Toyota Corolla 2013

Відгук чесного власника:<br>Автомобіль не поганий але якість бажає кращого<br>з плюсів<br>Економія палива<br>І гарна комплектація<br>Надійність<br>Багато місця в салоні та в багажнику<br>Керування <br>Якість музики хороша<br>Багато подушок безпеки<br>Оцинковка кузова<br>з мінусів<br>Якість матеріалів не сильно хороша<br>присутньо багато скрипів,також тканина на сидіннях вигорає<br>Також слаба якість лкп<br>Дороге обслуговування<br>Низький кліренс але захист двигуна зроблений якісно но часто його можна десь задіти<br>Дорогі запчастини<br>Жорстка підвіска<br>Якість передніх фар сильно затирається<br>Якість гуми на кермі,бистро затирається<br>Не сильно зручно налаштована задня передача<br>Шумоізоляція<br>Якість металу досить хороша за наявності алюмінію тобто метал не гниє,але метал тонкий<br><br><br><br><br><br>

Решил подвести итоги владения автомобилем Toyota Corolla e170/180 2013 года. Авто приобрел в июне 2018 года c пробегом 75 000 км. Мотор 1.6 CVT. Один хозяин. Покупал в салоне. Комплектация простая - кондиционер, да подогрев зеркал. Вот, наверное, и все. Предыдущий хозяин явно баловал машину - спасибо ему отдельное за это. Допами установлен предпусковой подогреватель, куча хрома (привет Али экспресс) по кругу, позднее выяснилось (это отдельная история), что сделана шумоизоляция. В наличии два комплекта колес на литых дисках, двухдиновая магнитола с сенсорным экраном уважаемого бренда Pioneer, сигнализация с автозапуском. В общем полный комплект всего необходимого есть! Провел на автомобиле ТО и успешно свозил все семейство в отпуск на моря. После отпуска пробег приблизился к 90 тыс км. Поехал на очередное ТО, где приговорили тормозные колодки и… тормозные диски передние! Хорошо на одном комплекте ездить 90 тысяч, но такие жесткие колодки просто сжирают диск заодно. В мае 2019 случилась небольшая неприятность. Решил пропустить пешехода на зебре, а таксист на десятке сзади не был к этому готов. Итог: бампер задний под замену. Оплатила страховая. К официалам ремонтироваться не пустили… но бампер купили оригинал. В августе 2019 очередной, уже традиционный забег на моря, с некоторыми приключениями. В оренбургской области навигатор сказал: сверни на право, я знаю короткую дорогу! Ну я и поверил. Дорожка пошла грунтовая, но твердая. А попробовать стоило, т.к. экономию показывал навигатор часа полтора. Минут через 10 начал накрапывать дождик, глиняная дорога методично превращалась в кашу. Представьте, груженная под завязку (машина отпускника) Королла шпарит по раскисшей глине, чувствую как колеса периодически срываются в пробуксовку. В итоге навигатор предложил свернуть просто в поле ))). Все, это был предел… и для авто и для меня. С боем и матом сумел развернуться, каким то чудом выскочить обратно на трассу. Итого, вместо экономии - потеря 1.5 часа и 200кг глины на кузове и под машиной плюсом. На следующий день за двойную цену два часа полоскался на мойке, отмывая грязь из арок и днища. Машина приподнялась, и мы готовы были продолжать наше путешествие. По прибытию в Крым, подошло время очередного ТО. Записался к официалам в Симферополе. Попросил к обслуживанию дополнительно включить мойку двигателя. Парни явно ничего не подозревали)). Когда прошло почти пять часов как машина была на ТО, не дождавшись звонка от сервиса, приехал к ним сам. Надо было видеть глаза менеджера, а точнее его выражение лица! Оказывается, 3 из 5 часов они занимались тем, что ломом и лопатой выковыривали спекшуюся глину из моторного отсека! Надо отдать им должное, с работой они справились на ура! ТО проведено, моторный отсек блестел. Сколько там было кг глины, привезенной из оренбургских степей…. В 2020 при пробеге 134 тыщи подошли задние тормозные колодки, при пробеге 139 на очередном ТО закончились втулки стабилизатора. В 2021 обзавелся противотуманными фарами с диодными лампами (привет аллиэкпресс). Купил не дорого около 2000 за комплект вместе с корпусом для установки. Никому не рекомендую. Лампы начали предательски мигать уже через пару месяцев. Замена их на галогенки сначала вышибла предохранители, затем оплавились стекла и разьемы так, что все это хозяйство надо вырезать и выбрасывать. Вывод: хочешь птф - бери качественные. Ну и ладно, корпус с хромом хорошо вписался в общий экстерьер. С 2021 года пробеги на машине существенно сократились. Первый раз еду на ТО не по пробегу, а через год! 2023 год, при прохождении ТО увидели следы антифриза – заменил помпу. Пробег 160 +. Осенью 2023 обнаружил скол на крыше до металла и неприятный вид рыжика. Нашел компанию, которая провела локальный ремонт участка на крыше, а так же еще 6 таких же точек/сколов по всему кузову. Заодно заполировал все на круг, закатал в хромовую пленку облезшие переднюю и заднюю губу. Внешний вид приведен в порядок! Осенью 2023 после очередной мойки нашел жучек ржавчины на крыше. Камнем пробило до металла и уже пошла паутинка. Последнее ТО в марте 2024 при пробеге 167 000, традиционно уже по истечении года решил провести у официалов. Цены они сегодня немного сбавили и получился приемлемый уровень - 16 тыс руб со всеми расходниками и выполнением полного ТО, включая чистку/смазку направляющих суппортов итд. По результатам выявили ряд замечаний: коррозия на задних тормозных трубках, запотевание крышки грм, отслоение сайлентблоков передних рычагов. Ок - пошли возрастные болячки полезли. Замена трубок, которые, Внимание! Диллер сам изготавливает предлагалось сделать за 15 тыс!!! Вежливо отказался. Нашел спеца, который изготавливает и устанавливает медные трубки. Вся работа под ключ, включая тормозуху и прокачку - 2.5 тыс руб на сторону. Итого отдал 5. С крышкой сложнее. Там всю бочину у мотора надо разбирать. Официалы просят около 30 тыс под ключ. Так как масло не капает, и ходовка не бренчит, отложил эти процедуры для будущего владельца. История закончилась. Машина продана. Королла – простая, надежная рабочая лошадка, которая всегда довезет до места, если каждые 10 тыс км в нее вкладывать 10 тыс руб на полноценное ТО.

Это самый надёжный авто которое наверное существует в этом веке! серьезно! за 3 года и 50т км не сломалось ничего) я даже подозрительно к этому относился первое время но потом привык и понял почему все хвалят тойту. искал около 6 месяцев, большинство на рынке либо упиленные либо битые, найдя в хорошем состоянии вы от слова совсем не будете знать проблем, меняй масло раз в 7-8 тысяч по регламенту остальные расходники и всё, она будет ездить и на сто дорога забыта) динамика и комфорт конечно далеко не идеал, я бы даже сказал если у вас раньше было авто немного мощнее то тут будет очень скучно, но это жертва (динамики и комфотра) в угоду безупречной надёжности! но если сравнивать с теми же поло или рио то она всё-равно лучше будет по комфорту, те машины по мне вообще табуретки. всем в целом доволен в машине, в своем ценовом сегменте машин этих лет ей абсолютно точно нету конкурентов, не зря это самый продаваемый авто в мире!

Великолепный автомобиль. В семье много разных авто но этот самый любимый за свою надежность и экономию семейного бюджета. К сожалению только в этом кузове производили в Оцинкованном кузове. За весь период эксплуатации проводились только регламентные работы по замене фильтров, масла, тормозных колодок. Из дополнительных замен только две резинки втулки стабилизаторов и две косточки общей стоимостью порядка 1500 гривен за 9 лет эксплуатации. Это лучший автомобиль из расчета надежности. Есть у каждого автомобиля недостатки и этот не исключение. Но все эти недостатки только на уровне придирок такие как тряпочный салон с не самой лучшим качеством, тормозные супостат которые требуют частого смазывания, шумоизоляция не высокая. Пожалуй это на этом недостатки и заканчиваются. Удивило что даже аккумуляторная батарея продолжает служить при разумеется плановом обслуживании хотя бы перед зимой и лето. Не даром Королла признана лидером продам по всей планете, Браво

Езжу на ней 1,5 года не разу не подвела. Устойчивая на дороге. Мне нравится Тойота. В дальние поездки очень комфортная. Двигатель 1.8 литра даёт уверенно сделать обгон. Багажник очень вместителен. Можно положить и коляску и спортивную сумку все поместится. По расходу семь литров по трассе и восемь в городе. Музыка тоже не плохая для этого класса. Также у неё отличный дорожный просвет можно и зимой нормально двигаться. Место в машине много если за рулём сидит человек 1.85 то за ним легко момент сесть человек такого же роста. 11 августа 2021Ещё 3 фото

Ещё 8 фотоВладею ей не долго. Машина хорошая. Надёжная. Экономичная. Последний кузов собранный в Японии. Вместительный багажник. Очень нравится машина. Да и не разу не слышал каких то проблем с этой моделью. Расход топлива не большой. Коробка механика что мне кажется что это именно та коробка с которой нет проблем. Хотел такую довно. Но в связи с финансовыми трудностями преходится продавать её. Уверен что в будущем возьму такую же машину.

Покупал с пробегом 10 000 км, ездил до 109 000, авто надежный, за все время эксплуатации всяких неожиданностей не всплывало. Замена масел, 2 раза стойки стабилизатора и втулки стабилизатора, тормозные колодки, смазывал направляющие суппортов. Я ростом 168 и супруга 168, нам было комфортно, сзади места очень много, и тоннеля нет — спокойно размещаются 3 человека. Багажник в меру, не испытывал нехватки объема. За 8 лет краска нигде не полезла — на на арках, ни на багажнике. Уровень масла от замены до замены. Динамика вполне приемлемая, 3000(3200)- 4000(4200) оборотов держать нужно, при полной загрузке чувствуется конечно, а при 3-4 человека норм. Шумоизоляция конечно слабое место, сзади арки ничем не прикрыты, голый металл, поначалу ездил, но потом звук барабанящих камушек достал, пытался найти тряпичные подкрылки, но не нашел, купил пластиковые и обклеял карпетом, и так проездил пару лет, пока карпет не отвалился. Хотелось бы так же подогрев руля, и климат, но увы))). Простая проверенная конструкция в которой нечему ломаться. Несомненно хочется покомфортнее, навороченнее, современнее — но это уже другая история. Хочешь ездить и не думать и переживать то Тойота. Выставил на продажу и сомневался, очень порадовал данный авто. Рекомендовал бы — Да Конечно.Ещё 7 фото

При покупке очередного автомобиля не сомневался в выборе марки,однозначно TOYOTA.COROLLA в новом кузове привлекла своими формами,агрессивный внешний вид,вместительный салон,особенно для задних пассажиров,экстерьер автомобиля.Динамика отличная,ходовка и управляемость нормальные.С шумоизоляцией получился эконом вариант,убрали мягкие подкрылки, что были на предыдущей модели.Лакокрасочное покрытие не на высоте.В нашем регионе зимой дороги посыпают песчаной смесью.После поездок по трассе весь передок в сколах.При покупке нового авто,перед необходимо покрывать бронеплёнкой. Ну а в общем, по прежнему надёжный автомобиль,если не забываешь про сервисное обслуживание.

За 5 лет и более 90 тысяч пробега владения автомобиль ни разу не подводил. За свои деньги это лучший выбор на рынке. По надёжности с конкурентами даже сравнивать не стоит, все таки это тойота. Очень хорошо поработали над дизайном салона, находиться в машине действительно комфортно. При езде на дальние растояния дискомфорта не наблюдается. А вот отсутствие круиз-контроля действительно напрягает. Но его можно поставить как доп. По поводу расхода: золотая середина, хотелось бы и по меньше но и так не плохо. Автомобиль кушает 7.6-8.0 на сотню, что нормально для мотора 1.8 на 140сил с вариатором. А вот ассистент парковки это действительно нужная вещь(для жены), жаль что умеет выполнять только параллельную парковку(причём даже в довольно узкие места). Обучать заезду в "гараж" японцы почему то ее не стали. Вывод: если внешний вид и салон приходиться вам по вкусу то нужно брать не думая, не пожалеете. Ещё 4 фото

Всем доброго времени суток. Буду краток в своём отзыве. Королла оставила о себе неплохие впечатления, а именно внешний вид кузова. Стал более представительный вид, нежели предыдущий кузов. Торпеда стала просто шикарно выглядеть. Стал радовать расход топлива, даже в городском цикле 6.5 литра на 100 км. Вариатор переключает плано, как на вверх так и вниз передачи. На автомате это чувствуется. Правда вариатор нужно хорошо прогревать перед поездкой. Из минусов плохая шумоизоляция ( от зимней резины гул стоит в машине). Слабая ЛКП. Зимой ещё не ездил и не знаю будет ли тепло в машине. Но по разным отзывам автовладельцев, одни говорят тепло в машине, другие холодно. Отъездил только лето и осень. Потом в ходе эксплуотации отзыв дополню. Ещё 6 фото

Во владении 3я тойота, восторг от покупки с каждым разом всё меньше.У этой разгон средний, зато на трассе как корабль устойчива, где расход также радует — летом около 5 л. если на шестой скорости ехать.Управляемость — твердая четверка.О проходимости молчу, машина для асфальта. Вместимость стандартная для такого седана. В салоне много пластмассы, хотя скрипов не замечал. Минимализм в приборах освещения. Ремонты все по сроку, колодки, лампочки... плановые ТО. Цена неоправдано завышена при характеристиках, как у Алмеры. Есть большой собазн предпочесть что то более честное, но на вторичке ценится живучесть данного авто. Короче, можно брать, если деньгами располагаете.

Самый сбалансированный автомобиль по своим качествам в плане надёжности, эксплуатационных характеристик и стоимости владения, может поэтому Королла и является самым продаваемым автомобилем в мире. Единственный минус, это качество интерьера и тактильные ощущения внутри, но это легко исправляется доработками типа шумоизоляции, чехлов, антискрипной обработкой и т.п. Самый главный плюс надёжность узлов и агрегатов, отвечающих за безопасность движения, отсутствие которых не сможет компенсировать никакой комфорт внутри салона. В обслуживании автомобиль средний, недешевый и недорогой, бензина потребляет в городе меньше 10 литров, по трассе можно снизить потребление до 5.3 литров на сотню км, если пустым плестись 70-80 км/ч на 6 ой передаче и немного на спуске.)))) Все легко снимается и понятно ставится назад, поэтому для тех, кто любит сам обслуживать машины, самый подходящий вариант-Королла.Ещё 7 фото

Автомобилем остался очень доволен, надежный и качественный. Отличная подвеска, надежная коробка (у меня 6 ступенчатая механическая коробка), хороший и мощный двигатель (1.6 объем моего двигателя, 122 лошадиные силы). Кондиционер не просаживает работу автомобиля. Очень доволен. Просторный салон, большой багажник. Единственное что не понравилось - это то, что для замены задних лампочек в фарах необходимо снимать обшивку, это очень неудобно. В остальном никаких проблем и нареканий нет, могу посоветовать данный автомобиль для молодежи или семьи.

Отличный авто. Машине 8 лет, но никаких проблем не доставляет, все работает, как часы, кузов не ржавеет даже в тех местах, где есть сколы краски. Не большой транспортный налог, экономичный двигатель, при спокойной езде по трассе расход топлива показывает 6 литров на 100 километров. 6 ступенчатая коробка передач очень удобна для езды по трассе. Очень хорошо ездить в городе, т.к машина достаточно маневренная, быстро разгоняется, в то же время не большая по габаритам. Багажник довольно вместительный, я даже велосипед возил. Зимой заводится в любую погоду, быстро прогревается, хорошо греет печка.

Не подводил ни разу, тот случай когда жаль расставаться со своей ласточкой и хочется отдать в добрые любящие руки.Идет мягко, на обгон резво выходит, климат контроль выручает в жару с детьми!Салон очень свободный и пассажирам сзади комфортно. Вместительный багажник! Экономичная 8-9 литров в городе, 6-7 по трассе. Хороший пластик - не дешёвый. Ничего не бренчит! Ковролин отличный грязь оч хорошо выходит в отличие от многих авто подобного класса. В общем я рекомендую королу к покупке! Я брала в максимальной комплектации: датчики, подогревы очень помогают , создают комфорт! Ещё 1 фото

Всем привет) . Решил поделиться своим мнением по поводу этого авто, может кому -то поможет в выборе. Пишу первый отзыв , поэтому прошу не придираться . Авто второе в семье . Первое Шкода 1.8 tsi с ней и буду сравнивать. Как вариант рассматривал Хендэ i40 новую ,б/у Тойота Камри все отпали по разным причинам.. Если честно, я думал брать Хендэ .Брал 2 раза на тест-драйв.. Машина интересная, были неплохие скидки, но не сложилось. И сверчки в тестовой машине с пробегом 2000 удивили. Странно что тут до сих пор нету отзывов о ней. О Королле. Куплена перед новым годом. Комплектация Элеганс на вариаторе 1.6 мотор. Сборка Турция. О надежности авто пока рано писать ,но отъездив 3000 км уже сложилось общее впечатление о машине. Экстерьер . Спереди симпатичная, сзади -фокус , сид , элантра )все стандартно. Бампера детали- аккуратно с одинаковыми зазорами. Двери закрываются бесшумно. Все качественно и добротно. Нет ощущения консервной банки) Двигатель . Двиг 1.6 в сочетании с CVT получилось очень достойно. Если не знать что мотор 1,6 об этом и не догадаешься. Отлично ускоряется с 60 до 100 . Крутится легко . Сравниваю с Октавией . Конечно 11 сек до 100- не супер динамика, но вариатор за счет плавной работы дает приятный эластичный разгон. Расход в городе по пробкам 9 литров. По трассе около 6-7. Если гонять, расход может доходить до 10 литров. В пробках ехать одно удовольствие. Не дергается, не прыгает вперед. Подвеска. Она мягкая ,комфортная , хорошо глотает ямы и неровности. Шкода просто зубодробилка по сравнению с Тойотой.) Кто смотрел тест драйв со Стиллавиным - не верьте). Едешь 120 км/час по МКАДУ машина идет как по рельсам. Электроусилитель отменный. Не надо подруливать, держать обеими руками руль, нет никакого чувства страха и постоянного напряжения-полное ощущение безопасности и контроля за авто. Управление очень острое , как на Шкоде. Рулить машиной можно просто пальцем. Шумоизоляция. Лучше чем в Октавии, но колесные арки вообще пустые. Надо клеить обязательно. При общей тишине в салоне при наезде на лужу , звук очень громкий. Звук мотора проникает в салон после 4000 об. Сверчков в салоне пока нет. Интерьер. Тут мое мнение в пользу шкоды. Торпеда, отделка салона все вроде бы и качественно , кнопочки , панели, пластик, стыки все ровно и красиво ,но как то игрушечно. Нет, так сказать монументальности и строгости как в шкоде. Кто сравнивал немцев с японцами меня поймут. Сиденья удобные, спина за 4 часа езды не устала ,но подушка сиденья короткая и ноги немного висят при моем росте в 183 см. Подогрев сидений очень сильный+ греет область поясницы. Салон очень просторный, сажусь сам за собой свободно и колени не касаются спинки . Можно с комфортом втроем сидеть. С эргономикой все в порядке. Климат –контроль работает шумно , и если честно слабенько. Лобовое стекло долго оттаивает. Багажник скромный-.4 колеса летней резины не влезло . Музыка среднего качества. 6 колонок. Качество звучания- до Шкоды как до луны. Есть камера заднего вида. Блютус, климат контроль кожаный руль, качество кожи которого немного смущает.). Много чего интересного и полезного .Система Тойота Тач сырая, некоторые кнопки не активны. Пока ничего не ломалось и не глючило. ТО каждые 10 тыс. км. Бензин 95 .на Шелле не едет, на Лукойле летает. Автомобиль получился очень сбалансированным и практичным. В общем , хочу сказать что Королла авто для потребителя выбирающего головой ,а не эмоциями.(надежный мотор ,маленький расход ,просторный салон) . Но, Октавия - авто для души, и не только из-за динамики, а от общего ощущения автомобиля.

Всем наидобрейшего времени суток. Решил написать отзыв под мощнейшим ударом негативных эмоций. Даже не знаю где еще мне их выплеснуть. Сразу оговорюсь, негатив вызвала не конкретно фирма Тойота... теперь чуть подробней и потом собственно о самом автомобиле. Покупал А/м новым в городе Казань. Причем покупка была фактически спонтанной. До этого я эксплуатировал форды, служебные. фокус практически всех поколений (до 2013 года) Мондео... Так сложилось, что был вынужден приобрести автомобиль себе и решил, что старый друг лучше нового...) Вызвал такси и назвал адрес доставки моего бренного тела, а именно ТТС (ТрансТехСервис. Они являются официалами многих марок, практически монополисты). Сидя на заднем сиденье такси, я погрузился в свои мысли. Очнулся когда приехали... на мой вопрос, куда ты меня доставил Сусанин, получил ответ - как и просили, в ТТС. Только вот это был не форд а тойота). Ну что ж... винить некого, сам не уточнил. Не размазывая по тарелке, сразу финал - я стал обладателем Тойота Королла. Не помню комплектацию, знающие может подскажут, без магнитолы, с двигателем 1,6. Спустя 3 с лишним года я решил поменять автомобиль. Сразу скажу. проблем по тех части не было, самая большая проблема - зацвел багажник (фото приложил)! Так вот... потенциальный покупатель начал проверять кузов на наличие крашенных деталей, я был спокоен как удав. Я ли не знал свою машину... оказывается не знал! Багажник крашенный!!!! я несколько раз сам проверил тыкая прибором... Ну кто ж знал, что покупая новый автомобиль надо его "стрелять"... Собственно из за этого я уже 2 дня злой как собака и обиднее всего, что собственно нечего предъявить!!! ТТС лживые и не чистоплотные барыги!!! Да ударит вас молния и настигнет кара бога всех автомобилей! Ну а теперь к самому автомобилю. Все ТО строго по регламенту и у официалов. Расходники покупал сам, экономя на каждом ТО от 2 т.р. За 3 года и 100 000 пробега, кроме расходников не менял ничего! Не знаю, что было бы дальше но тут все ок. Хотя чему удивляться, каждые 10 000 км ТО..). Теперь сборка и комфорт...Скрип... скрип появился буквально через пол года, и по гарантии его не устраняли. Скрипит в районе магнитолы. Шумка плохая, если она вообще есть. Кочки, рельсы, выбоины и им подобные доп опции дорожного покрытия - все мое. Чувствую все, как рулем так и задницей. Бампер очень нежный. 2 раза менял их по страховке. Кочка или бардюр, на который я неаккуратно наехал и вуаля... бампер трескается, паутина бежит по нему.... Может конечно виновата не хрупкость этой части автомобиля, а прокладка между рулем и сиденьем, да не важно. Пишу все как есть! Отдельно по гарантийному ремонту. Обращался несколько раз. 1. Скрип - отказали. 2. Запала крутилка кондиционера (утопилась внутрь). Сказали, что это не гарантийный случай, а механическое повреждение в следствии эксплуатации. Предложили разобрать и посмотреть, за мой счет) я отказался. Все это время думал, что может сам не заметил, как ударил по ней... даже не знаю чем. После истории с багажником не удивлюсь, что это "подарок" от ТТС. 3 Перестали работать фиксаторы дверей. Дверь открывается как хорошая калитка в деревни, сразу на распашку. Отказали из за вмешательства третьих лиц...!!! Прочувствуйте весь абсурд ситуации. Любая поломка в процессе эксплуатации это следствие вмешательства третьего лица... ведь эксплуатация проходит при непосредственном участии этого самого лица, т.е водителя. А собственно во что я вмешался? Я побрызгал ВДшкой петли, и все остальные соединения, т.к появился противный скрип. Оказывается, это запрещено. На мой вопрос где и кем, мычали что то невразумительное, ссылаясь на книжку... перелистал я ее всю и ничего не нашел. Заставил их написать официальный отказ, получил его, а дальше... да мне просто было лень продолжать. ЛКП слабое, но это грешок Тойоты с незапамятных времен. Комфорт? ну это бюджетный автомобиль и глупо ожидать от него упоительного комфорта. Везет из пункта А в пункт Б и ладно. Покупал я его за 750 тр. Сейчас аналогичный автомобиль (новый конечно) стоит порядка 1 200 000!!! Это уже передоз! Сказать, что я полностью недоволен автомобилем нельзя. Все таки проблем глобальных не было. Качество сборки плохое? ну возможно это вина наших Турецких братьев, где и производится сборка (хотя по моему мнению, должен быть определенный стандарт автомобиля сошедшего с конвеера, неважно в какой стране. Он наверняка есть, вопрос в контроле со стороны производителя! Не смотря ни на что, готов подтвердить, что тойота с точки зрения тех части, остается надежным автомобилем, хоть и не таким как раньше. Возьму ли я еще раз Короллу или Камри? Нет, нет и еще раз нет. Либо менять каждые 3 года либо... Я много читал на форумах про тойоты, про все... и в итоге я решил брать... Тойоту. Да да... опять Тойоту. Только не вышеперчисленные марки. Я возьму легенду. Старенькую но тем не менее надежную легенду. Прадо 120. Возможно когда мои дела попрут в гору, я смогу позволить себе новый 200-ый, но пока... только 120. Надеюсь я вернусь сюда с отзывом про прадик и надеюсь я буду его писать опять же под валом эмоций, но в этот раз положительных! Всем удачи и хорошего настроения!)

Никогда бы не подумал, что сяду за короллу, но по рекомендации подвернулась машина по хорошей цене.Поездил на ней год. Впечатления лучше, чем ожидал - очень комфортная во всех смыслах машина с большим салоном и багажником, плавный ход, комфортная подвеска, хорошая обзорность. Наверное многие бы упрекнули за скучный салон, но мне нравится японская аскетичность. К надёжности нет вопросов - без всяких проблем. Машина после 8 лет эксплуатации выглядит как новая, нет усталости и ржавчины.Из недостатков - это пугающая динамика, очень унылая, видимо для тех, кто ездит очень размеренно. Не то чтобы она не может ехать быстро, но разгоняется монотонно настолько, что при обгонах порой чувствуешь себя неуверенно. Виной этому наверное вариатор. С другой стороны для городской езды и поездки на море достаточно, нужно просто привыкнуть. Круиз-контроль видимо первых поколений и очень невнятный. Скорость держит, но на горке спокойно превысит, индикации скорости нет, если повышать вручную, то я так и не понял шаг 1 или 2 км/ч.И в заключении - передний бампер, свес даже не для города. Ястал бояться бордюров как огня. Для чего нужен такой длинный свес и низкая юбка мне непонятно. Хотя при умеренной внимательности ничего не произойдёт, но помнить про бампер приходится постоянно.В итоге, хороший автомобиль для практичного человека, но без искры в глазах.Ещё 17 фото

Купил в октябре 2013 года. Комфорт плюс, 894 т.р. Используется в качестве такси. На данный момент пробег больше 190 т.км. Каких-либо проблем не возникало. Есть некоторые недостатки, как-то: идиотская пластмассовая накладка над ногами переднего пассажира, которая все время отваливается, "выпирающие" пороги (штаны всегда грязные в соответствующую погоду). За все время менял только масло, свечи и фильтры, а также две лампы ближнего света (оба раза справа), одну трехконтактную сзади, одну туманку и одну габаритную. Свечи заменил на пробеге 115 т.км., после чего расход бензина упал на 1 л. Зимние шины стоят на 15, заметил, что нагрузка на переднюю ось иная, чем на предыдущих машинах (авенсис), зимних шин хватает на один сезон - быстрый износ (делаю ротацию каждые 10-12 т.км.). Передняя левая стойка начала подтекать, так что стоек хватило, можно сказать, на 200 т.км. по не самым лучшим дорогам. Жаль, что не купил заранее, теперь цена на передние - 7000 р/шт. Тормозные колодки еще не менял, при последнем визуальном осмотре износ был где-то 2/3, весной поменяю. Дилеры не хотят менять жидкость вариатора, ссылаясь на отсутствие техдокументации (звонил дилерам в двух городах)! По салону ничего не скрипит. Шумоизоляция меня устраивает, хотя ее практически нет - даже в колесных арках нет никакого покрытия, с внутренней стороны капота тоже. Зимние шины - липучка. В первую зиму использовал шиповку, постоянно были проблемы с пробуксовкой, шлифованием и последующей тупизной вариатора (тойота признала косяк и теперь можно сменить прошивку у дилера). С липучкой таких проблем нет. Шины у меня всегда бриджстоун. Расход по городу небольшой, на холостом ходу потребляет мизер топлива, а вот по трассе, к сожалению, больше, чем на авенсисе с движком 1.8 (1zz-fe ел 92-й и расход был меньше 6 л по трассе!). Масло, как рекомендовано в руководстве 0w20, летом лил 5w20, и то и другое тойотовское именно в железных банках, интервал замены от 9500 до 11500 км. Теперь уличайте меня во лжи, если не верите. Могу продемонстрировать вам свою машину, если будете в Сибири. Добро пожаловать! Кстати, этой зимой пока не было морозов ниже -37, в прошлую зиму тоже было тепло -41. Проблем нет. Всегда ездил в морозы до -45 на тойотах. Тойота - машина очень надежная и я не променяю ее на немца с мифическим качеством, владельцы которых боятся эксплуатировать автомобили в морозы ниже -30, т.к. там то сальники выдавливает, то еще что (имею таких знакомых с мерцедес и опель).17 сентября 2015Дополнение +100 тысяч пробегаВ настоящее время пробег 288 тысяч. Поменял колодки: передние весной, задние в конце лета. Где-то задел, видимо, крышку масляного фильтра, масло немного сочилось при запуске, пришлось купить новую. Весной поменял передние стойки, сразу обе, хотя вытекла только левая. Подвеска хорошо переносит ямы: влетал в них так, что гнулись штамповки (литье я снял сразу после покупки машины). В конце лета заменил лобовое стекло, оригинальное стало все в трещинах. Поставил самый простой дубль, без подогрева зоны щеток. На эту зиму заказал шины с профилем 60 вместо 55, это даст +1 см клиренсу, а спидометр будет врать на 3% - не критично. Разумеется, менял тормозную жижу, антифриз. Жижу вариатора не менял и думаю, что правильно сделал. Если написано, что замена не требуется, так и надо. Читаю, некоторые пишут, что появляются скрипы и т.п. Просто, если меняете колонки или делаете шумку, не жмотьте деньги на новые клипсы. Они одноразовые. С моим пробегом скрипов почти нет, лишь иногда на неровных дорогах бывает. Клоуны, продолжайте смеяться.10 января 2016Продал короллу. Пробег 323 тысячи кмВ конце декабря 2015 года продал короллу. Реальный пробег был 323 с лишним км. Можете смеяться, но проблем никаких не было. В салонах нет таких же королл, пришлось взять взамен камри, бомж-комплектацию стандарт плюс с движком 2 литра. Посмотрим, на сколько она надежная.

Королла — авто, в котором вы не разочаруетесь! Минимум вложений за максимум комфорта! За все время эксплуатации не было ни одного намека какие-либо недостатки! Не впечатлила погрузка в багажник — стиралка не влезет, ну и бог с ней! Водительское сиденье отодвигал далеко и взрослому уже было мало места на заднем сиденье. Сиденья очень удобные, водительские сиденья быстро прогреваются, не хватает двухступенчатого подогрева. Не помешал бы круиз-контроль, но это уже в другой комплектации. По карману расход не бил. Ничего,кроме фильтров и масла не менял. Ещё 20 фото