Peugeot 807 2005

Отзыв не только о 807ом, но и всём семействе Eurovan 2 - почти всё схожее. **Моторы:** 2.0 HDI дорестайл - "жрэ но не прэ". В зимнее время любит перескакивать на пару зубьев ГРМ из-за льда на ремне (дурацкая конструкция водостока и отсутствие подкрылка в штатной комплектации). Расход в городе может достигать 11+ литров. Комплектовался ТОЛЬКО с 5 мкпп. Чиповка мотора не спасает ситуацию. На АКПП (AL-4) - любимый клиент ремонтников и кошмар для владельцев. 2.2 HDI дорестайл - "жрэ, но хоть как то прэ" (с чипом). Самый оптимальный вариант у машин до 2007ого года. Комплектовались как 5-ступкой так и 6ступкой. Автомата не было. 2.0 HDi рестайл (138 кобыл) - нормальный расход топлива и уже адекватнее едет. Шёл с 6мкпп. 2.0 HDi 2ой рестайл (163 кобылы) - самый оптимальный вариант. Был доступен в том числе с 6АКПП Aisin. 2.2 HDI рестайл (170 коней) - отлично прёт и не так чтобы жрёт. Но вот детали на него достать (интеркуллер тот же, турбина) - сложно и дорого по сравнению с остальными. Шёл как на палке так и на автомате. **Коробки передач:** У дорестайл коробок "штатная комплектация" - хрустящие синхронизаторы 1-2 передачи. Коробки рестайловые чуть изменены по конструкции как кулисы так и "внутрянкой". АКПП у дорестайла (до 2007ого) - знаменитая 4ступка AL-4, позже пошла 6ступка Aisin **Кузов:** несмотря на хвалебные "французская оцинковка" и "пластиковые крылья" - гниёт. В первую очередь пороги и стаканы (причем, гниют изнутри, т.е. когда уже заметно - уже поздно). Почему то капот склонен так же к рыжикам в местах попадания камней. Днище без доп обработки в наших условиях с солью от дорожников быстро окрашивается в рыжий цвет, но без дыр. Серебристый цвет (наиболее популярный цвет у них) в этом плане предательски будет выдавать все проблемные места "цветения" машины. **Подвеска:** В меру мягкая, в меру энергоёмкая. Стоимость обслуживания недорогая. Тут претензий нет. **Электрика**: Возрастной француз - кошмар для владельцев. У дорестайла в дополнение ко всему - неполноценная CAN шина, в рестайле уже другая проводка пошла - стало в этом плане легче. Но всё равно надо быть готовым, что машина будет регулярно дурить голову то ложными срабатываниями датчиков, то какой нить ерундой типа "при включении переднего дворника льётся вода на заднее стекло". **Салон:** Шумоизоляция - посредственная. Полное отсутствие нормальных ниш для хранения той же аптечки, троса буксировочного или знака аварийной остановки. Не смотря на размеры багажника, вся незакреплённая мелочёвка будет летать по нему при каждом повороте. Трансформация салона - да, есть, но есть маленькое но... Если нужно перевезти габаритный груз - сиденья довольно легко вынимаются (если только в механизм не попал какой мусор или посторонний предмет, блокирующий механизм - довольно популярная вещь учитывая открытые направляющие), но их надо куда то девать. Пара раз поднятия 20+ килограммовых кресел с парковки в квартиру - и в следующий раз дважды подумаете над этим. При периодической необходимости использования третьего ряда либо большого багажника - будете проклинать эту процедуру. Американцы со своими складывающимися в пол сиденьями в этом плане молодцы. **Эксплуатация:** Машина не то чтобы сосёт деньги, но делает это регулярно. Кажется, что каждый раз это мелочь на 10-20$, но это происходит ПОСТОЯННО и за год набегает на приличную сумму. Даже если делать всё своими руками - меньше чем на 700-800$ в год можно не рассчитывать даже с малыми пробегами. И это без вложений на резину, топливо и прочее. Если же машину баловать и обслуживаться на сервисе, то с учётом всех вложений у меня выходило 2000$+ в год при пробегах около 10к. Не так уж и бюджетненько. **Вывод:** за малые деньги (я бы больше 6000$ за неё теперь не дал бы) рестайл машина 2007-20010ых - вполне нормальный вариант. За дорестайл выше 3500$ низачто не заплатил бы. Конкуренты за эти же деньги будут хуже во многих планах. При большей же стоимости (начиная от 8000$) даже не посмотрел бы в сторону C8/807/Ulisse/Phedra - есть более достойные варианты.

Всем добрый день.Главное,пыжик до сих пор у меня,пробег 284000т.км.Машина полностью выполняет свои задачи,за исключением,но это опишу ниже.На пробеге 249000т.км,ноябрь 2016 были заменены, стойки стабилизатора,передний левый датчик движения,загорелся значок авс, нижняя опора двигателя,трос ручника.В декабре 2016, стала появляться проблема,при нажатии на педаль газа, обороты не набирает,глушу,заводу работает.Иногда при включении зажигания,из под капота доносился короткий треск.Все выяснилось 21 февраля.Повез племянников в музей,и на выезде с Киевки на МКАД,обороты пропали совсем.Докатился до сервиса,какой то был рядом,стал в карман.Скинул воздушный фильтр,даю газ,заслонка не поворачивается.Такси в помощь,мамки с детками дальше по музеям,звонок будущему зятю,на галстук пыжика и домой.Дома изучаю цены блока дроссельной заслонки,тут чудеса,дилер 16000,эксист 14000,в городке , в местном магазине на завтра 12000, странное в стране ценообразование.На следующий день привезли,после работы забрал,отсоединил аккумулятор,поменял блоки,все заработало,даже прописывать не пришлось.Вскрыл блок,что произошло видно на фото. Была в 2016году одна проблема,о которой умолчал,но после она благополучна решилась,теперь можно рассказать,может кому пригодится.В начале 2016года,из под крышки расширительного бачка стало течь,открутил крышку,а сверху плавает масло,на стенках бачка образовывается майонез,ужас.Чего только не говорили,перечислять не буду.Насколько мог,эмульсию удалил, поменял крышку бачка,не помогло,продолжало протекать, причем, не всегда,иногда бывало сухо,если уровень охлаждающей жидкости был ниже минимума.В 2016 с такой бедой нормально отдохнули в Крыму,постоянно контролировал охлаждающую жидкость.С этим вопросом въехали в 2017год.Опять возник вопрос о замене авто,было много мыслей,решение было неожиданное,купить подменный авто.Долго выбирал,начал с 307 и других малышей,на драйве2 найдена Калина спорт,пригнал с Тульской губернии.ЭТО МОЕ РЕШЕНИЕ.Задачи выполняет полностью. В 2017 году у супруги начались мытарства со сменой работы.Отпуска были спланированы заранее,был забронирован Крым.Была опасность ехать только с младшей,но к поездке супруга уволилась с пробной работы,и в промежутке поисков поехала с нами.Ездили в конце июня,без проблем. В июле старшая вышла замуж,ЛЕВА был приглашен и участвовал.Летом на пробеге 256000т.км,заменил задний ступичный подшипник.Отпуска были спланированы заранее, вторая половина отпуска пересеклась со старшей в октябре,появилась мысль куда нибудь мотонуть.На совете стаи решено,зять тоже в поисках работы,отпускает старшую со мной,у малой каникулы,на ней мамка,а мы уезжаем 6 октября 2017 на пыжике к друзьям в Анапу.Старшая говорила,никогда не поеду отдыхать на курорты Краснодарского края,я потом вспомнил ей эти слова. Выехали в16.30.Москва +11 дождь,шел почти до Ростова,температура не выше +13,теплеть стало за Славянском на Кубани,в Анапу приехали в 12.30,+28гр.,вода 18-19гр,но после Московской осени было здорово.Через 2 дня стабильно +22.23,нас устраивало полностью,с погодой повезло,в 2018 в эти дни было холодно,отдохнули хорошо.Фото сделано на пляже Кавказ, между Джемете и Витязево. Пора домой,за Ростовом стало холодать,и опять почти до дома с переменным успехом шел дождь,что сыграло злую шутку. Кто ездил по М4 знает Тульскую область,участок перед Богородицком,там трасса идёт с хорошими спусками и подьемами.Домой домой, уже хорошо посветлело,на очередном спуске вижу внизу на дороге лужу,сбрасываю как могу скорость,правый ряд занят,и влетаю в воду,загорается приборка,занавес.Сколько могу качусь вверх и на обочину,она в этом месте была узкая,еле поместился.Дождь идёт,+10,фуры летят в подъем,аж машину раскачивает,что смог в таких условия проверил,криминала не нашел.Яндекс в помощь,через час пришел из Богородицка эвакуатор,отвёз в сервис,если что повезет в Москву.Сгрузили у сарая,по другому не назвать, вышли хлопцы,разговоры пересказывать не буду,потом принесли ноут,с установленным diagbox,ни чего не нашли,что дальше? Выяснилось,что в этом сарае 2 подъемника,заталкивает,подымаем,картина,перед адсорбером висит разъединеный разьем,вопрос что это?Соединяем,и заводим пыжа,водой разорвало разъем питания бензонасоса.Закрепил для верности хомутом,итог:46 км на эвакуаторе,цена 2500,сервис 700,3 часа потеряного времени,но для чего то это было нужно, дальше доехали нормально.Как то не ладится дружба с водой.В 2012 году,в Австрии на автобане тоже влетели в лужу,сразу пошел гул,думал хана глушителю,до отеля доехали,ночью дождь закончился,утром решил глянуть что там,всегда вожу пару не больших листов туристической пенки,всем рекомендую.Волной из лужу завернули термоэкран прямо на глушитель,сработал эффект консервной банки,отвернул на место,и тишина. Основным авто,стала Калина.Пыж больше стоял в гараже на работе.Надо решать вопрос с расширительным бачком.В ноябре ,на Молодогвардейской улице нашел сервис,сделают опрессовку,отогнал.На следующий день звонок, лопнувший расширительный бачок,замена,и наступила радость.Откуда масло в бачке?Все из за текущий прокладки теплообменника,эта тема была описана выше.из за нее был вброс масла в систему охлаждения.Почему так долго решалась проблема? Страшно отдавать машину в чужие руки,мастеров много,профессионалов ОЧЕНЬ мало.С ноября 2017 в бачке чисто,ни разу не долил. У пыжа началась пенсионерская жизнь,лапки размять на выходные,кино,магазин,основная нагрузка на ладе.Наступил 2018 год.Пробег 268000т.км.В феврале замена задних дисков и колодок.Зимой батю,как военного пенсионера , отправили в санаторий,поехали с матушкой навестить.Возвращались в начинающийся снегопад,со встречки от снегоуборщика прилетел хороший сугроб прям в бампер,хорошо залепил,у дома что счистил,а внутрь не глянул,ночью мороз,утром монолит .Как выяснилось позже,вентилятор забило снегом,и он примерз к рамке,отчего потом сгорело реле первой скорости,и сам вентилятор охлаждения.Опять вода,только в другом состояние. У супруги поиски работы продолжаются.Тут спасибо старшей,нашла вариант в своей больнице.Оформление после мартовских праздников.Тяжело супруге дался этот год,а лучший отдых,смена места.Звонок друзьям в Анапу, предложение поездки жене,согласие,взял отгул на 7 марта,и 6 после работы старт на пыжике.Интересно смотреть как меняется природа,исчезает снег,растет температура,на глазах происходит смена времён года.7 марта В 12.30 прибыли,+12,сильный ветер.А 8 марта,просто праздник,штиль,+20,было ощущение, что весь город вышел на улицы.Отвлеклись хорошо.Поехали домой,калейдоскоп закрутился в другую сторону,понижение температуры,Тульская,Воронежская области метель,Москва -12.Лева не подвел.Весну 2018 встретили дважды. По возвращению из Анапы,пробег 272000т.км.подошла замена ремней и роликов,обратился в сервис где переустанавливали в 2012году,без проблем.Супруга устроилась на работу,значит отпуск без нее.У меня зудит. В 2018 младшая закончила школу и поступила в ВУЗ,у нас радость.Я под это дело,надо ребенка на море свозить.Поездка чисто спонтанная,чтобы совсем бюджетненько,звонок друзьям в Анапу,ждут.Наготовили супруге еды на неделю,чтобы не заморачивалась и в путь.Выехали 3 августа,в16 часов ,в13 были на пляже.Прокатились без проблем.Что то стало постукивать слева спереди,после поездки на пробеге 278000т.км.был заменён левый передний рычаг,стоял заводской. Приближался 2019 год,пробег 281000т.км.опять появилась возможность совместного отдыха.Кума отдыхает и лечиться в Беларуси,в санатории.Моя половина тоже захотила.Забронировал с 8 января.Числа с 4 января под капотом стал появляться какой то дятел,не всегда.Каюсь,чисто мое разгильдяйство,вера в леву,что привезет всегда.Старт 7 января в 13 часов,чтобы ночью не ехать.В15 часов чуть не доехав до Вязьмы , ЛЁВА послал меня за эвакуатором.Мотор умер,подключил комп,что то с распредвалом и датчиками.В 19 часов сгрузили на работе пыжика , откапали ладу,перегрузили вещи,даже две пары беговых лыж с экипировкой зашли,заскочил домой,благо рядом с работой,чашка кофе внутрь,и вторая попытка доехать до санатория.В4 утра на месте.Морально и физически восстановились. Вернулись домой,звонок в сервис где год назад менял ремни,берутся за работу,прислали эвакуатор.Итог:разлетелась шестерня распредвала,съела ремень ГРМ,попал я наперебор ГБЦ.Машину забрал 28 февраля,сейчас проехал уже 2500км,пока все нормально.Все что не делается к лучшему.В конце июня забронирован КРЫМ,а если бы там такое,было бы обидно.Поездка на двоих,дети отвалились,мне жаль, с ними было бодрей,люди не вино,с возрастом не крепчают.Вот такие были приключения,если кого утомил,извиняйте дядьки. P.S. Ещё немного вашего времени,в этом году исполняется 20 лет наших семейных поездок,М4 меняется на моих глазах,сугубо моё мнение,трасса сделана не для людей,а для мытарей(сборщики налогов).Могу сравнить на личном примере в поездках по Европе.Хорватия,при въезде на автобан получаете карточку,оплачиваете только при съезде с трассы.Словакия ,Чехия,Словения,15 евро на две недели,стикер на лобовое стекло,без ограничения пробега.Этого сравнения достаточно.Берегите себя и близких. День добрый,вчера фото не прикрепились.

Всем доброго времени суток. Решил написать отзыв о своём втором ПЕЖО 807, минивэн, бензин 2.2 158л.с механика 2005года. Куплен август 2011,пробег 127000км,сейчас 153000км. Предыдущая машина ПЕЖО 406 универсал,люблю их,отъездил 3.5года и 100000пробега куплен был в 2008году, отзыв писал, повторять про неё не буду.В 2010 начал на перспективу искать замену. Присматривался к 407му,но длинный нос?Живу в Подмосковье, зимой с сугробами беда, с 406 неудобства были,но это не проблема авто,а дороги. Нравился С5 до 20008 года, хотел бензин 2литра, год мониторил рынок,не поверите,было только 3 универсала с 2х литровым бензином,но как-то не сложилось.Сам не знаю как пришёл к минивэнам. Естественно начал с Шаранов и их братьев,но года и цены разочаровали,американцев не рассматривал в принципе, не нравятся,японцы тоже кусаются по деньгам. Можно долго рассказывать что нравиться или нет,у каждого свой путь. В линейке ПЕЖО увидел минивэн, стал интересоваться,но информации очень мало.Моторная линейка па многие модели одинаковая, начал с неё. Да простят меня дизелисты,дизели концерна ПСА признаны одними из лучших, но полазав по форумам для себя решил нет,за и против приводить не буду. Определившись с мотором начались поиски,они были не долгими. Посмотрели, пощупали, поехали, поторговались, взяли. В сервис на диагностику не отвозили. Что-то подстукивало спереди,не работал подогрев вод.сиденья,остальное в приличном состоянии, стояла всесезонная резина,машина поставлена на стоянку у дома, на время продажи 406,(ушла через 1,5месяца). В октябре началась эксплуатация. Начну с салона.Посадка не привычная,вроде нормально, но как-то не так,хотя спине комфортно,оценил всё в отпуске,ездили в Хорватию и круг по Европе, вообще не затекали ноги,не устаёшь, другая анатомия посадки, в общем 5. Обзорность 5, Комбинация приборов не обычная,но удобная.Машина семиместная,каждое кресло отдельное,перемещение, регулировки всё хорошо. Сейчас занимаюсь дачей,снял кресла, грузовичок. Сильно на солнце бликует передняя панель. Задняя дверь пластиковая, лёгкая и не ржавеет. В салоне много бардачков и кармашков,ручник слева,между передними сиденьями проход назад, в дождь удобно.Задние двери с электроприводом,нажимаешь кнопочку они сами открываются,и никто из пассажиров теперь не долбит дверью до зубного скрежета у водителя,многие меня поймут.ОЧЕНЬ не нравится омыватель лобового стекла, омыватель выведен прямо на дворник,летом нормально,но зимой, сам омыватель довольно узкий,а в мороз при движении даже не разбавляя жидкость замерзает вся конструкция,в январе 3 недели только тряпкой и пользовался,потом просто сдёрнул шланг с сикалки,так до конца зимы и ездил поливая на прямую Штатный ксенон очень не плох,в купе с противотуманками отлично. Мотор хорош,не плохо тянет особенно после 3000-3500т.оборотов и умеренно ест,по городу 11-12, в отпуске с горами и долами 9,3 но и бензин у них качественный. Если бы этот движок на 406 было бы супер,мне не попался ни разу,редкое сочетание Зимой довольно долго двигатель прогревается,даже менял термостат,простая операция, не помогло,этой зимой буду закрывать передок,посмотрим.В конце зимы при сильных морозах появилась проблема,при запуске двигателя не набирались обороты, жмёшь педаль, а только холостые,по мере прогрева обороты потихоньку появляются,а потом резко всё в норме. Проблема плавающая, благо опыт по предыдущему пыжу имелся,конструктивно двигатели похожи. Снял блок дроссельной заслонки, промыл, прочистил,смазал,пока всё нормально. После 406 руль пустоват, довольно лёгкий,,но минивэн создан для плавного перемещения,как кум сказал: крейсер.. Короткая первая передача,на пятой спокойно можно опускатся до 50-60км.ч и плавно набирать скорость,мотор позволяет.На дороге летом сильно плавала ,как писал была всесезонка, в этом году поставил летнюю и стало гораздо лучше стоять на дороге ,от резины многое зависит По обслуживанию,зимой поменял то, что стучало,шаровая, идёт одной деталью с рычагом,после зимы не работал кондей,(шланг высокого давления),поменяли заправили,летом в жару было хорошо. Так же не работала вторая скорость вентилятора,добрался до реле(очень просто),оказалось отгорел один провод,восстановил и всё заработало. Техобслуживание провожу сам,свечи,масло,фильтра,при определённой сноровке всё получится,у большинства минивэнов подкапотное пространство маленькое,это не новость.В каталоге дорожный просвет указан 12см,наврали,не знаю как,но у меня больше,первая зима и машина в которой забыл про клиренс.Первая машина с ЕСП,удобная штука,не сел ни в один сугроб.На второй ряд воздуховод проложен сквозь передние двери и дует из центральной стойки,минус- чуть дольше воздух охлаждается и нагревается.Зато нет проблем как в шаране с гниющими трубопроводами под днищем,особенно на не новой машине. Идеального не бывает ничего, машина в их числе. Что-то нравится или не нравится, с чем –то приходится просто смирится. Лично я авто доволен, на наших дорогах редкая машина, но в Европе их довольно много встретил,естественно дизеля Лично моё мнение: на нашем рынке минивэн ПЕЖО 807 недооценён автолюбителями по причине предвзятого отношения к французам. Всем удачи на дорогах, и как говорится: ни гвоздя ни жезла.18 октября 2013ПродолжениеПрошёл ещё год эксплуатации пыжика, пробег 177000км.Что поменял: передние стойки стабилизатора, больше 20т.км не живут,порвалась нижняя опора двигателя,верхние опоры и подшипники амортизаторов,ну и на днях передние амортизаторы,добили летом в отпуске пересекая Украину, только сейчас руки дошли.Проблемы какие были.Зимой как и собирался поставил перед двигателем заслонку из пенопласта,пустая затея оказалась,на месте медленно греется, а в пробке двигатель постоянно 100градусов показывает,выкинул.Приспособился так, завожу и выключаю вентилятор совсем,движок минуты через 3-4 от полтинника отходит, включаю после этого печку и вентилятор,начинается прогрев салона.На сколько я понимаю,датчики климы стоят по всему салону,за ночь авто промерзает и компьютер начинает давать команду на обогрев всего и сразу, а кубатура у вэна не малая,для себя ответ такой нашёл. В отпуске прошлого года перед Будапештом пропала тяга и резко вырос расход топлива,грешил на Украинский бензин,пока ехали до Хорватии в дороге разбавлял понемногу на заправках,на месте уже приехали и слили что было,з алили качественный и всё наладилось, домой доехали нормально,зимой всё нормально. Май этого года ,поехали во Владимирскую область и пыж выкидывает такой же фокус, опять погрешил на бензин,в обоих случаях температура воздуха была за +32. Домой вернулись подключили комп,выдал ошибку смесеобразования,и так было ясно, похолодало, всё нормализовалось. Консультировался с мастеровыми,много чего предлагали менять,пока думал наступил отпуск,поехали в Хорватию. Венгрия и с разницей вёрст в 70 тот же глюк,температура +35. Вышел так ,просто глушил авто,завожу всё нормуль, доехали до места. Обратно выше 26 не было, доехали без приключений, Похоже ,какой-то датчик перегревается, весной буду разбираться. Едем дальше,всем счастливого пути.13 декабря 2015ПродолжениеВсем здравствуйте.Прошло более двух лет, как не писал продолжение о эксплуатации своего пыжа.На сегодня пробег составляет 226400км.Пошёл пятый год эксплуатации сего аппарата.Пробег 177500 октябрь 13 года,замена задних тормозных дисков и колодок,передние стойки стабилизатора.В декабре из коробки стал доноситься странный скрежет,думал выжимной подшипник,пробег 180000 пора и сцепление поменять,коли туда лезть, думал махнуть всё разом.Цены на запчасти не пишу,ибо сейчас они совсем другие.Сняли коробку,оказалось сломалась направляющая втулка первичного вала,она и дальше выполняла бы свою функцию,но сняли значит меняем,сцепление тоже доходило.В эти сроки подошла замена ремней,Тут оказалось всё не так просто.Ремни меняли знакомые механики,но PSA оказались оригиналы,ребята не смогли сделать спецприспособы для фиксации валов,два дня держали машину.В итоге,нижний коленвал ушёл на 4 зубца,не смогли правильно выставить валы,денег за невыполненую работу не взяли.Правда встреча клапанов с поршнями не состоялась ,ребята мотор прокрутили ,проверили.Не ошибается тот, кто ничего не делает.Машина заводилась с трудом,.мотор просыпался после 3500,так ездить нельзя.Обратился в сервис ,не официалы ,но знают пежо ситроен,всё исправили за 4 часа. Наступила весна 2014 года,опять проявилась проблема потери тяги,машина еле ехала,в апреле было довольно тепло, проблема усугублялась,заехав к знакомым в гаражи стали обсуждать что может быть,машину не глушил,компьютер ничего не показал,внезапно мотор стал задыхаться,кто-то догадался проверить давление на топливной рампе,вердикт-топливный насос,а ведь ещё в октябре 13 года рыксь поставил диагноз,не поверил,зря,ну да ладно.В эксисте заказал новый насос.Заменили насос,в старом фильтр был забит сильно,а на дне стакана лежал слой настоящего песка,откуда, где ,не известно,вот таким добром нас заправляют.Почему не промыл просто сетку,и оставил старый насос?В июне собирались в отпуск в Грецию ,и на пароме дальше в Италию,там старшей дочке приготовили подарок на день рождения,тестовая поездка за рулём Феррари-калифорния.Очень не хотелось,чтобы кроилово привело к попадалову.За три недели до отъезда загудел левый ступичный подшипник,заменил.В отпуск съездили отлично,накрутили 8700км.,средний расход 9.6л,но где мы лазали ,это другая история . Февраль 2015 пробег 206350,опять замена задних колодок,истираются быстрей передних.Апрель 2015 пробег 210000км.,опять застучал правый передний рычаг,прошёл 72000км,ставил не оригинал,разница в цене с оригиналом была в три раза. Плановые замены масла и фильтров.Последние события приговорили европоездки(последние пять лет ездили на авто в Европу),решили летом 2015 ехать в Крым.Решили, едем.Весной 2015 начался резкий ЖЁР масла,доехав до Фороса за 2000км. улетел 1 литр ,УПС.Лёгкая паника,поиски масла на долив,снятие стресса морем ,фруктами,вином ,вернулись благополучно.Ездили во второй половине июля.По возвращение на работе загнал на яму,масляный фильтр в каплях ,,поддон картера в испарине,после стоянки следов под машиной нет.ЖЁР продолжается,грустно.В начале декабря ,опять на работе заглянул под машину,мама дорогая.весь поддон в масле.Нашлась течь масла,текло из под прокладки между теплообменником,куда прикручивается фильтр,и корпусом двигателя.Прокладка заменена,почитав форумы,у людей за 200км оттуда литр вытекал,у меня радость.Пока едем дальше,всем удачи.25 ноября 2016И снова о пежоВсем здравствуйте.Прошёл без малого ещё год эксплуатации пыжика.Пробег на сегодняшний день 248500км.228700км замена стоек стабилизатора,сейчас опять буду менять.В марте 2016 при пробеге 230600км отказал генератор,благо рядом с домом,замена таблетки и едем дальше.234600км май месяц,потёк задний правый суппорт,ремкомплект 1000р и ехать бы дальше.но при выезде из гаража замок зажигания заблокировался,совсем, никуда не повернуть.Машину вытолкали,поставили рядом,что делать?Хорошо нашёлся в соседнем гараже умелец,снял руль,разобрал колонку,снял личинку,1 день шаманил и машина на ходу.Сказал,что это не первый случай с замками от PCA,Может быть и так,не знаю,предыдущего 406 продал с пробегом 267000 км,такого не было.В июне 2016 пробег 236000т.км перед отпуском помыли радиаторы со снятием,замена задних колодок,прошли 42000км.В июле съездили благополучно в Крым,на этот раз без нервов.Машина всем устраивает,это первая машина которая служит так долго, хотя честно,стал присматривать что-нибудь новенькое,смотрю уже полгода,читаю про современные АВТО,и страшно становиться куда мы идём.Где то прочитал,мечта производителей делать машину одним ударом штампа,чтобы через пять лет она развалилась.Так что пока едем дальше,наверное всё таки лучшее враг хорошего ,применю к себе.Всем удачи,берегите себя и близких.

хороший комфортний та надійний автомобіль за невеликі гроші двигун 2.2 дизель заводиться при мінус 15 без проблем роздільний клімат влітку запезпечує комфортне використання авто.за рік експлуатації булв замінений задній підшипник і рідини .як недивно але в такій старій машині досі працює кожна кнопочка.з недостатків низький кліренс для наших доріг і не дешеве обслуговування.