УАЗ 469 1993

С детства нравилась эта машина.Грозный монументальный вид,сердито рычаший двигатель наводил страх и панику на нас пацанов подростков, хулиганивших на улицах родного поселка(особенно в Петров день),когда за нами гонялся участковый на своем "козле"!Тогда в далеком детстве очень мечтал иметь такой броненосец. И вот пролетело время(студенчество,служба в армии). Моим мечтам было суждено сбыться! Устроился на работу, а там меня ждал служебный УАЗ. (про работу молчу, скажу только что водителя у меня нет езжу сам). Правда в очень плохом состоянии: не заводился (отсутствовала катушка зажигания), завел-нет зарядки (поменял шоколаду-реле зарядки), поехал скорость 50-руль выпрыгивает из рук (разбиты шкворни,рессорные втулки) был целый день секса с авто...и еще кое-что по мелочи .Единственная радость и по сей час-это мотор! Прежний наездник его заменил поставил сотку. На тот момент пробег моего джипа был 17000 км. Прошел год. Как сами понимаете машина служебная, катались на ней все-всегда и везде. Пробег 60000 км. Был сделан тюнинг салона: установлены сиденья от Пассата б5 прежние развалились, руль от Газели.Ремонтировал коробку, выбивало пониженною и заклинило 4-ю передачу. Заменил передний кардан, разбился на шлицах, на заднем все крестовины. Поменял оптику на галогеновую, старая вся осыпалась. Перетряхнул рулевую,поменял все рулевые наконечники. Новая проводка. Новые расходники: аккомуль, резина, глушах, тормозные барабаны. Прошел еще год. Пробег 6000 км (2-й круг). Заменяна помпа. Покрасил полностью кузов. И снова коробка выбивает 3-ю. (по сей день-снимать коробку лень, езжу так переключаюсь со 2-й на 4-ю) Думаю это из-за синхрона. В свое время удалил из него 3 солдатика через крышку отверткой, чтобы "расклинить" 4-ю передачу. (кто знает тот поймет). Про проходимость сильно описывать не буду,давно всем известно что УАЗ-это культ джипенга! Имел место небольшой тест по заснеженной целине с ланд-крузером 80. Я на УАЗе стал в огромном снежном перемете,так друг на крузере со своими заблокированными мостами (у меня гражданские) и мощнейшим 4-х литровым дизельным! моторякой проехал всего лишь на пару метров больше меня! Судите сами. Расход бензина, если быть честным даже не знаю (машина служебная!), где-то около 13-14 л в городе и 10-12 л трасса,может из-за ДААЗовского карбюра, но он (расход) меня радует. Масло доливаю на 10000 км литра 3 и то не из-за угара, а из-за многочисленных "соплей"которыми "больна" сотка с рождения. А так в общем-нравится мне эта машина,настоящий Джип с большой буквы! Настоящий друг, вот стоит сейчас под окном готов завестись в любой мороз и зной и ехать хоть на одном, хоть на 2-х карданах на край света без дорог. И даже если встанет на дороге то починить (если конечно батенька вы не рукожоп) можно отверткой и минимальным набором ключей. Небольшая просьба, не пишите глупые сравнения с ино джипами, типа комфорт и все такое, УАЗ изначально-это солдат, а по проходимости см.выше. Считаю УАЗ частью нашей истории страны, за плечами которого не одна война, где он показывал себя только с лучшей стороны! Мечты сбываются! Всем удачи на дорогах.

Есть у меня такая машина УАЗ 469. Ему уже20лет и стоит он у меня у родственников в деревне, но я на нем выезжаю по грибы и на рыбалку Лучше автомобиля для этого нет. Никакие японцы и немцы с уазиком не сравняться. Сколько раз я на этом уазике залезал в такую грязь, что казалось, без трактора не обойтись, но включал демультипликатор, и переходя на пониженную выдирался из любой сложной ситуации Автомобиль вообще неприхотлив и прост Работает исправно и не требует больших затрат. Да и ездить на нём можно не опасаясь, что тебя кто то заденет или подрежет. Таких желающих мало. Да и по лесу ездить то же в самый раз. Есть и недостатки Это большой расход бензина, до 16 литров на 100 километров, требует утепления и дополнительных обогревателей для зимней эксплуатации. Но для тех целей о которых я написал выше этот автомобиль ну просто незаменим.