ВАЗ / Lada 2109 1995

После ВАЗ -01 и -06 (отцовские) купил -093. Сразу покорил передний привод. Всю зиму машина отходила как по рельсам. После поупки поменял масло, все сопутствующие мелочи. Особых проблем не воникало (кроме гранат - поменял, через 3000 км. опять брякают :( ). Если особенно есть страсть к мелкому ремонту машины и нет больших претензий на автоматическую коробку - хороший варивант.

ВАЗ 21093 1,5L 1995 г.в. с низкой торпедой (самая класная и функциональная из отечественных, да и многих иномарок). Отец купил её в 1999 году. Ездил отвратительно и сильно экономил, да и вообще плохо за ней следил. Я сдал на права и он передал её мне в 2001 году в отвратительном состоянии (себе купил мазду 626 1991 г.в. купе чёрная - очень даже красивая и комфортная машина). Сразу пришлось подваривать, красить, замазывать, ремонтировать буквально всё, кроме движка (он был весьма хорош, после кап.ремонта). Поменял кробку передач на ревизированную и сцепление. Тюнингом не занимался, так, поставил пару усиленных деталей и переднию распорку. В целом очень даже неплохой автомобиль. Ну ипускай подвержен коррозии и поломкам, но этого всего можно избежать, если сразу начать доводить до ума. Запчасти недорогие. За время проведёное в гараже я в неё прямо-таки влюбился. Для города отличная машина, да и по трасе неплохо идёт, особенно если сам собирал. На рыбалку, на дачу и т.д. тоже очень хорошо. В лёгкую преодолевает даже немного "усиленное" бездорожье. В общем машиной я доволен, даже не было ни малейшего желания поменять на какую нибудь иномарку. С девяткой "всё в твоих руках".

Отличная машина.Отлично держит дорогу

Автомобиль - помойка, (парадокс) сколько не ремонтируй становится только хуже, и сколько не вкладывай в нее цена не сколь не дороже при продаже. Ах, да есть конечно и плюс - абсолюно авто не жалко, на любой скорости в любой поворот, на любых оборотах, при любом дорожном покрытии.. (авто нежалко стало совсем недавно, чтоб не думали что я изначально "убивал" ее)

Впечатление - в целом неплохое. Брал на барахолке (о чём пожалел). Из ВАЗов придуманных в совке - самый лучший вариант. Хорошая управляемость, динамика тоже радует вполне. Дизайн неплохой, ещё авто хорош для внешнего тюнинга. Да и сами понимаете - ездить не стыдно как то, и девушку подвезти тоже... =) Это моя первая машина и она меня в этом качестве устраивает.

Машинка обалденная!!! Купил год назад, поездил 4 месяца, а потом долгими зимними вечерами перебрал движок,перетряхнул ходовую, подкрасил, поставил подогрев зеркал, эл.стеклоподъёмники, парктроник, цыфровой тахометр, "евро ручки", немного поработал с обшивкой. В результате машинка получилась как новая.

Машинка очень удачная, малый расход по топливу и за 3 года использования ниразу нигде не подвела.Немного шумная , но это все в первую очередь зависит от самого хозяина.Доступность по любым запчастям и их низкая цена в случаи замены.У меня расход газа до 8 литров, и это с учетом того что карбюратор, правда потеря мощи, но мне хватает, давил 170 есть еще запас!Класная машина. Класс!Мне нравится, хочется иномару, но жалко раставатся.

Мое мнение - это лутчий автомобиль снг-шного производства. На хорошей резине отлично "держит" дорогу. Карбюраторный двигатель достаточно экономичен и динамичен. Отличный обзор - все видно. Инжектор, по моему, портит автомобиль, динамика исчезает, экономии не получается. Без динамики нет и изюминки. Если нужен комфорт - это не ваш автомобиль. Не боится пересеченной местности, бордюров и т.д. чего не скажешь об иномарках. Первый автомобиль? Идиальный вариант! Научит всему, простит многое (бампера не царапаются)

Перед этим я ездел на ВАЗ 21099, потом купил девятую, могу сказать что 21093 мне показалась на много практичней и удобние, из-за того что задняя ляда а не багажник можно запхнуть туда даже холодильник. Жвавая и довольно устойчевая на трассе. Соотношение цены и качества вполне приемлимые.Немного поработать над недостатками, приукрасить зовне и получиться довольно привлекательная машина

Конструктор для взрослых, отличная машина для начинающих водителей и механиков, с запчастями проблем нет, главное ставить качественные, за 2 года эксплуатации поменял блок предохранителей, полностью подвеску, привода все, сцепление, рулевую рейку, термостат, помпу, генератор, томозные диски, барабаны и много чего по мелочи, на запчастях не экономил ставил лучшее, зато поставил и забыл , это мой первый авто, опыта набрался хоть мастерскую открывай, посчитал сколько за все отдал включая сам авто, стало страшно получилось в районе 200тыс.руб. делал почти все сам, кроме покраски и все равно сумма внушительная.

Общее впечатление хорошее! Машина надежная, выносливая (эксплуатировал жестко), проходимость неописуемая ( при резине Я-512 -зашипованная, грязь ,лед, снег все это держит прекрасно, на сухом асфальте использовал белшину). Ход мягкий, на плохое дорожное покрытие чихает, преодолевает бодро, двигатель экономичный, 110-130 км идет очень легко. После "девятки" сел прокатиться на "классику", ощущение езды как на бревне, хотя до этого водил 8 лет "копейку". Ремонт можно проводить где угодно, хоть в поле лишь бы было чем ремонтировать. Детали, запчасти в любом автомагазине и недорого. Из чего сделаны бампера до сих пор не знаю, качество пластмассы высочайшее, в жару и холод состояние материала не меняется. Вообщее аппарат хороший!!! Жаль только одно-что автомобиль уже "пожилой".

Автомобиль ВАЗ 2109 или в простонародье «девятка». Что могу о нем сказать, в общем, буду сравнивать его со старшей сестрой – ВАЗ 2108 « восьмерка».Они отличаются только количеством дверей, в девятке их четыре небольших дверцы, а у восьмерки их всего две, но очень большие ( дверь багажника я не считаю). Поэтому в девятку задним пассажирам садиться легче. Но места сзади мало. Честно говоря, сидеть на заднем сидении очень неудобно, тесно и голова упирается в потолок, при моем росте в 185см. Дальние поездки превращаются в пытку, особенно на ухабистой дороге. Стукнуться головой об потолок можно не раз. Стекла в задних дверях опускаются лишь на половину, дальше никак, в двери банально нет места.Багажник довольно вместительный и благодаря тому, что он внутри салона, то вещи зимой не замерзают, это плюс. Но перевозка «пахучих » грузов становится мало приятным занятием. Опять же, зимой если выгружать вещи, все тепло из салона выходит быстро, это минус. Заднее стекло постоянно пачкается то грязью, то пылью, то снегом, это недостатков всех хетчбэков, установка спойлеров не помогает, а жалкий дворник на стекле выглядит жалкой усмешкой конструкторов автомобиля.Водительское место по сравнению с жигулями очень удобное, но регулировка руля по наклону была бы кстати. Руль слишком низко, упирается в колени, а так же мешает посадке-высадке. Пятиступенчатая коробка передач работает…просто работает. По крайней мере у меня проблем пока не было. Свет мощных фар вполне достаточен в ночное время, дорогу хорошо видно. Печка отлично справляется даже в трескучие морозы ( у меня «низкая» приборная панель ).Двигатель. Его недостаток в том, что он оборотистый, при трогании нужно много оборотов иначе машина неприятно дергается. В остальном нареканий нет. Карбюратор весьма капризен, но после грамотной настройки, он уже полгода ведет себя хорошо. Машина заводится в любой мороз, но это при хорошем масле и живом аккумуляторе.Для меня это идеальная машина. Дешевые запчасти и их изобилие очень радует, хотя ремонт требуется не часто. Головной болью являются ШРУСы, а точнее их пыльники. Отечественные пыльники рвались постоянно. Рекордсменом стал один комплект, который порвался после шести дней с момента установки. Подобрал из импортных пыльников подходящий по размерам, им оказался пыльник от ШРУСа Тойоты Короллы. Пока ходят, время покажет, насколько они долговечны, главное в -45 не ездить. Расход топлива вопреки заявленному в 7-8 литров на сотню, составляет 12-14 в городе. На трассе же он не более 6 литров на сотню, при скорости до 90 км/ч.Очень внимателен к регулятору тормозных сил, особенно задним тормозам. При неправильной регулировке задние тормозят раньше передних и машину сносит в занос, а там ДТП…В остальном машиной доволен и в будущем планирую сменить на точно такую же.

Надійний автомобіль,дешевий в обслуговуванні.найкращий варіант для наших дорогіх.

Лучшая советская машина, в сравнении с классикой и прочим отечественным до 90 года просто царица. Но в сравнении с любой иномаркой, за редким исключением, проигрывает по многим параметрам. Пластик в салоне вырывается из плена креплений, тарахтит все. Качество материалов в стиле " и так сойдёт" . Дизайн я сказал бы что один из самых лучших начала 80-х. Ремонтопригодность просто чудовищная, можно сделать все, но качество запчастей так себе. С низкой торпедой эргономика на высоте, динамика и управляемость очень даже ничего, но не стоит увлекаться из пассивной безопасности только иконки на Торпедо. Можно отметить гниение, но оно не хуже, чем у Мерседеса или Опеля, речь о машине 95 года, которая до сварки как то прожила 25 лет, украинской сборки и последние АвтоВАЗа гниют веселее и быстрее И в конце концов цена, что вы хотели за 2к зелени ещё и в возрасте