Toyota Corolla 2011

Тойота есть Тойота. Автомобиль сделан очень добротно. Этакая золотая середина, по мнению Тойоты :), между ценой и качеством. В некоторых вещах японцы конечно слишком экономили. Например, про обивку сидений не ругался только ленивый, пришлось сразу брать чехлы от греха подальше. Зато выдвижной подлокотник спереди очень удобен. Два бардачка тоже тема хорошая. Багажник в норме, для жизни хватает. В целом получился очень надежный и неприхотливый семейный автомобиль. Желающим погонять, Короллу брать не рекомендую. Главное что в ней есть - надежность, а не скорость, хотя до 150 разгоняется спокойно, а больше и не надо.Поломок за 43500 км просто не было. Вовремя проходи ТО и проблем с такой машиной не будет. За всё время доп. расходы к ТО были только на: свечи и аккумулятор. Езжу мало, вот АКБ и подсела зараза. Что интересно, попытка реанимировать АКБ с помощью классического подзаряда ни дала никакого результата. Только замена на новую АКБ. В целом рекомендую это авто тем, кто не ищет звезд, а хочет спокойной жизни без проблем. Сел и поехал.

Приобрёл авто в 2013-м с крошечным пробегом в отличном состоянии. Выбирал между Цивиком и Короллой. Первый это дизайн и динамика, а второй это практичность и комфорт. В итоге выбрал второй, хотя до этого приходилось ездить только на отечественной продукции и выбирать приходилось по отзывам. Т. к. машина обслуживалась у официального дилера, то кроме доливки омывайки под капотом больше ничего не делал. Эксплуатация в основном была в городе, где динамики авто для интенсивной езды было вроде бы достаточно. Правда на трассе МКПП с короткой главной парой не самый лучший вариант. Уже на 110км/ч стрелка тахометра находится у 3000 об/мин. Машина адекватно реагирует на движения рулём и поведение её достаточно предсказуемое на любом покрытии, без глубоких кренов и заносов. В плане дизайна экстерьера 150-й кузов мне видится наиболее престижным относительно своих собратьев по классу, но образу недостаёт спортивности и лёгкости. Хотя это, конечно, вкусовщина. В интерьере всё просто и без изысков, очевидно во главу угла ставилась практичность. Кстати ширина заднего дивана наиболее широкая среди одноклассников, которые по габаритам намного шире, в итоге, несмотря на небольшую базу, в салоне достаточно просторно. Расход топлива в городе, в зависимости от времени года и интенсивности вождения колеблется в районе 8,5-9,5 л/100км. Для быстрой езды тойотовский двигатель нужно "крутить", а это делать не каждый раз будешь. За время пробега в 75 т. км кроме расходников менялась помпа по гарантии и втулки стабилизатора. Кроме того поставил музыку получше, ибо штатная вообще не звучит, и сделал доп. шумоизоляцию.

Итак хочу поделиться опытом обладания сие автомобилем. Мне 26 лет владею тачкой чуть более 1,5 лет до этого был фокус 2. Даже не знаю с чего начать) если ты растешь как финансово так и внутренне, расти должны и вещи которые тебя окружают. Когда я пересел на этот автомобиль я конечно же думал, что это самая лучшая машина которая есть, но как и все она немного приелась на сегодняшний день и я пытаюсь найти вариант более премиального сигмента на что бы я ее поменял. Как видно из прикрепленных фоток я не ограничился стоком и начал переделывать автомобиль сразу же после покупки. Вначале мне не понравился штатный звук, потом мне показалось, что не хватает подсветки в салоне, в дверях. Потом я увидел как у сестры в ауди а6 в зеркале горят красные светодиоды, освещая всю торпедо, потом шумоизоляция КОРОЧЕ ГОВОРЯ ПОНЕСЛОСЬ. И знаете в чем вся суть? Я хотел ездить на более премиальной машине, если меня что то не устраивает я это переделываю т.к сам авто-эллектрик и руки из нужного места. Денег на машину не жалел, сделал все что только можно в техническом плане. НО! Из короллы вы никогда не сделаете камри вот к какому выводу я пришел! После того как я ее купил, я был просто поражен, что в ней нет курсовой стабилизации, в калие держу руль двумя руками, на мой взгляд руль крутится туговато. Водительское сиденье не очень одобное (рост 182 вес 80). Подвеска нифига не отрабатывает как бы мне хотелось если пролетать на скорости кочку трясется весь чертов пластик, который итак скрипит. Когда медленно едешь это да! как корабль плывешь, родная шумка очень плохая, очень не хватает автоматических дворников, очень разрожает тот факт, что при включении поворотников и совершении поворотов очень часто поворотник не отключается сам, приходится дергать ручку самому! Жрет как по мне так много. Сравниваю я с фольксваген поло, той что у друга у него расход на порядок ниже, цифры не привожу, но мы как то сравнивали когда ездили в Крым. Да и на форде он был поменьше. Скорее всего это из-за тупой коробки. Понятное дело при езде у меня держит высокие обороты т.к 4 ступени, а у поло частенько на минимуме оборотах и повышенной передаче т.к 6 ступеней в коробке. Вобщем я пытался дотянуть автомобиль до какого то уровня реализуя ту или иную опцию руками. Я даже гудок поменял, вставил от бмв. Карл! Гудок! назвать меня каким то не правильным нельзя, мне всегда нравилось что то переделывать и автомобиль для меня не просто поджопник из точки а в точку б. Про надежность машины говорить особо не буду, я как купил естественно ни в подвеске ни в остальном ничего не делал только ТО))) А самое печальное знаете что? выставляю я такой свою машинку на авто ру, мне звонят люди хотят посмотреть, а мне жалко ее продавать, тем более что пробег 86 тыс. Особенно когда намоешь ее она вся такая беленькая! Есть даже поговорка, "Если уходя ты не оборачиваешься на свой автомобиль-значит ты купил не тот автомобиль". Паралельно ищу другую машину, читаю отзывы, смотрю тест драйвы и понимаю что за те деньги которые у меня будут после продажи это около 800 тыс я не смогу купить что то надежное и столь привлекательное, даже с ее недостатками, которые частично я устранил. Вкладывать деньги в неудачный маркетинговый авто экземпляр я не хочу, меня впринцыпе душит жаба тратить деньги на всякие запчасти, особенно когда машина начинает сыпаться на ранних этапах жизни (опыт обладания фордом). Поэтому я и купил тойоту, что бы не ремонтировать ее. Смотрел тиану, но отзывы противоречивые, смотрел пассат цц у которой дорогие запчасти и проблемы с коробкой и жором масла, смотрю камри (без торпеды аквариума - 2012 год +) . Приходит суровая реальность... менять шило на мыло не хочу, а до ценника камри я не дотягиваю. Возможно вы мне дадите советы по покупке нового автомобиля, что бы я мог купить? Просто у меня было всего 3 машины. Первой была тоже тойота, аурис)) Короче говоря буду пока ездить на ней до лучших времен, ведь машина практически не теряет в стоимости (в рамках разумного), как то доже грузил в нее мешки ровно 540 кг в салоне и багажнике, машина сильно просела, но свою функцию перевозки замечательно выполнила. А так если бы меня не съедали изнутри эти тупые понты, я бы конечно ездил и горя не знал, тачка реально хорошая просто я тот человек, который от добра добра ищет. Уверен в следующей машине которая будет выше классом я найду что переделать))) Это не отзыв а скорее небольшой диалог с самим собой, поэтому не судите строго.

Машина просто мечта!Езжу на данном автомобиле уже 3,5 года!Влябляюсь в него каждый день все сильнее и сильнее!Авто просто супер надежное!За все время менялось только масло со всеми фильтрами и колодки, на 100тыс поменяла передние тормозные диски и все!!!Вложений минимум!При модификации 1,6 автомат, машина очень шустрая и резвая!Расход бензина по городу с пробками,а я в них стою часто 8,9л/100км!В общем если езжу на работу и обратно (это примерно 50км) полного бака хватает на неделю!Подвеска очень мягкая, авто будто плывет по дороге!Мотор тихий, даже не слышно заведена машина или нет)Ещё 2 фото

Отличный автомобиль за время эксплуатации никаких недостатков не обнаружил вложений минимум масло ,фильтра , колодки , после всех авто что были у меня я могу сказать что таких сейчас не найти в своём классе , коробка надёжная , Эта "Ласточка" меня полностью устраивает ничего не стучит , не скрипит. Салон просторный и комфортный, очень много различных удобных кармашков и бардачков . И еще один большой плюс — вместительный багажник, Дорогу держит оч хорошо, маневренна, и в морозы заводится отлично...пока снег не выпадет)))))))) Кто-то жалуется, что зимой лобовое стекло плохо размораживается и прогревается машина долго-у моей девочки таких проблем нет))) Однажды на светофоре сзади ударила" четырнадцатая" ...у нас поврежден только бампер, а "14" предстоит затратный ремонт Ещё 4 фото

Хочу рассказать о верном друге и отличном помощнике! Toyota Corolla Fielder или просто "Филя" за 4 года владением ни разу не подвел! Когда люди в мороз бегали с проводами внешнего запуска я заводил своего красавца с пульта и садился в прогретую машину! Также не доставил проблем дошагав с Приморья до Омска загруженный до верху и даже не напрягся! За 4 года проехал я на нем не много не мало 60000 километров! За время пользования менял масло в вариаторе, двигателе, заменил аккумулятор и мелочи по ходовой части! Двигатель 1.8 на трассе держит дорогу комфортно, скорость не чувствуется при скорости в 100 км\час кажется что еле плетешься только чучуть надавишь на педаль газа и стрелка к 160 приближается! Сложив задние сиденья получается мини грузовик! По расходу топлива 12.5 км\литр! Очень нравится музыка которая стоит на Филе! Ещё 10 фото

Заранее благодарю всех, кто проявил интерес к моему отзыву. Постараюсь изложить без лишней лирики и соплей. Постоянно просматриваю раздел отзывов авто на данном ресурсе и как-то уловил себя на мысли, что являюсь потребителем контента, а взамен ничего не даю обществу автолюбителей. Решил написать пару абзацев по весьма популярному авто, владельцем которого был не много ни мало 1.5 года и 60 тыс.км. На данный момент автомобиль продан. В качестве вводной части скажу, что опыт владения автомобилями С,D класса достаточный, чтобы более-менее объективно сравнивать. Владел VW Passat B5+,Toyota Camry V40, Nissan Almera N16, Honda Civic 4d, Ford Focus 3, Infiniti G25. К корейским маркам отношусь негативно , а до хорошего немца (имеется ввиду новый/годовалый BMW, MB) еще не дорос. История владения данным авто началась осенью 2015г., когда после продажи Infiniti G25 встал вопрос о приобретении более доступного, надежного, неприхотливого и самое главное ликвидного автомобиля. Выбирал между Короллой и Civic 4d. В пользу Цивика был более спортивный характер и свежий дизайн, однако снова его покупать откровенно говоря не хотелось. Королла подкупала легендарной надежностью. В конечном итоге была приобретена Corolla 2011гв в средней комплектации, серебристого цвета с АКПП. Машину осмотрел вдоль и поперек, состояние ее меня устроило полностью. Забегая вперед скажу, что сюрпризов за время владения она мне не преподнесла ровным счетом никаких. Абсолютно никакой радости в момент приобретения не испытал. Ощущения были схожи с приобретением проездного в Московском метрополитене. Это был осознанный прагматичный выбор. Характер эксплуатации 70 трасса / 30 город. Двигатель/КПП Надежный рядный 4-цилиндровый моторчик. Его хватает, но не более. Никаких турбин, компрессоров и тд. Работает тихо, масло не ест совсем. Как говорят сервисмены и не должен до 200-250 тыс. км пробега. КПП 4АКПП надежна, но на сегодняшний день морально устарела. Не хватает пятой, а может быть даже и шестой передачи. На трассе комфортно ехать при скорости до 120 км/ч, дальше звон двигателя начинает напрягать. Звук мотора на высоких оборотах не приятный, подбросить дровишек не просит. Расход 95 бензина по городу 9-11л./100км, за городом по пустой трассе 7-8. Подвеска/Тормоза Она не такая жесткая как у Mazda 3,6, но и не валкая и желеобразкная, как у Camry v40. Не могу назвать подвеску собранной, она сбалансированная. Клиренс позволяет смело подъезжать к бордюрам, съезжать с асфальта на легкое бездорожье. Рулится нормально, при торможении носом не клюет. Тормозные диски и колодки менял только один раз при покупке, ходят они долго. Интерьер Интерьером её внутреннее убранство язык не совсем поворачивается назвать. Места хватает и спереди и сзади. К пробегу 90-10 ткм салон стал поскрипывать. Багажник средних размеров, вмещает 2 больших дорожных чемодана свободно. Стоимость ТО в среднем 5-6тр. расходники всегда покупал оригинальные. С моторным маслом не экспериментировал - лил Toyota 0w30. Тормозные диски 3000р/шт, тормозные колодки 2800р. , масло 750 за литр. В целом по машине осталось хорошее впечатление. Она не ломается, она на каждый день, она ликвидна. Ее знают в любом сервисе нашей необъятной страны. Нет проблем с кузовными запчастями, как новыми, так и Б/У. Однако при всех ее достоинствах эксплуатационного характера, она невероятно скучная. Располагает к степенной езде в потоке. Внешний вид унылый, можно даже сказать дедовский. Уходя домой не хочется обернуться, окинуть взглядом. Она просто возит, просто не ломается, просто покупается и так же просто продается.

С этим автомобилем можно забыть про автосервисы и частые поездки на заправку, экономичный , прост в обслуживании но при этом всё необходимое есть в его комплектации. Отличная управляемость и динамика, на трассе ведёт себя превосходно, управлять этим автомобилем одно удовольствие. За время эксплуатации никогда не подвёл, большим плюсом является то что в холодное время года , согревается быстро и доп опции очень помогают, а летом благодаря климатконтролю можно установить комфортную температуру и наслаждаться поездками . Сверхнадёжный автомобиль, рекомендую!

Машина имеет красивый внешний вид, смотрится дороже своей цены. Надежная, ни разу не отказала, при бережной эксплуатации (вовремя ТО), способна радовать владельца десятки лет. Экономичная, средний секундный расход при смешанном цикле, менее 6л/100км., по трассе-менее 5л/100км. Типичный семейный автомобиль. ГАИ не останавливают, если не нарушаешь, такую машину "быстроногие козлы-нарушители" не покупают, а потому тратить свое "золотое" время впустую гаишники не хотят. После 3 х лет эксплуатации (закончилась гарантия у официалов), зарегился на Екзисте, ввел данные машины (VIN и прочее...), получаешь запчасти именно для своего авто. Удобно.Ещё 3 фото

Автомобиль хороший, левый руль.Хороший просторный салон, комфортный как спереди так и сзади. Хорошие тормоза, правильная ABS, подогрев сидений, зеркал, круиз контроль и т.д..Семейный автомобиль. Впечатления от машины ПЛЮСЫ: - весьма не плохая динамика. Для такой массы авто двигатель 1.6 везет вполне. До 130 км/ч все хорошо; - дизайн авто аткуален и по сей день. Машина внешне смотрится здорово, а если сравнивать с прошлыми  Короллами так супер! Хотя конечно дело вкуса; - отличная эргономика салона и удобство за рулем. Скошенный руль вообще классно смотрится. Стойкие к истиранию материалы сидений и салона в целом. При своих 121 т.р. салон смотрелся пусть не новым, но близко к новому. Также нет тоннеля у задних пассажиров, что несомненно здорово, особенно в длительных поездках. - надежность машины. Менялись только расходники - масло, передние колодки, втулки. Масло каждые 10 тыс. км.,  все остальное менялось за 110 тыс. км. - большой багажник. Удобный проем багажника.

Прослужил верой и правдой, не завёлся всего один раз — когда на 130 000 сгорели свечи. Но вопрос, само собой, решился очень быстро. Как ни странно, хотелось бы отметить его проходимость! Застрять на этой машине можно только в случае, если ты неадекватно оцениваешь обстановку, что, конечно, вряд ли позволит получить ВУ в принципе. Второй вариант — при отсутствии должной работы коммунальных служб, но это случай исключительный и требующий отдельного разбора. Как бы то ни было, коробка-автомат с пониженной передачей и саперная лопата в багажнике ставят в этих вопросах уверенную точку. Само собой, работает коробка ладно и даже позволяет переключать себя находясь в движении, при этом не капризничая и находя компромисс даже с самым хулиганистым водителем. Крайне надёжный основной агрегат и сопутствующие узлы, а также подвеска, электроника — в этом авто безукоризненно просто всё! Находясь в нём постигаешь «дао тойота» и становиться ясно, почему и во имя чего работники их заводов не сменяют своей профессии 10-летиями.

Очень надёжная машина. Едет тихо, не гремит. Подвеска на пятёрку. Мощная, быстрая. Недавно поменяла масло в коробке, в двигателе. Расход топлива умеренный. Большой вместительный багажник. На заднем сиденье подлокотник, сидеть очень удобно. Салон в очень хорошем состоянии. Есть комплект классной летней резины на литых дисках. Установлена сигнализация и автозапуск. Планшет вместо магнитолы. Можно подсоединяться по блютуз и слушать любимую музыку. Аудиополка jbl, качественный звук. Камера заднего вида помогает легко и без проблем парковаться. Очень жалко продавать, но семейные обстоятельства заставляют пойти на этот шагЕщё 4 фото

Из трех лет эксплуатации данного автомобиля, могу сказать что это самый дешевый в обслуживании автомобиль. К тому же самый надёжный из тех которые у меня были. Возможно причина тому японская сборка, или легендарный двигатель, но автомобиль ни разу не проводил меня. Его динамика впечатляет. Когда необходимо совершить обгон, он разгоняется лучше чем двухлитровая Мазда. Доя тех кто только думает покупать или нет подобный автомобиль, могу заверить что лучше вы вряд ли найдете и в подтверждение моих слов - Toyota Corolla самый продаваемый автомобиль в мире за все времена. В Бангкоке все такси именно Toyota Corolla Ещё 6 фото

Доброго всем дня . Хотел написать отзыв о машине которой владею четвёртый год . А машине в семье уже 5 лет подучилось так что сын уехал жить в другое место и мне она досталась от него . Вобщем хочется сказать только положительные слова . Даже скучно как она надёжна . Ща все время эксплуатации никаких сюрпризов не было , кроме работ по регламенту . Очень надёжный автомобиль . Из плюсов это хорошая управляемость , приемистость разгон очень шустрый , мягкость зола , работа как печки так и кондиционера на высоте без нареканий . Из минусов хочется сказать о традиционном японском маиамализме в салоне . Ничего лишнего . Свет хотелось бы получше , штатный светит конечно но модно и по ярче , эта машина не для деревни . Городской автомобиль , и по бордюрам полазить не получится .

Всем привет. хотелось тоже оставить небольшой отзыв. Хочу начать начать его именно со слов для тех кто любит летать словно бешанный выпучив глаза, для тех кто не может сгибать ноги в коленях и поэтому говорит что он ну просто гонщик на дорогах и не может без риска и скорости. товарищи честно мне вас очень жалко, когда каждый день вижу как достают таких из ракуроченных авто. так вот обходитет мой отзыв стороной и есле что не обесудьте если чем обидел вас. Имея в кармане 600 рубликов долго парился в выборе авто. читая много отзывов. но как то встретил соседа который владел Короллой поговорив с ним я полностью настроился на данной модели. и через 3 дня я уже был владельцем этого аппарата. и так первые впечатления, когда ехал с Москвы сразу почувствовал после Немцем. на сколько мягкий ЭУР. руль слушался очень хорошо и мягко. дорогу держит очень хорошо. машину не швыряет в стороны. так теперь самый волнующий вопрос для всех это объем движка. у меня 1.3 и 101 кобыла. так вот я скажу вам что ни разу не выжимал педаль в пол. ну такая у меня манера езды. и для меня всё хватает. не собираюсь сравнивать с 1.6 и 124 лошади так как нет смысла. 1) там 5МКПП а у меня 6МКПП если и он выигрывает на пару секунд то он и проигрывает в пару литрах. так что судите сами. еще раз повторюсь что бессмыслиные детские старты на светофорах не для меня. я любитель ехать с комфортом и наслождаться поездкой. и так при езде за городом до 100 км расход 4,4 литра, город около 5,6 л. движок цепной. что косается комфорта в нутри авто. в этой модели добавили USB и это очень радует. кондиционер очень хорошо работает. не смотря на обороты двигателя. и так же если говорить об печке то это супер машина прогревается очень быстро. воздух словно огненный. салон велюр с подогревом передних сидений тут есть один минус ну это мой каприз. так как в немцах можно было подогрев настроить по положениям от 1 и до 4 а тут он сам то греет то перестаёт. мне это не очень. но всё равно очень люблю когда он есть чтоб в холодной машине с у тра не морозить включаю на несколько мин и всё. пластик мне не очень понравился но всё же лучше чем у многих других авто в этом классе. хотя правда сказать у меня ничего не скрепит. что косается акустики то тут снова немец лучше если говорить об родных колонках. так как у короллы стоят колонки слабенькие но и тут есть плюс, они очень легко меняються без гемороев. что касается дверей то тут скажу что закрываються очень легко без напрягов. на счет высоты машины тоже приятно что не заморачиваешься с бордюрами. и даже ездил на рыбалку по калдобинам косаний не наблюдается. хорошая защита двигателя метал крепкий видел сам когда на ТО снимали и меняли масло. и еще если говорить об 6МКПП то есть один каприз то что передачи короткие и приходиться чаще перключаться, но и плюс то что на 65 можно смело ехать на 6 и расход совсем мизерный. и так не знаю что ещё написать сделаю свой вывод что для меня Королла очень даже хороший авто в ценовой категории до 600 рублей. да забыл сказать за 50000 км поломок не обнаружил. тфу тфу тфу . Всем спасибо. и если можно все негативные мысли об моем коментарии оставте для себя. всё что я написал могу с легкостью подтвердить на своем авто. а если есть конкретные вопросы то задавайте sandro322@mail.ru

Так случилось, что судьба свела с этим автомобилем. В целом исключительные впечатления. Ни разу не подвела на дороге. Не капризна в эксплуатации. Не жрет масла. Проехал на ней всю восточную Европу и русский север. Основные плюсы: очень надежная. За все время менял только масло и расходники. Основные минусы: скучная по динамике (что ожидать от 1,6 атмосферника ...), устаревший экстерьер, зимой немного гремит пластик. Но если рассматриваете автомобиль как средство передвижения и спокойно водите — это идеальный вариант!31 октября 2020

Машину купил 8 лет назад, после ваз 21099. После ВАЗа находился в эйфории, да и сейчас она не прошла. За всё время эксплуатации, ни разу не подвела, менял только тормозные диски и косточки. Очень экономный авто, расход 7-8 литров, зимой до 9-ти, из-за автозапуска. Машина в меру резвая, для своего класса, если нужно подтопить, то передачу пониже и "девочка" устремляется вперед. Влюблен в эту машину и с печалью её продаю, так как супруга не может справится с механикой. Из минусов: "чуткие" направляющие суппорта, нужно внимательно следить при каждом ТО и своевременно их обслуживать, быстро закисают. Так же очевидный плюс — это стоимость на вторичном рынке, ничего сравниться с ней не сможет.

отличный семейный авто ,надежный как калаш!Приобрёл авто в 2014-м с пробегом в отличном состоянии. Выбирал между Цивиком и Короллой. Первый это дизайн и динамика, а второй это практичность и комфорт. В итоге выбрал второй, хотя до этого приходилось ездить только на отечественной продукции и выбирать приходилось по отзывам. Т. к. машина обслуживалась у официального дилера, то кроме доливки омывайки под капотом больше ничего не делал. Эксплуатация в основном была в городе, где динамики авто для интенсивной езды было вроде бы достаточно. Правда на трассе МКПП с короткой главной парой не самый лучший вариант. Уже на 110км/ч стрелка тахометра находится у 3000 об/мин. Машина адекватно реагирует на движения рулём и поведение её достаточно предсказуемое на любом покрытии, без глубоких кренов и заносов. В плане дизайна экстерьера 150-й кузов мне видится наиболее престижным относительно своих собратьев по классу, но образу недостаёт спортивности и лёгкости. Хотя это, конечно, вкусовщина. В интерьере всё просто и без изысков, очевидно во главу угла ставилась практичность. Кстати ширина заднего дивана наиболее широкая среди одноклассников, которые по габаритам намного шире, в итоге, несмотря на небольшую базу, в салоне достаточно просторно. Расход топлива в городе, в зависимости от времени года и интенсивности вождения колеблется в районе 8,5-9,5 л/100км. Для быстрой езды тойотовский двигатель нужно "крутить", а это делать не каждый раз будешь. За время пробега в 117 т. км кроме расходников менялась помпа по гарантии и втулки стабилизатора. Кроме того поставил музыку получше, ибо штатная вообще не звучит, и сделал доп. шумоизоляцию.

Владею авто почти три года.Доволен на все 100%.Покупал был пробег 50тысяч за три года наездил 120000тысяц не подвела ни разу.Поменял свечи, тормозные диски,Колодки каждые 50000тясяч и делал ТО каждые 10000 тысяч.Масло лью Мобил 5W40.Авто отличное.Коробка автомат вообще без нареканий отлично.Заводская резина 205/55 R16.В зиму я поставил 205/60 R16 стала заметно выше все неровности проходит мягко нигде ни чего не цепляет.Очень доволен.Перед покупкой Короллы хотел шкоду Октавию взять брат отговорил после не долгих раздумий взял короллу и ни разу не пожалел.ТО мне обходится в 3500 рублей с работой.

Минусов на мой взгляд нет, отличный автомобиль за свои деньги! Абсолютно не требующий технических вмешательств автомобиль, не прихотлив к актану топлива, тёплый салон зимой, летом кондей справляется на отлично, тихтй и мягкий при движении. При регулярном обслуживании никогда не подведёт. Очень вместительный багажник, в салоне тоже очень много места. Приятно удивляет дорожный просвет. Расходники не дорогие, запчасти не приценялся, не было необходимости, т.к. ничего не приходилось менять. В общем приятный и очень надёжный автомобиль! Не продал бы, если не обстоятельства....Ещё 7 фото