Toyota Land Cruiser 2003

Данный автомобиль хотел приобрести очень давно, но не было возможности содержать такого крокодила .Как в дальнейшем выяснилось жрет он не так уж и много для своих размеров и своего двигла. Купил так как давно нравился и от очень многих людей слышал что это САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Утверждали так и мои друзья, но сами такой автомобиль не покупали. Нет у одного товарища есть Прадо 120 и движок 2.7 он очень доволен, но тут машина немного другая. Покупать решил после того как имел печальный опыт владения ниссаном патфайндер 3 дизель 2.5 Машина не ломалась, но зимой в пробке холодно пи...ц. Короче с дизелями решил завязать. посмотрел оооочень много вариантов перед покупкой. Чего я только не видел. И утопленники и дубликаты птс, скручены пробеги почти везде. Были варианты вроде не плохие, но с одним ключом и продавали чурбаны. Я не росист но когда пиз...ят в глаза и не смущаются тут извините, не мой вариант. Так же рассматривал Лексусы LX 470 но отличного не нашел. На одном не работает пневма, точнее гидра. На другом дубликат, на третьем по состоянию пробег за миллион. В итоге нашел свой вариант в Смоленске. Огромное спасибо предыдущему владельцу Вячеславу. До сих пор с ним общаюсь. Машина очень мягкая, ощущения как будто везде подчинили дороги и положили новый асфальт. Глотает все кочки и ямы. Дорогу держит хуже чем патфайндер или каптива. Но сейчас уже привык и не напрягает. Ребенок и жена постоянно засыпают в машине. очень комфортно. Из минусов это Древний внешний вид, расход в среднем 17 литров (но это при том что я езжу как пенсионер не более 110-120км,час . Затирается ковролин на полу. Ржавеет с низу где подсветка номера верхняя крышка багажника. Не удобно раскладываются задние сиденья. Не во весь рост можно вытянуться. Сравниваю с патфайндером и каптивой. Мой рост 178см Из плюсов это габариты благодаря которым часто уступают дорогу, но мне не актуально т.к езжу в основном в правом ряду. Проходимость и дорожный просвет на высоте. Очень хорошая оптика в паре с противотуманками, дальним почти не пользуюсь. удобные сиденья с памятью. на которых кожа (если это кожа) быстро затирается. Когда в Москве были сильные снегопады, я постоянно всех выдергивал из сугробов. Жена угорала надо мной, говорит что я как спасатель... Очень понравилась ниша в подлокотнике, ёмкость размером с ведро, очень впечатлило. Очень понравился электропривод руля. Росходники не дорогие, заказываю на экзисте(не реклама) Про стоимость запчастей ничего сказать не могу т.к. ничего не ломается. Про динамику пусть пишут гонщики. Мне когото на трассе обогнать или резко ускорится при обгоне фуры хватает с запасом. В итоге машиной очень доволен, но считаю что стоимость на этот автомобиль очень сильно завышена. Владельцы ленд крузеров скинте пару тонн!!! Автомобиль 2003 года LC100 не может стоить как хонда пилот 2008. Анализируя вторичный рынок, понимаю что крузаки не хотят падать в цене. Это хорошо когда буду продавать своего монстра, но плохо т.к. придет время брать двухсотый. За грамотность прошу не пинать. Со временем буду дописывать. Пока пробег 240 000 и все отлично. Всем удачи на дорогах!!! Уважайте других участников дорожного движения!!!16 июля 2013ГАЗКоллега по работе поставил газовое оборудование 4го поколения на Ленд Крузер Продо 120. Баллон поставили с низу вместо запаски. Говорит очень доволен. Покатавшись на его авто, действительно разницы в динамике замечено не было. Газом в салоне не воняет. Экономия конечно хорошая. Но не знаю как это отразится на ресурсе двигателя. Есть какой то страх. Пока что для себя решил, раз есть деньги на бензин, нечего пытаться экономить. Нечего заводить крузак, раз не можешь его содержать. Очень хотелось бы услышать мнение людей которые давно пользуются данным оборудованием на LC100 и LX470 Буду очень признателен.

Автомобилем очень рад! Зимой данный автомобиль очень тёплый, из-за того, что у него две печки (в Сибири — это очень хороший плюс). У данного автомобиля достаточно большой клиренс, а это очень хорошее преимущество особенно для любителей рыбалки и охоты. Двигатель у данного автомобиля очень простой и надежный на мой взгляд, тут стоит 2uz бензиновый, опять же плюс для Сибири из-за больших Морозов. Вместительный салон порадует любую семью, большой багажник тоже самое). Единственное, что может спугнуть для покупки данного автомобиля, это наверное расход топлива. И то я перестал его замечать после некоторого времени владения данным авто, разбег в цифрах наверное от 14 до 23 где-то. Сколько кушает, столько пусть и ест. Можно прочистить форсунки, говорят станет кушать меньше. Но я не стал, мне кажется покупая данный автомобиль не особо обращаешь внимание на расход из-за его размеров и габарита автомобиля. Ещё 2 фото

Все что я хотел спросить у японцев по поводу этого автомобиля: ЗАЧЕМ СНЯЛИ С ПРОИЗВОДСТВА эту модель??? Надежный, комфортный, безопасный и как это ни странно прозвучит - недорогой в обслуживании! Сервисное обслуживание с учетом того, что никогда не экономлю на своей машине и сторонник вовремя проходить ТО и менять изношенные детали, масла и тд. не доводя машину до плохого состояния мне показалось ТО просто копеечным (особенно после владения мицубиси паджеро, который просто жрал мои деньги!!!). Да, машина тяжелая и раз-два в год приходится менять разные резинки во избежании износа узлов и агрегатов, но на этом все - он просто не ломается! Могу сказать, что когда выставил машину на продажу - вся семья была против, он поистине любимец семьи! Без всяких условностей в нем комфортно и безопасно путешествовать не только водителю и переднему пассажиру, но и на задних сиденьях! Да машина кушает неплохо бензин - на трассе от 12,5 до 15 литров в зависимости от скоростного режима, по городу от 17 при размеренной езде до 25 при агрессивном вождении и прогревах. Но учитывая, мои небольшие пробеги для меня это не принципиально, ЗАТО: если нужно обогнать :))) То не вопрос! 4.7 литра ВЕЩЬ!!! В общем резюме: обстоятельства заставляют расстаться с машиной, но еще несколько лет с удовольствием бы не отпускал!!! А да и альтернативы за эти деньги просто НЕТ!!!

В далёком 2008 году в нашей семье появились кот Сеня и наш Крузачёк. С тех пор они оба стали членами семьи. До покупки Крузера в моём пользовании бывали: Марк 2 в 90-м и 110-м кузовах, Ипсум вэдовый, Гайя люксовая, Сабер 3 л, два РАВчика коротыш и 5-ти дверый, Харриер 3 л, Ссанг Йонг Экшн спорт, Прадик, Геленваген 3,5 турбодизель.. Вобщем представление о машинах имею (я не считаю ещё ВАЗ 21011 и Святогор). На сегодняшний день для меня мой Крузак идеальный вариант! Он сочетает в себе все положительные качества, начиная от экстерьера и надёжности, заканчивая комфортом и доступностью в обслуживании и ремонте. За 11 лет эксплуатации ни одной серьёзной неисправности или головной боли ( в отличие от Гелена). Были поездки дальние: Курган, Омск, Красноярск, Горный Алтай (пер.Чике-Таман), Яровое и т.п., ни разу не подвёл! Передвижения на дальние расстояния доставляют удовольствие, легко и комфортно даже для детишек 4-7 лет. Расход бензы, конечно, печалька ( по трассе 12-15 л на сотку), но для такого "корабля", думаю это нормально. По городу летом 19-20, зимой 23-25. Это, пожалуй единственный недостаток этого авто. Ещё я понял существенную разницу между "чистым" японцем и диллерским автомобилем. Конечно, левый руль это классно (особенно на трассе), но ощущения от езды абсолютно разные, правда, у меня гидроподвеска, может из-за этого, но, всё-таки. А правый руль в городе даже удобней, кроме того за счёт манёвренности и мощности этот псевдо недостаток становится незаметным. Кстати, замена стоек и и жидкости в подвеске, это единственные серьёзные потраты за 11 лет эксплуатации, и то по моей инициативе (одна стойка 14 т.р. и работа 2,5 т.р., жижа для полной замены с промыванием системы 8 т.р.). Отдельная благодарность создателям двигателя миллионника. V-образная восьмёрка, 4,7 л работает тихо, мягко и надёжно в любой обстановке. Ходовку даже не комментирую. Тут и так всё ясно-понятно — ТАНК!Текущие расходы на содержание, не считая ГСМ, чуть выше,чем на европейского или японского седана (маслица побольше, да и лью не дешёвое, Идемитсу Зепро). Все расходники и запчасти в широком доступе и недорогом ценовом диапазоне.В заключении хочу сказать, что заставить расстаться с этой машиной может только очень серьёзная причина (в моём случае покупка суперхаты). Всем хороших дорог! Ни гвоздя, ни жезла! Ещё 5 фото

Несмотря на расхожее мнение о "крутизне" и затратности содержания семейства тяжелых джипов марки "Ленд Круизер", а особенно-о 105 версии — модель можно обоснованно отнести к категории вполне бюджетной.Вкратце о цене расходных оригинальных запчастей (Краснодарский край):воздушный фильтр-1300 рублей,топливный фильтр-600 рублей,масляный фильтр 450 рублей,комплект передних колодок-950 рублей,задних-650 рублей,замена хорошего масла (10 л)-4300 рублей(с фильтром).Учитывая относительную долгосрочность их использования-не накладно!Расход дизельного топлива —не более 12 л/100 км."ОСАГО" для этой модели-5800 рублей.Вот как-то так...

Очень хороший аппарат для поездок за город. И большие дистанции. Понижайка и раздатка дают высокую проходимость. Да и поднять клиренс есть ещё возможность. Плюс блокировка дифернциалов. В купе с мощным дизелем машина ползёт по склону 45 градусов. Разгон и торможение очень плавные... Для людей с высоким уронем дохода... Ещё обивка салона класический мягкий от тойоты.

Очень хороший аппарат для поездок за город так и по городу!!! А так же на большие дистанции. Понижайка и раздатка дают высокую проходимость. Да и поднять клиренс есть ещё возможность. Плюс блокировка диффернциалов. В купе с мощным дизелем машина ползёт по склону 45 градусов. Разгон и торможение очень плавные...Динамика, Надежность, Комфорт, Багажник, Проходимость, Безопасность, Шумоизоляция, Подвеска, Обзорность, Стоимость обслуживания, Коробка передач ПРОСТО НА ВЫСОТЕ,РАСХОД ТОПЛИВА ОЧЕНЬ ПРИЕМЛЕМ ДЛЯ АВТО С ТАКИМ ВЕСОМ!Ещё 11 фото

Тойота Лэндкруизер 120 Прадо. Впечатления от машины только положительные. Это просто восторг от ощущений при трогании с места, вождении, маневрировании, ускорении. Соотношение массы автомобиля и мощности двигателя идеальное. Ощущение такое, будто управляешь сильным и ласковым зверем. Чувствую себя в этой машине человеком, защищенным от всех проблем с которыми сталкивается большинство отечественных автолюбителей. Абсолютно спокоен за надежность всех систем этой машины. Когда ей управляет жена, я знаю, что с ней ничего не случится. Это как оставить детей под надежным присмотром. А универсальность переоценить невозможно. Ну, скажите!На каком еще автомобиле можно хоть каждый день поочередно возить стройматериалы, перевозить домашнюю мебель, возить всю семью (7 мест), ездить по магазинам, на дачу и на работу, мотаться по городу, а вечером в театр? И в любой ситуации мы с Прадо чувствуем себя достойно. За 4 года никаких проблем в обслуживании, ни одного отказа или поломки. Если придется задуматься об обновлении, я даже теряюсь в выборе альтернативы. Только Тойота, только Лэндкруизер, только Прадо. Надежней машины не встречал.

Данный автомобиль хотел приобрести очень давно, но не было возможности содержать такого крокодила .Как в дальнейшем выяснилось жрет он не так уж и много для своих размеров и своего двигла. Купил так как давно нравился и от очень многих людей слышал что это САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Утверждали так и мои друзья, но сами такой автомобиль не покупали. Нет у одного товарища есть Прадо 120 и движок 2.7 он очень доволен, но тут машина немного другая. Покупать решил после того как имел печальный опыт владения ниссаном патфайндер 3 дизель 2.5 Машина не ломалась, но зимой в пробке холодно. Короче с дизелями решил завязать. посмотрел оооочень много вариантов перед покупкой. Чего я только не видел. И утопленники и дубликаты птс, скручены пробеги почти везде. Были варианты вроде не плохие, но с одним ключом и продавали чурбаны. Я не росист но когда пиз...ят в глаза и не смущаются тут извините, не мой вариант. Так же рассматривал Лексусы LX 470 но отличного не нашел. На одном не работает пневма, точнее гидра. На другом дубликат, на третьем по состоянию пробег за миллион. В итоге нашел свой вариант. Огромное спасибо предыдущему владельцу Вячеславу. До сих пор с ним общаюсь. Машина очень мягкая, ощущения как будто везде подчинили дороги и положили новый асфальт. Глотает все кочки и ямы. Дорогу держит хуже чем патфайндер или каптива. Но сейчас уже привык и не напрягает. Ребенок и жена постоянно засыпают в машине. очень комфортно. Из минусов это Древний внешний вид, расход в среднем 17 литров (но это при том что я езжу как пенсионер не более 110-120км,час . Затирается ковролин на полу. Ржавеет с низу где подсветка номера верхняя крышка багажника. Не удобно раскладываются задние сиденья. Не во весь рост можно вытянуться. Сравниваю с патфайндером и каптивой. Мой рост 178см Из плюсов это габариты благодаря которым часто уступают дорогу, но мне не актуально т.к езжу в основном в правом ряду. Проходимость и дорожный просвет на высоте. Очень хорошая оптика в паре с противотуманками, дальним почти не пользуюсь. удобные сиденья с памятью. на которых кожа (если это кожа) быстро затирается. Когда были сильные снегопады, я постоянно всех выдергивал из сугробов. Жена угорала надо мной, говорит что я как спасатель... Очень понравилась ниша в подлокотнике, ёмкость размером с ведро, очень впечатлило. Очень понравился электропривод руля. Росходники не дорогие, заказываю на экзисте(не реклама) Про стоимость запчастей ничего сказать не могу т.к. ничего не ломается. Про динамику пусть пишут гонщики. Мне когото на трассе обогнать или резко ускорится при обгоне фуры хватает с запасом. В итоге машиной очень доволен, но считаю что стоимость на этот автомобиль очень сильно завышена. Владельцы ленд крузеров скинте пару тонн!!! Автомобиль 2003 года LC100 не может стоить как хонда пилот 2008. Анализируя вторичный рынок, понимаю что крузаки не хотят падать в цене. Это хорошо когда буду продавать своего монстра, но плохо т.к. придет время брать двухсотый. За грамотность прошу не пинать. Со временем буду дописывать. Пока пробег 240 000 и все отлично. Всем удачи на дорогах!!! Уважайте других участников дорожного движения!!!