Skoda SuperB 2017

Невероятное количество пространства и ништяков, много фичей для кофморта и безопасности.Идеально для путешествий — идет как танк по зимней дороге, комфортная и устойчива по трассе, внутри не устаешь, даже сзади.Выдающаяся динамика от сердца, общего с Golf R — есть даже Launch Control. Если хотите sleeper, который наказывает людей со светофора — эта шкода ваш вариант)Из того, что могло быть лучше — за кофморт приходится платить вальяжной раскачкой, а поковая поддержка не слишком цепкая.Несмотря на то, что она 4х4, клиренс слишком мал, чтобы расслабиться даже на самой ровной проселочной дороге, так что даже не думайте съезжать с асфальта.За всё время эксплуатации никаких проблем не было, не считая помершего смертью храбрых моторчика левой стойки пятой двери.PS: виртуальная педаль не очень удобная — так и не натренировал себя на правильный взмахЕщё 18 фото

Добрый день, друзья. Наконец то я стал счастливым обладателем Skoda Superb 2017. До этого был обладателем Audi A4 механика1998, Honda Civic 4D автомат 2009, Skoda Yeti DSG 2013.(Про ТАЗы которые были до иномарок описывать не буду) Сразу по существу плюсов для меня : самая лучшая шумовка была на Ауди, комфорт салона и надёжность на Хонде, клиренс конечно на Ети. Кто то может сейчас забросать помидорами или того хуже т.к машины совершенно разные , но так уж сложились предпочтения. Сначала хотел иномарку , потом поменять механику на автомат, затем клиренс повыше и теперь нужна машина с большим багажником и пространством для ног задних пассажиров , ну и для себя любимого сиденье покомфортнее. По работе ранее ездил и на Геленвагене, Тауреге, Прадо, Хайлендере, Шеви Тахо, БМВ 5 и т.д. По всем качествам для меня это идеальная машина это Таурег. Но пневма (комфорт плюс , ремонт: бери веревку вешайся) По поводу DSG 7 и TSI не парюсь. В настоящее время нет ни одного производителя который выпустил бы безпроблемную машину. То рулевая рейка ломается, то ходовая слабая, то движок мертвый. Я уже не говорю о качестве метала и лакокраски. Поэтому за цену в 1600000 для меня это идеальное авто. Гарантия не пять лет , но есть . По остальным плюсам: движок 150л.с с турбиной хватает , по транспортному налогу красота. Места в салоне и с переди и сзади валом. Багажник большой и обьемный (здесь конкурентов нет) клириенс 164 для бордюров хватает, расход трасса 6,6 /город с пробками 10. На Ети 1.2 был больше))). Если кому то важны понты : покупайте именитые бренды, если погонять: берите например купер от БМВ зачипуйте и наслаждайтесь (навряд ли ваша семья с детьми обрадуется),помесить грязь это Нива и УАЗ, а если нужна машина универсальная для дальних поездок на моря и природу с большим багажником и комфортом для пассажиров сзади советую нового суперба (дешево, надежно ,практично и главное экономично)15 ноября 2017дополнениеПроехал 3600км .бороздил пару грунтовок с выбоинами, клириенса в принципе хватает и для ям и для бордюров (если конечно не как у нас на ул Красной гранитные 35-40см) маркий пластик возле ручки переключения(есть подозрение что будет постоянно грязный и поцарапанный) Заказал на Али Экспресс пленку на Экран Болеро и хочу попробовать защитить пластик на переключалке

Начну с того, что я машиной очень доволен, она мягче любой Ауди а6 и 200го крузака, при этом управление ей мало чем отличается от Ауди тт и мерседеса gle. За время моей эксплуатации машины очень порадовал маленький расход( двигатель 1,4 на 150 лошадей) и довольно хорошая динамика, для города больше точно не нужно, а на трассе хватает. Салон сделан качественно, немного строго но при этом довольно современно. У меня была комбинированная кожа и алькантара и теперь я точно знаю что следующий автомобиль я тоже буду брать на алькантаре, потому что за 12к километров она не изменилась не капли, как будто только с салона забрал. Багажник огромный, 4 колеса от машины помещаются стоя, и при этом ещё даже болтаются. Единственный минус для меня это атермальное лобовое стекло, слишком мягкое и даже на таком маленьком пробеге оно выглядит так как будто проехало тысяч 40. Все боятся dsg, мне оно проблем доставить не успело, только удовольствие от скорости работы и плавности переключений. Брать или нет решайте сами, а я задумываюсь от покупке кодиака в комплектации ещё богаче.Ещё 8 фото

Отличная машина для семьи. Идеальный расход топлива. Москва - Питер на одном баке? Да легко. Управляемость и маневренность для такой баржи - идеальная. Садишься в салон и чувствуешь себя на мягком диване.Есть косяк со скрипом пластика, но устраняется все доп. шумкой и антискрипом.Умный парковочный асистент - крутая штука, но только побаловаться. Для девушек, будет незаменимым товарищем.Единственный из существенных минусов лично для меня - коробка. Это машина для трассы, но никак не для пробок. Да, если подстраиваться под машину в моменты пробок, то проблем никаких не будет. Всем доволен, всем советую!

Значительная часть автовладельцев относятся к ТМ Шкода если не пренебрежительно, то снисходительно. Действительно, что можно ожидать от такого утилитарного авто?! Ну, а владельцы премиальных брендов авто частенько, вообще, Шкоду за Автомобиль не считают. Ну что может этот Суперб?! И каково бывает их удивление, когда этот вальяжный Суперб с легкостью оставляет их позади на несколько корпусов по летнему асфальту и уверенно стартует по льду, благодаря полному приводу!!!Выбежать из "пятерки"? — Запросто.Мне это авто подарил огромное количество положительных эмоций и наслаждение от езды.Стоит отметить обалденно удобные спортивные сиденья (знаю, о чем говорю с грыжами в позвоночнике), умеренный расход при "табуне" лошадей под капотом, прекрасную управляемость, надежную подвеску, отсутствие масложора вообще (долив 400 мл на 8000 км). Ну и, конечно, дерзкий, обращающий на себя внимание внешний вид в красном цвете — неотъемлемом на каждой презентации Суперб в Европе!!!Если меня спросят, приобрел бы я этот авто вновь? Однозначно отвечу — ДА!!!Ещё 10 фото

ПОЧЕМУ РЫНОК ЕГО НЕДООЦЕНИВАЕТ?Добрый день. Владел Superb"ом 2.5 года. До этого ездил на Mondeo-4 2л Ecoboost Power Shift. Машины, очевидно, разные, но Ford был по своему хорош. Superb взял на пробеге 30 т.км. Проехал 43 т.км. ещё. 80% пробега по трассе. Superb подкупает, конечно, салоном и багажником: в классе ему тут нет равных, сзади места просто вагон, можно при желании нога на ногу сидеть. В багажнике 4 колеса встают в ряд и остаётся место. Европейцы очень любят эту машину. Очень приятный расход топлива: по городу 8-10л в зависимости от пробок, сезона и стиля езды, по трассе 6-6.5л, на одном баке на дальняк 1100 км (3 человека и вещи), в скорости не стесняешься.. Очень легко идёт на обгоны даже на скорости 100-120 км/ч. Моторчик 1.8л очень отзывчивый и тяговитый, коробка плавная, перепрошивал, по большей части из-за переключения с 1-й на 2-ю уже на скорости 2 км/ч, поставили 2-ю с 13 км/ч, на подъёме с 17 км/ч, уменьшили время переключения передач, по факту не ощутил, они и так незаметно переключались. В климат-контроле есть приятный режим, при включении просто обволакивает всех, нигде не дует.Пытался вспомнить что то из минусов... Их немного, но они есть: передняя подвеска, на мой взгляд, слегка излишне раскачивается на неровностях, можно было б и пособраннее как то настроить. Стекло лобовое на 70 т.км уже в пескоструе (морда вся в плёнке), у жены Тигуан постарше, а стекло, как новое. При опускании заднего дивана пол неровный (кому это важно), я в машине не спал)) В жару очень нагреваются чёрные тканевые сиденья (кстати, за счёт прошивки ромбом очень неплохо смотрятся), опять же, сравниваю тоже с тканевыми сиденьями Тигуана, небо и земля почему то. В дальней дороге летом быстро потеет спина, может, только у меня так))), но вспоминаю опыт с другими машинами, так отчётливо не отложилось ни с одной. Возможно, субъективно.....Сочетание тёмной машины и чёрного салона не самое практичное в принципе. Эти минусы никак не перекрывают плюсы этой машины. Вообще, очень странно, что Superb так недооценён в РФ. Единственную причину вижу только в ценообразовании на новые.Всем удачи на дорогах!Ещё 6 фото

Брали для езды на каждый день, в основном по городу. После года эксплуатации сразу хочу сказать о минусах;-Простенький салон, слишком "серый" пластик и тряпошная оббивка сидушек, в торпеде, картах дверей и где то то ли в задней двери, то ли в районе потолка постоянные "сверчки" при езде по неровностям. Особенно хорошо слышны когда выключена музыка и вентилятор печки. И кстати, я их стал замечать на второй-третий день эксплуатации после оформления. Говорил с другими владельцами - у них тоже самое.-На моей машине запотевают передние противотуманки. Мне их заменили по гарантии, установили новые, бесплатно. Через месяца полтора - то же самое. Похоже поставщик недобросовестный попался(как сказали на сервисе).-Машина реально жесткая, особенно это напрягает в городе, каждые трещинки асфальта, ямки/кочки, рельсы - все бьет в руль и пятую точку. Нет плавности хода.-Плохая шумоизоляция. Особенно после 120 км/ч шум повышается, то ли от ветра, то ли от шасси.. в полголоса уже не поговоришь, по телефону тоже нужно вслушиваться.-Мощность мотора по ощущениям тянет на 125-130 л.с., но не на 180. В семье есть старенькая БМВ 530 1990 г.в. с мотором 3.0 мощностью 188 л.с.(если не ошибаюсь) - тяга намного мощнее, как с места, так и при обгоне. Правда БМВ с мех. КПП, но тем не менее, по ощущениям мощность и динамика Шкоды сравнима с... Опель Омега 2.0 или Фольксвагеном Пассат В3 1.8.-АКПП ДСГ работает нервно, особенно при переключениях вверх, всегда дергается при резком нажатии газа. Плавности работы не ощущается.-В городском цикле по Харькову машина расходует 15 литров топлива(чисто городской цикл, пробки, "рваная езда"). Трасса 7-8. Это совсем не 11 литров, заявленная производителем - точно так как и РЕАЛЬНЫЙ разгон до сотни, не за 8 сек. а за 11.5 сек.О плюсах;-За почти 40 тыс. км пробега особых проблем машина не доставляла. По крайней мере, пока. Без вопросов по гарантии устранялись все мелочи( и чек энджин и противотуманки, и свечи меняли бесплатно, ролик на двигателе, радиатор кондиционера, всякие релешки и резиночки в подвески которые скрипели на морозе, это все бесплатно у официалов.-Просторный салон и спереди и сзади, очень удобный и вместительный багажник.-Удобная управляемость, хорошая маневренность(еще бы чуть комфортней подвеска, чуть лучше сборка и шумоизоляция) - машина была бы отличной.-Все таки цена для довольно крупного и относительно универсального авто довольно приемлемая. Плановое обслуживание не дорогое у официалов, в отличии от Тойоты, Хонды, БМВ...-Отличный свет. Я теперь понял, каким должен быть правильный свет. Очень комфортно ночью, после этого осознаешь как это важно.-Как я выше писал про "серый" простоватый салон в минусах, у которого есть так же плюс, не маленький плюс. Это очень хорошая практичность как пластиковой оббивки, так и тряпошной обшивки сидушек. ВСЕ пятна, разводы, и на первый взгляд "потертости" - очень легко удаляются обычной тряпкой простым автомоющим средством. Даже красное вино отлично отмылось с сидушки, не оставив запаха.В целом, машина хорошая. Просто хорошая машина в достаточно хорошей комплектации, нормального качества и за доступную цену.

Машина у меня в новом кузове 2017 года идеальный автомобиль для семьи и деловых поездок по городу и трассе. Дизайн просто совершенный, салон мягкий, комфортный и вместительный.Езжу уже пол года, отличная динамика, управлять одно удовольствие, послушная, маневренная и небольшой расход бензина по городу в среднем 9 литров.В машине максимально комфортно, шумоизоляция высокая, ехать на длительные расстояния легко и удобно. Багажник просто огромный, входит все что угодно.Климат быстро летом охлаждает авто, а зимой обогревает салон.Поломок не было. Ни разу не подводила.Машина уверен достойная мне есть с чем сравнивать.Рекомендую ОДНОЗНАЧНО!!!

Зручний , багато місця ! Великий багажник ! Економний автомобіль розхід в місті 6 літрів дизеля ! Мягкий ! Дуже добре тримає дорогу ! Найкращий в своєму класі

Хочу оставить отзыв именно о версии Superb Sportline, поверьте на самом деле это абсолютно эксклюзивное авто. Оно может быть прекрасным автомобилем для семья, но в то же время, можно неплохо по зажигать на трассе и получить удовольствие в стиле Аля RS, вдобавок спортивные сиденья из алькантары добавляют спортивного духа. Это авто оправдывает каждый доллар, который вы заплатили. Качество салона можно смело назвать премиум, места сзади как в S классе, аудиосистема кантон уверенно держит низкие частоты, я остался очень доволен этим авто, он идеально подходит для молодых людей в возрасте 30-45 лет у которых есть семья.

Итак, изначально я хотел октавию 1.8 TSI DSG, синего цвета на чёрных 17-х дисках, в максималке (кожа там всякая, алькантара, электроприводы, KESSY и т.д.). Посмотрел сотни видеообзоров, прочитал тысячи отзывов. Наконфигурировал на сайте на 1.65 млн. Паркетники не рассматривал, точнее, почитал отзывы про кашкай и х-трейл, которые входили в эту сумму и понял, что нафиг мне эти лишние 2 см под днищем не нужны. И псевдополный привод в нашем климате с отсутствием снега зимой тоже ни к чему. С октавией был немного знаком – коллега дал прокатиться по трассе и по городу. 1.4 очень даже ничего по динамике, а по налогу вообще красота. Но для себя решил, что буду брать 1.8. И вот я в салоне с женой и сыном. Сажусь за руль, жена садится за мной, там, где она обычно сидит с ребёнком и тут как гром среди ясного неба: «Мне неудобно!». Я говорю как так-то? Ты же только что из приоры выкарабкалась. А, да, забыл сказать, в силу непреодолимых обстоятельств (ипотека, мать её) мы 4 года передвигались на приоре. Нет, говорит жена, неудобно, как на табуретку села. Пересела вперёд, тоже неудобно. И вот тут я приуныл, так как хотел именно эту машину и мук выбора у меня не было от слова совсем. А так же стояла цель взять машину до инаугурации солнцеликого, так как я был уверен в последующем повышении цен, контрсанкции всякие там и прочая хрень. Что произошло с ценами на бенз вы и так заметили. И, кстати да, в мае суперб в моей комплектации подорожал почти на 50т.р. Короче пока я грустил, жена с сыном плюхнулись на задний диван суперба, который я, кстати, вообще не рассматривал, во-первых по причине цены, а во-вторых по причине его габаритов. Нет – ГАБАРИТОВ!!! Но делать нечего, семья уже внутри, сажусь за руль и… Ну что можно сказать, перфорированная кожа с вентиляцией, электроприводом и памятью, сидишь, блин, как на троне, везде широко, свободно и удобно (хотя мне и в октахе было свободно и удобно с моими 1.73м роста). И откуда-то сзади довольный голос жены: «О, вот тут как дома!» Да знаю я, что там как дома и места полно и в багажник коня целиком запихать можно, но давай-ка дорогуша выйдем и глянем на ценник. Вышли, посмотрели, разница 710т.р. не в нашу пользу естественно. Решили ещё глянуть кодиак, чего уж там, гулять так гулять. Посмотрели, посидели, тоже удобно, высоко, но и ценник в нормальной комплектации и чешской сборки ещё на 300т.р. больше суперба. При этом меньший багажник и скрипящие ручки дверей. В общем, откатали тест-драйв и на супербе и на кодиаке. И тот и другой хороши, но и жена и менеджер, с которым ездили, сказали, что на супербе я как будто всю жизнь ездил, а на кодиаке как-то неуверенно. Да я и сам это заметил. Короче, посовещавшись женой, я озвучил менеджеру сумму, за которую готов забрать суперба. А это, на секундочку, скидка 360т.р. Минут 10 он совещался с руководством и сказал, что если заберём сегодня (дело было 30 апреля), то отдадут за озвученную мной сумму. И тут же зараза предложил за эти деньги Кодиак с таким же движком 1.8, который стоял во дворе на складе. На вопрос, почему так дёшево, сказал, что это первая машина российской сборки и отдадут её со скидкой. Пошли смотреть: непонятный серебристо-золотистый цвет, тряпочные сиденья, которые нужно тягать руками и опять скрипящие ручки дверей. Не наш выбор. Единственное, что мне понравилось в Кодиаке – это выезжающие при открытии дверей накладки, чтобы не коцнуть дверь об стену или другую машину на парковке. И ещё электропривод двери багажника, которого, кстати, в моём супербе нет, увы. Единственным аргументом менеджера за кодиак была возможность заехать на бордюр, но зачем мне заезжать на бордюр, он не сообщил. Ещё на выбор суперба в кузове универсал повлиял тот факт, что в моём городе он будет единственным, да и в Краснодаре я сомневаюсь, что увижу по соседству в пробке такую же машину. В общем, оставляем задаток за машину (т.к. деньги на вкладе в банке и освободятся через 3 недели) составляем предварительный договор (в котором прописано, что если я передумаю и не заберу машину, то задаток мне не вернут) и едем домой. Кстати, коврики в салон, багажник и набор сеток, бывшие в машине, мне подарить отказались. Мол, десятку доплати и они твои. Ладно, чёрт с вами, только с условием, что коврик, нет – КОВЁР багажника мне заменят на двусторонний. На том и порешили. Прошло мучительных 3 недели. За это время я много думал, а не погорячился ли я? Позвонил в другой салон, рассказал о том, какую машину и за сколько мне продают их конкуренты и не сделают ли они мне более выгодное предложение. Менеджер обещал посмотреть, что есть ближайшей доступности, так как в наличии универсалов у них нет, слишком уж товар на любителя. На следующий день заехал к ним сам. Предложили привезти со склада в течение недели мне универсал в комплектации L&K с допами (а у меня Style с допами). Но даже с учётом всех скидок ценник был на 200т.р. больше. И знаете, что друзья, можете назвать меня дураком, но единственное, что меня остановило – это цвет. Серебристый металлик. Была бы она такого цвета как у меня или синяя я бы нашёл эти двести штук и не раздумывая взял бы её. Но для себя перед покупкой машины твёрдо решил, что моя машина не будет ни белой, ни серебристой. Да мне за неделю владения тёмно-коричневой машиной надоели вопросы: а почему не серебристая, тёмная непрактичная, грязь видно, на мойке жить будешь. Да блин если я захочу практичную машину, куплю себе УАЗ буханку и буду с лужи щёткой раз в квартал её мыть. Нет, машина должна радовать не только изнутри, но и снаружи. Мне достаточно того, что этот сарай очень практичный внутри, я бы даже сказал – эталон практичности. Но глядя на неё с балкона, как она переливается на солнце… Короче словами это передать по силам только Пришвину, наверное. И как итог, что мы имеем: Skoda Superb Combi 1.8 TSI DSG 2017 (2018 модельный год) чешская сборка + допы: кожаный перфорированный салон с электроприводом и памятью, все сиденья с обогревом, передние ещё и с вентиляцией, обогрев лобового и руля, бесключевой доступ и запуск с кнопки, диски 235/45 R18 и защита двигателя и элементов подвески. Ассистентов никаких нет, адаптивного круиза тоже. Но мне, как человеку, пересевшему с приоры на суперб грех жаловаться. Мне вполне хватит обычного круиза с ограничителем скорости и оповещения о критичном сближении с впередиидущим авто, а попробовав на тест-драйве парковочный ассистент я понял, что запарковал бы машину сам в 2 раза быстрее. Короче, баловство это всё. Автохолд включил сразу, как только выехал за ворота автосалона, зачётная вещица. Единственное о чём жалею, что нет электропривода багажника. Хотя в принципе уже пофиг на это. А, да, ещё при покупке выторговал себе в подарок Comfort Pack. Ничего делать с машиной не планирую, типа стейдж 1-2, евро подвеска, колхозить диодные лампочки в салон, и т.п. Единственное, найду того, кто активирует скрытые функции и всё. Буду ездить и получать удовольствие.

Чудове авто як для мiста ,так i для подорожi. Великий простiр в салонi особливо для заднiх пассажирiв. Надзвичайно комфортиний,стильний та мякий автомобiль особливо на наших дорогах.