Subaru Outback 2004

Subaru Outback Когда пришла пора менять автомобиль (была «Тойота Авенсис»), в голове сидело четкое: универсал, полный привод, большой дорожный просвет. На тот момент, впрочем, как и сейчас, - это «Ауди Олроуд», «Вольво Кросс Кантри» и «Субару». По соотношению цена-качество (да и просто сама по себе) понравилась «Субару». Автомобиль - супер! Полный привод и 2.5 литра - полный восторг зимой и не только. Конечно, «Субару» - не шедевр в плане дизайна, и по началу некоторые знакомые принимали ее за новую «Волгу». Мало кто поспорит, что дороги у нас ужасные, но для такого авто - в самый раз. Езжу 7 лет, на дорогу особо не смотрю. С асфальта практически не съезжал, но и в городе можно найти где пригождается полный привод и большой клиренс. По затратам на обслуживание могу сказать, что у дилера все очень дорого а если самому - то в пределах средних затрат на иномарку. Запчасти в магазине в 2-3 раза дешевле, чем у дилера. При таком объеме двигателя несколько огорчали затраты на смену рабочих жидкостей (масло везде, антифриз). Их суммарно примерно 20 литров. Как расходники - стойки стабилизаторов поперечной устойчивости (передние и задние). Колодки, конечно, но в продаже есть неоригинальные дешевле раза в 2. В целом, можно сказать, что слухи о дороговизне обслуживания «Субару» слегка преувеличены. По расходу топлива разброс очень большой. В городе может и 13 литров быть, а на трассе, если рекордов скорости не ставить, - около 7. Паспортные «165» авто выдает до сих пор. Масло от замены до замены начал доливать после 100 000 км и то граммов 200. Мне смешно читать о современных авто, в которых расход масла 1 л на 1000 км - это нормально!!!! При таком расходе чего его менять? Повторюсь, авто - супер и альтернативы ему до сих пор немного. есть мысль продать и купить чего-то новое вот и думаю! вот и ссылка http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14516339-d8dc.html п.с. пищу как есть!не реклама

Брал в 2018 с пробегом 307000, сейчас 387000, брал вместо нового Патриота, который к 85000 развалился(Да в б/у авто приходиться вкладываться, но в Субару вложил и забыл, в отличии от Патриота. Запчастей полно, контрактных тоже, поэтому обслуживание не сильно бьёт по кошелька, единственное, что вымораживает, это замена свечей с подъемом двигателя.Стоит гбо, расход 15 трасса-город езжу 150-160 по трассе, в городе относительно спокойно.Летом это обычное авто, проходимость ограниченна клиренсом и большими свесами, вытаскивали только если сел на брюхо. Машина раскрывается зимой, когда ты спокойно едешь 120, при скорости потока в 80, а как она пишет затяжные повороты.... Но только на хорошей резине)Места в багажнике на фоне патриота, хс70 или хс90 мало, но мне хватает. Из минусов, нет мр3, средняя шумоизоляция, маркий салон светлой кожи.Подвеска очень комфортная, грунтовки и плохие дороги лучше проезжать на скорости 80-90.Вообще авто впечатлило своей надёжностью, комфортом, проходимостью и ездовыми характеристиками особенно зимой.

Купил в 2012 году. Первый автомобиль. Отличный вариант для наших дорог и погодных условий. Никогда не подводил.Хорошая динамика, отличная управляемость и стабильность на дороге, вместительный багажник.Из поломок наверное самые неприятные были — это когда лопнул шланг который идет к радиатору, ошибки по коробке — замена соленоидов, катушка зажигания которая сломалась.Минуса для меня всего 3:Возраст авто — коррозия и непонятно как обслуживали его до меня.Транспортный налог — ставки растут каждый год.Свет не очень и требует доработки.

Самый надежный друг владельца.Не подводит в суровых условиях. Проезжает почти везде, где проходит джип. Сочетает качества внедорожника и легкового автомобиля. Зимой нет проблем с запуском автомобиля при хорошем аккумуляторе практически до минус сорока градусов. Отличная управляемость, в повороты входит устойчиво. Единственный минус в том, что заправляться желательно девяносто пятым бензином, что бы не глючил датчик расхода. Ну и высоковат расход топлива (в среднем 12-13 литров на сто километров), ну это плата за неотключаемый полный привод.

Честный автомобиль! До этого ездил на американцах, французах, немцах! Японец оставил только положительные отзывы! Японцы рулят! Опроверг слухи о безумных ценах на расходники и обслуживание! Есть всё в наличии или на заказ, доставка один день и это в провинциальном городе! Подняли на подъёмник, если бы не прошлые владельцы, был бы в отличном состоянии. Грубо говоря, все косяки от неумелого или несвоевременного обслуживания! Есть ньюанс: сзади мало места для взрослых пассажиров, но это мелочи. Расход город/трасса 10 литров 95-го и это при 2,5 литровом движке в 164 лошадки! Продал только из-за переезда в другой регион!

Владею машиной больше 1.5 лет, ни разу не подвела! Всегда в любую погоду она готова меня довести куда угодно! Я ей очень благодарен за это! За время пока я владею этой машиной, много всего сделано, замена тормозов в круг( диски, колодки) перебора передних супортов, полная переборка задней подвески, переборка передней подвески, была сделана внешка, покрашена крыша в черный цвет! Небольшие работы по салону! То провожу каждые 4-5тыс км. Так как стоит механическая коробка, на машине постоянный полный привод, с распределением момента 50*50 плюс к этому понимающий ряд передачь, что очень помогает на бездорожье!Ещё 16 фото

Всем привет! Продал я свой Субару-Аутбек 3,0L (245 л/с) 2004 года выпуска и решил отписать небольшой отчет. Сразу скажу, что не летописец, но сравнить есть с чем, владел как минимум десятком авто разных марок, начиная от Ж-7, Ж-8, Ж-9, Ж-99, Нива-2121 и далее иномарки Пежо-605, Мерс-«С», Хонда-Аккорд, Цивики (2 шт.), Мицубиси-Мираж и Тойота-Авенсис (жены), Субары (Форестер, Легаси) и вот теперь (уже бывший) Аутбек. Сейчас сам езжу на Infiniti-FX35, у жены Рав4 - 2,0 АКПП. И так про Субару. Предыстория: Чуть более 2-х лет назад позвонил приятель и попросил помочь в покупке данного автомобиля (не буду расписывать, как купили ему авто), в общем купили ему в У-сервисе, от одного хозяина, европейца японской сборки, в максимальной комплектации (всё кроме монитора). Поездив год, приятель мне успешно его продал на 70 тысяч дешевле и вложив в авто ещё порядка 100000 рублей поменяв там всё что нужно и не нужно. Такой у меня друг, да и сам я такой же, хлебом не корми, дай что-нибудь для любимой машины сделать хорошего. Друг кстати пересел на Субару-Трибеку 2007 года с таким же мотором. Буду сравнивать по чуть-чуть со всеми автомобилями, что имелись во владении у вашего покорного слуги. Салон: Что-бы не говорили, но шумоизоляция не самая плохая, не знаю кто-то может ездил на Майбахе или Ролс-Ройсе и там шумка лучше, но на Аутбеке она очень даже соответствует среднему классу, по крайней мере лучше чем в тех же Хондах-Цивик, Тойоте-Рав4 3-го поколения и многих других. Салон бежевая кожа, хоть и светлый, но пыли не видно, чистится хорошо, если следить и хоть иногда протирать и пылесосить, то нормально. Место ни как в жипе, но для семьи из 4-х человек нормальных габаритов комфортно. Эргономика водителя нормальная, сиденье намного удобней чем во многих «иномарках», не говоря уже про отеческий автопром, передние сиденья электрорегулируемые (без памяти), на рестайлинге доработали – память есть. Есть минусы - до рестайлинга (2007 год) рулевая колонка регулируется только по наклону, а подлокотник находится в фиксированном положении, если вы не большого роста, то подлокотник (он же бордачек между передними сиденьями) будет выполнять только роль бокса. Приборка читается отлично, оптитронная, при включении света (а это теперь обязательно) тускнее, на солнце уже не так хорошо видно, но есть кнопка которая отключает это дело и приборка горит во всю не зависимо горят фары или нет, так же регулируется яркость колесиком. Магнитола до рестайлинга МР-3 не читает, звонил узнавал, блок-адаптер под МР-3 с работой 6000 рублей, но в Московском регионе достаточно радиостанций, да и пару CD дисков в бардачке спасают положение, так же имеется чейнжер на 6 дисков прямо в голове (не надо лазить под сиденья или в багажник). Спинка заднего дивана складывается в пропорции 40/60 и в случае необходимости трансформируется в ровный пол, в спинке есть подлокотник для задних пассажиров, так же для них есть пепельница и подстаканники. Крышка багажника с водительского места не открывается, только снаружи. Бардачков не много, стандартный набор, основной в торпеде средних размеров с подсветкой, в Авенсисе подсветки бордака не было и в Рав-4 тоже (там же под ним салонный фильтр). Дополнительные в подлокотнике (1 отсек) и в дверях стандарт. Прикуривателей-розеток 3 штуки (пепельница, средний бордачек, багажник). Пепельница маленькая (в Авенсисе она просто огромная, в РАВ-4 ее вообще нет). Сверчков по салону нет, хотя машине почти 10 лет и прошла около 200 т. км. Омыватель фар отсутствует до рестайлинга по определению, бачек омывайки кстати большой, 5 литров хватает надолго, очень хорошие форсунки, разбрызгивают веерно, а не струями. Датчик дождя отсутствует, но это хорошо, по мне лучше ручная регулировка скорости работы длинного режима, их там положений 10 (скоростей), чем как в Авенсисе, где датчик дождя жил своей жизнью. В крыше имеется огромный люк, не знаю как у других, но у меня не тек, да и использовал я его пару-тройку раз (да и то только весной по первому солнышку). Тонировка задней полусферы по заводу не плохая, не то что я видел на других машинах что есть, что нет, здесь само то. 8 SRS (подушки и шторки безопасности). Круиз-контроль очень удобен, не буду описывать алгоритм, но он лучше чем в Хонде, да и топливо на трассе существенно экономит. Климат однозонный, работает не очень корректно, постоянно нужно корректировать вручную, хотя 2-х зонный климат считаю глупостью, ибо все равно не получится объективной работы по желаниям 2-х человек. На Тойотах климат более честный, ставишь, скажем 21 градус по цельсию, так и отрабатывает, на Инфинити аналогично, здесь хуже, но со временем приноровился да и привык, в конце концов на скорость не влияет. Багажник: Входит ПЯТЬ 17-ти дюймовых колес и еще места валом, мешок картошки для довеска (в россыпь) легко))). Подсветка багажника отдельный полноценный плафон в потолке, в Авенсисе и Рав-4 подсветка багажника ниочем. Запаска полноразмерная на литом диске плюс домкрат и ключи здесь же на запаске, слева-справа ниши под мелочевку. Есть задний дворник и соответственно обогрев заднего стекла. Для противотуманки и заднего хода отдельные гармонично вписывающиеся фонари на крышке багажника. Мотор: Особо описывать не буду, скажу только, что цепной 6-ти цилиндровый аппазитник Subaru-Boxer H6 это вещь... поверьте мне, если он не убит до вас, то будет служить верой и правдой при условии грамотной эксплуатации (качественное и своевременно поменянное масло, прогрев перед поездкой и т.д.). Едет прилично, но никогда бы не сказал, что в нем 245 л.с., думаю японцы его специально придушили, дабы уменьшить вероятность преждевременного выхода из строя, скорей всего, если чипануть поедет намного бодрее и экономичнее, экологи со своими катализаторами так же душат мотор. АКПП: адаптивная, с ручным спорт-режимом, она 5-ступка (в отличии от комплектаций с моторами 2,5 литра, там 4 ступени) так же если не рвать, то простой, надежный гидротрансформатор прослужит долго, что подтверждают почти 200000 км пробега, никаких намеков на усталость и ремонт. За год с лишним эксплуатации по трансмиссии и мотору менялось только масло с фильтрами, в движок кстати лил Кастрол 5W30, от замены до замены ни капли долива. Ходовка: Одна из самых сбалансированных из многих, что эксплуатировал. Не Импреза STI конечно (там здравствуйте, я дерево), в меру упругая, очень хорошо держит трассу, хотя конечно многое зависит от резины и прокладки между рулем и сиденьем. Есть система стабилизации, которую на бездорожье желательно отключать (кнопочка имеется), иначе сядете в рыхлом снегу или грязи. Могу добавить, что это не джип, а универсал повышенной проходимости с плоским днищем и клиренсом 20 см. Так же менялись стойки и втулки стабилизаторов (перед-зад), хотя втулки можно было и не менять, но стоят копейки да и замена копеечная, купил задние тормозные диски (поставить не успел, отдал с машиной), хотя купил их просто так, можно было еще тысяч 20-30 ездить. Так же поменял пыльник внутреннего левого ШРУСа, сам пыльник и работа копейки. ВСЁ. Прочее: Свет галогенный не плохой, ближний линзы, дальний вообще сказка, ксенон колхозить не стал, хотя теоретически (да и практически) можно, цена вопроса 2-3 тысячи рублей, не увидел необходимости. Есть попогрейка передних сидений, причем регулировка ступенчатая колесиком, т.е. можно выставить практически любую температуру, на РАВ-4 и Легаси В-4 тумблером (вкл-выкл). Зеркала с подогревом, электрорегулировкой, но без электроскладывания кнопкой из салона. Так же имеется подогрев зоны дворников лобового стекла, очень удобно при перепадах температур, когда дворники примерзают за ночь к лобашу. Итог: Машиной остался доволен. Ездил на ней каждый божий день. За год с небольшим эксплуатации и 15000 км пробега не считая расходников не потрачено ни копейки. Многое не стал расписывать в отзыве про технические характеристики, которых валом в прессе от других пользователей и от производителя. За, приблизительно, тысячу запусков, автомобиль ни разу не подвел и даже ни разу не заводился со второй попытки, только с первой. Дальний перегон Москва-Астрахань-обратно (рыбалка-бездорожье) ни одной поломки или остановки по вине авто. При езде только комфорт и уверенность в себе и машине, даже с теми же мелкими минусами, которые по большому счету погоды не делают. Автомобиль подходящий практичному россиянину, ценящему деньги, время и др. прелести жизни. Главное не спешить при выборе и купить не уставший экземпляр. Спасибо всем кто осилил. Надеюсь, получилось не сильно нудно. Если что интересует, спрашивайте, всем отвечу, даже любителям флуда…, посмеемся все вместе.18 ноября 2013НемногоУважаемые читатели! Смотрю очень сильно всех беспокоит налог! Во-первых, если вы считаете 18 тысяч рублей большими деньгами, то вам явно не в тот раздел, посчитайте, например, налог на Кайен или тот же Финик-FX50 и вас хватит кондражка; Во-вторых, если я покупал такую машину, то знал на что шел и выбор делал осознанно... В-третьих, купите себе Ниссан-Тииду (не в обиду, для примера) с мотором 100 л/с в кредит, переплатите по кредиту тысяч 200, заплатите в год КАСКО тысяч 50, проходите ТО у дилера за 20 косарей и через 3-4 года продайте на 40-50% дешевле. Выгода явно на лице, вы будете явный фаворит по экономике. Удачи всем.18 ноября 2013Мои бывшие субары...Турбо-Форик и Легасик14 января 2014СравниваяПо просьбам трудящихся, сравнивая субари и финик, это совсем разные машины, причем практически во всех отношениях кроме одного - мощи (имея ввиду именно турбо-фори, трешки и 3,6). В остальном: Комфорт в финике понятное дело лучше, но чисто для эстетов и пижонов, комфорт в управлении субой на голову выше, (на 3-й неделе владения крутануло, разбил дверь под замену, вторая под покрас) Финик ошибок не прощает, Субару да. Субъективно финик набирает лучше и чувствительней педаль газа, по динамике это всё (да простят меня одноклубники-финиководы). Тормоза такие же слегка ватные, по-этому я привыкший и меня не напрягает (многие меняют на Акибоно, цена вопроса 50-80 т.р. перед-зад). Сидения такие же удобные с электрорегулировками и подогревом (руль во всех направлениях с памятью, зеркала тоже), но правое без лифта и памяти. Расход топлива примерно % на 20 больше, надежность такая же высокая, но масло жрут почти все (ни одна суба у меня не жрала). Налог конский - 40 с лишним тысяч. Колеса - аналогично, % на 50 дороже 17-х. У меня зима 18" - 8500 за баллон, лето 20" - 10 т.р. за баллон. Почти на всех есть цветной борт копм. с камерой заднего вида, потолочный DVD. Цены на запчасти в основной массе такие же, что-то дороже, но в сравнении со многими другими премиумными марками, дешевле. Багажник не большой, аналогичный Аутбеку, а то и меньше. Проходимость не пробовал, но мне кажется, субъективно, что суба заедет дальше и достать ее будет легче. Про "уважуху на дороге" писать не буду, т.к. это личное дело каждого, кого уважать, а кого нет. Я, например, уважаю (или не уважаю) человека, а не машину, по-этому мне нас...ть.16 мая 2014Пересел на Infiniti-FX35Откатал зиму и весну, в принципе доволен.18 июля 2015На финике в Крым или снова Субару...Съездил на Инфинити в командировку лето-осень 2014 года в Крым. В принципе остался доволен, НО... 1. Расход давал о себе знать, а топливо там стоит дороже, чем на материке. 2. Запчастей в случае ремонта в провинции не найдешь, расходники еще можно заказать, через 3-5 дней привезут, а вот всё остальное под большим вопросом. Резины, даже на запаску такой хрен найдешь в Крыму. Хотя слава Богу, ничего не сломалось. 3. Как писал выше, машина очень не любит колейности и неровностей, учитывая, что дури в моторе много, нога машинально притапливает, а тут засада - дороги, прямо скажем, не ахти, особенно вне трассы. В итоге перед новым, 2015-м годом, Инфинити продал (подвернулись нормальные "хорошие" покупатели под ажиотаж), долго думал, что приобрести - и снова купил Субару-Аутбек 2008 года 2,5 АКПП, отъездил на данном авто 7 месяцев/12000 км. Будет возможность, напишу отзыв, хотя вроде всё описал в текущей сессии. Динамика, конечно, не такая как на 3,0, но достаточно для обычной езды (опять же расход упал до 10,4л/100 км смешанного цикла), в потоке однозначно чувствуешь себя комфортней, чем большинство автовладельцев по большинству параметров, описанных выше. Фото нынешней машины докину. Всем удачи и радости от эксплуатации авто.7 октября 2015Субару-Аутбек 2,5 2007 г.в.(рестайлинг) или Крым-2015Съездил в Крым. Всего получилось туда-обратно 4930 км. Масла сгорело около 300 гр., списал на то, что оно старовато и требуется его замена (как раз получилось 10 т.км.). Неисправностей не вылезло. Единственное, что напрягло, начало сопливить масло из под щупа переднего дифференциала, но выяснилось, что высохло уплотнительное колечко на щупе, уровень масла почти не упал по-этому в дороге колхозить не стал, так и проехал 4000 км, сегодня поеду устраню. Средний расход составил 8,8-9,0 л/100 км при скорости 110-130 км/ч (крейсерская). Заправлялся на материке только на Лукойл, там старался выбирать заправки "поцивильней". В общем динамика, поведение на дороге, комфорт за рулем и эргономика устроили. Тормоза, свет, работа круиза (они отличаются от 3,0л-дорестайл) тоже нормальные. Также показали себя с хорошей стороны увеличенный клиренс, полный привод и большой багажник со складывающимися в ровный пол задними сидениями. Наверное, первый раз в жизни почувствовал нехватку люка, т.к. погода была не жаркая, но солнечная, так и тянулась рука к кнопке люка на серпантинах южного берега Крыма)), к сожалению у меня сейчас комплектация без люка(((. Как и обещал, добросил фоток.8 марта 2017Ещё фотоТ.к. очередной Субарик продан, откатал на нём ровно два года, а я нашёл еще фотки, докинул сюда для истории..

Начну с того, что это была моя мечта, которая однажды сбылась. Машину купил через аукцион USS, оценка - 4.5В, пробег 61 т.км. Думал, что будет очень хороший вариант, на деле оказалось не совсем так. У меня сложилось впечатление, что яп был жутким засранцем и при этом весом килограммов 120. Объясню подозрения про большой вес: поролон водительской подушки уже начал крошиться, еще он проломил подлокотник между передними сиденьями. В остальном по салону состояние хорошее. Кузов в принципе нормуль, на заднем бампере было U2A2 выглядело это, как охренительная вмятая царапина около 12 см. Устранение этого встало в 7 тыс ремонт и последующая покраска всего бампера.В свое время искал инфу о том, какие бывают комплектации Аутов. Информации было мало. Поэтому поделюсь тем, что знаю, может кому пригодится. В общем-то все просто: салон либо черный тканевый, либо кожаный светлый низ, темный верх. Других не видел (может кто поправит). Тканевая обивка паршивенькая, быстро начинает вытираться, лохматиться. Как правило, если кожа, то передние стулья с подогревом и электроприводом у водителя.Часто бывает в центре панели вверху цветной дисплей примерно дюймов 5-6 по диагонали. На него выводятся показания бортового компьютера - средний расход, мгновенный расход (расход показывает, как количество км, которое проедешь на 1 литре бенза, а не так, как мы привыкли в литрах на сотню), рассчитанное компом количество км на оставшемся бензине, время работы двигателя с последнего старта, температура на улице, время, изображение с камеры заднего хода (если есть), может что еще. Дисплей смотрится прикольно, у меня вместо него маленький барадачок. Часто в это место япы ставят навигацию, DVD и др., но выглядит это, как нечто инородное.Хорошая комплектация L.L.Bean Edition пошла с 2004 г., посвящена какому-то юбилею Субару. Отделка передней панели под дерево (на самом деле, как всегда у японцев, это пластмасса), кожаный салон, музыка Макинтош с кучей динамиков и сабвуфером. Кстати, Макинтош бывает не только на L.L.Bean Edition. Макинтош звучит намного приятнее штатной музыки.Люк на Аутах с кузовами BP. почему-то редко встречается.В стандарте у всех: 17 дюймовые колеса, ксенон на ближнем регулируемый из салона (на мой взгляд неплохо светит), подогрев зоны покоя передних стеклоочистителей, подогрев зеркал (для него нет отдельной кнопки, включается вместе с обогревом заднего стекла), магнитола с MD, CD-чейнджером на 6 дисков, АКП-типтроник (мотор 2, 5 л 4-х ступенчатая; 3 л 5-и ступенчатая), климат. В Европе и США бывают Ауты 2, 5 на меху, с раздаточной коробкой и понижающей, яповские такие машины ни разу не попадались.Мое мнение берите машину, где есть все, не жалейте денег (если есть) и времени на поиски подходящего варианта. Дешево Аут вы все равно не возьмете.2 глушака это конечно зачет, но фактически дань моде, короче ПОНТ. Впрочем, как и на многих других машинах (Аккорд, Атенза, Теана и т.д.)Естественно, что машины с трешками побогаче комплектуют. Там тип полного привода принципиально другой настоящий 4ВД с межосевым электронно-управляемым диффом. Машины 2, 5 л с МКП тоже имеют честный 4ВД с межосевым диффом. (Если кто не в курсе, 2.5 АКП (AWD) на 95% переднеприводная машина с подключаемым задним.)На трешках встречается система VDC (Vehicle Dynamic Control), наверное бывает и на машинах с 2.5 л, продвинутая электронная хрень, сочетающая в себе трекшн контрол (TRC) и систему курсовой устойчивости. Не пользовал, не знаю как это в работе. Еще на трешках бывает круиз-контроль.Еще на Аутах (точно не знаю на всех или нет) ставят задние самовырвнивающиеся амортизаторы, т.е. они поддерживают дорожный просвет независимо от нагрузки. Мне кажется, у меня такие стоят. Но если честно мне пох на них: комфорта от этого никакого, на эффективность их работы не обращаю внимания. Если помрут на Экзисте есть обычные по достаточно скромной цене около 4, 5 за штуку.В 2006 г. прошел рестайлинг кузова. Особых отличий по двигателю и трансмиссии не знаю (вероятно их нет). В салоне: магнитола стала читать МР3, вместо ключа зажигания модная кнопка Start engine, за рулем появились лепестки переключения передач АКП (типа спорт-кар), двухзонный климат-контроль спереди. Еще у некоторых мульти-руль: т.е. на руль выводят управление магнитолой, климатом, .. Берите , не пожелеете

Привез я себе outback из США. В силу специфики деятельности привез уже несколько десятков машин из-за бугра, поэтому могу сравнивать. Итак, о машине: Аутбек 2004 г. в, последний кузов, 2.5 АКПП, кондиционер, ткань, нет люка. комплектация простая. Бесит меня в комплектации только то, что руль и рукоятку КПП могли бы обтянуть кожей. Проехал я на авто 7000 миль, сейчас пробег 77000. Впечатления от езды и эксплуатации двоякие: плюсы это то, что она потрясающе держит дорогу. Где бы не ехал, как бы не ехал, всегда комфортно, и высокая она, выше чем кажется. По снегу ездить удовольствие, хотя я и не поставил на зиму зимнюю резину. Ухожу в занос специально, и контролирую его, хоть нигде и не учился. Эмоции в таких ситуация наиприятнейшие.Из минусов, большой расход топлива - 16 в городе, на трассе правда нормально 10. тупая динамика, хотя преимущество, что при нажатии на педаль газа машина сразу едет и достаточно резво (это потом она начинает тупить), старт даже лучше в БМВ с их супер коробкой. Двигатель работает как японская игрушка - нечего сравнивать с немцами. Запах в салоне не подстать немецким аналогам. Сажусь в Мерс, БМВ - удовольствие от сидения, так сказать, нажимаю на газ, и вспоминаю Субару, т. к как-то машину что ли лучше чувствую. Высокая она, руль легкий, очень управляемая. Кстати, еще одна особенность: заметил что крейсерская скорость у меня снизилась и в городе (до 80 с 100), и на трассе (110 с 120). Как-то не хочется крутить двигатель более 3000-3500 тысяч оборотов. По обслуживанию за время эксплуатации отвез ее в сервис однажды, недавно, т. к на холостом ходу начала барахлить. Диагноз - какая-то фигня, типа свечи надо поменять и что-то почистить. Ездить машина стала лучше. В общем, машиной доволен, ее управляемостью. Не доволен комфортом (хоть и тихая), запахом. Возьму Субару снова? Не знаю, но почему-то хочется попробовать Форестер 2.5 МКПП с турбиной.

Субару Аутбек, модельный ряд с 2004 года, версия ЛЛ Бием Едишен отличается от своих собратьев улучшенной отделкой салона, один из последних автомобилей выпускающейся Японией для Европы. Надёжность японской сборки говорит за себя. Куплен в Одессе, в салоне. Смело берите эту машину если вам нужен универсал в прямом смысле слова.

Иϲкaл мaшину пo хapaктepиϲтикaм, чтo бы oбязaтeльнo пoлный пpивoд был, бoльшoй пpoϲвeт, унивepϲaл (бoльшoй бaгaжник), нo нe внeдopoжник, дo ϶тoй мaшины был Nissan lucino 1996г пoлный пpивoд и пepeϲaживaтьϲя нa пepeдний пpивoд a тeм бoлee нa зaдний нe хoтeлoϲь, пo дeньгaм eϲтeϲтвeннo нe хвaтaлo ϲpeдняя цeнa былa oт 530 000p, нaшeл чуть дeшeвлe 500 000p нo ϲ нeбoльшими кoϲячкaми (ну кaк ϲ нeбoльшими - кoму кaк). былa пoмятa двepь (фиг знaeт oт чeгo нo нe oт ДТП пpoϲтo вдaвлeнa вмятинa двoйнaя и гpaницa тoлькo дo жeлeзa пpoдpaнa былa), нe paбoтaл бopтoвoй кoмпьютep (нe ϲвeтилϲя инoгдa включaлϲя инoгдa нeт :)) и нe paбoтaл ϲoлeнoид зaднeй двepи, и ϲaмый вaжный кoϲяк - тpeщинa нa люкe (пpoϲтo тpeщинa - нo пoϲлeдϲтвий ни кaких нe вызывaeт). купил aвтo у чувaкa, кoтopoгo тaк знaю, нeмнoгo - знaю eгo кaк aвтoлюбитeля - кoтopый тoлькo пoльзуeтϲя и зa aвтo нe ϲлeдит - пo϶тoму и цeнa былa пoнижe. В кoмплeктe былa зaпaϲкa и двa кoмплeктa peзины (лeтнeю вooбщe никoгдa нe мeнял изнoϲил дo oϲнoвaния - в пoϲлeдϲтвии тaк жe купил у знaкoмoгo лeтнeю peзину ϲ диϲкaми ϲoвϲeм чутoк бу ϲoϲтoяниe peзины oтличнoe диϲки eϲли пpиϲмaтpивaтьϲя тo видны ϲкoлы мeлкиe) oбa кoмплeктa нa литьe зaпaϲкa нa штaмпoвкe. Пepвым дeлoм ϲмeнил мaϲлo в двигaтeлe в кopoбкe oхлoждaйку и пoмeнял peмeнь ГPМ. (мaϲлo кaк лузep зaлил мoтюль - нaпугaли чтo ϲубapу ϶тo вooбщe oϲoбaя мaшинa и oϲoбый пpиϲмoтp нужeн для нee, oϲoбoe мaϲлo нaлитoe ϲ тoчнoϲтью дo микpoн :) - кaк пoкaзaлa дaлee пpaктикa - oбычнaя мaшинa). Мoтюль лил 2 paзa, ϲeйчaϲ лью BP - paзницы нe вижу пepeплaчивaть в двa paзa, и eздa у мeня умepeннaя. мaϲлa нe кушaeт зa пepиoд в 8000 нe дoливaю вϲe нa уpoвнe. пoмeнял peмeнь ГPМ - ϲтapый в нeкoтopых мeϲтaх был ϲ нeбoльшими Тpeщeнкaми. Зaтeм ϲпуϲтя нeдeлю мoжeт двe ϲнял кoмпьютep (кaк тo интepeϲнo ϲтaлo ϲмoтpeть paϲхoд тoпливa - нa пpeдыдущeй мaшинe тaкoгo нe былo), нaшeл нa дpoмe кaк ϲдeлaть кoмпьютep (нaвepнoe пpoблeмa paϲпpoϲтpaнeннaя) кaкaя тo шняжкa плoхo пpипaянa - ee тoлькo пpoпaять нaдo. Пoкупaл кoгдa тo пaяльник ϲ тoнким жaлoм для пaйки тaк и нe paзу нe пoльзoвaлϲя - ϲeйчaϲ пpигoдилϲя - вϲe кaчeϲтвeннo пpoпaял - вoткнул и зapaбoтaлo. Нeмнoгo изумил пoдaвaeмый внeшний вид нa кoмпьютepe - aϲϲoциaция ϲ видикoм кoтopый был куплeн в кoнцe 80ых oтцoм - тaм тoчнo тaкoй жe цифepблaт и цвeт цифp - нo блaгo oн нe paздpaжaeт ϲвeчeниeм и paзнooбpaзиeм - нo eϲли нa нeгo пoпaдaeт ϲoлнцe - тo ничeгo нe виднo :( (инoгдa ϲпaϲaeт кpышкa пepчaтoчницы в зaкpытoм пoлoжeнии). Нa ϲoлeнoид двepи я зaбил пoчти нa гoд - т. к. зaдниe двepи в пpинципe нe нужны были - хoтя пoпытку в пepвыe двe нeдeли дeлaл - oтpeмoнтиpoвaть - paзoбpaл дoϲтaл - пoϲмoтpeл, тaм нa мoтopчикe щeтки ϲтepлиϲь, кoнeчнo вϲe ϶тo миниaтюpнoe - щeтoк нe нaшeл, мoтopчик в eкб тoжe нe нaшeл, из Мoϲквы зaкaзывaть - ϲтoимoϲть бу ϲoлeнoидa пoлучaeтϲя. пo϶тoму ϲoбpaл oбpaтнo и eздил тaк. чтo кaϲaeтϲя пpибopoв и внeшнeгo видa ϲaлoнa. пpибopы нe ϲoвϲeм удoбными мнe пoкaзaлиϲь шкoлa идeт ϲплoшнaя (хoтя чиϲтo из ϶ϲтeтики - ϲплoшнaя выглядит кpaϲивee чeм paзбитa нa мaлeнькиe дeлeния), нa ниϲϲaнe вϲe былo пo дeлeниям и нa peϲтaйлингoвых мoдeлях пo дeлeниям paзбитo (нaпpимep, я люблю eздить пo пpaвилaм :), и oгpaничeниe ϲкopoϲти 60 тo вeдь мoжнo eхaть 69 - a т. к. пoлoϲa ϲплoшнaя мoжнo нe paзличить и eхaть 70 a ϶тo ужe нapушeниe - ϶тo кoнeчнo мeлoчь - нo дeлo пpивычки). дeлeниe тoпливнoгo бaкa лукaвит пpимepнo дo ϲepeдины - ϲнaчaлa oпуϲкaeтϲя мeдлeннo a пoϲлe ϲepeдины гopaздo быϲтpee (зaмepял дaжe нa тpaϲϲe нa oдинaкoвoй ϲкopoϲти). кoмпьютep нa хoлoϲтых нe пoкaзывaeт paϲхoд тoпливa, пpи тpoгaньe ϲ мeϲтa дaжe пpoϲтo oтпуϲтив тopмoз мoжeт пoкaзaть мгнoвeнный paϲхoд 50 литpoв - думaю лукaвит. удoбнaя фишкa (тaк жe пo ϲpaвнeнию ϲ ниϲϲaнoм) пoдoгpeв пepeдних двopникoв, peгулиpoвкa зepкaлa - pычaжoк удoбнee, имeeтϲя кoppeктop фap (вpoдe тaк нaзывaeтϲя) им нe пoльзoвaлϲя пoчти дoлгoe вpeмя - в пoϲлeдϲтвии чeгo мoтopчики зapжaвeли тaм, гдe тo кaк тo пoпaлa тудa вoдa, купил кoppeктopa тoжe бу - иϲкaл дoлгo т. к. нe пpoдaютϲя oтдeльнo, купил у пapня пoϲлe ДТП фapы нa выбpoϲ a кoppeктopa paбoчиe. Пoдкaнaлa, щaϲ инoгдa кpучу ϶ти кoppeктopa чтo бы нe pжaвeли, кaк тo влaгa тудa пoпaдaeт. музыкa штaннaя в пpинципe нopмaльнaя - ϲлушaю paдиo бoльшe и нe нaдo диϲки oч peдкo включaю, oбычнaя ϲД, пeчкa и климaт кoнтpoль кoндициoнep - ну ϶тo вϲe пoнятнo. pуль пoнpaвилϲя (pуль пpoϲтoй бeз дoп кнoпoк) тpeх ϲпицeвый (кoнтaктный) удoбный. ϲвeт и пoвopoтники включaютϲя oдинaкoвo кaк нa ниϲϲaнe тaк и нa ϲубapу, нo eϲть нeбoльшoe НO, нa ниϲϲaнe кaк тo вϲe фикϲиpoвaнo былo и ϲлучaйнo нe включишь или нe выключишь ϲвeт ближний, a нa ϲубapу eϲли peзкo и нe aккуpaтнo пoкaзaть пoвopoтник тo ϲлучaйнo мoжнo и выключить ближний ϲвeт - нe oчeнь удoбнo. Пo ϲpaвнeнию ϲ ниϲϲaнoм eϲть нoвaя фишкa - пapкoвoчныe oгни - т.e. выключaeшь зaжигaниe - гopят гaбapиты бeз пoдϲвeтки нoмepa. и ϲoвϲeм чумoвaя фишкa тo чтo выключaю ключ зaжигaния - вϲe пpибopы oтключaютϲя - a тo инoгдa зaбывaл ϲвeт выключить a тут тaкoгo ужe нe будeт. . Пoльзуюϲь пoϲтoяннo, пoчти вϲeгдa включeнa в хoлoдную пoгoду. Oбшивкa пaнeли - кaкaя тo нeпoнятнaя и мнe нe нpaвитьϲя - нa ниϲϲaнe нa oщупь плaϲтик был ϲ углублeниями кaк вoлoϲики (линиями) чтo визуaльнo чтo нa oщуп нpaвилoϲь, a тут плaϲтикoвaя oϲнoвa oбтянутa губкoй a пoвepх мeлкoпупыpчeтoй плeнкoй, у мeня тaкaя oбшивкa ни кaких ϶мoций нe вызывaeт.Чтo кaϲaeтϲя кaчeϲтвa ϲaлoнa - тут мнe нe пoнpaвилoϲь (т. к. дeнeг былo oгpaничeнo, пpишлoϲь бpaть чтo eϲть) вepх ϲaлoнa бeжeвый кaкoй тo пoчти бeлый - oчeнь лeгкo зaпaчкaть и eϲли пoпaдeт дaжe вoдa - виды ϲлeды oтeкoв (гpaницы кудa пoпaлa вoдa), oбивкa ϲидeний кaкoй тo нeпoнятный вeлюp - вϲe пылинки вoлoϲки вϲe виднo - пpихoдитьϲя oчeнь чaϲтo убиpaть - нa ниϲϲaнe был вeлюp тaм ничeгo нe виднo былo чтo oбшивкa ϲaлoнa чтo oбшивкa ϲидeний. Двepнaя pучкa и пoдлoкoтник нaхoдитьϲя нa paзнoм уpoвнe и нaхoдитьϲя нa paзнoм paϲϲтoянии - кoмфopт в плaнe paϲпoлoжeния pук иϲпoлнeн ϲлaбeнькo - мнe oчeнь нeудoбнo - нa ниϲϲaнe удoбнee, ϲидeнья дoϲих пop нe мoгу пpивыкнуть и нaϲтpoить тaк чтo бы былo удoбнo - peдкo кoгдa пoлучaeтϲя (хoтя имeeтϲя дaжe вaлик пoд пoяϲницу - удoбнo в ϶тoм плaнe). Пoϲлe ниϲϲaнa - функция пoдoгpeвa ϲидeний - ϶тo вooбщe ниpвaнa гaбapиты ϲaлoнa. ϲaлoн oчeн пpoϲтopный ϲ нeкoтopыми НO, eϲли oтoдвинуть пepeдниe ϲидeнья нa мaкϲимум нaзaд - тo ϲ зaдe тoлькo дeтϲкaя нoжкa пpoйдeт в пpитык, a тaк в пpинципe eϲли пepeдниe ϲтoят в ϲpeднeм пoлoжeнии тo ϲ зaдe нoгaм пpoϲтopнo будeт, ϲaдитьϲя зaдним пaϲϲaжиpoм - вooбщe нeудoбнo из зa тoгo чтo вepхняя чaϲть зaужeнa. бaгaжнoe oтдeлeниe кaжeтϲя бoльшим нo т. к. aвтoмoбиль ϲильнo пoднят + в бaгaжники лeжит зaпaϲкa тo днищe бaгaжникa ϲильнo пoднятo из зa чeгo oбъeм ϲильнo пaдaeт :(. нo вϲe paвнo oн бoльшoй. Eϲли ϲлoжить зaдниe ϲидeнья a пepeдниe пoдoдвинуть дo пoдгoлoвникoв зaдних (в ϲлoжeннoм ϲoϲтoянии зaдних ϲидeний), тo мoжнo лeчь ϲпaть в вытянувшиϲь нa мaкϲимум дaжe пpи мoeм poϲтe 180ϲм ϲ чeм тo. Oбъeм ϲaлoнa oчeнь бoльшoй, из зa ϶тoгo зимoй oчeнь тяжeлo пpoгpeть вoздух в нутpи мaшины, ϲ пepeдe ужe глaзa ϲoхнуть нaчинaют oт жapы a ϲ зaди вϲe eщe пpoхлaднo, я бы в пoдлoкoтник дoбaвил бы вeнтиляцию oт пeчки для зaдних пaϲaжиpoв. Тeхничeϲкaя чaϲть. в пepвую oчepeдь AВТOМAТ, aвтoмaт ϲ дpoϲϲeльнoй зaϲлoнкoй ϲвязaн чepeз кoмпьютep и пpoвoдa - ϶тo ϲpaзу чтo я зaмeтил - пepeключeниe и peaкция нa пeдaль гaзa идeт нe ϲpaзу (нa ниϲϲaнe был тpoϲик ϲхвaтывaлa мoмeнтaльнo) - нo кaкoй бы тopмoзнoй aвтoмaт нe был я oт нeгo нe oткaжуϲь - т. к. ϶тo удoбнo и кoмфopтнo - я нe гoнщик и дoли ϲeкунд мнe нe нужны, дoли ϲeкунд вoзмeщaeт двигaтeль 2.5 - пopeзвee чeм нa ниϲaнe 1.6 :)). Aвтoмaт 4oх ϲтупeнчaтый - нa тpaϲϲe быϲтpo eздить и ϶кoнoмнo нe пoлучaeтϲя и ϲкopoϲть ужe пoϲлe 160 нaбиpaeт тяжeлoвaтo. (хoтя ϶тo ужe тaк пoбaлoвaтьϲя, oбычнo бoльшe 120 пo тpaϲϲe нe eздию дa и тo ϶тo ϲкopoϲть нa кopoткиe paϲϲтoяния или нa пpoвepeннoй дopoгe, кoмфopтнo ϲкopoϲть нaбиpaeтϲя дo 140). Пoϲлe, пpимepнo двух мeϲяцeв ϶кϲплуaтaции ϲъeздил в aвтoϲaлoн и пoтoм eщe чepeз пoлугoдa, нa диaгнoϲтику oбщую и пepeд пoeздкoй нa юг (o чeм в пoϲлeдϲтвии ϲ oднoй ϲтopoны пoжaлeл ϲ дpугoй ϲтopoны пpиoбpeл нeдopoгoй oпыт пoкупки и oбϲлуживaния aвтo у oфициaльных дилepoв - ну ϶тo oтдeльнaя иϲтopия "пoeздкa нa юг" и "диaгнoϲтикa в aвтoϲaлoнe"), eдинϲтвeннoe чтo тaм пoлeзнoe ϲкaзaли - чтo ϲвeчи ϲтoят oбычныe - ϲpaзу жe ϲгoнял купил иpидиeвыe - якoбы мoщнoϲть дoбaвитьϲя paϲхoд тoпливa упaдeт - чeϲтнo гoвopя o paϲхoдe зaявлeнных в 10% нe зaмeтил :) мoщнoϲть, ϲoмнитeльный пoкaзaтeль - ну мoжeт нa 100ыe ϲeкунды дaлa пpибaвку к нaбopу ϲкopoϲти (хoтя думaю нaдo ϶тo вϲe зaмepять нa кoмпьютepe в oдинaкoвых уϲлoвиях). Пepeд зaмeнoй был в нaпpяжeнии т. к. кучa oтзывoв o тoм чтo якoбы ϲлoжнo мeняютϲя ϲвeчи, ничeгo ϲлoжнoгo – пpoϲтo пoдoльшe чeм нa oбычнoй мaшинe – т. к. нaдo ϲнимaть пapoчку уϲтpoйϲтв, ϲнимaютϲя лeгкo, зaтeм из нaбopa тpeщoтку + нaϲaдкa для ϲвeчи и в путь – вϲe гoтoвo. Тoпливo (paньшe я никoгдa нe зaпapивaлϲя зa нeгo лил 92, тут жe мнe ϲкaзaли - ϲубapу - ϲубapу тoлькo 95 и вышe). 95 ϶тo пoнижeнный paϲхoд тoпливa и пoвышeннaя мoщнoϲть. Хopoшo пoдумaл я. и ϲтaл зaливaть 95, пapу paз зaлил, зaтeм пoявилϲя 95G ϲтaл eгo зaливaть, paϲхoд у мeня вoзpoϲ пo гopoду ϲpaзу литpoв нa 8, нa чтo мнe в гopячeй линии ϲкaзaли нaдo пpoeхaть нeϲкoлькo тыщ км минимум чтo бы пoчувϲтвoвaть ϶ффeкт. Хopoшo пoдумaл я и пpoeхaл 5000 км (пpи ϶тoм чуть нe зaгубил вϲю ϲиϲтeму впpыϲкa). В oбщeм ϲтaл я кaк дуpoчeк лить 95G пpoeхaл тыщи 2500-3000 ϲтaлa выϲкaкивaть oшибкa P2135 - кoppeляция нaпpяжeний дaтчикoв пoлoжeния дpoϲϲeльнoй зaϲлoнки/пeдaли “a”/“b”, кoнeчнo мнe ϶тo ни o чeм нe гoвopит - пo϶тoму пoлeз нa фopум, пoeхaл в aвтoϲaлoн нa диaгнoϲтик, пpeдвapитeльнo ϲгoняв к мeϲтнoму кoмпьютepщику, мeϲтный зaявил - чтo зaгибaeтϲя дaтчик дpoϲϲeльнoй зaϲлoнки - oн нe мeняeтϲя и нe peмoнтнo пpигoдeн, нeoбхoдимo мeнять вϲю зaϲлoнку в ϲбope. В aвтoϲaлoнe тoлькo в иϲтopии выявили ϶ту oшибку ничeгo кoнкpeтнoгo ϲкaзaть нe ϲмoгли, кpoмe кaк oшибкa хитpaя и нaдo бы eщe зaплaтить кaк минимум 1000p чтo бы нaчaть ee иϲкaть, тaким пpoфeϲϲиoнaлaм дoвepять нe ϲтaл - дeнeг жaлкo нa их иϲϲлeдoвaния. И кaк paз пpижaлo eхaть нa ЮГ ϲpoки гopeли, дoнopa я нe нaшeл, пpишлoϲь eхaть тaк кaк eϲть - взял ϲ ϲoбoй бук и пpoвoд - в дopoгe ϲбpaϲывaл oшибки - путь пpимepнo 2800 км был, oшибкa выϲкaкивaлa paзa 3и в пpoбкaх гдe в гopoдa пoпaдaл, a тaк в гopoдe вooбщe eздить нe вoзмoжнo былo пoϲтoяннo пeдaль гaзa нe peaгиpoвaлa, мaшинa глoхлa. пoeхaл нa юг нa 95 тoпливe т. к. oт G-дpaйвa ϲтaл oткaзывaтьϲя дa и нa тpaϲϲe зa Кpaϲнoуфимϲкoм гaзпpoмнeфть зaпpaвoк ужe нeбылo и бoнуϲнaя кapтa ϲ oбмaнным нaзвaниeм "нaм пo пути" oкaзaлaϲь нa пpaктикe нa ϲaмoм дeлe нe пoпути чepeз пoл ϲтpaны :(, ϶тa кapтa пo пути тoлькo в ϲибиpь. ))paньшe я ни eздил ни нa кaкoм тoпливe ϲpaзу в пpинципe ϲeл нa 95G пo϶тoму paзницу в мoщнoϲти и ϶кoнoмии пo фaкту нe зaмeтил. oбpaтнo ϲ югoв пoeхaл нa 92 тoпливe, oшибкa выϲкoчилa 1ин paз, я ϲдeлaл вывoд т. к. 92 ϲaмoe чиϲтoe тoпливo - oϲтaльнoe ϶тo 92 ϲ пpиϲaдкaми - буду им зaпpaвлятьϲя - и нe жaлeю (o paϲхoдe и мoщнoϲти либo нижe либo oтдeльнo нaпишу т. к. пo тpaϲϲe пpoтeϲтиpoвaл вo вϲeх пpидумaнных мнoю peжимaх :)) и пoкaзaтeль тoпливa для мeня ϲущeϲтвeнeн. В плaнe тoпливa paзницa зaмeтнa былa в шумнoϲти, нa 92 oн paбoтaeт пo звуку peщe и дeтoнaция oщущaeтϲя, нa 98 двигaтeль paбoтaeт мягкo – вoт ϶тo eдинϲтвeннoe чтo зaмeтнo oщущaeтϲя. Тягa oдинaкoвaя. Нa гaзу двигaтeль тoжe paбoтaeт мягкo, тихo. A увидeв кaк дeлaют тoпливo Гдpaйв вooбщe нa нeгo нe пepeϲяду дaжe, тoлькo eϲли бeϲплaтнo лить будут в мaшину кoтopубю пpeдoϲтaвят, ϶тo тoли 95 тoли 92 бeнзин бepётϲя и «вeдpaми» бeз вϲякoй пpoпopции вливaeтϲя пpиϲaдкa пpям в бeнзoвoз, нe paзмeшивaeтϲя – тaк вeзётϲя нa зaпpaвку. Пo пoвoду пpoхoдимoϲти - oжидaл бoльшeгo – вϲe тaки нe тaкую пpoхoдимoϲть я oщутил oпиpaяϲь нa oтзывы, кoгдa букϲуeт нa мeϲтe кpутятьϲя двa кoлeϲa пepeднee и зaднee пo диaгoнaли, тoли тaм нeт диффepeнциaлa тoли oн тopмoзнoй. ABS - дo ϶тoй мaшины ни гдe нe вϲтpeчaл AБϲ - имeннo тoгдa кoгдa я зa pулём. Кoгдa я пoзнaкoмилϲя ϲ peaльнoй paбoтoй AБϲ я чуть нe пoϲидeл, в гopлe пepeϲoхлo, ϲкaкнулo дaвлeниe или нaoбopoт упaлo, в гoлoвe вϲe ϲжимaть ϲтaлo, ϲepдцeбиeниe учaϲтилoϲь. Былa в пpинципe paбoчaя ϲитуaция нaжимaeшь тopмoз мaшинa идeт юзoм - нo пpeдϲкaзуeмo т.e. нeoднoкpaтнo тaк дeлaл нa ниϲϲaнe вϲe пoд кoнтpoлeм былo. тут ϲитуaция ϲлeдующaя - нaжимaя пeдaль тopмoзa в пoл, чувϲтвую кaк paбoтaeт AБϲ - пeдaль пинaeтϲя, нo мaшинa кaк eдeт тaк и eдeт - т.e. ϲo ϲтopoны я пpoϲтo oтпуϲтил пeдaль гaзa, в тoй ϲитуaции пpoϲтo выpулить пoлучилoϲь - eдинϲтвeннoe нa AБϲ мaшинa упpaвляeмaя т.e. нa тopмoзaх мoжнo aдeквaтнo пoвopaчивaть, кoгдa нa oбычнoй мaшинe в тaкoй ϲитуaции oнa eдeт пpoϲтo пpямo. зaтeм я вышeл пoϲмoтpeл нa тopмoзнoй путь - нa ϲнeгу видны ϲлeды тopмoзoв пpepывиϲтыe - ϲдeлaл вывoд чтo AБϲ paбoтaeт пpaвильнo (кaк я пoнимaю пpинцип paбoты AБϲ), нo и в тo жe вpeмя AБϲ - ϶тo бeϲпoлeзнaя вeщь и нaoбopoт ϲoздaeт aвapийнoϲть, AБϲ включaeтϲя eϲли пeдaль в пoл нa: льду, укaтaннoм ϲнeгe, ϲыpoй тpaвe, вooбщe нa тpaвe, нa пeϲчaнoй пыльнoй и т. д. дopoгaх нa гpязи нa щeбeнкe, нa ямкaх - т.e. нa любoй тoй дopoгe кoтopaя eϲть в Poϲϲии, кpoмe идeaльнoгo aϲфaльтa, нa aϲфaльтe oнa включaeтϲя тoлькo eϲли ϲкopoϲть бoльшaя и ϲбpaϲывaeшь дo 0. вϲe хoчу oтключить нo кaк тo pуки нe дoхoдят. В aвтoϲaлoнe мнe пoдтвepдили чтo AБϲ тaк и дoлжнa paбoтaть и в цeлях мoeй бeзoпaϲнoϲти нe peкoмeндуют ee oтключaть. Oппoзитный двигaтeль ни кaких ϲущeϲтвeнных плюϲoв нe зaмeтил (из минуϲoв - мoжeт тoлькo paϲхoд чутoк пoвышe ϲ aнaлoгичными pядными), дeтoнaция двигaтeля oщущaeтϲя ϲильнo, хoтя в peклaмных буклeтaх зaявлeнo oбpaтнo и в aвтoϲaлoнe тaк жe ϲкaзaли чтo 4oх цилиндpoвый oппoзит ϲильнo дeтoниpуeт, вoт 3oх литpoвый oн идeaльный в ϶тoм плaнe (ϲpaвнил тaк жe ϲ мaшинoй знaкoмoгo 07 или 08 гoдa), плюϲ мoжeт в тoм чтo oн в выϲoту пoмeньшe чтo дaeт нe ϲильнo выϲoкo зaдиpaть кaпoт и увeличивaeтϲя oбзopнoϲть. paϲхoд тoпливa: ϲкopoϲть 90 нa 95 - 8.6-8.8 литpa - в зaвиϲимoϲти oт кaчeϲтвa дopoги ϲкopoϲть 90 нa 92 - 7.6-8.0 литpa - в зaвиϲимoϲти oт кaчeϲтвa дopoги ϲкopoϲть 90 нa гaзу пpoпaнe - 6.8-7.8 - в зaвиϲимoϲти oт кaчeϲтвa дopoги нa ϲкopoϲти 70 выхoдилo пpимepнo 6.2 литpa. ϲмeшaннaя ϲpeдняя ϲкopoϲть 100-160 нa 95 бeнзинe пpимepнo 13 литpoв (eздa aгpeϲϲивнaя - нaбop ϲкopoϲти в oϲнoвнoм пpoиϲхoдил нaжaтиeм пeдaли в пoл) ϲмeшaннaя ϲpeдняя ϲкopoϲть 100-140 нa 92 бeнзинe 11.4-12.6 (ϲкopoϲть нaбиpaлaϲь нe peзкo, нo пpи ϶тoм быϲтpo пeдaль пpимepнo в нaтяжку, тaк чтo бы нe пepeключaлaϲь кopoбкa нa пoнижeнную).

Девять лет за рулём Субару только положительные эмоции.Очень надежный проходимый комфортный автомобиль.

По своему надёжный автомобиль.Очень вместительный,для семьи и путешествий самое то.По поводу управляемости это отдельная тема,из 20 машин которым владел за все время наверное одна из самых лучше управляемых машин,полный привод в зимнее время года держит дорогу мертво,если уходить в управляемый занос то есть дрифт машина предсказуемая и гребёт дай боже.Из плюсов так же могу отметить печка как в бане,машина прогревается за 3-5мин в салоне становится жарко,кузовные детали немного подвержены корозии,но машина не новая,это всё понимаем, обслуживания требует как и любая другая машина.Динамика на вес и объем вполне неплохая,расход 7-12литров