Suzuki SX4 2007

Машинка досталась мне в конце марта 2008г. Приобрел в салоне "автодина". Предыдущее авто: москвич 2140 1976 г.в; опель аскона 1,8 1984г.в; таз 2106 1982 г.в; фольксваген джетта 1,8i 1991 г.в; мазда 626 2.0i 1991 г.в; Водительский стаж с 1991г. В настоящее время пробег - 11300км. Небольшой, достаточно просторный внутри салона, легко и удобно управляемый автомобильчик с достаточным клиренсом (175 мм). После приобретения (через 2 дня) отправился в поездку: Москва-Воронеж-Курск-Киев-Житомир-Тернополь-Житомир-Киев- Чернигов-Брянск-Москва. Итого 4500км. Обкатка по ходу движения прошла довольно успешно, поделюсь первыми впечатлениями. Салон: довольно простой, кнопки и приборы под рукой,доступны обзору. Пластик "деревянный". Обзор хороший, за исключением диагонального влево из-за двойной передней стойки (описано в других отзывах). Освещение панели приборов непривычно красного цвета, яркость можно регулировать. Отсутствует подсветка прикуривателя и пепельницы. Зеркала большие, заднего обзора достаточно, парктроник не требуется. Крышки багажника не видно, что незначительно затрудняет обзор при движении задним ходом, но со временем привыкаешь (можно установить спойлер). Боковые стекла залипают грязь в дождь немного больше,чем ожидалось (возможно спасут дефлекторы). Сидушки достаточно удобные, однако не хватает боковой поддержки и смещаемости кзади, примерно на 3-5 см, из-за этого устает правая нога, появляются боли в колене примерно через 400км пути по причине провисания бедра (рост 182 см) вес 112 кг. Багажник довольно вместительный, при этом складывается спинка задних сидений 2:3. В стандартную комплектацию входит: подогрев наружных зеркал и передних сидений (правда нет регулировки температуры последних), электрический привод регулировки зеркал, стеклоподъемники на 4 двери, 2 подушки, АБС, кондиционер, усилитель руля, противотуманки. Динамика. Машина довольно легко вписывается как в городской, так и в загородный потоки, однако мотор проявляет прыть только после 3500 оборотов в мин. Дорогу держит уверенно, макс скорость по спидометру - 195 км/ч (на трассе "Дон"). Расход топлива на трассе со средней скоростью около 100-140 км/ч 7,7л, в городе 9,1л/100км (МКПП). Бензин-95. Тормоза отличные, АБС срабатывает во время. Подвеска довольно жесткая, "пробить" сложно. Ни каких неприятностей за время эксплуатации пока не было. Скоро на ТО 15000. **** С момента первого отзыва прошло 3 с лишним года и на одометре- 98000км. Не буду повторяться, но за этот период мнение об автомобиле не поменялось. ТО проходил у ОД, Автодина, Мытищи. Большое спасибо мастеру-приемщику Михаилу Серову, все качественно, нареканий нет. По гарантии выполнялись замены: (на 60т км) левый привод, причина - хруст в наружном ШРУСе зимой на холодном авто первые километры движения при вывернутом руле. Прогревается - пропадает. Возможно наличие влаги (моя версия), т.к. на холодную (примерно от -10 и ниже) хрустит, прогреется - хруст пропадает. После окончания гарантии по возрасту, на 90т км, заменил втулки стабилизатора поперечной устойчивости. На 96000км покрасил бампер и капот, заменил ветровое стекло (сколы и трещина от камней, полученные на прекрасных трассах и магистралях нашей необъятной. В общем, автомобиль только радовал. Я б даже назвал его автомат Калашникова - простой, не прихотливый и очень надежный.

Машиной владею более 2-х лет, Брал с рук с пробегом 120 т. км. Сейчас 144 т. км. Ничего не менял, кроме масла и фильтра. Дозаправил кондиционер. Всё. Авто японской сборки 2007 года. Практически не убиваемое, поездки в Подмосковье, Калуга, Новороссийск.По Крыму- на моря .Севастополь и т. д.Единственный недостаток маловат багажник, т.к. в Калугу ехали 4-ре взрослых и надо было везти родственникам много фруктов и овощей, загрузили доверху. Машина нигде не подводила. Несмотря на возраст расход при такой загрузке показал 6,5 Удивился.Заправка только 95. Вообщем положительного больше , чем недостатков.Ещё 2 фотоМашиной владею более 2-х лет, Брал с рук с пробегом 120 т. км. Сейчас 144 т. км. Ничего не менял, кроме масла и фильтра. Дозаправил кондиционер. Всё. Авто японской сборки 2007 года. Практически не убиваемое, поездки в Подмосковье, Калуга, Новороссийск.По Крыму- на моря .Севастополь и т. д.Единственный недостаток маловат багажник, т.к. в Калугу ехали 4-ре взрослых и надо было везти родственникам много фруктов и овощей, загрузили доверху. Машина нигде не подводила. Несмотря на возраст расход при такой загрузке показал 6,5 Удивился.Заправка только 95. Вообщем положительного больше , чем недостатков.

Самые добрые воспоминания. Отличный выбор для городского авто. Брала четырехлетней с маленьким пробегом и думала, что года через четыре поменяю. В итоге владела 8,5 лет и если бы не боязнь очередного дефолта, то минимум пару лет еще ездила. Очень резвая, набирает скорость до 60-80 легко, габариты удобны для парковки. Хорошие большие боковые зеркала, посадка выше чем в седанах, все работает, ничего не отламывается, за 8 лет владения по ходовой серьезных поломок не было(меняла тормозные колодки, стабилизаторы и сайлентблоки), электрика не взбрыкивала, Заводилась легко в мороз 20-25, хоть он у нас и редкость. После ледяного дождя стекла и зеркала оттаивают хорошо, ничего не скребешь. Покупатель смотрел на яме, сказал, что для 13 лет состояние отличное. так что машинка очень крепенькая. Жаль, что производитель эту версию не продолжил выпускать, с удовольствием приобрела бы год 2016-2018. Новые SX , Vitara уже побольше габаритами и не такие резвые. Очень надеюсь, что моя Витара будет служить такой же верой- правдой, как ее предшественница.

Это идеальная городская «чертовка в табакерке». Маленькая и юркая, она обгонит «Крузак» и припаркуется везде, где есть хоть клочок земли. Клиренс - просто мечта! Нервности на дороге, бордюры, глыба льда не касаются ее животика. Проходимость выше всяких похвал! Выехать из сугроба, подключив полный привод? Без проблем. А ESP всегда подправит неаккуратное действие рулем или газом. Коробка четкая, короткая, рычаг сам попадает туда, куда нужно. Колеса идеально реагируют на движение руля. Рулится малышка как карт, кто в теме тот поймет. Тормозит как «Сивка-бурка», встаёт как «лист перед травой» а, если мокро АБС мягко подстелет «соломки». Климат-контроль дает стабильно комфортную температуру в салоне в любое время года. Всегда чувствовала себя защищено и удобно, все таки 6 подушек безопасности (хорошо не понадобились), и немножко «Премиум» - кожаный руль, приятный кожаный салон, и снизу подогревает… и зеркала и стекло сзади. И еще, подхожу, она сама открывается, поездим с ней, ухожу… сама закрывается. Динамика: Как не скрывали Сузуки истинные возможности мотора (Евро нормы соблюдали), но тахометр разметили правильно (видны мотоциклетные корни) - крути за 3500 об/мин и это четырехколесный байк, правда тогда расход топлива будет О.. «fuck fuel economy», но в разумном городском режиме и без «фанатизма» 9,7 на сотню (с кондиционером всегда. Да и еще, надежность. Не подводила никогда, настоящее японское качество )… О…Машина! Это не Машина, ЭТО - мечта! Зачем я тебя отдаю..? Р.S. Взяла себе такую же, только голубенькуюЕщё 10 фото

Машина отлично зарекомендовала себя в городе, именно своей компактностью, хотя внутри этого особо и не ощущается, если пользоваться вдвоем — вообще сказка. В SX-4 свободно помещаются горные лыжи и сноуборд со всем снаряжением, при сложенных задних сидениях — два взрослых велосипеда, с отстегнутыми передними колесами и рюкзаки. Ручная коробка дает возможности для маневров, а в меру анатомические кресла позволяет провести за рулем (простоять в пробке) много времени без какого-то особого дискомфорта. Из минусов отмечу что разве широкие стойки у ветровых зеркал, несколько ограничивающих обзор, но к этому привыкаешь. Бонусом за это идут довольно крупные боковые зеркала. Машиной очень доволен. В сервисе был лишь на ТО.Ещё 9 фото

Отъездил год, единственные вложение были - замена рычагов, досталась такая от пред хозяина. Коробка переключает нормально, если не хасанить, двигателя по городу вполне хватает. Подвеска жестковата, как по мне, но управляемость достаточна хорошая. В повороте 70 идёт спокойно, без намеков на снос. Надёжный и неприхотливый двигатель, масло не жрет, только заливай бензин. Расход зимой по городу 9-10 литров, летом же 7-8, по трассе мой рекорд был 5.8 литра на 100км. Большой багажник, убирается довольно таки много домашнего хлама ( переезжал потому что )Внешний вид для меня обычный, ничего особенного. Обычный японский авто. Простой и надёжный.

Японская сборка, недорогое обслуживание, высокий клиренс (что очень большой плюс на наших дорогах, особенно зимой), большой вместительный багажник.Управляется легко (гидроусилитель), зеркала огромные с подогревом (больше стандартных, сначала непривычно, а потом понимаешь их плюс, видно все, обзор очень хороший).Разгоняется быстро, 130 по трассе держит хорошо. Коробка не дергается.Бензин — 95, Диски — 15.Для меня единственным минусом были передние стойки, но не больше месяца, тоже дело привычки.

Первый авто. За 7 лет владения ни одной весомой поломки или какого либо головняка с ней; масло не ела, всегда заводилась даже при — 25; Не ржавела; Удобный руль; Крупные зеркала; Достаточно места в багажнике, складываются задние сиденья; Клиренс для России; Салон простой, но качественный, не затирается; Электроника без перебоев; то что стукнуло движок — вина и холатность автосервиса и меня; супернадежный и шустрый в городе авто; только положительные впечатления оставил о себе, к покупке рекомендую.

Я считаю, что Это самая надежная, шустрая и удобная машина в данном ценовом сегменте. Не подвела ни разу. Расход топлива от 5 литров по трассе и до 12 литров по городу в условиях пробок. Проходимость отличная. Минус один - слепая зона обзора в районе передней стойки.Задние сидения можно сложить и получится огромный багажник. Надежный двигатель. Хорошо держит дорогу, легко управляется. Высокая посадка. Ездил на рыбалку, ни разу не застрял. Масло не кушает. В позапрошлом году поменяли пружины на венгерские, машина стала выше. На реку едешь, загрузишь полный багажник и с комфортом едешь. Багажник достаточно вместителен а подвеска прекрасно отрабатывает вес груза и неровность дороги. Друзья прицеп еще тянут.

Suzuki sx4. Отличный автомобиль, ни разу не подвел. Легкий в управлении, удобный вместительный салон. Качество отделки на достойном уровне, отличная музыка. Автомобиль на каждый день, запчасти дорогие, но поставил и забыл. Теплый зимой, летом кондиционер справляется. Приятная посадка, и в салоне дышится легко, за счет высокого потолка. Все чего касается рука сделано с любовью, все крепкое и добротное, чувствуется запас прочности. От автомобиля только хорошие и теплые эмоции. Минусы писать не буду, хотя они, безусловно, есть, но когда тебе что то очень нравиться, то их не замечаешь. Хочу его поблагодарить, спасибо тебе Suzuki sx4.

Надежный а это самое главное сборка японская высокий клириенс просторный салон высокая посатка хорошая обзорнасть большие зеркала на данный момент у современных моторов большие проблемы с надежностью особонно у корейцев алюминиевые двигатели облегченные поршни без масленных каналов на их фоне сузуки выгодно отличается двигатели без проблем ходят 400 т.к и болие простая надежная акп надежная подвеска крепкое лакокрасочное покрытие слабое место пошибник генератора закидывает грязью и может заклинить цена вопроса 10т.р

Всем привет.хочу поделиться опытом владения данным Авто.до этого был фф2 1,8 хэтчбэк полная комплектация.но кушал масло очень много.постоянно были проблемы с подвеской.начал рассматривать машину с более высоким клиренсом и надежным неприхотливым движком.на глаза попался Сузуки Сикс.почитал отзывы и решил купить искать пришлось не долго.один хозяин пробег 86000,пройдено большое ТО катался я на ней три года и 100 тысяч км.что менял кроме масла.опорные подшипники.колодки и диски.стойки стабилизатора.и все бензин 92.масло Сузуки 5w30.но пришло время продавать хочется полный привод. Для города это хорошая надёжная машинка.советуюЕщё 1 фото

Здравствуйте читатели отзывов! Не судите строго, это мой первый опыт написания отзывов об автомобиле. Решил написать, потому что сам много перечитал, выбирая автомобили и считаю, что тут можно подчеркнуть весьма полезную информацию. И так. Начну. История покупки и выбора данного автомобиля. Данный автомобиль Suzuki sx-4 был куплен нами в августе 2013 году. Покупалась машина жене, у жены в принципе основными критериями выбора были: - автоматическая коробка передач (хотя очень даже хорошо ездит на механике); - просторная внутри; - ну и самое главное - это белого цвета)))) Хотели приобрести небольшую, компактную машину.Рассматривали Nissan Note, Citroen C 3 Picasso, Peugeot,Mazda 2, ну и Suzuki sx-4. Кто то скажет: "слишком разные машины!". Но цель была: купить машину (первую для жены) б/у, чтобы училась, и если уж ударит - не так уж жалко было, как если бы приобрели новую. Французы отпали из за их ненадежности, из за их геморойного обслуживания, и что автоматы у них ну уж очень плохие, хотя жене они очень симпатизировали. Mazda 2 - жене не понравилась. Nissan Note - стал хороший вариант, да и по ценовой политике можно было приобрести помоложе. Просторный салон и куча разных безделушек, приятных для девушек внутри салона. НО вмешался случай, предложили Suzuki sx-4 полноприводную, вот именно ПОЛНЫЙ ПРИВОД и сыграл свою роль. Все мы прекрасно знаем насколько "ХОРОШО" у нас чистят зимой дороги, а особенно во дворах, при чем без исключения в каком регионе Вы бы не жили. Машина была куплена из Белоруссии, привезена перегонщиком. Воочию мы ее увидели только тогда, когда к нам ее привезли. Жене она очень понравилась,ОЧЕНЬ красивая внешне, Белый перламутр - приятен глазу. Эксплуатация авто. Пробег при покупке составил 33 000 миль. Только когда ее пригнали я узнал что она 2.0 литра + ГБО (газобаллонное оборудование)!! Мне это понравилось, потому что машина маленькая, вес небольшой, а двигатель очень даже хорош, 150 лошадиных сил. Первым делом сделали полное ТО авто, не у офицеалов, а в очень хорошем сервисе, заменили все масла, жидкости, тормозные колодки, ну и в принципе на этом все. Примерно через месяц, после начала эксплуатации жена попадает в ДТП (единственное за все время), при парковке перепутала D c R и уткнулась в УАЗ буханку, при этом передний бампер с левой стороны просто развалился, разбилась фара и чуть подогнулся край левого угла капота, при чем на УАЗике только две царапины))). Восстановление всего нам встало в кругленькую сумму, вот тогда я впервые столкнулся с ДОРОГОВИЗНОЙ запчастей на данный авто! Фару пришлось купить китайскую, бампер - с разборки (перекрасили и стал как родной). Со временем загудели подшипники передние (замена их - не составило и труда), а вот когда загудел задний подшипник, оказалось, что сзади меняется ступица в сборе (с датчиком ABS), ее стоимость на момент 2013 года составила 8000 рублей (это оригинал)!!! даже в магазине запчастей удивились данным ценам! Всем обслуживанием данного авто занимался исключительно я, жена же только наслаждалась эксплуатацией. По остальным расходникам, в принципе, цены такие же, как и на любые другие авто. За 2 года эксплуатации менялись только расходники, своевременное замена комплектующих - надежная работа авто, а машина очень хорошо себя показывает на дороге. - 2 -х литровый двигатель - дает гарантию при обгоне, 100 км/ч - 2500 оборотов, 140 км/ч - 3200 (максимум развивал 185 км/ч, дальше не едет, хотя есть запас по оборотам), да и надежных 4 - х ступенчатый автомат работает как часы. Полный привод, как и планировали, использовали зимой, и очень даже спокойно можно выехать из любых трудностей! Вот только на дальние поездки, я бы на ней не поехал, пару раз ездил 1500 км в одну сторону (тяжело переносится), и есть с чем сравнить, поверьте. - Управляемость отличная, уверено держит дорогу, сильных кренов на поворотах не демонстрирует. - Обзорность нормальная, портит обзор передняя стойка (все про это пишут). Большие зеркала, удобно при парковке. - Свет фар хреновый, но это из за китайской фары, светит под бампер, приходится ездить на дальнем свете. противотуманные фары (блин толку от них нет вообще). Кстати у американцев при опущенном стояночном тормозе автоматически загорается ближний свет фар (удобно). За 2 года эксплуатации машина пробежала 17 000 миль, под продажу загудел еще один подшипник, и я просто ОХР..Л от цены на ступицу (август 2015 г.), я понимаю доллар вырос но не на столько чтобы китайская стоила 11 т.р., а оригинал 22 т.р. это просто грабеж!!!, но выбора не было и пришлось брать! Жена продавать не хотела, но возраст авто уже составлял 8 лет, да и начал цвести капот. продавал долго аж полгода, но активная продажа (просмотр рынка, средней цены, аналитика) заняла 2 месяца. Продал и если честно не жалею ни сколько! Интерьер машины: - удобные сиденья, спереди, но маловато места сзади. Складывающиеся сиденья сзади - удобный доступ в багажник. - Багажник маловат, но машина не для перевозки досок, а для поездок по городу, да и еще ГБО вытеснило докатку в багажник, что еще сократило место в нем. НО 4 колеса 16 радиуса спокойно укладываются, при сложенных задних сиденьях. - много разных карманов, подстаканников - удобное управление магнитолой с руля, круиз контроль (в дальних - поездках очень полезен). - приятный в отделке салон; - 8 лет машине - ни одного сверчка; - а вот шумоизоляция никакая (все что происходит снаружи приходится глушить музыкой). Что еще вспомню напишу, буду признателен за комментарии.

Это машина одним словом погремушка , дизайн уродский , после 120 ехать уже страшно так как идет вибрация о кузову , шумоизоляции её там нет уши отваливаются в дороге. Плю ко всему движок 1.6 не очень тянет если в машине 5 человек то тянет уже не очень . Запчасти если ставить оригинал то стоят они не малых денег для примера один рычаг в сборе 8500₽ . На 300 тыс км начала поъедать мало 0.5 на 1500 км .Мне в ней не понравилось нечего когда продал перекркстился Может быть она и была ы более менее нормальной о точно не в этом ценновом сегменте , в сегменте 350+ это для нее лишком дорого

Скоро будет 3 года, как я купил этот автомобиль, а именно: SUZUKI SX4 хетч, передний привод, коробка АВТОМАТ, красного цвета (не металлик), собран в Венгрии, я мужчина, лет мне полных 33, рост 184 см., женат и есть дочь 10 лет. Пробег авто на данный момент 34500км, езжу в основном только по Москве и летом по выходным на дачу. Этот автомобиль у меня уже 16 по счету, раньше менял авто раз в год, а этот задержался, так, что есть с чем сравнить и мне и жене и дочери. 1. Дети. Вот уж, кто и будет от этого автомобиля в восторге, так это дети. Поясню: в нем не тошнит и никто не блюет на задних сидениях при любой скорости, в любых пробках, и при любом ритме движения, проверено, даже после 5 часов езды в рваном ритме по Москве, а это большой плюс, из 16 моих машин эта такая вторая, в остальных - 20 минут езды и моя дочь подкидывала проблем, если успел остановиться повезло, а если нет, то мой салон. За блювотный тест ставлю машине 5 с плюсом! 2. Женщина, или жена. Жена у меня еще тот эстет, в плане управляемости претензий у нее нет, ну только если руль немного вялый, не хватает остроты, а вот по дизайну не нравится, в салоне еще больше претензий: пластик дешевый и твердый, местами иногда поскрипывает, сидения как табуретки, нет боковой поддержки, и очень мало хрома, в общем как-то бедненько. Ну и пусть она и дальше ездит на своем заблеванном пежо! А вот, что ей действительно понравилось, так это АВТОМАТ, тут его с пежовским не сравнить, да и с многими другими, не тупит, переключается без задержек и не дергается. 3. Теперь Я. Скажу просто: " Авто стоит тех денег, которые за него просят", но все зависит от того, понравится он лично Вам или нет, для меня он так и остался как компромисс, раньше я выбирал авто душой, а этот выбрал как средство передвижения, дизайн не яркий, салон достаточно простой, но зато комплектацию бедной не назовешь - уже в базе все есть, а это плюс, здесь себя не чувствуешь обделенным благами современной жизни, да еще и не заменимый в городе автомат, который очень меня порадовал своей работой, вот он то и перекрывает все притензии по дизайну. Такой прыти от автомата и не ожидаешь в купе вроде бы с не самым мощным мотором, а на трасе на обгоны ходить с ним вообще одно удовольствие, рвет вперед, как сумасшедший, но это удовольствие затухает после 140 км/ч, когда двигатель ревет, а автомобиль больше не набирает скорость, но таких скоростей сейчас уже негде набрать, так, что это не назовешь большим недостатком. В городских условиях у авто много плюсов:- это и большие зеркала, в которые видно чуть ли не зад своей машины и большой клиренс, с помощью которого можно штурмовать бордюры без опаски, и высокая посадка, видно, что творится впереди, небольшие габариты авто позволяют быстро маневрировать, а также быстро находить место где припарковаться. Единственное замечание при моем росте - это регулировка руля и сидения, сидение отодвинуто назад до упора, но мне хотелось бы еще сидеть подальше, а вот руль не регулируется по вылету и приходится тянуть руки, у людей с меньшим ростом этих проблем нет. Ну и замечание по передней стойке: через нее иногда можно и камаз не увидеть, а пешеходам стоящим на повороте, при виде SX4 лучше отбегать в сторону, а то могут и на капот положить, я чуть пару раз не положил во дворе, через эту стойку мало, что видно, приходится голову чуть ли не из окна высовывать на повороте, других претензий нет. 4. Автомобиль. Рассказ будет меркантильным, т.е сколько нужно денег и какие проблемы в эксплуатации. Выехал из салона и оставил в кассе 595000 руб. (авто) + 23800руб (сигнализация, коврики, брызговики, защита двигателя)+ 16000руб(зимняя резина), цена на февраль 2008 года, выпуск авто 2007 год. На ТО-1 2000км. истрачено 5026 руб., ТО-2 15000 км. 9192руб, на 25000км. стерлись передние колодки (оригинал 5000руб., не оригинал 2900руб.), работа по замене колодок 894руб., поставил не оригинал,проблем нет, они даже не скрипят, как родные с завода, на 28000км. сломался стеклоподемник водительской двери (ослабло крепление и стекло перекосилось в проеме), сделали по гарантии, на 29000км. перегорела лампочка заднего фонаря, купил лампачку за 30 рублей в магазине и поменяли сам, это очень легко сделать, ТО-3 30000км. 11484руб., все цены на ТО указаны (работа + материалы), к 32000км. приказали долго жить щетки стекол (расслоились резинки), купил комплект в магазине 1500руб. вместе с задней. заменил сам. За все время между ТО никаких жидкостей не доливал, все было в норме, нигде ничего не подтекает и не потеет, единственная рекомендация - это чистить или менять раз в 10000км., салонный фильтр, а то будут потеть в дождь стекла,а в жару климат будет плохо охлаждать салон, ну эта беда Московских машин, в городе много тополей, и фильтр быстро забивается, тогда приходится чуть ли не раз в неделю его чистить. В морозы, передние стойки при наезде на лежачих полицейских издают характерный скрип, ничего страшного, это скопившаяся грязь в стойках, кому денег не жалко могут устранить проблему в сервисе стоит 2750руб.. их почистят, но скрип опять появится, через две недели, так что лучше смирится и ездить так дальше пока не наступит тепло и скрип сам исчезнет. Расход бензина на трассе 8 литров (при 120 км/ч), в городе 10,5 литров (при нормальном трафике), в зимнее время прибавьте по 1 литру. ВСЕ, вдохновение закончилось, всем спасибо и до свидания. Продолжение от 16. 09. 2011. На данный момент пробег соcтовляет 46000 км, прошел еще одно ТО, с машиной никаких проблем не было, только на передней эмблеме буквы (S) стал слазить хром, но это скорей всего от московской химии. ПЕЖО жены ушел в тираж и слава Богу, пусть теперь другие наслаждаются внешним видом и ночуют в сервисе, мне он так надоел своими поломками, что теперь я не скоро подойду к автосалону ПЕЖО, а жена пересела на мой SX4 и теперь только спрашивает: " А когда мне ехать в сервис?", а я отвечаю, что нам туда не надо, это у нее рефлекс сказывается после ПЕЖО, а я себе завел новый авто КИА спортейдж 3, и тоже передний привод с автоматом и теперь езжу, как "черепаха", после легкого как перышко SX4 - КИА просто ленивый бегемот, совсем не азартный и весь такой бескомпромисный, просто тупо едишь без эмоций и азарта и когда теперь сожусь за руль SX4, чувствую себя гонщиком, так и хочеся запеть:"Я свободен!!!", я по нему очень скучаю, точнее по его управляемости, SX4 - хороший автомобиль, можете смело брать. И, что самое удивительное, со временем он стал заметно меньше есть бензина, теперь в городе уходит около 9 литров. а на трассе меньше 6 литров, что для авто с автоматом очень экономично.

Купил недавно пробежал на нём всего 4500 км.Лью в него 95Ultimeit на BP и он в знак благодарности выдаёт мне на все 100плахой бензин не любит. Очень доволе - ДИНАМИЧЕН , МАНЁВРЕН, УСТОЙЧИВ -для автомата с1,6 литровым двигателем просто сказка и как показала погода оченьдаже тёплый. Правда сигнализация нелюбит сырость.

Внешне очень эффектный дизайн(в пробке все кому ни лень заглядывают в окна), но внутри через чур скромно, очень не хватает подлокотника, сиденья практически не регулируются, с моим остеохадрозом после поездок спина болит. В машине шумоизоляции никакой, поэтому пришла к решению ее установить.Когда забирала машину с сервиса после шумки, завелась, тронулась-такое ощущение что купила другую машину. Кто недоволен шумоизоляцией советую ее просто поставить и проблема отпадет, а стоит всего14тыс.рубДо 2000 км расход топлива был 18,5-15,5, сейчас 11,5 меня устраивает. Согласна с предидущим отзывом машина не любит плохой бензин, зимой лучше заливать 98.Переобулась в зимние шины NOKIAN 4, но на наших дорогах любые шины фигня, хотя пока тормозила удачно(тьфу-тьфу).Такое авто очень подходит молодой активной девушке, слегка удивляет когда видишь за рулем SX4 бугая ростом 190см, как они туда помещаются не знаю.В итоге можно сказать ,что машина очень даже ничего, но думю что весной 2008 года поменяю на что нибудь более солидное

Трудно судить после пробега всего 1200 км. Покупокй очеь доволен, хотя уже намечаются небольшие недостатки: поскрипывает крепление водительского сиденья, постукивет дверь задка. Едет машина хорошо, подвеска кажется немного жестковатой. Хотелось бы узнать у владельцев новых овтомобилей, нет ли у них подобных проблем?Понизил оценку за доступность обслуживания из-за того, что в Туле нет официального дилера или хотя бы представителя, у которого можно было бы пройти гарантийное ТО. Придется ехать в Москву. Зато едва ли не единственная машина в Туле, во всяком случае я еще не встречал "сестру" моей Сюзи.

Добрый день!Вот решил поделиться своими впечатлениями о SX-4. Авто куплено в середине февраля. Базовая комплектация с МКПП без магнитолы, передний привод. Сразу порадовало то, что в этой пусть и базовой комплектации машина японской сборки, а не Венгрия. Не сочтите за какой-нибудь "антихунгаризм", но все ж приятно.Особо никуда из города не уеззжу. Не очень удобный обзор при левом повороте, но привыкаешь. Да, для полноты картины, это восьмой автомобиль в моей автокарьере. Были жигули классика, гольф второй, ауди, форд фокус.С чего начать. С минусов наверное. При начале движения на первой передаче возникает дребезжание пластика по примеру 2108, 09 и т.д. Пока нет магнитолы и поскрипывает именно в штатном месте для нее. Когда установлю скрип пропадет, так как если дать нагрузку, то не скрипит. По поводу расхода сейчас средний 9, 5 литров на сотню. Не очень четкая работа коробки при включении первой передачи обозначалась, но в начале самом, потом видимо притерлось и сейчас все нормально.Двигатель шумноват на первой, при трогании с места.Но это опять же не очень для меня принципиально.Плохой обзор через заднее стекло при парковке компенсируют огромные зеркала. Еще не привычно, то что люк бензобака слева. Выходить приходится аккуратней на заправках.А том что понравилось. Конечно внешний вид, высокий клиренс 175мм, удобные сидения с боковой поддержкой. Свет очень хороший и без ксенона. Противотуманки светят очень здорово, но советую забронировать пленкой, т.к. низко расположены и достаточно большие в диаметре фонари.По поводу жесткости подвески, нужно ведь давать скидку на небольшую колесную базу, опять же с чем сравнивать, да и есть выход, можно поставить резину помягче, здесь стоит бридж, но это может пойти в ущерб , ну на поворатах на скорости. Маленький багажник опять же компенсируется задними сидениями, которые можно вообще сложить вертикально к передним и возите холодильник на здоровье. Вот пока первые впечатления.Извините за сбивчивость, но уж как смог.А по поводу SX-4, для меня автомобиль подходит на все сто. Плюсов на много больше чем минусов. Так что советую. Покупайте если спокойно относитесь к небольшим трескам и шумноватому двигателю.

Очень доволен. Не машина, а песня. Водить её одно удовольствие. Даже при длительной поездке совсем не устаёшь. В салоне климат контроль создаёт очень комфортную обстановку. Звукоизоляция отменная. В управлении очень удобна. Руля слушается превосходно.Манёвренность потрясающая. Соотношение цена и качество соответсвуют реальности.