ВАЗ / Lada 2113 Samara 2005

беллисимо тащусь сколько еще вводить так глубоко я еще не писал надоело уже нафига это надо кто это читать будет вот черт я уже устал нажимать кнопки нет ну это невозможно а какой это нафик отзыв это сочинение роакыормаолпмаыолпмропкыголпакдакягркыфолжкыолдаяшдрасшдпавыгшкурщшкукджщджквфджщшкярркфркфрклфоквтксгшткфсщжьтучжькфчькчтпоглтксплбторкыспкысопткысорпкирокипкиысроколтрокс

Люблю, как родственника - при том, что достаточно реально оцениваю; было несколько ВАЗов (15, 14) - про все могу сказать, что не подводят, легко обслуживаются-ремонтируются. Все машины были разные - 13-я оказалась с "идеальным" характером - низкий расход топлива, любит высокие обороты (выходит расход меньше и со скоростями интерено играть). На трассе шустрая, в поворотах на скрости - не хрустит (как было с 14, 15, которые "звучали") и легко проходит; компьютер-инжектор-датчики работают без нареканий (с 14-й были проблемы которые диагностика не выявила - помучалась и продала). Зимой проблем не было - заводилась всегда, на сколькой дороге легко управляема. При необходимости везти несколько человек - напрягает трехдверность (но при покупке знала на что иду, обычно кроме ребёнка никого не вожу - за него спокойна, что без моей санкции не откроет двери и не выскочит из салона когда не надо). Не нравится как идёт, когда загружена полностью, но это со всеми а/м так. Нравится как регулируются сиденья (сравнивая с "Жигулями" - где с этим катастрофа). Багажник не совсем - если что-то габаритное, приходится полку поднимать, хотя внутри места более чем достаточно.

Надежный и безотказный автомобиль, как автомат Калашникова!Если вы хотите приобрести первый в своей жизни автомобиль, рекомендую!!! Исключением может быть наличие ваших финансовых возможностей, тогда конечно же есть и другие автомобили...А восьмера, авто для двоих, по комфорту (большая дверь), проедет практически везде, в разумных пределах. Передний привод, цельный кузов, аэродинамика - зубило!

Купил свой ВАЗ в июле 2007 года. Еще перед тем как получил права ездил смотрел варианты. 3-й вариант был мой. Машинка 2005 года с пробегом 25, до меня ездила женщина, авто близко к состоянию нового. Никаких наворотов, зато все необходимое - музыка, зимняя резина, штырь в рулевую колонку, доп. замок на капот.Итак утром я получаю в ГАИ права, а вечером еду покупать машину.Что могу сказать про ВАЗ 2113...Во первых изначально внешний вид оставляет желать лучшего - похоже на аквариум, дополняют все это девяточные серенькие кресла и серенькая же полоса (обвес) по кругу. Все серенькое на автовазе видать в моде...После установки новой музыки, тонировки, покупки чехлов в салон, литья, установки противотуманок, нормального ближнего света (не ксенон) и покраска обвеса (он уже был изрядно расцарапан, так что красить все равно надо было) ездить стало значительно приятнее. На все ушло где-то 12-15 т. р...За практически 1.5 года эксплуатации наездил около 35 тысяч. Итого сейчас на километроже около 60. Что случалось за это время (не считая масло, фильтры и свечи): 29 - передние колодки 36 - задние амортизаторы 43 - переборка КПП 46 - глушак 54 - термостат, блок предохранителей 56 - втягивающее реле, барабаны задние Итого где-то 20-25 т. р вместе с работамиМелочи типа сайлент-блоков, всяких наконечников рулевых, отдельных релюшек и втулок не указывал, ибо это копейки.Особенно хочется отметить удачное расположение блока с предохранителями (зимой по дороге из Белоруссии внутрь начал таять снег, было немало фокусов по электрике), закрывайте его клиенткой, целлофановым пакетом или еще чем-нибудь. Человеку который придумал расположить его в "самом сухом месте" автомобиля с превеликим дал бы в морду от имени всех владельцев Вазов.Хочется отметить что за все время машина меня подвела всего один раз, когда в 20 градусные морозы полетело втягивающее реле. Да и то оно "садилось " где-то с неделю, машина заводилась с 3-го 4-го раза. Так что на троссе меня таскали до гаражей по собственному разгильдяйству - мог заехать и своим ходом и поменять весь стартер.Достоинства и недостатки (на мой взгляд)Ходовые качества. На оборотах после 3000 уже можно немного погонять. Как мне кажется нормальный разгон до 50-60 км/ч, потом идет яма и дальше где-то после 90 км/ч опять более менее появляется динамика. Большие обороты не кручу, в районе 2500-3500 максимум, движок не хочется гробить, да и расход возрастает. 130-140 в крайнем левом по МКАД идти можно если колея не мешает. Больше 160 не разгонялся, уже страшно.Экономичность: 9.5-10 л по городу, 6 по трассе, лью 95-й...Комфорт. А он вообще бывает в ВАЗах? Неудобные спинки лечатся с помощью нормальных чехлов, неудобный тонкий руль с помощью рулевой оплетки, подлокотник тоже представляется мне нелишним. Короче все что пожелаете за свои бабки... Места спереди достаточно только если кресла отодвинуть до упора и спинку в полулежачем положение. Так что если ваш рост больше 190 - то этот вариант не для вас. Говоря про задних пассажиров - то доехать с пункта А в пункт В еще можно, но ни о каком комфорте сзади речи быть не может. Шумоизоляция естественно никакая, т. е отсутствует. Сзади живут несколько сверчков, говорят что лечиться с помощью акустической полки, я предпочитаю музыку погромче и незаморачиваюсь.Внешний вид: на любителя.Надежность: как уже говорил подводила всего раз. Починить можно где угодно, запчасти есть везде и не дорогие. Другое дело что даже новые запчасти некачественные, так что летит чего-то частенько, а курочка как известно по зернышку.Безопасность. Краш-тесты для наших машин лучше не смотреть чтоб не впасть в депрессию. Могу лишь сказать что в первые пару месяцев вождения, часто цеплялся пластмассой за различные столбики на даче-участке, бордюрные камни, Аудюхи А6 на парковке и прочие фигни и ничего, не треснул ни разу, только сколы да незначительные царапки. За неполные два года влил я внее около 30-40 тысяч, купил за 160, продавать буду в районе 140. Вот и считайте во скока обошлось владение. Приглядываюсь к 5-6 летним Опелям Астра и 7-8 летним Гольфам, да и в связи с финансовым кризисом посмотрим еще на что укажут звезды... Но Акценты, Ланосы и Логаны хочу как-то не особо, хоть они и получше, но на мой взгляд суть те же самые жигули, только корейские, французские и т.п, ломаются в 3 раза реже, при запчастях в 2 раза дороже...

Катаюсь без особых проблемм... не едет она совсем конечно : -), по сравнению с моей бывшей десяточкой. После 150 - ощущение полёта. Но! Машина неплохая, да и не делал с ней ничего героического. Брат хорошую прошивку залил, да впуск с выпуском слегка довёл. Намана : -) динамика (если не придираться... на 4, управляемость тоже 4, но с минусом пожалуй, о комфорте молчу, ну хотя ладно! По сравнению с 2108-099 - твёрдая 4 за комфорт, салон... а что салон? двух дверей не хватает, но не обламываюсь. В багажнике по соседству с далеко немаленьким сабом и усем (при снятой акустической полке, не складывая заднего сидения) помещатся детская коляска "Bebetto" (не снимая колёс! ) тут твёрдая 5! Но не обольщайтесь - не универсал всё-же : -) Короче, если руки не кривые и растут откуда положено, в ремонте особых хлопот не доставит. Взял после аварии. Свою 21103 2002г.в. Потерял по вине.. нехорошего алкаша за рулём папиного Мерседеса... Так как после выписки из больницы, машина была нужна срочно, а страховая виновника - мягко говоря не поторапливалась с выплатами. По случаю дешёвого предложения (Ваз 21130, 2005г.в., 44000км пробега., в очень хорошем состоянии - ухоженая, у очень хорошего знакомого! Взял эту машинушку не думая.Поклонники Ваз 2108 нескоро переведутся! Кому нравится - берите. Следующим моим авто будет... пока даже и не задумывался, а мечтаю я о Toyota.

Был тазоводом с 2005 года. Сейчас купил Логан. Понял что раньше издевался над собой. В первом же году по всему салону посыпались саморезы. Пришлость многое самому переделывать. Отвратительная шумоизоляция - т.е. ее нет вообще. Поездка на дальние расстояния - не для ваз. Со второго года начались реальные проблемы. Не ни одной наверное детали кроме руля, с которой было чего то не так не покупайте тазы. Уж лучше бу иномарку. Тем более есть и бюджетные варианты.