Saab 9000 1993

Автомобиль очень удобный комфортный для дома и семьи при этом достаточно резвыйвполне надежный ( спб - крым - спб прокол колеса и все авто 14 лет) сейчас второй 93г первый 90г успешно эксплуатирует товарищ с обслуживанием в спб нет проблем в глубинкесогласен такую машину не видели

Отлично! Знаю,что пора менять , но пока не нашел альтернативу. Склоняюсь к SAAB-9000 "Aero". 1998 г.в. Года на 3-4 хватит ,дальше не знаю .Скорее всего "Volvo" или "Nissan" . 9,5 или 9,3 конкретный "Opel-Vektra" ,Не нравятся "Опелюги". SAAB закончился на 9000 , дальше начался "GM" .

Недавно преобрёл. Сказка,после 093 и 1111. Нужно только привыкнуть к тому,что кроилово приводит к попадалову и не колхозить!!!! К стати гв 1997(что-то невыставилось). Автом доволен,будь тыщ двести или больше,недумая отдал-бы чтоб всё поменять,что можно... Современные лупоглазики просто бесят.Жалко что нету 9000 поновее годом(1998 не в счёт),взял-бы. Лучшеб на газе 9000ки делать сталиб,а не американскую дрянь!

Хочу поделиться о владении саабом. Раньше при виде его как говориться замирало сердце и вот купил , поехал вроде ничего , загорелось чек энер. сдох лямба зонд на них стоит бош стоит порядка 3000.нашел инжикей за 1890.Вообще цены на запчасти разняться чуть ли ни 2 раза к примеру выжимной 450 а где 700.Менял на нем помелочи много чего о ремонтопригодности судить сложно к примеру заменить лампочку уровня топлива надо полторпеды разобрать. Поездовым качествам неплохой вариант но только по трассе рулиться хорошо подвеска так себе. Самое интересное по поводу ремонта хорошо что имею гараж и сам все могу сделать менял пыльник шруша достался с машиной в комплекте есть все только нет гайки на 32 подходит от москвича 41 .Это еще так себе поехал в город зимой уже при выезде пропало сцепление педаль на полу чего делать не знаю коекак включал скорости на посту "ленсоветовском " остановил гаишник типа что случилось " ехал с аварийкой " объяснил он говорит давай к фуре зацеплю я отказался кое как поехал набрал до 4 передачи так и ехал 180 верст омывайка кончилась остановиться не могу как доехал одному богу известно.Короче плюнул на него поставил в гараж отстоял у меня там он 3 месяца в апреле думаю надо чинить разобрал главный цилиндр сцепления сделал ревизию затем пришла очередь коробки чтобы ее снять надо пол машины разобрать подрамник и кучу всего но не суть в итоге нашел причину , суть была в следующим когда снимаешь рабочий цилиндр сцепления надо менять всегда прокладку так в книге написано а у кого дебила он был на герметик посажен вот и потек тормозухи ноль педаль на пол,и т.п.Еще у них болезнь как на многих джм потолок что на опеле я перетягивал а на саабе тоже стали края со стороны водителя и пассажира отваливаться. Электрика глуканутая лампочки габаритов на торпеде то горят то нет самый финиш был при замене генератора он у них снизу сзади чтобы снять надо правое колесо открутить а нижний болт крепления генератора открутить не удалось как бы я не старался там он утоплен в тело и в головке насечки типа звездочек они обошлишь и все пришлось высверливать и разверткой выварачивать.Короче крови он у меня попил продал его и не жалею вернее навязал парну из прокуратуры он до сих пор на нем ездит звонил как то спрашивал про масло в гуре я ему ну как доволен машиной он говорит продовать буду весной .

Что могу сказать о данном автомобиле. Только хорошее это точно у меня эта машина относительно не долго всего 2 года, но за это время я успел влюбится в нее. В моем саабе есть весь электро-пакет и это при том что ему уже 21год . Машина хоть и редкая но не очень дорогая в обслуживании я понял это когда начал искать запчасти и кстата за 2 года я проехал на нем более 100000 км и не чего еще не менял кроме колодок. Короче говоря кто себе возьмет не пожалеет это точно.