Тип кузова
Лифтбек
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Электро, 75кВт-ч
Привод
Полный
09.11.2024
Последняя операция
Данные из базы МВД
| Номер |
UA
AE8108YA
|
|---|---|
| VIN |
5YJSA1E29HF232292
|
| Марка | Tesla |
| Модель | Model s |
| Год | 2017 |
| Тип кузова | Хетчбек |
| Указано владельцем Лифтбек | |
| Топливо | Електро |
| Цвет | Сірий |
| Двигатель | 0 л |
| Грузоподъемность | 2600 кг |
| Розыск | Отсутствует |
| Официальных владельцев | 1 |
Операции с транспортом
14.04.2026
Продается на
Госномер
AE8108YA
Пробег
178 тыс.км
Цена
20 000 $
01.04.2026
Продается на
Госномер
AE8108YA
Пробег
170 тыс.км
Цена
20 000 $
Описание
Первая регистрация 12 месяц 2017
Процессор Intel
Улучшеный автопилот
Премиум акустика
Пневмо
Полный привод
Керамика
Антихром
Сертификаты, приложение, обновление, все в рабочем состоянии
Быстрая зарядка
Первый владелец
14.03.2026
Продается на
Госномер
AE8108YA
Пробег
178 тыс.км
Цена
18 900 $
Описание
Перший власник
Перша регенерація 12 місяць 2017
Процесор Intel
Покращений автопілот
Система summon
Автопарковка
Преміум акустика
Швидка зарядка
Сертифікати, оновлення, додатки, все є!
+16
28.07.2025
Продается на
Госномер
AE8108YA
Пробег
170 тыс.км
Цена
22 900 $
Описание
Tesla model S 12/2017 року.
Покращений автопілот
Автопарковка
Функція Summon
Преміум акустика
Процесор Intel
Антихром
Кераміка
Пневма
Повний привід
Панорама
Швидка зарядка (встановлював я, з'їздив в Одесу і назад, решту часу заряджається тільки вдома в гаражі!)
Стан батареї 92%
+17
09.11.2024
100 - Первичная регистрация подержанного транспортного средства, приобретенного в торговой организации и ввозимого из-за рубежа.
Сервисный центр
ТСЦ 1242, м. Дніпро, пр. Праці, 16
Госномер
AE8108YA
Также найдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не обнаружено
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
Перша реєстрація 12 місяць 2017.
Повний привід, пневмо
Процесор Intel
Покращений автопілот(автопарковка)
Преміум акустика
Останні оновлення
Додаток, сертифікати, все є
Антихром, кераміка
Диски плейд
Швидка зарядка
Гаражне зберігання, там же і постійна зарядка, від домашньої мережі.
Машина, для задоволення, емоцій та економії ваших фінансових коштів!
Технические характеристики
Основное
| Марка | Tesla |
|---|---|
| Модель | Model S |
| Год | 2017 |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Тип топлива | Электро |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Полный |
| Цвет | Серый |
| Емкость аккумулятора | 75 кВт-ч |
| Запас хода | 420 км/100% |
| Здоровье аккумулятора (SOH) | 92% |
| Количество мест | 5 |
Дополнительно
| Усилитель руля | Электро |
|---|---|
| Регулировка сидений салона по высоте | Электрорегулировка передних сидений |
| Подогрев сидений | Передние сиденья |
| Кондиционер | Климат-контроль 2-зонный |
| Память положения сидения | Передние сиденья |
| Цвет салона | Темный |
| Электростеклоподъёмники | Передние и задние |
| Регулировка руля | По высоте и по вылету |
| Фары | Светодиодные |
| Материалы салона | Комбинированный |
Безопасность
- Ночное видение
- Система стабилизации (ESP)
- Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Датчик давления в шинах
- Помощь при старте в гору
- Антиблокировочная система (ABS)
- Предотвращение столкновения
- Контроль слепых зон
- Контроль за полосой движения
- Распознавание дорожных знаков
- Помощь при спуске
Салон и комфорт
- Отделка руля кожей
- Мультифункциональный руль
- Датчик дождя
- Электропривод зеркал
- Тонированные окна
- Круиз контроль
- Обогрев руля
- Электросборка зеркал
- Розетка 12V
- Люк
- Адаптивный круиз
- Электропривод крышки багажника
- Складное заднее сиденье
- Декоративная подсветка салона
- Система доступа без ключа
- Выбор режима движения
- Панорамная крыша / Лобовое стекло
- Бортовой компьютер
- Подогрев зеркал
- Проекционный дисплей
- Обогрев лобового стекла
- Электрорегулировка руля
- Электронная приборная панель
- Открытие багажника без помощи рук
- Руль с памятью положения
Мультимедиа
- Навигационная система
- USB
- Мультимедиа система с LCD-экраном
- Голосовое управление
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система помощи при парковке
- Парктроник задний
- Парктроник передний
- Передняя камера
- Задняя камера
- Камера 360
- Система автоматической парковки
Подушка безопасности
- Боковые задние
- Водителя
- Пассажира
- Боковые передние
- Оконные (шторки)
- Колин водителя
Оптика
- Датчик света
- Дневные ходовые огни
- Противотуманные фары
- Система адаптивного освещения
- Система управления дальним светом
Состояние
- Гаражное хранение
- Первый владелец
Дополнительное оборудование
- Пневмоподвеска
Энергоэффективность
- Тепловой насос
- Рекуперация энергии при торможении
- Рекуперация тепла
Более выгодно
С VIN-кодом
02.11.2026
BMW 3 Series GT 2016
16 500 $
•
774 840 грн
Лифтбек
Бензин, 2л
Автомат
Полный
164 тыс.км
Львов
WBA8Z9C53HG453310
С VIN-кодом
02.11.2026
Skoda SuperB 2018
18 500 $
•
868 760 грн
Лифтбек
Дизель, 2л
Роботизированная
Передний
251 тыс.км
Тернополь
UA
HO 7007 AC
TMBAH9NP0K7029189
С VIN-кодом
02.11.2026
Tesla Model S 2018
18 200 $
•
853 216 грн
Лифтбек
Электро, 75кВт-ч
Автомат
Полный
191 тыс.км
Львов
UA
BC 3828 YB
5YJSA1E29JF293664
С VIN-кодом
02.11.2026
Tesla Model S 2016
18 999 $
•
887 633 грн
Лифтбек
Электро, 90кВт-ч
Автомат
Полный
155 тыс.км
Одесса
5YJSA1E29GF147547
С VIN-кодом
02.11.2026
BMW 5 Series GT 2015
16 500 $
•
770 880 грн
Лифтбек
Бензин, 3л
Типтроник
Полный
167 тыс.км
Харьков
UA
AX 2351 MM
WBA5M4C50FD186324
С VIN-кодом
01.11.2026
Tesla Model S 2018
17 500 $
•
815 850 грн
Лифтбек
Электро, 75кВт-ч
Автомат
Полный
102 тыс.км
Киев
UA
BM 7500 YB
5YJSA1E20JF293598
С VIN-кодом
31.10.2026
BMW 3 Series GT 2017
18 500 $
•
860 990 грн
Лифтбек
Бензин, 2л
Автомат
Полный
75 тыс.км
Полтава
UA
BI 1929 IK
WBA8Z9C38HG453558
С VIN-кодом
31.10.2026
BMW 4 Series 2014
18 999 $
•
884 213 грн
Лифтбек
Дизель, 2л
Автомат
Полный
180 тыс.км
Сумы
UA
KA 4270 HX
WBA4B71070D421898
30.10.2026
Mercedes-Benz A-Class 2019
17 674 $
•
822 548 грн
Лифтбек
Бензин, 2л
Автомат
Передний
162 тыс.км
Львов
30.10.2026
Отзывы о Тесла Модель С
4.7
Tesla Model S 2017
5
Всем привет! Вот и свершилось, получил автомашину который ожидал с Декабря 2012. Заплатив 1-ый взнос в 5 тыс. долл. выдали прежде намеченного срока аж на 2 месяца. Наездил пока же не достаточно, всего 200 миль, где то 300 км. Но могу разделиться первыми чувствами и эмоциями. Автомат комплектации 85 кв, но не премиум, из добавочных настроек тех сверток и функциональная невесомая подвеска. Все остальное в основе. Получилась со всеми делами 84 176, с учетом такого собственно что в за 2013 год когда буду сдавать налоги сулят возвратить 7400 долл. Но пока же заплатил как раз эту необходимую сумму. Естественно дорогостояще как не крути, в принципе автомат не трудная практически бессодержательная, по сущности компьютер на колесах. Тут уже большое количество обрисовывали на тему данный автомашину например собственно что начну с головного. Получал машину где то за мегаполисом, не там где оформлял задаток, фото в принципе оттуда. Оформляли не длительное время выдали кратковременный сигнал на машину, зарядили на 50%, провели короткий инструктаж, кстати довольно компетентно и по существу, и вперед... 1-ые чувства это недоверчивая безмолвствие в салоне, все негромко и как то не обычно, 2-ое приборная доска демонстрирует скорость и затрата электроэнергии, ну так, также не обычно. Но у меня Приус есть, но здесь другое. Ну и естественно ключевая изюминка это убойный компьютер который демонстрирует все и довольно незатейливый в эксплуатации. Автомат вообщем обычная, видится собственно что трудная, на самом деле логика фирмы Apple, например собственно что мне привиделось все ну элементарно как для ребят. Незамедлительно включил навигатор, автомат сама по для себя считается точкой доступа онлайн, в следствие этого каждый день трудится в режиме он лайн. Навигация замечательная, аналогично Гармин, дублируемая на приборную доску, собственно что бы башкой не вертеть. Демонстрирует всякие пробки и все это, собственно что также комфортно. Динамика естественно ну абсолютно убойная, чуток нажал и все, рвет на всякий скорости, заявлю незамедлительно повыше 75 миль не разгонял, пасут здесь у нас крепко. Но например хотелось. Проезжую часть держит безупречно, повороты протекает элементарно глянец. Но есть и минусы, 1-ое некомфортное сиденье, например и не застал регулирования, как то не сформировалось. 2-ое ликбез не довольно, зеркала небольшие, заднее стеклышко также. На зеркала имели возможность бы поставить дублирующие повороты, ну и знак нахождения машины в мертвой зоне. На множества машинах уже устанавливают. Ну и самое ключевое собственно что не понравилось это консоль меж фронтальными сидениями. Она какая то краткая и не комфортная. В данный момент я взглянул Тесловцы проворно приспосабливаются, устанавливают удлиненную консол за вспомогательные средства, и уже не предлагают самую недорогую модель, которая была с 45 Кв движком. Вероятно не прибыльно, сняли с изготовления. Откровенно говоря сиденья и консоль как то разочаровали. Чисто Южноамериканский расклад, наружный картина супер, технологии супер, экстерьер сыроват естественно. И последняя вещица которая мне ну довольно приглянулась это дистанционное управление автомашиной с айфона. Устанавливаешь апликашку, и все автомат с тобой на связи, сквозь онлайн, имеешь возможность рулить. Регулировать температуру, инспектировать зарядку, взглянуть где автомашину пребывать. Посигналить, помигать, затворить и обнаружить. Источник не необходим. Мне это на дилерской заявили, но естественно присутствие онлайна надлежит быть. Поставил в гараж на зарядку, заряжается от обыкновенной резетки, двое дня и ночи, от особой 7 часов. На заправке супер зарядка 30 мин, абсолютная 45 мин. У нас эти уже раскрывают. Но жилища пока же спишь в ночное время пусть заряжается. 7 часов абсолютно, при этом пробеге. Естественно на дальняк на ней выезжать вероятно пока же ещё небезопасно. В случае если естественно буквально представляешь присутствие заправок электро по проезжей части. Дети заявили возможно заправляться на парковках где прицепы ночуют, там также возвышенный вольтаж. Ну вроде вот эти 1-ые эмоции. Буду далее строчить как и что...
Автор:
jedims
Смотреть весь отзыв
Tesla Model S 2017
5
Отличная машина . В восторге от вождения... и так каждый день. Затраты - 20 копеек километр по ночному тарифу ,плюс регламентное обслуживание около 30к в год.
Автор:
Surok
Смотреть весь отзыв
Tesla Model S 2017
4
Про машину сложно рассказывать. Кто на Тесле не ездил не поймет о чем речь, кто ездил тот эту машину определенно купит. Автомобильная часть: Динамика. Ускорение в 2.8 секунды до 100 сложно описать словами, особенно, когда нету никакой задержки в разгоне автомобиля. Управляемость. Как оно рулится? Это уровень Porshe Panamera и BMW m3. Как машина стоит на дороге? Намного лучше упомянутых машин. Опять же сложно объяснить словами, когда машина прилипает к асфальту как утюг, потому что у нее батарея ниже центра тяжести и входит в поворот ровно так как хотел без сюрпризов. Интерьер. Качество материалов нормальное, увы это не уровень Porshe, но это, скажем, уровень BMW X5 например. За счет минимализма (в центре только экран) оно кажется сильно проще. После того как поймешь почему в центре только экран становится сложно смотреть на кнопки на dashboard у бензиновых машин. Не очень понимаю тех, кто хейтит интерьер - он действительно хорош, но он не тянет на 130000 долларов, которые эти машина стоит. Тишина. Просто тихо, тише чем все остальное. Когда ускоряешься - легкий зип. Сверчков нету - все очень качественно. Автопилот. Автопилот это очень удобно, 99% путешествий я делаю только на автопилоте. Удобно тошнить в пробках - прицепившись за машиной спереди. Удобно когда что-то упало вниз (пьешь или ешь что-то за рулем). Нажал рычаг два раза и машина едет сама - ты занимаешься какими-то делами, которые не сильно отвлекают от дороги. Софтверная часть. Это очень важно. Многие не понимают почему это важно. Я попробую объяснить. Благодаря очень правильной архитектуре машины и ее панели управления ее легко улучшать обычными апдейтами софта по воздуху. Эти апдейты легко делать, потому что платформа очень унифицирована - есть только экран и все контролируется электроникой. Под которую легко кодить. Постоянно в машине даже весьма волосатых годов появляется что-то новое. Пара примеров из недавнего и ожидаемого: Недавно одно издание делало ревью на Model 3 и пожаловалось, что она плохо тормозит - тормозной путь слишком длинный. В течении 5 дней вышел апдейт, где Тесла сделала что-то с тормозами и тормозной путь уменьшился на 25-30%. В апдейте, который скоро выйдет обещают использовать все камеры вокруг машин оборудованных вторым автопилотом как видеорегистраторы. Скоро обещали избавиться от ключа для Model S/X, машину можно будет открыть просто подойдя к ней с телефоном в кармане (как сейчас это происходит в Model 3). Недавно прилетел апдейт, в котором переписали код UI и теперь карты, музыка и браузер даже на старых машинах работают очень плавно. Недавно Тесла ускорила свои машины апдейтом по воздуху абсолютно бесплатно для водителей (как пример 100D стала ехать 3.8 сек. до 100 вместо 4.6 сек.) Еще заметил, что пока очень мало людей даже имеющих эти машины понимают: как они устроены, почему они так едут, почему скоро машин на бензине не останется и тд. То есть практически в каждом ревью машины на Youtube люди несут какую-то дикую пургу, совершенно не понимая вообще, что в этой машине и как работает и как это правильно использовать. Но. Внезапно на машине будет ездить жена. Я же, я отвез в Трейдин наш Ford 2017, и тут же заказал себе новую Model X P100D. Она мне по размеру гораздо удобнее и черт побери вы будете ржать и ставить мне единицы, но это ветровое стекло я бы ради него только эту машину взял. Я странно выбираю автомобили. Пока моя P100D собирается на заводе и будет к Августу.
Автор:
Алекс
Смотреть весь отзыв
Tesla Model S 2017
4.6
Автомобиль, был куплен, практически спонтанно. Но, не пожалел ни разу.Брал с минимальными повреждениями, с пробегом 25т. За 2 года проехал 50 т. Состояние авто, не изменилось. Заехал на диагностический стенд, вердикт, все отлично.Если, без понтов, другую машину, и не розмариваю.Дороговато, а что в подобном классе, будет дешевле?Низковатый, к меня без пневмы, поднимать , не решил. Модел 3, поднял, отлично, но она на заднем приводе. Полноприводный не решился, поднимать.520 л.с. За глаза. Самолёт. Perfomens, не розсматривал, дороже, и смысла нет.
Автор:
Alex
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
С VIN-кодом
03.11.2026
Tesla Model 3 2018
5 300 $
•
248 994 грн
Седан
Электро, 75кВт-ч
Автомат
Полный
69 тыс.км
Львов
5YJ3E1EA4JF027859
С VIN-кодом
03.11.2026
Tesla Model 3 2019
20 500 $
•
963 090 грн
Седан
Электро, 82кВт-ч
Автомат
Задний
102 тыс.км
Черкассы
UA
CA 3011 YA
5YJ3E1EA4KF486774
С VIN-кодом
03.11.2026
Tesla Model X 2018
24 500 $
•
1 151 010 грн
SUV / Кроссовер
Электро, 100кВт-ч
Автомат
Полный
208 тыс.км
Киев
UA
AA 7709 YB
5YJXCBE2XJF102193
02.11.2026
Tesla Model S 2013
12 368 $
•
581 049 грн
Лифтбек
Электро, 85кВт-ч
Автомат
Задний
182 тыс.км
Житомир
С VIN-кодом
02.11.2026
Tesla Model S 2014
13 900 $
•
653 161 грн
Лифтбек
Электро, 85кВт-ч
Автомат
Задний
290 тыс.км
Харьков
UA
AX 2773 YA
5YJSA1H1XEFP44917
С VIN-кодом
02.11.2026
Tesla Model S 2019
26 999 $
•
1 267 873 грн
Лифтбек
Электро
Автомат
Полный
127 тыс.км
Киев
UA
AX 0311 YA
5YJSA1E40KF313612
02.11.2026
С VIN-кодом
02.11.2026
Tesla Model 3 2019
15 600 $
•
732 576 грн
Седан
Электро
Автомат
Полный
137 тыс.км
Киев
UA
AI 0906 YB
5YJ3E1EC6LF627007
С VIN-кодом
02.11.2026
Tesla Model 3 2018
17 800 $
•
835 888 грн
Седан
Электро, 75кВт-ч
Автомат
Задний
109 тыс.км
Львов
UA
AO 1500 YB
5YJ3E1EA9JF022748
С VIN-кодом
02.11.2026
Tesla Model S 2013
13 404 $
•
629 452 грн
Лифтбек
Электро, 85кВт-ч
Автомат
Задний
243 тыс.км
Кропивницкий (Кировоград)
UA
AI 5438 YA
5YJSA1DP1DFP02967
Купите Tesla Model S 2017 прямо сейчас
Распределите стоимость автомобиля на удобные ежемесячные платежи.
31 249 грн/мес • строк 5 лет
Заявка на рассрочку от партнеров AUTOMOTO.UA
Tesla Model S, 2017
939 600 грн
грн.
0 грн
939600 грн
мес.
12 мес
84 мес
Запрос принят
Наши партнеры свяжутся с вами, чтобы рассказать об условиях и ответить на ваши вопросы
Tesla Model S, 2017
20 000 $
