ВАЗ / Lada 2104 2006

Работаю каждый день,иногда и в шестером,и с полным багажником и с вверху и сзади,ничего едет без проблем и не ломается)

Нормальная резвая лошадь. то что некоторые говорят что 100 еле идёт то это бред. до 120 она вообще нормально себя ведёт. После 130 становится задумчивая. 140 набирает стабильно. мой рекорд по клольцевой 160. правда один раз. не по себе как то. 110 для неё кресейрская скорость. По загрузке машина отличная, правда пружины задние слабоваты. Оседает прилично с грузом, но задницу поднимать не собираюсь. говорят в повороты на скорости хуже входить будет - стремление к опракидыванию. Более сильные пружины - ранний износ кузова. В общем подвеска мягкая меня устраивает, да изагружаюсь я по полной нечасто. Проблем с двиглом пока тьфу тьфу никаких. Шумоизоляция не очень если сравнивать с иномарками. Крыша низковата. Постоянно трусь головой о крышу. Наверное сиденья как народ говорит от пятёрки. вообще это моя первая тачка и в принципе я ей очень доволен. Но хочу уже логан. У него и крыша повыше (не буду терется головой) и шумоизоляция получше :-) А так вообще отличная тачка для начинающих.

надёжный универсальный. удобен-находясь более 10 часов за рулём усталости нечувствовал, но в процессе езды нет чувства ложной безопасности и расслаблености.Хорошо слушается руля,подвеска надёжна ,двигатель работает ровно,мощно.разгон медлителен.Кузов-если в салоне пусто-стоит гул, для плавности и комфортности в багажник нужно положить груз

Автомобиль очень хороший, не смотря на все эти преклонения в сторону иномарок. Отличная динамика наряду с гигантским, нет, ГИГАНТСКИМ багажником оборачиваются огромными возможностями. К сожалению нервы портит наша, родимая сборка. Но если закрыть на всё это глаза, лучше автомобиля не найти.

Не смотря на то, что в автомобиле ничего не поменяли со времени выпуска первого автомобиля ВАЗ 2104 кроме передних сидений и то поменяли ижевцы а не тольятинци. за полтора года эксплуатации с 20 апреля 2006г. по 15 октября 2007г. я проехал на машине 70000 км. автомобиль меня не разу не подвёл. правду говорят хороший автомобиль новый автомобиль. но продать яего так и не смог машина морально не просто устарела, а умерла люди смотревшие машину в период продажи уходили к десятилетним десяткам им нужен передний привод. Пришлось менять по системе трейд ин на шевроле ниву причем в автосалоне мне предложили цену за машину больше чем я готов был отдать.

За рулем с 1974 г. Ездил на Мерседесе, Вольво, Саабе, Волге. С 1987 г. езжу исключительно на Жигулях, модели- 21023, 21047, теперь 21043. Вполне доволен. Рабочие лошадки. Были неболльшие отказы. Но отказывал и Мерс. Когда машину слышишь, отказов быть не должно.

Этот автомобиль у меня пятый марки ВАЗ. До этого были- ВАЗ 2101, 2105, Нива, 21043 и нынешняя четверка приобретенная в АИСе. в г.Одессе. Первыми тремя авто был доволен.Но следующие четверки и особенно последняя никакой критике не поддаются. Двери кривые. Зазоры в палец, уплотнительные резинки на дверях короткие поэтому слетают. Зимой снег в салоне при закрытых дверях.После месяца эксплуатации все дверные ручки перекосились, оборвался стеклоподъемник задней двери, отказал датчик уровня топлива в бензобаке, развалились оба бачка для тормозной жидкости, вышел со строя маятник, а также пришлось заменить бракованный главный тормозной цилиндр, тормозные колодки и тормозные диски. Гарантийное обслуживание в АИСе это просто выуживание довольно больших сумм при техническом обслуживании а перечисленные замены за свой счет-обвинили в неправильной эксплуатации. Покупать только как средство для перевозки разнообразных грузов и лучше подержанный, поскольку после покупки нового авто надо в него вложить еще немало денег

я пересел после джипа. ездить привык по спортивному (слегка). не уважают. вроде ездит машинка а ощущение такое, что последние километры доживает (уже давно). не пойму сейчас, нормально ли все работает. все какое-то издыхающее. Мама села в машину еще в начале этого года - машинке полтора года - и говорит "какая же старая у тебя машина, Миша!" Я рот открыл, а потом думаю - ведь права она, машина устарела лет тридцать назад. да и помята немножко с разных сторон. в этом ее плюс - как то попали между двух автобусов - не я за рулем был - вышли, посмотрели на нее и ...засмеялись. А был бы мерс какой-нибудь навороченный? да чего там ругаться - купил для работы огромная ей благодарность как непородистой неприхотливой лошадке. Любовь и уважение. Она такая... русская. как дорога наша - доедешь или нет - проси русского Бога, дружи с Ним.

Неплохая рабочая машина для села запчасти всегда везде продаются, но больше не куплю некогда не одну русскую машину МУСОР.

автомобиль Ижевской сборки ,этим все сказоно ,завод выпускал москвичи он досихпор их выпускает! Только под другим названием ,Один плюс онже минус под капотом инжектор, в отношение бензина экономичнее зато обслуживание как вазы 10_семеиства Большенство деталей имеют индекс2112,

Хорошей автомобиль, это моя первая машина, доволен нею и ее вместимостью, движок у нее троечный инжекторный не разу меня не подводил, всегда заводилась с первого раза даже когда был слабый аккумулятор, салон довольно токи не плох вместительный, панель вся на веду приборная, в использования просто, коробка пяти ступенчатая. Вообщем машиной доволен.

Спасибо сайту. Автомобиль продался в течении суток и купил не перекуп. Человек купил для себя. Еще раз спасибо сайту.

Володів машиною 1.9 місяців. З плюсів місткість багажника, витрати пального, дешеві запчастини. І атмосфера роботи в цій машині відчувається.З мінусів останні випуски швидко піддаються корозії. Також кузов тонкий для універсала це потрібно врахувати при покупці. Тріскає в угодах задніх вікон. При покупці також потрібно звернути увагу на коробку на 5 передачу чи не гуде. І дмрв хоч доволі надійний але має свій ресурс. Все інше так як у класики постійно щось потрібно ремонтувати. Тому що машина так проектована.