Renault Sandero 2018

Довелось длительное время использовать "степвей" как рабочий авто, в основном по командировкам. Приобретали новую машину. Сразу скажу автомобиль бюджетник, и в салоне это чувствуется во всем, чудес ждать от него не стоит. Мотор 1.6 цепной, механика коробка 5 ст, бензин только 95. Шумоизоляция отсутствует, в дальней дороге затекает спина, правая нога, упора поясничного нет. Как и по предыдущему поколению (был свой есть с чем сравнить) неудобно расположены кнопки обогрева передних сидений. При скорости больше 100 км в салоне не комфортно, большие обороты, мотор ревет. Из плюсов выделю: высокий клиренс, можно не боятся поцарапать передний бампер, всеядная подвеска, лежачих полицейских можно преодолевать не напрягаясь. Тем не менее авто надежное довезет куда нужно, делали только ТО. Из приятных опций выделю обогрев лобового стекла, дист.запуск, круиз, климат. Несмотря на то что "степвей" позиционируется как вседорожник, я бы не его так не назвал, на снегу можно "закопаться" быстро, зимняя резина не поможет.... Обслуживание проходили у дилера и по кошельку не бьет, поэтому не зря этот авто выбирают различные службы доставки и такси, надежность его конек. * Но на вторичке интересующимся потенциальным покупателям, особое внимание: белому цвету который шел без доплаты и базовая комплектация.

Отличные автомобиль для поездок по городу. Но и за город вполне комфортно можно съездить. Ездил в Питер из Бреста. Было 5 человек. Вполне нормально доехали. Двигатель H4M. Тянет неплохо. Не хватает очень 6 передачи. А так машиной очень доволен.

Брали этот автомобиль из-за его безопасности — подушки для водителя и пассажира. Плюс много комфорта, такого как обогрев стекол (лобовое и заднее), аудио с Bluetooth, Hands Free, климат контроль... Все это добавляет приятных впечатлений от каждой поездки! Ездили на нем по трассе в соседние города, ведет себя очень хорошо. Езжу по правилам, обгонять фуры не так просто, но если впереди никого нет, то переключаешься на пониженную и пошел обгонять. Но мощности, конечно, не хватает для быстрого обгона.Ещё 7 фото

Надежная машинка для женщин, благодаря своим небольшим внешним габаритам. В то же время внутри достаточно просторно, места хватает для семьи. Разумно просторный багажник, с учетом складывающихся задних сидений хватает места для перевозки урожая, стройматериалов, иного имущества. Неприхотлива в обслуживании, не подводит в ежедневном режиме эксплуатации, за три года пришлось поменять лишь однажды лампочку ходового огня. Климат-контроля хватает и летом, и зимой для поддержания адекватных условий. Сигнализация с предварительным запуском зимой позволяет сесть в уже теплый комфортный автомобиль. Магнитола для такой машинки очень неплохая. Блютуз позволяет говорить по телефону не держа его в руках. круиз-контроль понятен и работоспособен.

Отличный автомобиль, для города очень удобный автомобиль,развернуться можно в любом дворе и нет проблем с парковкой. Зимой заводится без проблем в любую погоду. По трассе держит дорогу хорошо, передвижение по направлениям не вызывает трудностей. И как у любого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Пожалуй самое большое неудобство доставляет салон, как по органомике, так и по качеству используемых материалов, а в остальном Рено есть Рено надежность и качество известно.Мне понравилось: + мотор хорошо тянет + подвеска просто шикарна. Либо лобовое стекло "розовое" - дороги выглядят, как европейские. ну правда - мягко идет + легко втыкаешь скорости + авто тянет с кондером включенным, будто он выключенный + круиз контроль классная штука + фары светят хорошо + внешний вид, да , он мне нравится + неплохой бортовой комп + сидуха по высоте настраивается + расход топлива не напугал + капот с упором газовым - прям тащусь Мне не понравилось: - сидухи так себе. поясничную поддержку бы - руль по вылету не регулируется - прям не хватает этого. - шумка так себе (движку то не очень слышно, а вот ветер и прочее) - в багажнике порожек покрашенный-его пониже бы, да пластиком защитить - габаритные грузы - черный "ковролин" или как его - всю грязь видно, марается на раз. Серый бы - грязи не видно было б

Ни разу не подвел за все время эксплуатации.Всегда следили за тех состоянием авто.Вовремя менялось масло и остальные расходники.Надежная подвеска,динамичный двигатель,проверенная временем коробка автомат.Любые зап части и допы всегда в наличие в магазинах.По сравнению с другими иномарками ,цены на зап части гораздо ниже, расход топлива по городу 9-11 литров,на 100км.По трассе 7-8 литров.на 100 км.Автомобилем очень доволен и супруга с начала было не привычно после киа венги,так как в рено все переключалки и кнопочки ,все по другому.,но со временем привыкла и понравилось.Всокий клиренс ,хорошая проходимость.

Купил данный автомобиль в феврале 2019. С начала не хотел брать на вариаторе, были в нем сомнения, но выбора сильного не было и взял что уже осталось. По истечении времени не жалею. Всю жизнь ездил на механики, но поездив на вариаторе остался очень доволен.После обкатки автомобиль "ест" в городе от 8,1-8,3 литра на сотню хотя по характеристике 8,7 л, летом ездили в Белоруссию, по трассе спокойно идет 140-150 км/ч без напряга, если ехать 90-120 км/ч ест 6,5-6,7 л на сотню.Разгон хороший, при обгонах на педаль откликается моментально, ходовые качества прекрасные, свет ближний отличный противотуманки вообще не включаю, даже в дождь.Из минусов оформление солона, Рено это позор, ничего с 2012 года практически не изменилось, ребята 7 лет прошло!!! И под рулевой жостик тоже безобразие, у меня в последней Шевроле Т-300 и то все на руле было. А так авто отличное не жалею что взял именно на вариаторе.

Надежный автомобиль. Не требует к себе повышенного внимания если соблюдать рекомендации автопроизводителя. Для семейных людей с детьми скорее будет маловат. В основном рассчитан на молодых людей или же для пенсионеров которые не обременены детьми. Не смотря на небольшие размеры готов перевозить грузы: помещается летняя коляска, фрукты, овощи с огорода, имеются крючки в багажном отделении. В моей комплектации не раз выручали опции: обогрев лобового стекла, камера заднего вида, навигационная система.Ещё 1 фото

С момента приобретения авто - нареканий никаких. О чем мечтал, то и взял. Высокая, просторная. Комфорт, дизайн, цвет, приемистость, обслуживание- все устраивает полностью. Пройдены все плановые ТО. Капот открывал масло проверить, да лампы ходовых фонарей поменял. Поездки осуществлял, в основном, по асфальтированным дорогам. Пару-тройку раз попадал на участки с "охрененным" бездорожьем. В машине ни один мускул не дрогнул: протаскивала по всем лужам, колеям, колдобоинам не заморачиваясь. Говорят что маловат багажник. Не заметил. Что требовалось перевезти-перевозил. Если надо, задействовал салон. Проблем никогда не было. Ездил бы и дальше, но, к сожалению, объективные обстоятельства вынуждают.Ещё 21 фото

хороший , добротный автомобиль. высокая посадка, маневренный , подвеска в меру жесткая надежная, не пробивается на ямах и полицейских. недорогие запчасти, спокойно кушает 92 бензин. Хороший обзор, хотя немного мешает левая стойка из-за своей массивности. достаточно вместительная, при сложенных сиденьях второго ряда можно перевезти даже холодильник. климат работает отлично. недорогое ОСАГО, и транспортный налог. в плане предполагаемого угона тоже доставляет очень определенные надежды, что никому она не нужна. Для девушки или женщины вообще милое дело , особенно в плане парковки.Ещё 1 фото

Машина очень надёжная, за два года эксплуатации не случилось ни одной поломки. До сих пор ничего не скрипит и не шумит в салоне. Высоким людям, как мне 190см не очень удобно. Кресла тоже не самые лучшие, но привыкаешь. Двигатель надёжный, заправлялся 92м бензином. Багажник не большой, но не было ни разу такого, чтобы багажника не хватило. Стоимость обслуживания низкая, обслуживание 1 раз в 30 тысяч, всего за два года прошел 97 тысяч. Поменял штатную магнитолу на Андроид, купилна али, заменил штатные колонки на пионер, звук стал намного лучше. Машина очень понравилась, одако пришла пора апгрейдиться.

Из минусов низкая подвеска, на даче сложно очень проехать, на бордюр не залезешь передней частью автомобиля. Если берете автомобиль белого или светлого цвета готовьтесь к вечным мушкам и мухам. Что каждую царапинку на ней видно будет. Рено свежих годов нашей сборки, на одном заводе с автовазом, что сказалось на качестве машины. Ранние рыжики, различные проблемы с машиной наше все. Очень тонкое лако+красочное покрытие. Любой камушек и царапина ваша. В машине очень шумно. Шумоизоляция никакая. При всем при этом машина не дорога в обслуживании. Довольно большой расход топлива на ней относительно других иномарок.

Удобная компактная машина с клиренсом 195мм. Не смотря на это, удивительно хорошо держит дорогу. Приятный дизайн экстерьера, несмотря на спартанский интерьер,Очень порадовали: автомат и мультируль, если его можно так назвать. Есть кнопки управления ручной режим, очень понравилась третья передача - длинная и тяговитая, мой Логан возможно выиграет с места, но со скорости 40-50 км/ч - не уверен. Плюсом складные сидения сзади, И конечно, очень понравилось парковаться на хетчбеке, смотришь, вроде впритык, а выйдешь - еще полметра можно проехать. Высокий клиренс Степвея сюда прибавить и будет очень практичный автомобиль для меня. Я на Сандеро с АКПП Ни разу (ттт) меня машина не подвела, зимой пару раз забуксовал в сугробе, но благополучно из него выбрался без посторонней помощи. Автомат адекватный, тупит, конечно, на обгоне, но для меня не критично, т.к. я обычно никуда не спешу, не гоню, иду на обгон без особого риска, и эта секундная заминка меня не раздражает. Отличная рабочая лошадка. АКПП - это удобство и комфорт, от которых я уже никогда не откажусь.

После того как за неделю (22-23 декабря 2018го) перед Новым годом в старом ланосе опять коротнуло что-то, решил поменять машину на новую, тем более ожидалось пополнение в семье. От новой машины ожидал удобный транспорт для семьи с двумя маленькими детьми. Всегда считал Степана высокой и проходимой машиной да и по цене достаточно комфортной. На этом и порешил, нашёл в салоне в соседнем городе минимальную комплектацию на автомате и помчал. 9 января 2020Общие впечатления Машина достаточно динамичная, юркая и удобная. Проезжает через поребрики. Периодически мониторил цены на данную комплектацию - они достаточно высокие и спрос на неё есть. По статистике автору, теряет в год 7-10% цены. Достаточно высоко на всех смотреть. По внешнему виду складывается ощущение что едешь на паркетнике или кроссовере, но на самом деле это высокий хетчбэк. Машина достаточно жёсткая, но это объясняется тем что она высокая и должна быть устойчивой. 9 января 2020Плюсы В данном случае это уже наверное плюсы даже минимальной комплектации степвея на автомате. Электрорегулировка зеркал, обогрев сидений, обогрев зеркал, круиз контроль, кондиционер, условно адекватная магнитола, подушки безопасности водителя и пассажира, новый руль. Внешний вид достаточно симпатичный, с уклоном к молодежи.9 января 2020МинусыКоробка это ад, она 4х ступенчатая и из-за неё средний расход выходит 11,5 литров на сотню. Переключение на 4ю происходит 70+. Покупая новую машину, читая ттх я ожидал 8-9, но увы. По трассе получается около 7ми.Второй ощутимый минус - мёрзнут ноги. Печка хоть и работает и вроде салон греет, но почему то ноги не греет. Третья существенная беда - маленький багажник. Опять же скрытые ожидания - думаешь что покупаешь паркетник, а на самом деле высокий хетчбэк;(Пластмассовые брюзговики хорошо остаются в сугробах. Тусклые фары - ну это как бы ожидаемо. Нам с семьей тесновато в машине, точнее тесно сзади, где сидят двое детей. Хотя семья у нас малогабаритная:) 9 января 2020ВыводНовый Степвей - ощутимое повышение комфорта, если сравнивать с логаном или с моделями до 2018го, но надо помнить - степвей это хетчбэк

Привет, уважаемые авто.рушники! И так, я был одним из первых, кто опубликовал тут отзыв на новый рестайлинговый сандерик степвей. Тогда в минус были записаны: расход топлива, шумка, ну и динамика коробки. С тех времен накатал 15 тонн километров, в том числе поездки по стране и ближний зарубеж. Что могу сказать, спустя 6 месяцев владения сим замечательным аппаратом? Что в своём эконом сегменте он по прежнему вне конкуренции. В целом, обратная связь по нему довольно стабильна, за пол года мало чего изменилось, но потребительский опыт определенный уже есть. Давайте начнем с минусов, а потом уже похвалим, чем сможем)Минусы: Расход. Надо признать, что с момента приобретения авто, он снизился (был на входе зимой 14 л на 100), теперь смешанный цикл дает около 10.5 л на 100. По трассе при этом 7-8, город 12-13. По стилю вождения, не пенсионерю, но и в формулу 1 тоже не стремлюсь (хватает Квята там), так что это довольно средние показатели. Если сравнивать с ВАГами, то наверное это выше нормы и технологичности этому двигателю конечно не хватает. Но с другой стороны, технологичность и надежность, особенно на большой дистанции, понятия абсолютно разные, пример тот же ВАГ.Динамика. А вот проблема динамики по прежнему остается, хотя и понятно, что это 1.6 эконом мотор. Особенно это чувствует на трассе и критично важно на обгонах. После 110-120 км/час сандерик разгоняется только под горку, при попутному ветре и т.д. В плане максималки откручивал её на автостраде до 155 км/час, дальше смысла гнать нет, потому что можно остаться без возможности писать отзывы, вообще... Комфорт. Хах, ну это же логан, чего вы хотели... С другой стороны обогревы есть, сидения вполне себе сносные (сутки в нем сидел, спина в норме), магнитола с блютус и прочее прочее, но всё это прямо на минималках.Плюсы:Цена. По прежнему за эту цену на рынке ничего подобного не найти. С грантами и калинами сандеро просто нет смысла сравнивать, при всем уважении к автовазу. X-Ray оказался тоже так себе экспериментом, X-Line уже за "единицу" выходят, как другие возможные конкуренты (та же Веста). Я говорю именно про клиренс и подвеску, по этому Соляру не упоминаю. Есть еще китайцы, но там чёрт ногу сломит... Опять же, в плане продажи, сравнивая цены, можно сейчас её слить фактически "за что купил", потеряла она за год процентов 10 цены, но это условный "выезд с салона".Подвеска. Продолжает радовать. Да, жестковато и шумно, да, на любителя, но как она отлично выживает в нашей суровой провинциальной действительности! За все 6 месяцев еще не ловил такую яму, что бы прямо до отбойника в неё влететь: или дороги стали лучше, или подвеска и в правду огненная у логанов. Клиренс. Люблю в выходные забираться в какие-нибудь "далекие-дали": туризм-алкоголизм, охота-рыбалка и грибы-ягоды. И по проходимости (именно в части ходов подвески и углов въезда) степвея можно сравнивать с гражданской Нивой (со Шнивой уж точно). Нам бы еще полный привод и вообще сказка была бы. Надежность и простота. За 6 месяцев доливаю только омывайку, да масло поменял для профилактики, в остальном всё работает как часы (не китайские). Никаких скрипов, шумов, сверчков и так далее. Для сравнения, друг брал себе X-Ray одновременно со мной, у него уже намёки на дискотеку в салоне есть, хотя сборка вроде на одном заводе... ВЫВОДЫМое мнение, что за эти деньги, это отличный и надежный аппарат. Да, он достаточно простой, да в нем не хватает комфорта, но как машина "на каждый день", это отличный вариант. Тем более если у вас под боком квартира в ипотеке и семья с парой ребят (а так пол страны живёт), но при этом в вас еще есть тяга к романтике и путешествиям, это просто ваш выбор. Ну а если вы живете только городом и ездите только по паркету, берите рио или соляру. Если же у вас есть деньги на машину дороже "единицы" берите кашкая, крету или каптюра. Во всех остальных случаях я бы ориентировался именно на логаны/степвеи. Всем спасибо, удачи на дорогах! Полет нормальный, никаких поломок от слова СОВСЕМ не замечено. Пробег подходит к 20к. Менял масло, да разве что щетки дворников. Пока даже колпаки на колесах все живы. Минусы всё прежние:- расход (трасса 9, город 12-13)- шумка (планирую уже сам заморочиться)- вялая связка мотора и коробки, после 80 динамики очень не хватает, особенно на обгонах

Удобная, легко парковаться в пространстве города. Использовалась в основном в городе и ближнем Подмосковье. Штатная аудиосистема вполне приличная. Устойчивая, хорошо управляемая, высокая для своего класса и достаточно вместительная, не смотря на внешнюю компактность. Проходили плановые ТО у дилера. Проблем с двигателем, коробкой, подвеской не было. И вообще поломок не было .Единственным минусом можно выделить прожорливость небольшого двигателя, но, как утверждает дилер — это обратная сторона простого но проверенного годами двигателя. Себя оправдала полностью.

Просторный салон, удобно сидеть и на передних и на задних сидениях. Голова и ноги ни во что не упираются. Большие окно дают отличный обзор на 360 градусов. Покупали второй раз Степвей. На первом откатали почти 4 года и продали в идеальном состоянии, и на втором 4 года и так же авто в идеальном состоянии. Заводиться круглый год с пол оборота. Салон нагревается в минус 15-20 до комфортной температуры 4-5 минут. По подвеске до 40 тысяч вообще делать ничего нужно. Потом замена расходников по регламенту и все. Масло и фильтры, менял раз в 8-10 тысяч, хотя заявлено каждые 15.

откатав 8 лет на двух немцах очень скептически отнеслась к данному авто, но начав эксплуатировать, успокоилась. Машинка юркая, для города идеальна, загородом брюхо скрести повсюду не будешь. Дальше бы и ездила, но с появлением второго ребенка захотелось машину побольше, особенно багажник, сложно выбираться загород двум взрослым, двум детям и огалтелой собачкой)) Машина точно сделана для России, конечно сырую комплектацию не брали, запихнули все, что могло понадобится. За почти 3 года эксплуатации не ломалась вообще, в этом ли не счастье?

В целом хороший бюджетный вариант. Большой расход в городе —11 л. Теплая, даже при — 35 С. Заводится легко. Шумоизоляция бюджетная. Надо обязательно делать изоляцию силового отсека, иначе движок грязный.большие заводские зазоры.На заднем сиденье, при нормальной посадке водителя, только ребенка можно разместить.Расхода масла, по крайней мере до 24000 км не было. что будет дальше не знаю.Бегает достаточно шустро, были машины быстрее, но были машины и гораздо медленнее.Подвеска не убиваемая, достаточно жесткая. Из колеи выходит свободно. В лужи на скорости залетать не рекомендую.

Renault Sandero Stepway – мой верный и надежный товарищ, который сошел с конвейера еще в 2015 году. До сих пор обходился без глобального ремонта. Мне все говорят, что это я аккуратный и ответственный водитель, лестно, конечно, но нет. Это все заслуга моей любимо техники. Так ближе к теме. Дизайн мне нравится, но тут на любителя. Презентабельности в Рено маловато, но все сдержано и достойно. Вот очень акцентный плюс (так как вес и рост у меня не маленький) – это широкий угол открывания двери. Я вхожу спокойно. И по высоте и ширине не чувствую никакого дискомфорта. Салон тканевый, но у меня продержался достаточно долго. Вот спустя 3-4 года, конечно потертости заметны, но пока перетягивать не планирую – не критично. Механикая коробка 5-ти ступенчатая четкая и отзывчивая. Руль с гидроусилением. Регулируется только верх/низ, однако углы хода большие, что для меня не маловажно. Достаточно мягкий, но с усилием при обратном ходе, это прям удобно. Что хочется отметить после стольких лет эксплуатации. Трансмиссия полностью живая и работоспособная. Вообще редко заглядываю под кузов и капот, это не может не обнадеживать. Колодки, правда, поменял, но и нагружал я их серьезно. Мотор работает тихо, звук чуть усиливается при наборе оборотов, но он достаточно приятный и за долгое время, почти не менялся. Расход мой по городу около 8 л стабильно без существенного повышения. Часто катаюсь за городом, там поменьше смотря какая дорога. Вот обобщая, машина не убиваемая. Двигатель стоит рядная четверка восьмиклапанная с объемом 1.6 и силой в 113 л. с. Привод передний. Подвеска спереди независимая, а сзади полузависимая. По управляемости особых нареканий нет. Спокойный и послушный автомобиль на любой дороге. При высокой скорости ощущается сцепление с трассой, что добавляет уверенности. Одно но, особо тест драйвами не занимался. По экстремальным условиям ничего не могу сказать. И да, я спокойный ответственный водитель так что меня все эти заносы и разгоны не привлекают. Езжу и езжу. Но главное модель проходимая – клиренс 195 мм тому способствует. Добавить могу еще – по эргономичности салона. Часто мотаюсь по командировкам, много вещей хранится в авто и накапливается со временем, но убирать мне их не приходится, ведь их просто не видно. Мест для размещения и «забывания» много. Есть подстаканники. А в багажник чемоданы с легкостью входят. Музыку тоже приятно слушать в дальних путешествиях. Разъемы имеются для периферийного подключения, но я ими особо не пользуюсь. Приборная панель аналоговая «глазастая» по дизайну на любителя.