Subaru Impreza 1993

Отзыв после продажи. Цена продажи на 1 апреля 2019 года — 100 000рублей. Машинка была на руках 17 лет, особо много не требует, на данный момент запчасти стоят копейки. Из плюсов полный привод, достаточно живучий кузов и салон. Из минусов по реалиям 2020 года, расход в 12-13 литров катастрофически большой. Детские болячки в виде гниющих задних арок начинают проступать. Благо стоимость задней половинки 10000р. Машина очень спорная, но даст фору жигам за 100к, и понятное дело исключительно на ценителей марки, кому-то другому кроме субаристам такая машина не нужна, можно найти более менее интересные варианты тех же лет на полном и заднем приводе с автоматом, от немцев до тойоты. То есть в ней есть что-то от уникального слово субару, да и цена в 100к за полный привод и автомат это по современным меркам нонсенс. По эксплуатации, прошла около 400 тыс. километров на родном двигателе, хотя есть подозрения что на момент покупки оддометр уже крутили, что говорит что машина пробежала на родном двигателе за 500к. То есть на EJ18 можно спокойно взять цифру в 1млн, если в двигателем менять ремни, ролики,свечи, масло и маслосъемные колпачки. Коробки больное место, во первых мало кто понимает в них, во вторых хватает примерно на 300 тысяч. Дальше либо переборка, либо замена на контрактную. Правда стоимость коробки смешные 20к. За время эксплуатации, менялись лишь расходники и обслуживалась коробка(замена соленоидов и масла). На фотография нынешнее состоянии при условии нескольких небольших аварий и локальных перекрасов, без переварки кузова, все кто приезжал восхищались, что авто в таком бодром состоянии, хотя конечно если брать среднею температуру по больнице машина все-таки выглядит хуже другим марок тех лет, но только внешне, по железу, она живее всех живых. Днище без переварки днища и порогов, отходило 9 лет по европе(93-02) и 17 лет(02-19) по Москве со всеми реагентами и песком на дорогах. Уж не знаю, что там у других владельцев, но эта машина видимо из-за малого пробега всего 300 тысяч за 17 лет, бережного владения и одного хозяина дожила в таком состоянии и дает фору своим соплеменникам. Ещё 13 фото

Наш Субарик конечно не молод, но даже в таком возрасте он даст фору по многим показателям многим другим иномаркам того же класса.Мы с мужем решили, что следующая наша машина будет только Subaru! Сейчас же мы владеем на двоих этой старенькой, но очень бодрой машинкой: 1,8л; AWD(полный привод), AKПП, расход 7-8л у меня, у мужа немного больше (12-13). Кузов универсал, так что багажник не маленький, для семьи это большой плюс.Не смотря на то, что мой водительский стаж менее 1 года, этой зимой я почувствовала все прелести полного привода: там где мужики стояли на моноприводных машинах, я проезжала не напрягаясь и махала им ручкой. При манёврах в гололёд отличная управляемость (на шипах конечно же). Управляемость нашего Субарика вообще отличная на любом покрытии. Очень быстро ускоряется. На светофорах мне сигналят сзади, только если я сама усну.Не смотря на свой возраст и постоянную эксплуатацию, в ремонте нуждается крайне редко, в основном расходники. Минус - частая замена масла в двигателе. Обслуживает машину муж сам, так что платим только за запчасти (берём не оригинальные, но хорошие, по деньгам чуть дороже чем на "Четырнадцатую"). Так что, если есть руки, можно не задумываться о дорогом обслуживании Subaru. P.S. Subaru - душка! Вот вам мнение женщины.