Toyota Land Cruiser 2002

Возможно самый надёжный автомобиль 21ого века. К сожалению, таких уже не делают. Рама, неубиваемый автомат, вечный дизельный двигатель, сверхнадёжная подвеска... Комплектация за 15 лет давно отстала от топовых моделей, но всё ещё превосходит бюджетные авто - тут и электроуправление настройками руля и сидений, память сидений, климат и т.п. Дизельный двигатель обладает почти бесконечным ресурсом. Расход на трассе для 4.2 л весьма невелик - 10-13 л на 100 км в зависимости от скорости. Расход в городе с пробками и кондеем от 15 до 18 л. Лучший автомобиль для путешествий.

Наш Ленд Крузер качественно и оригинально покрашен! Такого больше нигде нет на все территории СНГ и Европы!!!! А качество двигателя и трансмиссии просто уникальны и неповторимы в надежности и простоте! А какая великолепная оптика — фары ...ночью видно как днем! И самое важное — в Ленд Крузере минимальное количество электроники, поэтому машина надежная! Ленд Крузер, не смотря на возраст, никогда не теряет в качестве и цене. Наоборот даже выглядит суперски на фоне новых выпущенных машин типа фольксваген, поршкаен, инфинити и т.п. Ещё 10 фото

Добрый день!. Не ,много какие машины были у меня из последней BMW X3 3.0i, но покататься сумел на многих. Это и субары,и тойоты и ниссаны,и Кадиллаки, инфинити, хамеры Газы и всякие Вазы!!!!!!! Сравнивать LC 100 со всеми остальными авто нет смысла, в каждой есть плюс и минус. Крузак купил у знакомого, сразу скажу что после пары месяцев эксплуатации понял что не зря купил 10ти летнею машину, а не новую, за те же деньги (рав4, хонду, митсурик там какой нить или фольц), с первого дня жизни машина была на глазах и обслуживанием всего автопарка первого хозяина занимались проверенные спецы, то есть я прекрасно знал какой пробег и что менялось!!! На момент покупки пробег был около 131 0000км., Машина была в очень хорошем состоянии, но сразу после покупки пришлось поменять три вещи, лобовое стекло, компрессор кондиционера, микролифт руля. О замене первых деталей: 1. Лобовое стекло с работой обошлось около 5000 тыс. – оригинал в сервисе г. Пермь надо было ждать и приготовить около 30 тыс. рублей, а тут в наличии и менее часа работы! 2. Компрессор кондиционера (ждал с Эмиратов 12 дней) обошелся мне 18200р.(у официалов сказали ждать неделю и цена около 40 000р. без работы) плюс 5000р. замена с заправкой всей системы и запайкой трубки заднего контура. Менял так как старый уж больно сильно гудел, почитал форумы все лечиться заменой подшипников, цена около 5-7 тыс., решил не экономить купить новый. Кому нужен мой стары компрессор могу продать за не дорого! 3. Микролифт руля обошелся 3400 р. (в сервисе 8400 р. и говорят это по акции) Все можно спокойно ездить, все, что было указанно дилером (после покупки заехал на полную диагностику к официалу) было приведено в норму, и началась эксплуатация автомобиля. Да, если сравнивать с Х3 , то этот аппарат любит спокойную езду…….но как он сглатывает все не ровности дороги, ямы, ухабы – как сказал один мой товарищ прокатившись со мной «Едем как будто дорога отдельно ,а авто парит над ней» Первая поезда из далеких была в обычный августовский день в г. Уфа (330 км.), ехал в ту сторону не спеша 90 – 120 км. ч., в основном на круизе, расход средний получился 12.9 литров по компьютеру. Обратно ехал уже в паре с братом (покупали ему там BMW 325xi) и скорость не опускалась ниже 140 км. ч. расход существенно подрос и при остановке у дома показывал уже 15.7 литров. Единственное что не очень понравилось во время поездки на скоростях, то, что остановить этот автомобиль весом около 2.5 тонн практически не реально (сравниваю с BMW). В остальном все отлично, плавность, динамика, комфорт все на оценку 5, двигатель подхватывает практически с любой скорости, обзорность за счет того, что сидишь высоко и видишь очень далеко, отличная. Посмотрел я на коврики в салоне и понял, что пора их менять, долго рылся в инете, решил купить 3д, обошлись с доставкой 2450р. бежевого цвета. Но по мере эксплуатации понял, что водительский должен быть резиновым, так как убивается быстрее всех. В городе расход (без трассы) но с постоянно включенным кондеем оказался от 17-20 литров, а на Х3 расход был на 3 литра меньше, но в принципе увеличение затрат на бензин аа 3000р. в месяц меня не расстроил, этого следовало ожидать от двигателя объемом 4.7л. В конце ноября собирался улетать на отдых, и так как машина должна была простоять 10 дней при не известной погоде на улице возле аэропорта, решил заменить масло, фильтр, и фильтр воздушный и проверить АКБ. Вся процедура чечки и работа (не у официала) обошлась мне в 2900 рублей. Очень эта сумма порадовало, на Х3 приходилось отдавать от 4000р. за туже процедуру. Плюсом при замене масла решил поменять туманки, то больно уж одна тускло светила, новые купил (пару) за 2100р. Поменял товарищ, денег не взял! Поездка до аэропорта (320 км.) проходила в темное время суток, в сильный снегопад, за бортом -5. Думал, устану от поездки, в таких условиях, но оказалось что рулить «маленьким автобусом» в такую погоду очень даже не чего. Готов был проехать еще два раза по столько же. Единственный минус в поездке, маленькую дочку в детском кресле, на заднем сидении сильно укачала. По приезду дамой пришлось делать полную химчистку салона! Пока отдыхал на просторах красного моря, в Перми погода менялась от -25 до 0 градусов, но по приезду еще сидя в самолете нажал на кнопку АВТОЗАВОДА через несколько секунд услышал приятный звук обратной связи АВТО завелось!!! По расходу туда обратно средний получился 14.7 литров, ЗИМА однако! Теперь об эксплуатации зимой, расход увеличился до 27 литров, но в моем дневном пробеге присутствует прогрев и это почти 40-60 минут в день, утром, в обед и вечером. Заливаю 92. Но если исключить долгие прогревы, то расход падает до 22 литров. В остальном зима – это время джипов, поэтому жаловаться на дорожников не вижу смысла, меня на сегодня устраивают любые дороги. Хочу предостеречь тех, кто любит быструю езду, не выезжайте на встречу крузаку тормоза у него есть, но тормозной путь ух какой длинный. Система стабилизации работает на 5, опять же сравнивая с Х3 и Х5. Климат работает отлично, в машине при любой температуре за бортом, тепло. Добавлю что для семьи с маленьким ребенком и мамой которая любит шопинг крузак это нужная машина, в багажнике всегда лежат санки, коляска (что бы по торговым центрам гулять), и остается еще много места для пакетов и коробок с покупками. Есть третий ряд сидений, но его снял за ненадобностью, так как сидеть на нем получается только в позе эмбриона. И так даже при установленном детском кресле в сзади умещается 3 человека. Вот и все пожалуй, спрашивайте, отвечу.

Настоящий БТР, который едет везде,где возможно.Заводится в любые морозы, т.к. у него нет свечей накала(стоит электроспираль).Безопасность на высшем уровне,даже не переживаешь ,когда "таксист" на нексии тебя подрезает)).Единственно хотелось бы по динамичнее разгон.Обслуживание копейки(как и все тойоты).За три года не было никаких проблем.Съездил с семьей в Крым,поездка прошла на пять с плюсом.Дети даже не устали,спинки задних сидений откидываются и можно спокойно спать.Двух зонный климат контроль, тоже имеет ряд преимуществ.Расход по трассе 10,5-13,при диапазоне скоростей 90-170 км/ч. Таких машин больше не делают, где практически всеядный ТНВД, но все равно на всякий случай поставил дополнительно сепаратор Separ-2000/5/, в России всё таки живём)).Ещё 10 фото

Три+ года владею этим старичком. Взял самый дешевый, убита подвеска, двиг с проблемами, мосты, раздатка, всё на издохе было,НО! Кузов на удивление живой, без рыжиков, без ржавчины снизу, на крыльях, на задней двери. Подумал что ходвая с двигателем перебираются не сложно, а вот живой кузов не найти, почитал отзывы, психанул и взял.В общем, осталось мосты до ума до вести. Управление конечно так себе, вес авто всё таки сказывается, но уже и нет желания ввинчивать в повороты со свистом резины. Двигатель просто выстреливает при необходимости, хотя ближе к 100 и дальше, динамика ослабевает и крутить мотор приходится дольше. Но всё таки в хвосте никогда не висишь, машина ураган (но тяжелый, приходится учитывать).На дороге машину уважают, не смотря на возраст, даже побаиваются иногда. Третий ряд тоже не лишний, две семьи с сумками (4+3), вполне комфортно разместились, хотя маршрут не сильно долгий был (4 с половиной часа). На третьем ряду только дети сидели, взрослый поместиться, но на долго не хватит, я со своими 1.9м роста тоже сел удобно, но коленями ужи закрывал))).По горам ползает уверенно, в говна не лез пока, не та резина, но скоро попробую.Зимы в Ялте пережил на всесезонной резине, хотя в горах на накатанных дорожках, тоже не подводила. Даже на льду во время дождя, шла очень уверенно, хотя на всякий случай цепи в багажнике лежат. В глубокий снег тоже не закапывался, опять же из-за резины. Проблемы у этой машины только две: расход и габариты.В городе тяжело найти место для парковки, хотя при желании возможно всё. Ну а расход это такое.Ни грамма не жалею что взял именно крузер, если и сменю, то только на лёхус и то, до 2007 года и только по тому что нравится оптика раздельная. Но тут уже финансовый вопрос решает.Ещё 5 фото

Вобщем автомобиль мне очень нравится.Пришлось на нем и в грязи поездить и в этом году в феврале в снегу по пояс , ни разу ни с какими проблемами в отношении проходимости не столкнулся.Зимой 2005года был в Донецкой области, утром при темпиратуре -34градуса завелся можно сказать с пол-оборота, хотя думал что не заведусь вообще. Если не смущает расход бензина 22-24 литра на 100км по городу, то покупайте не задумываясь, получите море удовольствия!

Всем, привет. Почитал тут отзывы по Машине и захотелось поделиться своими умозаключениями по теме. Сотка у меня уже шесть с половиной лет. Пригонял мне её друг, из Германии. Пробега было 72тыщи, щас 290. Скажу сразу, что до этого у меня были только легковушки и только ауди. Но тут ПОЯВИЛАСЬ Тойота. Всё. Жил тогда в квартире и ставил машину около подъезда. Поставил сигналку с автозапуском, аэрографию сделал хорошую( каско-то мне зарядили под 140тыщ, а крадуны чо-то к разрисованым машинам равнодушны, вот и решил разрисовать и не страховать)и стал балдеть припеваючи. Машина безупречная!!! Покатался по стране и за пределами - вволю,+ рыбалки+охоты и других хоббей полно. Ест абсолютно любой дизель. За всё время единственный раз ехал с Северодвинска и уж какой-то совсем ужасный ужас заправил на заправке под Холмогорами и чек загорелся. То едет, то глохнет, но всё равно добрался.Там в сервисе поменял топливник и датчик какой-то , назвавния уже не помню. И, тьфу-тьфу, больше ни разу с топливом геморроя не было. Дальше, по отзывам люди говорят, что дизельная сотка не греется на морозе. А у меня стоит кнопка повышения оборотов (power heater), и я выставил на автозапуске интервал прогрева 15 минут. С вечера нажимаешь кнопочку, сразу включаешь обдув на полную, подогрев сидений и домой. С утра клац пультом и через 15 минут в машине ташкент , каких мало.Заводился всегда! В неделю простоял в лесу в -37, 2 раза ключ повернул -жинь-жинь и ожил.А стоял такой сугроб из инея. Раз не завёлся, когда простоял 4дня на морозе -56 (у нас даже водка замёрзла), аккумыч подсдох и полчаса его подзаряжали от бустера. Так что вы думаете, с дизелем без всяких антигелей, без эфира в воздухан и паяльных ламп движок завёлся в -56!!! Это было для меня конкретным праздником. Дальше. Про ходовые качества скажу только, что как есть бронепоезд!!! По дороге летит как по рельсам. С каши на асфальт, с асфальта в кашу - по барабану. Вес всё-таки даёт о себе знать. Комфорт , иначе говоря, королевский! Правда у меня ещё пневмоподвеска( или гидроподвеска, шут её поймёт, если жидкость в бачке, значит гидро?), короче, кузов весь вверх-вниз ходит и жесткость амортизаторов регулируется. Тоже плюсик. За все годы один раз поменял амортизаторы по кругу(после карелии, откуда ехали впятером ,с полным багажником и ещё одним шестым человеком в багажнике на вещах). А больше ремонтов подвески не было! Масло, дизель, фильтра и расходники. И всё! По проходимости. Я , конечно, в кэмэл-трофи не участвовал, и засаживал старичка не раз, но сказать , что он зароется в грязь там , где девятка проезжала(как где-то в отзывах прочитал) - это бред полный. Просто кнопку блокировки нажимаешь(даже без блокировки дифференциала и пониженной)и прёт он ,как сумашедший, по фигу,что автомат! А когда ещё поставил резину МиккиТомпсон МТЗ , тогда стало ещё дальше идти за трактором. В общем, охоты, рыбалки и путешествия - это всё его!!! И в обслуживании не парит. В сервисы не езжу(он не ломается), расходники меняю сам. Все ауди, что у меня раньше были, периодически ломались(автоматы, турбины, рычаги, сайлентблоки -блин, как вспомнишь, так вздрогнешь).А это - ТЕХНИКА!!!