Toyota Camry 2010

Прекрасный автомобиль, ни разу не подвёл. Семья, дети довольны. Просторный салон, огромный багажник, отличная управляемость, двух зонный климат контроль, мультимедия, кожаный салон, электро-регулировка сидений, подогрев передних сидений, регулировка руля по высоте и по вылету, любому водителю легко расположиться, камера заднего вида, парктроник спереди и сзади, умеренный расход топлива... О машине только хорошие впечатления, если бы не большая семья, ни за что бы не продавал, нужно что то семи местное.

Машина супер кто знает тот поймет на машине может хоть во круг света!!! Машина правда очень удивила своей надежностью раньше боялся автомат брать но посмотрел много обзоров и понял что нужно брать так как только япоци делали качество но только 2.4 и автомат так как хорошая совместимость!! 3.5 автомат это уже не надежно в плане что придется автомат ремонтировать так как автомат не выдерживает нагрузки от больших и резких оборотов но понял что когда будут позволять деньги куплю себе v55 2.4 автомат рестайлинг 2016 года так что народ не теряйтесь и не берите себя эти убогие лады берите настоящие качество и надежный авто +безопасней чем наши отечественные и всякие киа хондаи Ещё 3 фото

Добрый вечер Авторушники,в течении полугода читаю здесь все отзывы подряд и пришла мысль написать самому про машинку о которой и так полно написанно но стало интересно(прошу строго не судить пишу первый раз и не блещу граматикой) и так мне 23 года стаж 5 лет ,за этот небольшой стаж поездил на многом(так как отец "Перекуп" ездиет на Прадо 150 в белом цвете, работает уже 20 лет занимается и серьезными машинами Крузаки х5 и тд так и обычными тазами что возьмет вобщем та,так как я частенько помогаю ему в работе довелось поездить на разных машинах(сразу скажу что машину покупал не сам а отец),сразу же как стукнуло 18 лет получил права и с первых дней водятельства сел за руль купленной отцом мне машинки тогда это была Ниссан примера 89 года 2.0 дизель,машинка не плохая но грелась даже зимой в минус 30 ну тогда уж и молодой слишком был не разбирался не вникал так скажем поездив на ней не долго пару месяцев с нее сел на Таз 2112 покатался не плохая машинка никогда не подводила хотя гонял я на ней жутко и топил и в повороты с ручником,резину за лето убил ездил ездил и в один вечер мне влетела в бок Нива,ествественно на битяке ездить не стали продали,третья машина была Опель Астра H 1.6 ниче плохово сказать не могу на тот момент мне казалась лучшей машиной,ушла на продажу так как я ушел в Армейку Вернувшись с армейки,изрядно нагулявшись на даче отец передаёт мне ключи от Камри 2.4 на механике 2006 года серебристой с черной крышой ксенонами кругом сабами и тд и тп,радости соответственно не была предела всё таки на такие машины я раньше смотрел с завистью на них обычно видел взрослых дяденек от 40 лет. Сев за руль понимаешь какая большая машина в сравнении с бэхой е60 у камрюхи в салоне места больше валяешся за рулем конца и края не видать в бэхе же покатавшись сидишь как упертый за рулем матиз напоминает.вобщем покатавшись на ней год решили её поменять на другую тоже Камрюху только рестайл 2010 года с АКПП в белом цвете 30 тысяц пробега Питерской сборки .Воткнув туда саб с прошлой камрюши установил везде ксенон,поставил воздушный сигнал поменял масло в двигатели все фильтра и началась ежедневная эксплуатация (не так чтобы от офиса и потом домой а ежечасная так как устроился работать в бизнес перевозки вожу всяких иностранцев по заводам гостиницам и аэропортам) и что я скажу машина ни разу не подвела терпела всё что можно каждые 10 т.км менял масло с фильтрами и колодки всё больше ничего не делал Расход в городе 10-11 литров на трассе и 5.4 доходило со скорость 120 км.ч ,очень надёжная машина,и вообще считаю что у Япов самые надёжные машинки,теже немцы ща разваливаются и спрос тож на них упал не ликвидная машина люди уже боятся что это немецкий хлам начнет сосать деньги,а такая как камри в которую сел поехал отрывают с руками за хорошую сумму. Вобщем по движку 167 л.с очень замечательный мотор. Приятный звук, цепной привод, надежность и простота конструкции, быстро прогревается зимой. Угар масла ноль (как они этого добились непонятно, но приятно). Хорошее сердце вполне хватает что в городе что на трассе,крейсерская скорость 140-150 км.ч по нему нареканий нет так как и по надёжности , стоит цепь ресурс при том что если менять масло каждые 10 т.км миллион километров и я знаю это недавно отдавали людям в Новосиб крузака сотку так у него пробег был 800 тыщ ТОЙОТА же че сказать и хоть бы хны,какой нибудь ГавноТаурэг не доедет до такого пробега,, 100 тыщ и на свалку этот хлам, Коробка обычный автомат гидротрансформатор переключает четко без дёрганий всё как надо Подвеска ну всем известна что камрюха очень мягкая машинка,всё глотает на дороге на раз два ниче не пробивает едешь как на облачке,в связи с этим валкость и крены у машины присутствуют но нитакие как тут пишут,в сравнении с тем же Аккордом которые цепляется за дорогу ну у него и извините меня комфорт не такой , как говорится кому че в этой жизни и мы не нагоночном треки чтоб градусы и секунды мерить.В салоне всё под рукой всё четко и паралельно друг другу,ни одного скрипа за 80 тыщ не наблюдаю. На вид ну очень красивая машина ни разу ни от кого не слышал не видел что б писали что Камри в этом кузове какая та кривая уродина и так далее с этим япы вообще не промахнулись.Тем кому надо ездить с комфортом без про Вобщем кому нужна быстрая мягкая надёжная машина которая будет до внуков ездить рекомендую хотя че тут рекомендуют те кто знают ездят уже на них не зря их много на родине нашей необьятной)) Всем спасибо за внимание

Чтo сыгрaлo в пoльзу выбoрa 40-ки? Вo-пeрвых, этo мягкaя пoдвeскa, чeстнo скaзaть нaдoeлo eздить нa дубoвoй примeрe п12, хoть и вспoминaю ee тeплым слoвoм, дa и прoблeм oсoбo нe былo, чтo гoвoрить былa нaдeжным другoм. Нo oднaжды пoймaл сeбя нa мысли (кoтoрaя бoльшe нe ухoдилa), oтбивaя пятую тoчку, чтo кaк былo бы крутo сeйчaс eхaть нa мaшинe типa Тиaны или Кaмри, прo кoтoрыe в нeтe чуть ли нe в кaждoм кoммeнтaрии упoминaют прo кoмфoрт и нeубивaeмoсть. Стaл пoтихoньку изучaть рынoк, читaть всe пoдряд oтзывы прo кaмри - срaзу для сeбя oтмeтил, чтo мaшинa судя пo всeму прoчитaннoму дeйствитeльнo нaдeжнaя (90% всeх oтзывoв, чтo читaл в интeрнeтe) блaгoдaря прoстoй пoдвeскe, двигaтeлю и кoрoбкe. Этo стaлo вo-втoрых, в пoльзу кaмри 40-ки. Тeм бoлee мaшинa пoкупaлaсь нe для пoнтoв, a для eжeднeвнoгo пeрeдвижeния из зaгoрoдa и с мaксимaльным кoмфoртoм. Тeaнa. Всeм хoрoшa, дaжe в кaкoй-тo пeриoд хoтeл oтдaть прeдпoчтeниe eй: oпрeдeлeннo бoгaчe в плaнe кoмплeктaции, чeм Кaмри, нaличиe пoлнoгo привoдa, дa и чeгo тaить - выглядит сoлиднeй, нo всe пeрeчeркнул вaриaтoр (б/у oчeнь стрёмнo стaлo пoкупaть пoслe изучeния oтзывoв), дизaйн и низкaя ликвиднoсть нa втoричнoм рынкe. Сдeлaл для сeбя вывoд - eсли пoкупaть тo тoлькo нoвую, чтoбы былa гaрaнтия. Выбoр кoмплeктaции oпрeдeлившись с мoдeлью стaл изучaть кoмплeктaции, пeрвoнaчaльнo хoтeл взять нa ручкe (гoрoд пo сути бeз прoбoк, смыслa в aвтoмaтe нe видeл нa тoт мoмeнт), нo в пoслeдствии oкaзaлoсь, чтo в нeй (бaзoвoй кoмплeктaции) нeт ESP (VSC)!!! Пoслe тщaтeльнoгo изучeния, oкaзaлoсь, чтo рaзумнee брaть пoслeднюю кoмплeктaцию R4 (дoрeстaйл) = Элeгaнс+ (рeстaйл). Тaк кaк тaм eсть всe нeoбхoдимo-нужнoe: штaтный ксeнoн, кoжa, aКПП, VSC и т.п. Кстaти, Элeгaнс+ oтличaeтся oт Прeстижa, тoлькo нaличиeм мультимeдийнoй гoлoвы с экрaнoм (кaмeрa зaднeгo видa, нaвигaция, usb с жeстким дискoм и другoй нe сущeствeннoй мeлoчью). Пoдкoпив дeнeг былo рeшeнo брaть рeстaйл 10-гo гoдa 2.4 aКПП, пo чётким критeриям - 1 хoзяин, oригинaл ПТС, кoмплeктaция oт элeгaнс+. Скaжу чeстнo, нaшeл тoлькo ТРИ пoдхoдящих вaриaнтa и тo в сoсeдних oблaстях (кoнeчнo, рaди интeрeсa смoтрeл мaшины в свoeм рeгиoнe, щупaл мaшинки). Пo всeму oстaльнoму или пишут нe прaвду (нa сaмoм дeлe 2 хoзяинa, нe тa кoмплeктaция и т.п.) или мутныe прoдaвaны, кoтoрыe oтсeивaются срaзу пo тeлeфoну. Мнoгиe прoстo лoмят нeaдeквaтную цeну. В oбщeм мoнитoрил пoчти кaждый дeнь в тeчeниe 2 мeсяцeв, пoслe чeгo был нaйдeт пoдхoдящий вaриaнт, дa eщe нa гaрaнтии. Сдeлaли диaгнoстику, всe в пoрядe, прoбeг мaлeнький, дoгoвoрились с прoдaвцoм. Пeрвый oщущeния Дo свoeгo гoрoдa eхaть 350 км (дo этoгo нa кaмри eздил зa рулeм всeгo 1 рaз), скaжу чeстнo, чтo вooбщe нe устaл. Пo пeрвым oщущeниям - этo мягкaя пoдвeскa (aлeлуйa))), aвтoмaт прaктичeски нe тупит, нeт рывкoв и тoлчкoв при пeрeключeнии. Зaпaсa мoщнoсти хвaтaeт, увeрeннo идeт нa oбгoн. Мaшинa крeнится в пoвoрoтaх, нo этo aбсoлютнo НE НAПРЯГAEТ кaк и нeмнoгo пустoй руль. В мaшинe вooбщe нe нaпрягaeшься - пилишь и пилишь дaльшe, тoлькo килoмeтры бeгут нa oдoмeтрe)) Прибoркa нoчью вooбщe нe нaпрягaeт и нe слeпит, кaк мнoгиe пишут, мaгнитoлa нe oтвлeкaeт)) Звук твeрдaя 3+, для срeднeгo ухa хвaтит зa глaзa. Пoслe нeдeли испoльзoвaния - Eзжу спoкoйнo пoэтoму тoрмoзoв хвaтaeт, нo для тeх ктo любит пoгoнять тoрмoзa явнo нe пoнрaвятся. - Бaгaжник дeйствитeльнo oгрoмeн, снaчaлa нe придaвaл этoму знaчeния, пoкa нe испoльзoвaл eгo пo нaзнaчeнию. - Штaтный ксeнoн хoрoш, устрaивaeт)) - Пoймaл сeбя нa мысли, чтo с удoвoльствиeм сaжусь в мaшину и eду. Дa, мaшинa бeз мeшкa изюмa и мoжeт кoму-тo пoкaжeтся скучнoй. Нo мaшинoй приятнo упрaвлять и eхaть в нeй. Зa пeрвыe двa дня прoeхaл 900 км. - Быстрo прoгрeвaeтся. oчeнь пoрaдoвaлo, чтo чeрeз нeскoлькo минут пoслe зaвoдa в сaлoн нaчинaeт идти тeплый вoздух. Хoть сeйчaс и нe зимa, нo думaю, чтo eщe пeчку oцeню )) - Хoрoшo eст 92 бeнзин, зaпрaвляюсь всeгдa нa oднoй зaпрaвкe. Дa и тoйoтa рeкoмeндуeт испoльзoвaть бeнз с oктaнoвым числoм oт 91. Сeйчaс рaсхoд пo гoрoду бeз прoбoк БК пoкaзывaeт 11 л/100 км. В смeшaннoм думaю 10 будeт. - Личнo я к гaбaритaм привык срaзу, хoть мaшинa и бoльшaя. Хoтя нeмнoгo eщe чувствуeтся нeувeрeннoсть. Пaрктрoники нe oтключaю, нo и нe нaдeюсь нa них. - Мeстa в сaлoнe дeйствитeльнo мнoгo, прaвдa этoму удивляeшься, кoгдa сaдишься пeрвый рaз в сaлoн. Пoтoм вoспринимaeшь этo кaк дaннoсть)) - Всe смoтрeли, нaвeрнoe, "нeдoвoльнoгo влaдeльцa". У мeня рoссийскaя сбoркa и ничeгo нигдe бoлтaeтся кaк в тoм видeo. Стрaннo в oбщeм-тo. - Пoкa свeрчкoв нe нaблюдaю, мoжeт зимoй пoявятся - Шумкa нoрмaльнaя. - Кoжa хoть и нe кoжa, нo oчeнь приятнaя (чeрный сaлoн) в oбщeм нрaвится. - Пoпoгрeйки ужe нaчинaeшь oщущaть пoслe 20-30 сeкунд пoслe включeния. Здoрoвo. - Удoбный бoльшoй пoдлoкoтник с фиксaциeй в 2-х пoлoжeниях, вeщeвoй ящик тoжe бoльшoй. - Кoндициoнeр рaбoтaeт oтличнo. При пoкупкe oбязaтeльнo прoвeрить пoвeрхнoсть тoрпeды нa нaличиe "пeрхoти", включив кoндициoнeр (oбдув) нa лoбoвoe стeклo. - Мнe нeт eщe и 30, нo нe скaзaл, бы чтo мaшинa для пeнсиoнeрoв))) Тут скoрee зaвисит oт мирoвoззрeния чeлoвeкa, пoкупaющeгo дaннoe aвтo, кoтoрoe считaю сeмeйным. Вoт врoдe и всe, чтo пришлo нa ум. Нaдeюсь, чтo aвтoмoбиль будeт тoлькo рaдoвaть - в любую пoгoду дoстaвлять с кoмфoртoм свoeгo хoзяинa в нужнoe eму мeстo и будeт нaдeжным другoм)))4 декабря 2013Зима пришлаПодготовился немного к зиме, заменил частично масло в коробасе, да липучку сменил на шипы. -Попогрейки по прежнему греют сразу, выключаешь уже через 5 минут. -Печка тоже работает на ура, после 7 минут езды приходится убавлять вентилятор до минимума (t всегда выставляю на 20 градусов) т.к. реально топит)) -Сверчков пока нет, единственно брякает иногда бляшка пассажирского ремня о стойку -Масло теперь лью 0w30 вместо оригинального 5w40, которое заливали у дилера. Специально проверил абс, он срабатывает в самом конце тормозного пути, возможно шипы делают свое дело. Резина была поставлена r16 215/65 идеально подошла, думаю клиренс увеличился на 1-2 см. Машиной доволен, хочется в ней ездить и ездить)) Расход сейчас в среднем около 13, эксплуатация только город. Жду весны =)26 февраля 2014Зимняя эксплуатация.. Весна приходитЗима выдалась у нас не очень снежная, но с частой гололедицей на дорогах. Машина ведет себя предсказуемо, пару раз пробовал на не большой скорости проверить работу VSC - работает, стучит колодками по нужному колесу и сразу стабилизирует машину. Зимой активно использовал багажник, плитка, цемент, песок и другие стройматериалы для ремонта квартиры. Максимум песка удалось загрузить 13 мешков по 2 ведра = 325 кг. Машина просела, но на резине 215/65 r16 даже ничего не задевало и не шаркало (так что кто сомневается, смело покупайте и машина будет выше!). Для всего этого специально купил большой толстый полиэтиленовый мешок и выложил им багажник - очень удобно и ничего не портится внутри)) Багажнику зачет в который раз, очень доволен :) Максимальная низкая температура зимой была около -30 градусов, в среднем -15-20, прогреваю около 3-5 минут, а точнее, как только тронется стрелка t двигателя, далее умеренно двигаюсь до нормального прогрева. Расход зимой максимальный был 13.5, при потеплении до 0 - 12.5 л/100км в городе (почти без пробок). Нормально)) Заменил на днях снова масло, в месте с работой ушло 2800. Масло кастрол, и мановский фильтр Для замены хватает 4 л канистры, но всегда при себе литруха в багажнике. Кстати, доливать пока не приходилось. Заменил еще салонный фильтр, т.к. начало немного пахнуть сыростью при включении рециркуляции в салоне. Купил угольный TSN, первый раз менял (без инструкций) ушло 5 минут и то потому что на морозе, все просто. Цена вопроса - 177 рублей в экзисте. А так езжу и радуюсь. Больше ничего не менял.19 августа 2014Год владенияВот и подходит к концу первый год владения, что было с последнего отзыва. Пробег составил 20 тыс. км. За это время менял несколько раз масло (от замены до замены уходит грамм 100-200 (интервал замены 8-9 тысяч)) Общий пробег не большой - подходит к 70 т.км, пока продолжаю лить 0w30 кастроловское, посмотрю как будет вести себя двигло. Да пару раз фильтр салона, вот и все обслуживание. Последние несколько месяцев пришлось ездить часто по трассе, мотаться между 2 городами. Что могу сказать, машина действительно подходит для трассы очень хорошо, комфортное и уверенное перемещение, скорость не ощущается, что 110, что 150 км/ч. Поездив не только по трассе, но и по не очень хорошим дорогам пригорода приятно наблюдать как многие ТС снижают скорость, чтобы проехать не ровный участок дороги, а ты проезжаешь его не моргнув глазом - подвеска многое прощает и не тревожит) До сих пор приятно ощущается эффект корабления. Про надежность подвески еще хотелось бы отметить, что за это время 3-4 раза влетал в срезаный асфальт (знаков, конечно, не было), скрытые "лежачими полицейскими" которые вообще никак не увидеть и просто ямы. В общем думал, что колеса оставлю там, но машинка все простила, даже диск не погнуло (хотя качаю давление 2.1, в принципе нормально). В то же время столкнулся с таким казусом - стало отдавать в руль при езде неровностей, иногда при торможении на неровностях. Подумал - карданчик, возможно рейка, вариант дисков отмел сразу, т.к. пробовал оттормаживаться со 140-150 км/ч на ровной дороге - все нормально. Приехал на диагностику, объяснил проблему, в итоге облазили все что можно, машина в полном порядке, только посоветовали заменить сайлентблоки задней подвески (кулака, поперечные) заранее, т.к. уже был люфт. Заменил сразу оба, по 200 р за штуку (в экзисте). Кстати, кто будет менять сайленблоки - заказывайте оригинал от тойоты авалон они идентичные, большинство сайлентов так же подходят от Камри 30-ки. Для 40-ки же экзист предлагает покупать все это дело в сборе с рычагом))) Отдача в руль начала меня раздражать, но после нескольких поездок к проверенным спецам, к которым есть доверие, выяснилось, что все дело в криво поставленном блокираторе рулевого вала (ставил полгода назад), который съехал еще больше на скользящую часть вала и стал фигачить в руль. Съехал он скорей всего от пойманых мною на трассе ям. В общем снял его и поставил сам как надо, проблема исчезла. Уже какой раз удивляюсь какие у нас "грамотные" сервисмены работают по установке допоборудования. В общем на машину зря думал, не подвела... Доделки Месяц назад захотелось в машине сделать апгейд, а именно заменить штатную устаревшую на мой взгляд магнитолу на нормальную с ЖК дисплеем в штатном дизайне. Почитав форумы и пощупав, что у нас "толкают" на рынке за астрономическую цену пришел к выводу, что пускай продают это унылое говно другим, а мне надо искать что-то другое. В итоге заказал ГУ в китае за 400$ с копейками и камерой заднего хода, дошло очень быстро (около недели). Получилось на мой взгляд просто превосходное соотношение цены-качество. Штатное ГУ и в подметки не годится (та что с ЖК дисплеем и навигацией в комплектации престиж и R5). Кто планирует заказывать советую сразу ставить другой плеер (проигрыватель), т.к. на стандартном настроек мало, звук неудовлетворительный (был для меня). Сейчас лучше штатного играет. Ставилось все самостоятельно, по установке все очень просто, справится любой!! если, конечно, руки не из жопы)) А аккуратность никогда не помешает. Для демонтажа потребовалась отвертка крестовая да ключ на 10 и 8. Я использовал торцовый, с ним много удобней. В новой магнитоле очень порадовала мощность gps антены, которую я кинул в бардачок через технологическое отверстие. При таком расположении, легко показывает 8-11 спутников. Качество дисплея и видео на нем выше всяких похвал, все летает и не тормозит! В общем мини компьютер с 8 дюймовым экраном! В дополнение ко всему была поставлена сетка в решетку радиатора, как оказалось очень-очень полезная и нужная вещь за копейки. После установки сетки в верхнюю решетку через неделю прилетела птица и благополучно в ней застряла кусочком мяса (жаль птичку). Планирую такую же сетку поставить в нижнюю часть. В планах еще затонировать задницу, на перед силиконовую плёнку съемную поставить. Все лень съездить. Пока езжу в аквариуме, хотя не критично)) По эксплуатации В жару кондиционер использую только по необходимости. Как и писал работает отлично. По расходу сейчас такой расклад, если по трассе ехать 100-110 с частыми ускорениями и обгонами, выходит 8.5 литров, если 120-150 получается 9.5 где-то. Если тошнить 90-100 думаю будет около 7-7.5, на круизе еще меньше. Живу за городом, половину времени езжу по городу, но в целом без пробок. Расход сейчас показывает ровно 10 литров на сотню, езжу в нормальном режиме, по городу 79, до дома 80-110 км/ч с обгонами, на трассу соответственно не выезжаю. У знакомого на камрюхе 2008 года показывает 11,5, правда он в городе живет)) По ЛКП проблем нет, ничего не ржавеет )) В лобовое на трассе прилетело несколько камней, остались маленькие трещинки, 3 месяца уже так езжу. Думаю надо будет съездить заклеить их на всякий случай. В дополнение хочу сказать, что тормоза в экстренных случаях работают как надо! Один раз на меня падал фонарь, благо я его увидал и оттормозился в нескольких сантиметрах, отделался легким испугом)) Ну и пару раз приходилось оттормаживаться до впереди идущей машины. Вот вроде и все, ничего не ломалось (кроме сайлентов), за этот год наездил 20 т.км., машина очень нравится по-прежнему, планирую ездить еще как минимум 3-4 года, возможно оставить.

Не первая тойота в моей жизни и ни одна из них никогда не ломались, я очень признателен компании тойота за столь надежный и терпеливый автомобиль. Более 10 лет эксплуатирую в качестве основного автомобиля — Японцев. Большой выбор запчастей среди аналогов, на сервисе не загибают цены т.к. автомобиль не премиум класса. Переобув авто на 18 радиус 1 раз в год приходиться менять стойки стабилизатора, зато управляемость и устойчивость неимоверно стало лучше. Штатные 16-ые я рекомендую оставить на зиму. Из недостатков особенных для меня это не готовность держать колею, камри очень не любит колейность на дороге, если ваша скорость 120 и идет не большой дождь, в колее я крайне не советую вам находиться не возлагайте надежду на электронные системы курсовой стабилизации и устойчивости, Вас может здорово кидануть не смотря на все системыЕщё 11 фото

Доброго здравия всем, хотел пару слов сказать о камри 40, 2.4.,2010г., владею больше года. Кратко: Внешний вид- очень хорош. Нравится даже больше, чем следующая 50-ка. У 40-ки, на мой взгляд, более изящный дизайн и кажется, что над ним поработали больше. Мне лично она даже больше, чем лексус ес и гс (этих же годов) нравится. Салон- на "троечку". Качество материалов с виду вроде и неплохое, и смотрится хорошо, но скрипит везде, особенно зимой. Подгонка пластиковых панелей поганая, но это, наверное, на совести наших сборщиков. Дизайн салона однозначно нуждается в доработке( аквапринт, магнитола с большим экраном,проклейка антискрипом всех стыков пластиковых панелей.). Шумоизоляция - после хундая- да, реально тише. Но-через пару дней понял, что шумки там нет, от слова совсем. Зашумил и проклеил все, кроме потолка- стало чуть получше, до 100 км\ч на летней резине вполне комфортно. Но, все равно, ожидал от машины куда большего. (рено меган и шкода октавия не хуже по шумке, если кому-то это что-то скажет) Места в салоне- вагон! И это радует) Сейчас даже понимаю, что можно было машину и поменьше. Хотя такие мысли лезут в голову, только пока не сядешь во что-то поменьше)) Сзади спокойно влезут 3 человека, хотя комфортно будет только двоим, проверено. Двигатель и коробка отлично работают в паре. Переключения передач вообще почти не чувствуешь, двигателя хватает и для обгона, просто надо понимать, что коробка около секунды думает, а потом начинает выкручивать двигатель. Кушает в спокойном режиме 10-11л.(по городу), в больших пробках и зимой, до 12-13. По трассе от 7.5 до 9, в зависимости от скорости и стиля езды. Самый идеальный вариант — это гибрид. Едет шустрее, чем 2.4 и кушает намного меньше. Но гибрид почти нереально найти и за него ломят огромные деньги (и неспроста). Оснащение(комплектация р4). Всё есть, но поставил камеру заднего вида для полного комфорта. Ближний свет ксенон —более-менее. Совет- если есть возможность- надо брать комплектацию побогаче, чтобы потом самому не ставить круиз-контроль, хороший ближний свет и т.д. В-целом, несмотря на вышеупомянутые недостатки, машина- достойная, весьма. Радует и внешним видом, и ходовыми качествами, и, конечно, живучестью всех тех. узлов. Но иллюзий строить не надо, автомобиль в возрасте от 5 лет и выше будет требовать вложений и в подвеску, и в ходовую, и в кузов, и, если обслуживать его неправильно- вложений в двигатель и коробку в том числе. Но все вложения, так или иначе, ожидаемы и предсказуемы. P.S. Двигатель подъедает масло, это так. 1-2 литра от замены до замены, смотря как ездить. И я не поверю, что у машины с пробегом свыше 150 тысяч движок масло не ест. Но это, в принципе, один весомый недостаток. И доливать 1 литр (700р.) раз в 10 тысяч не так уж и напряжно. Всем удачи) Кто хочет взять этот авто, берите-не пожалеете. Только искренний совет —не пожалейте времени на проверку тех. состояния и юр. прозрачности) Потом это только в плюс пойдет. P.P.S. "Хромированная накладка" над номером и ручки заказаны с али, смотрятся как родные)

За 5 лет эксплуатации не подвёл не разу ! Тойота на мой взгляд один из самых надежных брендов в мире автомобилестроения. В Камри сочетается все качества : надежность, цена и качество! Могу посоветовать каждому , если ищите хороший авто до 1 млн рублей- это однозначно Камри ! Остановив свой выбор на этой модели вы никогда не пожалеете о содеянном. Процесс эксплуатации будет легким, обслуживание дешевым и самое главное предсказуемым и не затратным. А когда вы соберётесь продать свою ласточку, то вас приятно удивит легкость продажи и всегда уверенный спрос на данную модель.Ещё 4 фото

Ни каких проблем с эксплуатацией не возникло. Всё работает. Ездишь и не напрягаешься! Камри это качество и статус. Лучшие впечатления у всей семьи. Жаль что мала для нас. Много раз отмахивался и выбирал премиум, жизнь распорядилась так что Камри 40 оказалась у нас по обмену. Отличная машина и ни каких проблем. Проехали всю сибирь и алтай, комфортно , быстро и надёжно. Рекомендую. На моей двигатель поменян из за водородной очистки прежним владельцем. Не делайте этих манипуляций и будет вам счастье, хотя новый двигатель мне нравится, нет расхода масла, бензин 8-10L , тяга тепловозная.

Если бы такие автомобили выпускали сейчас, я бы с удовольствием купил бы точно такую же. За 5 лет делал ТО (замена масла, фильтров.) каждые 8тыс. За 5 лет поменял 4 втулки стабилизатора, 2 сайлентблок а переднего рычага, 1 лампочку ближнего света фар, 2 лампы ПТФ. ВСЁ! В остальном просто радовался поездкам, плыл по дорогам) После полной шумоизоляции автомобиля, в салоне стало тихо как в бункере, лучше чем в лексус gs). Качественней авто я не видел и не слышал от кого либо о более надёжном и не прихотливым авто.

Всем здравствуйте. Не судите строго новичок в вашей сфере. Ну что же начну.! Владею я камри где то года два с половиной. Почти 7 дней в неделю работаю, она меня очень спасает. Во первых машина достаточно экономичная, а на трассе я уже и не говори. Мощности 164 лошадки вполне хватает. Многим молодым кажется нужно брать v6, так как там 277 л. , но зачем же платить огромный налог, когда ты ездишь по городу и тебе просто не нужна мощность. За эти два года ни разу не менял. Только что масло каждые 10000 и фильтры всякие. Конечно за замену масла с воздушным - 10000 руб. - Я думаю это многовато. В принципе на этой машине можно самому поменять воздухан, это не так сложно. В общем ТО нужная вещь и с механиками лучше не спорить, если ничего не понимаешь, раз купил такую машину, значит выкладывайся! Думаю по сравнению с Пассатом этого же года, камри уступает ему. Хотя я сам не понимаю почему? У знакомого пассат 2011 года, да к он у него ест 18-20 литров на разогреве. Сам не поверил пока не показал. И вы наверное тоже не поверите. Но по моему камри лучше пассата, так как обслуживание почти в 2-раза дешевле. Был бы выбор купить пассат 2011 года - за 1000000 р. или камри 2010 года - за 1100000р. Взял бы камри, так как в дальнейшем не я буду помогать машине жить, а она мне! В общем это все что я хотел высказать не судите строго. Всем хороших дорог!

Хороший автомобиль с надёжным атмосферным двигателем. Отличная динамика и управляемость. При этом низкая стоимость обслуживания и доступность зап. частей. Большой, комфортабельный автомобиль. Удобные сиденья. Климат контроль очень быстро прогревает салон. большой багажник. Ликвидная при продаже. Быстро продаётся, мало теряет в цене. ЛКП кузова требует хорошего ухода и хорошей мойки. Слабое ЛКП,. даже через пару моек грязной тряпкой, сразу появляется "паутина". Продам 40-ку, буду покупать только Камри 50,55.

Думаю что никого не Удивлю по поводу надежности Toyota Camry. Машина очень крепкая и надежная. Достаточно комфортная. За эксплуатацию три с половиной года кроме расходников масла двигателя и колодки с машиной никаких проблем не было. Расход бензина в смешанном цикле 12 л по трассе 8 л. Двигатель достаточно тяговитый! Мне хватало! На данный момент пробег 101000 км, для этой машины можно сказать только обкатку прошла. Знаю ни один случай что эти машины ходят по 300- 400.000 км вообще без проблем. Продаю потому что нужно что-то повыше, кроссовер. Так как часто езжу на рыбалку и на охоту. А так конечно Toyota Camry верный надёжный друг, никогда не подводил, когда еду на дальнее расстояние вообще не беспокоюсь о каких-нибудь нештатных ситуациях! Рекомендую эту модель не пожалеете! Ещё 2 фото

Ещё 3 фотоОтличный автомобиль. В собственности чуть более года, но чувство надежного друга не покидало ни разу. В любое время года и в любую погоду даже мысли не было, что что то может не завестись или еще что либо. Замена за время эксплуатации была только по расходникам, серьезных вложений не было, не смотря на то, что автомобилю уже почти 10 лет. Качество сборки машины на высоте, новая Лада рядом не стоит (хоть и сходство в цене у них почти одинаковое), хоть по шумке, хоть по динамике...! Про езду на дальние расстояния можно разговаривать отдельно, из личного примера — 3000 км без остановок — ЛЕГКО!!! Еще раз повторюсь — отличный автомобиль даже для своих лет.

Добрый день всем читателям! Хочу поделиться радостью приобретения Toyota Camry. Автомобиль покупался у ОД Ключ авто Тойота Минеральные Воды. заказал в начале февраля белую красавицу, пообещали к концу февраля или первой половине марта, и вот 13 марта пришел воз с моей красавицей, радости было как будто 10 летнему ребенку подарили psp. Забирал на следующий день после проведения всех осмотров, моек и т.д. Последнее авто было Короллка 2008 года, машинка оставила кучу впечатлений, к стати писал отзыв про нее тоже здесь Отзыв о Toyota Corolla, долго и болезненно переживал продажу данного авто,прошу прощения, отошел от темы малость. Сравнить свою камрюшку могу со служебной камри 2007 года, вот только мотор 3,5, поэтому сравнивать мотор и коробку не буду, а вот про ходовку, некие изменения в салоне и т.д. малость могу описать: 2,4 легче чем 3,5, поэтому первая себя ведет повзбитее, не качает сильно, в поворотах ведет адекватнее, короче говоря мячик этакий. Сборка моей машинки питерская, про изменения в передней оптике скажу следующее, габариты на дорестайлинговой машине стояли ближе к центру, поэтому с переди автомобиль в темноте сравним был с Окой (прошу прощения, если кого обидел), теперь же габариты разнесли по краям, да и сам габаритный плафон немного больше, другое дело, туманки хоть и теже, но очки окруклили, соответственно площадь малость увеличилась,т.к. на дорестайлинге с верху и с низу очки прикрывали довольно ощутимо туманку, а это свет, зеркала заднего вида тоже побольше стали, в салоне изменений не много, так маршрутник русифицировали, да еще индикацию парктроника теперь на него выводит, а на старой только зумер был, исчезла пепельница с прикуривателем, теперь ящик с огромной крышкой, это на любителя, но мне все нравиться. Посмотрев ее с низу на подъемнике, решил сделать антикор, так как вообще толком ни чего нет, крашенный металл, обработку сделали финской мастикой по всему днищу и под арками ("валенки" и пластик снимали соответственно), все это за 3500 руб. Автомобиль крайне надежный, сравнивая со служебным с пробегом в 140 000км, за все время меняли все расходники и масла по регламенту, один раз втулки стабилизатора заднего и диски тормозные передние, больше ни чего, видимо и это было неким толчком к покупке именно камри. Ну вот наверное и все, прошу не судить строго, ни гвоздя, ни жезла и удачи на дорогах!!!

тачка огонь...года идут..а она молодееет....если норм ухаживать то прослужит верой и правдой много лет, берите не пожалееете. если найдёте ухоженный экземпляр. салон конечно простоват уже, но всё что надо для комфорта есть. если ездить спокойно или вменяемо то и двигатель с коробкой под тебя подстраиваются и хорошо едут. я в городе вообще на круизе езжу)) за городом легко идёт и незаметна скорость. подвеска если ухожена то глатает всё что угодно и большое и маленькое. но конечно не для внедорожья или гравийки..но по полю хорошо идёт.Ещё 18 фото

Авто не требует рекламы, так как зарекомендовал себя сам за годы эксплуатации. Эта машина имеет не только приятный внешний вид, но и прекрасную динамику. До этого ездила на Хонда циник (с салона брала), ситроен с4 ( тоже с 0 брала) за теже деньги и даже дороже, не вылезала с ремонтов ( особенно ситроен), рискнула взять бу камри по совету друзей и случилось чудо чудное. За все время эксплуатации машины которой более 5 лет , я занималась не ремонтом, а только сменой расходников ( и то колодки, диски и лампочки ходят вдвое дольше) и небольшой заменой частей ходовой в связи с износом. Но при этом получила более комфортную, мощную и вообще машину супер. Если нужен авто данного вида, то это один из лучших вариантов. Отдаю со слезами на сердце в связи с расширение семьи и необходимость 7 местного авто(((Ещё 5 фото

До Камри было очень много машин. В своё время гонял авто с разных стран и разных марок. Предпочтение отдаю Тойотам, Лексусам, Хондам и Акурам. Нравится ездить на Мерседесах и БМВ, но затраты на содержание очень большие, а надёжность оставляет желать лучшего, потери при продаже после 2 - 3 лет эксплуатации составляют 40 - 50%. Ауди - Фольксваген окончательно испортились, крайняя ненадёжность, большой расход топлива и денег на содержание, скромная отделка салонов при отличном дизайне кузова. Теперь про Камри: неплохой дизайн кузова, просторный салон, отделанный хорошими материалами, хорошо укомплектована различными опциями (во всяком случае нельзя сказать, что очень бедная или простая) - есть всё, что нужно и даже больше. Хорошая динамика (9 сек. до 100км/ч) при низком расходе топлива: трасса 7 - 7.5 л/100 км, при этом минимально возможный расход по трассе составляет 6.2 л/100км при скорости 80 - 90 км/ч ( проверял сам); расход в городе зависит от загруженности и манеры езды: 8 - 11 л/100км. У меня никогда не превышает 10.5 л/100км. Автомат и подвеска вызывают только положительные эмоции: крайне надёжные, простые и идеальны с точки зрения эксплуатации. Двигатель: лёгкий, экономичный, оборотистый, резвый, неприхотлив к топливу, быстро прогревается при низких температурах, простой ... НО - конструкционно недостаточно хорошая вентиляция картера, что при плохом топливе, плохом масле ведёт к эффекту "залегания колец", как следствие после 100 000 км пробега повышается расход масла ( примерно 1л на 10 000 км надо доливать ). Нужно проводить "раскоксовку" или лучше "межремонт" ( замена колец и сальников клапанов - примерно 23 - 28 тыс. рублей вместе с работой ). Можно доливать и ездить ещё 100 000 км, но ни в коем случае не переходить с синтетики на полусинтетику - количество работ может увеличиться. Это пожалуй единственный минус этой машины ..., но идеальных и абсолютно вечных машин ведь не бывает ... Кстати разницы между питерской сборкой и японской особо не обнаружил ( все узлы и агрегаты - японские, толщина ЛКП - такая же, единственно, что было - кондиционер был заправлен какой-то "левой" смесью газов, где фриона было менее 50%). Все жидкости лучше сразу заменить на качественные, лучше оригинальные. Как итог: при цене такой машины ( новая: 1 млн. - 1млн.200, 3-х летка: 750 - 850 т.р. (в зависимости от состояния), качестве, расходе топлива ( такой расход демонстрируют моторы объёмом от 1л и до 1,6л, при соответствующей динамике и надёжности, и как правило машины классов А, В и С ...) и расходах на содержание ( я вообще ничего ещё не менял, кроме жидкостей и расходников, и менять ничего не надо; правда машину я эксплуатирую бережно, если начать её "убивать", то сделать это не трудно с любой машиной) ... считаю приобретение Тойоты Камри самым оптимальным вариантом при среднем доходе. При последующей продаже - потери минимальные, ниже только при продаже Тойоты Королла, но там сама машина достаточно "грустная", хотя денег требует почти столько же. Желаю всем удачи на дорогах и по жизни! Правильно выбирайте себе авто :-).5 февраля 2014ДополнениеМного негативной реакции вызвали "25 звёздочек", поясняю: во-первых это моя личная оценка ..., эта оценка - не абстрактная, а конкретно в сравнении с машинами такого же класса и ценовой категории, это не абсолютная величина, а относительная. Понятно, что Ламборджини (любая) - динамичнее; Лексус LS 600 красивее и комфортнее; танк безопаснее; а на метро ездить надёжнее :)). Просто я считаю, что человеку, подбирающему машину в этой ценовой категории, не лишне будет рассмотреть Камри как оптимальный вариант. :)) Вот и всё. Ну а что касается "эмоциональных" коментариев, то они скорее относятся к характеру и психическому состоянию комментирующего, нежели к качествам самого автомобиля. Например характеристика "Унылое г..." говорит о том, что у человека депрессивное состояние и всё ему видится в этом свете... Это автомобиль, и обсуждая его качества, надо опираться на технические характеристики, эксплуатационные показатели и оперировать фактами, основанными на опыте, а негативные эмоции к делу не относятся и выпускать их лучше в другом месте. Что касается расхода масла, то это просто слабое место, но это вовсе не означает, что у всех обязательно машина будет брать масло. Это замечание я написал из опыта владения другими автомобилями с этим же движком и большими пробегами. Всем доброго психического и физического здоровья.8 февраля 2014ДизайнДля тех, кому не нравится дизайн, догружаю фото. Мне нравится - классика ... Даже новый кузов Камри смотрится несколько спорно, по сравнению с этим ...

На данном автомобиле езжу с 2010 года и хочу сказать что это просто прелесть, комфорт, надежность и как было когда то сказано "управляй мечтой" оно так и есть. Начнем конечно же с внешнего вида, то есть с экстерьера. Вы только посмотрите как классно смотрятся эти фары и в общем кузов. Он такой закругленный, что во первых придает автомобилю правильное трение о воздух, что не дает потере скорости при движении и выглядит просто шикарно как по мне. По сравнению с моделью Camry 2013, которая не такая закругленная, не такая просторная внутри салона и вообще не похожа на данную модель, что меня огорчило к сожалению. В данном автомобиле присутствуют омыватели фар, датчики парковки как передние, так и задние. Интерьер мне тоже очень сильно понравился. Хоть у меня автомобиль с базовой комплектацией, но меня все устраивает на все сто процентов и я даже не жалею что у меня без кожаного салона и коробки автомат. Сейчас объясню в чем минусы данных гаджетов. Когда сидишь на кожаном сиденье летом быстро потеешь, так как кожа не дышит и еще и скользишь, а с велюровым сиденьем все замечательно. Коробка автомат более подходит для городской езды и тем более при езде с автоматической коробкой передач расход топлива на много больше и вообще как говорит один мой приятель "коробка автомат для ленивых" и я с ним соглашусь, так как можно реально разучиться переключать передачи при резком переходе на ручную коробку. Мультируль на котором есть все необходимые элементы управления это я считаю просто отличная вещь. Довольно не плохая панель с проигрывателем и двух зонный климат-контроль просто спасает и летом и зимой. отделка под дерево дает автомобилю некую элегантность(ведь класс то представительский:) и это все отлично смотрится и признаюсь что это отделка под дерево еще лучше смотрится с светлым кожаным салоном. Панель со спидометром подсвечивается фирменной Toyota подсветкой, которая реально красивая и главное не бьет по глазам при езде в ночное время. Еще для удобства в данном автомобиле присутствует регулировка ручная руля по высоте и вылету, мне это очень помогает настроить под себя. Ну и в целом салон очень просторный внутри. Итак, что же насчет мощи этого автомобиля. В данном автомобиле двигатель объемом 2.4 литра и мощность 167 лошадиных сил. Мне кажется это именно оптимально как для езды по шоссе, так и по городу. Ведь все мы знаем какие у нас дороги. Теперь самое интересное-расход топлива. По городу в среднем 9 литров на 100 километров, по шоссе примерно 7 литров. Это именно на ручной коробке передач и это реальные цифры. то есть вы можете где то прочитать что больше, но то может на коробке автомат. Я просто обожаю этот автомобиль. Езжу на нем уже 5 лет и меня ни в коем случае не собираюсь так как такого у меня уже не будет и тем более именно такую форму и начинку не выпускают. Вывод:при покупке автомобиля и когда первый раз сел в него понял, что это просто мечта, которой хочется управлять и не хочется оставлять её ни на минуту.

Приобрёл я свою Camry с объёмом двигателя 2.4 куб/см в конце 2010 года, новую в салоне. Мне очень дизайн понравился. Выглядит вполне солидно, красиво, современно и симпатично. Также ориентировался на надёжность и обслуживание.Из достоинств: обтекаемый кузов с хорошей аэродинамикой, вместительный багажник, особенно проявивший себя в дальних путешествиях, легко вмещает вещи четырёх человек. Большой, просторный салон, сзади места хоть отбавляй. Стоит отметить удобное расположение органов управления. Приятная панель приборов с голубоватой регулируемой подсветкой климат-контроля и магнитолы, действует успокаивающе и приятна для глаз. И когда за окном сыро и темно, в салоне очень уютно. Приборы легко читаются, нет сложной электроники, всё просто и в то же время качественно.Двузонный климат-контроль в салоне быстро устанавливает нужную температуру и устраняет утренние запотевания стёкол. Смущает пластик под дерево, но не критично, салон все-равно очень добротный, пластик мягкий, всё хорошо и качественно подогнано. Сидения удобные, легко настроить под других водителей, боковой поддержки хватает, в поворотах держат. Магнитола CDMP3 с хорошим звучанием, не премиум класса, но так же приемлемо. Подвеска в меру мягкая. Хорошо справляется с незначительными повреждениями на асфальте, да и на грунтовых дорогах держится не плохо. На больших скоростях, после 120 км/ч появляется незначительный шум в салоне, свист от ветра не напрягает, но музыку приходится делать громче.Руль послушный, хорошо управляемый и довольно манёвренный. За рулём чувствуешь себя уверенно. До скорости приблизительно 160 – 170 км/ч, ни каких проблем. После, нужно немного сильнее держать, подрагивает в руках и на поворотах приходится значительно сбрасывать скорость, чтоб не заваливалась передком набок. Но допускаю, что это зависит от качества дорожного покрытия.Разгон с места в принципе тяжеловат и этой машине даётся с трудом, мотора явно не хватает, автомат долго думает, и после небольшой паузы с заметным провалом выстреливает, что иногда бывает поздно, да и часто уже не нужно. Тоже происходит на обгонах. Поэтому нужно тщательно учитывать расстояния до встречного транспорта.На загородной трассе идет неплохо, держится уверенно - это её стихия. Широкая и длинная база даёт возможность довольно устойчиво держаться на дорогах. Можно сказать плавно плывёт в потоке. Пассажиры и водитель чувствуют себя довольно комфортно и не устают даже на больших расстояниях. Расход за городом 7 – 9 литров на 100 км - это зависит от скорости и манеры вождения. Достаточное освещение в ночное время.В городских условиях с пробками расход топлива вырастает до 14-15 литров. И чем медленнее движешься, тем расход выше. У меня иногда доходит до 18 – 19 литров. Особенно это происходит зимой, так как часто пробираюсь через центральные, самые пробочные районы.Зимой по снегу за счет переднего привода держится на дороге уверенно, не шарахается по сторонам, цепко держится за дорогу. Под горку тоже карабкается, не отставая от остальных. Правда, при наличии хорошей резины.Система ABS, система курсовой устойчивости и восемь подушек добавляет некоторой уверенности в безопасности автомобиля.Тормоз мягкий и надёжный. Плавно останавливает при неспешной езде, но и при экстренном торможении не подводит. Правда при резкой остановке немного заваливает на передок, сказывается тяжелый агрегат.За пять лет эксплуатации и 120 тыс. пробега, никаких претензий к машине не имею. Расхода масла нет, периодически проверяю уровень. От замены до замены хватает не доливая. После тридцати тысяч заменил по гарантии передние стойки стабилизаторов. С заменой на СТО проблем не было. Эксперт посмотрел, оказался, справа заводской брак, но заменили с обеих сторон. В остальном обслуживание по текущему графику: т. е. масла, фильтра, передние колодки.К минусам можно отнеси: большой расход омывающей жидкости, из-за смывки фар. Штатные диски каждые два, три года облезают и теряют привлекательность. Это болезнь всего семейства Toyot. Приходится перекрашивать, зато крепкие. И мне не нравится, как работает датчик дождя. Особенно в сыром туманном воздухе и при затяжных моросящих дождях. То слишком быстро, то вообще не срабатывает, ни какие регулировки не помогают. Но на фоне всего выше перечисленного, это такая мелочь, что можно и внимания не обращать (хотя кому как).Резюме: Автомобиль для своего класса хорош. Не предназначен для агрессивного и резкого вождения, да и располагает к мягким, плавным движениям. Просторный автомобиль с вместительным багажником и массой всяческих ниш и ящичков, для хранения всякой мелочи. С держателями стаканчиков и бутылочек подходит для семейных разъездов, для тех, кто любит вальяжные, неспешные и комфортные переезды, особенно на большие расстояния (загородный режим). Единственно не стоит на пикниках и рыбалках забираться в грязь и песок, можно посадить авто на брюхо и без посторонней помощи не выбраться. В целом оцениваю на твёрдую 4 с плюсом.

Катался на такой на уроках вождения в автошколе. Огонь машина. Когда садишься вообще по другому себя чувствуешь, если не другим человеком. Садишься и наслаждаешься. Грубо говоря машина делает все сама за тебя. Плюс что мне понравилось так это коробка автомат, балдеешь от того что ездишь. Все без напряга, педаль вдавил и мчишь по дороге. Что еще нужно для хороших впечатлений. Но жрет больше конечно бензина чем к примеру то же део ланос. Но хотя думаю что такие машины сравнивать нельзя, небо и земля. По габаритам машина тоже не маленькая, может быть с виду она конечно не большая, но когда залазишь внутрь то начинаешь понимать что она все таки большая. В общем мне понравилось ездить на ней. Советую!)