ВАЗ / Lada 2111 2008

за пробег 60000км нет притензий не каких. Т.О. по пробегу -масло ,калодки два года капот открываю только ж/омывателя долить вот так хотите верте , хотите нет !!!за два года эксплуатации особо не берёг рыбалка , грунтовые дороги ,по трассе 160-180км/час и без проблем после 10 000спидометр клал на огранечитель.замена масла каждые15 000 ,но она у меня реэкспорт евро 3 с катализатором бензин только 95 комплектация ""калины-приоры" электро пакет всё заводское

Да не стоит он этих денег! Нет тебе приличной шумоизоляции, очки положить некуда, не говорю про кондиционер и АБС. Хотя после пяти месяцев эксплуатации впечатления вполне сносные: просторный салон, огромный багажник, расход топлива, герметичность, подобие комфорта. Пока доволен.

практичное авто для семьи и работы. относительно приемлимая цена данного авто по сравнению с инностранными аналогами. После покупки авто сразу же, повторяю, сразу же на СТО сотрудникам которого Вы доверяете.Скурпулезно подходиет к выбору регионального представителя ВАЗ

вообще авто не плохое если говорить о соотношении цены и качества но проблем с ним предостаточно за 6000 км пробега у машины отказались работать противотуманные фары разболталось сиденье водителя и двигатель начал работать хуже это проявилось в его тяговитости при езде кое где выкрутились винты и отломилось несколько пластмассовых деталей в нутри салона и это отнють не от того что я этого хотел они просто ломаються

Сильная и надежная машина. и уже далеко не первая. Отличная проходимость зимой и летом по бездорожью.Высокая посадка кузова. Кузов - УНИВЕРСАЛ - это незаменимый автомоьиль.на все случаи жизни. Двигатель мощный и экономичный ,прицеп с грузом в полтонны не помеха. Меняется климат , жизнь идет к лучшему и вот для полного комфорта нужен кондиционер!

Хорошее авто для семьи,комфортное!Брал новую в люксе,впечатления хорошие!Хотел взять Приору хетчбек,но как посидел в Приое сразу перехотел брать,и взял 21114 и не сожалею!Т.к в приоре мотор совсем не продуман и многое другое!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Авто отличное!У меня это 4 машина и 2111 из них вторая,на преведущей проехал 160000км.Проблемы конечно были,но поверти машин без проблем не бывает,какойбы они марки не были,я сам автослесарь и нагледелся на разные авто!Цена качество супер!Отличны багажник и проходимость,при разложеном салоне можно спать на рыбалке даже в двоём

Владею ВАЗ 21114 2008 года практически с нулевым пробегом около месяца. Не собирался брать универсал, просто случай представился. До этого 5 лет ездил на ВАЗ 21053 брал ее новую, катался также немного на Хендае Гетц, Мазде 3.Попытаюсь объективно изложить все плюсы и минусы этого автомобиля. Конечно многим они известны, но может быть кому-то будет интересно и поможет в выборе.Кузов и дизайн: на мой взгляд - классический сарай, который в общем то выглядит актуально, в отличие например от Самары-2, не режет глаз в потоке. Двери подогнаны нормально, закрываются легко, капот и багажник на амортизаторах, или как это правильно называется. У Мазды-3 например их нету, крышка капота фиксируется только металлическим стержнем.Салон: просторный, сиденья удобные, регулировки тоже, торпеда Приоровская, руль от Калины, имеется регулировка руля по высоте. Пока ничего не заскрипело особо. Светленький, материалы приятные на ощупь, меня устраивает. Трансформация салона 2/1 складывающиеся задние сиденья с образованием ровного пола и большим пространством. Приборы не напрягают яркостью, многоцветностью псевдоспортивностью, попытками сделать вид салона более дорогим зато легко читаются.Управление отопителем порадовало, про печку не могу сказать, т. к. зимой не ездил. Теперь о минусах: противные и с облоем руль и ручка КПП, которая еще в добавок неудобно расположена и имеет длинные ходы, неудобная пепельница, нет никаких ящиков, подставок под воду, низкий подлокотник двери, очень неудобные электростеклоподъемники расположенные на центральном туннеле. Бортовой компьютер глючит - вернее датчик забортной температуры - показывает обычно неправильно.Ходовые качества: в общем то главное в машине на мой взгляд: двигатель 90 кобыл 1, 6 очень резво разгоняет машину, динамика разгона очень порадовала. Какого то жуткого шума тоже замечено не было, машина достаточно тихая, до 4000 оборотов двигатель почти не слышно. На скоростях после 120 ветер становится слышно немного, в остальном также как и на 80. Расход топлива в смешанном цикле выходит не больше 8 если не топить.Управляемость: главный недостаток машины на мой взгляд: ГУР - это конечно замечательно, вот только в отличие от Мазды, в которой руль на скоростях становится тяжелым и четким, здесь он совершенно пустой, машину не чувствуешь, 0 на руле размыт, да еще и подруливать надо на скоростях больше 120, мои ощущения, что классика моя четче рулилась. При том, что все исправно, был в сервисе у хорошего мастера, сход-развал сделал только. Мягкая подвеска, проглатывающая неровности и имеющая приличные ходы, оборачивается при маневрировании сплошным недостатком, машина страшно кренится, переставляется в колеях, да вдобавок сдувается сильным боковым ветром. И к этому еще добавляются большие ходы педалей и ручки КПП, а также резина КАМА R14, которой машина комплектуется с завода. На мой взгляд машина идеальна для очень спокойной езды и подвеска не соответствует возможностям двигателя. Но собственно у универсала основная задача - совершенно не гонки.Тормоза в принципе неплохие, фары отличные, и еще гидрокорректор имеется, обзор тоже на уровне, дорожный просвет подойдет для наших дорог и поездок на дачу или рыбалку. Такие вот краткие наблюдения мои. В завершении хочу сказать, что если нужен универсал, максимально новый и по невысокой цене с з/ч на каждом углу для задач неторопливого перемещения и перевозки всяких габаритных предметов, то это отличный выбор, потому как из сараев конкурентов практически нет. Жаль, что их сняли с производства.

За такие деньги мотоблок с теплым сараем - это круто! Удобен для поездок на рыбалку да и просто на природу. Советы, как и касторка, даются легко. Имейте мужество самостоятельно принимать решения и отвечать за них.

Если брать ваз 2111 то только с мотором 21.6 и 16 клапанов. Он и по приему и по расходу гораздо лучше остальных. Проехал 355 тысяч. Мотор без нареканий. Масла не берет. Коробка в норме. Поменял сцепление, каждые 100000 менялась рулевая рейка. Цена 150$ новой, поэтому проще купить поставить и забыть, реставрация не ходит долго. Кузов за 10 лет весь постреляли начиная от капота, швами и нижними кантами дверей, задняя ляда сгнила безнадежно. Безшумка заводская отвратительная. Електрика на три с минусом. Жигуль он был есть и будет Жигулёвского и никогда наверное даже к Опелю не приблизится. Из плюсов цена запчастей, доступность сервиса, неприхотливость к топливу, дорожный просвет и вторичная продаваемость. Машина таксиста-дачника)