Ravon R2 2017

Гіршої машини в мене просто не було. Купував новим з салону, окрема розмова про якість обслуговування в АІС у Чернігові який його колись продавав, але відгук не про це. Почнемо з того, що колись хтось присів на капот, він прогнувся і краска облізла. Після першої ж зими по дверям пішли рижі цяточки. Кондиціонер там працює чисто умовно, начебто є, але толку з нього дуже мало. Коробка в першу ж зиму почала пинатись. Хоча коли потепліло стало норм. Антифриз з заводу був залитий якийсь поганий, закипів і пішов хлоп'ями, прийшлось промивать і мінять. Якість світла також десь на 3 з 5, фари якісь криві були. Про якийсь комфорт і шумоізоляцію й мови не йде. Начебто 1.2 але у парі з архаічним автоматом у місті розхід не менше 8л на 100км. <br>Таке відчуття, що я і люди які залишають позитивні відгуки про цей автомобіль купували різні автомобілі.

Хороший, небольшой автомобиль на классическом гидротрансформаторном автомате. Пусть Вас не смущает небольшой объем двигателя - едет он динамично (в городе). Расход - 6,5-7 л/100 км. Жестковатая подвеска, но хорошая управляемость. Делают в Узбекистане, по лицензии GM - это Chevrolet Spark 3 (M300).

Когда он стоил на старте продаж 8500 была машина а не подарок. Полностью надежные агрегаты, отличная сборка, пусть Узбекистан но под контролем GM, марка Равон появилась по политическим причинам, ТК Шевроле нельзя было продавать в СНГ. Единственный минус, желание разбить лицо всем, кто считал себя автоэкспертом, но называл машину китайцем.  Сейчас они стоят уже по такой цене, что проигрывают аналогам, например Киа, Пиканто. Все таки, как никак модели уже 10+ лет.

Я человек практичный, и не люблю переплачивать. Когда подошло время покупать новый автомобиль начал просматривать Рио, Солярисы, Поло седан, Весту (не очень-то хотелось). Посмотрев стоимость так называемых бюджетных, машин желание покупать отпало. Пластик дубовый, характеристики сомнительны, да и кредит брать не хотел. Решил смотреть китайцев. Тоже нет, проще купить Рио. Поехал в салон за Калиной Кросс. Посмотрел, покрутил, ну не хочется, сами понимаете. А главное, не хочу машину на роботе. В этом же салоне где смотрел Лада, увидел Равон Р2. С машинкой конечно знаком, это бывший Шевроле Спарк. Внутри комфортно, место достаточно. Приятель ростом 185 см сам за собой садит и норм. Качество материалов, сборка и т. д. на уровне корейцев. Прокатился и решил брать. Так и сделал. Эксплуатирую пока недолго, но достаточно много езжу. Итак... Рулится отлично. Подвеска отрабатывает на все 100. Автомат работает плавно, но не ждите от него многого, это старый 4-диапазонный переключатель. Но работает хорошо, мощности ДВС хватает, есть небольшой провал 40-70 км/ч но все решаемо, надо привыкнуть. На 90-110 км/ч (больше пока не гоняю) машина едет уверенно, дорогу держит, руля слушается послушно. Проблем при езде по колее не замечено и с дороги не сдувает ни ветром ни фурами. В салоне тихо и голос повышать не приходится. Из неудобств: лично мне не хватает обзора право зеркала. Не могу настроить, наверное придется повесить чего-нибудь дополнительное. Подушка сиденья очень коротка — не удобно, и спина устает. За сиденье минус конечно, педали расположены на разной высоте, отчего нога устает.

Отличный авто.порадовал расход топлива он очень маленький.динамика авто на высоте.управлять им одно удовольствие. НАДЁЖНЫЙ гидроавтомат который не когда не подведёт.цепной мотор очень не прихотлив.электроусилитель руля делает свое дело машина рулится на ура.кондиционер справляется даже когда на улице +35.в машине оазис.вообщем автомобилем мы очень довольны. Да ещё хочу добавить стоимость владения данным авто минимальна.значит вы не будете думать о дорогом то. Регламент то 15000 километров и не привыкает 5000р Ещё 7 фото

Я человек практичны, и не люблю переплачивать. Когда подошло время покупать новый автомобиль начал просматривать рио, солярисы, поло (седан) весту (не очень-то хотелось). Посмотрев стоимость так называемых бюджетных машин желание покупать отпало. Пластик дубовый, характеристики сомнительны, да и кредит брать не хотел. Решил смотреть китайцев. Тоже нет, проще купить рио. Поехал в салон за калиной кросс. Посмотрел, покрутил, ну не хочется, сами понимаете. А главное не хочу машину на роботе. В этом же салоне где смотрел Лада, увидел Равон. С машинкой конечно знаком всем знаем что эт спарк3. Внутри комфортно, место достаточно. Приятель ростом 185см сам за собой садит и норм. Качество материалов, сборка и тд на уровне корейцев. Прокатился и решил брать. Так и сделал. Эксплуатирую пока недолго, но достаточно много езжу. Итак: рулится отлично. Подвеска отрабатывает на все 100. Автомат работает плавно, но не ждите от него многого, это старый 4х диапазонный перключатель. Но работает хорошо, мощности двс хватает, есть небольшой провал 40-70 км но все решаемо, надо привыкнуть. На 90-110 (больше пока не гоняю) машина едет уверенно, дорогу держит, руля слушается послушно. Проблем при езде по колее не замечено и с дороги не сдувает ни ветром ни фурами. в салоне тихо и голос повышать не приходится. из не удобств: лично мне не хватает обзара право зеркала. не могу настроить. наверное придется повесить чего - нибудь дополнительное. подушка сиденья очень коротка не удобно, и спина устает. за сиденье минус конечно. педали расположены на разной высоте от чего нога устает. покатаюсь и может дополню....23 июля 2017ПродолжениеНаездил 7000. Проходил ТО 0, по стоимость 4500 это в Орехово-Зуево , то же ТО, но в Москве в автогермес 5700. Не понятно все вроде официалы. По машине нет претензий, едет бодро, разгон норм. Но не забывайте автомат 4 ступени и 1,2 87 сил.По немногу становимся погремушкой, появились скрипы. Левую ногу день некуда. Рекомендую после покупки сделать балансировку колес. На моей все колеса были расбалансированы, вибрации и било в руль. Сделал балансировку и все норм. Расход трасса - пропки 6-8л. В дождь, в колее все норм.

Когда брали машину в салоне, полной уверенности в надёжности машины, стойкости к нашему Питерскому климату небыло. Но Ravon R2 с каждым годом доказывал обратное. Великолепно заводился зимой. Ни требователен к бензину 92 так 92, 95 ещё лучше. Расход по городу- у 6 л на 100 км, а на трассе если не шпарить 110-130 и до 5,4 доходил. Юркий- он по больше Матиза, но все равно на парковке можно легко занять место куда не каждый хетчбек залезет. Зеркала большие. Старт резвый, со светофора легко обгоняет конкурентов. Разгонял до 171 км/ч, когда ездил один, на дороге сидит чётко, не рыскает. Бак 38 литров, хотя многие пишут 35. Запас хода по трассе засикал 520-550 км, если держать 100-110. В обслуживании неприхотлив. Может кому-то показаться шумным после 80 км/ч, но я люблю слышать двигатель в движении. Обзор из кабины очень хороший. В салоне места достаточно и спереди и сзади для людей ростом до 185. Да багажник маленький, но и машина не для этого предназначена. Неприхотлив в обслуживании.

На первый взгляд авто кажется маленькой, но даже задним пассажирам сидится очень комфортно.Если в машине 4-5 пассажиров, в багажнике, конечно, места мало, но если едет только водитель и пассажир, то задние сиденья складываются и можно загрузить даже стиральную машину или что-то габаритное.При парковке вообще одни плюсы-всегда можно втиснуться туда, где не смогло влезть большинство других авто.По езде-небольшая, юркая, городская машинка, очень шустрая, не смотря на маленький объём двигателя(1,25) 84 лошадиные силы достаточно.Все комплектации оснащены коробкой-автомат, что не мало важно для начинающих.Приятный внешний вид, которым может похвастаться не каждый автомобиль.Очень интересный салон, особенно щиток приборов, который вынесен на рулевую колонку.Встроенная мультимедиа система очень удобна и проста в использовании. Самый большой её плюс — наличие блютус и громкой связи. Можно ехать, слушать музыку и при этом принимать входящие звонки, не отвлекаясь от дороги.

В своем ценовом классе лучший автомобиль. Надежный , экономичный, запуск ДВС в любые морозы, очень хороший отопитель, мощный кондиционер, прост и недорог в обслуживание и самый лучший автомобиль для девушки. Единственное что было модернизировано в автомобиле это заменены колёсные диска с увеличенной шириной диска с4,5 до 5,5 и поставлены шире шины в место родных 155/65 R14 поставили 165/65 R14 , автомобиль стал очень уверенно держать дорогу, стал полностью предсказуем в поворотах на высоких скоростях.

Два года назад задалась вопросом покупки надежного недорого авто, с учетом кризиса в стране и поднятием курса доллара выбор был невелик. Из бюджета рассматривались Kia Rio и Volksvagen Polo. Случайно обратила на новую марку Ravon,было решено съездить к диллеру и позадавать вопросы. Доля скептицизма и любопытства присутствовали — что за зверь? В салоне объяснили, что производитель данной марки GM, который до санкций продавал в России Chevrolet Aveo и Chevrolet Spark и теперь под брендом Ravon вернулся на российский рынок.По сути это Chevrolet Spark, местами немного преобразованный. Помимо Ravon R2 в линейке присутствовали Ravon R3 (бывшая Chevrolet Aveo T250) и Ravon R4 (бывшая Chevrolet Cobalt). Автомобиль только на автоматической коробке передач и с двигателем 1,25.Я включила девочку и визуально мой интерес пал именно к R2:) При чем судя по спросу — самая на тот момент популярная модель среди покупателей, которую разбирали как горячие пирожки и это факт.Раннее сама ездила на Матизе, если сравнивать с R2 есть ошибочное предположение, что это бывший матиз. Нет, это не так, когда может в лохматых годах Spark и эволюционировал от Matiz, но в данный момент если рассматривать внутрянку R2 — это гибрид с Chevrolet Aveo, и многие детали подходят именно от него. На сайте завода так же представлены две марки — Chevrolet и Ravon.Важный вопрос который многих волнует это кузов — гниет ли он? За два года эксплуатации и наличии мелких сколов могу совершенно точно сказать — НЕТ! Ни единого рыжика за два года не появилось. Смотрю на старые Spark 12х, 13х годов — не вижу ни одного гнилого. Диллер так же давал гарантию 3 года на кузов. Посоветовавшись со знакомыми мастерами, они дали добро брать. Итак, покупка. Максимальная комплектация Elegant.Что понравилось в машине1. Экстерьер машины внутренне и внешне обращающий на себя внимание:)2. Коробка автомат3. Машина ни разу не ломалась, кроме планового ТО делать ничего не приходилось4. Руль как пушинка, легкая управляемость 5. Ничего не скрипит в машине не грюкает, даже спустя два года6. Кузов не гниет7. Запчасти можно найти как оригинальные так и много заменителей8. Мало кушает бензина9. Установлена цепь грм, не нужно морочиться каждые 60 000 менять ремень и переживать как бы он не порвался, наличие abs10. Надежная подвеска11. Недорогие тоЧто не понравилось в машине:1. Недостаточная шумоизоляция2. Мягкие родные колодки, которые начали через 5000 скрипеть, после замены вопрос решился3. Задние стойки, закрывающие обзор. По началу было неудобно, особенно после Матиза в котором вообще сидишь как в аквариуме. Но к слову в той же Rio с этим дела еще хуже обстоят. Поставила широкое зеркало заднего вида, доп зеркала на боковые, проблема ушла4. Малолитражка. Легкая. Для экономии это конечно плюс, но любителей двигателя помощней не устроитВ целом я лично машиной очень довольна. Тестировала ее неоднокрастно на трассе, дважды ездили отдыхать на море, не подвела ни разу. Для своего класса это отличный вариант.

Равон с английского на русский переводится как “надежная динамичная машина для всех дорог”. Действительно, автомобили такими и являются: быстрые, качественные, компактные, подходят активным и целеустремленным людям. Перевод этого слова с узбекского языка на русский имеет множество значений. Например подвижная машина, быстрое авто, легкий путь, гладкая дорога, светлый путь, чистая дорога, ровная дорога. Эти значения полностью раскрывают характеристики автомобилей, потому что машины марки Ravon обеспечивают невероятно комфортную езду, имеют множество дополнительных функций для удобного время провождения за рулем. Из личного опыта про этот авто могу сказать, что всегда нахожу место для парковки. Выезжая с парковки, частенько приходится улыбаться обладателям больших джипов, которые пытаются встать на моё место, но тчетно. Очень удобен мой Равончик имея детей. Я легко могу при движении подтереть нос двум своим наследникам,даже когда один из них сидит сзади. На вытянутую руку легко достаю вещи с заднего сидения. Всё близко, но несмотря на это очень удобно управление музыкой на руле. А багажник - мечта для каждой девушки.... Такой большой косметики нет ни в одном авто. Автомобиль для милых, компактных, шустрых дам. Ещё 8 фото

Небольшая машина, очень хороший радиус разворота, легко парковаться, сочетание двигателя 1.2л и автоматической коробки очень ркдует-в итоге получилась резвая машина. Багажник небольшой, но можно сложить задние сиденья, тогда все влезет))) видимо для этого задние двери открываются под большим углом. С завода в ней есть все необходимое - электро зеркала, электро подъёмники стёкол, кондиционер, Электроусилитель руля, Магнитола с блютус и юсб. Я для жены поставил камеру заднего вида, теперь можно парковаться там, куда многие не рискнуть залезть. Ещё 11 фото

Автомобиль у меня в активном пользовании с осени 2017 года. Была очень довольна до наступления зимы с первым снегом полезла и краска с автомобиля. Сильное запотевания автомобиля, к примеру простоявши авто на стоянке 7 дней зимой лобовое стекло из внутренней стороны покрылось льдом, что очень озадачило. Время от времени потеют фары. Лакокрасочное покрытие очень чувствительно даже к мелким камешкам которые прилетают на дороге. Магнитола время от времени выбивает ошибку.Очень хочется надеться, что это только с моим авто так.

Автомобиль покупал для жены. Возить детей в школу и ездить за покупками. Купил в максимальной комплектации. Машинка резвая, достаточно комфортная (подогревы сидений, зеркал, управление магнитолой на руле, кондиционер). 4-х ступенчатая коробка автомат хорошо справляется. Из минусов - маленький багажник, и долго держался запах пластика в салоне. Плюс конечно же его цена.

Моє спільне життя з Равон Р2 почалось спонтанно, дорогою за авто мрії "Ауді а6" 2000-них років мій погляд зупинився на Бордовому шевроле спарк з космічним значком на капоті який стояв на узбіччі однієї з вулиць Хмельницького. Завдяки 3G від київстар через 15 хвилин в салоні "Ліга Авто" я зустрів його, бордовий Ravon R2 в максимальній комплектації, це було кохання з першого погляду чи другого неважливо, інтер\'єр екстер\'єр кондиціонер парктронік підігрів сидінь блютуз, в ньому мені сподобалось все, наступного дня я привіз в салон 224 т. гривень і він мій. Вже цілий рік це маленьке авто радує мене і мою сім\'ю своєю красою, автомобіль який зупиняє на собі погляд прохожих не гірше авто бізнес класу. Равон Р2 не тільки приємно керується, він комфортний. За 40 т. пробігу він мене ні разу не підвів. Щодо експлуатації, перша тисяча обкатки з середнім розходом пального 6.8л/100, після цього поставив ГБО 4покоління ціна 500ує ставив в сто "ЛІГА" хтось скаже дорого я скажу якісно і газом біля авто не тхне, після цього і по теперішній час середній розхід пального що літом що зимою 8.6л газу/100. динаміка не змінилась Равон як був рєзвий так і лишився, пам\'ятайте що під капотом цього звіра 1 літр і та сама чекушка якої завжди не вистачає. Приблизно 10т. з 40 пройдено по Європі (Польща, Болгарія) автобаном 140 добре 150 так собі. Враховуючи специфіку своєї діяльності 30т. пробігу це забуті села без води і газу відповідно і бездоріжжя, ями в коліно рови горби мох і болото, і о чудо, ходова в ідеалі не гримить не стукає а головне в кабіні не скрипить. Двигун коробка як нові. Якість матеріалів на висоті, нічого не затерто обшивка в ідеалі. Не розумію тих хто пиши про малий багажник купуючи хетчбек, про низьку якість матеріалів купуючи економ клас, і малий кліренс в 15 см. для малолітражки. За свої гроші серед нових авто аналогів немає, якість не гірше ніж в опеля. Щодо якості зборки, вона така як і належно для авто її класу не скрипить не рипить нічого не відвалюється. Єдиним мінусом є шумоізоляція, в моєму випадку музика вирішує цю проблему, я не став обезшумлювати авто по тій причині що це вплине на збору салона.

Лучший автомобиль для жены. Качество материалов отличное. За 2,5 года неразу нигде не стала. Главное вовремя меняйте расходники и ставьте только качественные материалы. За все время эксплуатации а это 70т. Ничего не сломалось, мозг не компосировало.

Отличный автомобиль для любого использования. Динамика, расход топлива, дизайн, для всех возрастов ,придраться не к чему вообще.

Машинка отличная.при покупке сомневался в бренде.сомнения исчезли, и в принципе машина превзошла ожидания.удобный, компактный, вместительный в салоне, с отличными интерьером и экстерьером автомобиль! шумку с интикором параллельно доделал, превратил минусы в +поменял резину со штатной на 175/70/14 добавил еще больше мягкости и +почти 2 см клиренса. да багажник маловат, но что вы хотели от авто такого класса и за такие деньги?и так дали больше чем мы заплатили

Куплен авто был новым в салоне для личных нужд, поездки там по городу , ребёнка в школу со школы и т. Д. Неожиданно понравился, хотя сначала была некая настороженость. До этого были микры к13 и к12, к12 получше была равона, а вот к13 на уровне, но у равона цена поменьше. Из плюсов машины - очень мягкая в ходу, не прожорливая. Из минусов шумновата. Всё остальное ерунда учитывая цену. За 3 года кроме масла фильтров полетел датчик один, поменяли АЖ за 200 гривен. Решила продать, поскольку у мужа служебная появилась, свою он он тоже продаст, и купим одну для семьи что-то вроде фиата типо универсал на автомате. СЧИТАЮ Р2 в целом очень удачным вариантом для женщины, а главное недорогим. В отзывах читала что удачные коробка и двигатель на этой машине- с этим полностью согласна. До покупки рассматривала еще фиат 500, но он совсем тесный был, все остальные варианты были существенно дороже. В общем не ожидала, при покупке вообще немного с мужем поскандалила, но он меня все таки убедил, что лучше взять тот же Равон новый, чем бэушку десятилетнию. По итогу таки так, да.

Сейчас пенсионер, поэтому резко полюбил небольшие авто, хотя владел разными, в т.ч. Лехус 300 (супер, только подозреваю, горючку перекачивает на Альфу Центавра потихоньку), Duster (автонедоразумение) и др. Опыт вождения 52 года. Купил Равончика после Матиза 1л. Когда поездил, понял, что по повадкам с Матизом ничего общего (кроме багажника :) ), хотя генеалогия прямая. Машина нравится по всем параметрам, мотор, подвеска, управление, маневренность. У меня самая полная комплектация. Всегда думаю, ну ладно, последняя машина, буду ездить до конца (кто вперед, я или она). Но проходит 2-3 года и... Дальше ясно. Но эта конкретно понравилась. Новая к тому же.