Skoda Kodiaq 2020

Удобным, практичный и объёмный автомобиль для всей семьи. 2 взрослых и 2 детей ( 7и 9 лет) в автокреслах вполне комфортно перемещаются на большие расстояния.)) ....или в лес за грибами)) ...или на дачу)) ....или на речку купаться.))) Расход 7-12 л/100 км в зависимости от манеры езды и условий эксплуатации. Стоимость сервиса не больше, чем на др. паркетниках. В общем, 1,5 года эксплуатации не разочаровали

Добрый день. В конце 2019 г. семья увеличилась и мы перестали помещаться в прежний авто. Стал вопрос покупки микроавтобуса или семиместного кроссовера. Микроавтобус сразу отпал, просмотрев много обзоров и изучив тонну инф. в интернете отсеялись 2 кандидата: соренто прайм и кодиак (бюджет был 2 млн. руб.). Покатавшись на соренто, оценив качество отделки и проч. решил попробовать шкоду (до этого шкоды во владении не было). Подобрали нужную комплектацию (hokkey edition) + пакет семейный (3-й ряд седений) заказал авто. Забрали в аккурат перед пандемией. По итогу владения более 6 мес:1- Машина хорошая. Комфорт, управление, мультимедиа и куча продуманных мелочей это безусловный плюс. 2- На двигателе 1,4 турбо машине НЕ ХВАТАЕТ МОЩНОСТИ. Запаса мощности под педалью нет. Стартануть при необходимости не получится. Через месяц сменил стиль вождения на стариковский и норм (езжу с кучей детей, спешить теперь некуда). 3- В процессе эксплуатации никаких вопросов по авто нет ( малый срок эксплуатации). 4- Работаю в строительстве, тестил авто по рыхлому песку- полный привод тянет, авто не просаживается. Для обыденной езды за глаза. 5- Очень крутая штука адаптивный круиз контроль. На трассе отдыхаешь, машина сама притормаживает если что. 6- Коробка как и все DSG немного дерганная (иногда) и не любит пробок. 7- Третий ряд сидений был ключевым фактором при выборе. Переживал, что места детям будет не достаточно (4 и 2 года детям). После первой поездки их на задний ряд не выгонишь, нравятся их места и пересаживаться не хотят)).По итогу:-Соотношение цена-качество соответствует. - Хороший большой семейный автомобиль. - Куча примочек от шкоды. - Рекомендую для семейных с кол-вом детей 3+- Ваговская эргономика на высоте, все на своих местах, интуитивно и понятно.

Машина у меня 2020 года и 21 модельного.Сразу понравилась рулёжка и подвеска.С завода на 18 дисках.Мотора 1.4 механики хватает для комфортной езды (за глаза).Все атмосферные машины до 160 л.с (курят в стороне).Масло не ест,расход по трассе 6.6 по городу 8.8 .Бензин 98.Были машины :Дискавери 3 на Пневме ,рапид новый,октавия 1.4 и 1.8 на дсг ,пассат б7 1.8 152л.с,Ауди а6 с7 2.8 полный.Вывод относительно этих машин:очень хорошая машина!!!Если не Пугает езда на механике(а она здесь великолепная ) с понятным четким ходом (даже чайник не заглохнет).Мотор турбированный ,подхват даже в гору на низах (комфортно).Советую к покупке ,не пожалеете.

Очень удобный, практичный, безопасный и надёжный семейный автомобиль!!!Состояние нового автомобиля. В очень хорошей комплектации HOCKEY EDITION камера заднего вида с омывателем, электрообогрев лобового стекла, фоновая подсветка салона, передние и задние сиденья с обогревом, электропривод багажника, передние задние светодиодные фары, передние противотуманные фары с системой освещение поворотов, центральный замок Keyess-Entry (без ключевой доступ), легкосплавные диски R18, зимняя резина, зимний пакет, накладки на пороги, декоративные вставки Mistral, наружные зеркала с обогревом, электроскладыванием и автоматическим затемнением, омыватель фар, комбинированная обивка сидений (кожа/ткань) подсветка богажного отделения, сетки, полки, бордачки под сиденьем, зонтики в дверях и многое другое для удобства повседневной эксплуатации авто.Ещё 31 фото

Ещё 8 фотоДобрый день! Для семьи из 4-х человек, лучше машины нет. Багажник с полочками, сетками и нишами, зонтики в тему, раз 10 выручали. Места сзади просто много. Всё влезает, все помещаются и размешаются с комфортом. Ехать приятно, не устаёшь вообще, круиз в помощь. Музыка пойдёт… Единственный «косяк» - пачкаются зеркала на трассе в дождь или слякоть и если полный загруз(когда в салонном зеркале заднего вида отражаются спальные мешки или палатки) ехать очень трудно, остановишься помоешь, через 500 метров опять едешь вслепую. За год 16 тысяч. Полёт нормальный.

Верный, надёжный товарищ. Динамичный, надежный, автомобиль, а учесть что и коробка экономит топливо, так он вообще вырывается в топ в данном классе. Очень умный автомобиль, много раз выручал экстренным торможением при езде задним ходом, при выезде с парковки, когда неожиданно проезжает сзади автомобиль, тачка прост резко сама тормозит как вкопанная, а педаль тормоза сама уходит из под ноги. Проходимость на бездорожье вообще удивила, учитывая что позиционируется как паркетник. Вобщем, очень жаль расставаться с таким другом, но обстоятельства....Ещё 7 фото

Медвежонок который я рассматривал как вариант, последний в списке приобретения из перечня популярных в России кроссоверов. До этого владел хундай ix35 2,0 4х4, автомобиль не плохой, пока не чипанул тупил по страшному. По оснастке и качеству сборки Туссан отличается от Кодиака в худшую сторону, не говоря о задирах, во всех стаканах, который не обошел и меня. Да еще камера заднего вида через 1,5 года загнулась, вовремя спохватился, почистил (влаги было немерено), реанимировал. У Шкоды комплектация АКТИВ, с допами, светодиодной оптикой и некоторыми другими мелочами, подогорев лобового, автохолд, камера З.Х., электронный ручник, коврики в т.ч. багажника, тонировака, В общем имея опыт четырех новых автомобилей, скажу что пока, своим выбором доволен, все необходимые примочки в наличии, пугал турбированный двигатель и DSG, но пообщавшись с мотористами, успокоился, двигатели и коробки довели до ума, если не лихачить и своевременно следить за авто, менять расходники, то будет ходить не менее 100-150 тыс. км без вмешательства в основные узлы. Мощность 150 л.с. для налога просто идеальна. Очень порадовал расход, в городе больше 10 л не было, при этом я не привык ползти в потоке. В режим S (спорт) переходил 2 или три раза, все предсказуемо, повышаются обороты и переход на передачи не менее 4-5 тыс,оборотов. Хватает и режима Д. Установил сигналку StarLine S96 v2 GPS и GSM 13800 руб + 7 500 руб. Почему не взял Мазда СХ-5 скажу, задний ряд сидений для лилипутов, а надежность некоторых узлов и агрегатов вызывает споры и сомнения (особенно некоторые узлы двигателя, нежные свечи с катуш­ками зажига­ния и катали­затор требуют хорошего бензина, датчик дав­ления в масляной системе через который течет масло, дебильная система i-stop, кнопка багажника и камера заднего вида часто глючит, а чего стоит механизм боковых зеркал который постоянно ломается, ну и мелочи сайлентблоки, муфта полного привода (да и вообще полный привод на СХ-5 это отдельная история, рекомендую посмотреть видеотчеты в нете). Как то увидел аварию Мазды CX-5 и KIA Sportage (люди не пострадали), примерно лоб в лоб и был поражен на сколько хлипка Мазда, вроде все на месте, однако внутри все как будто из пластика от удара переломалось, машина не на ходу, а Kia Sportage своим ходом поехала, не смотря на пробитый радиатор. И при всем прочем, в красном металлике машина Mazda CX-5 — огонь, смотрится великолепно. Почему не взял Тойоту рав-4, слишком дорогая цена 2 млн. при всех тех же характеристиках цена на 250 тыс больше. Да и новая платформа еще не показала себя. Однако в итоге, финальный выбор шел между равом и кодиаком. Крета, Спортедж, Туссан, Соренто после неудачного опыта с корейцами, больше не рассматривал.В общем, в каждом автомобиле можно найти как достоинства, так и недостатки, поэтому решение принимать каждому самостоятельно. Я же долго мучился и как всегда бывает, выбрал то, о чем думал в самую последнюю очередь, но при этом не жалею. P.S. Фольксваген Тигуан тоже понравился, но примерно за те же деньги, решил взять машину побольше.

Владею автомобилем чуть более года, за это время смог проверить его и в дальних поездках, и в городе, и в жаре и в холоде. Ни разу не пожалел о своем выборе. Легко позволяет разместиться семье из 7 человек с учетом что двое детей 7 и 12 лет. Экономичный дизельный двигатель позволяет по трассе проезжать почти 1000км на одной заправке. Расход в городе 8-8,5 литров на 100 — норма. Панорамная крыша — вообще бомба в дальних путешествиях!Во время эксплуатации зимой оценил штатный предпусковой подогреватель который позволяет садится в теплую машину в любые морозы не насилуя двигатель частыми и кратковременными запусками на холодную. Ещё 3 фото

Семейный круизер. Очень комфортен в дальних поездках. Широкий Набор возможных опций по приемлемой цене. Адаптивный круиз и ассистенты добавляют комфорта и удобства в поездках. Фишки Шкоды типа семейных пакетов с столиками, рожками для сна на задних подголовниках добавляют удобства. Практичность и вместительность салона выше авто более высокого класса. Из минусов слабоватая шумка и не всегда адекватная работа коробки. Довольно таки дорог в обслуживании. Светодиодные фары в сравнении с немецким премиумом уступают по эффективности. Если жать педаль расход топлива немаленький. Ещё 11 фото

Отличная машина, за свои деньги , если бы не личные обстоятельства, то никогда бы не продавал её. Это уже четвёртая машина, была поло седан ( Фольксваген) затем кайрон ( санг енг) , Х-трейл (Ниссан) считаю в городе полный привод не зачем, и не жалею, что взял с передним приводом, и легче, и экономичнее, и в обслуживании дешевле.мультимедиа (болеро) хватает за глаза, и навигатор ( 2 Гиз) и голосом управлять, и свою музыку слушать, с сигнализацией Шерхан завожу дистанционно машину, все самое необходимое есть, тёплые опции , свет классный, на поворотах включается автоматически слепые зоны, мотор турбированный , говорят, что будет нахватать, смотря с чем сравнить, это во первых не гоночный болид, а семейный авто, динамики мне хватает с головой и на трассе может показать. Поверьте, я на многих премиальных машинах езжу.

Машина приятно едет, классно настроены связка двигатель-коробка-подвеска, на спорте так вообще огонь. Вместительный багажник и просторный салон в плюс. Интерьер удобный, как и у всех ВАГов. Прикольная лед оптика. После дтп (небольшой удар в правое заднее колесо) сработали шторки, боковые подушки и заблокировались все ремни безопасности, сработал ГЛОНАСС — сразу вызвалась скорая, что с одной стороны круто, в плане безопасности, но с другой — ремонт с новыми запчастями вышел в сумасшедшие по мне деньги. Вроде авто в 2 млн, но если попадать в аварии, то такое ощущение по запчастям отдельно стоит в 2 раза больше)))

... душевным покоем , при остановке на парковку- знаю, что завтра сяду в эту машину и уеду на край света. В любой мороз, в любую жару получаю удовольствие от машины. Уверен в нём и всё тут. А он не просит за это много, за то что нет слов для описания моих эмоций от управления совершенством. Свет, льющийся из светодиодов мне просто нравится, четкая линия светового потока, мощный пучек на обочине , еду уверенно, вижу всё . Поставил на продажу, потому что стройка, кредиты, до слёз ... Знаю , что такой больше не куплю... Возможно Жигули ... плачу...

Добрый день товарищи. Стал обладателем данного авто 7 августа. Ранее ездил два раза на тестдрайве и один раз на машине коллеги (у него такой же). Решили с женой купить тоже, выбор был сделан в пользу комплектации Актив с доппакетом. Двигатель 1,4 tsi CZDA, тщательно изучил материалы по его обслуживанию. Коробка робот ДСГ DQ250 6 ступеней "мокрая", одна из самых надежных. На сайте шкоды нашел авто в наличии по цене 1836000 рублей в нужном мне цвете. Впечатления: 1) отличная лед оптика везде 2) отличная управляемость на дороге 3) эргономика фольксвагена, кто ездил раньше, тот все найдет на своих местах 4) расход низкий высокооктанового (95 Vpower минимум, лучше 98) бензина 5) парктроник, датчики света и дождя, автосвет, магнитола болеро 6) поясничная подпора на передних сиденьях 7) задние сиденья двигаются и у них меняется наклон 8) большой багажник 9) электронный стояночный тормоз и автохолд 10) круиз контроль и лимиттер 11) подогрев руля, передних сидений, зеркал, лобового стекла 12) управление на рулевом колесе меню и тд 13) относительно высокий клиренс 14) закрыты пороги - не пачкаются штаны 15) заводится с кнопки, ключа нет, только брелок с кнопками полный привод не брал, тк мне нужен универсал и обслуживать полный привод я не хочу. 2 литровый мотор этому авто не обязателен, на трассе 120 км ч идет почти накатом, 2000 оборотов в режиме Драйв, есть спорт режим. Автомобилем доволен, обгоны даются легко. больше 120 я не езжу по трассе, смысла в этом нет. качеством сборки доволен, брызговики, коврики и прочее докупил. буду ставить сетку в бампер. Каско для Пензенской области с полным покрытием в тч и в странах Европы 46000 рублей, что считаю очень дешево. Рав4 и прочее - сильно дороже. с тз разумности покупки: Шкода октавия универсал стоит на 100 тр дороже в базе. такова жизнь. за эти деньги сейчас таких размеров и функционала не купить. дополнительно можно поставить камеру если нужно, штатную и прописать ее в программе Вася диагност. ну и прочее. Машина и машина в общем, не порш, эйфории нет)))) семья 4 человека садится в просторный салон, можно еще и велосипед шоссейный взять в дорогу. Из минусов: дешевая обивка сидений, буду перешивать в кожу. Хороший салон стоит других денег, около 2,4 млн. Мне хватает. Бэу покупать за 1,8 млн рэ не вижу смысла. На фото машина возле салона в день когда мы ее забирали, как получу номера - сделаю фото еще. Всем хорошего настроения и хороших дорог.

Доброго времени суток всем. Решил написать отзыв о кодиак с движком 1.4 мт 125 лс, думаю многие думают везёт,  не везёт и лучше его не рассматривать, но скажу вам он реально везёт)) не буду рассказывать о тягостях выбора,  врятли это кому то интересно, суть в том, что семья стала большая стали рассматривать кроссовер в замен поло, которого стало нехватать, вообщем купили шкоду кодиак, был в наличии и всем понравился. О самой машине есть куча отзывов и все уже разложено по полочкам, от себя скажу машина радует, салон просторный, чего не встречал ни в одной машине в равной ценовой категории, все на своих местах,  даже в базовой комплектации есть все необходимое для комфортной езды, хотя шумку можно было сделать получше. Читал много отзывов, что с турбиной долго ждёшь тепла в салоне зимой,  брехня,  завёл на авоозапуске, снег смахнул, поехал и тут же пошло тепло, даже в минус 37 не ощютил неудобств. Движок масло не ест, расход очень радует, 8-9 литров в городе зимой,  лью ждрайв 95 газпрома. Сначала думал 125 лс для такой массы очень мало, но движок довольно резвый, не чувствовал дискомфорта ни в городе,  ни на трассе, обгон быстрый и уверенный, при этом осаго и налог ниже, в сравнении с аналогами со 150 лс, атмосферником. Вообшем пока машина очень радует, большой комфортный салон, необходимые опции, для семьи имхо, отличный  вариант) трансформация салона и наличие всяких крючков, ниш в багажнике не может не радовать,  свет,  подсветка поворотов и как она себя ведёт в непогоду и ночью и расход) на вопросы готов ответить) удачи всем на дорогах!