ВАЗ / Lada 2108 1989

купил свою восмерочку летом 2006года и сразу начал ремонтировать подвеску и электрику ну а если честно то не ремонтировать а доводить до ума. с машиной нерастаюсь поэтому каждую неделю проблемы типа какой глушак поставить на следущею. а так только затраты на доводку. ломалось-генератор(ремонт-600р) кпп(замена-5500р(убил сам ну нерасчитана она на такие нагрузки 110 на второй)) предохранители-4шт(8р) тормозной супорт передний-(430р) сцепление-(1250р) ну вроде все остольное неломалось а менялось на лучшее! вобщем меня она устраивает особенно нравится динамика разгона 2110 1.6 виден сзади уже на второй, до сотни примерно 8-9сек(реал) и очень сильно радует расход город 6-7л траса 5-6л(110-130км\\ч) спасибо самому себе карб и зажигание настроил попутю. сейчас мечтаю поменять передние стойки на газ. сейчас уже неделю стоит в гараже- шумоизоляция,антикор,сварочные работы, установка новых сидлух. до этого ездил на ваз21061(сарай , аквариум , дача на колесах , табурет(750км пробывали проехать на класике -спина болит жопу сводит а больше 110ехать неохота )) вольво440 (тупой самолет(ездил на ней 210 но разронялся этот самолет неохотно.....а изапчасть как на самолет ненайдеш а потом неукупиш)) вот восмерка совсем другое дело разгон 5+ удобство 4+ стоимость сдержания 5+

Эксплуатирую автомобиль с 2006 года, за год езды на нем, у меня остаются об этом автомобиле только приятные воспоминания! Через годка два буде брать новый ВАЗ 2113! Это спортивный русский автомобиль.

Купила Я ее срук:) за 30тыс. руб. Рада была не о,писать:)! Машинка снаружи выглядела не плохо, но вот движку и ходовой было хана! День ездила, 3 на ремонте, да и в день несколько раз приходилось ее толкать... то на светофоре, то еще где нибудь:) смешно это выглядело... Вообще ТАЗ 2108 меня больше прикалывает, чем 2106 например, где очень мало место и постоянно нужно сидеть согнув ноги... В восьмере просторно и ногам и вообще..... Теперь конечно у меня тачила по круче, иномарочка, но до сих пор вспоминаю былые деньки связаные с ТАЗ 2108.

В принцыпе если Восьмерку держать в одних руках и как говориться не насиловать, то тачка просто супер (не берем в расчет шмары). Я свою лаюбу малеха обвесил, купил новый движок, и на трассе не уступаю многим шмарам. Так что МАФЫНКА эта жаслуживает того чтобы ей поставили памятник как лучшей модели ВАЗа !!!!!!!!!!!!!!

Да, хоть и прогнила местами. Железо поменял. В салоне сам сделал тюненг. Двигло что надо. На дороге не гусарю, хватает и этой мощи что есть. Побывал в авариях на бэхе,аудюхе, гольфе VR6 одним словом налетался. Да и запчасти на "фирмачей" аховые.А на этой машине просто катаюсь за город, на рыбалку, на природу с палатками. В любом месте найдёшь запчасть. Не пропадёшь. Не бывает плохих машин, бывает ху........й хозяин. Да не бывает старых машин, бывает год выпуска а всё остальное опять зависит от хозяина

Хороший крепкий автомобиль для ежедневного использования. Удобный, недорогой в обслуживании, вмеру надежный.Позволяет ездить где хочется и как хочется. На наших дорогах, а вернее направлениях очень удобен. Конечно раздражают скрежет и сверчки в салоне, но при желании и возможностях внутренний мир автомобиля легко доводится до уровня недорогой иномарки. Проходимость вне конкуренции. Крепкие бампера позволяют вольничать. А вообще особых претензий нет.

О, если бы можно было вернуть время назад!!! Я бы с ней ни за что не расстался. Шесть лет мы были вместе и были довольны друг другом. Взял я ее в шестилетнем возрасте, она приехала к нам из Англии по реэкспорту, поэтому и руль правый. Сразу заменил сцепление, переставил руль как надо, и все, капот поднимался только для того, чтобы долить воду в омыватель. Эксплуатировалась "Восьмерка" в хвост и в гриву, максималка 170, разгон очень уверенный, прочный жесткий кузов. А однажды она меня спасла. По неопытности улетел я в кювет и встали мы на крышу. Так средняя стойка приняла все на себя и выдержала. В итоге только сломалось правое зеркало (крутились через правый бок) и рамка ветрового стекла ушла влево на 5 см. Стекло только треснуло. На мне и пассажире ни царапины. Один раз даже "Волгу" из грязи вытаскивал. И под учениками она походила. Никаких проблем. Вообще. Хотя, соврал, в сырую погоду стала плохо заводиться, вылечено заменой всей системы зажигания от Холла до свечей. Как рукой сняло. Ну и на последнем году нашей совместной жизни пришлось поменять генератор. А еще дура на " Девятке" въехала ей в правую бочину. Разнесла все. Так и продал я ее в 12-летнем возрасте на отличном ходу с рихтованным боком. Жалко.

Читал другие отзывы... пишут что неубиваемый автомобиль.. Хотелось чтобы моя восьмерка тоже подходила под описание "неубиваемая", но к сожалению это не так.. возможно прошлый хозяин был слишком плох для нее быть может год дает о себе знать, в общем за пол года эксплуатации машины я успел заменить все расходники, перетрясти всю подвеску поменять рейку, заменить в салоне панель, откапиталить двигатель, кстати сейчас поршня стоят 79мм едет заметно лучше :) поменять карбюратор и еще кучу всякой мелочи.. в общем я считаю что собрал машину заново, не стал считать во сволько мне это обошлось но сейчас езжу на ней каждый день, пока не сильные холода заводится без приключений, потом посмотрим что будет дальше.. после ремонта проехал 3т км, проблем не было никаких :)

Понравилось: машина для работы самый раз, огромные двери очень удобно садится и вылазить не то что в 2109 и 21099, запчасти доступные и стоят копейки, двигатель можно отремонтировать самому на коленке, "простота залог успеха".Содержание не влечет за собой потерю больших денег.На СТО гонял только на шиномонтаж все остальное делал сам у себя в гараже.

Очень удобно и дёшево в обслуживании.Экономичен.Достойный внешний вид.

Недорогой в обслуживании,но годы на кузове оставляют следы,в виде рыжиков,а местами и ржавчиной сквозной. Хороший простой автомобиль,если Вы первый владелец и вовремя обслуживаете его,прослужит долго. Второй или третий владелец -тогда ремонтом заниматься прийдется чаще и регулярно.