Renault Logan 2018

Рено Логан я выбрал для семейного пользования. Критерии выбора: 1) большой салон (мой рост 190 и вес 125) и у меня было двое маленьких детей, которых надо было возить в креслах зимой и летом, 2) надежная подвеска, 3) всегда доступные недорогие детали и расходники для обслуживания, 4) оцинкованный кузов, 5) 8 литров бензина по городу, и 5.5 по трассе, 6) цепь надо менять реже, чем ремень, 7) вместительный багажник, 8) механическая коробка дешевле в обслуживании и ремонте, МКП позволяет в раскачку выехать из грязи, или снега, 9) за двигатель 1.6 литра надо платить меньше при прохождении ТО, 10) подогрев сидений, стекол и зеркал сильно помогает зимой, 11) парктроники спереди и сзади облегчают парковку (но не "выпрямляют" руки некоторым водителям), 12) климат контроль - это удобно, 13) очень удобно разговаривать по громкой, и управлять мультимедиа с подрулевого пульта, 14) в поездках между городами всегда ехал на круиз контроле - набрал скорость, нажал кнопочку и можно поставить ноги как удобно (в пределах разумного), 15) дневные ходовые огни, отличные фары и противотуманки, 16) удобные электро стекло подъёмники-опускальники на всех 4х дверках, 17) неплохая шумоизоляция. Возможно, я что-то упустил, но главные достоинства Логана отметил - недорого и удобно.

Простой и надежный а\м, неубиваемые подвеска и двигатель. Слабое место - внутренняя часть капота в районе петли замка (ржавеют технологические отверстия).

Скорее всего это будет не отзыв, а опыт эксплуатации данного авто И так РЕНО ЛОГАН. Сразу оговорюсь, что речь пойдет про авто российской сборки. Когда покупаешь этот авто главное определить для себя ЗАЧЕМ ОН ТЕБЕ НУЖЕН. Если возить себя, семью, тещу с ванной.....то лучше взять что - небудь по дороже. А если Вы строите например электростанцию, у вас большие разъезды, или такси...... то надо брать. Сразу возникает вопрос, а какую комплектацию и мотор? Моторов будет 3: К7М это самый простой и неприхотливый, но своих минусов там хватает. К4М это мотор большей мощности и уже с автоматом Н4М это двигатель от ниссана для рено. Вот про такой логан и отзыв. Не надо ждать чудес от авто, обычный крайне бюджетный автомобиль. Но сделан полностью на свои деньги. Сразу скажу, если уж авто у вас появился, то рассчитывайте что тысяч на 100 000 пробега вложений будет мало.....А потом надо озадачится продажей, иначе финансовые траты будут расти. Кузов. Завод дает гарантию помоему 6 лет. Думаю 6-8 лет кузов не сгниет. Метал кузова тонкий, краска тоже. Шумоизоляции на кузове почти нет)) Салон. Пока авто достаточно новый вопросов по салону мало. Конечно немного скрипит пластик. Уплотнители на стеклах дверей держатся слабо, да и сами стекла дверей тоже ходят немного. Пластик салона царапается легко, надо быть осторожнее. При пробеге 100 000+ может уже сломаться подлокотник и крышка бардачка. Потолок салона не провисает. Штатная аудио система тоже работает надежно. Двери авто закрываются нормально)) центральный замок работает. А вот замки водительской двери и багажника могу клинить даже летом, так что нужно периодически смазывать. Система вентиляции и кондиционирования работает нормально. Но года через два может накрыться радиатор кондиционера (какой то тонкий уж). Вентилятор печки проходил 240 000 км. При ремонте я бы ставил только оригинал (остальные производители работают громче). Передние кресла и задний диван имеют не особо большой ресурс. Просиживаются быстро, но ткань сидений вполне нормальная. Для сравнения сиденья КОБАЛЬТА теряют свой новый вид еще быстрее, а вот у ПОЛО наоборот. Подвеска. Простая до ужаса)) но это плюс. Жесткая но зато пробеги держит отлично. На СТО говорят там стучать нечему)). У меня одну шаровую опору поменяли на пробеге 250 000+, а вторая до сих пор заводская и в норме. Рулевые наконечники заменили на 320 000. Рулевая рейка еще в норме. Шрусы и привода 400 000 и едем дальше. Стойки и втулки стабилизатора прожили 180 000. Заменили на альтернативные - прошли мало примерно 40 000. Амортизаторы все сухие, но конечно передние пришлось заменить на 400 000, т.к. уже с 370 000 машина плыла. Завод вообще дает гарантию на них примерно 70-80 тысяч. Так что проходили нормально. Однако по комфортности подвеска у ПОЛО лучше. НО и цена на ремонт будет выше. У ЛОГАНА хорошая ремонтопригодность. Запчасти как б/у так и новые почти все есть. И по стоимости некоторые запчасти намного дешевле. Заказывал переднюю фару новую. Пришла, на фаре рено россия написано, стоимость 95 наших рублей (2 года назад), стоимость фары ПОЛО была выше. Тормоза у авто нормальные. Спереди вентилируемые диски (мотор ниссана), сзади барабаны. И вот эти барабаны имеют свойство ржавет и плохо работать (механизмы) и примерно раз в год нужно их разрабатывать. Электрооборудование. Все светит, крутится, мигает, сигналит. Примерно после 100 000 могут начинаться проблемы и замены. Из самого ненадежного это лягушка стопов, мотор бачка омывателя. Больше отходили подрулевая стрекоза, вентилятор салона. Стартер перебирали на 210 000. И вот добираемся до двигателя. И не простого, а самого продвинутого от НИССАНА. Н4М. 16 клапанов, цепной привод ГРМ. Не двигатель, а мечта......Будьте с ним осторожнее))) Вообще это тоже бюджетный двигатель. В идеале не для гонщиков Ф1, а для трансферов в аэропорт) Плюсы это 113 л.с., и тяги хватает, даже на газу. Цепной привод ГРМ, а это значит что ненадо каждые 70-90 тысяч менять ремень и помпу. В интернете говорят что срок службы цепи примерно 100-150 тысяч пробега. На моем двигателе и в 400 000 цепь в норме. Ну и 16 клапанов, которые не надо регулировать как на моторах рено. На этом глобальные плюсы заканчиваются. Минусы Я не видел более трудного в обслуживании мотора((( Когда его проектировали наверное специально хотели досадить водителям проблем. Масляный фильтр внизу мотора и замена его только на подьемнике либо яме. Посмотрите на впускной коллектор и подумайте зачем его таким придумали((((. Чтобы добраться до свечей зажигания нужно открутить 7 болтов впускного коллектора (2 сверху и 5 с боку двигателя где доступ только гнутым ключом и еще нужен магнит чтоб болты не попадали), открутить дроссельную заслонку. Примерно 1,5 часа работы. ЗАЧЕМММ так придумывать!!!! Особенность данного двигателя это масложор. Дилеры и интернет говорят что норма считается до 500 мл. на 1000 км. УЖАС. За резкие старты и высокие обороты платим тоже расходом масла. И чем больше пробег тем больше масла. Свечи зажигания на 14, а не на 16 как у большинства авто. Вот такой противоречивый отзыв или рассказ об авто с плюсами и минусами. Личное мнение: можно брать логан для работы , разьездов, для дачи, охоты, рыбалки......НО ТОЛЬКО НЕ С МОТОРОМ Н4М. Хуже мотора по обслуживанию я не видел.

*1. Подвеска мягкая, держит дорогу, простая и надежная* *2. Огромный багажник!* *3. Салона на семью из 5 человек хватает, не тесно* *4. расход* *90 км/ч — 2 500, расход 5 л.* *100 км/ч — 2 900, расход 6,5 л.* *110 км/ч — 3 500, расход 8 л.* *150 км/ч — 4400, расход 11,5 л.*

Дешево и сердито. Для понтов не подойдет, а из точки А в точку Б довезет. Было 4 штуки , 3 из них в старом кузове . Сейчас катаюсь на пятом. Все пробеги до ста тысяч. Проблем ни с одним не было тфу, тфу, тфу. Менял только расходники ,поломок просто не было.Стойкость к коррозии феноменальная Идеальное соотношение цена качество. Предыдущий авто был Форд Фокус на 75 тыс продал и перекрестился. Постоянно что-то ломалось , с гарантийных ремонтов не вылезал. Если руки из нужного места растут обслужить можно и самому, все очень просто и не требует большой головы . Расходники дешевые .

За все время эксплуатации Логана оказалось много положительных моментов ,из них это двигатель 16 кл.очень бодрый ,причем как при полной загрузке и пустой динамика одинаковая ,набирает скорость быстро! Также система безопасности стабилизация не дает пустить машину в занос,приятно был удивлен зимой на скользкой дороге.Зимний пакет дает возможность размораживать лобовое стекло и зеркал за минуту в лютый мороз.Климат контроль в машине просто зверь,летом не жарко,а зимой нагревает салон за 3 минуты.!Достаточно приятная штатная музыкальная система.Много настроек ,звук музыки прибавляется параллельно со скоростью ,Блютуз,юсб,итд. также имеется.Также в машине есть опция при старте в гору или при спуске машина не откатывается в течении 3-4 секунд дает возможность тронуться с места без отката и пробуксовки.И самое важное что при скорости движения по трассе 110-130-расход бензина 6,5л.на 100км.Еще в салоне комбинированная панель приятный бежевый цвет с вставками серого и черного цвета.Спинка дивана заднего ряда складывается ,есть возможность перевозить длинные вещи в салоне.Считаю единственным минусом дуги багажника которые мешают при закрытии багажника,но это просчет реношных инженеров. В целом хорошая ,экономичная,шустрая городская машина!Ещё 2 фото

Машина новая проехали на нем всего 8400 км,пользовались всего 4 месяца.машина в идеале.не какой не достаток нету.в машине имеется все необходимое.музука,на руле мультимедиа,автоматические стекло подъёмники,обагрив сидение,обогрев заднего лобового стекло,центральный замок,сигнализация против угона,подушка безопасности,бризговики,резиновые коврики для солона,хромировыная решётка родиятора,хромировыная ручки дверей,хромировыный порошки.два оригинальных ключа зажигания.слабо затонированное стекло.т.дЕщё 2 фото

Авто был приобретён для передвижения по городу, за время эксплуатации никаких жидкостей в силовом агрегате не убыло ни на миллиметр — в сравнении с Каптюром 3 литра на 12000км! Авто при пробеге в 10000км за год думаю в одних руках прослужит лет так 10. За свою цену просто дикий аппарат — 1,6 мотор + 4АКПП неплохо едут и это при расходе до 10 литров по городу — иногда пересаживаюсь на него после Каптюра и восторг от отзывчивости педали газа не заставляет себя долго ждать! Немного хромает шумоизоляция — в частности колесные арки

Хороший автомобиль, дорогой держит не подводит, как следить будете так и прослужит верою и правдою.Салон не маленький и багажник норм, Если бы ещё дуги багажника сделали бы с наружи как на фордах то было бы здорово,Больше чего можно было бы вместить, в из за боковых дуг не вмещается, укомплектовывать нужно.Сиденья водителя не удобные - это из минусов!Прост в обслуживании. Подобрать запчасти возможно Подвеска хорошая, жаль что "шиус" привода не разборный наружный, даже пыльник менять через внутренний ШРУС привода.

Не разу не подвёлКомфортный салонПластик не скрипит На дальние расстояния не устаёш Прекрасная управляемость Не прихотливый Заводиться в любой мороз Салон прогревается быстро зимой Отличный клиренс и проходимость Не маркий тёмный салонВ ремонте проще жигулей Красивый внешний вид автомобиляКоробка переключает плавноСцепление мягкое, после акпп сразу привык Разгоняется шустро, не засекли время, а так хватает мощиРасход топлива 5-7литров , как будешь топать За все время эксплуатации, показал себя верным другом и помощником в семьеОдин раз, ездили в Сочи на нем, легко ариодоляет горные местностиУправление отзывчивоеЕщё 16 фото

До 2018 года ездил на ВАЗ 2111. Ну, как ездил. Иногда я на ней, иногда наоборот. И вот весной 2018 года решил, что пришла пора менять лошадку. Учитывая, что семья наша - среднестатистическая семья. Не живем богато, поэтому сначала смотрели б/у. Но, проезжая мимо салона Рено решили заглянуть. Прокатились. Понравилось. Пообщались со знакомыми автослесарями и 12 мая 2018 года мы стали владельцами нашей невесты. Название не случайно. Мы выбирали между Ладой Вестой и Рено Логан. Выбрали мы, как вы уже поняли, не Весту. Ни разу за 85 проеханных тысяч км не пожалели о выборе. Мягко едет. Если вовремя делать ТО, то она тебя благодарит спокойной ездой. Расход летом 6.2 зимой 7.3.Я не гонщик, поэтому и расход такой. За два с небольшим года, под капот заглядывал лишь для того, чтобы наполнить бочок омывателя. При разумном уходе, машина не вызывает дискомфорта. Прямо, как человек. Как ты к ней, так и она к тебе.

Это второй Логан в семье, поэтому есть опыт длительной эксплуатации. Отличный авто за свои деньги, ни разу не подводил, дешевый в обслуживании, все запчасти всегда в наличии. Простейшая конструкция и поэтому многие работы можно спокойно сделать и самому. Очень нравится подвеска, проглатывает любые неровности. Хороший клиренс, нигде ничего не цеплял. Вместительный багажник, просторный салон. Единственный минус это наверное слабая шумоизоляция, но это не критично и при желании можно сделать за небольшие деньги дополнительную шемоизоляцию.

Отличная машина,113 л/с хватает.Мягкая, надежная.Сьездил в крым в 19 году,без проблем. Расходгораздо меньше =ларгуса= со 106 сильным движком ! Жаль маловата для отпуска ,на трех человек .Вся Европа ездит на =логан универсал= давно,а наши боятся вазы опустить еще ниже ((... И только поднимают цены на Ваз ((Минус —в салоне только ковер,пришлось докупить 4 вставки на пороги .И нет защиты от брызг под капотного пространства. Резинка за 120 р. решает проблему )да еще бы фонарь над задним сиденьем ,вот не понятная экономия вообще !Ещё 1 фото

Покупал этот автомобиль ввиду его надёжности, неприхоливости, и дешёвого обслуживания, и я не ошибся, автомобиль полностью оправдал мои ожидания. Очень порадовал его новый дизайн, очень и очень вместительный салон. Вокруг столь пространства, что такое ощущение что едешь далеко не легковом автомобиле.Радут в этом автомобиле и проходимость. Немного расстраивает шумоизоляция, е сказать что она совсем отвратительная, но хотелось бы немного лучше, хотя вспоминая, что автомобиль не высокой цены и имеет ряд других плюсов, с этим можно мериться. Да и сделать шумоизоляцию просто и дёшево. Автомобиль легко подойдёт как для опытных водителей, так и для новичков, он прост в управлении, не боится ни городских пробок, ни дальней дороги.

Отличное, надежное авто! Совсем не похож на предыдущее поколение. Ездил на юг, около 3500 км в одну сторону. Показал себя отлично. Удобные сидения, сзади много места. Одно из достоинств большой — багажник. Кондиционер и климат-контроль работают исправно. Круиз-контроль и блютуз-соединение с телефона работают исправно, удобно. Двигатель один из самых надежных, экономичных, не прихотливых, мощности хватает для уверенного обгона. Расход топлива в городе получается около 8,5 л, на трассе 5,5-6 л. Шумоизоляция не идеальная, на большой скорости разговаривать нужно уже громче, чтобы тебя услышали. Кузов оцинкованный. Подвеска мягкая и очень надежная. Так что берите данный автомобиль и не пожалеете, будет служить долго верой и правдой.

Отличное, надежное авто! Совсем не похож на предыдущее поколение. Ездил на юг, около 3500 км в одну сторону. Показал себя отлично. Удобные сидения, сзади много места. Одно из достоинств большой — багажник. Кондиционер и климат-контроль работают исправно. Круиз-контроль и блютуз-соединение с телефона работают исправно, удобно. Двигатель один из самых надежных, экономичных, не прихотливых, мощности хватает для уверенного обгона. Расход топлива в городе получается около 8,5 л, на трассе 5,5-6 л. Шумоизоляция не идеальная, на большой скорости разговаривать нужно уже громче, чтобы тебя услышали. Кузов оцинкованный. Подвеска мягкая и очень надежная. Так что берите данный автомобиль и не пожалеете, будет служить долго верой и правдой.

в целом советую к покупке Рено Логан, так как машина очень надёжная, ремонтопригодная, долговечная. На трассе чувствую себя в целом комфортно. В повороты заходит хорошо, обивка тканевая, прочная и долговечная, ничего не рвётся и не протирается, ремонт не дорого выходит, нормальная машина для семьи и работы, салон достаточно просторный,и довольно большой В целом автомобилем доволен, но есть некоторые моменты, которые требуют доработки и приложения рук: та же шумка, обмерзание дворников и плохой обогрев ног. Больше никаких минусов не вижу.

Хорошая рабочая лошадка. Маленький расход топлива. Надежный автомобиль, расходы на содержание минимальные: замена масла и фильтров. Салон маленький, качество материалов бюджетное, шумоизоляция приемлемая, но за свою цену автомобиль вполне хорош.

Мне 41 год. Я женщина. И вот случилось так, что муж выпил компоту, и у него отобрали права. Ездил на семерке, работает - по проселку 6 км от города. Семерочка напоминала ледокол. Рубит зимой наледь на дорогое, выбирается из ям, и прет вперед, оставляя всякие крузаки коллег позади. И посмеивались, и тихо завидовали. Когда прав лишился - остался велосипед. Ну я же любящая жена, или где? Говорю, давай научусь водить машину, и тебя на твоей семере буду катать. ОК. Согласился. Умирающий ДОСААФ, кое-как учеба, и сдача на права в июле этого года. С первого раза без штрафных баллов. Спрашиваю его, дуя на тепленькие ещё права, поехали? Велик пусть отдыхает? Начинается чисто мужское, да вот, да аккумулятора нет, и резина зимняя, надо летнюю менять, да подожди... ОК, но ты мне хоть посмотреть на неё дай? Села. Неосторожно высказалась по поводу сквозной коррозии (ой поддувает), не смогла даже выжать сцепление, и какое-то время удивлялась, каким пинком надо врубать первую передачу (дальше даже не переключалась), ибо просто застревает и визжит пилой. Муж надулся и заявил: машина на тебя по поводу критики обиделась, она тебя привезет в кювет. Или на встречку. И чего-то так это меня напугало... Короче, решение принято, семерку я отвергла, заявив, что на этом я ехай не могу. И отправилась в интернет, искать самую дешевую машину. Только чтобы своя. И нашла. Что я, зря на старости лет права тут получала? За свой счёт, между прочим, автошкола 38 тыс... Моя машинка Logan Access, самая дешманская комплектация. И ту, пришлось заказывать, и ждать полтора месяца. Попала на какое-то обновление, обошлась в 540 рублей. Но - центральный замок и лючок бензобака открывается из салона. Уже оценила. Купила я её 24 августа, проехать успела всего 300 км. Жуткая вонь была после пробега по трассе. Пришлось 37 км вынужденно ехать по федералке, и хотя я выше 4 передачи не крутила, и ехали мы с машиной максимум 70 км, даже 2500 оборотов хватило для запаха жаренной смазки из-под капота. Обязательно после 2 тыс сменю масло. Убили короткие передачи. Реально убили. Ты её хоть запинай до смерти, но на первой она выше 15 км/ч НЕ ЕДЕТ! И выше 30 на второй! Но за 3 поездки я как та обезьянка, научилась рулить одной левой, и бесконечно играть передачами. Сегодня уже заметила - такой стиль езды приходит на уровень автоматизма. Вообще машина понравилась. Ездила пару раз во время учебы на Логанах (вообще учили на Шкоде, на Логане брала уроки в крупном городе дополнительно, чтобы не тупить в серьёзном потоке). Там было многое, что не очень нравилось. Например, длииинный ход сцепления. Кажется, то ли педаль подпилили, то ли его сделали лучше. Теперь момент сцепки это не 2 см, а 4-5 см, можно работать очень плавно, и включается очень близко к полу. Педаль газа - работала ступеньками. А на моей мягкая, не хуже чем у шкоды. А ещё могу сравнить с учебками: у моей 82 лошадки, а у учебок Шкод Фабия было больше 100. Но там я жала тапку в пол на горках даже на 4 передаче, и машина к концу подъема сильно теряла скорость, даже если я перед подъемом разгонялась до 100-120. Так, что я её просила, давай, давай. А этот агрегат лениво и сильно тянет на этой четверке, даже не теряя скорость, вообще не ощущаешь, что гора. И в поворотах, особенно на скорости, понравился. Ждала по отзывам, что будет его сносить - стоит, как на рельсах. Может, просто учебки убитые были, а это просто потому что машина новая... Печка мощная. Утром сегодня перед поездкой изучала кнопки - рычажки, и попробовала её. Жарко в одной футболке стало уже через 5 минут, к концу прогрева машины перед поездкой, хотя погода +12. Пока не нравятся только эти передачи короткие, но просто подстраивается стиль езды, скоро забуду думать о них. А в целом - клёво. Особенно, после этой семеры.

Покупал в декабре 2018 за 860 тыс. Начну с приятного. Автомобиль внешне очень красив, особенно перед. Удобная посадка водителя, садишься как в Ниву. С возрастом это начинаешь понимать и оценивать. Красивый новый цвет глазурно - синий! Многие оглядываються. Высокий клиренс, за всю зиму нигде не зацепил днише ни разу, хотя зимы у нас суровые, колеи, и снег во дворах почти постояно. Печка очень теплая. Приятная и красивая панель приборов, всё легко читается. Вместительный и просторный салон, большой багажник. Ну и так как максимальная комплектация радует круиз-контроль, климат-контроль, полностью обогрев лобового стекла, полный электропакет, и 8 дюм мультимедиа. По ходовой части прет как танк. Не знаю кто пишет тут читал отзывы что жесткий, дорогу не держит, это всё враньё. Едет мягко, устойчиво, ездил и 150, и и 180 дорогу держит, но золотая середина для него 110-120 по трассе. Если быстрее ехать коробка автомат начинает гудеть, не хватает 5 той. Сам по себе автомат надежный, старый, провереный временем. Переключает передачи плавно, без рывков, по ровным дорогам работает отлично, но на подъёмах и маленьких горках подтупливает. Если не насиловать и не буксовать ходит очень долго. На старом логане такой же автомат стоял, и отходил 230 тыс без поломок. Понравилась новая оптика, мощный свет. Двигатель 16 кл, надёжный, чугуный блок, с большим ресурсом работы, как и другие логановские движки, хватает вполне. Новый руль смотрится на ура. Ну а теперь из минусов. И самый первый с которым я столкнулся это обогрев ног, их старую болячку так и не устранили. Много вариантов я насмотрелся как колхозят из канализационных труб и.т.д. Но остановился на одном просто обрезал выше педали газа паралон сантимера 25 на 20, и проблему решил, тепло пошло. Дальше начала бесить шумоизоляция, её здесть практически нет, ни в дверях, ни в кузове, едешь и в салоне свист. Купил все резинки комплект, все рамки, двери, пороги наклеил и проблему решил, шума и пыли стало заметнее меньше. Обогрев лобового стекла вещь хорошая, но дворники находятся ниже зоны обогрева, когда включаешь всё тает и стекает на них, и они замерзают и не включаються. Пришлось открутить их, повернуть выше на 2 оборота и согнуть рычаг дворника под зону обогрева стекла, и проблему решил. Бесит и включения обогрева стекла, нажимаешь кнопку и включаеться автоматом на максимальное положение. И всегда когда заводишь машину климат включаеться автоматом, приходиться всегда отключать, что очень не удобно. Бардачок вообще посмешище, хуже его формы и глубины я еще не видел, большая проблема водителю от туда что то взять, или положить туда что то. Так же плохо что в панели приборов не показывает температуру охлаждающей жидкости. Ну в принципе и все минусы для меня. А у всех они разные. В целом несмотря на все это отличный и надежный автомобиль. Но цена ему тыс 700, наша Российская сборка есть наша, все мелочи переделывать надо, что очень не приятно когда отвалил за него 860.