Renault Laguna 2013

Автомобіль є досить недооцінений ринком і є топовим в своєму ціновому сегменті.<br> Машина із дизелем 2.0 має більш ніж достатню потужність, чудову динаміку, просторий салон, величезний багажник, стрімкі лінії в дизайні. Двигун дуже надійний і витривалий, представник ,,старого,, покоління моторів які ще робили із металу. Надійна ходова частина і трансмісія+ дуже багатий функціонал. Кузов має чудову обробку і не піддається корозії.<br> Якщо вам вдасться знайти живий екземпляр, що доволі тяжко в наш час- не пошкодуєте!<br> Із мінусів для супер економних власників є майже 8л моторної оливи, але для дбайливого власника це є великим плюсом, так як ресурс цих моторів далеко за 500000км.

* **Плюсы**: очень хороший кузов, противостоит коррозии. Если машина не была в переделках, то на кузове не найдете ничего похожего на коррозию. Даже днище выглядит как на новом авто. * Маленький расход топлива. * Вместительный салон и багажник. Сзади 2 детских кресла, в багажнике коляска, сумки на дачу и с дачи и спереди жена с собакой. Ну, собаке, тесновато. * Хорошая комплектация за вменяемые деньги. Андройд Авто, громкая связь, заводская нави, электротены (зимой очень полезно), свободные руки, парктроники, линзованная оптика и много другое * Надежный. Ни разу не подвёл, даже и не пытался. * **Минусы**: желательно ставить запчасти оригинал, другие почти не ходят вообще. * Рулежка так себе. Всё таки сзади балка и спереди Макферсон дают о себе знать. Не для резких манёвров. Вариант ставить 18 диски.

1,5диз 2013г лагуна. отличная машинка. доволен. меняйте во время расходники и все будет ок. и масло надо лить хорошие.

Машина за свою ціну огонь. 1.5 мотор підходить для людей, які нікуди не поспішають, на трасі і 170 їде, для тих, хто любить драйв потрібно брати 2.0.Із мінусів, як придірка, шумоізоляція та скрип торпедо.Жорстка підвіска.

Гарна машина на свої гроші. Проблем ніяких, тільки замінював розхідники вчасно. Пробіг в районі 170-200 тисяч не проблема взагалі, пального їсть мало, особливо по трасі. Досить добре управляємо на трасі, чутливий руль. Зручна, великий багажник.

Комплектация Босе, механика 1.5 дизель 110 лошадей, пригнали с германии, в Украине года 3~4, прошлый хозяин сделал обесшумку, как по мне не много коряво т.к. есть сверчки по салону и дверным картам, люк так себе функция, немного дребезжит и что: то стучит, вылечил подставкой поролона, также оптика слабоватая, спасают противотуманки, Толи линзу менять надо, то ли выгорели фары, читал форумы у всех так.... Машина жесткая, поставил колеса 215*60*17, стала выше и немного мягче, по плохой дороге ощущаются неровности и дребезжания...НО как только хорошая ровная дорога ~ типа автобан, машина едет совсем по другому, держит дорогу как утюг, в повороты входит как спортивная тачка, а не универсал, на проседании дороги не скачет. Катаюсь с пригорода в город, люблю давить на тапок, средний расход 7.2 на 6500 км, август~апрель, немного не хватает мощности, для умеренной езды в принципе хватит, цены на расходники сносные.Касательно салона, у меня черная ткань с кожаными вставками, сидения удобные, есть регулировка по высоте, у водителя есть тяга под спину. Багажник мега вместительный, под длинные вещи нужно складывать сиденья, ну или брать прицеп благо у меня есть фаркоп. Мультимедиа на высоте, Акустика Босе это вещь, сразу понимаешь разницу с другими колонками, друзья говорят что я втащил деньги в акустику, а она ЗАВОДСКАЯ.Общий итог такой ~ если закрыть глаза на мелочи по салону и жёсткой подвеске машина супер.

Машина как машина. Покупая машину всегда ждёшь от неё чего-то особенного. Эта больше разочаровала чем порадовала. Но разочаровала чем. Всякими мелочами, вроде скрипа пластика, дребезжания торпедо, немного неудобной посадкой. Если брать глобальные составляющие, то мозг не выносит, запчасти стоят приемлемо, на эвакуаторе не катается, можно считать надёжная техника. Расход как на любом авто не соответствует заявленному заводом-изготовителем, хочется меньше. Но это хочется всегда, ничего не поделаешь. В общем: Скрипы-писки это решается, ТО не кошмарит по стоимости фильтров. Запчасти те что пришлось менять: амортизаторы, рычаги, ГРМ, помпа, замок двери, дополнительный стоп-сигнал не могу сказать что ужасно дорого, всё терпимо. За эту цену вряд ли купишь достаточно свежий по годам универсал. А нюансы найти можно на любом авто.

Величезний багажник в кузові універсал. Досить економічний дизель як для такої немалої автівки. Комфортна і практична. Є дрібні нюанси по збірці і якості деяких елементів, але це все перекривається ціною на авто і його утримання, комфортом і економним двигуном.

Хороший вместительный и надежный автомобиль! Может смело претендовать на авто универсал самых больших размеров, с максимально вместительным багажником.Лагуна на 1,5 дизеле очень экономичное авто в каком стиле вождения вы бы не ездили больше чем 7 литров по городу расход топлива не показывает.По обслуживанию Лагуна и Меган линейки Рено практически одинаковые, неприхотливое и недорогое в общем авто. Хорошо подходит для наших дорог, ходовая сбитая и крепкая. И в тоже время ездить на длительные расстояния большой семьей очень удобно и комфортно. Места в салоне хватает для пассажиров с любым ростом и весом. Багажник неимоверно большой и вместительный можно положить практически все.Управляемость, динамика на хорошем уровне для такого двигателя. Тормоза работают превосходно. Дизайн авто дело вкуса для каждого индивидуально, но мне лично НРАВИТСЯ!Отделочные материалы салона конечно не как в бизнес классе, но вполне сносно для такого авто, все крепко, надежно и находится на своих местах.Двигатель надежный, ломается очень редко. Но нужно заправлять нормальным дизелем из заправок, а не слитым из Тепловозов. Масло желательно менять каждые 10 тыс. км.Коробка автомат отлично выхаживает по 300 - 400 тыс. км. В ней масло нужно менять каждые 60 - 80 тыс. км.В целом авто подходит для большой и дружной семьи которые любят путешествовать и ездить на отдых на длительные расстояния.Рено Лагуна Рекомендую!!! Кто ценит и любит линейку Рено!