SEAT Exeo 2012

Seat Exeo ST 2.0 TDI (143 кВт) | Автомат | 2012 рік

Пропонується до продажу Seat Exeo ST у топовій комплектації. Автомобіль побудований на платформі Audi A4 B7, що гарантує відмінну керованість, якісне шасі та комфорт на рівні преміум-сегменту. Кузов універсал забезпечує великий багажник та практичність для щоденного використання.

Технічний стан та агрегати:
Двигун 2.0 дизель потужністю 143 кВт (194 к.с.) працює в парі з автоматичною коробкою передач. Пробіг 285 000 км для цього двигуна є робочим, при умові своєчасного обслуговування. Автомат забезпечує плавні перемикання, а наявність підрульових пелюсток дозволяє керувати передачею вручну за бажанням.

Комфорт та оснащення:
Салон оздоблений шкірою (кермо, важіль КПП), що додає відчуття преміальності. Наявна мультимедійна система з LCD-екраном, навігацією, Bluetooth та голосовим керуванням. Для безпеки та комфорту встановлено: адаптивне освітлення, датчики світла та дощу, круїз-контроль, ESP, ABS, ASR, датчик тиску в шинах.

Додаткові переваги:
Підігрів скла та дзеркал, електропривід та складання дзеркал, захист картера та коробки. Наявність системи кріплень IsoFix та блокування замків задніх дверей. Автомобіль готовий до експлуатації без додаткових вкладень.

Готовий до огляду та тест-драйву. Торг мінімальний, біля авто.

Автомобіль для свого 2012 року в дуже хорошому стані. Звичайно, є незначні сліди експлуатації, адже авто не нове, але загалом машина доглянута та варта уваги.
Салон майже як новий, оскільки пасажирів авто практично не возило. По технічній частині машина повністю обслужена та не потребує термінових вкладень.
Що було зроблено:
замінені тормозні диски та колодки
нова літня резина
комплект зимової резини + додатково 2 зимових колеса на перед
обслуговувалась ходова частина
замінені ричаги та передні пружини
новий захист двигуна
нові туманки
масла та всі фільтра замінювались вчасно
ГРМ замінений декілька тисяч км тому
замінений натяжний ремінь
новий насос ГУР та рідина
новий акумулятор
новий ЕГР
минулого року обслуговувалась турбіна — встановлений новий картридж
сажовий фільтр на місці, проходив обслуговування та мився
недавно перевірялись форсунки — корекції в нормі.
За час експлуатації зберігав усі чеки та виписки з СТО по роботах і запчастинах — все можу показати.
Машина дійсно хороша та доглянута. Ціна не остаточна, присутній адекватний торг біля авто ?

Машина в Украине – с октября 2016 года.
Послерестайлинговая версия (изменения головного света – заметны двигателя – условно заметны трансмиссии и материалов салона – незаметны, возможно – маркетинговые бла-бла-бла для рекламных буклетов).
Двигатель – такой же, как и на Audi соответствующего года выпуска (ремоторизация 2012 года).
Один владелец в Украине + один владелец в Германии.
Все сервисные документы имеются (за исключением замен масла – слишком много было бы:)).
Машина никогда не покидала шоссе – все 350 тысяч проехала либо по автобанам Европы, либо по Киев-Чоп (от Киева до Львова/Ужгорода).
Технически исправная, но требует частой (раз в 60 тысяч) и ценной замены масла в автомате (где-то вдвое дороже, чем обычный ATF - 500+ грн/литр).
Штатная навигация по Украине/России + Европа – в комплекте. Актуализирована по состоянию на 2019 год.
Расход по шоссе – 4,5 (при скорости 130-140=7,2 л/100км) автобанами Германии в режиме "200" – 9,5 литров на дистанции "от границы до Франфурта").
По городу – 7,0 – 7,2 (не касается поездок по центру Львова/Киева -:))
Многорычажная подвеска как сзади так и на передней оси (не МакФерсон!!!), как следствие – феноменальная управляемость, обостренная желтым большетайном (установлен на 240-х тысячах).
Два комплекта дисков (на зиму – стальные)
Два комплекта пружин (на лето – S-line, минус 2 см).
Холодильник – помещается.: )
ДПФ в прекрасном состоянии – от регенерации до регенерации где-то 250 км (периодически мониторится).
Краска имеет следы эксплуатации, но никогда не подвергалась никакой полировке/шлифовке (кроме обычного восковки).
Кузов оцинкованный, что хорошо видно по капоту...: )))