Renault Sandero 2016

Отличный бюджетный автомобиль для экономного владения. Владею почти 5 лет, брал новой в марте 2017 года, хотя по тех. паспорту выпуск 2016. Про аналогичные степвеи с другими двигателями(а они есть еще 82 л.с. и 102) ничего не скажу, у меня ниссановский двигатель 113 л.с. H4M, максимальная для нее комплектация, включая ESP, 4 подушки безопасности, круиз, ограничитель скорости, кнопки на руле и подрулевой джойстик, климат-контроль, обогрев боковых зеркал и заднего стекла и многое другое. В эксплуатации авто проявил себя очень надежным, с хорошей проходимостью, для водителя довольно комфортный, со сложенными задними креслами и учитывая кузов хетчбэк он еще и довольно вместительный для перевозки различных грузов, из-за небольших внешних размеров в городе удобно парковать. Недорогое ТО, расход бензина в смешанном режиме 6,9 - 7,1 литра. Машиной очень доволен, продолжаю эксплуатировать.

Езжу на sandero Stepway уже пятый год. ТО прохожу регулярно, через 15000 км. Жалоб нет. Лакокрасочное остаётся как новое. Сказать, что нужен мощнее двигатель, так нет. Если нужно успеть - он может быть очень резвым. Просто обычно его приобретают семейные люди, поэтому не топят в пол - экономят ;)

Отличный автомобиль. За 6 лет эксплуатации не каких проблем не было. Шустрый, высокий клиренс не страшно парковаться к бордюрам. Хорошие качество сборки, дешёвый в эксплуатации. За все время владения авто минусов не нашёл. Надежный и хороший авто.

Всем привет!) Скажу сразу что это не первый такой мой автомобиль! И раз я сознательно его купил второй раз значит не всё так плохо))) При покупке данного авто сразу нужно понимать что комфорт или шумоизоляция это вообще не про него!!! Но на этом минусы собственно то и заканчиваются! Относительно своего года он не дорогой. В обслуживании дешевле только Лада (и то не факт) На него всегда всё есть в наличии. Про вместительность это отдельный разговор! Телевизор 55ка в коробке влазит без проблем! Клиренс ну просто песня! Расход если понимать что не на болиде приемлем! Да и в общем таксисты давно доказали что авто довольно крепкое))) Это как Xiaomi ТОП за свои деньги)))

Дешевше хіба Таврія. Авто не дороге у використанні, економне. Під час воєнних дій довелося вивозити на ньому сім'ю - був здивований,як в таку малявку вдалося запхати стільки людей і речей. М'яка підвіска , це що до плюсів , є кондьор , ну і все. Мінусів є трохи : через погані дороги швидко вшатується ходова , скрипить-рипить панель приладів, слабувата штатна музика бо на Рено пожлобилися на динаміки в задні двері. Також слабеньке ЛФП В цілому, в цьому ціновому діапазоні, можна брати.

Перед этим автомобилем у меня было много автомобилей бюджетного класса, начиная от горбатого ЗАЗ и заканчивая Nissan Juke. Перед Juke, эксплуатировал 6 лет Stepway 13 года выпуска с МКП и 82 л/с, но европейской сборки. Если даже сравнивать Juke со Stepway, то уступает Stepway только дизайном и то под вопросом, не каждому нравится дизайн Juke, ну и 18" колёсами против 16". Салон у Stepway просторней и вместительней, как и багажное отделение. У Juke вариатор, против хоть и стареньким, но надёжным автоматом с типтроником, очень удобный в управлении подрулевой джойстик, чего нет в Juke . А этот Stepway с 1.6 л / 102 л.с. довольно резвый и приёмистый, по динамике не уступает Juke. Дорожный просвет супер, бездорожье или горная местность ему не почём. Расход топлива на среднем уровне его аналогов..... Одним словом, самый бюджетный, оптимальный, семейный автомобиль, который приятно эксплуатировать!!!Ещё 12 фото

Авто покупалось срочно взамен намного более дорогого и крупного авто, поэтому выбор пал на Сандеру просто из-за подходящего состояния и стоимости. До этого на авто эконом сегмента ездил в начале 2000-х годов и порядком забыл что это значит, поэтому могу выделить следующие минусы и плюсы:Минусы:- Полное отсутствие изоляции от внешнего мира — нет шумки вовсе, все запахи переходят в салон моментально, даже после шумоизоляции салона и арок, все равно очень слышны мотор и подвеска.- Зимой мерзли ноги в автоматическом режиме климата пока не легла шумоизоляция.- Качество салона отвратительное — облой от литья на пластике, ужасные стыки, кривая подгонка панелей, кнопка рычага КПП снизу имеет зазор от рычага и туда постоянно попадает палец. Видны все рельсы сидений, отсутствует подлокотник на заднем сиденье, фиксаторы спинки заднего сиденья жутко неудобные и при подъеме спинки в штатное положение постоянно за ней остаются ремни безопасности.- Сборка и кузов — тоже плохо, весь пластиковый обвес с неравномерными зазорами, расходящимися стыками, ВИДИМЫЕ ПЕТЛИ КАПОТА, КАРЛ!- Не едет, не рулится. АКПП очень дерганная и тупая. ГУР тяжелый, первый раз подумал, что его вообще нет. Предельная скорость, с которой можно ехать по трассе — 130 км/ч, дальше страшно, громко и дикий расход.- Мультимедия отвратительная — управление под рулём "привет 90-е", невозможность быстро отрегулировать громкость (регулировка кнопками по одному делению), качество акустики обнять и плакать.- Stepway — типа "внедорожник", но у нее не отключаемая антипробуксовка, от чего застрять она может даже на ровной парковке припорошенной снегом. - Расход средний у меня получался 10,5 литров по компьютеру и около 11,5 в реале, притом 60% пробега по трассе, если ездить чисто по городу, то около 13-14 литров.Плюсы:- Высокая надежность и простота всех агрегатов- Минимальная стоимость обслуживания даже у официалов- Высокий клиренс удобен при парковке и для лазанья по бордюрам- Неплохой дизайн (вкусовщина, разумеется) с хорошей обзорностью- Достаточно удобные сиденья- Комфортная подвеска, к ней вообще без претензий- Очень понравилось решение с колпаками по форме штампованных дисков — 100% ощущение литья- Очень был удивлен богатству комплектации — и круиз и подогрев лобового стекла и климат и блютус. Для полного счастья не хватало только автоматических стеклоподъемников и датчика дождя.Как итог могу сказать следующее — если пробовал машины получше, будет тяжело... Стоимость такой машины новой в салоне такова, что имея эти деньги на руках (не берем кредит), брать ее я бы не стал, проще взять б/у машину типа Kia Ceed, в которой не будет всех вышеописанных недочетов, не говоря уже о более премиальных машинах, которые тоже уже можно брать в эти деньги. Как б/у вариант — очень неплохо для использования в качестве утилитарной машины с минимальной стоимостью содержания.Ещё 3 фото

Ходовая надежная, усиленная подвеска. Хорошая динамика, очень легкая в управлении. После "японца" уступает только в комфорте. По трассе идет плавно 140 —160 вообще не ощущается, сбрасываю как только увижу эти цифры. на большие расстояния не устаёшь, на кашкае после 200 км спину ломит. А вообще у "Стапашки" есть круиз-контроль, удобная вещь. Навигатор адаптирован по России. В Ростов ездил задал адрес приехал точно с погрешностью метр. Зимой "японец" уступает однозначно, надежный друг "Степашка" согреет, проедет где надо, в гору по льду "проиграл" только соседскому "ведроверу" (Крузаку). Обогрев стекол это сильно. Не надо шкрябаться, стекла портить и царапать. Культурно включил обогрел, дворниками убрал, Сидение включил на обогрев, хоть "в трусах" езжай. Масло "кушает" как все статистические, в меру.

.Данный автомобиль покупался новым в иле 2016г в автосалоне в средней комплектации со скидками за 635р при выборе до 700т.р в ценовом сегменте.рядом были автосалоны киа и хенды.то есть комплектации соляриса и рио как у степвея который я приобрел ровно на 50т.р реально дороже.от авто я получил реально хороший дорожный просвет под днищем без зацепов 190мм. тяговый 82 сильный двигатель непробиваемую подвеску которая в совокупности с дорожным просветом очень выручала на среднем бездорожье и грунтовки так как я курировал направление Воронежской области по продажам.я думаю вся страна знает пробки Лосево по направлению м-4.я там ни стоял ни разу.за три года владения(почти) менял только масло.единсвенный минус передние тормозные колодки трд очень быстро изнашиваются 23-25т.км.в салоне у данного авто ни чего не скрепит не шумит все доступно и под рукой.даже с кондиционерам с его движком при поездке на море с семьей из 3 человек вел на перевалах себя очень достойно.как по мне минусов у данного авто фактически нет за свои деньги.очень достойный неубиваемый автомобилб.продаю по причине покупки Тойота Рав4. для российских дорог все таки полный привод и поболя клиренс более актуален.имхо будет получше автоваза точно. а там на вкус и цвет сами знаете.Удачи всем на дорогах и при выборе авто.

Заранее прошу простить за относительно длинный текст, попытался передать все эмоции от авто на протяжении 5 лет.В первую очередь хочу рассказать, почему всё таки было выбран сандеро степвей, в момент покупки в 2016г. Первая и самая главная причина — бюджет (что очевидно), высокий клиренс в 195 мм, большие углы свеса бамперов, которые не позволяют тебе цепляться и короткая первая передача, да, хотя бы в каком-то обзоре это будет плюсом, а так же неприхотливость, общая утилитарность и езда на АИ-92.Брал авто в 2016 году на замену уже старому kia ceed, а достойным аналогом С-класса, спасибо нынешним ценам и внешней политике, даже и не пахло. Данный агрегат был куплен за около 700+ тыс. руб. на то время. Альтернатив не из ВАЗа на то время не было, хотя и ВАЗ за свои деньги норм, но не хотелось приобретать отечественное авто из-за воющей КПП и их линейки на то время были новыми, фиг знает что могло с ними случиться, а x-ray тот же sandero.8 марта 2021С первого взгляда в момент покупкиКрасивый, компактный автомобиль с не менее красивой цветовой палитрой на выбор, мною был выбран зелёный цвет, на мой взгляд в этом цвете кузова данная машина смотрится лучше. Всё отделано пластиком, какими-то накладками, дутыми бамперами, рейлингами. Авто пытается произвести впечатление такого "собранного" недоджипика, коим по-факту и является. Первое время эффект того, что ты едешь на прикольном, сделанном маркетологами кузове оставляло свой положительный эффект.Отдельный приятный опыт это высокая посадка, с момента, когда ты наматываешь свои первые КМ, пересаживаясь с обычной пузотёрки. Сидишь как царёк, высоко над потоком, за мощным и толстым, добротным рулём. Так же поразила плавность подвески, способность проглотить ямки (чему есть обратная сторона в виде плохой управляемости на скорости), довольно резвый мотор 102л.с. (без шуток, из опыта езды на ceed и отцовском rapid, данная связка мотора + коробки может ускоряться даже на затяжном подъеме, скидывая на 4 передачу, конечно).8 марта 2021ПлюсыНачну рассказывать с главных плюсов, которые могу выделить в порядке убывания субъективной важности:- Клиренс. Я могу заехать на любой газон (Конечно так делать не нужно), проехать по любому снегу во дворе. Ни разу ещё ничего не цеплял бампером, если на ceed или rapid я бы тысячу раз подумал так делать, то тут втыкаешь первую передачку и едешь дальше. Показательно было, что при сухой погоде ехал по просёлочной дороге там, где ездили только нива, дастер и крузер. Если потребности в серьёзном зацепе нет, то клиренс и короткие бампера делают своё дело на ура. Даёт ощущение уверенности на поездах по лёгкому бездорожью.- Стоимость обслуживания. Лью 92 бензин. Этому мотору эпохи мамонтов k4m можно лить 92, а поскольку особой скорости от авто не жду, то можно и поэкономить бенза. За 5 лет с мотором ничего не произошло, хотя и пробег не особо большой около 40 тыс. С гарантии слетел в первый же год, поскольку менять масло и фильтры можно и у себя в гараже, не переплачивая за это официалам. Цены на масла и фильтра как у весты, может чуть дороже.- Мягкость хода подвески, общая плавность хода. Все ямы на дороге, лежачие и прочие мелкие неровности перевариваются, при этом стуков и ударов не слышно. Несколько раз влетал весной в ямы, подвеска в порядке, относительно надежная.- Внешний вид. В последнее время на дорогах стало очень много сандеро, что вау эффект пропал, но на машину всё равно приятно смотреть.- Компактность. Могу втиснуться в парковочные места и не светить бампером, сделать это можно легко и без парктроников, машина позволяет.- Удобные сиденья. Как ни странно и чего я не ожидал, сиденья переднего ряда на сандеро действительно хороши, есть какая-никакая боковая поддержка, не устаешь от езды, но и не супер конечно. Но чего требовать от машины в таком сегменте.- Мощная печка. Тут нечего и добавить, в машине можно пироги печь после нескольких даже на сильном морозе.8 марта 2021Минусы Выделю так же, в порядке убывания важности:- Эргономика. Она ужасна во всём. К ней очень долго привыкаешь. Французы делают всё так, словно они с другой планеты... Все переключатели радиостанций, эти убогие лепестки под рулевым колесом, регулировка громкости (они вообще в курсе, что центральная шайба во всех остальных аудиосистемах авто регулирует громкость, а тут она выполняет одну функцию — переключения радиостанций. в воспроизведении музыки с флешки она вообще не участвует))), то, как включается кондиционер (почему во всех нормальных авто лапочка-индикатор кондиционера горит, когда тот включен, а тут, когда выключен). А попробуйте сесть в сандеро и найти, каким образом со стороны водительского места опустить задние стекла... Нет, это находится не на водительской двери, а на центральной консоли, в самом низу. И так во всём. Почему это так сделано? может это какой-то заговор...- Устойчивость на дороге, общая управляемость на скорости. Комфортная скорость для этого авто 100 км/ч. Если вам нужно больше и вас это не устраивает, то авто не для вас. При большей скорости появляется шаткость, валкость, кидает в сторону, её довольно сильно кренит от ветра, когда выезжаешь на трассе из леса. В целом, управляемость авто оставляет желать лучшего.- Расход топлива. Он на ровне с автовазом, может даже чуть больше, на 0.5 литра по всем показателям. Поскольку древние технологии движка этого его и плюс, то и минус. По трассе ест 7-8 на 100 км.ч стабильно, в то время как рапид 5.2 на 110 км.ч. По городу как и другие авто этого класса, в целом. Так же присутствует в наличии электронный, неинформативный уровень топлива в баке. При заправке бака на 15 литров, он показывает, словно вы заправили больше полубака, что конечно же не так объём бака 50 литров или типа того. Если встать на возвышенность задом, топлива в баке , по мнению бортового компьютера, станет меньше и он обратно не вернётся, классика))- Маленький багажник. Это факт. Из-за того, что это компактный кросс-хэтчбек(?) его багажник был урезан в плюс форм-фактора кузова. Он не особо широкий, не глубокий, только высокий довольно таки, но практической ценности эта высота зачастую не несёт. Несколько сумок увезти можно, но не более.- Небольшой отклик в работе педали газа. По началу может показаться минусом, поэтому запишу его сюда. Присутствует небольшой отклик в работе подачи газа двигателю и нажатия педали, где-то 0.3-0.5 секунд. К этому быстро привыкаешь, но у новых владельцев авто могут возникнуть вопросы. Не знаю, как на других рено с этим обстоят дела.- Плохая шумоизоляция. В авто слышно практически всё (двигатель, шины, другие авто). Пожалуй, самое шумное авто из всего Б-класса, но в целом у каждого представителя Б-класса ситуация не особо лучше.- Широкие стойки в передней части авто. Мешают обзору, но со временем привыкаешь.Следующие минусы вытекают из того, что сандеро в нынешних реалиях бюджетный. Поэтому, к этим минусам можно отнестись снисходительно:- Ужасные штатные динамики. Громкость выше 18-20, словно кто-то бьёт по деревянной бочке и рвёт бумагу одновременно. Были поменяны в первый же месяц.- Твердый пластик салона, который гремит. Само качество салона, его материалов, пластик из которого он сделан и скрипы в салоне, который ни разу не перебирался, пусть скрипы и не очень заметные, но они есть. Это вас ждёт при покупке сандеро.8 марта 2021ИтогВ целом, итог владения Сандеро Степвей можно охарактеризовать фразой из заголовка рецензии "что купил, то и получил", если хотите именно этого — машиной останетесь довольны. Вкупе с надежностью, неприхотливостью, высоким клиренсом, мы получаем все те вытекающие минусы, обусловленные дешевизной авто и тем, что производят его французы. Если же вы, как и я, ищите в авто те же плюсы и готовы мириться с минусами, то и сейчас конкурентов с салона у платформы B0 и его кросс вариантов (sandero, x-ray) попросту нет, за ту же цену и для наших, зачастую только нарисованных на карте дорог.

Очень надежная,удобная для маневров и парковки,особенно зимой во дворе.Ни разу не подводила.Продаю,лишь потому,что привыкла менять авто через3-4 года.Уже хочу другой цвет.Легко сторгуемся на хорошую сумму при личном общении.Салон аккуратен.Чехлы.Удобный багажник.Зимой лыжи прекрасно умещаются.У нас никто не курит.Комплектация "Привележен".Масса всяких новинок,но многими и не пользовались.И зимой и летом всегда "ведет" себя ровно,без проблем.Все ТО проходили по рекомендации в диллерском центре Рено на 2ой Волжской.Во всем автомашиной довольны.Кто купит,не пожалеет.Ездили только по городу,по ухабам и деревням родни нет."Ночевала" в гараже.Изредка во дворе у подъезда.Мойка,только на автомойке.Никаких ведер и тряпок.

Довольна хорошая бюджетная городская семейная машинка. Практически нет поломок, текущий износ, маленький расход топлива. Доступные запчасти, недорогое обслуживание. Система стабилизации (ESP), Парктроник задний Вместимость багажника для меня достаточная, однако высокий бортик иногда затрудняет погрузку и разгрузку. Клиренс достаточный для наших нечищеных улиц зимой (хотя не всегда), а так же легкого бездорожья летом (если не по полю распаханному). Соваться в грязь на хетчбэке, пусть и с хорошим клиренсом, на переднем приводе - думаю глупость, впоследствии превращающаяся в проблему выезда из этой грязи (и скорее всего не своим ходом).

Надежный авто как автомат Калашникова. Особого комфорта нет, но за эту цену недостатков у машины нет. Запчасти дешёвые и всегда в наличии. Расход великоват для k7m 82лс. С дугой стороны динамика в городе вполне нормальная и позволяет держаться в потоке без проблем. На трассе двигатель немного слабоват. Высокий дорожый просвет огромный плюс зимой и на грунтовке. Родная подвеска живучая и ходит долго. Пишут, что шаровые долго не живут, но у меня они до сих пор родные, авто 2016 года. Радует раздельный ближний и дальний свет. Фары с завода настроены низко, пришлось регулировать и поднимать фары.

Эта машина отлично подходит для тех, кто привык к размеренному стилю вождения или только сел за руль. Много было опасений по поводу коробки-робота, но все они оказались беспочвенными. За 4 года эксплуатации не было ни одной проблемы, а к долгому отклику и очень плавному разгону можно приноровиться. Зато расход топлива при 82 л.с. не может не радовать. С кондиционером или печкой не больше 9 литров. Несмотря на бюджетный сегмент отделка на уровне. С 4 метрами длинны не возникает проблем с парковкой, а высокий клиренс позволяет переваливать бордюры. На мой взгляд, идеальное сочетание цена\качество.Из минусов — тесноватый салон, особенно для задних пассажиров. Не лучший обзор для высоких водителей и-за передних стоек. Не бог весть какая шумоизоляция, но эта проблема решается с помощью магнитолы.И последний довод, на смену этому Сандерику купил такой же, только новый.

Простая и надежная машина. На мой взгляд, крассивый дизайн и внешний вид. Машина очень нравится. Достаточно вместительная, если сложить задние сиденья и снять полку багажника, то влезает два детских и один взрослый велосипед. Ездил до этого на VW Polo sedan, пересел на Сандеро — почкюувствовал себя за рулем "джипа" из за высоты автомобиля и достаточно высокой посадки. Обслуживал у диллера, поэтому подробно про обслуживание рассказать не могу. Очень не удобно менять салонный фильтр (в поло гораздо легче).

Хороший автомобиль для города и выезда на природу. Устойчиво идёт на больших скоростях, на трассе не бросает. Задний диван достаточно широкий. Сборка передней панели очень качественная, не скрипит. Двигатель 113 л.с. позволяет осуществлять уверенный обгон, даже на подъёме. Плоское дно не цепляет неровности бездорожья. Единственный недостаток - это небольшой объём багажника, хотя при сложенном заднем ряде сидений - вместительность салона сильно увеличивается. В 2019 году поездка всей семьёй (5человек) из Нижнего Новгорода в Крым прошла без проблем. За рулём не устаешь.Ещё 1 фото

Прекрасный автомобиль для повседневной езды, простой в обслуживании, не дорогие детали, не убиваемая ходовая. Для такого кузова очень приличный клиренс!!! Цена- качества! Единственное удивил большой расход топлива по городу(10-11 л). Если кого смущает материл отделки салона, то соглашусь, просто пластик. Но за эти деньги покупать старую иномарку и вкладывать в неё ещё столько же не хочется, лучше пусть будет салон попроще но при этом есть все необходимое. В принципе марка Renault никогда и не отличалась богатыми материалами в салоне, главное практичность и надежность автомобиля, а также доступные цены для его обслуживания, чего эта марка и добилась!Ещё 9 фото

На 46 000 авто СЛОМАЛОСЬ!!! Произвели гарантийный ремонт двигателя!! Прошу заметить, не ЗАМЕНУ двигателя - а РЕМОНТ!!!! КТО ХОЧЕТ ПРОБЛЕМНОЕ АВТО - Удачи Вам с РЕНО)))))))