ВАЗ / Lada 2110 2001

Хочу поделиться с вами своим опытом обладания своим автомобилем — ВАЗ-21103. До него владел машинами Daihatsu Charade 1997 года (аналог Toyota Starlet) с мотором 1.5 100 л. с. на полном приводе, но по финансовым причинам был вынужден продать. Финансовое положение немного улучшилось, и решился к покупке авто. О муках выбора писать не вижу смысла, так как в этой ценовой категории (110000 рублей) особо не разбежишься в выборе... И так, авто было приобретено. ВАЗ-21103 1.5 16V, 2001 года выпуска. Первые впечатления от русского авто после японского, были очень отрицательными, первую неделю было желание продать первому встречному. Потом все же смирился, скрипя зубами, и увидев цены на запчасти немного остыл. Приобрел сие чудо российского автопрома довольно в неплохом состоянии. Полгода после покраски, но не без изъянов по ее качеству. Первые вложения не заставили долго ждать, так как бывший владелец (по совместительству мой товарищ) соблюдал тенденции автомобильной моды - машина была очень близка к дорожному покрытию: перед -3 витка, зад -5. Поездив месяц, понял, что передвигаться с такой подвеской не доставляет удовольствия и было решено поднимать авто с колен, плюс параллельно ревизия всей ходовой и задних тормозов. Итог - замена всех пружин, задних стоек, 2 ступичных подшипника, рулевые наконечники, все сальники, тормозные цилиндры, тросики, колодки и что то еще по мелочи, всего уже не вспомню. Встало все около 13 тысяч рублей вместе с работой. Далее началась полноценная эксплуатация. Следующий сюрприз: примерно через 3 месяца умер аккумулятор. Так как эксплуатирую в основном дом-работа, по выходным по магазинам, 1 раз в месяц поездка к родителям жены - 150 км в один конец, а до работы 1,5 км, акк просто не успевал заряжаться и его возраст сопутствовал кончине. Так же за этот срок попутно поменял 2 рхх (первый походу был бракованный - отслужил 1 месяц) и дпдз, плюс заодно чистка дросселя. И опять, пусть не совсем радостная, но эксплуатация. Спустя еще пару месяцев, тазик начал дико троить, затем вообще двоить. Заехав к товарищу который соображает в авто побольше моего, начали искать причину. Проверили свечи - искра была. Первый диагноз - приехала ГБЦ, настроение ниже плинтуса, решили съездить на СТО для точного подтверждения. Приехали, все рассказали, сервисмен принялся мерить компрессию, в этот момент сердце было в пятках. Но все обошлось, компрессия по 12 во всех горшках, умер модуль зажигания. Попутно заменили датчик давления масла. Следующим сюрпризом спустя 2 месяца, отказался работать моторчик отопителя. Время как раз подходящее - ноябрь, нужно было делать немедленно. Кто с этим сталкивался знает, что это довольно трудоемко, убит один день и в районе 1 тысячи руб и в машине стало более менее тепло. В течении 5 месяцев особых проблем не было. Но по их истечении пришел черёд КПП. Начало выбивать вторую и недовтыкаться первая передача. Поездив так месяц, дождавшись запчастей - решил что надо исправлять. Вскрытие оказалось довольно плачевным: под замену сцепление, синхронизаторы, механизм переключения, муфта 1-2 передачи, 5 передача в сборе, масло в кпп и что то еще по мелочам. Попутно заменил ремень ГРМ, ролики, помпу и шкив коленвала. Итог - вместе с работой все встало около 12 тысяч. Буквально через неделю обнаружилась усталость патрубков системы охлаждения. Были заменены патрубки, промывка системы и залита новая охлаждающая жидкость. Могу отметить что единственным плюсом АвтоВАЗа является дешевизна запчастей. О минусах писать слишком долго и они компенсируются ценой авто. Ну а в общем то можно считать что вы завели себе вторую жену, уж очень много внимания она к себе требует. Хотя если вам это интересно и вы готовы уделять энное количество времени тогда вперед, имхо. За время владения япом из инструментов было пару отверток и пара ключей, так как они особо не нужны, сейчас же такой набор, что можно кап ремонт сделать. Единственное что радует меня - мой экземпляр пока еще нигде не вставал почти за 1,5 года владения, всегда довозил из точки А в точку Б. Стараюсь все неисправности устранять сразу. Вроде все рассказал, прошу строго не судить - это моя первая попытка написания отзыва. Всем удачи, ни гвоздя ни жезла!

Вашему вниманию предоставляется отзыв (эссе) на тему "моя десяточка" или "НЕ все русские машины гов**".Пишу этот отзыв и чувствую как Господа ненавистники отечественных авто, которых тут стало имхо чересчур много (почитатйте отзывы о лада приора) будут читать его скрепя зубами, мол еще один любитель совка и т.д. НО сразу хочу Вам сказать, что я с Вами, я один из Вас, я знаю что такое русская машина и какое это счастье ездить на иномарке...я тоже стоял перед выбором, у брата Тойота Камри.V6..3 литра...автомат...НО давайте будем объективны в своих суждениях и не использовать двойные стандарты. И так все по порядку. У меня ВАЗ 2110 с 16 клапанным двигателем. Купил я себе эту машину в 2003 году, на рынке, где покупать конечно не рекомендуется, но двигатель шептал, цвет сиял и я согласился за 165000руб на ней "жениться". Изучиа эту машину сразу хочу сказать, что десятка была есть и будет по подвеске наследницей восьмого семейства, а это означает огромный запас прочности, неприхотливость к дороге и очень дешевый ремонт, если конечно не использовать всяческих тюнингов. На мой взгляд и с этим согласятся миногие сервисы по иномаркам, что лучше восьмерки (читай девятки, конечно 099, 2113-2115) у нас ничего не было! Я не хочу сравнивать с новыми калиной и приорой - это тема отдельная. Но многие любят сравнивать с иномарками и ТЕХ КТО читает наши отзывы невольно вводят в заблуждение перечислением кучей минусов у наших десяток, НО например если уж на чистоту, то двигатель у десятки с 16кл ДВС куда веселей, чем у какого-нибудь Хундай акцента, а уж про Шевроле Ланоса надобно молчать. Про последнего вообще отдельная тема - там даже тахометра нет, табло как у мотоцикла...а ремонт...одна защита картера стоит 4000 руб. (проникнитесь цифрой). За эти деньги у моей десятки я всю подвеску заменю!!! Двигатель ультра надежный, оборотистый, если менять масло вовремя и фильтры он и полмиллиона легко пройдет. Построен на базе 2108, только "голова" и "мозги" другие...Работает очень тихо, раскручивается очень быстро и не боиться высоких оборотов! Механическая коробка, проверенная годами, у которой из недостатков только свист пятой передачи (из-за масляного голода) и поломка пружинки всключения задней передачи, НО даже с этими поломками Вы будете ездить, вообщем вечная! Многие говорят, что передачи у нее очень "размашистые", неудобно, Я сделал себе короткоходную кулису (1300руб) и все! Коробка теперь как "джойстик" у Ауди. Любую машину надобно доводить до ума.У Филипа Котлера в маркетинге есть такое понятие - стоимость потребления или потребительская стоимость, так вот когда я сравнил экмплуатацию у друзей их шевролеза и моей десятки оказалось что десяточка моя просто экономка какая-то. При этом судите сами: за 10 т.р. у десятки можно весь двигатель перебрать. За 1500 руб. сделал проклейку салона изолоном, салон скрепучий, но если проклеить все будет ОК, шума ноль! Якобы расход топлива на иномарках НЕ МЕНЬШЕ, это байка, тотже хундай, шевроле или рено логан будет кушать не меньше десяти литров на сотню в городе если не больше, а на десятке я могу и в 8 литров вписаться. Не говоря уже об иномарках с автоматом...готовьтесь заливать топливо и иметь проблемы при трапнспортировке если не дай Бог АКПП умерла... А ремонт, запчасти, попробуйте что-нибудь заказать на эти иномарки, например, в тех центре или эл. магазине Exist.ru - будете ждать неделю, две, месяц и не факт , что запчасть приедет...а ведь надо ездить на работу, отвезти - забрать ребенка из садика, жену с работы...не думаю что это МИНУС наших десяток. При этом запчасти для ВАЗ 2110 в любом магазине практически круглосуточно МОЖНО КУПИТЬ и не париться с ремонтом. И в заключение моего эссе, хочу высказать мнение про МИФ о том что иномарки НЕ ломаются - давайте не будет кривить душой, МЫ ПРОСТО ЕЗДИМ НА НИХ ОКУРАТНЕЙ И БЕРЕЖЕМ ИХ, ЧТО НЕ так???? Думаю, что это очевидно. А наши восьмерки десятки настоящие АВТО, как ни банально это звучит авто для жизни. Я их не защищаю, поймите правильно, я пытаюсь объективно воспринимать действительность...В идеале необходимо иметь две машины - хорошую иномарку, типа Авенсиса или Камри для дальних поездок и развлечения и десятку или 099, для повседневных поездок домой на работу.

Авто был куплен новым в 2001-м. Вопреки всем рассказам о плохом качестве ВАЗов - мою "десятку" можно назвать СУПЕР надежной машиной. При пробеге 100 тыс. км. почти все - родное. Из замененного - 2-я передача в сборе (втыкал передачи с хрустом), подвеска (на наших дорогах это - расходник), термостат, стартер, заднее стекло (само хлопнуло). Из крупного больше ничего не менялось. Скажу еще, что у машины значительно "доделана" ходовая и кузов. Теперь, после доработок, она рулится не хуже, чем любая ино этого класса. Ни на какую другую машину не продается столько разных "примочек", которые могут так изменить пведение машины на дороге. Когда начинал "конструировать", то было интересно, насколько улучшит, или ухудшит управляемсоть/устойчивость/комфорт та или иная переделка. Даже если бы денег было на дорогую машину, 10-ку оставил бы для перделок и экспериментов с последующими покатушками. В то время вариант с "ино" не рассматривался.За те деньги, какие просят за эту машину сейчас - вряд ли. Новый "европеец".

Ну что можно сказать....:-))Ситуация такая.Ездил я на Toyota-Corona SF 1993г.в.Это конечно чтото....даже такая старая машина даст вперёд 100 очков форы отечественно му автопрому. Но разговор здесь не об этом.Потом волею судьбы я был вынужден пересесть на ВАЗ-21093 и проездил на нём полгода. И вот вчера взял "десяточку" :-).Люди, кто на этом сайте хает данную машину,просто,извините,зажрамшись.Вы пересядте на "девятку", а лучше на "Москвич 412",покатайтесь на нём с полгодика,а уж потом сравнивайте и ругайте .По сравнению с иномарками она,конечно,проигрывает,по по сравнонию с другими изделиями нашего автопрома ОЧЕНЬ даже на высоте. И согласен с одним из написавших здесь,что долговечность иномарок зависит от нашего отношения к ним ( на себе проверено). Такчто на данный момент отзывы только положительные!!!Если появится чтото ещё,то обязательно напишу.

Машина отечественная, поэтому достаточно спартанская, но в целом она вполне пригодный продукт. У меня вариант сельский, совсем без наворотов. При заявленной мощьности 70 (ровно) лошадей едет она лошадей на 90, не меньше. Бензин кушает тоже весьма умеренно. И едет достаточно быстро. Ей бы стоить тысяч 6- 7 в долларах и был бы "автомобиль за свои деньги".

Совсем недавно познакомилась с этим автомобилем...но это было супер!!! До сих пор по нему сохну! Жаль, что своего такого пока не имею, но очень-очень хочу!!!

С автомобилем скорее всего повезло, т.к. за время эксплуатации ничего серьёзного не ломалось. Машина ни разу меня в дороге не подводила. Мощности правда маловато, чип-тюнинг и др. не делал т.к. это неизбежно привело к преждевременному износу двигателя.Шумоизоляцию заводскую поменял полностью, шума стало поменьше.

Авто просто супер!!! Я в восторге, он мне очень нравился.. Почему нравился? - Мне пришлось его продать.. Купил новый, кстати тоже LADA!

Привет, всем! У меня уже 4 года десятка (до этого был весь модельный ряд жигулей). Машина очень хорошая во всех отношениях. Практически не подводила меня, а ездить мы с семьёй любим на дальние расстояния. Любого качества бензин сжирает, пофыркает, пофыркает, но едит дальше и довозит. А те кто кричит, что наши машины г...., то пусть ездят на иномарках. Решил поменять машину и думал взять иномарку в этой ценовой категории, ездил тест-драйв на Логане ( да, гидроусилитель, мягче сцепление- это хорошо), но после сел к себе в десятку и....... я понял, что я поехал и никто её за зад не держит как Логан. Катался я и на других иномарках этой же ценовой категории, но по соотношению цены и качества, наши машины довольно не плохи. Так что, если у вас нет денег на дорогую иномарку, то берите Ладу.

Можно сказать лучший авто в семье лада.С запчастями и обслуживанием нет никаких проблем.В надежности к ней тоже никаких претензий нет.общую оценку можно смело ставить 4.Честно признаться не приходилось пока на приоре прокатиться,поетому не могу их сравнить высказать свое мнение на этот счет.

десятка не плохой автомобиль если говорить в целом легок в управлении ,ремонтоспособен ,неплохой дизайн , хороший клиренс не дорогая резина R-13 ,инжектор заводится в любую погоду нам бы бензин получше,111 двигательэкономичный Регулировку сидний можно бы и лучше, откидывающиеся задние удобны для перевозки длинномера

Первый год, два вылезали технически слабые детали, которые заменял на качественные запчасти. Зато последние два года только масло меняю. Мой совет любителям съэкономить на машине такой. Любая экономия на собственном автомобиле обернётся двойными затратами в ближайшем будущем!

Машина не для удовольствия, но надежная. При вождении позитива не получаю в отличии от иномарки. Купил потому как подвернулось хорошее предложение. Довольно экономичная, особенно на трасе. Доступность в ремонте. Большой багажник, и дырка в заднем сиденье, что давало возможность провозить вагонку 3х метров в салоне. Увеличен клиренс, катаюсь там где не очень бы и надо, но на большой скорости очень неустойчивая. Однако неудобные сиденья, нет усилителя руля(больше всего раздражает), шум в салоне, все трясется и скрипит.

перед ней была 099 если сравнить сней то 10 явно выигрывает и в комфорте и шумоизоляции и в плавности хода ,а если к этому добавить что стоимость обслуживания такая же как на 099 то из ВАЗа самая лучшая модель потому как ПРИОРА дороже а 10 с 16 клапанным мотором доргая в ремонте.Вобщем машинкой доволен ,совет-за новую платить10штук гринов не стоит если хотите 10 найдите б/у в районе 5-6 т.д. тогда соотношение цены и качества становится непревзайденным

в общем нормальный автомобиль...

Машина в прицепи нормальная но слабовата, но есть в этом и плюс, очень экономичный расход бензина, а все остальное меня устраивает, если сравнивать только с отечественными машинами достаточно не плохой вариант. Но комфорта практически ни какого, на такой машине думаю будет тяжело съездить в отпуск на море и тд. Но для езды в городе и на небольшие расстояния вполне хороший выбор.

Купил в прошлом году у занкомого. Родом (10-ка) из Тольятти, в смысле первый владелец работает на ВАЗе, делал машину для себя (спорткоробка, поршни с завода с проточкой - клапана не завернет, кожаный салон, доп. крепление двигателя). Впечатления в принципе для нашемарки неплохие (ездил на 06, потом Фолькваген-Джетта 87 г.), но мучают мелкие поломки, практически ежемесячно. На Фольксвагене за три года - менял масло и щетки генератораЮ а здесь утром садишься и не знаешь заведется или нет. Прикол в -32 градуса заводилась легко, -22 нет.

Машина вполне хорошая, но немного отсталая в плане развития, такие двиглы как у меня -16клапанов 1,5 л, на японцах ставили в конце 80-х, у голова переделана, мозги соответственно незаводские, тока из-за масла, которое несоответствует своей марке гидрачи засорены. Разгонял до 180 км/ч дальше было страшно. Машина стоит тех денег которые за нее отдал. Главное в январе в -40 ночевала на улице, а утром с 2-й попытки завелась, без подогрева, только акум наночь домой забирал

Не очень комфортный автомобиль, управляемость так себе, но зато любую запчасть в любой дыре можно найти и не дорого. По мелочи электрика барахлила, то тут лампочка перегорела, то датчик какой-нибудь. Генератор заколебал - начинал гудеть через каждые 10000 км, требовал замены подшипников, 2 раза приходилось вообще менять, благо стоит всего тыщу не как на иномарине. Подвеска разваливалась периодически. Двери плохо закрывались и открывались. Окна тоже...вообще все фрикционные детали некачественно работали. Грелась постоянно в пробках. Очень понравился расход топлива (при скорости 160 км/ч на протяжении 100 км укладывался в 8-9 литров), печка супер очень тепло, только переключатель работал либо холод либо жара среднего не дано.

Вобщем тачка супер!!Не подумайте что немного таво но мне кажется авто как будто живые!!!Вот пример!!Ехали мы в другой городза 380 к от нашего.По трассе и в другом городе всё было гладко!!но как мы приехали домой и отехали от трассы буквалько на 2-3 кму машины лопнуло колесо!!!!потом дней через 5 полетела помпа!!!!!!В данный момент машина продана!