Toyota Corolla 1987

Что хотелось рассказать об этой машине. Досталась она мне чуть больше года назад, забрал у знакомого, он решил взять более современную, и взял Пассат 6. Про то как он с ним намучался, я промолчу, в то время как я ещё на его машине без опаски катался каждый день. Даже когда пришлось срочно проделать путь в 1100 км в одну сторону. Вот тогда я понял,что старушка может дать фору многим. У меня не мало было машин, и в поездках на дальние расстояния приходилось морально готовится к боли в спине и в ногах. В моей "Чекушке" так я её прозвал за маленький размер и гос номер 025 на удивление удобная для меня посадка. Сколько езжу не перестаю удивляться расходу топлива в 6л по трассе. Одной заправки хватает на 650 км 92-го бензина. Машина довольно популярна в московском регионе и поэтому с запчастями никаких проблем и цена как у Жигулей. Стоит легендарный двигатель 4А объемом 1.6 л на 16 клапанах, который выдает 95 лс и это на карбюраторе,инжектор даст 110лс. Эта гремучая смесь мощность+малый вес авто+полностью независимая подвеска дают уверенность при опасных манёврах таких как обгон. Можно долго рассказывать о плюсах этой машины, но есть и минусы. Самая большая проблема это возраст 32 года и от этого пошли все мелкие неприятности. Но она ещё в строю и не опускает нос. Жаль, что больше таких не делают.Ещё 2 фото

хотел избавится от ваз-21099, а взамен взять нечто непонятное для взглядов родни и друзей. получилось случайно поменяться с (прежним) хозяином машинами, после чего радостный как удав поехал на мойку - смыть следы бывших владельцев. Заглянув под капот обнаружил совершенно чистый движок (это при пробеге в 250к), целые лонжероны, новые ремни и реле. Подняв пол багажника увидел, что картина не хуже подкапотной: днище без намёка на ржавчину, каждое соединение на совесть прокрашено и промовилено. общий вид портила уставшая от времени обшивка из карпета, но это мелочи. Салон вампирно-красный, лично мне не очень, но по качеству выигрывает у современной приоры\гранты\сайбера. Бархат - вещь приятная на ощупь, но очень плохо очищается от загрязнений. Кондёр неплохо дует только при движении, а когда стоишь - херня((( требует заправки! Электро-печка слушается назначенных кнопок без глюков. Механическая коробка работает чётко; двигатель хорошо подбирает низы, и раскручивается незаметно до 5-6 тысяч. Правда с таким пробегом уже подъедает масло, но при условии, что крутить от 4000 и более; а если до 3500, то не ест. Дорогу держит уверенно хоть на 120, хоть на 150. Я до неё ездил ток на ТАЗах задне\передне-приводных, поэтому сравнивать могу только с ними. Машинка за свои 60 т.р. - целиком и полностью меня удовлетворяет! при покупке потратился на диодный мост (1500р), и хладон(или фреон) около 3000. ещё хочу поменять колёса (205х50хЯ15) кому пох на осуждение тех, кто ездит в общественном транспорте - берите японку, не пожалеете.28 декабря 2012Прошло полгода...Езжу на машину каждый день, по 100-300км по убитым Волгоградским дорогам. За это время был следующий ремонт: 2 передние пружины (1200р\шт) ибо старый хозяин ездил на пиленных, машина постоянно цепляла днищем; 4 пыльника стоек (двенашовские); 2 передние фары (1000р\шт) и 2 повторителя поворотов (300р\шт); подшипник заднего колеса (450руб\шт); тормозная трубка заднего колеса (500р\шт); 2 задних троса ручника (500р\шт); генератор (3800р\шт): стартер (4300р\шт); сцепление обошлось в 6000 (диск-1200, остальное работа) капиталка двигателя - 50000 (18000-работа, 20000-донор-шатуны\коленвал, 8000-кольца\вкладыши\сальники) Осталось сменить задние пружины (ща езжу на старых - пиленных), все 4 амортизатора(стойки), ручки дверей, реле регулировки зеркал, реле ц\з., водительскую панель стеклоподъёмников... Под замену тормозной вакуумник (жмёшь на педаль - холостые обороты падают, отпускаешь - опять падают) новый - 22000, ремкомплект- 5000. Вроде ничего не забыл. Да, машине 27 лет. Но всё более менее работает; где надо - пролазиет. Если буду менять, то только на Суба Лесника. Уж очень охота по ВолгоАхтубинской пойме покуражиться )))) Удачи всем на дорогах и вне дорог!

Тойота Королла 1987 года, пробег 324000 ткм., электро пакет, автомат, 5 А карбюратор. В салоне все чисто, целое и работает, подвеска перебиралась месяца два  назад( менялись сайлен-блоки на полиуретановые, стойки разборные прокачаны, к рулевым и шаровым вопросов нет),двигатель без критичных подтеков масла( болезнь 5А масло под трамблером присутствует) не дымит, кондей живой и работает( удивило сильно), стекла целые, Кстати шилдики на багажнике с золотыми буквами. 20 минут осмотра и я покупаю ее . . Честно говоря поразился как машина может держать дорогу в таком возрасте, ведь 30 лет по РФ. Всю дорогу ехал 120-130, !!!!!!!, и это на машине которой 30 лет( 15 в РФ) и карбюраторный двигатель!!!!!!!!! В автомобиле понравилось все , удобный салон,шумоизоляция, динамика при разгоне и езде.. Неприхотливость в обслуживании, доступность запасных частей ,как оригинала так и аналогов.За время владения авто поменял тормозные диски и барабаны ,т.к старые уже выработали свой ресурс. В общем машинка хорошая и неприхотливая.