Renault Talisman 2016

Итак, за спиной — 12500 км и 7 месяцев владения автомобилем Рено Талисман. Вполне можно подвести первые итоги и поделиться впечатлениями. Начну с багажника. Он огромный. Больше, чем на Октавии А7 (лифтбек). Вещей помещается очень много. Перед дальней поездкой я складываю шторку под пол (там специальная ниша) и спокойно загружаю багажник. Очень не люблю, когда в дальнюю поездку с двумя детьми приходится брать вещи в салон (рюкзак с подручными средствами не в счет). Так вот я складывал в багажник все! Коляску, санки, самокат, две сумки с вещами, несколько пакетов, матрас и детский горшок. И все это одновременно. Поверьте, это много. Очень много. Однажды спал в машине, тут есть нюанс. Пол можно сделать ровным. Машина в этом плане еще более продуманная, чем Шкода: шторка укладывается в специальную нишу, полностью нивелируя порожек, который получается от сложенных задних сидений. Таком образом, пол становится ровным — ровным в плоскости, но не ровным относительно земли. То есть относительно земли он идет под небольшим углом — выше в районе сидений, спускаясь ниже к концу багажника. Если спать головой к водительскому сиденью, то ок. Но мой рост — 188 см. Соответственно, удобнее спать головой к багажнику, а ноги просовывать вперед. И чтобы голова не была ниже ног, приходилось машину ставить под уклоном, мордой вниз, чтобы нивелировать разницу в высоте. Ассистенты. Пользуюсь абсолютно всем. Дальний свет переключает автоматически на трассе — супер. Но LED фары не греют. Ехал зимой в Могилев в страшную пургу. Фары на трассе покрываются льдом, потом приходится счищать. Рено Талисман 2016 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Адаптивный круиз — отличная вещь, активируется при скорости от 50 км/ч и держит до 140 (вроде, программно можно активировать его работу от 0 км/ч). Из нюансов — по трассе летом на радар на скорости может налипать крупная мошка, тогда круиз выключается и система просит проверить ее. Лечится легко — вышел протер радар. Аналогичная ситуация зимой, если покрывается льдом. Автоматический парковщик — использую параллельную парковку постоянно. Просто удобная вещь. Подогрев руля — зимой в наших широтах must have. У меня это первая машина с такой функцией — вкупе с подогревом сидений позволяет быстро согреться зимой. Перчатками перестал пользоваться. Зимой в -18 градусов машина хоть и дизельная стартовала с полоборота. Раньше на дизелях не ездил, разницы с бензином особой не почувствовал. Подвеска. Езжу круглый год на 19 колесах. Воспринимаю подвеску как должное, дискомфорта не испытываю. Но! Оставил машину как-то жене, взял каршеринговый Рапид нового поколения. Вот где, конечно, подвеска. Проглатывает лежачих полицейских на раз. Талисману тут далеко (речь, в первую очередь, про заднюю подвеску). Ну, и зимой, конечно гребет по каше машина знатно. Не понял только — это особенность 19 дисков или зима не очень (резина новая, может только бренд не топовый; досталась от предыдущего собственника; прошлые зимы езди на Michelin X-Ice 3, проблем не было вообще никаких). Массажем сиденья пользуюсь частенько, расслабляет в дальней дороге, удобно. Вентиляцию летом включал периодически. Не то, чтобы оно прямо остужает, но с большего освежает. Проекция — очень и очень удобно. Не отвлекаешься на приборку, пользуюсь постоянно. Датчики давления несколько раз подсказывали, что нужно подкачать колеса. На низком профиле и 19 дисках вообще визуально трудно понять, спущено колесо или нет. Один раз подумал — спустило, оказалось — на льдине колесо стояло, атмосфер достаточно было. Рено Талисман 2016 Не хватает подогрева зоны стеклоочистителей спереди; зимой после ночи щетки намерзают, снег скапливается, приходится очищать. Бесключевой доступ — очень удобно, когда сам открывает и закрывает, а тебе не надо нажимать ни на двери, ни на ключе кнопки. Но когда температура на улице в районе нуля, почему-то начинает сбоить система. То есть машина тебя видит, зеркала раскладывает, но автоматом дверь открывать отказывается, надо с кнопки. И это именно в этот температурный диапазон происходит. Спрашивал у ребят, типичная проблема. Температура стала опускаться ниже или наоборот подросла — и все проходит. Ну и еще нюанс — когда машина не заблокирована, я стараюсь обходить ее сзади, потому что, если обходишь спереди и доходишь до капота, машина думает, что ты уходишь — и автоматически закрывается. Обмануть систему пока никак не получилось) Сервис. За это время два раза поменял масло с фильтрами, салонный и воздушный в том числе. Один раз ездил к официалам, второй раз в хороший частный сервис. Свои машины я всегда обслуживаю у официалов, но они реально не знают, что делать с Талисманом, скорее смотрят на него как предмет экзотики (официально эти машины у нас не продаются). Сервис порекомендовали, там Талисманы и Эспейсы обслуживаются. Человек на них специализируется. В общем, пообщался я с ним несколько раз и доверия к нему больше появилось, чем к официалам. У него во второй раз менял масло. Плюс у него стойку стабилизатора спереди заменил (постукивала на ямках). Больше и не делал особо ничего. Думал аккумулятор поменять (подсветка одно время утром салонная могла еле заметно моргать). Знаю, если проворонить слабый аккум — проблем не оберешься. Поехал, сделал замер аккума. Вообще отличный. В машине установлена система автоматической подзарядки. Посоветовали чуть большими кругами ездить, чтобы он успевал подзаряжаться. Больше мерцаний подсветки не наблюдал. Машина не разочаровала, не подвела и доставила очень много положительных впечатлений. Вообще, положа руку на сердце, не вижу альтернативы Талисману для себя в текущий момент. Качество, функционал, дизайн и эмоции — не сравнятся ни с какой другой машиной в этом ценовом диапазоне. Не думал, что буду ездить на французе. Но, как оказалось, француз французу рознь. Машинкой очень доволен!

Давно просматривался к этому автомобилю, искал хорошую комплектацию и хорошее состояние. До этого был опыт владения различными рено, поэтому есть с чем сравнивать. Прогнал её сам, купил на лищинговом аукционе. Первое на что хочется обратить внимание, это конечно внешний вид, сказать, что машина красивая - не сказать ничего, дизайн просто великолепный! Второе, когда садишься за руль, первая мысль - это не Рено! Это что-то классом выше, дороже, комфортнее. Очень радует отделка салона, материалы качественные, создают впечатление дорогих, ничего не скрипит, ничего не затерто, хотя пробег 160 тысяч. Хорошо исполнена мультимедийная система, все работает быстро, звук хороший, шумоизоляция кстати этому способствует. Хочу отметить очень мягкую ходовую, несмотря на 18 радиус дисков, все очень мягко и тихо, подвеска отрабатывает на ура. Полуторалитровый дизель едва слышно стрекочет под капотом, динамики лично мне хватает, да и расход очень радует. В общем могу рекомендовать у покупке данное авто. Ещё 11 фото

Динамичный, комфортный, быстрый. Только положительные эмоции.Среднеразмерный автомобиль компании Renault. Серийно выпускается с 2015 года. Talisman создан на новой платформе Common Module Family. В Южной Корее продаётся как Renault Samsung SM6. Автомобиль был представлен в 2015 году на автосалоне во Франкфурте в кузовах седан и универсал. Производство модели завершилось в феврале 2022 года. В Россию автомобиль Renault Talisman официально не поставлялся.Мотор серии M5Mt 1.6 по своей сути является клонированным братом-близнецом турбированного ниссановского силового агрегата Nissan 1.6 DiG-T MR16DDT. На международной арене турбомотор компании Рено (французы до сих пор считают, что это именно их двс) появился в 2013 году, после того, как официально был представлен на автосалоне в Токио (Япония). Производство силовой установки осуществлялось с 2013 по 2018 годы в японском городе Йокогама на заводе Nissan Auto Global в одном цехе, где собирали MR16DDT. Ключевыми рынками сбыта турбодвигателя Рено с индексом M5Mt были страны Западной Европы (Франция, Германия и Испания) и Азии (Япония и Южная Корея). Обозреваемый двс предназначался только для переднеприводных автомобилей и поперечно располагался в моторном отсеке. Французо-японский узел серии M5Mt TCe 1.6 являлся штатным мотором для Рено Клио 4-го поколения и Рено Талисман 1-го поколения. Кроме того, у автоконцерна до сих пор находится в производстве специальная версия двигателя на 205 лошадиных сил, которая устанавливается на спортивную версию Рено Клио RS 4-го поколения.

Отличный автомобиль с неубиваемым и очень экономичным мотором К9К (масло вообще не жрет) в сочетании с немецким роботом...Очень классная мультимедийная система R-link 2 с большим экраном, русифицированной навигацией, очистителем воздуха и массажем водительского сидения в режиме комфорт. В автомобиле имееться пять режимов вождения: экономичный (лучше использовать при езде по шоссе), нейтральный (хорошо использовать в городской черте), комфорт спортвный и особый. Отличная динамика езды по шоссе на высокой скорости, очень устойчивый, расход около 5 литров на 100 км.Ещё 9 фото

Невідомиа більшості але чудова модель talisman марки renault реально відповідає вимогам бізнес класу.Двигуна К9К на 1,5л вистачає для динамічної і в той же час економічної їзди по місту і по трасі. Дехто вважає, що його "не вистачає" для такої великої машини, але так кажуть люди, котрі ніколи не кермували талісманом. Чудовий симбіоз прошивок двигуна і акп повністю нівелюють видуманий недостаток потужності в 110к.с. Трансмісія має декілька режимів, працює чітко і м\'яко.Салон просторий, багажник супер розміру. Якість матеріалів достойна. Мотор і колеса "не їдуть" разом з вами в салоні.Не зважаючи на великі розміри, автомобіль приємно керується, є дуже маневреним у місті.Підвіска м\'яка, саме для наших доріг. Розмір коліс 225/55 R17 дозволяє не вклонятися перед кожною ямою і лежаком.Оснащення і наявність великої кількості асистентів за помірну ціну це ще одна сильна сторона талісмана.Один недолік - саме ця модель мало відома нашим автомобілістам, тому її продажі ще не такі великі.Рекомендую всім до покупки.

Красивый, надежный, огромный, мега экономичный бизнес седан с БОЛЬШОЙ БУКВЫ!Реальный расход по городу 5,5 литра дизеля такими показателями не похвастает НИ ОДИН седан таких размеров.Это авто очень популярное в Европе, многие Европейские толстосумы очень любят именно этот автомобиль и для этого есть целый длинный ряд очень приятных причин.Я когда первый раз просто подошел к этому красавцу понял, что глаз от его великолепного дизайна трудно будет оторвать. Кузова у автомобиля настолько правильно, гармонично и красиво подобрано, что просто для восхищения моего личного не хватит слов, все СУПЕР!!!Так же красиво, все правильно и удобно расположено и внутри авто, места как говорят хоть конем гуляй, легко садится 5 мужчин с весом более 100 кг. проверено.Двигатель несмотря, что такой маленький очень ТЯГОВИТЫЙ, включаешь в спорт режим и можешь на светофоре оставить позади себя большое количество машин.При длительной поездке или когда устаешь после рабочего дня есть много режимов массажа, включаешь для себя комфортный массаж и приезжаешь домой уже расслабленный и довольный. Очень к с тате удобная и полезная функция.Управляемость у авто великолепная, рулится очень легко, информативность у руля высочайшая как на БМВ без преувеличений.Тормоза работают очень быстро и слаженно, авто легко останавливается при любой скорости.Ходовая и подвеска очень мягкая и комфортная, не пробивает даже по нашим дорогам, легко глотаются все ямы и неровности, ехать максимально комфортно.Шумоизоляция на высоте, никогда не скажешь что дизель под капотом. Слышимости лишней от работы двигателя и от шума дороги нет вообще, в салоне тихо и спокойно как дома...Багажник просто огромный, можно положить все что душе угодно и даже больше...Свет заводской Лед лупит отлично, видимость ночью как днем.В обслуживании, Талисман будет в два раза дешевле чем Фольксваген В8 к примеру. По комфорту он ничем не уступает. Единственное, что талисман намного меньше известен и популярен. Но это скорее какой-то недоработанный маркетинговый ход со стороны линейки Рено. Качества сборки на ВЫСОТЕ никогда не скажешь что это Рено чем то уступает покорившим наш рынок Немецким автомобилям. Авто в целом покорило моё сердце! Считаю одно из лучших из больших седанов для Украины.Мои выводы:Мега экономичное + Внешне идеальное + Крепкое и надежное + Настоящий бизнес седан!РЕКОМЕНДУЮ ОДНОЗНАЧНО!

Очень комфортный автомобиль, расход 5 литров по городу! смело можно брать мотор 1,5 . Двигателя хватает с головойПодвеска мягкаяАвто большоеПо обслуживание намного дешевле опелей и Пежо .