ВАЗ / Lada 2106 1990

Соотношение цена - качество

Тачка отцова моя ровесница,на три дня старше,ходит и по сей день,причем неплохо,сам получаю огромное удовольствие от езды,никаких напрягов,радует всё-от 5 ступенчатой коробки до доступности запчастей,с 1990 года перебрана вся до последнего болтика!За все время ни разу не подводила,сам хочу пока в институте учусь себе такую купить!короче тачка на твёрдые 4.5 балла!

Первая машина,как первая любовь! Пригнал из салона,по советам народных умельцев пролил весь кузов( с ним до сих пор никаких проблем) сделал все "рацухи" и начал ездить.Трудилась родная 365 дней в году, без особых проблем ,по нашим дорогам и бездорожью.Со временм обзавёлся престижной иномаркой и когда стал извечный вопрос что делать? - посмотрел в её круглые глаза и дрогнуло, не смог отдать в чужие руки.Так и продолжает трудится лошадка,правда не в тех объёмах,но так-же верно и преданно.

Это супер авто! Я знаю, есть с чем сравнивать! И даже не пытайтесь спорить! И перестаньте уже хаять наш автопром - просто научитесь обращаться с автомобилем! Надо просто вовремя за всем следить - этому меня научил мой дед! И в итоге машина в почти идеальном состоянии!

У меня 21065,выпуск 1990г.,до 2000 пробег 78000,у меня с 2000г,общий пробег137560,менял помпу,два раза шаровые(подстроховался),кое-что по мелочам,машина надёжная,практически не гремит,движок масло совсем не "жрёт",главное не вжигать,в прошлом году немного "пошли"двери и крылья,подшаманю и года два ещё побегаю,конечно не иномарка,но цена икачество-соответсвует,если ты не"крутой",то эта машина для тебя.Юрий

С учетом пробега и года выпуска авто был в хорошем состояни довел до ума, заменил подвеску ( метал за давнастью лет просто устал) почистил топливную систему вместе с баком и машина просто летает. )) Плюс зимой с учетом что даже в минус 35 -37 по цельсию машина заводилась без обогрева двигателя и уноса аккумулятора домой на ночь. малышка великалепна. Совет простой для всех любите свое авто и ухаживайте за ним он ответит вам темже.

С "вёдрышком" может сравнится только Т-34!У нас лесных дорог нет,есть только направления.И ВАЗ-21063 без разницы в каком из них двигатся!Минимум всего и максимум надёжности.-32(масло синтетика,акк-тор нормальный) с заводкой никс проблем.По трассе столицы 110-120 в час в 8 литров укладывается(мотор не перебирался)

Этот автомобиль я буду помнить всю свою жизнь!!!!!!!!!!! Это мой первый и пока единственный автомобиль!!! Насмотря на свой возраст и приличны пробег этот автомобиль ещё ни разу меня не подвёл!!!! Конечно есть куча неполадок,но когда любишь свой автомобиль всем сердцем,то начинаешь уже интуитивно чувствовать его.....У меня никогда не работала 3-я передача нормально....сейчас её уже в принципе нет..... :))) Но для меня это не является недостатком моего замечательного автомобиля......я всегда знаю что и где подкрутить лишь потому,что ЭТО МОЯ ГОРЯЧО ЛЮБИМАЯ МАШИНА И Я К НЕЙ ПРИСЛУШИВАЮСЬ,а она в благодарность за это меня не подводит!!! Дизай я так же подкорректировала из большой любви к моей машине,я хотела чтобы она обладала индивидуальным внешним видом и характером,поэтому мы с моим молодым человеком потрудились над ней:поменяли обшивку салона,дверей,руль,подлокотник заменили на удобнейшую подушку,избавились от заводских передних сидений (установили от Шкоды),над приборной доской произвели детальную дизайн-работу.....НУ И КОНЕЧНО ЗАРЯДИЛИ СУПЕРСКОЙ АККУСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ!!!!!!!!!!!!!!!!Сейчас уже трудимся над видом машины снаружи....внутри уже всё закончили-получилось СУПЕР :))))Я прежде чем сесть за руль автомобиля прошла добровольный инструктаж по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей(советую это сделать всем независимо от пола к которому Вы себя причисляете, за рулём Вы водитель-а не мужчина или женщина)Только благодаря этому мои впечатления от автомобиля и от езды не испортились!!!

Нормальная машина, я мог взять в кредит новую, но не желая связываться с кредитами купил шестерку, правда поменял карбюратор, рабочий диск сцепления, реактивные тяги, аккумулятор и катушку зажигания. Обошлось мне это все гдето примерно 250 долларов, машина стала намного резвей чем после покупки. Как говорится - первая машина полюбом должен быть "ЖИГУЛЬ", вот если-б звукоизоляция была хорошая, спрос на нее вырос бы в разы.....

Машину купил, как начинающий водитель и доволен ею на все 100 %. Покупал у деда одного, который в течение 10 лет стоял в очереди на право покупки машины (и копил ещё в общем лет 15 на него), так что следил он за Тазиков получше чем за собой и своей женой (короче с состоянием мне не просто повезло, а оху%№?*нно повезло).Так как я большой поклонник тюнинга (как пафосно сказано) я начал свою работу. За неимением больших денег и своего гаража сделал что смог... результаты видны на фотках (девушка на капоте не входит в элемент тюнинга) :)В апреле (когда гайцы отдадут права, чтоб у них всё хорошо было, сплошная 4 месяца лишения) планирую доделать обвес задницы, сделать полную вибро и шумоизоляцию и поддлелать акустические элементы, полку.

Я девушка, мне 20 лет. Обожаю свою машинку. Моя родная шестерочка (девочка моя). Мой первый автомобиль. В семье права и машину приобрела первая. Отец тоже загорелся желанием приобрести права и машинку, взял также шестерку 1995 г. в. Свою я взяла в убитом состоянии, но ходовка в отличном состоянии, с убитым движком, работающим на 3х цилиндрах. Она неимоверно много кушала масла 1литр на 100 км. Решила поменять движок, после чего машина запела). А однажды я залезла под машину и была в ужасе, полурассыпавшийся резонатор и такой же глушитель! Поменяла) Машина шепчет) теперь в салоне можно разговаривать шепотом, а не орать, как приходилось это делать раньше. Заводится с пол-оборота! Очень приятно делать любимую машинку своими руками. Помогает, конечно, папа, большую часть работ делает он, но я ведь только учусь) Единственный минус - двери "цветут". Спустя 9 месяцев после покупки машину не узнать, и все это сделано своими руками. ))))))) P.S: декоративные накладки поменяла)

Предок BMW!Летом 2009 была в Крыму(тест-драйв: "Питер-Крым 2009"),прошла 6600!Без поломок туда и обратно!Единственный минус это Украинский бензин.В эксплуатации-дёшево и сердито!Если постоянно за ней следить,то это КЛАССИКА!:)Жаль,что не очень реально в машине спать,вот это большое упущение,а остальное дело поправимое,было бы желание!!!!!

Приятные воспоминания с подвигли написать меня этот отзыв и поделиться своими впечатлениями об автомобиле ВАЗ 2106. До приобретения Автомобиль Ford Focus 2 хэтчбек, у меня в эксплуатации был автомобиль ВАЗ 2106-седан(1990 г) с объёмом двигателя 1300, или как ещё в народе прозвали эту модель автомобиля, "шестёрка". Я был, правда, не первый хозяин этого автомобиля, купил его с рук. Пробег автомобиля ВАЗ 2106 был, на тот период времени, 78 тысяч километров, но в достаточно хорошем состояние и мне не пришлось много вкладывать денег в автомобиль. Заменил, правда, аккумулятор на(Аккумулятор Varta Blue Dynamic D43)и свечи зажигания на(Свечи зажигания Bosch Super), но думаю, это не значительная трата денег на автомобиль с таким пробегом.ВАЗ 2106-седан, я считаю, один из удачных серийных автомобилей отечественной автомобильной промышленности, после ВАЗ 2101, или как в народе ещё называли "копейка". Жаль конечно, что век автомобиля так мал, и уже не давние популярные автомобили переходят в раздел "ретро". Но с другой стороны, с развитием техники, улучшается комфортность и надёжность автомобилей. Хотя, ВАЗ 2106-седан, по надёжности, мог бы и сейчас конкурировать со многими автомобилями современного производства. И думаю, что по многим аспектам выиграл бы в этой конкуренции.Одно из больших, я думаю, преимуществ, так это простота конструкции автомобиля ВАЗ 2106, позволяющая ремонтировать автомобиль своими силами, порой, в полевых условиях, не обращаясь в автосервис и экономя личные, семейные сбережения. Что не могут похвастаться современные автомобили, напичканные электроникой.Но, за простатой конструкции автомобиля ВАЗ 2106, скрываются и недостатки, такие как:шумоизоляция, комфортность салона и скоростные характеристики. Здесь уже, ВАЗ 2106, в конкуренции значительно проигрывает. Я думаю, поэтому и современные автомобили вытесняют машины такого класса. Ведь надёжность, безопастность и комфорт, основа составляющей в создание автомобиля и это правильно.Одним словом, один из лучших автомобилей отечественного автопрома.

Если вы только получили водительские права и ранее никогда не водили транспортное средство, то это на мой взгляд-лучший выбор для первой машины!Во-первых-это недорогой, классический вариант автомобиля, во-вторых-мягкая ходовая при езде на наших "чудесных" дорогах.Да, я согласен, что после того как водишь иномарку, то в отечественную машину не очень тянет, но для опыта вождения, для того, чтобы разобраться как собственно устроен автомобиль-это один из самых удачный вариантов! Это я убедился на своем собственном опыте! Лично ничего не понимал в автомобилях, но когда пару раз поломаешься, то быстро разбираешься и что самое интересное, то ее можно починить самостоятельно и не требуется какого-то масштабного знания об автомобилях! многое мне объясняли просто по мобильному телефону и все удачно чинилось, что не мало важно. А вообще авто очень мягкое, ездил по всем местностям и она везде себя прекрасно чувствовала и довозила меня без проблем)В общем берите для начала-не пожалеете, я вот на своей красной "летал" и "летаю" в удовольствие!)

Легендарная Шестёрка! Простой, надёжный автомобиль. Классика с неповторимым дизайном. Мечта всех мужиков периода СССР! Дешевый в обслуживании и ремонте, который можно легко сделать самому посреди дороги. Отзыв жены--Безотказная, умничка и трудяжка.

Хорошая бюджетная машина, очень удобно учиться ездить начинающему водителю.