Suzuki Swift 2011

Хороший автомобиль для города. Экономичный. Расход в среднем составляет 7 литров. Прост в эксплуатации. Надежная коробка автомат. Клиренс переднего бампера конечно маловат, бордюры высокие не взять, но габариты позволят близко подъехать и не мешать другим авто. Динамика автомобиля не сильная сторона автомобиля. Но это и закономерно, так как технические характеристики данного автомобиля не позволяют другого. Удобный передние сидения с боковой поддержкой. Есть крепления изофикс. 7 подушек безопасности. Для хэтчбека такого класса очень не плохо. В целом автомобилем доволен. Немного комфорта по больше. Исполнения качества материалов. Но тогда это уже был другой автомобиль классом и стоимостью выше. Ещё 2 фото

11 лет езжу, и очень довольна. Надёжная, стильная машина. Если ломалась, то только по мелочам и личному недосмотру. Никогда не подводила. Бензина ест мало, парковаться удобно. Несмотря на внешнюю компактность внутри машины для водителя и пассажира очень просторно. Минималистичная и удобная приборная панель. Красивейшие диски. Багажник для такой малышки тоже приличный. Жаловаться не на что. Разгоняется не быстро, идеальна для спокойной езды. Моя первая машина, которая достойно работает до сих пор.

Данный аппарат был в семье в качестве второго автомобиля в течении 10 лет. Резвый, экономичный, надежный друг. Да, оснащение в 2022 смотрится скромно, нет тебе новомодных ассистентов и диодных подсветок салона. Но разве это главное? У малыша-Свифта есть свой характер — задорный и лёгкий на подъем. Хорошо подобраны мотор, АКПП, подвеска. Движок атмосферный, коробка — классический автомат — надежны как японские электронные часы. На этой машине весело ездить! Динамика и прекрасная управляемость, неплохая базовая акустика в комплекте. Из минусов — да, подвеска слабовата, объезжай ухабы и аккуратнее с лежачими полицейскими. А шумоизоляция вообще не проблема — можно музыку сделать погромче. Кстати имеется штатный USB-порт для подключения телефона с любимой музыкой. Ещё 1 фото

Ещё 2 фотоКрепкий автомобиль. Отлично управляется. Средний расход в районе 6 литров (без разницы лето/зима). За 284000 км пробега не потребовал вмешательства в мотор, коробку и подвеску. Передняя подвеска короткоходная и на крупных ямах может пробивать, но дорогу держит отлично. Легкий руль и отличная маневренность. На нем очень легко парковаться, т.к. длина до 4 метров. Масса 900-950 кг, поэтому мотора 1,2 литра вполне хватает. При своих компактных размерах за рулем с ростом 189 см очень много места. Отличный вариант для города и трассы на скорости до 130 км/ч. Автомобиль с минимальными затратами на содержание: транспортный налог в районе 900 руб/год, в мотор заливается 3,2 литра масла. Некоторые оригинальные запасные части стоят дорого, но есть неоригинальные расходники. Материалы отделки не самые дорогие, но при этом в салоне практически не было посторонних звуков. Отличное качество сборки.

Долгие поиски авто для жены (в ценовом диапазоне 500-550тыс.р) завели однажды в недавно открывшийся в Волгограде салон Suzuki. Посмотрев стоявший в зале Swift подумал, покажу супруге как вариант. Приехали... сразу машинка ей не глянулась. Позже посмотрев варианты в виде Соляриса, Рио, Пиканто, Авео и Спарк (искали хэтч с автоматом в комплектации по-богаче) моя дама всё больше стала вспоминать "Стрижа", как авто с редким и совершенно необычным дизайном, а главное очень удобным и симпатичным внутри. Скажу честно, мне дизайн а-ля МиниКупер не очень нравился, но здесь выбор был не за мной. Решили брать, из-за признанной марки и европейской сборки, а ещё внутри салона по кругу семь подушек безопасности(даже под колени водителя есть) и пять баллов по краш-тесту Евроэнкап, запись видел - убедительно! Машинки были 11-го года со скидкой, за 549тыр (исходная цена - 600). Цвета - серый металлик и серебро не понравились, а вот чёрный смотрелся здорово (те, кто в теме, знают - цвет маркий для царапин, пыли и грязи). Приобрели вобщем... Отношение лично моё к "Таксе" (так его окрестила жена) в начале было скептическим, но в силу того, что самому много пришлось на ней поездить-закреплять водительские навыки супруги, понял - А ведь это АВТОМОБИЛЬ! Замечательный причём! У меня - Альмера, у близких и друзей есть Солярис, Рио, Меган, но знаете... ходовые качества Свифта мне нравятся больше всего. Подвеска мягкая (хотя пробивается, редко, когда совсем зевнул), колея широкая, отличная резина "Континенталь" на 15-х дисках, посадка в салоне - удобнее не куда, двигун резвый(маломощность не заметна), АКПП- просто не сравненна, передачи переключает умно и своевременно (шучу, что там сидит джин-хоттабыч). Кондиционер как и все другие дивайсы работают на ура. Заводская магнитолла с шестью динамиками совсем не плоха. Боковые зеркала полусферы - больше некуда. Поездили мы пока четыре месяца, но от авто просто в восторге. Мужчинам конечно не подойдёт, но иногда поездить в нём совсем не стыдно. Минус один - низкий клиренс (отсюда-"такса"), потому это нужно учитывать не только на грунтовых, но и на обычных наших "замечательных" дорогах. Вобщем вывод такой: по такой цене это отменный городской автомобиль, для всех возрастов прекрасной половины хомо сапиенс.20 января 2013Шесть месяцев самостоятельной езды женщины-новичка.Приветствую всех читателей и прекрасных дам в частности(так как считаю эту машинку дамской, и с этим назначением она блестяще справляется). Чтож, по факту ещё полугодовой(после отзыва) эксплуатации можно кратко сказать - ВСЁ ПРОСТО СУПЕР!!! Проблемм - 0. Со сменой резины на зимнюю липучку Свифт едет мягче, прекрасно держит скользкую зимнюю дорогу, даже без шипов. АБС и ЕСП - рулит вместо жены, которая "обрела крылья" и теперь ежедневно шурует через весь город(45км - Волгоград длинный) на работу, даже в таких погодных условиях, при которых даже я со своим 30-ти летним опытом, отказался бы от поездки и пересел на общественный транспорт. Но тут важен стиль вождения - я езжу довольно динамично и по иному уже не могу, а если ездить не быстро и по-дамски аккуратно, то эта машина просто эталон отзывчивости и управляемости. Могу отметить только один небольшой минус(но он может обернуться большой бедой, если игнорировать), это возможную неустойчивость на скользкой, заснеженной загородной трассе на скоростях выше 80-ти, машинка лёгкая. Так что аккуратнее со скоростью, особенно в поворотах и переставках. По техчасти вообще умолчу, машинка все ожидания превзошла, рекомендую!23 апреля 2013Уже год эксплуатацииСнова здравствуйте! Прошёл год как приобрели Стрижика. Ну в целом, всё по-прежнему отлично, что касается надёжности и ходовых качеств. Несмотря на отвратительные дороги в Волгограде(от коих остались лишь направлентия), аккуратно можно ездить и с таким мизерным клиренсом. Вообще там под двиглом и АКПП стоит мощная защитная плита, которая всё принимает на себя и остаётся почти невредима (из повреждений только борозды подраной краски). Есть один жирный минус, проявившийся после активной зимней эксплуатации - слабое лакокрасочное покрытие. На капоте, который принимал множество мелких летящих камешков, образовалось не менее десятка микросколов, некоторые редкие из них есть и в других местах кузова. А на порогах и низах заднего бампера "пескоструйный" поток воды с реагентами от колёс равномерно заматовал лак. Здесь сказалась наша ошибка - с завода не было, а мы не поставили брызговики. Срочно буду искать подходящие и ставить. А с капотом пришлось поступить радикально - перекрасили по КАСКО у оф.дилера. Стоит отметить, качество окраски и лакировки произвели отлично - машинка как с конвейера. Ну вобщем если будущий владелец этого авто примет во внимание выше описанные моменты, в целом обязательно будет доволен автомобилем.6 октября 2013Во владении полтора годаНу в общем-то ко всему ранее сказанному добавить можно только то, что металл капота очень мягок. Однажды жена в очередной раз поймала камушек от едущих впереди, и на сей раз получился уже не скол на капоте а настоящая мини-вмятина. Честно, не знаю из какого металла капот сделан, но он очень лёгок на вес; видимо с целью облегчения - из какого-нить сплава алюминия, это может и хорошо для облегчения, но явно плохо для прочности... Напрашивается ирония, что скоро производилы начнут лепить технику пробиваемую на ходу саранчёй, бабочками... а то и комарами. А вообще, к чести Сузуки, нужно отметить техническую надёжность и обалденный ездовой комфорт (который просто на ином уровне среди других среднеклассников), чего явно не ожидаешь смотря на Свифта со стороны. Со временем, даже сам пересев с Ниссана-Альмера на новый настоящий рамный внедорожник, буквально с удовольствием сажусь в машинку жены (не надолго... всё же дяде в 1,90 ростом неловко чувствовать себя в явно женском авто).

Отличный автомобиль для одного-двух человек, ибо сидеть сзади не очень комфортно на долгие поездки. Отличный разгон и динамика, классная управляемость. Сочетание мотор+коробка прекрасные. Немного расстраивает жесткая подвеска, но она же дает управляемость автомобиля. Особо стоит оценить 7 подушек безопасности в таком небольшом автомобиле. Всего две комплектации, GL совсем печальная, GLX имеет помимо ABS еще и ESP, климат и круиз-контроль, который отличен на трассах для движения в зоне действия камер и управляется с руля (в моем случае — кожаный, как и ручка КПП). Нет aux в мультимедиа.

Машина надежная. За 10 лет эксплуатации замена масла (только на плановом ТО), колодок и дисков. Еще трубка кондея потекла — заменили. В остальном больше никакого обслуживания (кроме плановых ТО) и поломок не было. 7 подушек безопасности, подогрев сидений, складывающийся задний ряд в разных пропорциях, ISOFIX, неплохая акустика для своего класса. Металл тоже хороший — ржавчины нигде не нашел пока, хотя есть царапины. Из недостатков: может чуть шумновата, но почти все машины этого класса, насколько знаю, этим страдают. Штатный домкрат хитрой японской конструкции не выдерживает суровых российских реалий. Ездили на ней в Европу как-то. На трассе 120 держит нормально. Но фуры обгонять сложновато, если сильно груженые. Так что на двухполосных дорогах при полной загрузке не идеал (у нас был такой маршрут). Сейчас ездим в Крым. Втроем доезжаем по М4 хорошо и без проблем. По вместительности — 2 взрослых и 1 ребенок 6 лет для вояжа из Москвы в Крым со всей поклажей и ящиком пива при должном мастерстве укладки влезают нормально. Я — пассажир 180 см (жена за рулем) еду с комфортом нога на ногу на заднем сидении. Парковаться удобно, т.к. маленькая относительно. Поэтому в городе отлично. Часто можно воткнуться там, где другие не влезут. На российском рынке новых машин такого класса даже до "тотального ухода" было немного (эту уже давно перестали поставлять). Если нужна надежная, небольшая, безопасная машина в основном для города, то вариант хороший.

Может для девушек не приемлемо писать отзывы про автомобили, тк женщины обычно не особо разбираются в технических характеристиках, но я все таки попробую обьяснить почему я так хотела эту машину, что меня в ней устраивает, а что в ней не так. Покупала я свою красавицу 4 года назад. И очень колебалась с выбором мне хотелось какую нибудь маленькую женскую машину. Сначала хотела mini cooper, но она довольно дорогая и сервиса в нашем городе нет на нее. И не очень мне хотелось, чтоб моя первая машина была дорогой, хотелось что-то попроще. Я рассматривала все варианты и CherryQQ, wolsavegen Beatle, Nissan micra. Затем мне понравился Hunday Accent, тк я была знакома с этим автомобилем. Я просто не знала какой автомобиль надежнее. И тут я встретила одну знакомую, которая ездит на Suzuki swift 2007 года. Она в восторге от машины, работает без нареканий, мало ест. Тем более у нее в каждый член семьи пользуются исключительно автомобилями этой марки -Grand Vitara, Suzuki. Я стала а всерьез задумываться о покупке такого японца. Благо автосалон от меня недалеко и наведывалась я к ним раз 15 перед покупкой. И тут я определилась - все беру. Но тут мне не повезло с цветом. В салоне была машинка горчичного цвета, что несильно радовала глаз. А я себя представляла себя исключительно в машине красного цвета ну или на конец белого. И о чудо! такая машина есть, но пришлось ждать месяц. Зато какой подарок мне был на день рождения. И вот она пришла. Ее цвет просто меня поразил, она просто переливается на солнце, тк в состав ее краски входят мелкие блестяшки. Как по мне так он имеет боле спортивный стиль. есть все что нужно и обогрев передних сидений и обогрев зеркал и еще много всяких мелочей. Теперь про достоинства suzuki swift. Я считаю ее главными достоинствами - ходовые качества. Очень динамичная и маневренная - на трассе не страшно обогнать и очень устойчивая. Радиус разворота такой непривычно маленький, что развернуться можно чуть не на тротуаре, очень облегчает парковку. Автоматическая коробка передач. Полностью укомплектована 8 подушек, климат, АБС, подогрев сидений и зеркал. Регулировки зеркал электрические, а передних кресел – механические по высоте и длине, защита для детей на дверях, центральный замок, усилитель руля, Эл. стеклоподъемники. Нравиться, что на каждую забывчивость машина отвечает звуковым сигналом. Экономична, по трассе уходит 7 литров на 100 км, по городу где-то 8-9. Зимой, естественно, больше - около 10 литров на 100 км по городу. Кстати, там компьютер сам высчитывает средний расход бензина. Нравиться то, что нагревается машина быстро и в 30 градусные мороз на стоянке она заводится с первого раза. Быстро отогреваются стекла.Хочу отметить хорошую акустику. Управление медиа на руле, что просто очень удобно, магнитофон читает с флешки.Теперь немного про салоне. Сама машина небольшая, но очень вместительная. На передние сиденья нормально размещаются взрослые крупные дядьки под 2 метра и вполне комфортно себя чувствуют. Сзади вмещаются 3 человека. Может для троих там будет слегла тесновато, ну и эта машина не представительского классаТеперь о недостатках.Багажник небольшой (без складывания сидений) не позволит любителям возить там мешки с песком и цементом. Объем багажника скромный — 211 литров, сложив второй ряд, образуется больший запас для перевозки багажа — 528 литров.Маленький дорожный просвет. Зимой в снегопады начинает цеплять все подряд в особенности когда едешь по накатанной колее. Клиренс низенький, а бампер слабенький. Очень жёстко ведёт себя на неровной дороге. чувствуешь все ямки и неровности, а это более характерно для наших дорог.На приличных скоростях в салоне шумновато.Очень не хватает обогрева руля. Зимой руль очень холодный летом от солнца сильно нагревается .Благодаря маневренности и компактности моя машинка отлично преодолевает городские пробки и не доставляет мне проблем с парковкой. Надёжный, яркий динамичный автомобиль для большого города.

Вот уже год имею своим надежным конем Свифта 2011 года выпуска. При покупке стоял выбор между Опелем и Сузуки. Выбор пал на Свифта, так как был помоложе соперника. Первые впечатления: небольшой компактный городской автомобиль. На дальних поездках то же не плох, но без большого багажа и максимум три человека в автомобиле. За время эксплуатации установили сигнализацию с автозапуском. В нашу суровую зиму мой конек-горбунок ни разу меня не подвел. Особо хочется отметить печку- зимой при прогретом двигателе - можно ехать не кутаясь), что очень радует. Я обычно завожу минут за двадцать до выхода из дома - не люблю холод. Благодаря небольшим габаритам в городе легко найти парковку. Иногда левая стойка мешает обзору - пару раз замечала пешехода в последний момент на повороте. На заднем сидении ребенок чувствует себя довольно свободно. Единственный минус марала постоянно спинку пассажирского сидения. Решается легко- кресло сдвинуто вперед до упора или непромокаемый фартук на спинку сидения. Из недостатков можно отметить небольшой багажник: пару пакетов из магазина и все занято. Расход топлива средний по городу: летом-8 л/100 км, зимой-11 л/100 км. Правда с нынешними ценами на бензин задумываюсь об установке газового оборудование. Но тут опять выплывает не большой багажник, ведь запасное колесо займет все его пространство. За время проведенное вместе со Свифтом был замечен, на мой взгляд, один наиболее существенный недостаток- низкий клиренс! Ужасно низко установлен передний бампер- он норовить шаркнуть все, что только можно и нельзя. Поэтому в поездки загород мы его не берем с собой. Иногда и в городе задумываюсь стоит ли на нем куда то заезжать? При покупке автомобиле учтите этот немаловажный факт.

Езжу второй год, и очень доволен. Это моя первая машина, и первые пол года моего вождения она переживала сложное время - я заезжал на ней в леса и пески, пару раз застревал но каждый раз самостоятельно выезжал, ехал по грязи и бездорожью, пару раз вдоль болота, палил сцепление, бил о кочки дно. И это было только лето. Потом наступила зима. Первая моя зима за рулем - я не знал что можно а что нельзя и делал все вместе. Резко и на скорости входил по льду в поворот, выезжал в такую снежную непогоду, когда за руль садился только смелый или псих. Машина ни разу не потеряла управление, кроме того одного резкого поворота по льду. Багажник маленький, действительно маленький, но по факту впихнуть можно все. Я садил в машину три пассажира и грузил 8 огромных сумок (камеры, штативы, свет, стойки) и ехал в лес. Багажник хоть и маленький - но это исправляется путем опускания одного из задних сидений. Клиренс реально низкий, но, как ни странно, проезжал я везде. Отдельно похвалю сидения. Я курю за рулем, и часто бычек летит в салон. Материал сидений чрезвычайно крепкий и устойчивый - ни одной дырки от бычка! Сидения не затерты вообще. Теперь про минусы - нет блютуза и аукса в магнитоле, это очень не удобно. Подогрев сидений работает не одинаково - пассажирское сидение нормально греет, водительское аж печет (хотя мне это даже нравится, быстрее согрвает). Если ставите газ - то только на место запаски и ездите без нее. Детали и запчасти только оригинальные и дорогие. В общем рекомендую. В своей цене - это очень хорошая машина)

Не смогла пройти мимо, хочу оставить и свой отзыв о любимой машинке. На сегодня для меня - это идеальная машина для города. Маленькая, маневренная, шустрая, экономичная. С любого светофора улетает первой :) Автомат работает очень четко, без рывков и подтупливаний. Подвеска жестковата, но к этому быстро привыкаешь. 5 лет езжу на ней и за это время только замена масла ну и расходников. Сейчас выбирая автомобиль, даже представить не могу на что бы я могла поменять свой любимый свифт, настолько он идеален и беспроблемен. Но как для семьи, то его багажника конечно маловато. Если рассматривать Свифт как семейный автомобиль, то конечно же нет.... он не для этих целей.

Очень хорошая машина - экономичная, шустрая, компактная, комфортная. Прекрасно держит дорогу даже в самый адский гололед и снежное месиво. Это компактная машина - для двух идеально, для четверых приемлемо, для пяти тесновато - но реально, и для каждого из пяти есть ремни безопасности. Маленький багажник, но это компенсируется складывающимися задними сидениями - вы можете сложить одно или оба, тем самым превращая частично или полностью всю заднюю часть в единый и очень просторный багажник. Когда мы ехали с девушкой на море - мы положили с собой в дорогу вообще все, что смогли придумать, и место еще оставалось. Надежная. За 136 тысяч - не одной поломки, кроме расходников.Поставил на нее газ. Мне говорили что на мало литровую нельзя газ, и так мало мощности, будет еле ехать - чушь. Разница вообще не ощущается. Зато экономичность - едва дороже чем пешком. Комфорт - боковая поддержка передних сидений, это прям очень комфортно, особенно актуально для этой машины, она очень юркая и компактная и прямо просится резко и под крутым углом на ускорении входить в повороты. Подогрев сидений - хороши, что бы согреться после мороза, пока машина не прогрелась, но топят слишком сильно и не регулируются что может и хорошо. Недостатки: Их нет. Клиренс низкий? Да, но не сказал бы, что это не достаток, мы же не про джип говорим. Багажник маленький и не просторно сзади? Это тоже не недостаток, т.к мы говорим о компактной, и экономичной машине и я знал что беру. Резюме - рекомендую.