ВАЗ / Lada 2107 2001

Я в деревню уже 6 год езжу и погрязи ползет как танк!!! не насилую в натяжку ну было конечно что и застрвал но собственными силами вытаскивали))) На буксире вытаскивал Джип Ниссан не помню точную марку но знаю годов 1996 где то!!! Из классики всей мне боьше нравится Ваз 21070.. И цвет Гранат!!!

В принципе неплохой автомобиль за свои деньги (если б\\у).Меня за 2 года и почти 60 тыс. ни разу не подводила,ни одной серьезной поломки.Но зато по мелочам всю кровь высосет,пока не сделаешь.Приемлемый комфорт,проходимость,да и насчет расхода топлива не жалуюсь.Нормальная русская машина

Машина была приобретена в Сентябре 2001 года... Пробежаг у нее уже 104.765 км Машина еще не подводила Все устраивает, только вот летом плохо что жарко, в той же самой пробке стоять. Уже думаю установить Кондишен...А зимой Приходится долго греть что б отаила)) Кушает по городу со всеми пробками 10литров на 100-130 км... По трассе есть 7.6 на 100км.... Даволен машиной хотя ей уже 6.5 лет. В дальнейшем все думаю о FORD FOСUS 2008 года.

Купил машину в марте 2007 г. для того, чтобы научиться ездить. Несмотря на то, что машина с 2001 г. она начлал "цвести". Сразу же поменял всю ходовую:шаровые, передние амортизаторы, сайлент-блоки, втулки-шмулки и прочее, сам закрасил цветочки, поставил сигнализацию, хорошую музыку, новые чехлы вобщем привел в порядок. Являясь творением отечественного автопрома, она целиком и полностью поддерживала данный "высокий" статус, ломаясь с завидной периодичностью, вызывая горькую улыбку у меня и моих товарищей. Даже неохото вспоминать, что там только на ломалось. Однако следует отметить доступность обслуживания отечественной классики. Ту или иную очередную поломку на досуге можно было устранить самому. Я долго и упорно копался под капотом в надежде найти деталь, определяющую такую высокую стоимость авто, так и не нашел. Хорошо, что было лето. Но лето имеет свойство быстро проходить и осенью, что бы зимой не офигевать под ней, научившись ездить, я её продал без особого сожаления или даже с радостью. Семерочка легко отлетела ввиду наличия товарного вида и крутой музыки вернув, все вложенные в неё средства. Подкопив немного денег я все тщательно взвесив, решил купить Нексию, которая исправно служит мне до сих пор, радуя своей неприхотливостью и малым расходом денег на топливо в ввиду наличия газового оборудования. Однако "семерка" выполнила свою функцию по обучению меня езде. При всем огромном количестве минусов, семерка все же имеет ряд плюсов. Например:1.более менее высокая посадка сидений хорошо позволяет чувствовать габариты машины, в том числе передний правый угол;2.Дешевизна запчастей;3. Доступность в обслуживании;4. Малый расход товлива;5.Легкость востановления кузовной жести, то есть если не дай бог попадете в легкое ДТП, которое рано или поздно случается у чайников, востановить авто будет не проблематично.И последнее, если вы выбирайете авто между классикой 2000-х года и переднеприводным чудом отечественного автопрома 93 или 95 гг., что в ценне примерно одинаково, лучше взять классику. Всем удачи на дорогах.

Отличная машина, жалко, что собрана из некачественных деталей. Сразу поменял высоковольтные провода, свечи и поставил электронную систему зажигания. Через 6000 км пробега заменил сальник левой полуоси, прослужил еще пару тысяч километров, и опять потекло. Пришлось поменять полуось в сборе, проблема решилась. На 27000 км стало вести сцепление, особенно в пробках и в жаркую погоду, прокачка ничего не дала, заменил главный и рабочий цилиндры. Несколько раз менял электроклапан холостого хода, после установки диода (по "советам бывалых") проблема снялась. Главный и основной плюс данной машины - моя независимость от станций техобслуживания, в основном стараюсь ремонтировать самостоятельно, благо проблем с запчастями в настоящее время нет.

"Семерочка" - моя первая "ласточка". Покупкой была довольна, даже не смотря на мнение окружающих. Думаю, для первой машины не плохо. В принципе, автомобиль надежный, но нуждается в постоянном уходе. Машина не новая и уже изрядно помотала мне нервы. Классика - это всегда классика! Всегда приятно видеть на дороге собрата - хорошую, ухоженную машину. А тем, кто хочет научиться вождению - советую начинать с "классики", а именно с "семерки".

так и хочется его разобрать и собрать по новой. недоделок мелких тьма. всё сделано как то неуклюже. внутри салона такое чувство что на заводе напряг с пластмассой. регулировка кресла тож убивает. но как стоит так и ездишь. после смены карба бегает оч. даже не плохо.

в принципе не собирался покупать класику, но жена уговорила просто посмотреть. Неожиданостью для меня стал просторный салон, особено удобно пассажирам с зади. Достаточно плавный, мягкий ход подвески, удобно регулируються седения, в отличии от передне приводных ВАЗов. Управляемость конечно как на грузовике, да и непомешал бы гидроусилитель. Пусть хоть что говорят, но проходимости у неё нет.

Первый мой автомобиль. Хороший, надежный автомобиль для семьи. При правильной эксплуатации прослужит долго. У автомобиля хороший коэффициент качество/цена, поэтому для людей с небольшими доходами в самый раз.