ВАЗ / Lada 2109 2004

Ето не автомобиль который должен стоять больше 8 тысяч долларов с конвеера реальная цеан себестоимости на комунаре 2000 у.е. и продавать за 8 ето грабеж з такие же деньги модно купить намного лучше иномарку со стажем в 3 года и там будет минимум подушка безопасности кондиционер абс и даже самый элементарный электро пакет. А так получаем устаревший более чем 20 летний дизайн ужасную сборку после которой надо всё перетягивать и дотягивать и еле дышащий двигатель 1, 5 по сравнению с иномарками он с 0.9 нервно курит. Сам лично ходил на комунар на практике так вот скажу вам полная сборка машины начиная с поварки и заканчивая отгонкой на стоянку (а местные отгонщики любят скорость и дают и м там по 120 км в час) занимает не более 4.5 часов, проверка на сборку проходит в течении одной минуты так вот мастер ответил мне а почему так мало: дык не успеваем заказ большой. И потм при покупке вы полностью ощутите на себе ето не успеваем. Если хотите чтобы было как в анекдоте: Хотите заниматься сексом по ночам - женитесь, хотите круглосуточно купите машину. Сочувствую всем кто купить етот морально устаревший хлам. P.S. По повду запчастей иллюзия которую создали незнающие люди, много подделок и стоимость иногда превышает на фирменные иномарочные (про разборку вообще не буду говорить...) прочитать внимательно текст отзыва и еще семь раз подумать если вывод непонятен прочитать заново.

До этого тоже была девятка 2000 г.в. пробег 157 тыс.карбюратор (куплена в 2007г.Август). Двиган и ходовка были убиты в хлам (не доглядел при выборе, первая машина еще плохо разбирался) предыдущем хозяином пид...ом за машиной совсем не следил. Но так как денег на обмен не было, а колеса нужны так как езжу на работу и учебу, дачу да и просто куданибуть на природу выбраться так и начались слесарные работы по вечерам в гараже,по прошествию зимы встал вопрос о продаже т.к машина упорно отказывалась выезжать из гаража лишний раз разве только на сто,да и просто зае...ла . Хороший знакомый как раз решил продать свою машину тоже девятка. Не хотел я опять связываться с детящем отечественного автопрома ну а что делать нужна машина а денег нет, решил брать. Быстро продал свое чудо за 100 тыс (из всей машины один плюс продал за что купил, если не считать бешеных вложений на ремонт).Добавил 50 тыс так и была приобретена моя вторая машина ВАЗ-21093 инжектор 2004г.в. пробег 55тыс. км. первая тысяча пробега: заменены все фильтры 600., масло 600 ., тонировка без лобового 2000.,промывка инжектора 800руб.Во время зимнего пробега в 10000км проблем и поломок не было слава богу, сезонная замена жидкостей и фильтров затем снова эксплуатация. Летом сделал шумо и вибро изоляцию в машине стало тихо и комфортнее.Через 15000 км замена жидкостей в зиму, замена тормозных шлангов 120. за шланг+500 работа, тормозные колодки 300р+400 работа.через 5000км сгнил глушитель заменил сам 800 глушитель, 750 резонатор. Через 5000км загорелся чек диагностика выявила датчик кислорода приказал долго жить заменили 1300 датчик + 400 диагностика+200 работа по замене. Машина едет и не е..т мозги, расход в городе 8л на 100км на трассе 6л на 100км ,заводится в мороз отлично до -35 беспроблем холоднее не было, печка греет хорошо в салоне в 30 градусный мороз +23 по сигналке, в салоне тихо (шумо и вибро изоляция, нужно шумить все авто кроме немцем кто ездил в тихом авто поймет) тише чем в японцах.недостатки: мало места сзади для пассажиров, нет кондея, нет регулировки руля, маленькие зеркала заднего вида салонное вообще ни о чем, внешний вид по моему устарела хотя это дело вкуса.Положительное: маленький расход, дешевые детали продаются везде,не убиваемая подвеска в разумных пределах, дорожный просвет, проходимость, грузоподъемность, если не сыпется не трудно содержать и следить за машиной потихоньку подкапливая на импортную.Вывод: машина всегда довозила из пункта А в пункт Б в тепле и сухости, не ударяет по карману, вечера свободны от ремонта. За время эксплуатации не выкидывала сюрпризов. кто подскажет альтернативу за 150т с левым рулем (ничего не имею против японцев делают отличные, доступные машины, просто не могу привыкнуть к правому рулю не удобно и все, натрасе вообще страшно одному ехать ни что не видно еще насмотришься на новых водителей что творят так это вообще ужас) навряд ли найдется что то лучше по крайне мере ремонта меньше не будет. Пока езжу, в планах поездить еще год полтора, как раз подкоплю денег на иномарку, и продам. Кто до читал спасибо, отзыв первый строго не судите, просьба не писать что отечественные машины г, имею в собственности их уже 3 года все сам знаю, совет следите за машиной и она будет служить верой и правдой, а если какой то урод её раз..ал ту уж не повезло, главное не окажитесь вы им.

Всем День добрый! Хочу поделиться с вами опытом владения русского автопрома, а именно ваз 21093!. Владею данным авто чуть больше 2-х лет. В день покупки в кармане было чуть больше ста тысяч, поэтому иномарки отпали сразу как вариант. Искал его не долго, очень срочно нужна была машина. При покупке машину особо не смотрел, под днище не залазил ( как оказалось зря), толщиномером не тыкал! единственное посмотрел "телевизор", зная что это больное место, в остальном всё устраивало. На момент покупки пробег был 100.000км, был ли он скручен? да, наверное был! Вообщем купил, поменял расходники и ездил, радовался наверное месяц, потом пошли первые боевые потери, застучала помпа, и начало кончаться сцепление, всё поменял, едим дальше. Зиму откатался без проблем, в -30 старался машину не трогать, а если и приходилось, то заводилась всегда, правда пришлось поставить новый аккумулятор. Печка грела отвратительно, по центру тепло, по бокам холод, в машине пар изо рта, пока не починили, прочисткой радиатора печки, замены термостата и какой то там трубки, теперь в машине не сауна, но очень даже тепло. По ходовым качествам машина не мерседес конечно. он ездить можно вполне. расход если ехать в пределах 120 км\\ч нормальный. Передачи очень короткие и на 5-й при тех же 120 км\\ч уже 3,5 тыс, оборотов, из-за этого двигатель постоянно на повышенных оборотах, поэтому езда этому авто нужна умеренная. Разгоняется на уровне своих возможностей, никаких подрывов с низов и толчков в спину конечно же нет, но на свои 78 л.с. она едит! Тормозит точно так же, колом машина не встаёт при малейшем нажатии на педаль, но и расхлябанности тоже нет. Посадка водителя как и пассажиров не на высоте, после дальней поездки накапливается большая усталость, на короткие расстояния двигаться можно. Ещё, что меня не радует. да к это толщина металла девятки, она не далека от толщины бумажного листа, поэтому о попадании в аварию даже не хочется думать!) Спустя год езды была поменяна передняя подвеска и небольшой ремонт головки блока. По кузову машина начала цвести не по дням, а по часам, сказывается хорошо замаскированные проблемные места бывшим владельцем. Еще докучают поломки именно всяких мелочей. которых было исправлено великое множество. "Ломучая" ли девятка? Сказать сложно, на 99% надежность авто зависит от состояния в котором его берут. Но если не запускать и при своевременном уходе машина служит исправно и вполне надёжная, в разумных пределах конечно! Если вы планируете ездить и заглядывать под капот только раз в 10.000км чтобы поменять масло- это конечно не ваш авто. С момента покупки наездил 50.000. Считаю, что свои деньги авто оправдывает! Вазы не говно, просто сделаны были очень давно!-) всем спасибо кто читал!

Хороший экономный автомобиль. Никогда не подводил всегда довозил к месту назначения. Больших вложений не требовал и не требует.