Subaru Outback 2010

Надёжный друг который в беде не бросит! Зимой только наслаждение от вождения, лопату не вожу никогда, вывозит даже из поля после дождя, главное что бы грязи не было больше чем высота бампера. Итак к плюсам, это конечно же дизайн, за такие деньги, внедорожный универсал это просто находка. Он не броский, но в то же время симпатичный. Далее вместительность, что только я на нем не вожу, влезет все, а если аппетиты большие, то рейлинги в помощь, и они кстати тоже добавляют дизайну этого субарика изюминку, без них не то. Ну и с 4-го поколения это уже машина на которой можно и в театр с девушкой, а на завтра картоху от тёщи привезти. Цена кстати на 4-е поколение вполне адекватная, тут я тоже больше отнесу к плюсам. Конечно же клиренс, никакой бордюр не страшен что ты близко подъехал, или разминуться со встречным авто во дворе, тут всегда испытываю гордость за своего верного коня. Надёжность и ещё раз надёжность, тут и до меня можно почитать легенды о надёжности японца, но такого не бывает что ты пришёл и не завёлся в -20. Но есть и минуса, о них тоже поподробнее, это все таки японец, и кузова у них требуют постоянного ухода, т.е. пачки по кузову для машины 2010г это обычное дело, стыки швов у бамперов это у всех аутбеков тоже всегда не идеальны, но хороший кузовщик всегда его подправить и на год или два хватит, потом может опять отойти, расход - его отнесу к минусам, у меня в городе выходит 12 литров 95-го, на трассе 9. но если заправлять только на uc то ситуация получше с расходом. Цена на детали это тоже минус, детали подороже чем на рядовые авто тех же ценовых категорий от 10 до 15к$, но и вылетает тут все реже, т.е. у меня тут своя философия, по обслуживанию если найти толкового мастера то все адекватно и одинаково что по работам с другими марками. По комфорту, места и мне как водителю всегда хватает, а мой рост 1.90, и пассажиру сзади места тоже хватает, это уже плюсик. Отдельно хочу добавить про динамику, её хватает за глаза, особенно если уметь пользоваться подрулевыми лепестками, но мне хватает и так, но если расценивать машину на роль погонять на треке, то нет, этот автомобиль не для этого. Этот авто создан больше для состоятельных людей с семьёй которым нужен надёжный друг и товарищ.

Субару Outback 10 г.в.американка двигатель 2,5 очень классный автомобиль, очень надежный.По трассе едет как корабль по волнам, чувствуется его мощь и надежность. В таком авто чувствуешь себя спокойно и уверено на дороге. Не много шумновато в салоне, есть такой у них "грех ". Не смотря на то, что авто б/у, но не требует дополнительных затрат кроме стандартных замена масла, и прочей жидкости по регламенту как положено, а так же замена ремня ГРМ, свечей.Автомобиль серьезный с мужским характером, женщинам не очень подходит. Кто поездит на Субару потом обязательно захочет опять купить себе авто такой же марки.Ещё 4 фото

Хорошее авто для мужчин за 40, которые уже нагонялись и навыпендривались. Все что надо в нем есть, а главное полный привод и расход по трассе 7.4 литра, по городу до 11, в основном 10. Опасения вызывает только вариатор, но и то как повезет или не повезет). Хотя если разобраться, вариатор существенно экономит денег на бензине. Например, у меня ест по городу 10 литров, у друга 3,6 двигатель 249 лошадок-ест 15 ку по городу. Разница 5 литров со 100 км, с 1000 км значит 50 литров. Средний пробег в месяц 2000 км у тех кто много ездит, значит экономия будет 100 литров*45рублей=4500 в месяц. 54 тыс в год экономит вариатор. Ломается он в основном после 150 тыс пробега (6 с лишнем лет=324 тыс рублей уже сэкономленно на бензине за это время) ремонт стоит максимум 100 ку. Вот и считайте что выгоднее. Не спорю что 3.6 приятнее и надежнее едет, но тем кто считает деньги советую вникнуть в вышенаписанное. А вообще машинка очень приятная, покупал себе после тигуана. Купил с 41 тыс пробега в превосходном состоянии. Человек ухаживал за ней как за ребенком. Только ОД, только оригинал и тд. И она в ответ радовала безупречным исполнением заявленных характеристик и ожиданиям владельца) Особенно зимой в снегопад, просто сказка. Ощущаешь каждую копеечку за что ты заплатил, со светофора первый, без вариантов, с поворота выходишь как на коньках) По трассе едет как трамвай по рельсам, если нет сильного бокового ветра, все таки длинна кузова иногда реагирует на ветерок и приходиться сбавлять со 150 до 120 например) Покатался понаслаждался, но жена не оценила мой выбор- ей неудобно парковаться, она смотриться в ней за рулем както не так и тд. Пришлось купить рав4, а это чудо выставить на продажу. Две машины нам пока лишнее, только налоги платить за ТО и за паркинг и тд. Столько не ездим. Жена даже больше чем я. Пришлось уступить. Если не продастся по хорошей цене буду оставлять себе. Скоро этих моделей и с таким пробегом не останется) А вообще субару вещь...кто покатался хотя бы полгода тот меня поймет. Моя любовь к этой марке прилипла вместе с женой, когда познакомились, у нее была субару импреза 2008 года 1.5 на руке, самый дешевый вариант. Я на ней куда только не ездил, и в дальние путешествия, и по лесу ранней весной, когда по капоту ползет снег, а ты все равно продвигаешься вперед. Управляется как аватар, чувствуешь каждый см дороги, в любую погоду 100% уверенности в том что ты делаешь. Кто не ездил не поймет... На этом и откланяюсь....

После хундая малолитражки для меня Outback показался чем-то фантастическим. Первую машину покупали тоже в japan star тоже субару только форестер! Получилось очень выгодно. Эту же машинку подбирали на определенный бюджет с моими пожеланями, в итоге через 3-4 дня мы выиграили аукционы. Очень рада покупке.

Машина понравилась во всем, это 2-й Аутбэк у меня (предыдущий В13), разница чувствуется и по габаритам и по размеру салона и багажника. Двигатель 3,6 дает уверенность на разгоне и обгоне, перестал задумываться, если надо кого то обогнать, просто нажимаешь педаль и едешь. Машина нравится во всем, салон конечно простоват, но для меня не критично, главное эргономика не страдает и все нужное под рукой. По обслуживанию машина проблем с момента приобретения не доставляла, хорошая и надежная машина. Есть конечно маленькая оговорка и это болезнь этого кузова, постоянно гремящая рейка, но это лечится либо заменой, либо ремонтом, который достаточно прост и недорог. Основные болячки давным давно известны и устраняются без проблем и выдумывания каких либо теорем.

Машина очень понравилась, вместительность, управление. В ней чувствуешь себя уверенно.Надежный автомобиль, все работает, хоть и машине 10 лет. Был плохой свет, но когда заменил линзы, то все стало изумительно. ТО и ремонт лучше проводить не у официальных дилеров. Ремонтом Субару обычно занимаются специальные сервисы, другие автомобили не бурут. Есть проблема это рулевая рейка, заменил и все стало супер. Постоянный полный привод очень понимаешь зимой, никогда не пробуксовывает на снегу и льду. Клиренс высокий и спокойно везде проезжаешь.Ещё 14 фото

Автомобиль Subaru Outback — Отличный, Надежнейший автомобиль, мой лучший друг и помощник в работе. Служил мне долгое время и сохранил свой вид и ресурс для следующего покупателя.Никогда не подводил, ни в холод ,ни в зной, может доехать до края земли. По поводу дорогой эксплуатации — байки, примерно как и все остальные. Отличные ходовые качества от полного привода, особенно это ощущается — Зимой. Великолепный Вариатор, давишь на газ —машина резко ускоряется, без всяких провалов.Настоящее Японское качество. Полное удовольствие за рулем.

Машина просто великолепная. Расход топлива оптимальный. На трассе и по бездорожью ведет себя отлично. Не бойтесь вариатора, главное вовремя менять масло в коробке и заливать родное. ТО делал в нормальном сертифицированном сервисе, каждые 10000-12000 км. Багажник большой удобный. Сиденья удобные. Магнитола с CD чейнджером на 5 дисков, очень удобно в дальней дороге. Большой и вместительный подлокотник.Радиатор дополнительно прикрывает сетка, спасает летом от мошкары. Запаска полноразмерное колесо, правда за все время ни разу не пригодилась.

Машину выбирала опираясь на безопасность, надежность и вместительность. Смотрела, сравнивала с другими марками с похожими требованиями и качество-цена-надежность меня привела к Субару Аутбек. Ни разу не пожалела о выборе! Комфортно и водителю и пассажирам, ни разу с момента покупки ни в чем не подвел. Красивый, надежный, удобный, в ремонте неприхотлив. Ездить на нем одно удовольствие.

Владею данным автомобилем 1год, пригонял сам из Швейцарии пробег был 160тис, всервисной книжке последний то был на 155тис. Расход по трассе автобаны + Украина 6л, если ехать 100-120 это 5л, город 7. Проверял полными баками это 100%. Поменял втулки стабилизатора цена 60грн./шт оригинал. Замена смешная одним ключиком самому поменять можно. Замена масла и фильтров обходится в 2100-2500грн, масло мотюль 5w30. 2500 это с топливным. Все прелести езды ощущаются зимой в снег и гололёд, проходимость и управляемость отличная, не было места где бы я не проехал, а ездил на зимние рыбалки на Днестр. Сзади места полно если сажусь за собой рост 184, то от колен до спинки водителя сантиметров 20. Отличные динамики, через аукс выдаёт превосходное качество музыки, диски не слушаю, устарело. Надёжный автомобиль, рекомендую. Зимой вебасто это нечто, пока утром кофе дома выпил, кнопку на брелке нажал и садишся в тёплый автомобиль. Интересовался по запчастям, подшипник ступицы цельный, цена 2100оригинал, стойки по 100$, менять не приходилось спрашивал в целях интереса. Простой и понятный круиз контроль. Ручник кнопочный, снимается при трогании с места сам. В общем и целом следующим авто будет тоже субару, может попробую Форрестер, но скорее аутбек.

Боявся дизеля, але зараз дуже радий що взяв саме дизель. Заправляю нормальним паливом оминаю вог і окко, і все супер. Розхід радує, машина жвава, повний привід просто супер. Значних поломок не було, тільки розхідники і замінив силіконову змазку у віскомуфті. З нюансів - поскрипує кришка багажника, але вже знаю що зробити, щоб цього не було. Дуже задоволений авто. Дорогу тримає супер, проїжддає всюди. Для України просто супер автомобіль. Дуже просторий в салоні і багажник просто найвмісткіший який міг бути.

НАДЕЖНЫЙ ДРУГ!Отличная динамика при умеренном расходе топлива. Комфортное управление. Нет стесненности в габаритах, очень легко передвигаться в городе. Прекрасная работа электроники, особенно тормоза и привод на любой дороге. За 10 лет никаких серьезных поломок. В путешествиях прекрасный спальный салон. Сервис не дорогой, обычная цена.

Автомобіль із Швеції .Хороший стан, В РІДНІЙ ФАРБІ, салон чистий гарний, по ходові все добре, обслуговувалась на ТО Субару, недоліків немає жодних. На даний час на машині стоїть зимова шипована резина + комплект літніх, чохли нові, оригінальна магнітола, фаркоп., ксенони

Машина просто супер, это все в одном: комфорт, надёжность, клиренс, вместительность, управляемость, обслуживание если не у официалов то дешевле чем у шкоды суперб этого же года, на ней ездить просто огонь это не сарай и в то же время не обычный универсал, а что-то среднее, что очень классно.комплектация только Лимитед. Поставил минус по динамике только из-за того что с места не 6 секунд, но это не особо значимый для этого авто минус, а так для комфортной езды 170лс вполне хватает.

Автомобіль ідеально підходить для сімї, активного відпочинку та заміських вилазок. Активно використовую на дачі, полюванні, риболовлі.Стереотип про дороге обслуговування, це всього лише стереотип. Обслуговування не дороге. З мінусів це не досить добра шумка, гальма для ваги також можна було б краще, дизайн на смак, варіатор їздить добре але головне не пеегрівати. Керування це коник субару, воно на вищому рівні.