Тип кузова
SUV / Кроссовер
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Дизель, 3л
Привод
Полный
Данные из базы МВД
| VIN |
WP1ZZZ92ZBLA26778
|
|---|---|
| Розыск | Отсутствует |
Операции с транспортом
01.05.2026
Продается на
Пробег
220 тыс.км
Цена
22 999 $
Также найдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не обнаружено
Последний проверенный пробег
120 тыс.км · 10 лет, 6 месяцев назад, дилерское СТО
Пробег от продавца
220 тыс.км
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
- Максимальна комплектація
- Свіже авто зі Швейцарії
- Без пробігу по Україні
- Повністю розмитнене
- Без Жодного підкраса
- Максимальна комплектація яка була можлива в даному авто
- Адаптивний круїз-контроль
- Пневмопідвіска Porsche Active Suspension Management (PASM)
- Система адаптивного кермового управління
- Система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
- Система динамічної стабілізації PDCC
- 21-дюймові оригінальні диски Turbo Design
- Контроль мертвих зон (Blind Spot Assist)
- Lane Keep Assist – утримання в смузі руху
- Адаптивне світло (Bi-Xenon) + автоматичне перемикання ближнього/дальнього
- Система допомоги при спуску та підйомі
- Система розпізнавання дорожніх знаків
- Електрорегулювання передніх сидінь у 18 напрямках з пам’яттю
- Підігрів передніх і задніх сидінь
- Панорамний дах з електроприводом
- Чотирьохзонний клімат-контроль
- Перфорована преміум-шкіра Smooth leather package
- Алюмінієві накладки на пороги з підсвічуванням
- Безключовий доступ (Keyless Entry & Drive)
- Запуск двигуна кнопкою (Start/Stop)
- Електропривод керма з пам’яттю
- Великий сенсорний дисплей PCM (Porsche Communication Management)
- Навігаційна система з картами Європи
- Bluetooth, AUX, USB, CD/DVD
- TV-тюнер
- Підключення телефону, голосове керування
- Камера заднього виду + парктроніки спереду та ззаду
- Електропривод багажника з функцією «hands-free»
Технические характеристики
Основное
| Марка | Porsche |
|---|---|
| Модель | Cayenne |
| Год | 2011 |
| Тип кузова | SUV / Кроссовер |
| Тип топлива | Дизель |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Полный |
| Цвет | Серый |
| Объем двигателя | 3 л |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Дополнительно
| Материалы салона | Кожа |
|---|---|
| Лакокрасочное покрытие | Как новое |
| Техническое состояние | Полностью неповрежденное |
| Цвет салона | Темный |
| Электростеклоподъёмники | Передние и задние |
| Усилитель руля | Гидро |
| Регулировка руля | По высоте и по вылету |
| Фары | Светодиодные |
| Кондиционер | Климат-контроль многозонный |
Безопасность
- Система стабилизации (ESP)
- Иммобилайзер
- Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
- Система крепления IsoFix
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Блокировка замков задней двери
- Сигнализация
- Датчик давления в шинах
- Помощь при старте в гору
- Центральный замок
- Антиблокировочная система (ABS)
- Предотвращение столкновения
- Контроль слепых зон
- Контроль за полосой движения
- Распознавание дорожных знаков
- Стабилизация рулевого управления (VSM)
- Помощь при спуске
- Датчик проникновения в салон (датчик объема)
- Датчик усталости водителя
Салон и комфорт
- Запуск двигателя с кнопки
- Отделка руля кожей
- Мультифункциональный руль
- Датчик дождя
- Электропривод зеркал
- Тонированные окна
- Круиз контроль
- Электросборка зеркал
- Передний центральный подлокотник
- Розетка 12V
- Подкуриватель и пепельница
- Отделка кожей рычага
- Адаптивный круиз
- Складное заднее сиденье
- Декоративная подсветка салона
- Бортовой компьютер
- Подогрев зеркал
- Бардачок с охлаждением
- Декоративные накладки на педали
Мультимедиа
- Навигационная система
- USB
- Мультимедиа система с LCD-экраном
- Голосовое управление
- Аудиоподготовка
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система помощи при парковке
- Парктроник задний
- Парктроник передний
- Задняя камера
Оптика
- Датчик света
- Дневные ходовые огни
- Противотуманные фары
- Система адаптивного освещения
- Омыватель фар
- Система управления дальним светом
Состояние
- Гаражное хранение
- Сервисная книга
- Первый владелец
Кузов
- Накладки на пороги
- Фаркоп
- Защита коробки
- Защита картера
- Длинная база
- Кузов MAXI
Дополнительное оборудование
- Пневмоподвеска
Более выгодно
С VIN-кодом
28.10.2026
BMW X5 2015
18 800 $
•
874 952 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 3л
Автомат
Полный
330 тыс.км
Дубно
5UXKS4C55F0N07985
С VIN-кодом
28.10.2026
Mazda CX-5 2020
19 700 $
•
916 838 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
99 тыс.км
Ковель
UA
AC 8500 HX
JM3KFACM6L1820441
С VIN-кодом
28.10.2026
Mitsubishi ASX 2019
19 900 $
•
926 146 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2л
Вариатор
Полный
109 тыс.км
Черкассы
UA
CA 4664 EH
JMBXTGA2WLU000369
С VIN-кодом
28.10.2026
Land Rover Range Rover Evoque 2013
19 300 $
•
898 222 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 2.2л
Автомат
Полный
239 тыс.км
Самбор
UA
BC 7974 TX
SALVA2BC5DH797092
С VIN-кодом
28.10.2026
Ford Escape 2023
19 299 $
•
897 211 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Полный
20 тыс.км
Хмельницкий
1FMCU9NA2PUA38447
С VIN-кодом
28.10.2026
BMW X4 2015
19 800 $
•
920 502 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 2л
Автомат
Полный
384 тыс.км
Львов
UA
BC 5108 PH
WBAXX110000L98256
С VIN-кодом
28.10.2026
Chevrolet Bolt EUV 2022
18 500 $
•
860 065 грн
SUV / Кроссовер
Электро, 65кВт-ч
Автомат
Передний
62 тыс.км
Кременчуг
1G1FY6S06P4125146
С VIN-кодом
28.10.2026
Volkswagen Tiguan 2019
18 950 $
•
880 986 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Передний
93 тыс.км
Ровно
3VV3B7AX9LM023789
С VIN-кодом
28.10.2026
Mercedes-Benz M-Class 2012
18 700 $
•
869 363 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 5.5л
Автомат
Полный
153 тыс.км
Днепр (Днепропетровск)
UA
KA 8961 KX
4JGDA7EB5DA152238
С VIN-кодом
28.10.2026
Audi Q5 2018
20 990 $
•
975 825 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Полный
186 тыс.км
Нововолынск
WA1BNAFY1J2206909
Отзывы о Порше Каен
4.8
Porsche Cayenne 2011
4.8
Буду краток.Машина семейная, все ее любят, опыт вождения большой, в семье не первая и не последняя машина. Есть постоянное СТО, при этом ни разу нужды в ремонте не было, прохождение ТО только у ОД.Присутствуют свои болячки как и у любого авто, обращайте внимание на антифриз (патрубки), мелочь, но в случае упущения - головная боль, нас миновало, все делали по гарантии, из реальных болячек раздатка, следите, единственное что ремонтировали по технической части. С фарами и так понятно, говорить ничего не буду, в новых моделях данного авто ситуация исправлена. Так же не давайте себя развести сервисникам при диагностике авто компьютером. Обычно одна ошибка тянет за собой другие, оставьте себе на заметку. Все остальное в целом просто обслуживалось каждые 7-10 т. км.Салон:Если вы считаете что есть авто в которой салон лучше, я назову вас сказочником, нет авто в которой салон на столько качественно изготовлен, можете посмотреть на фото нашего авто, салон близок к новому, хотя ему уже 6 лет.Экстерьер:Элегантен, утончен, далеко не женственная машина, эта машина, которая подчеркивает ваши качества показывая вас в ином свете. Я безумно рад опыту и ощущениям которые передавала эта машина, но развитие берет свое, хочется нового. Обладая этой машиной, вы сможете открыть для себя новые ощущения и впечатления.
Автор:
Сергей
Смотреть весь отзыв
Porsche Cayenne 2011
5
Владею PORSCHE CAYENNE DIESEl уже 2 года Прересел на него после BMW X6 Diesel 2013 Сразу же ощутил огромную разницу по уровню комфорта качества сборки (BMW был сборка РФ) автомобиль намного комфортнее мягче в движении тише внутри благодаря двойному остеклению и отличной шумоизоляции Несмотря что эксплуатировался на колесах R21 намного мягче БМВ По комплектации для жизни есть все что нужно Програмируемый автономный отопитель WEBASTO Доступ и запуск без ключа KEY LESS ENTRY Отдельно хочется остановиться на салоне данного автомобиля 18 позиционные кресла с отличной боковой поддержкой против которого комфортный салон БМВ просто отдыхает качество кожы и отделки торпедо дверей намного выше Аккустика BOSE на высоком уровне Исполнение данного автомобиля выполненого для РФ уже исключает из комплектации дорогой сажевый фильтр Интерьер автомобиля отделан декоративными вставками из шведской березы Очень маленький расход топлива даже при городском смешанном цикле езды За все время владения проехал на данном автомобиле около 30 тыс км За все время владения ничего существенного не менял колодки масло фильтры Обслуживаю данный автомобиль в партнерском сервисе поэтому цена владения не так высока как была бы у дилера Да и еще важный момент автомобиль настолько надежен что не надо бояться окончания гарантии Практически все детали подвески и вообще несущей тележки подходят от WV TOUREG так как они выполнены на одной базе а это намного дешевле если покупать запчасти от PORSCHe
Автор:
Игорь
Смотреть весь отзыв
Porsche Cayenne 2011
5
Остановил свой выбор на этой машине из-за ее выдающихся ездовых характеристик и совершенства дизайна.Ездовые характеристики типичны для Porsche – так безупречно другие машины не ездят. В любую погоду, даже по снежной каше и льду машина идет как будто на грани законов физики. Совершенно не ощущается ее значительная масса – легкость и маневренность как будто на спортивном седане. Благодаря пневмоподвеске можно по желанию ощутимо менять ездовые качества автомобиля – от повседневной комфортной упругости до спортивной жесткости и резкости спорткара. Трехлитровый турбодизель (245 л.с.) является пожалуй самым рациональным выбором двигателя для данной машины. Он весьма мощен (7,3 до сотни), очень надежен и удивительно экономичен (у меня получается 8-9 литров по городу). Еще и звучит очень приятно. Я езжу преимущественно по городу и динамики машины мне всегда хватает. Практичная и универсальная в повседневном использовании – с удобным просторным салоном, в котором с комфортом размещается вся семья, а также вместительным багажником.Ещё 5 фото
Автор:
Красное купе
Смотреть весь отзыв
Porsche Cayenne 2011
5
Этот замечательный автомобиль не перестает быть актуальным, качество и мощь Порше, управляемость спортивного автомобиля, комфорт и роскошь, все это уживается в одном. Автомобиль шикарный, могу рекомендовать самым близким, как себе. Относились к машинке, как к члену семьи, холили и лелеяли, пылинки сдували, все делалось вовремя и качественно.За все время эксплуатации не перестал быть актуальным, настоящий зверь, который прекрасно управляется и приносит удовольствие от езды зимой и летом, шикарно держит дорогу и заходит в поворот на любой скорости, как настоящий спортивный автомобиль, порой забываешь, что ты управляешь высоким внедорожником.Ещё 12 фото
Автор:
Сергей 555 78
Смотреть весь отзыв
Porsche Cayenne 2011
5
Умеет ездить везде, и делает это с комфортом премиального сегмента! Очень надежный при своевременном обслуживании! Очень качественная кожа салона! Расход топлива 14,5 литров по Москве!!!! И это при 5 литровом моторе!!!! Реально вменяемое обслуживание, замена масла в моторе у ОД стоит 10000! Вместе с маслом! Реально работающая гарантия!!! Очень рекомендую! Ни разу не подвёл! В салоне все очень продуманно и лаконично!!! Но самое невероятное это динамика и управляемость! Управляемость на высшем уровне, рулится как спортивный сидан не смотря на вес в 2,5 тонны! Очень требователен к качеству топлива!Ещё 11 фото
Автор:
slavon77v
Смотреть весь отзыв
Porsche Cayenne 2011
4.6
Машина для комфорта как в городе так и на трассе. Сиденья лучшие в каких я сидел. Большой багажник. Из минусов это конечно же налог и расход топлива. Но кто сказал что 400 лошадей могут мало кушать. Газ в палас расход доходил до 30 литров. А вот если 110 на круизе по трассе то 9.5 укладывался. И это на 21х колёсах с забитым багажником и пассажирами. Качество звука от бозе более чем достаточно, если вы конечно не композитор. Для вас есть бурмистр. Машиной доволен, но вот бы такую же но на дизеле это была бы идеальная машина без недостатков. Ещё 3 фото
Автор:
Krislorenso
Смотреть весь отзыв
Porsche Cayenne 2011
5
Те случаи что говорят о ненадежности порше, ее(его) обслуживали не по регламенту. Правильное обслуживание порше, подразумевает езду на ПОРШЕ! А сервисы «тяп-ляп» превращают ее(его) в обычную машину. Ощущение езды на премиальном авто не прекращается. Машина не может надоедать. За 2 года ни разу не усомнился во внешнем виде авто, ни разу не позавидовал ни одному соседу. 500 лс — расход 17-18 город, 10-12 — трасса при динамичной езде и там и тут. Отменная устойчивость на трассе даже при скорости за 200. Ещё 9 фото
Автор:
Коричневый лимузин
Смотреть весь отзыв
Porsche Cayenne 2011
4.8
Кайен в 958 кузове отличная машина и честно говоря в бюджете около 2 млн руб считаю что конкурентов нет. Выбирал себе кроссовер в прошлом году из BMW E70/E71/F15/F16, Мерседес 166 и Кайеном 958. Мерседес сразу отпал — слишком валкий и надежность оставляет желать лучшего и качество отделки и салона уступает Порше. Далее BMW — кузов и салон E70/E71 морально устарел даже в рестайле, ну а живых вариантов попросу уже не осталось... F15/F16 — да пожалуй оптимальнее будет, но опять же он более заточен под спорт и цена уже грубо говоря в 1,5 раза больше. В итоге стал выбирать Кайен в 958 кузове т к по бюджету и в целом это отличный вариант. Также стоит отметить что я считаю, что дизель переоценен — во первых он сразу дороже тыс на 300-400, комплектации там редко хорошие, ну а про некачественный дизель и морозы с проблемами запуска не написал разве что ленивый. Версии Турбо и S также куда более капризные, чем чугунный V6 в доресте — про задиры думаю слышали все)) хотя там даже проблема не в двигателе а в экономящих на обслуге и топливе владельцах! По итогу поэтому выбирал только из V6! Едет достойно, надежен, расход с пробками в среднем по городу 13-14 и по трассе 9-10, если ехать до 100 км/ч опускается до 7-8! Понравилось также качество материалов — есть ощущение что и еще через 5-10 лет при должном уходе все останется как и сейчас. Отличная кожа, все по немецки подогнано и четко. Пневмаподвеска отлично держит машину в поворотах и при активной езде, особенно в спорт режиме! И кстати в отличии от Мерседеса, РР и пр — отличается высокой надежностью! Из основных минусов отмечу разве что высоковатую стоимость обслуживания — и то не критично, примеро в среднем в 1,5 раза дороже пятерки BMW. Но учитывая что авто крепкое и надежное — иногда можно немного и «раскошелиться».. В целом считаю, что если выбирать хороший б/у немецкий кроссовер в бюджете 2 —2,5 млн по факту у авто мало конкурентов. Ещё 7 фото
Автор:
Пушкин Александр
Смотреть весь отзыв
Porsche Cayenne 2011
4.8
Любимый автомобиль — это эмоции. Cayenne — это ещё и очень яркие эмоции. Хотя внешность, надо признать, не выдающаяся. Конечно, это уже не уродливый лягушонок первого поколения, но в 2019 году внешность 958го мягко говоря, не дотягивает до конкурентов вроде F15 или W166. Зато когда только оказываешься за рулём, окунаешься в мир Порше. Салон цвета Espresso и расширенная отделка приятной кожей всего, до чего дотягивается рука — такой подход нравится. Центральный тоннель с россыпью ненужных, но красивых кнопок уже стал визитной карточкой марки и радует поклонников, владельцев и автожурналистов. Панель приборов с пятью колодцами и главенствующим тахометром выглядит лучше, чем у Мерседесов и БМВ тех же годов. Вообще, сравнивать Кайен приходится с теми машинами, которые у меня были, а его одноклассников среди таковых не нашлось, поэтому берём за референсы Lexus GS450h 2010 года, BMW 530d 2012 и Mercedes CLS350 2013 и удивляемся, почему я раньше не хотел кроссовер:) Попробую построить свой отзыв таким образом: называю дисциплину, описываю, как в ней себя ведёт Кайен, и каков он в сравнении с лучшим авто из списка выше. Итак, про внешность уже написано, но чтобы выдержать регламент, дополню, что на мой взгляд, Кай уступает не только одноклассникам, но и просто красивым седанам. Тут W218 — фаворит с большим запасом. Архитектура салона (как выглядит) — вот здесь борьба с F10 достойная, но экран в баварце побольше, и управлять им намного удобнее, так что здесь оценка «хорошо», но есть куда расти. Качество сборки. Тут Порше обходит Мерседес за счёт звука закрывания дверей, а БМВ безнадёжно уступает даже старому японцу. Сиденья. Важный пункт, вынесу его отдельно, поскольку имею проблемы со спиной. В моей комплектации не самые топовые кресла, но в них я быстрее всего нашёл удобную посадку. И хотя спина за 4 часа всё равно затекает, это проблема моего организма — операция была три года назад. Вообще я был неприятно удивлён сиденьями баварца. Их все хвалят наперебой, но из всех машин именно в пятёрке я чаще всего подгонял настройки. Ездовой комфорт. На удивление я бы ожидал увидеть здесь в борьбе за первенство Мерседес и Лексус, но оказалось, что W218 — это совсем не про комфорт, его пневма — это для идеальных дорог в Германии. А вот Порш приятно удивил. Даже на 21” дисках он оказался в разы комфортнее ЦЛСа на 18”. БМВ в плане мягкости почти не уступает Кайенну, но в Порше значительно тише. И по трассе на нём удобнее держать более высокую среднюю скорость. Поэтому победа за 958. Управляемость. У меня не было машин с активным стабом до 958, и я не уверен, только ли в нём всё дело, но ни одна предыдущая машина так не рулилась. Это непередаваемые ощущения, когда тяжёлый кроссовер может ехать как спорткар. Но кнопочку для этого надо нажать:) Кстати, про кнопки. Точнее, про то, с каким звуком и кликом они нажимаются. Это фиаско, дамы и господа! Их не хочется нажимать вообще. Им место в шкоде рапид или сеат ибица, но в Порше должны быть кнопки, которые приятно нажимать. Например, как GS. Приятные, прорезиненные. Подрулевой переключатель поворотов требует чересчур повышенных усилий, а щелчок, с которым он переключает, заставляет думать, что сейчас всё сломается. Но нет, в новом Макане ситуация почти такая же. Зимний комфорт. Тут вообще всё супер. Здесь не только полный привод и пневма, но также подогревы всех сидений, руля и целого лобового стекла. По отдельности всё это в той или иной степени было на каждом упомянутом седане, но вот здесь есть всё и сразу. И даже отсутствие предпуского подогревателя не расстраивает. Всего через 2 минуты после запуска сидеть вполне комфортно. Греешься об руль и сидушку, а стекло уже чистое, как после дождя. Вот зеркала маленькие — это минус. Назовём дисциплину «обзорность» и поставим кайена в угол — пусть подумает, как можно не выиграть у седанов в этой дисциплине:) Музыка — для меня вообще один из важнейших критериев в выборе машины. Тут Lexus высоко задрал планку еще даже до гибрида (много лексусов было). А пятёрку пришлось продать во многом потому, что с музыкой HiFi мириться не смог. Бюджет того, что нравится, превышал разумные пределы. В мерсе харман тоже не дотягивал до Mark Levinson, но явного отторжения не вызывал. И если честно, Бурместер в кайене меня по началу не впечатлил — слишком звонкая. Во всех предыдущих машинах приходилось добавлять высоких частот. Тут приходится резать:) но после шумоизоляции Порш запел как надо. Недавно сел в новый Лексус GS. Послушал снова ML — оказалось совсем не то, что отложилось в памяти. Тут Порш победил. Хотя радио хрипит — это болезнь на дорестайле. Так что слушаю только с телефона через BT. И ещё Бурместер даёт три опции пресетов: Smooth, Surround и Live для соответственно расслабленного прослушивания, для эффекта объёма и для эффекта живой сцены. Так вот surround на высокой громкости делает такую кашу, что вспоминаешь с теплотой даже харман. Методом проб и ошибок добился хорошего звучания и забыл и про харман, и про мл, и даже про Бэнг. Расходы на машину — вот тут дороговато. Замена масла у официалов — от 20 тыс рублей. Замена верхнего рычага — 49 тыс у них же. Пожалуй, оставим им только регламентные работы. Менять рычаг поедем в клубный сервис, где меняли диски и колодки, жидкости в раздатке и редукторах. И вот уже вместо 49 тыс меняем за 25. Зато пневма, в отличие от W218, живее всех живых, и мотор, тьфу-тьфу, потребляет только бензин. А бензин он любит только АИ-98, и желательно с Shell. Расход 15,4 л/100 км в основном по Москве — вполне сносно, но после дизельных и гибридных седанов получается дороже. И что, спросите вы, неужели из-за этого надо брать кайен дизель? Как бы не так! Diesel S — да, классный аппарат, но чертовски дорогой даже на вторичке. Дизель ауди 245 л.с? Не едет, бедные комплектации и стоит чуть ли не дороже турбаков и S. Поэтому в сухом остатке имеем: Cayenne S — один их лучших автомобилей на рынке. Надёжный, мощный, комфортный. Не без недостатков, но Вы ему их прощаете как только попадаете в салон и заводите мотор. Ещё 19 фото
Автор:
Егор
Смотреть весь отзыв
Porsche Cayenne 2011
5
Очень надёжное авто, качество и долговечность отделки - пожалуй лучшее на рынке. С пневмоподвеской отличная рулёжка и устойчивость на скоростях. Цены на запчасти не кусаются( по крайней мере до начала спецоперации ))) Если сравнивать с МЛ, Х5 и тем более с Q7, эта авто лучшая по совокупности характеристик, поездил на всем перечисленном, опять же если сравнивать сопоставимые комплектации. Если и буду менять то наверное на х6 в хорошей комплектации. Так что если стоит выбор что брать - берите Кайен и не думайте. Ну если конечно есть лавэ, а не на последние )
Автор:
Зелёный пикап
Смотреть весь отзыв
Porsche Cayenne 2011
4.8
Покупка получилось спонтанная, долго искал Mercedes M-класс, но ничего найти не мог. Стал смотреть другие варианты, Audi, BMW, Range Rover, и случайно увидел объявление о продаже Каена. С одной стороны огромной пробег, 154 тыс, с другой — один хозяин, не бита, не крашена. Поехал в салон, краска действительно родная, документы в порядке, всё исправно. Плюс богатая комплектация — вентиляция сидений, пневма с регулировкой по высоте и жесткости и мощность в 400лс. Вообщем — беру. Первые несколько дней — эйфория, машина идеально держит дорогу, легко управляется, тормозит как вкопанная, и не сказать, что пробег 154 тыс. Через неделю поехал на диагностику в Порше Центр Москва и мне насчитали работ на 170000р., причём состояние машины мастер оценил на отлично для своего пробега. Вычеркнул замену аккума за 34, так как оригинал стоил 14, на остальное согласился. Аккум поменял сам, в инете полно обзоров как это сделать. Через два месяца поменял масло в коробке — 66000р, мало в раздатке — 32000. Ещё через месяц масло в переднем и заднем редукторе — 42000. На этом я думал всё, можно расслабится, но нет. Через 8 месяцев начались проблемы с запуском двигателя, загорелся красный чек, и всё это в 600км от Москвы. Ну что-ж, везу Каена на эвакуаторе в Москву. Диагноз — сломался клапан ЕГР от нагара, что привело поломке ТНВД, итого — 90000. Подобные поломки в дальнейшем мой бюджет не выдержит, поэтому Каена пришлось продать. В целом машина отличная, на ней можно лететь по шоссе, потом спокойно съехать на просёлок, туда, где обычные кроссоверы не проедут. Шикарный кожаный салон, удобные сиденья и куча всего, чего нет в новых машинах за 3-5 млн. Но за это нужно платить. Или сразу при покупке нового, или потом, за ремонт подержанного.
Автор:
dk2020
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
С VIN-кодом
28.10.2026
Porsche Cayenne 2013
25 999 $
•
1 209 733 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 3л
Автомат
Полный
185 тыс.км
Кривой Рог
WP1ZZZ92ZDLA38906
С VIN-кодом
28.10.2026
Porsche Panamera 2013
19 500 $
•
905 970 грн
Хэтчбек
Бензин, 3.6л
Автомат
Полный
187 тыс.км
Белая Церковь
UA
KA 0490 MA
WP0ZZZ97ZEL000144
С VIN-кодом
28.10.2026
Porsche Cayenne 2007
6 479 $
•
300 950 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 4.8л
Автомат
Полный
150 тыс.км
Луцк
WP1AB29P38LA31794
С VIN-кодом
28.10.2026
Porsche Panamera 2011
14 999 $
•
693 704 грн
Хэтчбек
Бензин, 3.6л
Автомат
Не указан
220 тыс.км
Запорожье
UA
AP 4107 KK
WP0AA2A76CL013377
С VIN-кодом
27.10.2026
Porsche Cayenne 2008
11 999 $
•
554 834 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 4.8л
Автомат
Полный
92 тыс.км
Днепр (Днепропетровск)
WP1ZZZ9PZ9LA40468
27.10.2026
Porsche Cayenne 2010
14 999 $
•
693 554 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 4.8л
Автомат
Полный
231 тыс.км
Запорожье
UA
KP 0253 AH
С VIN-кодом
27.10.2026
Porsche Cayenne 2007
5 500 $
•
254 375 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 4.8л
Автомат
Полный
250 тыс.км
Львов
UA
BC 6412 TH
WP1ZZZ9PZ8LA37781
С VIN-кодом
27.10.2026
Porsche Cayenne 2011
16 500 $
•
759 330 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 4.8л
Автомат
Полный
189 тыс.км
Одесса
UA
BH 9144 TB
WP1ZZZ92ZCLA80114
С VIN-кодом
27.10.2026
Porsche Cayenne 2011
13 000 $
•
598 260 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 4.8л
Автомат
Полный
203 тыс.км
Киев
UA
KI 0073 BM
WP1ZZZ92ZBLA54660
С VIN-кодом
27.10.2026
Porsche Cayenne 2010
14 900 $
•
685 698 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 3.6л
Автомат
Полный
215 тыс.км
Ужгород
UA
AO 4004 EB
WP1ZZZ92ZBLA02554
Купите Porsche Cayenne 2011 прямо сейчас
Распределите стоимость автомобиля на удобные ежемесячные платежи.
35 598 грн/мес • строк 5 лет
Заявка на рассрочку от партнеров AUTOMOTO.UA
Porsche Cayenne, 2011
1 070 373 грн
грн.
0 грн
1070374 грн
мес.
12 мес
84 мес
Запрос принят
Наши партнеры свяжутся с вами, чтобы рассказать об условиях и ответить на ваши вопросы
Porsche Cayenne, 2011
22 999 $
