ВАЗ / Lada 2105 1998

Ну что тут сказать машина эксплотируетсяь в качестве средства добирания до работы и летом до дачи. Для этого отечественное авто самое лучшее, так как ломается может и часто но зато всё дёшево и починить самому можно.А если руки есть и самому его довезти до ума то совсем не плохая машинка получится. Вот коротко о машине:Представляю ВАЗ 21053 1998 года выпуска. Цвет мурена. В недалёком прошлом произведена полная копиталка двигателя 33 000 км. назад, Двигатель и подвеска в отличном состоянии, заменены тормоза, карбюратор, стартёр.Двигатель стандартный 1,5 (отл сост).Стоит нулевик (достался от друга), стоит радиатор от 07 с электра вентилятором, установлено БСК (есть октан 4). Стоят новые импортные клеммы на аккумуляторе. По ходовой тоже стандарт (отл сост.).Коробка родная 5ти ступка. Авто на R-14 колёсахБоковые зеркала с подогревом.Установлен комплект ксенонового оборудования Voltec (Германия) /Philips (Германия) 6000к. Салону я уделил больше внимания, так как провожу в нём часть своего времени, И так: торпеда 07, консоль 07 с встроенными воздухоотводами, мафон SONY MP3, Эл стеклоподъёмники на передние двери, приборы от ГАЗ-3302 (до сих пор нарадоваться не могу). На боковых стёклах стоят человеческие ветровки (они клеятся на кромку двери, а не запихиваются под резинку, что мне не допустимо, так как у меня Эл. стеклоподъёмники). Была установлена рекаровская сидушка от Passatа (временно снята с машины) . Сделана шумоизоляция салона.

Хочу написать о своем опыте эксплуатации отечественных автомобилей.в недалеком 2005 году мною был приобретен первый в жизни автомобиль, которым стал ВАЗ 21053, 1998 г.в., с внушительным пробегом около 180 тыс.км (около, т.к. неоднократно скручивался - авто был на фирме), и довольно сильно битый и восстановленный. Проездив на этом автомобиле полтора года, если не считать замены расходников и всяких там лампочек (имхо, тоже расходник), в машине НИЧЕГО не менялось и не ломалось. В итоге, когда я повторил достижение Гагарина, наездив на этом авто около 40 тыс.км, данный авто был продан, причем за ту же цену, что и куплен, и, насколько я знаю, до сих пор бороздит просторы нашей необъятной Родины.

Лучше всётаки увидеть, чем сто раз прочитать и услышать.Для семьи с средним доходом 3500 -5000 грн., это хорошая рабочая лошадка. За свои деньги, как для второго хозяина -- первый был в Венгрии, машина шла на ЭКСПОРТ.

Интересно бы взглянуть что от неё осталось...Жигуль оставил в душе самые тёплые воспоминнания. Сам она это очевидно один сплошной недостаток. Но тогда мне ничего большего и не надо было, ведь у меня было самое важное что покупает любой автовладелец - свобода передвижения.Короче первая любовь запоминается на всю жизнь, даже если это было страшилище.

В общем и целом хороший автомобиль. За время эксплуатации не подвела ни разу. Ремонтопригодность и цены на запчасти радуют! А вообще, я заметил уже давно одну истину - как ты к машине, так и она к тебе. Если за ней ухаживать и уделять требуемое внимание, то любая машина будет отличным помощником!