Skoda Octavia 2018

Лідер С-класу, безкомпромісний автомобіль.<br><br>Безтолку нахвалювати чи критикувати будь-що не збираюся. Коли хтось ставить оцінку 2 чи 5, тому що не подобається чи подобається кнопка склопідіймача салону, то я завжди "задоволений" такою "об'єктивністю" та допомогою під час вибору авто. Або оцінка 5 для авто, яке зараз продає власник, автор відгуку - класика. Мені ні продавати, ні брехати не хочеться. А допомогти комусь - залюбки.<br><br>Тож почнемо з мінусів, щоб не здаватися упередженим.<br><br>- шумоізоляція - при 120 км/год починає надходити зайвий шум у салон. Порівнюючи із японцями - це тиша. Порівнюючи із D-класом - шумно. Дивлячись із ким порівнювати...<br>- ручка АКПП - відома проблема із облізанням шкіри, успішно замінив на аналог і планую самотужки відновити оригінал, перешити ручку<br>- пластик - візуально питань немає, виглядає для свого класу пристойно, проте це не той рівень, який хотілося б бачити. Чи багато конкурентів пропонує щось краще? Ні. Але все ж мінус<br>- коробка - я трохи параноїк та й взагалі використовую авто практично винятково для траси, але для мінімізації ризиків із ремонтами не сильно задоволений використовувати DQ200 у межах міста, а саме у серйозних заторах. Автомобіль натомість віддячує хорошою роботою, катаючись у заміському циклі :]<br>- були проблеми із центральним замком - здох моторчик<br><br>Плюси:<br><br>- динаміка - 150 к.с. цілком вистачає, щоб автомобіль відчувався як пір'їнка - можу порівняти із "важкою" Маздою 3, яка у порівнянні взагалі не їде<br>- коробка - швидкість перемикання передач - це щось. Але трішки береже сама себе при кікдауні<br>- витрати - 4,8 за містом при 100-110 км/год - легко. 6,5 по місту на світлофорах - легко. Рекорд - 4,2 л рівно за 100 км дороги, де перші 40 довелося їхати 50-60 км/год. Економність вражає<br>- керованість - авто доволі добре тримає дугу, хоча крени через пакет поганих доріг можуть бути більші<br>- кліренс - через пакет поганих доріг на легкому бездоріжжі і поганих дорогах авто почувається дуже достойно, бажання пересідати на кросовер не виникає<br>- комфорт - доволі комфортний, але це, звісно, дивлячись із чим порівнювати. 300-400 км траси без проблем можна подолати без якоїсь суттєвої втоми<br>- мультимедіа - взуває більшість, якщо не весь С-клас<br>- простір салону спереду і ззаду, ергономіка, багажник, ніші для зберігання речей, регульований підлокітник, відома німецька адекватність під час проектування всіх кнопок - без коментарів. Це еталон класу. Інколи навіть приклад для наслідування серед авто D-класу. Хочеш поїхати у подорож і поспати в багажнику біля річки? Кліренс і внутрішній простір це дозволяють. Треба лиш вирішити питання зі сходинкою після складання сидінь. Зробили там нішу для дрібних речей на момент поїздки, типу як друга підлога багажника<br>- дизайн - авто ні виглядом, ні начинкою не змахує на нудне. Воно не веселе, але воно і не нудне. Вже навіть є якась традиція - дивувати знайомих характером цього автомобіля, знищуючи їхні упередження.

Золота середина концерну ВАГ, 1.8 TSI динамічний та економічний двигун!<br>Ціни на обслуговування помірні.<br>Приємний в керуванні автомобіль, до цього була Ауді А4 в кузові В8 рестайл, різниці в керуванні на помітив, тому не бачу сенсу переплачувати за бренд...

Давно засматривался на данный автомобиль и не пожалел , покупал новый в салоне , за три года по гарантии поменял только помпу ( и то проблем не было просто мастеру не понравился небольшой подтек засохший) , автомобиль скатался в Европу тест на усталость за рулем пройден успешно , очень удобен в эксплуатации , в общем одни плюсы . Есть правда один небольшой минус слабовата шумоизоляция . Рекомендую .

Отличная машина, сочетающая в себе достойное оснащение и практичность, при неплохом уровне комфорта за свои деньги. По надежности и обслуживанию также не вызывает вопросов. Брали на смену VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 Highline. Комфорта в шкоде чуть поменьше, но с точки зрения практичности ей просто нет равных. И багажник, и isofix на переднем сиденье, и много других фишек делают ее супер удобной для семей с детьми. Плюс очень богатый функционал доступный за вменяемые деньги: электропривод сидений с памятью, автоматическая парковка, светодиодная оптика, контроль слепых зон, музыкальная система с 10 динамиками и сабвуфером, электрообогрев всего и много других приятных опций. Когда нет лишних денег чтобы платить за дополнительный комфорт — октавия отличный выбор в плане практичности и функциональности. Ещё 12 фото

За пол года владения только положительные эмоции. В своем классе лучший автомобиль, настоящий немец. Отличная управляемость и динамика. Уверенно ведет себя на дороге в городских условиях, так и на трассе при обгоне. В предмаксимальной комплектации имеет все необходимое: многозонный климат контроль, круиз контроль, зимний пакет с обогревом лобового стекла и заднего ряда сидений, помощник при трогании в гору, парктроники и многофункциональную мулитимедиа систему с навигацией. Не малую роль играет и расход топлива трасса/город - 4,5/6,5 л. Не могу назвать ни одного минуса. В своем ценовом диапазоне абсолютно не имеет конкурентов по соотношению цена-качество. Ещё 5 фото

Всё началось в январе 2019 года, когда я пришёл в автосалон Шкода и по наличию с ПТС увидел эту машину. До этого ездил на KIA Ceed GT, и очень был рад расходу, порой одной заправки хватало на 2 недели. Когда друзья, знакомые, родственники переезжали или покупали какие то габаритные вещи, было очень здорово загрузить всю машину под потолок и буквально в 2 поездки решить вопрос. Так же багажник порадовал летом, когда не хотелось спать на холодной земле после дождя на природе, отлично размещался в машине, складывая задний ряд сидений с подушкой и одеялом. Благодаря пакету плохих дорог в машине комфортно ездить на большие расстояния. Подвеска съедает все неровности и на хорошей дороге появляется ощущение, что машина не едет, а стоит на месте. Пассажиры часто упоминают этот момент во время поездки. Все довольны машиной, я, окружающие меня люди. Ещё 13 фото

Это моя вторая шкода октавия 1,8 DSG 4x4,автомобиль покорил меня динамикой, вместительностью салона, комфортом, удобством эксплуатации. LED-оптика — отличная вещь, светит как днём! Удобства добавил электропривод пятой двери. Печка грела, кондиционер — холодил. Двигатель уверенно тянул в любую погоду. Запаса тяги — с избытком!За три месяца накатал 5000 км, продал, так как пересел на Шкоду Кодиак. За три месяца с авто ни чего не делал кроме мойки и заправки. Поменял зимние шины на летние, колодки, диски, масло фильтры не менял, так как не было необходимости...Ещё 19 фото

Сборка ваших автомобилей вызывает лишь сожаление. В купленой у дилера абсолютно новой Октавии спустя 2 года (сразу после гарантии) ломается компрессор кондиционера. И ремонта насчитали на 120 тыс ( с учетом "скидки" 45 тыс. ) . Это у новой то машины... Нет слов. Я расчитывал проездить на ней без проблем хотя бы лет 5, но нет. На старом корейце у меня проблем вообще не было, вот вам и качество сборки. Притом новый компрессор на автодоке стоит 25 тыс. Больше Шкоду точно не возьму с их гарантией 2 года. Гарантия , что на 3ий у вас полезут косяки и никто их устранять не будет. Да и даже за это дерут 3 шкуры.После жалобы на горячую линию, сделали скидку 90% по куланцу. Вышло с работой 20 тыс. Хотя бы клиентская служба хорошо работает.

Экстерьер: на любителя, но мне очень нравится. Нормальный такой семейный авто. Свет фар (лед оптика) вообще огонь. Кто выбирает между галогенками и лед оптикой советую доплатить за лед. Сзади не лед оптика, но тоже норм. Лед оптика сзади только в максимальной комплектации "стайл". Двигатель: ну что тут написать, вы всё и так уже знаете 1.8 tsi III gen 179 л.с., должен быть без масложора, но посмотрим. Налог конский для семейного авто. Динамика хороша, но на обкатке сильно движок не крутил. Расход топлива должен быть маленький, но по факту трасса 7, город 11. Коробка: DSG 7 с двумя сухими сцеплениями DQ200. Про неё, думаю, вы тоже всё уже знаете. Сказать, что я боюсь - не сказать ничего. Боялся брать до, боюсь эксплуатировать и сейчас. Была бы механика - взял бы именно её. Но может быть проблема раздута? Может быть все болячки действительно ушли с последними доработками? Надеюсь, но стараюсь коробку беречь с первых километров. Никаких лаунчей и замеров с места, никаких пробуксовок в грязи и на снегу. Я купил семейный автомобиль, на котором при необходимости можно немного, совсем немного, притопнуть на хорошей трассе по идеальному асфальту. Скажете, что для этих целей хватило бы и 1.4 tsi  и будете правы. Может быть, даже, хватило бы и 1.6 атмо, НО я хотел 1.8 tsi. Интерьер: всё на своем месте. Сиденья маркие, руль с подогревом, очень приятный на ощупь. Кнопки на нем немного неудобные, а может еще не привык. Камера заднего вида помогает парковаться. Не думал, что с ней будет настолько удобнее и увереннее делать это. Шумка: неплохая, но все жалуются на плохую шумоизоляцию арок. Я тоже это отмечаю. Общие впечатления: слюней особых не было, получил ровно то, чего и ждал, о чем так долго мечтал. По поводу двигателя и коробки решил, что будь что будет, а там посмотрим. Надо забыть и просто радоваться и кайфовать от авто.  

Квадратик, практиш, гут. Авто на одной платформе с Джеттой и Ауди А4. Отличия , на мой взгляд, чисто вкусовые. Кто то считает, что Шкода выглядит на их фоне простовато. Может, это и так, хотя с Джеттой и спорно. Для меня Октавия наилучшее сочетание цена/качество. Очень лёгкая, классно управляемая, динамичная и экономичная. Турбина крутит весело. Хотел сначала покупать 180 л/с, но после тест драйва и 150 мне показалось за глаза. Ни разу не пожалел, короч. Светодиодная оптика, как по мне , The Best. Кто поюзал, уже на галогенку не перейдёт никогда. Медиасистема нравится, сиденья очень неплохие, климат опять же.. А ведь есть ещё багажник. Не, не так! БА-ГАЖ-НИК! В общем и целом, сугубо положительные впечатления. Как грится, рекомендую. Ещё 5 фото

Продавался автомобиль в прекрасном состоянии, технически исправный и не требующий никаких вложений. Замечательная машина. Проехала машина 58000 километров, за этот пробег машина не показала ни одной неполадки. Единственный момент - когда вылазишь из машины, задеваешь ногой порог, в результате чего после долгого использования сбивается краска. Но это лечится. Подвеска дает возможность ощутить дорогу, очень отзывчивая и маневренная. Двигатель достаточно мощный и его хватает для спокойной езды. Огромный багажник + складывающиеся креста дают возможность загрузить в машину предметы длиной в 2 метра и шириной до 0,8 метра. Ещё 2 фото

Взяли в январе 2019 Octavia с пробегом 31 тыс км изначально она куплена в ноябре 2017 , хотели именно 1,8 и новую , изначально думали про МКП. Получив деньги за проданный Крузак мы побежали уже конкретно смотреть и от новой пришлось отказаться. Цена 1 200 000 это виртуаное нечто и к цене (в моём случае и запросами семьи =круиз, магнитола Болеро, 4 Стекл Подъёмника и мультируть и желательно шустрый(до 200 лс) универсал или лифтбэк подойдёт) в сухом остатке выходило + 200 —300 тыс- От МКП пришлось отказаться — их сняли с производства , а брать совсем голую не хотелось. Сравнивали смотрели в том числе и новую КИА C'eed универсал- реально конфетка показалось, но цена 1250 000 и допов на 200 тыс убило желание дальше смотреть , и + ДВС 1,4л 150лс турбо был бы классный Авто для города, но наша дача за 100 км и тут он реально проигрывает движку 1,8 от ВАГа, смотрели новую и годовалую КИА Оптиму 2,0 МКП, и хотя я давно на АКП (с 2000 года), но мне понравилось как она тянет и как подобраны передачи. Тут конечно 1млн800тыс и можно взять 2,4 188лс и будет куча примочек типа опускания зеркал при вклчении задней, но опять же это седан (см выше запросы) заодно мимоходом посмотрели старого конкурента Октавии (как и C'eed) Опель Астру 1,8 МКП Универсал, но там был странный хозяин и конечно она по салону совсем простенькая . И ещё вне подбора: летом приезжал друг на универсале Ваз Веста 1,6 МКП, мне понравилась и отделка и шумка у неё и тоже как как она тянет и как подобраны передачи тут мы подумали, "если в наши деньги не купим сейчас годовалую Октавию то купим Весту в пределе за 820 тыс и ещё 400 тыс сдачи будет. от Крузака120" но сев в эту Октавию сразу решили —ВСЁ , НАШЛИ , её БЕРЁМ! В целом по отделке и удобству водителя Skoda вышла фаворитом. нашли в авто ру приехали на место /прокатились — реально новая пробег 31 000 и только-только ТО30 сделано (прям как я — пока ТО не сделаешь ни одна машина не продавалась) позвонил в Богемию —"Да" говорят,-" наша машинка и прошла ТО30 в январе 2019". Ещё пробил по Автотеке, и там всё ровно. Дали залог и вечером приехал и показать её своему мастеру по кузовщине и по кузову её прозвонили. Вердикт "Бери не парься, машина даже пахнет как новая". в итоге вот она стоит под окном , Резина — штатно стояла 205/55/16" зима Кордиант Snow Cross шипы неожиданно тихая и не шлифует при трогании, но по моему опыту и на Опеле Вектра 155л/с и Астра 140л/с эта размерность ни-о-чём Даже хорошо что такой летней не было , хотя... можно было продать под сезон и 40% сэкономить. Прикупил диски на лето 17" и резину TOYO T1R 225/45/17" если кому надо вот параметры диска R17 Скад Marseille 7.0/5x112x57.1 /43 вынос ЕТ43 сначала смутил т.к штатно 49мм, но когда поставили, всё оказалось более чем нормально —ничего не чиркает и можно ещё 235 было смело ставить, вот если больше, то точно вынос надо >49 ставить 51 наверное и примерять на месте ( хотя вот по таблице предельная размерность 255/30ZR19 91Z 9Jx19 ET38) сейчас бы точно бы не слушал никого и 235 смело бы поставил По салону : — претензий нет : немцы не зря свой хлеб едят, эргономика на Мега высоте)) всё на месте и именно там где надо и доступно через день принимается как должное и спокойно едешь. Не надо нагибаться и тянуться как в япошках ни к регулировке зеркал ни к подогреву сидений. Но есть пару мелочей: 1) например в Хонда СРВ да и во всех моих Опелях в передней двери есть кроме ручки ещё и на подлокотнике вырез под хват пальцами (в опеле он сквозной и туда удобно входит не проваливаясь смартфон)— тут реально этого выреза не хватает, 2 ) конечно не хватает Электро- привода сидения водителя , но уж тут какая комплектация попалось —при заказе новой, просто доплатил и готово. Тут ещё сын норовит Окташу отжать (кто первый встал того и тапки))) постоянные регулировки наводят на мысль-решить данную багу кардинально и купить на разборе Вод сиденье с Памятью, благо такие родные есть. (в итоге купили за 55 тыр и поставили зимой 2021) 3) такая мелочь как подсветка для зеркал в козырьке от солнца- тоже странно что её нет(( Плюсы: Управление магнитолой Болеро: синхронизация с любым телефоном — хоть Айпхон, хоть Хонор 9-10 —это выше всяких похвал, Ещё думаю расшить неактивные функции (на сент 2021 скрытые функции — пока не надо ). подогрев руля =супер , забыл вообще про перчатки зимой, завёл /почистил сел, а руль уже горячий как и сиденье . Круиз контроль: при включении убирает/заменяет с экрана общий пробег, это не критично, и само управление и кнопки немного неудобные — мелочь короче. зато там же и показывает км/час которые в памяти Подлокотник - И!!! как же это удобно когда он ступечато/фиксируется вверх — очень продуманно (но по мне , надо бы ещё на один-два щелчка выше это сделать)) Подогрев ЛС — хоть в снег/ хоть в дождь, нажал и всё подсохло. Мега супер Фары: авто свет с ДХО ,но не LED. Ночью на дачу ездили- неплохо светит, Жаль конечно что тут не LED фары их очень нахваливают (на сент 2021 поставить эти фары 110-115 тыс если фары новые это 75 тыр только фары и они не АФЛ- чисто понты — итог —решили не ставить), по ДВС: Как многие отмечают- 1,8 прогревается быстро, турбо таймер не нужен — сама гоняет масло несколько минут после остановки ДВС , вот сигналку бы допоставить, чтоб зимой с окна телефоном запускать -хочется. Про тягу 1,8 и экономичность писать не буду, заливаю 95 Пульсар Экто и др по совету БМВ-шников и заметил, что реально 1,5 литра меньше в том же режиме по расходу в городском цикле чем на простом 95-м Бензе. Ждём дачного сезона коробка: ДСГ не пугает, но посмотрим после 100 тыс км , мы в год 25-30 тыс км катаем. масло в ДСГ буду менять на 40-50 тыс км (сент 2021 поменял оба типа маста на 62 тыс км масло в порядке) Резюме: Октавия (в моём случае) выигрывает: где то по дизайну , там по эргономике , тут по ДВС , здесь по управляемости, ну и по цене — в сравнении с традиционными конкурентами: Опелем (который ушёл, но ждём его возврата) , KIA и C'eed & Optima , и тем более по сравнению с япами (про науку эргономику— они реально не в курсах) за редким исключением разве ...22 апр 2019 есть ещё мелочи недостатки по салону —как то : кнопки на плафоне над головой —не имеют подсветки, и вот я прикололся ночью их там искать, чтобы свет включить, а в Опеле это было(( шумка- при езде по трассе, оказалась "на троечку", будем делать ,Сказали по цене 30тыс руб. выйдет 25/07/2019 сделали шумку но оказалось, что это сладкая цена без пола , будем доделывать, но пока результат хороший, двери без шума закрываются и в салоне на 60-70 % тише стало и плохой результат — вырубило басы на всех колонках, сказали "залипли магниты" странно... сами то колонки в дверях стоят и их никто при шумке не трогал...может так совпало сервис вроде знакомый —косяков пока не было... 31/07 случай с колонками признали не гарантийным , будем решать ... неприятненько((в августе поставили новые колонки — сами , проблем нет —в сети всё подробно описанно. Проставки немного опилить пришлось.После чего загнали на шумку по полной. в итоге 35 000 р вышло и + 8000 колонки. Наслаждаемся звуком и тишинааааа....))закончился дачный сезон, конечно на ней хорошо по трассе и поддать где надо можно при обгоне и в пробке терпимо, но по городу 11- а то и 13 л на сотню( это по компу ) хонда СРВ 150 л/с столько же жрёт 13,7 последний замер (по одометру), а у если поставить ГБО за 25000 и заправка по 19р/л то сами понимаете 5,65л/100кмочень нахваливают резину Michelin X-Ice North 4 хочу поменять , Cordiant продам а эту мишу куплю на треке ребята не нарадовались и привезли себе призовые места и Готово всё к ТО 40 , но так как Ваген групп не продляет официально гарантию на 3-й год, а блеет то то невнятное — типа "не прячте Ваши денюшки..." а потом если что, так мы вааЩпе всё Вам поможем , но может быть и нет" Решили помахать им ручкой и делать в проверенном сервисе.ТО40 сделано! масло и фильтры родные. поменяли в соседнем "проверенном" сервисе. По компу всё что надо ребята сбросили. И залили в ДВС присадку Супротек, сначала на 1000 км в старое масло, и теперь в новое, как и полагается. Я всегда ранее лил ЕR с 1998 года(и всем рекомендовал), ещё на заре появления всех присадок, но прогресс идёт вперёд , супротек из той же группы присадок по действию и меня убеждать в его эффективности не надо Ещё до массовой рекламы по телику я знал на практике что он 100% работает — мне на V6 моторе он поднял компрессию в 6-м цилиндре которая была ниже на 1,2 Атм, тем самым устранив будущую проблему и переборку ДВС и видел разобранный ДВС от своей ВАЗ 2109 после 2-х лет на присадке ЕР и видел глаза мастера и слова:-"а точить тут не надо, только колечки поменять, зеркало супер , а какой пробег АФИГЕТЬ... " и тогда переборка была из-за порванного ремня и загнутых клапанов на движке 1,3, а так бы ходил и ходил бы41тыс км пора менять колодки — загорелся индикатор (видимо 1- хозяин крепко вдувал и так же крепко оттормаживался) , заодно и Торм жидкость поменяем, 2года — уже пора, + решил поставить амортизаторы капота, на старой машине такое было — очень удобно. Про колодки:- А у меня знакомый дедок есть он на Ваз2106 до 60-80 тыс км на одних колодках ездил, я на самокате его обогнать могу,а я на 80 уже и диски по кругу меняю. Это как перчатки один купил их и зимой в них на лыжах и на даче снег чистил и деревья подрезал и дрова колол- и через год выкинул, а другой купил и на полку положил и только по праздникам в гости надевал и через 20лет сыну их потом подарил)) Про супротек и ЕР:Моё мнение основанное на личном опыте (см выше) Лить надо!! Но с новья, а "рыпаться" когда у Вас что то "не так". К тому времени может уже критически поздно и присадки лить как и боржоми пить. Но наш народ хочет и верит в чудо, а его не будет! Так как всё надо делать вовремя, а не говорить потом "не работают Ваши присадки" . Реальный пример если воет подшипник на 2-й передаче на Хонде CR-V (есть такая бага и может это произойти уже при 70 тыс пробега), а ей к примеру уже 140 тыс пробега, уж тут проще забить и ездить так, либо лезть и менять его+ всё сопутствующее и потом уже залить Супротек, например для АКП- это если денег на жалко или Вы решили на ней ещё 150тыс км проехать. В итоге я сам лично залил в АКП Хонды супротек на 100 тыс и к 120 тыс км вой подшипника реально стал тише в РАЗЫ. Мой знакомый "забил" и продал с воющим подшипником на 270 тыс км. Второй пример моя Зафира не так давно звонил знакомый который её купил на 120 тыс и продал в сент 2019 с пробегом 170 тыс — обработана ЕР- если и 3-й хозяин будет лить ЕР или супротек при ТО каждые 8-10тыс км , уверен ещё 100 тыс пройдёт ДВС40 тыс полет нормальный, на правой передней колонке пропал звук, вскрыли , клемму назад воткнули , дальше поехали- всё работает. И была на Новый 2020 год поездка в Рыбинск к друзьям 360 км и +20 до Спасского , ехал в снег и метель, Окташа гребёт уверенно, но надо быть аккуратно — как и всегда впрочем, итого не экономя бенз + последние 60-100 км по каше и скорость 40-60 км/час Расход 7,0 л/100км, Однако приятно. Обратно дул ещё смелее — было сухо 7,4л/100км с учетом пробки перед Москвой от Кощейково —кто там бывал знает. Хочу зиму тоже 225/45/17 липучку а шипы 205/55/16 продам)) может кто имеет на Октавии 225/50/17 — как она?15 февраля 2020 прикупили сыну такую же. 30дек 2017 первая запись 1,8 МКП , пробег 42 тыс км взяли в Мейджоре за 930 000 руб без летней резины, обогрева лобового нет, и просто кондей сын доволен! может кто знает можно ли болеро и климат в неё вставить и цена?сейчас 45 тыс км — всё "пучком" не стал тянуть до 15тыс км межсервисный интервал —масло поменял на 8 тыс км. И прикупил кож салон с памятью+ подогрев зад сидух, вот собираюсь ставить. В остальном — невавязчивое немецко/ чешское очарование и удобство — только радует (нехватает только обогрева форсунок омывателя). Ещё купил шины 225/50/17 Кумхо нешип, стала +11 мм выше- при вылете дисков 43мм, ничего не чиркает, зато бордюров не боюсь. И хочу к лету купить родные диски R17 и J7.5 или 8.0. (родное литьё R16 подарил сыну)Память сидений это тема , чувствуешь себя человеком , сыну выделил 3 кнопку — себе 1 город и 2 трасса , вот только кожа греется дольше в разы чем тряпка и + на лето купил родные Ваг диски R17 J7.5 и сразу лето поставил, вот уже cкоро и переобуваться. Теперь коплю на фары АФЛ, пока бюждет такой 32 тыс за сами фары с 2-мя блоками (розжига и диодов) + надо 2а датчика уровня+ блох к ним —+ шлейф это 8тыс и работу 20 тыс объявили.... кусается.пробег 64тыс км загорелась ошибка ЕПЦ и машина подсистывать стала — как будто гофра просеклась и тяга пропала, сын сказал- "Срочно в сервис" сам же и поехал. В сервисе диагностировали: закис шток турбины . Сумма 2'000,00руб +40 минут и добавили, что приехали вовремя, а вот если проездить так как было 200-500км (а ошибка то выскакивала — то пропадала в течении дня) то пришлось бы снимать Турбину и тогда 10-12 тыс руб вышло бы. У меня это второе обращение в сервис за 30 тыс км +ещё менял заскрипевшие тяги стабилизаторов спереди- это ещё по гарантии было.и планово на 60 тыс км заменил Масло В ДСГ 1470*2 Масло в сервотроник 950 и Замена 3500

Классная машина, мне реально она запала в душу. Очень удобный салон, посадка. Всё классно, но я бы добавил шумку, особенно в колёсные арки. И было бы круто иметь полный привод, но это уже другая машина. Как то я прокатился на Кадиаке, и я испытал полное разочарование, моя Октавия более целостный и серьёзный автомобиль, чем, простите, длинная и вместительная погремушка Кадиак. Более скажу, я на Октавию пересел с LC 200 и в дальних поездках в Шкоде сидеть водителю удобнее! Ну а про динамику я вообще молчу. Даже в стоке машина отзывчивая и понятливая для скоростной динамики. Ещё 17 фото

Покупаю уже 2 такую машину. Все нравится. Сейчас собираюсь купить третью, пока не сняли с производства. Сравнивать конечно не с чем. До этого были совдеповские машины. У этой салон и багажник вместительный, лифтбэк тоже удачно сочетается с этим. Немного не хватает клиренса, но это не критично. По качеству сборки нареканий нет. П используемым в машине материалам тоже претензий нет. За такую цену ничего лучше не найти. Хотя цена конечно могла бы быть меньше. Но на эти машины спрос большой, поэтому и цены взвинчивают. Вобщем все супер.

С этим авто очень полюбил VAG! Расход низкий а скоростные характеристики на высоте, 8.1 до 100км.ч. Что вполне хватает даже для "мамкиного гонщика". Про то что можно быстро сделать stage 1 и получить очень быстрое авто, вообще молчу) При желании можно собрать ракету, так как VAG это конструктор для взрослых мальчиков. Далеко не секрет что многие запчасти можно заменить вообще от AUDI RS.Мне досталась октавия в очень хорошей комплектации, включая адаптивные LED фары. Светят божественно! Есть датчики мёртвых зон что и автозатемнение ВСЕХ зеркал, что удивило. 2018 году это было редкостью даже для премиального авто. Подогрев всего, что бывает. Но даже без них, (в ресте) машина прогревается быстро.Авто очень доволен! Был бы полный привод, не за что не продал!P.S Отъездил 4 года почти 100к пробега и даже масло не ест! (ездил и ещё пока езжу, очень быстро, каждый день) Если обслуживать хотя бы по регламенту, то будет только радовать!Из минусов отмечу довольно дорогие запчасти!

Владение данным авто один год и 8 мес. Автомобилем в общем доволен. Ранее авто было VW Polo и KIA Спортаж. Конечно тип авто другой, классом повыше. Понравилось расход бензина (примерно 6,5-7,5 в городе при умеренной езде и 5,4 —6,5 по трассе, опять от стиля езды) АИ-92 нормальный режим. Тяга конечно ощущается по трассе или в горку, 5-я передача слабенькая. Шумоизоляция неплохая, управляемость, Конечно очень удобный багажник (лифтбек). Большое спасибо, тому, кто придумал это. Что не понравилось: низкий клиренс, достаточно не дешевое ТО от 11000 руб. При гарантии очень много переспрашиваний и уточнений, по каждому поводу ожидание. Это напрягает. Образовалась общая беда на суппорте переднего колеса (очень быстро разбивает крепежные шпильки, до августа гарантией не считалось. Сказали в сервисе подождать, я подождал до октября, вроде устранили по гарантии.

Хороший автомобиль во всех смыслах. Просторный салон и вместительный багажник безусловные плюсы. Мотор объемом 1,4 литра с турбиной в сочетании с коробкой DSG отрабатывают очень эффективно, отменная динамика и расход малолитражки казалось бы не сочетаемые вещи, но в данном случае это именно так, проверено!Но, есть один существенный минус — полное неуважение на дороге со стороны участников дорожного движения, не пропускают, подрезают и все остальное что с этим может быть связано, видимо ассациирут с такси либо каршерингом...В целом автомобиль не плохой, рекомендуется к покупке семейному человеку, будет радовать своей унрверсальностью, надёжностью, экономичностью удобством и комфортом.Ещё 30 фото

Автомобиль российской сборки в максимальной комплектации. 180лс , Робот. Версия Style, с дополнительными опциями. Эксплуатирую год, в основном трассы и город. Проехал 30 тыс км. Поломок не было. Скрипы не вылезли. Я так думаю, что бывают вопросы у особо требовательных в автомобилях слабой комплектации. Средний расход за весь пробег — 6,7л на сотню. До 2000 км решил обкатать авто. Ездил на оборотах до 2500 и на 2т. сделал ТО. В Германии на автобане ехал 220. Машина как танк и ей этого мало. Ехал на такой скорости на пассате Б5, было страшно. В машине неплохая опционная музыка Canton с сабвуфером. Правда с учетом шумки немного выше среднего, итог качества медиа тоже не самый высокий. Но это смотря с чем сравнивать. Автомобиль не спортивный, но с этой мощностью и в спортивном режиме коробки, можно погонять и на треке. У меня стандартные 16е колеса. Езжу спокойно и размеренно. Для погонять, нужны другие колеса и пружины. А в стандартном исполнении отличная версия бизнес-семейного автомобиля. Салон очень качественный и комфортный. Все что можно греется, все регулируется, ничего не скрипит. Как в дорогой машине. (я пишу о максимальной комплектации с кожаным салоном). Особенно радует в машине качество светодиодной оптики. Ночью как днем. Резюмирую отзыв. Если вы берете шкоду октавию как практичный, комфортный семейный автомобиль или для поездок для бизнеса, рекомендую брать максимально возможную комплектацию. Ездил в такси, новая шкода 1,6 бензин. Скажу что это только внешне та же машина.

Владею автомобилем около года и можно сделать следующие выводы: 1.отличный расход 5,5л по трассе и максимум 7 в городе. 2.очень вместительный салон и багажник,место достаточно задним пассажирам и абсолютно гигантский багажник для авто такого класса. При этом задним пассажирам предоставлены и usb входы и разетка,в багажнике так же много различных ниш и источников питания. 3.отличный светодиодный свет. 4.все представленные функции и помощники отличного качества. 5.множество приятных мелочей от скребка от льда до зонтика в кресле. В автомобиле все продумано,поэтому владеть им одно удовольствие.Ещё 2 фото

Предыдущий автомобиль был Шевроле Круз в кузове универсал и 1.8 атмосферных литра. Мне казалось что меня машина полностью устраивает ))). Ха. Я ошибался. Я конечно сидел в Октавии в автосалоне, салон кому-то покажется скучным, вычурным и неярким, но многие признают что его просто не за что ругать, в отличие от конкурентов. Все кнопки, рычажки и ручки именно в том месте где ты их ожидаешь увидеть. Очень удобные кресла. У меня еще длинные ноги и я не могу комфортно сесть в большинстве японских, корейских и некоторых европейских автомобилей (привет PSA и Рено). Здесь я сижу очень комфортно, хоть и отодвигаю кресло до конца. Я никогда не ездил на ВАГах даже пассажиром, все говорят что у них отличная динамика, но этого невозможно понять пока не прокатишься на турбомоторе. Даже тест-драйв я проходил в снегопад, поэтому менеджер очень сожалел о том что не может полностью продемонстрировать ездовые качества (зато я оценил как классно работает система курсовой стабилизации и антипробуксовки). Ну я думаю ну блин всего лишь на 40 лошадей больше чем у Круза. ну будет немного побыстрее )))). После обкатки я понял свою ошибку в оценке динамики. И знаете с одной стороны классно что она так шустро едет. С другой стороны соседи по потоку не готовы к этому. Других прописных истин я не открою, все это сказали и до меня — багажник огромный, что и нужно для семейных людей. Подвеска комфортная. Шумоизоляция вполне неплоха для заводской. Мотор кушает очень мало бензина.