ВАЗ / Lada 2113 Samara 2007

Да что там говорить восьмёрка она и в африке восьмёрка,одно обидно что на заводе не предусмотренна установка электростеклоподьёмников,а так в пинципе ничего,конечно всё также скрипит и иногда гудит,но в этом и есть фишка нашего автопрома.Покатаемся увидим.

Легко тюнингуется и как говориться "смотриться", особенно в молодежной среде. Валит 160 км/час. Денег своих стоит. Коцнул дверь, без проблем нашел такую же 8чную на разборке. Да летом жарко, но зато какая печка зимой. Да салон немного шумит, но все мы за 20 лет знаем что у самар это врожденное. Порадовала новая панель приборов, в отличие от девяточной (которая была у нас до этого) эта практически не гремит т.к. не пластмасовая. Вообщем, ездить и ездить.

Покупал свою красотку с салона, выбор изначально был нацелен на купе.До этого у мекня была 7-ка (продал каким -то торгашам ), вольво 850 (пока не полетела задняя подвеска и ремонт вышел больше стоимости авто), да и ездил я на большинстве автомобилей ну конечно исключая те: лексусы,бэнтли, мазератти и т.п., на которых ездят безработные девицы лет 20-25 модельной внешности:) в салоне сразу установил защиту картера, тонировку, сигнализацию, остальное все устанавливал сам, до сих пор не понимаю за что дерут такие деньги за ту же установку магнитолы вот это первая причина того что мой выбор остановился на отечественной машине (высокая ремонтоспособность и огромное поле фантазии для подгона под себя). ТО сразу решил на ней не делать, деньги выкидывать не известно за что. Первое время ездил на ней аккуратно, обкатка все-таки. Но после рекомендуемых 2,5 тыс. начал ее активно эксплуатировать. В среднем за месяц набегает около 4-5 тыс. км. Летом ездили на ней отдыхать на Юга. Расход 8 л/100 км по трассе За время дороги никаких нареканий. На юге успел поганяться по серпантину с местными жителями на тонированных шестерках.Тоже вела себя отменно,в обиду не дала! Назад набрали кучу фруктов . В багажник влезло все. (тоже +) причем на расход это почти никак не сказалось. По приезду поменял масло и все! В салоне никакого шума постороннего,только звук двигателя ,но такая шумоизоляция у всех машин этого класса, а то и хуже. Недавно поменял форсунки омывателя и то только из-за того, что хотел что-бы шло 2 струи,а не 1. Дизайн, считаю его вполне приемлемым, для молодежи отличный автомобиль. А про высокий клиренс тут можно даже не упоминать, он здесь больше, чем даже у некоторых паркетников. Соотношение цена-качество идеальное. По крайней мере здесь не надо по 4 недели ждать, а то и более пока ее сделают, детали есть всегда.Так что, считаю, что все эти разговоры про то,что отечественные машины фуфло, полный бред. И замечания есть у любой марки. И их будет не меньше чем у современного ВАЗа, а ремонт обойдется в 100 раз дороже. Единственное что разочаровывает, так это отсутствие подушек безопасности и ремней с преднатяжителями, но и это уже устанавливается на приоре. Моя машина одна из лучших!!!!!

Уважаемые автомобилисты. Давно уже хочу приобрести себе именно купе. Рассмариваю покупку только нового автомобиля, и выбор мой пал на ВАЗ. Друзья советуют "десятку", мол она посолидней. Что подскажите сравнивая технические данные этих авто?

Машина замечательная,за эти деньги лучше не купить.Был вариант взять б\\у иномарку,но я счетаю лучше ездить на новом вазике,чем на "мерене" который уже мхом порос.За 1,5года эксплуататации поменял только лампочки в стопаре и в фаре.Стиль молодежный,на "литье" и с тонировкой смотрится изумительно,приемистая,на трассе 150 идет не напрягаясь.

В целом машина среднего качества, изысков вы в ней не найдёте, но использовать её как рабочую лошадку вполне возможно.Подходит для крупного города габаритами. Двигатель немного пободрее чем на девятках, но любителей Субару и Хонд не устроит по определению.Стоит недорого. Со всеми наворотами, новая, выйдет где-то в пределах 250 тысяч кардинальских пистолей. Проблема в ТО. Он очень дорог, а у офиц. дилеров его нужно проходить практически через каждые 5 тыс, что обойдётся в 10-12 тыс в год. Не по Христиански это.

Инжектор стал чувствительнее к бензину. Любую запчасть можно купить на каждом углу. Брал не задумываясь, в нашем регионе поволжья, по близости заводы ВАЗ и ДААЗ, сервис на каждом углу. На ТО даже не ставил, одно ТО 2500руб за эти деньги если что полетит то сам заменю. Если что то полетит на Логане, Нексии или Ланосе то ждите запчась в тири раза дороже, а если кузовщина то это жопа вообще будет.

Нормальное впечатление. За свои деньги это хороший вариант цена-качество. Если сравнивать с черри китайской, то машина конечно получше. Бо запчасти стоят дешевле. Да и кузов у нее прочнее даже чем у авео. у черри так вообще фольга. Вот думаю на нено поставить турбину, или 16 клапанный двигатель, с форсажной камерой, чтоб уж сразу лошадей на 250 без снижения моторесурса.

Люблю свою девочку и не жалею на неё денег. Она у меня супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Машина черная тонированая 95% лоб 65%. Стойки монро опорники SS20 жесткие сайленблоки. Занижена на 30 мм. Колёсики 195/50 R 15 хромированные. передние тормозные диски перефорированные R15 задние перефориванные R14 доработанный вакуум колодки АТЕ. полная двойная шумо вибро теплоизоляция. Музыка: Голова ALPINE DVD фронт 3-ёх компонентки гертц тыл МБ КВАРТ. 2 саба гертц по 12 дюймов и 2 цифровых усилка. Доработанный мотор 143 л/с 6 ступенчатая коробка передач керамическое сцепление Бензин любит АИ-98 Масло кастрол эдгге 0w60 замена каждые 5000 км. Ну там всякие растяжки распорки и т.д. Поставила японский БИ КСЕНОН. Анатомические сидения с подогревом спереди и сзади обшили весь салон черной кожей и красным велюром. Она у меня супер

Этот автомобиль мы выбирали всей семьей. За все время эксплуатации он оказался на удивление хорош, если даже не сказать больше, Хорошая динамика разгона, устойчивость в поворотах и без всяких там электронных прибамбасов. Эту зиму провела просто великолепно не знал что такое "не завелась". После ТО исчезли все посторонние шумы в коробке и двигателе. Вообщем машина не то чтобы супер но за эти деньги просто блеск и может поспорить практически с любой иномаркой, да не блещит дизайном, да не тот комфорт и отделка подкочала, но покрайней мере ни разу еще не столкнулся с какими то большими проблемами, нет очередей в сервисе и не надо ждать месяцами запчасти. НАШИ ПОХОЖЕ НАЧИНАЮТ ИСПРАВЛЯТЬСЯ.75 000 я продал свою красавицу, жаль, пойду и куплю себе точно такую же ;-))))))

Мой второй автомобиль! Всё радует! Покупал новым! Авто СТОИТ своих денег. Классная, молодёжная машинка, резвая, поднимает настроение когда ей управляешь ) Большие окна - это классно! Если вы ищите НОВЫЙ автомобиль в пределах до 10.000 долларов - лучший выбор!

За 220 т.руб купить новый хороший автомобиль невозможно, и только имидж предшественницы ВАЗ 2108 подтолкнул меня купить эту машину. Если бы до сих пор выпускали ВАЗ 2108 я бы лучше взял её. Сразу же разочаровала нечеткая работа КПП, со временем стало всё скрипеть в салоне, стеклоподъемники заедает, были проблемы с электропроводкой. Штатные (заводские) тормозные диски и колодки раздражали своим скрипом, поменял - стало лучше.

Автомобиль бы куплен в июне 2007 у официального дилера в базовой комплектации. Бытует мнение что отечественный автомобиль либо задается сразу, либо насилует мозг каждый божий день - мне повезло. На данный момент на одометре 25000, машина эксплуатируется каждый день круглый год в любую погоду и за это время кроме плановых ТО на станции техобслуживания побывала только 2 раза.Основной цикл движения - город. Поэтому на втором ТО (15000) по гарантии заменили четыре сайлент-блока и вернули на место ушедший сход-развал (на первом ТО он был в норме), ещё заменили сальник на распред валу через который опять же сочилось масло. Я заливаю полностью синтетический и считаю что течь масла по всем прокладкам это болезнь не отдельно взятого образца, а всего нашего автопрома при использовании синтетических масел.В течении всего срока эксплуатации машина радует хорошей тягой, небольшим расходом (8-8, 5 в городе, 6-6, 5 на трассе), сносными тормозами и отличной печкой в зимний период. Про салон сказать особо не чего, просто обычный вазовский салон, стоит отметить что за все 25000 км. он так и не начал скрипеть по передней панели!!!но это компенсируется скрипами и дребезжанием сзади.Подвеска не мягкая и не жесткая, в самый раз, за всего год на пробой не срабатывала не разу, скорости включаться начали нормально только на 5500 - 6000 км, задняя иногда включается со второго-третьего раза до сих пор (я думаю что и дальше что-то врядли изменится). Автомобиль подойдёт тем, кто не требует чего-то заоблочного от ВАЗ на роль каждодневного авто для одного-двух человек.

В целом впечатление не совсем плохое, после трех месяцев эксплуатации стало ухудшаться настроение появилось очень много внутрисалонного шума (скрип,стук), потом привыкли. Сейчас продаем!!!

Уже пол года катаюсь на этом ВАЗе, после Citroen конечно долго привыкал!!! Обычный бюджетный автомобиль, если сравнить с , например, ВАЗ 2109, 21099, то авто мне кажется проще в управлении и маньовренее. Но даже если взять новый автомобиль то бесит что его надо почти весь перебрать и много чего доставить чтобы хоть немного создать уют!!!

По началу машина очень радовала как и внешне так и с нутри но в скоре стало доставать то что панель в ней торохтит как отбойный молоток но если вложить не много денег в переделку панели то выйдет очень хорошое авто.На трассе ведет себя относительно нормально хотя на ней не обгониш иномарку но зато по внедорожью ей равных практически нет.По городу при езде 100кмчас машинка употребляет 7-8 литров бензина , а по внедорожью и того меньше 6-7.ВЕДЁТ СЕБЯ НА ТРАССЕ ОТЛИЧНО!! СДЕЛПЛ ТЮНИНГ САЛОНА!!!

Только купил коврики, обработал, затонировал, подьёмники(доводчики стёкол), защиту, борт комп., сигналку, музыку поставил. Обошлось прим. 1000$ Двигатель был 1.5л, достаточно шустрая (для такого обьема) Мягкая подвеска (ямы глотала на ура) Большой клиренс (припарковаться и зимой проблем не было), если что, защита выручала))) Борт, тоже выручал, за 68тыс., как уже писал ранее, не делал по ходовке, да и впринципе по машине ничего, а да борт два раза выдал за весь пробег выдал две ошибки - датчика хола, и спидометра, сам открутил(правда ели нашёл где оно стоит))), и поменял в течении 5 мин. одно и 15 мин. другое обошлось прим. 80грн. вот и всё вне плановое обслучивание))) Вобщем машиной доволен, а так как была задача временно перекантоваться, то выполнила свою временную функцию на все 100%, и поехала в другой гараж)) Может мне повезло со зборкой, может дальше рассыпалась, не знаю, но вспоминания о 21130 остались отличные)

Купил по случаю данную машину у друзей как свой первый автомобиль для учебы (они кстати тоже брали поучиться). Критерии выбора были - цена, неприхотливость, недорогой ремонт, передний привод. Автомобиль конечно устаревший и по дизайну и по технической части, качество сборки тоже не на высоте. Намучился со стоп-сигналами, лампами ближнего света, системой охлаждения. Из плюсов могу лишь заметить достаточно большой салон, небольшой расход бензина, цена конечно (брал за 130 тысяч), доступный ремонт - все таки стукнул её (стоимость ремонта оказалась весьма гуманной, да и удар перенесла не плохо). Как первый автомобиль вполне рекомендую - и не стыдно и не жалко.

Все зделана, расходнтки поменяны, тормаза хорошие, сел поехал без проблем.

Машину брав з салону. В загальному авто хороше, але після десяти років користування сильно кинулась корозія, за 4-ри роки зігнило все що тільки може. Ланжерон, арки, фальшборт, дно, стакани, двері, хоча машина була оброблена добре.