Renault Sandero 2013

Долго выбирали надежное и подходящее авто для ежедневных поездок жены на работу, долгое время изучали все характеристики и отзывы автовладельцев Рено, выбор остановился на Рено, и после тестирования этого авто остались очень довольны выбором, поскольку для женщины это самый подходящий вариант, очень плавная и мягкая коробка передач, можно одним пальчиком включать передачи, очень мягкое сцепление, женщина ездит без напряжения и усталости, пробовали разные модели авто, но Рено оказалось лучше.Крепкая ходовая, клиренс высокий походит к нашим Российским бездорожьям и ухабам, как на Рено Логан, водить такой автомобиль - одно удовольствие, легко управляется, очень экономичный, кушает все марки бензина и не ругается, если все технические уходы делать вовремя и следить за состоянием, будет долго служить вам верой и правдой, советую всем покупать для повседневных поездок в городе, а также на длинные дистанции, и так же советую приобретать женщинам, останетесь довольны выбором. Многие наши друзья имеют в пользовании этот автомобиль и довольны его эксплуатацией.Из основных плюсов нашего Рено Сандеро: Дешевые запчасти разных производителей, имеются в наличии в авто магазинах буквально во всех, нет необходимости заказывать, зашел в автозапчасти и все необходимое купил, поскольку выпускается авто на нашем заводе АЗЛК. Для городской повседневной езды удачный выбор. Удобный при парковке занимает малую площадь. Очень доступный в обслуживании, можно самостоятельно менять большую часть запчастей, немного знаний, умения и усилий и вы сами сможете все сделать! Заменить колодки, масла, фильтра, не тратя средства на сервисные обслуживания.Минусы: Шумоизоляция плохая, двигатель 1.4 слабенький, зеркала маленькие, подогрев сидений отсутствует! Неудобно менять масляный фильтр. Слишком большое открытие дверей передних.

Надежный автомобиль, который имеет на самом деле высокую проходимость, если водить с умом. Мне удавалось проезжать в таких местах, в которые не каждый посмеет сунуться даже на более серьезном автомобиле. Что касается мотора — просто безотказный. За весь период эксплуатации почти в 8 лет, никаких поломок. Менять приходилось только расходники и убитую нашими дорогами подвеску — шаровые, например. Все обслуживание производилось только оригиналами, жидкости, фильтры (помимо салонного, там экспериментировала с угольными). Поэтому масло в принципе никогда не жрала машина. Выхлопная труба чистейшая, блестит можно сказать. Свечи тоже никогда не отказывали, то ли свечи хорошие то ли что, меняла намного реже, чем положено, так как заводилась машина без проблем. Даже на морозе в минус 40 простояв ночь, она завелась, в отличие соседской мицубиси. Насчет вместительности отдельная тема. Мне всегда удавалось погрузить ровно столько, сколько нужно было. При кажущихся небольших размерах, места в багажнике достаточно. Путешествовала на юг, вмещались все необходимые вещи. Ну, разумеется лодку не погрузить))) Этого не хватало. Этому автомобилю я ставлю твердую пятерку. Жаль, что сейчас с производства сняли кузов первого поколения, поскольку я считаю его более удачным, чем второе поколение. У этого кузова есть своя индивидуальность, а второе поколение уже смешалось с обычными типичными хэтчбэками. Мотор 1,6 конечно более выигрышный, чем 1,4. На втором на трассе очень сложно выходить на обгон. На 1,6 можно дать фору и более мощным конкурентам, при правильном пользовании опять же. Ещё 20 фото

Люблю свою машину!!!!!Ни разу меня не подводила. Всё работает исправно,зимой очень быстро прогревается. Очень удобный и вместительный автомобиль. Управляемость супер! Бензин расходует не много. Антипробуксовочная система очень помогает при трогании с места зимой на льду. Подогрев заднего стекла тоже как никогда кстати!!!

автомобиль использовался 7 лет, без претензий и нареканий. при выборе автомобиля основными критериями были: цена-качество и проходимость. по этим параметрам рено сандеро оправдывает себя на 100% вполне комфортно на автомобиле ездили всей семьей с двумя детьми, соответственно с двумя местами размещения детей. дорожный просвет – 195. не страшны сугробы, бордюры и другие невысокие препятствия. Кресла удобные, есть подогрев сиденья. Руль и подголовники регулируется. Есть подушки безопасности, противотуманки, аудиосистема. Расход топлива в городе примерно 11 л.,за городом — около 7 недостатки по моему мнению — шумоизоляция и маленький багажникЕщё 6 фото

Владею данным авто 2 года, до этого ездил на Калине хетчбек. Так вот, после Калины, сразу чувствуется разница, в легкости и удобстве управления. Гидроусилитель облегчает парковку, но одновременно и дорогу на скорости машина чувствует. Сцепление и тормоза мягкие. Подвеска глотает неровности на ура. Вообще Сандеро, это тот же Логан на 70 процентов по железу. Соответственно надежная и неприхотливая в обслуживании машина. За время владения серьезных поломок не было, заменил застучавшую левую шаровую опору - это "расходник" на логонообразных. На 30 тыс. км, потекла левая передняя стойка, что конечно маловато, но бывает на Сандеро этого года выпуска, с завода ставили польские, не очень качественные амортизаторы. Поменял обе передние стойки на Monro. Стал заметно мягче проходить неровности, при том что не потерял в управляемости. Через пять лет с даты выпуска, решил поменять все жидкости, это антифриз (CoolStream NRC рекомендованный производителем), тормозную жидкость LADA SUPER DOT 4, жидкость гидроусилителя ELFMATIC G3. Масло в коробке решил не менять, так как было прозрачным и по уровню соответстовало норме. Так же поставил иридиевые свечи Denso. В салоне установил двойной usb порт под панелю управления, так же как в Nissan Almera, еще одним соплатформенником. Установил сигнализацию с обратной связью и автозапуском Sherkhan Magicar 7. Так же поставил контроллер ламп дневного движения — очень удобная вещь, при начале движения автоматически загораются фары, а при остановке гаснут. Двигатель простой восьмиклапанный 1.4, экономичный, проверенный временем, легко переваривает 92й бензин. Последнее время заливал корейское синтетическое масло Kixx G1. Удобный вместительный салон, при сложенных задних сиденьях, позволяет перевозить большие негабаритные грузы, шкафы, и даже холодильники. За все время проехал на Сандерике около 15 тыс.км. Автомобиль показал себя как надежный, управляемый, проходимый с приличным клиренсом, что не маловажно с нашими дорогами, вернее их отсутствием. Ещё 1 фото

Авто известный своей надёжностью двигателя 1.6 и крепкой подвеской!!! Тот же логан, только в кузове хетчбек. Отлично подходит для активного отдыха (конечно, если не хватает денег на кроссовер): большой запас хода, хороший клиренс и внедорожные качества, короткие свесы позволяют преодолевать крутые подъемы и спуски, не маленький багажник, достаточно мощный двигатель. Хорошая обзорность с водительского места и спереди и сбоку, хорошие зеркала заднего вида, удобные сиденья. Компактный, легко парковаться. Очень надежная машина, не интересна "народным умельцам" – ничего не ломается, не отпадывает и не скрипит. Идеально подходит бюджетникам и пенсионерам. В соотношении цена-качество-пробег-год — ЛУЧШИЙ в бюджетном классе автомобилей!Ещё 10 фото

По грунтовке едет как по асфальту — отличная, надежная подвеска. На трассе хорошо держит траекторию.Безотказный автомобиль — сел и поехал. За 150 тыс.км. ничего не сломалось — лампочки не в счёт. Только плановое ТО, бензин и естественный износ. Расход бензина великоват для такого соотношения как объём двигателя/размер машины. В среднем 8,7 л/100 км. Несколько шумновата, но умеренно. Увеличенный клиренс позволяет игнорировать бордюры в городе. На легковушке запросто можно бордюром замять пороги. В целом машиной я доволен.Ещё 3 фото

Надежный и верный товарищ.Подвеску практически не убить. Двигатель немного прожорливый для такой мощности, зато архаичный и до капиталки запас в 700тыс. Практично и недорого, как в обслуживании так и по жизни.При наличии рук и головы удобно и просто дорабатывается уровень комфорта до более чем приемлемого.За все время эксплуатации не возникало никаких нареканий. Есть что то комфортнее? Конечно да.Есть что то мощнее?- Безусловно. Есть авто дешевле?-Естественно. Но чтоб всего этого было сразу в какой то одной машине, вот это действительно нужно поискать. Кстати по моему мнению качество ЛКП у следующего поколения уже гораздо хуже. Потому как лично у меня, в почти 6 летней машине никаких нареканий и пауков.Ещё 10 фото

Приобрел авто в 2013 году в ноябре в автосалоне. До этого много на чем ездил, и на ВАЗах, а на старом мерсе в 124 кузове, и на тойотах (виста, калдина), но этот авто был первым купленным с новья. Хочу сказать, что это, конечно, не немец и не японец в плане комфорта, но это B класс, свои деньги полностью отрабатывает. И обслуживание реально копейки стоит. Я с другом примерно в одно время менял тормозные колодки, у него ниссан алмера классик, за оригинал в одном и том же известном интернет магазине он отдал 2500р, а я 1200. И так во всем. Ещё очень удивили тормоза, они невероятно цепкие. Причем это не только я заметил, некоторые пассажиры тоже отмечали. Возможно дело в массе, но когда в автомобиле 5 человек, он все равно очень хорошо тормозит. Кстати, благодаря клиренсу и малой массе сандеро проезжает там, где многие не проедут. Например, у нас возле дома часто не остается парковочных мест, если приезжаешь поздно. Но есть ещё площадка без асфальта, там зимой и летом трудный проезд, на седанах туда почти никто не заезжает. Я там часто паркуюсь, стою среди джипов. И никогда не застревал. Из минусов, это расход бенза для 75 лс великоват, современные немецкие моторы при таких показателях динамики расход будут раза в два меньше давать. Но зато этот мотор очень ресурсный. Сейчас январь 2019 и 91т км. на одометре. За эти 5 лет и 2 месяца помимо замены технических жидкостей и фильтров и заправки кондиционера было выполнено (все работы выполнялись в профильном сервисе в Ростове-на-Дону): 1) замена колодок на 40 и 80т км. Второй раз вместе с дисками. Первый раз работа не помню сколько стоила, колодки оригинал 1200р. Второй раз работа около 2 т.р., тормозные диски 3500 за комплект, колодки (хороший заменитель посоветовали в профильном сервисе) 700р. 2) Замена шаровых (нареканий не было, на сервисе сказали, что ещё можно ездить, но цена копеечная, поменял сразу пару). Цену точно не помню, что-то около 2 т.р. 3) Замена передних амортизаторов (на 80 т.км. появилось запотевание справа,решил поменять сразу, оригинал+работа в профильном сервисе обошлись в 7800р). 4) обслуживание задней тормозной системы (разобрали, прочистили и т.д., так как был небольшой неприятный звук) 1000р.. 5)Замена роликов, помпы и ремня ГРМ. Вот тут цену вообще не помню, к сожалению. Помню только, что недорого. Что-то около 4500 за всё. В общем, за свои деньги отличный автомобиль.

вполне вменяемый авто за свои деньги, недорогой в обслуге и достаточно крепкий. твердая 4. расходники есть почти во всех точках, достаточно простой для самостоятельного ремонта. весьма неплохой ближний и дальний свет. вместительная машина. расход не знаю как у кого, но меньше 8 на трассе у меня не получалось, потом поставил газ и вообще не парюсь- 12 литров расход +-1литр меня устраивает. боковые зеркала заднего видав оставляют желать лучшего-большие слепые зоны. при среднем заднем подголовнике не видно в салонное зеркало больше половины обзора Ещё 3 фото

Владею Рено чуть более 3-х лет. Надёжный друг, помощник и дом. Укрывает от дождя и снега, даёт прохладу в жару и главное — исправно возит! По нашим городским и сельским дорогам, минуя лежачих полицейских и объезжая ямы. Регулярные расходы на ТО были вполне сносными, ремонт доступен, бензин тоже. Заправляю 92 раз в три дня. Езжу на машине ежедневно. Ездила в другие области, в пригороды, на дачи. Всегда соблюдала сроки ТО и выполняла все рекомендации мастеров. Не разорилась. Продолжаю владеть и радоваться.

Надежный, простой в эксплуатации и обслуживании автомобиль. Прочная подвеска. Мощная аккумуляторная батарея. Замена масла каждые 10 тыс. км пробега. Все системы, узлы и агрегаты в исправном состоянии. Автомашина не подвергалась никакому виду ремонта. На кузове ни намека на ржавчину, после 6 лет эксплуатации. Вместительный топливный бак в 50 литров при достаточно экономичном расходе топлива. Широкий диапазон использования октанового числа бензина от 91 до 98. Диагностическая карта на 2019-2020 год. Автомашина имеет большой неиспользованный ресурс. Если Вы цените надежность транспортного средства выше наличия различного рода "наворотов", то оцените по достоинству данный автомобиль. Ещё 7 фото

Автомобиль на каждый день!!! Был куплен новый в салоне. Пока машина была на гарантии, обслуживалась у официального дилера. Автомобиль не прихотлив в использовании, недорогие расходные материалы, прост в управлении, устойчив на дороге, комфортный. Легко парковаться даже там, где очень мало места!!! Задний парктроник тоже очень выручат! Печка работает на ура, поэтому зимой в салоне всегда тепло. Летом в салоне прохладно благодаря кондиционеру. За счет высокого дорожного просвета машина прет как вездеход. Сигнализация с автозапуском, поэтому к моменту, когда надо ехать, салон прогревается, окна оттаивают. Серебристый цвет очень выигрышно смотрится. Установлен фаркоп, поэтому цепляешь прицеп и перевозишь, что хочешь, не загрязняя багажник машины. Хорошая машина за свои деньги!!!

Автомобиль простой и надежный. Оптимальный вариант чтобы не переплачивать за опции, которыми не пользуешься или пользуешься в самом начале какое-то время, а потом даже забываешь, что они есть. За 5.5 лет авто стал членом семьи и имел свое собственное имя — "Сандерик". Новый авто пока даже не знаем как называть. На сегодня — просто "машина". От этого как-то неуютно, но это пока, я уверен. Сандерик прост и неприхотлив. За 99тыс.км. самой серьезной поломкой был потекший распределитель тормозов. Цену вопроса я не помню, т.к. эта сумма не "пробила дыру" в семейном бюджете. Еще менялись шаровые спереди и подваривалось крепление глушителя. В остальном — только масло, фильтры и тормозные колодки. Задние колодки поменял в районе 70000 км. Естественно ремни и ролики в положенный срок.По городу 92й бензин, по трассе лучше 95й — динамика немного вырастает, лучше тянет на 5й передаче. При этом расход даже немного снижается.Клиренса хватает чтобы не скородить по снегу во дворах и, в случае отсутствия лучшего места для парковки, для залезания на бордюры средней высоты.Из недостатков можно смело назвать отсутствие шумоизоляции. Хотя для новичков это не так плохо — слышно как работает двигатель и можно ориентироваться по звуку. И шум от дороги и двигателя всегда можно замаскировать сделав магнитолу погромче. Еще — не очень приятный расход — летом по городу 9-9,5 литров. Зимой около 12ти. При морозах ниже минус 20 градусов расход до 14ти. По трассе летом в районе 6ти.Ещё 9 фото

Автомобиль моей леди. Эксплуатировался в Туле, ездить там некуда, да и расстояния не Московские. Один из лучших авто в части надёжности. Обслуживание очень недорогое. Кондиционер заправил после 6 лет эксплуатации, при этом показаний не было. Ходовая неубиваемая. Из минусов небольшие габариты, три сумки и коляска не помещаются. Сначала думал использовать как второй автомобиль, но 99% она стоит, жалко. Очень хорошая коробка передач, длинные передачи, позволяют как экономить топливо, так и хорошо разгоняться. Для своих 84 сил, прекрасно ездит. Из минусов, жёсткая подвеска, именно потому пришлось купить другой авто, ребёнка возить.Ещё 1 фото

удобная посадка, сидишь высоко видно капот полностью и до потолка над головой много места, хорошая тяга на низах зимой очень удобно, если ездить по городу двигатель полностью устраивает, по трассе если хочется скорости то не пойдёт, нужно выбирать размеренную езду, на горных дорогах крыма спуски подъёмы просто отлично, подвеска на наших дорогах там где много заплаток глотает всё, другие иномарки просто отстают не выдерживают сандеро на своих масляных стойках летит и ей всё равно .аккумулятор родной умирает неожиданно за один день,запаска с низу это всё таки плюс большой, крышка бачка на ключе это снова плюс(не хватать руками за грязную крышку) если полностью открыть окно поток ветра проходит стороной, не дует по шее,кондиционер работает как положено, минусы реношные потеет сальник привода и подтекает сальник коленвала, но масло не у ходит ни грамма ни из коробки ни из двигателя

Этой мой первый отзыв, не судите строго. Я владел многими Авто (до этого были китайцы, детятилетние немцы и японцы), но Рено оказался самым надежным авто. Покупал авто 2 года назад б/у 13 года. При покупке поставил Газ самого последнего поколения с скоростными форсунками для экономии расхода, в ходе эксплуатации разницы не почувствовал на газу езжу или бензине. Мне кажется что электропакет стёкол всех расположен не удобно. Не знаю о чем ещё написать, это просто обычное очень надежное авто, которое меня не подводил в сравнении с моими прежними авто. Конечно же хотелось бы больше комфорта, esp, мультируль и т.п., но не за этот бюджет :)

практичная, экономная, вездеход, не сильно скоростная, крепкая подвеска, не "убиваемая". По городу идеальна, можно перевозить товар. Машина не для пафоса, но для пользы в семье. Мягкая езда и довольно бесшумная внутри. Высокая подвеска, хорошо объезжает бездорожье и глубокие ямы. Легко паркуется и не создает вообще никаких препятствий участникам дорожного движения из-за "обрубленного" зада. Оцинкованный корпус. Если денег мало, и нужен хороший надежный автомобиль, то Сандеро самое оно. На разгоне не резвая, поэтому гонщикам не подойдет, но за то, юркая и шустрая на маневрах.

Автомобиль приобретала в январе 2014 года у официального дилера Рено в Москве. Очень тщательно подходила к выбору автомобиля. В итоге остановила свой выбор на Сандеро Степвей. До этого была обладательницей Дэу Матиз. Главное, на что обратила внимание: колёса, багажник, дорожный просвет, ну и конечно цена. Отличный клиренс. Пару раз пришлось ехать по бездорожью. Машина себя показала отлично. Подвеска автомобиля усиленная и приспособлена для наших дорог, а как известно дороги у нас далеко не везде идеального качества. По поводу салона: не для полных людей это точно. Если сзади сидят трое, тесновато. Но не будем забывать, что это не BMW. Расход топлива: по трассе 6,6 литра; по городу 8,8 литра; смешанный тип - в среднем 7,7 литра. Ну может я не старалась экономить. Разгоняется легко. Вобщем автомобиль отличный. Хорошее соотношение цены и качества. Ещё 4 фото

Как первая машина просто идеальна, особенно с ручной коробкой передач (тестировал вторую версию на автомате — вообще не тянет). В плане надежности — все отлично, менял в ней только лампочки фар пару раз. Расход при аккуратной езде: летом на трассе 6,2 л, летом в городе 7,5 — 8 л. В моей комплектации зимой очень не хватало подогрева лобового стекла и боковых зеркал. Также зимой печка после запуска нагревается не быстро. Сколько минут точно не скажу, но по ощущениям минут 5, поэтому поначалу приходится мерзнуть. Сиденья прогреваются чуть быстрее. Заводской звук прекрасен — часто после приезда к дому оставался посидеть в машине послушать любимые треки. Люблю тяжелую музыку. Басы очень плотные и детализированные. Не очень большой багажник. При сложенный сиденьях с трудом получилось перевозить взрослый велосипед. Поездка на природу — больше 3 человек не удобно, потому что часть вещей не помещается в багажник и складывается в салоне.