Renault Laguna 1999

плюса для себя видел два - дёшево(тем более на газу, покупал просто чтобы какое-то время было на чем поездить после аварии, "на сдачу со страховых выплат"), ну и сиденья мягкие, приятные минусов много 1. МКПП поменял на ней дважды за 3 года 2. ехать на ней более 90кмч некомфортно - на 5 передаче обороты двигателя около 3000, назойливый шум в салоне 3. дверные карты все отвалились, это болезнь модели, вкрутил саморезы, чтобы хоть как-то 4. шумоизоляция - понятно без слов 5. надёжность - тоже. постоянно что-то по мелочи ломается

Хороший авто для своих лет. Достаточно прочный кузов. Хорошая управляемость. После 140 км/ч становится очень шумно в слоне, особенно если резина бюджетная. Места в салоне хватает. Проблем особо не каких не было, только капот открылся на скорости((

Всем доброе время суток. Кто хочет стать лагуноводом может пригодится. Машина довольно вместительная и надёжная. Очень хорошо подойдёт для поездок на дачу,рыбалку или море,а также для поездок в магазины. Можно даже использовать для работы. Легко входят межкомнатные двери или диван...это с закрытым багажником. Если не закрывать то можно и 3-4м перевозить. За мой срок поездок не когда не подводила. Заводится в любой мороз. Печка греет супер+ обогрев сидений передних и обогрев зеркал,что очень удобно если нет гаража. Ещё 3 фото

Начну с того, как я увидел обьявление о продаже этой машины, не мог найти информацию о ней. До этого я владел ваз 2107, которая у меня была рабочей лошадкой.На ней возил все что только можно. Откатал год и решил брать что то комфортнее. Взял ваз 2110, тихо удобно в сравнении с семёрой, но она оказалась полным г…м, отъездил всего 4 месяца и избавился. Потом долго искал, и ничего не попадалось. От безысходности взял ваз 2114, кузов конечно был не очень (сгнили передние крылья и задние арки) но по технической части в отличном состоянии. Ездил 1,5 года и горя не знал, покрасил её, и вообще конфеткой стала, но мне не хватало комфорта, продал. И тут начались долгие поиски. Рассматривал Ниссан максима А32, мерседес в 202-м кузове и мицубиси галант 8. Попалась как то максима 33-я, но у меня не хватало. Как собрал необходимую сумму, было уже поздно. Мерседесов живых не было. Нашел галанта, созвонился, поехал смотреть аж в петрозаводск. И каково было моёразочарование когда я его увидел. Он был ушатан просто в хлам (на фото был в достойном состоянии), даещё и сгнил по самые стекла. Там же посмотрел Пежо 406, не впечатлил. Приехал домой и тут вспомнил в моём городе была Лагуна. Я с ним созванивался до поездки, но у него было что то с коробкой или приводом, как я услышал по телефону. Звоню ещё раз, все сделано уже, договариваюсь о встрече. Приехал я раньше хозяина, осмотрел снаружи вдоль и поперек. Понравилась. Машина простояла пару месяцев, поставили аккумулятор, и она завелась с пол пинка. Порадовало. В салоне правда из за того что стояла долго был стойкий запах дизельного мотора (купил вонючку хорошую и теперь там приятно пахнет) На следующий день забрал машину. И я счастливый с улыбкой до ушей поехал показывать её родным. По первым ощущениям доволен. В салоне удобно, места вполне достаточно, все под рукой, огромный баажник, много регулировок сидений, климат контроль, обшивка комбинированная (кожа-ткань). Штатные 6 колонок. Подвеска мне показалась очень мягкая. Сзади стоит тросион, т. е. нет пружин, дорогой если лопнет. Зато можно лифтовать заднюю подвеску без проставок. Мотор тяговитый, турбина подхватывает с 2000 оборотов.Если вовремя менять масло-вечный. Была проблема с подтеканием масла с сапуна, но быстро решил ее.(хомуты в помощь) Он кстати не в блоке, а наружу выведен. В обслуге я не сказал бы что дешевая. По ходовым качествам: Рулевое управление точное,тормоза хорошие. Правда со светофора не погоняешь, 1 и 2 передачи для того чтобы таскать прицеп от фуры а не стартовать, дальше веселее. По трассе идет уверенно, 100 км/ч на 5ой 2000 оборотов. В общем хороший автомобиль за приемлемые деньги.

Авто в езде мягкая харашо слушается руля вместительная сиденья хоршие из минусов дорогая в обслуживании

для семьи и для дома машина супер дороговата в обслуживании нормальная передняя стойка 1800грн задняя в пределах 700 и єто просто амортизатор

Лагуна 1.6 1999 год. В моїх руках с февраля 2010того по сегодня(ноябрь 2018). 1.6 107 сил не хватает в городе когда надо резко ускориться, про двигатель ничего хорошего не могу, купили с пробегом 213 000км сейчас 314 000. Все 100 000 км проехал с фирменным цокотом к4m. Движок шумный, подвеска слабенькая. Стойки стабилизатора и шаровые ходят тысяч по 10 и надо менять. Подвеска хоть и мягкая но очень шумная. Управляемость на маленьких скоростях посредственная, но на резине 205/55 R16 на pirelli p7 сenturato дорогу держит без замечаний. Машина досталось в плохом состоянии и поэтому.в течении вот уже почти 9 лет вылазят последствия ее бурной жизни до меня. Порп бы уже и продать ласточку, но цена ей от силы 3к и нет смысла продавать ее за эти копейки, проще поставить в гараж и взять к ней какую то машинку поновее а эту оставить для грязной работы ну и на память, конечно. Тем более что 10к км назад поставил гбо 4

Это вторая лагуна в семье. Первая была 95 года, моно инжектор. В принципе, остались хорошие впечатления, потому и взял другую, по новее.Двигатель 16 клапанный, 2 литра, с фазорегулятором, F4R. Мотор ставился на многие модели рено с некоторыми доработками. По отзывам мотор выносливый. Немного шумноват, как по мне. Но все зависит от качества масла. Едет бодро, что на газу, что на бензине. Расход газа по городу около 12 л., по трассе 8-9 л. Главный вопрос по запчастям и ремонту. Сравнивать есть с чем, это 19 авто. Да, машина специфическая, есть некоторые нюансы в ремонте, которые не все знают. Их не так и много, но все же. Самая главная беда, нет мастеров нормальных, тренируются на ланосах, потом лезут все авто ремонтировать. Советую ремонтироваться у тех, кто связан с французами. Или хотя бы самим прошерстить интернет, а потом ехать на ремонт. Еще важный момент, модификаций много и надо внимательно подбирать запчасти. Особенно это касается группы по двигателю и датчикам. По стоимости запчастей, не дороже других машин этого класса. Выбор большой. Проблем нет. Стоимость ремонта тоже не космос, как многие утверждают. Все стандартное, как и у других машин. Но, как и писал выше, есть свои моменты, которые надо знать. Ну, к примеру, опорные подшипники стоят внизу, на самом амортизаторе, а не вверху, как у всех. Кто пугается рено, да и всех французов, скажу одно, посылайте всех и вся, кто говорит за них гадости. Сам был такого мнения, пока не поездил. Есть у лагуны свой шарм и изюминка, которых нет в других авто. И не надо думать, что останетесь без штанов. Есть авто, что и без трусов оставит. Хорошая шумоизоляция, хорошо держит дорогу и при этом мягкая в ходу. Дизайн и сейчас не отталкивает. В салоне комфортно, климат радует. Есть и сверчки от пластика, но только просыпаются на очень плохой дороге. Багажник вместительный, но для меня лучше универсал. А с такими на рынке проблема. Да и хетчей не густо в хорошем состоянии. По кузову, если не билась, проблем не будет. Противостоит нашим реагентам хорошо, но обработка не помешает. В общем, всем рекомендую. Машинка на любителя. Кто не ездил, советую попробовать, а кто привык ездить, как инкубаторские, не выделяясь из толпы, ваше право. По надежности поставил оценку 4, только за качество запчастей, даже оригинал не всегда соответствует цене. Но это касается сейчас каждого авто, а не именно рено. За комфорт 4. Как по мне шумновата подвеска на плохих дорогах.

Владел данным авто не долго, но до этой была такая же, но с другим мотором. Могу сказать одно, машинка без особых проблем. Проста в обслуживании, запчасти не дороже других иномарок. Проблема в одном, в мастерах- сервисменах, которые только и знаются на ланосах и авео с приорами. Все почему-то шугаются французов. А зря, взял повторно лагуну, т.к. ни одна другая машина, а было около 20, не давала такого расположения к себе. Вот что-то тянет к ней и все.В общем, по тех. части без проблем, раз нормально сделал и катайся. Подвеска, довольно-таки, выносливая. Запчасти есть валом и на разборках и новых, как оригинал, так и не оригинал. Кузов, хоть и 20 лет, но состояние хорошее, но следить надо. Мотор F4R довольно тяговит и динамичен, даже с кондером не чувствуется падение мощности. Проблем особых не доставлял. В салоне просторно и относительно тихо, но доп. шумку делал. Писать можно много, но скажу одно, не бойтесь французов. Ни японцы, ни немцы, не дадут той изюминки, которая есть именно во французах. И обслуга не дороже оных.

Машина на самом деле очень надёжная! Для возраста 20лет есть детали которые ещё долго не пройдёмся менять. Задние амортизаторы за 20лет менялись 2 раза.стоят не дорого! Приличный внешний вид, и салон. Электроника работает чётко, при регулярном и своевременном обслуживании машинка прослужит долго!! Из - ... трос сцепления, саморегулирующейся . Коробка требует внимания! А в целом достойный автомобиль,конкурент многим, помоложе!!

Машина гарна, тиха, м\'яка, добре їде. З мінусів - витрати пального. 2.0 16 клапанів жере літрів 12-11, зимою холоднувато, слабка задня підвіска. А так, впринципі норм.