Skoda Fabia 2014

Автомобиль использовался супругой для повседневных поездок с детьми по городу. За три года владения никаких вложений кроме регулярной замены масла! Для своего веса и мощности двигателя достаточно динамичный.(и не скажешь что 1.2 70 л с). При расходе то 7-8 литров. Материалы салона приятные, не маркие. Качество метала и лкп очень порадовало. За 100 тыс км краска смотрится как новая. Может не всем понравится визуально, но это компенсируется надёжностью. Очень приятная КПП. Переключение передач лёгкое и чёткое. Ещё 2 фото

Шкода Фабиа для меня идеальная городская машина для мамы с детьми. Очень вместительный багажник не раз удивлял мужчин, загружавших мне различные габаритные вещи. Туда свободно помещается 8! 19 литровых балонов воды. Конечно коляска, конечно, автомобильное детское кресло. Эксплуатация: у меня механика. Причем это вторая шкода фабиа в нашей семье. Первая была 1,4 литра. Эта 1.2. Разницы особой я не чувствую ,поскольку в городе не гоняю, езжу аккуратно и размеренно. В гору идет отлично. Управление отличное. Машина послушная. Парковаться одно удовольствие поскольку габариты позволяют поместиться в самые уютные места. Расход топлива низкий, заливаем только АИ 95. Мотор 1.2. долго греется — это самый большой и единственный минус, который я могу назвать у этой машины. не меньше 10 минут. Но сейчас эту проблему решить легко ,установив автозапуск. Так как мы продаем машину, я решила не вкладывать в это деньги. Живем в частном доме, поэтому утром просто заводим машину и пока одеваемся, собираемся, она уже готова к поездке. Мотор 1.4 в этом плане разогревался быстрее. Печка в машине греет от души! В салоне Ташкент! Ремонт ходовой: эту машину мы не ремонтировали, все работает как часы. До нее была в личном пользовании 1.4 и у нее меняли сальники, по бюджету все приятно и доступно. Больше ничего не ремонтировали. Машина для русских дорог очень износоустойчивая. Запчасти по ценам доступные по сравнению с другими производителями таких классов. Замена масла и фильтров тоже не кусается: фильтр 200, масло 2500. Мы заливаем всегда хорошее масло. Комфорт в салоне. Если снаружи многим кажется машина маленькой, вам стоит оказаться в салоне и вы удивитесь как широко в салоне. Машина комфортная для езды по городу. На своей шкоде фабиа 1.4. я ездила в Москву. Мне есть с чем сравнить. В Москву за рулем я ездила и на автомобилях более высокого класса и при наличие выбора ,я не поеду на фабии в дальний путь. Хочется более комфортных условий для дальних поездок. Поэтому автомобиль Шкода Фабиа для горожан и эксплуатации на недалекие расстояния: город, дача.

Доброго дня! Изучая большую тучу отзывов об автомобилях, решил внести и свой небольшой вклад, поделиться информацией о своём автомобиле. Я никогда не относился с любовью к автомобилям, так как являюсь заядлым мотоциклистом и посвятил этому делу большое кол-во времени. Но пришло время, у меня родился сын и нужно было приобретать транспортное средство для семьи, чтоб супруга могла мобильно передвигаться по городу с детьми. Опыта управлением автомобилем ни у меня, ни у неё, не было, поэтому выбор пал после долгих приценок на Skoda Fabia. Изначально планировали купить «сочинскую» комплектацию в белом кузове, с чёрными дисками, салоном, крышой, фарами и зеркалами, но их быстро разобрали. Обзвоним всего 27 официальных дилерских центров в течении 6-ти рабочих часов дали свои плоды – 3 автомобиля в топовой комплектации с двигателем 1.6, автоматом, климаты, фигимуты и прочая муйня с дилерской скидкой в 5%, подарками, скидками на допники и т.д. Судьба меня привела к Monte Carlo случайно, проведя в 3-ёх салонах общего времени не менее половины дня, уже возвращаясь домой мне позвонили и предложили отказничок. Я думал это опять менеджерские уловки, ехать на край Москвы с противоположной стороны впустую не хотелось.. Любопытство взяло вверх, хотя Я уже имел на руках договор купли-продажи со скидкой в 6%, зимний комплект колёс в подарок и скидка 20% на доп. оборудование. Предупредил менеджера, что начищу ему морду, если поеду порожняком, после 5-ти секундной задержки он согласился сдержать слово и выполнить все обещания. Я видел разные автомобили, от самых простых, до люксовых, но возможность конфигурировать и персонализировать свой автомобиль , есть далеко не у всяких производителей. Менеджер Сергей Петрухин (*Серёжа, спасибо тебе большое!* Я умышленно не скажу, где Я брал авто, а то ещё «неверные» будут подозревать меня в чём-то) доброжелательно встретил, подвёл к авто и Я… Я офигел, как же она шикарно выглядела! Мой любимый цвет, вариант отделки экстерьера, интерьера поражал своей гармонией. Наконец-то могу похвалить дизайнера, это был авто с внешним видом на твёрдую 5-ку! Впервые сел на авто, сначала все эти приборы, панели, рули, габариты и прочие фишки пугающие новичков отталкивали, но Я мотоциклист и легко справился с фобиями отсекая всё лишнее. Управлять автомобилем оказалось смешно, после байка не нужно с циркулем «на карте» продумывать траекторию чтобы зайти в поворот и уверенно выйти из него, не нужно д(очить левой ногой и переключать передачи с 5-ой на 1-ую или искать нейтраль, экстренно тормозить?! Пфф.. да запросто, жми педаль не думая.. одним словом управлять машиной оказалось до смешного просто. Перейду к главному. Отличия от обычной Fabia: ЧЕШСКАЯ СБОРКА! И никакой Калуги! Этот автомобиль собирается исключительно в Чехии! А фактор нашей страны влияет на качество продукта всегда не в лучшую сторону. Передние спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, удобное трёхспицевое рулевое колесо обтянутное «кожей» с набором там всяких кнопочек, классные накладки на педали а-ля спорт, алюминиевые накладки на пороги с логотипом Monte Carlo, умная коробка DSG 7 ступеней переключается молниеносно без пинков и прочей дряни, подушки безопасности где только можно, ящики для багажа под передними сиденьями, куча натыканных отсеков под багаж, мелочь, бутылок и т.д., колёсные диски 16 радиуса чёрного цвета на низкопрофильной резине, двигатель 1.2 с турбиной позволяет вваливать, когда это нужно или на низких оборотах экономить до 3,6л / 100км, ДИЗАЙН! Это чёрная крыша, чёрные зеркала, чёрные накладки по периметру кузова и спойлер подчёркивающие задиристый характер этого автомобиля, это стильная, чёрная линзованная оптика от компании Hella с тонированными ПТФ. Колонки стоят во всех предназначенных посадочных местах, конечно звук говно, завто провода уже прокинуты. Ура, наконец-то никакого блювотного изобилия хрома, чёрная решётка радиатора. Чёрный салон выглядит очень стильно, внутри потолок напоминает алькантару, такой же приятный на ощупь и радующий созерцание. Внешний вид: за те деньги, что Я отдал за новую Monte Carlo не хотелось покупать равнозначное по цене б\у, получить что-то большое, но поддержанное, из нового Я посмотрел множество авто и был сильно разочарован, то отпугивало американское уродство и изобилие дешёвого пластика, то цена за допники у VW, гейский дизайн AR, женский дизайн Peugeot, архаичный Renault, корейцы вообще разочаровали – да, симпатичные некоторые модели, более продвинутая электроника, но эти материалы.. о Боги, наделите их качеством, дизайном, персонализацией(все корейцы выглядят как одно и тоже, убого и глупо) . Skoda выглядела современно и очень симпатично, в её чертах проглядывается рука чопорных англосакцев и германцев))) Управляемость: О! Как это важно, когда вы поворачиваете руль влево или вправо, поддаёте газу и выходите из острого поворота словно вы мчались по трамвайным путям с полной уверенностью и безопасностью выхода из него. Я успел за 1.5 года сесть за руль разных авто, ревностно сравнивая и изучая повадки своей чертовской колесницы с другими марками и моделями. Рулится эта малютка легко, чётко, хорошо держится на скорости свыше 160 км/ч, у меня не было переживаний, что она подведёт и не справится с моими указами в вождении. Благодаря настроенной под спортивный характер подвеске, чувствуется жёсткость и отточенная управляемость, небольшой, «спортивный»(как его называет в Skoda) руль благодаря электроприводу поворачивает ни легко и ни жёстко, слушается на ура! Динамика: Вот так и не ожидал! У меня мотик с двигателем V2 и объёмом 1800ccm на 333кГ, как думаете, после этой ракеты между ног, могу ли Я отметить динамику какого-то автомобиля? Я махал ручкой 5-ти литровым кайенам от светофора до светофора, а тут 1.2… Да, стоит турбина раскачивающая эту рядную 4-ку до 105 л.с., но мне было грустно садиться за авто. (А вы знали, что этот же движок ставили в Skoda Yeti или в новую Octavia??!! Удивительно, но двигун справляется, может ПО у DSG перепрошит?) После должной обкатки, было предложено адаптировать коробку под мой стиль вождения, а точнее Я дал просраться этой машинке и тут 7-ступ DSG не подкачал, переводя машину в спорт режим в корне меняется характер автомобиля, а типтроник позволяет водителю вкупе с этим двигателем творить чудеса! Да-да, вжимает в спинку кресла, конечно не как на самолёте, но всё равно! 1.2!!! Надёжность: Я уверен, множество других отзывов расскажут вам о надёжности этого автомобиля, этого мотора, КОРОБКИ которую ругают большинство автомобилистов, НО! Господа, не пора ли прекратить споры? Это глупо, есть куча критериев, по которым можно судить, что всё это относительно. Ну, например у всех разный стиль вождения, отношение к автомобилю, забота о его обслуживании, разное качество материалов и расходников, разные весовые нагрузки(пассажиры, багаж), условия эксплуатации и т.д. и т.п., а бывает ещё брак, а бывает криворукие станции технического обслуживания. Из-за всей бучи вокруг DSG, сделали расширенную гарантию на эту коробку 5 лет, Я не парюсь. Если бы был мотор 1.8TSI –Я бы задумался, переварит ли эта коробка крутящий или нет, а у меня 1.2 крутящим 175Нм и 30% запасом до предела вкупе с небольшим весом автомобиля, так что всё хорошо. Остальное в норме, мотор и другие узлы и агрегаты работают как часы. Масло не жрёт, турбина работает, двигатель не перегревается, всё тип-топ. Масло с фильтрами меняю в 2 раза чаще, смазываю все необходимые движущиеся части, проверяю свечи зажигания, аккумулятор, уровни всех жидкостей.. Считаю, если должно ухаживать за ТС и бережно к нему относится – техника будет благодарна и не подведёт Вас. Правда не стоит доводить это до культа. Сервис, запчасти: при покупки авто важный критерий был стоимость ТО и запчастей, Skoda это золотая середина цена/качество, а топовая Monte Carlo обслуживается по цене обычной Фабии, запчасти стоят смехотворных денег, расходники вообще молчу, Я в кафе за раз больше оставляю. По моему самое дорогое для этого автомобиля – масло и бензин. Цена 1км с учётом амортизации примерно 4,6 рублей, смешно! =) Минусы: Всё сверху были плюсами, меня радует это автомобиль, но к бочке мёда производители не углядели и маленькую ложечку дёгтя. Автомобиль предназначен исключительно для хороших дорог, где можно некисло вжарить, как только речь дойдёт до зимы до вступает правило – «Ты туда не ходи, сюда не ходи, а то бампер передний оставишь», маленький клиренс идеален для гонок, но для семейного использования печален. Маленький багажник можно расширить за счёт раскладывания второго ряда сидений и туда можно запихнуть стиральную машину или инсталяцию с подвесным унитазом или комплект зимних колёс, всё равно это маленький багажник. Хотя сложенная демисезонная коляска для малыша, с автомобильным пылесосом, компрессором для колёс, набором автомобилист, канистрой на 10л, автохимией влезает без проблем, ещё есть место положить пакет набитый продуктами. Крохоборы! Я не люблю VW Group за то, что их политика подразумевает выкачать деньги из пользователя за счёт опций, если вы покупаете недорогой стоковый автомобиль и хотите его расширить, то получаете приличный счёт, особенно если эти опции расширяют вам комфорт. На пример шнур для подключения входа AUX стоит около 4000 рублей.. За что? За кусок провода? Смешно и глупо! Шумоизоляция, ну и что хотеть от автомобиля этого класса? Пенофол в руки и вперёд, дёшево и сердито. Без шумоизоляции вождение на высоких скоростях напоминает езду в шлеме на мотоцикле – жужит, ревёт, шумит. А больше ничего и нет, только плюсы: жрёт топливо авто мало и неохотно, едет и разгоняется быстро, надёжен, мобилен (пролезаю и паркуюсь там, где другим нужно чесать репу и искать обход), собран из качественных материалов, крепок, ни скрипит, не пердит, добротен и прост в обслуживании. Для любителей погонять можно впаять катки на 17 дюймов и с шириной диска 7,5, двигатель чиповать смысла нет – он и так отлично тянет, особенно если отмочить кикдаун или переключиться на типтроник. Спасибо компании Skoda за ласкающий глаз автомобиль подходящий для юной семейной пары. Я пока доволен, хотя в планах взять 7-ми местный автомобиль с кучей л.с., но для этого нужно подтянуть доходы!

Отличный автомобиль для поездок по городу и на дачу. Трансформация салона позволяет перевозить не только пассажиров, но и габариный груз. Конструкция Vag позволяет адаптировать машину под себя с помощью различных настроек блока комфорта. Проста в обслуживании благодаря формату Simply Clever. Широкая гамма взаимозаменяемых запчастей по маркам ауди-фольксаген-шкода. Двигатель 1,4 надёжный, но требует качественный бензин не ниже аи-95. При надлежащем обслуживании способен пройти до 600 тыс км. Оригинальный центральный подлокотник значительно добавляет к комфорту управления.

Классный авто, ни разу не подвел, серьёзная экономия по расходу топлива, все живое ни каких нареканий. До фабии владел опелем астра, тоже универсал, пятого года, первые впечатления,что пересел с крейсера на катер, но впоследствии оказалось, что первые впечатления оказались обманчивыми, в принципе места и в салоне, да и в багажнике вполне хватает. Занимаюсь отделочными работами, соответственно приходится постоянно переезжать с объекта на объект со всем инструментом и шаболами, а это стелюги и прочее. И на удивление автомобиль оказался вместительный, кстати 3-х метровый профильпрекрасно умещается в салоне, если разложить заднюю спинку сиденья. Управляемость тоже впечатляет. Так что внешность бывает обманчива!

Купил в 2018 году с пробегом 75000км для супруги. Сам тоже не прочь был покататься, по семейным делам по хозяйственным магазинам. Удобный вместительный багажник. Никаких проблем, одно удовольствие от владения этой машинкой. Жена в восторге. Компактный, удобный, вместительный. Намного удобнее хэтчбэка с точки зрения небольшой семьи. Неприхотливый и недорогой в обслуживании. Очень уютный. Очень жаль расставаться, но .. обстоятельства. Хотелось бы ближний свет поярче, но возможно надо просто фары поменять.Ещё 2 фото

Многие автолюбители считают, что Skoda —это автомобиль нестоящий своих денег, что другие автомобили этой ценовой категории круче, но это ошибочное мнение. Skoda классный автомобиль, по дорогам летает, даже с маленьким объемом двигателя, салон просторней, чем кажется снаружи, пластик мягкий, качественный, много приятных мелочей. Я владею Skodой Fabia 6 лет. Ни разу не подвела, полужив едет как танк, зимой вездеход, выбиралась из любых сугробов, в салон помещается все: лыжи, велосипеды, куча детей, двери блокируются от детей. Следующий автомобиль будет тоже Skoda, только побольше. Воющем, качество супер.

Отличный и экономичный автомобиль, неприхотливый и надёжный. Для семьи с ребёнком самый удобный вариант. Использовал с 2014 по конец 2019 года и не жалею ни капли!!! Расход топлива весьма радует и цена запчастей совсем не кусается. К примеру volkswagen polo, производящийся этим же концерном vag стоит в разы дороже, а начинка та же))) Багажник очень вместительный и удобный, имея на крыше багажник можно перевозить крупногабаритные грузы ( в пределах разумного) и всячески длинные вещи. Для города, объёма двигателя в 1.4 л вполне достаточно.

Автомобиль приобретался для супруги. За период эксплутации зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны. Ездили на ней на Российский Юг. Мотор очень резвый, при нажатии педали газа быстро набирает обороты, в связи с чем, проблем обгона фур по трассе не было. По подвеске машина мне показалась мягковатой, но хорошо держит дорогу, не виляет, проглатывает неровности и небольшие ямки без проблем. Поскольку клиренс автомобиля небольшой, в сочетании с передним приводом, даже на легкое безорожье я бы не сунулся. С учетом постоянного роста цен на топливо особенно приятен его расход как в черте города, так и по трассе. Кроме этого, из положительных характеристик, отметил бы его легкость в управлении, маневренность, удобную посадку для водителя. Проблем по технической части при эксплуатации не возникало. Считаю, что в городе он идеально подойдет для женщины в качестве первого автомобиля.Ещё 4 фото

Срок владения — восемь лет. Только положительные эмоции от автомобиля! Отлично ведет себя на дороге, хорошая динамика, бодро стартует на светофоре. Салон удобный, даже на большие расстояния спина и ноги не устают, я 180 см, всегда чувствовал себя в ней комфортно. Для задних пассажиров места достаточно. В городском режиме бензина потребляет мало, на трассе средний расход — 5,5 л./100 км. Недостатков нет, расходники недорогие и доступные. Меняйте вовремя масло, тогда двигатель прослужит Вам ооочень долго, как и сам автомобиль! Большое спасибо данной машинке!

Доброе впемя суток, немного о машине, не судите строго, отзыв пишу в первый раз. Отличный авто, а главное дешев в обслуге и очень дешев в содержании. Не маркий салон,. Слабовата шумка, но тоже не панацея. Мотор я считаю отлично тянет для своих характеристик. Изуметельная машина для города. За городом, после 100километров в час, моторчик стихает, но тем не менее 140 идет нормально. Салон строгий, но не раздражает -даже уютный. И самое главное машина больше чем кажется!зимой долго греется, но в целом очень даже тепло. Расход минимум чего смог добиться 4.7,т.е как мотоцикл. Имея опыт владения сеатом леон и киа церато, смело скажу что плавность хода гораздо лучше чем на киа. Оцинкованный кузов не гниет и толщина металла радует. Покраска тоже на высоте по сравнению с теми же корейцами. Ещё 11 фото

У меня это вторая машина данной марки. Нужна стала машина сыну, отдала ему свою шкоду и задумалась о покупке себе. Купила опять фабию, годами новее. Компактный, практичный, не дорогой в обслуживании. Меняются расходники вовремя, и все. Отличная машина для города. Зимой заводится без проблем, в машине тепло, правда нужно подождать минут пятнадцать, но это не время. Есть проблемные места с электропроводкой, которая проведена между дверьми. Решаемо. Клиренс для уральской зимы маловат, но если дороги почищены, то проблем нет. Не смотря на компактный вид, внутри места полно. До шкоды была тойота, проблем было больше.

Хороший двигатель. Неплохая подвеска, владельцам рекомендую высокий профиль резины, в городе пригодится для лежачих полицейских, ну и если водитель девушка. Много места, несмотря на внешнюю компактность. Из минусов - жужашая работа электроусилителя руля пока не тронулись. Сборка сделанная в Чехии, и соответственно отличное качество. С учетом того что, модель достаточно редкая практически не угоняют, значит экономия на каско. С деталями проблем нет. За четыре года менялись только тормозные колодки. Коробка надежная как швейцарские часы. На дороге устойчива, при торможении не ведет в стороны. Вцелом авто отличное.Ещё 4 фото

Фабія 2014року. 1.2бензин.Чудовий автомобіль за весь час наїздилиблизько 100тис. Брали з салону в базі. Пластик в салоні дешевий, дверні карти світлі, видно весь бруд, тяжко чистити. Сидіння досить зручні, посадка висока. Технічно супер мотор шустрий, проблема в подушках мотора міняли 2 рази. Кузов оцинкований без іржі. В загальному авто на 4+

Машина очень комфортная. Сразу говорю, без всяких излишеств. По внешности она как топором обрублена, но бывают машины и более странной внешности. Фабия очень экономична. Как городскому автомобилю, кубика ей вполне хватает. Регулярно выезжаем и в другие отдаленные города. Очень легкая, никаких наворотов и т. д. Единственное, лампочка заднего хода одна, мы сначала перепугались, а потом все объяснилось. Она одна и её предостаточно. Но самая вкуснотища, это её гидравлика, как по облакам плывешь. Для начинающих, для спокойной и размеренной езды машину лучше и не придумаешь. Не дорогая в обслуживании. Очень сложно найти подходящий карандаш для цвета Dark Blue.

Уважаемые автолюбители и читатели! Сегодня я расскажу о замечательном автомобиле Шкода Октавиа.Машина эта очень практичная, не требует особого ухода, удобна в эксплуатации. Имеет так же отличный дизайн, хоршую трансмиссию, а так же автоматическую коробку передач.Этот автомобиль подойдет как для начинающего водителя, так и для новичка.Сам я приобрел эту машину в 2014 году. Довольно таки неплохой автомобиль. Накатал я на нем 250000 км, что очень даже много, для такой машины. Успел побывать в 7 странах, и до сих пор не пожалел, что приобрел этот автомобиль.Вообщем всем советую этот автомобиль, не пожалеете!

Надзвичайно економічний та надійний автомобіль марки Skoda FabiaОснащений двигуном нового покоління 1.6 дизель 55 kw 4-ох циліндровим ! Увага витрати палива всього 4 л на 100 км !А саме головне, стан автомобіля як у нового, куплений за кордоном в першого власника !