые вещи поражают до сих пор... К примеру весла задних свеклоподъёмников!!! Ну как так можно??? Это же смешно, у меня была 2112 2002 года, так все электро было!!! Следующее - не окрашенные ручки и молдинги!!! Конечно это я исправил буквально за копейки и....поразился как изменился облик авто!!! Но теперь о грустном!!! Штатная аудио система - просто издевательство, не хочется и говорить, но еще хуже, что заменить ее не так-то просто... Двигатель на холодную частенько троит! причем как летом так и зимой!!??? А главное это не лечится ни мойкой форсунок, ни заменой свечей, а как же это раздражает! Появились со временем сверчки, причем где-то в крыше, конечно проявляются на очень не ровной дороге, но тем не менее такого быть не должно... Теперь придется разбирать и собирать заново потолок... Двигатель просто беда!!! Один раз чуть сердце не схватило, думал все, пипец! Его же тыс. 3-4 назад меняли. Завожу как-то раз - компьютер пишет мало масла... глушу тут же, проверяю и действительно маловато - долил почти литр!!!, но у меня была девятка с пробегом за 100 и никакого масло ни разу не доливал - хотя проверял регулярно! И с этим движком она ВООБЩЕ не едет!!! Нажимаешь на газ при разгоне в пол и .....можно вздремнуть часика пол, прочесть свежую газету!!! Ну кому вообще в голову пришла мысль ставить на машину такого класса 1.8??? Самый минимум это двушка, да и то сомневаюсь, что 20 л.с. спасут ее... Как же я разочарован был! Конечно с ростом оборотов движок просыпается, но такое впечатление, что стоит турбина, только вот привычного подхвата почти нет! Коробка тоже не радует ни четкостью, ни ходами (слишком велики). Переключение происходит не совсем плавно... я например что на девятке, что на бехе переключался так, что никто не замечал... а здесь нужно все делать очень плавно... Но в целом машиной я доволен! А минусов и на бехи хватало, так, что... Теперь правда загорелся идеей покатать 407 купе... Внешне очень нравится, вроде и движок минимум 2.2 160 сил. Очень интересны отличия, но ни у кого из знакомых похожего аппрата нет, а в городе у нас всего одна - но никак не изловлю хозяина (или хозяйку). Отзывов тоже пока не найду... может кто поделился бы...

Користуюсь авто уже більше чотирьох років. Автомобілем задоволений повністю. Ціна автомобіля такого класу більш ніж прийнятна. Виїхавши на трасу почуваєш себе дуже комфортно.