Toyota Avensis 1999

В семье более 6 лет. Почти все возникающие вопросы - возрастные (износ подвески, рулевого, тормозов, топливных и тормозных трубок). Дизайн на любителя. Ещё из минусов это отсутствие качественных заменителей некоторых запчастей (опоры амортизаторов, сайлентблоки задней подвески). В плюсах почти вечные моторы (до рестайлинга), очень надёжная подвеска (привет закисающим за 20 лет болтам), большой салон и багажник. Кузов обрабатывался при покупке, поэтому проблем с железом не имею. Ни разу не подвела при ежедневной езде (от-27°С до +35°С). Расход в городе хотелось бы чуть меньше (или больше мощности при таком же расходе). Правда найти сейчас что-то живое в продаже - почти невыполнимая миссия. 

Доброе время суток! Хочу поведать о своем авике. До него катался у родственников и знакомых на дэу нексия, киа спектра(АКПП). Получил права недавно (каких то два месяца на тот момент всего) и у меня встал серьезный вопрос: что же купить в качестве своей первой личной машины? Родители (мама) настаивала что бы это был русский автомобиль типа разобью не жалко (был печальный опыт поймал на нексии собаку помял крыло), папа же сказал лучше 10-15 летнюю ино. В конечном итоге начались осмотры как нашемарок так и ино. После недели исследования рынка тульской области стало ясно что достойного ничего не найду. Русские машины со временем отпали (остался вариант новой пятнашки), из ино стали смотреть Пассат Б5, Тойота Авенсис, и ауди А6 примерно одинакового возраста. Ауди отпала(дорого в железе а я еще студент), пассаты вычеркнуты т.к. у нас удавленные наглухо, осталась тойота и принялись искать уже отчаившись что либо найти и тут я лазия по страничкам этого сайта нашел её: баклажановая красавица в кузове универсал (специально хотел именно универсал удобство по всем параметрам) за какие то 260т.р. Приехали смотреть в принципе все понравилось и скинув цену до 240 составили договор))) оформили и поехали. Сев за руль чувствовал себя очень довольным (первая машина как никак), единственное не понравился мотор: 110 кобыл могут тянуть и веселее КПП механика. И начались эксплуатационные будни. Заменил сразу салонный фильтр почистил салон подвел задние колодки отрегулировал ручник и поставил хорошую магнитолу и заодно поменял воздушный фильтр и свечи. Вот в принципе и все что с ней сделал. Про подвеску скажу что она на мой взгляд вечная! Стойки родные вместе с пружинами и опорниками, просвета более чем хватает на наших тульских дорогах, попал один раз в такую яму ночью думал хана подвеске а нет живая)))) посмотрим как будет вести себя зимой) шумоизоляция отменная редко слышишь какие то посторонние звуки рулевое очень четкое и внятное, единственное к габаритам приходится еще привыкать но это мелочи))))) Багажник огромный (ну это понятно), цены на расходники и другие запчасти приемлемые. Итак отставим эйфорию: 4 месяца спустя небольшие приключения. Позади 10т.км... Постоянно гасла левая фара было холодно лезть и итог всему: весь свет в пол накала. Я не электрик поэтому поехал пытать счастье в сервис Вазгена. Приговор: из монтажного блока выходящие провода от реле фар сплавились. 600руб. выходные провода рублей 300 реле(оригрнал) + 1000руб работа. Далее колодки барабаны монтажный комплект (колодки Nippo 1800руб все, барабаны той же фирмы 1200руб\шт.) Весной стойки стабилизатора и все косточки остальные. Мотор сначала хаял безбожно но потом привык разгонял до 225. Было очково))) Главный плюс: отсутствие интереса у угонщиков причем полное. Я сам студент но содержание не бьет по карману да и у коллег по учебе нездоровый интерес машиной) Пришла весна, изза запар с учебой и прочими проблемами я запустил свою ласточку...лопнула пружина пришел писец стойкам и рулевым наконечникам. заказал неоригинал стойки КУВ, опорники SKF, стойки стаба и наконечники фирмы nipparts (8000руб + 10000руб резина взял BARUM BRAVURIS 2 ниче так). Пружина лопнула до большой замены всего поэтому ждать заказа было некогда поехал пытать счастье в ближайший магазин ваз...нашел пружины от проиры выше на полвитка за 700руб пара встали как родные. Масло в мотор лью ХАДО 10W-40. Была поездка на юг в г.Анапа (1300км в одну сторону) перед югом заменил сцепление помыл дроссель, опробовал раскоксовыватель колец ЛАВР масло больше не жрет появилась динамика. Моё резюме о этой машине: да это не новый аппарат, да она ровесница моему брату по возрасту, но она лучше чем приора моего знакомого (уже загнила 2009г.в. на моей ни капли ржавчины) удобнее комфортнее и дешевле и практичнее по всем параметрам. Да она не самолет но я и езжу большей частью спокойно (редко играю в шашки если только опаздываю). На дальнюю дорогу комфортна очень 1400 км без остановок (если тока по нужде). Да и вообще все просто и со вкусом. Кстати в морозы очень хорошо заводится наблюдал -34...она его как ни чует. Щас устроился на практику в тойоту центр очень нравится отношение механиков к машинам так что думаю следующей будет или камри или прадо (очень уж нравятся несмотря на цену) Всем рекомендую автомобиль всем удачи на дороге будьте осторожны!!!!))))23 декабря 2012БедаПогибла моя тоя от пьяного урода. Разнесена вся жопа... Продал такую за 180 на этом же сайте купил Ваз 2111 к сожалению денег лишних не было при первой же вожможности куплю такую же.

Toyota есть Toyota, машина не шустрая, но ездить по нашим дорогам одно удовольствие.Toyota есть Toyota, Avensis машина не шустрая, но ездить по нашим дорогам одно удовольствие. Единственный минус — долгий разгон, приходится раскручивать двигатель до 5 т.о. на 1-ой и 2-ой передачах, хотя логично представить что просто мне досталась такая машина с некорректно рабочей впускной системой. В остальном машина удовольствие! За четыре месяца владения ни разу не подливал жидкостей, кроме масла, — подлил 300г за 4000км., и шины ни разу не подкачивал, подвеска мягкая, плавная, на пятой больше 140 км/ч ехать не хочется — конечно в такой машине лучше АКПП и Cruise-Control, тогда бы, не смотря на подгнившие пороги, цены бы ей не было! В общем как Camry V40, только поменьше и побюджетнее!19 октября 2018Avensis I 1.6 4A-FE МКПП

"Вечная машина", так её назвал мой знакомый. Вечная, т.к живучая, стойкая к коррозии, надежная. Правильно пишут, что это не спорткар. Погонять на ней не удастся, но и универсалы не для этого. Это семейный автомобиль с большим багажником, куда помещается большая коляска, которую мы постоянно возили. Удобно перемещаться на большие расстояния всей семьей, т.к. достаточно комфортная, есть кондиционер, что спасает в жару. И зимой не мерзли, брали маленького ребенка на дальняки- все нормально. 900 км с ребенком в день проезжали. Экономичная от 6.5-7 по трассе, до 10 в городе. Удобно, что салон полностью кожа, для детей это спасение, и для нас. Если что, никого не ругаешь. Удобные зеркала с подогревом, хороший обзор. В мороз хорошо заводилась, в отличии от волги, в которой в —23 градуса замерз гур. Удобно сделаны регулировки скоростей и интервалов стеклоочистителей. На высоких скоростях устойчива на дороге. Легко для женщины управляется. 3SFE , безпроблемный двигатель. Если брать, то лучше с таким 2л. 128л.с. Оригинальная, легко узнаваема. Редкая машина... Не расставались бы, но куда нам 3шт. машин, это явно избыточно...)))Ещё 3 фото

Достойная машина, пришедшая на смену Карине Е и составившая определенную конкуренцию Камри, "не убиваемая" машина. Тяжело после универсала будет пересаживаться на седан, особенно тем, кто успел воспользоваться преимуществами данного типа кузова. Габариты аналогичны седановским, так что в управлении и в динамике движения разницы нет. У кого не было универсала-берите, очень надежный и многофункциональный автомобиль.

автомобиль отлично стоит на дороге. Ест не много топливо, очень экономный. За 17 лет владения автомобилем делал ремонт всего 1 раз! Это была замена привода.

Не судите строго, но впечатление от автомобиля двоякое. Конечно, старенький авто от практически любого производителя будет ломаться и требовать пристального ухода, тем не менее единственным достоинством автомобиля, по-моему, является "неубиваемый" двигатель. При числе близкому к 300.000 км на одометре авто бегает без кап-ремонта и без намёков на скорый конец. Если сравнивать с немецкими и скандинавскими автомобилями, первое, что бросается в глаза — ржавчина. Тут можно поставить оценку 3 из 5, вполне приемлемо, некоторые "автошедевры" и до 10 лет не доживают именно из-за коррозии. Если внешний вид можно привести в порядок, то с салоном всё намного сложнее. Внутри машина довольно компактная, я бы сказала, для большой семьи точно не подойдёт, максимум — двое взрослых и ребёнок. Если на переднем сидении усадить "крупногабаритного" пассажира, то сзади поместится разве что трёхлетнее дитя. Багажник тоже не очень объёмный, по-моему, довольно узкий, в магазин за покупками ездить — самое то, но удочки, например еле влезают, а для перевозки какой-нибудь мелкой мебели в разобранном виде придётся таки откидывать заднее кресло.

Авто у брата в твердой 4ке по кузову. по движке 5ка с плюсом. ибо 5й год шепчет ласточка на ура. ходовая 5ка. следим получается вместе ибо в отпуске беру у брата на время отдыха. ездил всегда на дальние растояния за 1500км. управление 4ка. седенья не удобны на длительных растояниях но это исправлением подушечи под пятую точку и массвжную сетку на спинку. движение на обгоне без особых проблем 1.6 плюс механика. раскрутят колесики к 220. . но надо помнить и о пределах мотора. так кресейр для авто 140 при 3.800об. мин... багажник не велик но и не мал достойный одним словом плюс сиденья опускаються. но арка кузова не даст больших маневров. ходовка по годам этой машины твердая 5. авто стоит своих денег радости при езде

Авто - бомба.Из минусов - устаревший внешний вид и слабоватый свет. Из плюсов - все ! Управляется - хорошо. Расход ( на газу ) город - 9-11 ( от стиля езды, от погоды, от загруженности трафика и т.д.) трасса - до 9-ти литров при скорости 120 км/час. Динамики - предостаточно. При объеме 1.8 не турбированного мотора - на трассе чувствовал себя достаточно уверенно. Дорожный просвет - достаточно высокий чтобы не цеплять наплывы асфальта и при этом умеренный чтобы ее не кидало на скорости. По салону - авто 99-го года и при этом - панелька мягкая, карты не скрипят, в салоне 100500 бардачков и примочек. Аэродинамика - весьма продуманная. Багажник большой и удобный. Одним словом в ее ценовом диапазоне - найти что то лучше - проблема. Японец - есть японец !

Мені все сподобалось...разходники лише пильник ричагів.і стойок стабілізатора..недорогий в ремонті..запчастини недорогі..

Неприхотливая надёжная рабочая лошадка. Веник он и в Африке веник. Не подвёл ни разу за 3 года. Из минусов маленький салон не красивый дизайн, но это на скорость не влияет

Я был не первый хозяин. Японское качество, работала каждая кнопка. Мотор без претензий, масло не жрал, тянул как еврей с магазина, менял фильтра, реже свечи. Запуск в -27,без проблем. Поменял насос гидрача и рулевые наконечники, стойки еще родные.При сложенной сидушке возил холодильник. Кондей работал исправно, печка отлично, подогрев всего, что пожелаешь.

Тойота с двигателем 2с-те владел 4года просто супер. За время владения по двигателю заменил только свечи накала. По ходовой части конечно пришлось заменить стойки, пружины, шаровые, рулевые наконечники, всё это было убитое после предыдущего владельца. По кузову гниют пороги, в остальном,претензий нет. Автомобиль очень мягкий и неприхотливый я остался доволен.