Toyota Land Cruiser 2001

Уже много говорили про эту машину. Из моего опыта это самая надежная машина, даже БУ. Может конечно мне не убитая досталась... Но все годы эксплуатации в Москве сказались только на кузове, а машинка с 2001 года эксплуатировалась только в Москве. За 6 лет моей эксплуатации поменял сайлент блоки при покупке, колодки, и торсионы в последствии. Мой пробег составил немногим более 60 тыс.км. А ёще пришлось выкинуть дополнительно установленную сигнализацию, не могут они жить также долго как и крузак. Мотор бензиновый интересный, динамика не огонь, но тянет и тянет, и когда уже 160 км/ч он продолжает тянуть. Плохие дороги? все равно... Огромный багажник. минус для дачника, слишком много времени уходит на загрузку и разгрузку. Отсутствие поломок компенсируется большим расходом бензина, хотя по трассе укладывался в паспортные данные (это после 21 года эксплуатации, в двигатель не лазили, покрайней мере Я). Высокая посадка это здорово, по пробкам меньше нервничаешь, потому что видишь, что дергаться бесполезно. Проходимость ... понятие относительное, трактор проходимей, но на крузаке Вы можете для себя открыть новые локации, или добираться по пересеченной местности намного быстрее остальных. Подвеску на пересеченке не разу не пробил, а вот на трассе один раз случилось, но там скорость была 160 км/ч и 7 человек с грузом, без последствий. Звукоизоляция по сравнению с немцами отсутствует, закрываешь дверь и .... продолжаешь случать что происходит на улице. Немцев БУ больше брать не буду, а японцев можно. Проверено личным горьким опытом....Ещё 22 фото

Владею автомобилем два года, за это время показал себя как комфортный автомобиль, надежный, маневренный, любое бездорожье не почем, и в снег и в грязь легкопроходимый, короче танк)) Такое ощущение, что ему все по барабану, куда его направишь , туда он и попрет, преград для него нет, даже иногда самому интересно куда- нибудь залезть , поэкспериментировать так сказать Эта такая машина, в которой не найдешь изъянов. Он тяжелый, массивный и очень-очень долговечный., "Япония" говорит о качестве автомобиля,не стоит даже разбирать его по "болтикам" так как это не к чему.Одним словом, вечный автомобиль))

Владею автомобилем больше 10 лет. Плюсы во всем, и комфорт и проходимость и безопасность... Из небольших минусов конечно расход топлива, но это объем 4.7!!! Вопрос решил установкой ГБО. Поездки на дачу и на природу - без проблем!!! В городе с парковкой проблем не замечал. Всё-таки это не Toyota Tundra и не Hammer... По вопросу обслуживания, проблем не возникало. Все запчасти и расходники по абсолютно доступным ценам. много дубликатнух запчастей достойного качества... Так что если вы присматривает надёжный автомобиль с яркой внешностью и качественной сборкой, то легендарный Lend Cruiser, это то, что нужно!!! Ещё 17 фото

Отличный, надёжный и вместительный автомобиль. Многие жалуются на расход, но не надо сравнивать с легковушкой. Эта машина подходит и для города, и что самое главное для поездок на природу/дачу/рыбалку. В условиях наших дорог (реагенты и прочее) - самое главное следить за кузовом и рамой. Правильный антикор- и будет Вам счастье на долгие годы!)) Кроме того советую знать и следить за больными местами (пороги, задние карманы, передние арки и прочие скрытие полости), где и начинает свою деятельность ржа.

Добрый день. Хотел бы написать отзыв о Ленд Крузер 100. Срок владения небольшой, всего полгода, но есть чем поделиться, рассказать о вложениях и чего ожидать от двадцатилетнего японца тех времён. Отзыв получился объёмным, периодически буду писать дополнения, за рейтингом и лайками не гонюсь, здесь только моё мнение , к комментариям и дельным советам прислушаюсь. 1. История покупки 2. Комплектация, эксплуатация, расход топлива, плюсы / минусы 3. Ремонтные работы (вынес в отдельное дополнение) 1. История покупки После 6.5 лет владения Тойота Надия 2000г с обычным 3s двигателем, было принято решение о смене авто + жена хотела «что-нибудь посвежее». Привыкли к Наде, а именно к высокой посадки, клиренсу, объёму внутри салона, простотой и надежностью машины, доступностью запчастей. Примерно такие критерии были в выборе другого авто. Сумма ~ 1млн +/- небольшой запас на первые вложения. Честно скажу, что сумма для меня не маленькая и за эти деньги хотелось бы найти такую машину, про которую можно сказать с уверенностью, что она стоит этих денег. Конкретной марки и модели я не искал, вот что порекомендовали друзья: Jeep Compass 2012г (на базе аутлендера) я о таком не слышал . Один стоял в салоне - в среднем состоянии , второй был в продаже у знакомого перекупа . Он пригнал его с Краснодара, соли не видал, кое что красилось, тех часть норм. Что не понравилось: за рулём почувствовал себя «сжато», в багажнике совсем мало места (внутри запаска) и непонятно зачем в ногах на втором ряду стоят подстаканники, которые никак не убираются. Меня Compas не зацепил, а вот жене понравился, думала мы его купим. После этого решил  жену больше не брать с собой на первичные осмотры, пока мне самому не понравится авто, а она меньше видит вариантов - крепче я сплю. Outlander 2008-2010гг + аналог (Peugeot). Аут нравится: компактный, высокий, вместительный. Несколько  вариантов посмотрел, но ничего стоящего не нашлось. Второй друг предложил посмотреть Discovery3 на пружинах. Внешне и внутренне привлекателен: посадка, просторный салон, приятная отделка, умеренные габариты для города, большой багажник, но попадались с пневмоподвеской, а с ней я не хотел сталкиваться, ремонтопригодность и ликвидность заставили отложить этот выбор. Lexus RX - не было живых в продаже. Друг сам 2 месяца такого искал , к автоподбором обращался, в итоге взял Murano 2012 г в хорошей комплектации. Сейчас уже не помню, почему я решил посмотреть Крузера, наверное увидел преимущественно положительные отзывы, пробежался по объявлениям и позвонил другу, узнать его мнение. Он одобрил выбор, предложил посмотреть сначала дизеля и на механике. У жены не открыта механика, поэтому этот вариант отпал. Начались поиски / звонки / осмотры. Примерно из 10 вариантов в объявлениях 1-2 можно посмотреть, остальные отпали на стадии обзвона и заказанного отчёта. Я к перекупам ни чего плохо не имею, но вот сказочники (10 лет простояла в гараже; один владелец дедушка пенсионер; ездили только по выходным в магазин) честно раздражают, на них тратится время и нервы. Посмотрели Крузера 1999 год, чёрный цвет, дизель, цена чуть выше среднего. Машина у продавца была на стоянке, когда я звонил, просился приехать завести на холодную, но когда мы подъехали он стоял и уже работал на холостых. Из далека выглядел авто солидно, но вот на расстоянии 1 метра было видно, как будто с ведра краской облили и так оставили высыхать. Можно понять, когда красят «вкруг», чтобы обновить цвет, убрать жизненные потёртости и царапины, но не так же. Заглянули под раму и пороги, ржа уже начала проявлятся. Даже не стали торговаться и попрощались. Когда он уезжал синева выходила из трубы. Эти три недели поисков никакого результата не дали. Друг скинул ссылку на одного вишнёвого Крузера. Я видел его в объявлении , но не заострил внимания,  обычное описание и по фото он выглядел не очень. Ладно, дай думаю позвоню, всё равно новых вариантов не появлялось. По телефону расспросил что да как, договорились о встречи. Машина у него стояла во дворе, с вечера ее не заводил, я также попросил приехать завести на холодную. Приехали с другом на осмотр. Машина пыльная, но кое что разглядеть было можно и выглядел явно лучше, чем на фото. Полазили снизу, посмотрели арки и пороги, под капотом сухо, завели... всё норм. Документы в порядке. Решили прокатиться по трассе. Друг сел за руль, чтобы лучше послушать и посмотреть. Ощущался пинок под зад, но это скорее вопрос к трансмиссии, а не к коробке. На данном этапе без существенных замечаний. Друг дал добро на дальнейший осмотр на яме, продавец не возражал. Заехали на мойку облить машину от грязи и поехали в сервис к отцу друга. Он с отцом облазил всё сверху до низу, один включал / переключал- другой смотрел и слушал. Для продавца выявились некоторые неприятные моменты, которые отец показал по его же квитанциям и о качестве проделанных работ в других в сервисах. Осмотр показал: двигатель 5; кузов твёрдая 4 (где-то нужно подтянуть, царапина небольшая на двери, сколы не критичные ); рама не гнилая/ не ржавая; коробка 5 (но масло говно); салон под химчистку; коллектор на замену ; ходовая на 4 с имеющимся «пинком под зад». Отец в сервисе видел более свежие Крузеры намного в худшем состоянии. Вердикт - брать можно, но нужно вложиться. Вышли из сервиса, поторговались и договорились подумать. Поговорили с отцом и другом, прикинули затраты и ход работы. Позвонил жене и рассказал о Крузаке. Она «в штыки», узнав что он 2001 года. Она долго не могла понять, как такой старый авто может стоить как Jeep Compass 2012 г...? У меня закончился словарный запас , потом друг 1.5 часа по телефону рассказывал ей курс лекции об автомобилях. Согласилась съездить  посмотреть. На следующий день поехали с ней и с ребёнком на осмотр. Внешне чистый, привлекательный и гарабитный Крузак из далека ей понравился. Походила, посмотрела , посидела - пожала плечами . Продавец предложил нам одним прокатиться, чтобы уже точно для себя решить  брать или не брать. Первое ощущение, когда садишься за руль, я помню до сих пор: страшно, высоко, корабль, идёшь как по волнам, габариты пока не чувствуешь, ещё и левый руль . Жена говорит: «ну и как мы будем на нём ездить?». А я сам не знаю как...   Но эмоции от вождения остались на долго. После этой поездки совместно решили купить его. Жена же хотела авто посвежее 2000г Нади. Тут же внёс предоплату, записался в ГИБДД и вместе с продавцом поехали для переоформления. На сверке номеров сотрудник удивился хорошему состоянию и читаемости знаков на раме. 2. Комплектация. Эксплуатация. Расход топлива. Плюсы / минусы. После переоформления в ГИБДД довез продавца до его дома, рассчитался, подарил ему коньяк Martel , пожали руки и я стал обладателем: Ленд Крузер 100, 2001 год, вишнёвого цвета, 322 000 км пробег, двигатель 2UZ V8 4.7л, 235 арабских скакунов. Страна изготовитель Япония, вывоз ОАЭ , юбилейная серия,  7ми местный светлый кожаный салон с деревянными вставками, подогрев передних сидений, компас в зеркале заднего вида, 2 положения люка,  регулировка руля вверх/ вниз и вперёд/ назад + запоминание положения, 2 бака (90 л и 45 л), 2 кондиционера, одна печь, холодильник в подлокотнике, гидроподвеска, магнитола Pioneer с Bluetooth и т.п. Крузаку 20 лет. Я не верил в чудеса, что можно найти «авто без вложений» . Первое что я сделал, загнал в сервис к отцу друга. Он уже знал примерный ход работы (выложу в отдельном дополнении). Если в двух словах: перетрёс ходовую с хвоста до морды, добрался до коллектора и заменил его, отвёз генератор на ревизию, позже я загнал к электрикам + заменил сигналку. Итак помаленьку о Крузере: двигатель - издаёт мощный и завораживающий звук при запуске; когда стоишь на светофоре - вообще не понятно, работает он или нет , в салоне двигатель не слышно , вибрации нет; проехал 7 тыс после замены масла, уровень держится (к сравнению на Наде 1 литр бы уже долил); мощности хватает, об этом даже речи быть не может АКПП - заменил масло в коробке на аппарате с промывкой и на этом все дела закончены Гидроподвеска - достойна внимания! Приятно «съедает» искусственные неровности и весенние ямы на наших дорогах. Три режима Sport/ Normal / Comfort; лёгким переключением опускает вниз и приподнимает вверх такой корабль (главное закрыть все двери). Заменил жидкость и почистил кнопку на панели. Поведение на дороге: в городе 40-50км/ч - «тошниловка»; манёвренности хватает, разъехаться можно, при параллельной парковки надо чуть больше места, чем на Нади; при парковке задом проблем нет, выручают парктроники и камера заднего вида за 1500₽ (установил вместо штатного плафона освещения номера); сиденья опускаются/ поднимаются/ двигаются, посадка высокая, с водительского хорошо видно капот и дорогу; когда пересел с правого руля на левый, путал дворники с поворотниками и забывал , что справа от водителя ещё полмашины; по трассе - при 120 км/ ч скорость не чувствуется , пассажирам кажется ~ 90 км/ч. Плывет мягко, внутри ничего не брякает и не скрипит, сказать нечего, получаешь наслаждение от управления и движения.  Наверное Крузер создан для езды по трассе (мое мнение). Повороты держит хорошо. Удобно ехать как водителю, так и пассажирам. Круиз контроль ещё не пробовал . бездорожье - на зимнюю рыбалку съездили впятером нормально, проехал через небольшие грязевые броды (глубина ~ 50-70 см); по лугам и полям; вдоль берега в снегу по пороги встал - вылез своим ходом. Вообщем специально в грязь и болота не загонял; Салон - требует внимания, а конкретно химчистки (по фото это видно). Кожа ещё жива, трещинки небольшие есть, не критично; пластик мягкий и приятный на ощупь; ковровое на полу грязное . Всегда мечтал о семиместном авто. Третий ряд разложил ради интереса, по назначению ещё не применял, но мечта сбылась. Было бы здорово , чтобы из двух последних рядов получалось ровное спальное место, но увы. Второй ряд складывается пополам и поднимается вперёд, на третьем ряду сиденья  складываются и убираются по бокам. Третий ряд легко снимается за 1 минуту без всяких инструментов. Блокировки - попробовал попереключать на раздатке и нажатием кнопки межосевого дифференциала. Переключается, загорается на панели индикатор, по назначению не пользовался. Кузов - приятный вишневый цвет, выделяется из основной массы машин. Критичных моментов нет, небольшие коцки (жена продавца оставила царапину на задней двери). Спойлер сверху маленько обшарпаный. Резиновые молдинги на окнах можно заменить. Надпись «Land Cruiser» на боковых дверях потрепалась со временем. Гнили и ржавчины нет, по теплу хочу в пороги заглянуть и их промыть. Под капотом места достаточно, до всего можно добраться, правда стартер спрятан далековато (нужно до впускного коллектора дойти и прилегающие провода снять). Если есть гараж с ямой и напарник с инструментом  - вам повезло,  в интернете полно информации и с запчастями проблем нет. С автоодеялом  и намордником на капот - двигатель медленнее остывал и дольше сохранял тепло,  главное не забыть разъединить боковые срезы когда едешь по трассе , чтобы не «закипеть». Конечно, можно было обойтись бесплатной «нано картонкой».   Некоторые  минусы и чего мне не хватает: 1. второй печки - ноги у пассажиров на втором ряду слегка подмерзают на дальних расстояниях при t - 25 за бортом 2. мультируль : хотелось бы переключать радио, делать громкость + / - на руле, а не тянуться до магнитофона 3. запоминание водительского сиденья (с женой постоянно настраиваем сиденье каждый под себя, но это занимает не более 1 минуты) 4. меньшего расхода топлива 5. высоко залазить в салон (замечание от 84 летней бабушки, в Надю садиться было легче) Что касаемо расхода бензина: 2 бака 90л и 45л имеют 2 горловины, переключатся кнопкой слева от руля (фото приложил) Авто используется 5 % по трассе (редкие вылазки на природу и до Байкала на выходных ~ 70 км в сторону Листвянки) 95 % по городу (на работу ~ 4 км и 5 раз в неделю вожу ребёнка на тренировку по хоккею с мячом ~ 5 км до стадиона), в основном получаются короткие передвижения по городу. Зима : трасса - 18 л город средне 21-23 л может и выше , на холостых зимой стрелка может опускаться на глазах. Весна: - трасса 17 л - город средне 20л - в пробке 22л ( вечерний  Курорт Ангара, бульвар Гагарина, центр) - в смешанном режиме 18 - 20 л 3. ремонтные работы выложу в отдельное дополнение, чтобы легче было воспринять информацию. Стоит ли Крузак своих денег? Думаю да. Мне повезло найти ещё живого японца. Рассматриваемые варианты возможно были больше напичканы всякими допами и кнопками, но врятли бы они доставили такое удовольствие и комфорт от вождения. Наслаждаешься с первых моментов: как только садишься в машину впечатляет высокая посадка, далее вставляешь ключ в замок - выдвигается руль, запускаешь двигатель и завораживает мощный звук, включаешь музыку и едешь по нашим любимым дорогам, объезжая ямы и покрывая недобрым словом асфальтоукладчиков. Вот такой получился отзыв. Последние три месяца расходы идут только на бензин и мойку. Чистоты кузова хватает на 1-2 дня,  встречные машины рады тебя облить и принять в свои ряды, правда дороги уже подсыхают. Периодически буду дополнять отзыв о эксплуатации и жизни Крузера. P.S. если у Вас есть советы или рекомендации, пишите в комментариях, я их обязательно прочту, возможно они будут полезны не только для меня.

Все привет. Хочу рассказать историю знакомства со своим «Крокодилом» )) Мы познакомились полгода назад, на свадьбе моего знакомого, тогда мной и было принято окончательное решение, что я хочу именно такое авто, как Toyota Land Cruiser. После непродолжительных переговоров с бывшим владельцем я таки стал обладателем мечты многих. После месячной эйфории я понял, что автомобиль находится далеко не в идеальном состоянии, всё-таки годы берут свое, но обо всем по порядку. Итак, я являюсь 4-м владельцем данного авто, одним из которых был перегонщик. Авто 2001 года выпуска, ввезен в РФ из Японии (предназначен для внутреннего рынка), а потому имеет множество плюсов: установлен оригинальный двойной выхлоп «Ganador», дверные карты от LX 470, наличие гидравлической подвески, запасное колесо вынесено на дверь багажника (лично я не сторонник газового оборудования но, как говорится, никогда не говори никогда). И так по прошествии месяца я начал работу над приведением авто в более менее достойное состояние… Фронт работ был велик и включал в себя следующее: 1. Покупка новой резины, при этом места проживания в связи с работой меняются достаточно часто и не всегда под рукой есть шиномонтаж, поэтому на семейном совете было принято решение о покупке летних шин сразу с дисками. Теперь являюсь обладателем зимних и летних колес размером R 17 285/65 брендов «Yokohama» и «Nokian»; 2. Ремонт ходовой, который включал в себя замену всех шаровых опор, ступичных подшипников, втулок стабилизатора (перед-зад), чуть позже была произведена регулировка заднего редуктора; 3. Замена всех масел (мосты, двигатель, коробка), свечей (Denso iridium), топливного фильтра. При этом замена Dexrona в АКПП была произведена со снятием поддона и заменой фильтра и прокладки. Все жижи только оригинал; 4. При осмотре двигателя были обнаружены течи радиатора, а также масла из-под клапанных крышек, вследствие чего было принято решение при замене прокладок крышки поменять дополнительно кольца свечных колодцев, прокладку корпуса дроссельной заслонки и уплотнительное кольцо клапана картерных газов. Когда вскрыли клапанные крышки, то волосы встали дыбом от увиденного…распред валы были настолько засраны отложениями масел, что я проклял всех тех, кто ездил на крузаке до меня, неужели было так сложно менять масло вовремя?! После 5 часового марафона все было отмыто бензином и поставлено с новыми элементами на свои прежние места, после чего произведено две замены масла, в целях промывки двигателя, на всякий случай произведено раскоксовывание двигателя при помощи набора всем известной фирмы «Lavr». Радиатор заменен на новый; 5. По электрике был очень большой фронт работ, а именно заменен датчик ABS, кислородный датчик. Произведен ремонт омывателя фар и заменен рулевой шлей (восстановлена работоспособность cruise – control); На данный момент потрачено чуть больше 150 тысяч и это не предел…. В июне месяце авто будет покрашено полностью в круг, при этом подходят к замене по регламенту ремни и ролики навесного и грм, термо муфта вентилятора, помпа (весь комплект около 30 рублей). Планирую к замене в ноябре-декабре текущего (2019) года. Вот как-то так состоялось мое знакомство с указанным авто, впечатления от владения и управления только положительные…надеюсь авто и дальше будет меня радовать своей брутальностью и харизмой. Блог веду в первый раз, так что строго за стиль и грамматику не судите))) Теперь буду систематически обновлять и вести свою колонку про владение и содержание данного авто.