Renault Megane 2015

Авто пригонялся из Германии с пробегом 128000 км... Мой пробег около36000 км и три года эксплуатации. Второй рестайлинг 656 мотор, где устранены все болячки встречающиеся до этого..-(такие, как троение на холодную, проблемы с вкладышами - установкой производительного маслонасоса, беспроблемная топливная система- при заправках на АЗС). Во 2 рестайлинге установлены более длинные передачи на механике - 120км/ч всего 2140 оборотов на тахометре. машина 2015 г в - Средний расход составил 4,5 литра солярки на 100 км, за 9000км пробега, половина Минск/ трасса причем с зимы. Машина очень понравилась просторная, красивая, резвая, экономная.но есть одно но! Машина может не простить вам- левое топливо, дешманские расходники, моторное масло не по допуску! В стоке только ( допуск С4 или 0720!!! Для к9к с экологией!). Поэтому тяжело найти машину в отличном состоянии на вторичном рынке но можно... Их просто не хотят продавать... И у меня покуда таких мыслей нет ...Из недостатков: - клиренс (в лес не поедешь), пескоструй порогов ( обязательная установка брызговиков в наших условиях), грамотное обслуживание ( может не простить вам экономию на расходникам либо топливе)...

Всем bonjour! У меня небольшой юбилей: один год совместного нашего времяпрепровождения с Меганом! Эта дата выпала на период незапланированного просиживания дома, следовательно, и мегаша отдыхает, за последнюю неделю никуда и не ездил. Решил я немного подвести итоги за этот год: мои впечатления, плюсы, минусы и траты. Итак, по всему по порядку. Универсал Renault Megane 2015 года выпуска, турбодизель 1,5 литра 110 л. с., механическая коробка. До этого ездил на Мицубиси Аутлендер 2008 года выпуска. Впечатления. Многие знакомые меня спрашивают: ну, типа, как француз, как дизель и так далее... Ответ всегда один: автомобиль нравится и меня устраивает. Я знал, на что иду, так как выбирал машину в течении полугода, прочитал кучу информации, форумов. Узнал основные болячки и ко всему был готов. Исходя из всех этих знаний, искал машину именно с малым пробегом, чтобы первые годы ездить и особо не тратить ни деньги, ни время на ремонты. Хотел машину комфортную, экономичную, с большим багажником и салоном. И я ее нашел. Именно под мои цели Меган подошёл идеально, все устраивает в нем и по сей день, ну или почти все, но об этом чуть позже... Плюсы. 1. Расход. Он не может не радовать. По бортовому составляет 6,0 литров на 100 км. Сказка. 2. Динамика. Для мотора объемом чуть меньше 1,5 литра она просто замечательная, мне хватает (я не гонщик). Тяга с низов изумительная. 3. Управляемость. Дорогу держит машина хорошо и предсказуемо, а это самое важное. 4. Багажник. Он шикарен, все влезает и даже чуть больше. С маленьким ребенком то, что надо. 5. Тормоза. По сравнению с японцами, которыми я владел, они отличные (мое субъективное мнение). 6. Бесключевой доступ. Это безумно удобно и практично, как я без этого раньше жил? 7. Различные электронные помощники: датчик дождя и света, помощь при трогании в гору (основное, что вспомнил). 8. Внешний вид. Он до сих пор мне нравится, как и моей семье. 9. Цена на расходники. Она не самая низкая, конечно, но доступнее многих конкурентов. Опять же по сравнению с Митсубиси, ценник радует. 10. Эргономика. Все в салоне удобно (кроме включения круиза) и продумано. Сначала, конечно, привыкал к решениям Рено, но сейчас и представить не могу, как может быть иначе. Сиденья удобные, в дороге не устаю, что немаловажно. Плюсы ещё есть, наверное, но это основные, которые пришли на ум. window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Минусы. 1. Отсутствие подстаканников! Это меня больше всего бесит, вот как так? Машина с огромным запасом хода, идеальна для перемещений по трассе. И нет подстаканников? Тут у меня ответов нет, как можно было упустить такую важную мелочь... 2. Мелкие косячки кузова. Например, протекающий дополнительный стоп-сигнал, забивающиеся дренажи под жабо, скрипы на неровностях. Но это такие нюансы, короче присущи многим машинам. С ними жить можно, но после тех же японцев непривычно (про стоп-сигнал или дренажи). 3. Музыка. Она слабовата в моей комплектации. Хочется большего. Твиттеры в торпедо уже установил, стало лучше. Буду дальше улучшать со временем. Скорее всего сделаю шумовиброизоляцию и заменю динамики. В остальном все гуд. Многие спросят, конечно про клиренс. Мне его хватает, так как по говнам особо не езжу, а дороги у нас в достойном состоянии, в большинстве своем. Ну и зима была ни о чем, поэтому пока проблем с этим не испытал. Траты. Ну и последнее, что хотелось написать — это стоимость содержания Мегана. В стоимость содержания включу суммы на содержание, обслуживание и необходимые улучшения. За этот год на обслуживание и необходимые улучшения было затрачено 57900 рублей (треть из этой суммы — зимняя резина). Вот такой получился годовой отчёт. Все это мое субъективное мнение, возможно, оно не совпадает с вашим. На этом всем au revoir! Ровных дорог и полных баков.

Качественная французская сборка, которая на 80% отличается от российской по качеству отделочных материалов; дизельный двигатель с расходом 3.7- трасса, 4.5- город.Кузов универсал гораздо вместительнее, чем у любого конкурента этого класса. В базовой комплектации имеется всё то, что другие производители предлагают за доп.плату. Машиной очень доволен.На трассе держится устойчиво даже при скорости 170 км/ч. Аудиосистема отвечает всем современным требованиям 21 века . Мягкая отделка приборной панели и карты дверей, а также двойная шумоизоляция в багажном отсеке создают истинный комфорт при езде даже на плохих дорогах. Двигатель не прихотливый, уже 8 лет устанавливается на Мерседес Бенц и считается "миллионником". Обслуживание копеечное.Ещё 7 фото

Приємно вражений цим автомобілем, це просто самий топ на мою по співвідношенню ціна/якість і особливо комплектаціяМоє авто в максимальній комплетакції на двигуні 1.6 dci. Замовляв його з за кордону з пробігом в 120 тис. км, тому є першим власником в Україні. Він вразив мене з першого погляду, вважаю що це один із самих красивих універсалів, кожний раз обертаюсь відходячи від нього навіть через 2 роки володінняВін добре підходить як для міста, так і для подорожей. По моїм міркам після 3л дизеля, цей меган солярку не п`є, а нюхає. Витрата пального в літку на трасі складає в середньому 5.3л, по місту 6л. В зимку витрата пального збільшується на пів літра. Дуже задоволений цим двигуном, він водночас економічний і динамічний. Запасу потужності спокійно вистачає піти на обгін. Взагалі не було відчуття що його може не вистачити, навіть коли в машині 4 людини та повний багажник речей.Він комфортний і для мене - водія з ростом 187см, і для пасажирів сзаді, які їздили зі мною на відстань більше 6 годин. Спецом опитував чи не болить в них спина або шия, і всі відмічали зручний нахил спинки заднього дивану як дорослі, так і діти віком від 12 років.Багата комплектація на мою думку одна з найсильніших переваг мегану. В моєму випадку є панорама, бесключовий, музика Bose, автоматичний ближний/дальній, круіз контроль, датчики тиску, клімат, камера заднього огляду, склопідйомники з дотяжкою, рлінк з AndroidAuto і т.д. Я не знаю в якому авто за ці гроші можна отримати стільки плюшок в автомобілі відносно свіжих років.За цей час робив тільки ТО кожні 9-10 тис, замінив передні стійки з відбійниками та опорами. По запчастинам ціни вважаю цілком нормальними. Бачив багато коментарів за вартість зчеплення, і взагалі не розумію людей які кажуть що це дорого. Просто беріть за більші гроші автомобіль з малим пробігом та перевіреною прозорою історією, або беріть с більшим пробігом і виділіть заздалегідь гроші на це. Якщо не можете це зробити, то не беріть взагалі коли для вас це дорого. Навіть якщо воно помре, його заміна для вас буде один раз на весь срок експлуатації, це майже єдина велика витрата, яка може на вас чекати. Брати на останні гроші меган за 7000$ а потім писати що дороге зчеплення - це не розумно.Із мінусів відмічу тільки кліренс, хоча я звик до нього. І також ближнє світло на останньому рестайлінгу, оскільки на цій морді доступний виключно лінзований галоген. В дорестайлінгу та першому рестайліну був адаптивний ксенон. В мене були як заводські фари, які стояли на ньому 5 років, так і нові оригінальні фари. Видимість вважаю недостатньою, особливо якщо на зустріч їде колхозний ксенон/лед в рефлекторі, на декілька секунд втрачається видимість освітленої частини дороги моїми фарами. Але згодом вирішив цю проблему шляхом заміни галогенової лінзи на лед модуль

Сегодня хотел бы рассказать об автомобиле которым я владею уже более двух лет.Покупался он с рук в 2016 году.На тот момент пробег составлял 25 тис.км. Так вот,автомобиль неприхотлив,отлично ведет себя на дороге,хорошо маневрирует и легко набирает нужную Вам скорость. Из плюсов это мизерный расход топлива при хорошем соотношении мощности,приятная отзывчивость руля не смотря на то что это электроруль. Хорошая износо стойкость деталей,и хорошая защита кузова от корозий.Так же в моей максимальной комплектации доступно много полезных и удобных функций вроде подогрева сидений,датчик света и дождя. Из минусов: плохая шумоизоляция,а именно дребезжание пластика,и наличие большого количества сверчков,избавиться от которых полностью невозможно, так как почти все элементы интерьера сделаны с низкокачественого пластика.Так же хотелось бы упомянуть,что места в нем маловато,особенно для пассажиров сзади,хотя большего от хетчбека просить и не стоит. По основным болезням это: жесткая подвеска,которая к тому же непригодна в условиях плохих дорог.Привередливость к топливу и как результат вечная проблема с форсунками и сажевым фильтром.

Сегодня хотел бы оставить отзыв для тех кто задумался о покупке данного автомобиля,особенно с пробегом.Владею авто уже более 4 лет,за это время накопилось много впечатлений как позитивных так и негатвных.Начну я с негативных так как их все таки меньше.Из минусов:*Плохо заводиться в мороз,а именно сильная дитонация двигателя,не зависомо от топлива.*Качество сборки оставляет желать лучшего,а именно люфтует много частей обшвки,не четкие зазоры,жеская торпеда в районе лобового стекла что делает езду по неровностям крайне некомфортной.Так же не стоит забывать и о злобном козырьке приборов,который скрипит на любой кочке,не помогла даже его шумоизоляция.* Со временем начинают скрипеть бархаиные уплотнители двери при чем настолько сильно,что создаеться впечатление будто едешь по снегу.Скрипят и отдельные элементы салона,такие как задняя полка,и обшивка багажника.*Огромное количество сверчков по всему салону.Плохая шумоизоляция* Жестковатая подвеска*Слабоватые тормозаИз плюсов*Очень четкая работа двигателя и коробки,правда в плюсовую температуру.*Отличная динамика в сочетании с низким весом,как результат хорошее ускорение.* Крайне низкий расход топлива,ниже чем у конкурентов.Траса 3-4 литра.Город до 8*Отличная управляемость.* Машина в максимальной комплектации,огромное количество опций,и удобных фишек в паре с отличной аудиосистемой.*Хороший клиренс.*Очень дешевое обслуживание.*Комфортные сидения,удобная посадка.Выводы делайте сами,авто отвечает соотношению цена качество,однако в этом класе и в таких деньгах,есть что выбрать,и если сравнивать с такими авто как форд фокус,и тойота королла то это авто немного проигрывает им в качестве деталей и качестве сборки.

Супер авто экономная дешевая в обслуживании главное чтоб пробег был родной чтоб знать что обслуживать а то на 200 тыс вкладыши надо менять

Очень комфортный и экономичный автомобиль.. Расход по трассе при 90км.ч 3..7л. При 140 5.2. Ям по сравнению с гольфом в три раза меньше. Дтчик давления в шинах, круиз контроль и фен в обогреве тожеприятно радуют.

Основные характеристики - универсал, 1.5 дизель, Автомат ДСГ, пробег 120к км, средняя комплектация. Экстерьер: кузов выглядит свежо и симпатично, по сравнению с другим Авто в данном классе. Клиренс тоже неплохой.Интерьер: багажник большой + задние сиденья складываются, что существенно добавляет место. В салоне просторно, мультимедиа хорошая, звук очень даже хороший учитывая то, что стоят даже не Bose, в моей комплектации было USB, Bluetooth, навигация и т.д. Качество материалов и сборки на 3, видно что на пластике экономили, так же и на сиденьях ткань, после 100к км начинают уже протираться . Остальное: по езде все хорошо, управляется довольно не плохо, тормозит тоже, выворот не большой. Расход топлива очень приятно удивил, по городу Киев час пику меня выходило 7.2-7.5 л/100 км, трасса при 130 км/час - 4.9 - 5.2 л/100 км. С ремонтом не сталкивался, поэтому стоимость запчастей не знаю. Как для меня, самый большой минус - коробка ДСГ. Как правило она ходит 160-180к км, потом только замена около 2 000$, так же конец коробки вы не узнаете рывков, пинков и т.д Вы не почувствуете. В общем, за свои деньги хорошая семейная машинка.

Автомобіль середнього класу з малою витратою пального. Дешевий в обслуговуванні.

Хорошее, комфортное авто, недорогое в обслуживание если следить за авто, большой багажник, малый расход топлива. Много приятных функций, приятно ехать в дальние поездки .

Ни бит, ни крашен, обслуживался на официальном сервисе Рено.1.5 дизель. Задний партроник, електроусилитель руля, подогрев сидений, датчик дождя, датчик света, двух- зоновый климат контроль, кондиционер, навигаатор, мр3, тонирован, ABS.ESP, заводится с кнопки, центральный замок, подогрев зеркал, бортовой компьютер. Гаражное хранение.

Мав меган 2 протягом 3 років. Третій кращий, більший, тихіший, комфортніший. По ремонту не дорогий, деталі фактично всі в наявності. 1.5 досі дехто критикує і каже що поганий мотор, брехня мотор супер головне паливна система робити все по регламенту і все ок. Француз за ті гроші на порядок кращий від німця. Ціна якість відповідає.

Очень хороший экономичный семейный автомобиль.Просторный салон,впечатляет размер багажника.Купила его в октябре прошлого года.Менялись только масло и фильтра.Ну и конечно резина.По ходовой нареканий нет,резвая на разгон.На трассе устойчивая.Радует расход топлива,в эконом режиме по трассе 4.3 литра.Перед тем как купить Меган долго рассматривала и другие варианты,но после покупки ни разу не пожалела.Рекомендую!

Надежный, экономный, динамичный.Автомобилем доволен. РЕКОМЕНДУЮ!Расход средний 5.5.

Ідеальний автомобіль. Економний в обслуговуванні та розході палива.

Авто ідеальне для сім\'ї, для свого класу економне та надійне, єдиний мінус шумоізоляція, а загалом рекомендую

Отличный автомобиль, за свои деньги. Экономичный дизельный мотор вместе с 6ти ступенчатой механической коробкой передач, уверенно себя чувствует как в городском трафике, так и на трассе. При обгонах на трассе нет дискомфорта. Очень радует расход топлива. Трасса 3,5л. Город 5л/100км. При должном обслуживании, поломки сведены к нолю.

Очень экономичное авто, в обслуживание дорогое, запчасти всегда есть в наличии, немного жестковато, и не очень хорошее качество внутренней отделки и качество сборки.

Дуже сподобався.Економічний, запчастини не дорогі.Великий багажник.Оцинкований кузов, було 7 років і ні одної ржи.