ВАЗ / Lada 2115 Samara 2004

Был в своё время во владении такой интересный автомобиль. Приобретался Новым, на автовазе на Серова. Объективно - уже на момент приобретения машина была морально устаревшей. Кроме небольшого рестайлинга 99-й модели так завод ничего нового не сделал. В целом - ни динамики, ни управляемости, ни комфорта. Сразу из минусов: - очень неудобные передние сиденья - постоянно гремучая и валкая подвеска - дубоватостью и запах пластика в салоне - низкая надежность практически всех узлов - крайне слабый к коррозии кузов Из плюсов: - низкая стоимость авто и запчастей - любой мастер берётся ремонтировать - очень хорошая печка зимой Как временное недорогое средство перемещения - хороший вариант, как авто для длительного использования - никому не желаю:)

СУпер тачка....но только для некоторых целей.Взял в 2004 году в салоне.люксовая версия с евро панелью, с доп опциями.(защита картера, обогрев зеркал.)На дачу - машина просто супер.Понял это после перевозки 105 тонн земли на прицепе.(мин нагрузка на прицеп полтонны, максимум грузил по 800 кг),(кончилось заменой сцепления и чисткой форсунок).сосед перевёз на новой Деу Нексии(брали вместе, в 1 день) 12 тонн(без перегруза прицепа) и встал намертво(провернуло двигло).После всех этих перегрузов масло не бежит нигде, СО СН в норме, давление масла норма, копрессия 10(как на новенькой).ездил на ТО - движок как новый.Комфортабельность у машины могла бы быть и повыше., Проходимость (особенно с прицепом) - выше всяких похвал (по глине на малых оборотах выталкивать в горку на задней передаче прицеп весом почти в тонну). Тянет прицеп как зверь просто. и при этом с тем же самым прицепом на трассе не "рыскает", и её не приходится "ловить"( как нексию). Легко проходит наши дор...., простите, направления.Думаю за 8-9 тыс.баксов, которые сейчас она стоит - она оптимальна, только качество сборки бы повысить:).Машина ремонтопригодна, без особого напряга кушает горючку 92-95 с практически любых заправок.( на трассах такое г.... льют местами, что иномарки 300 метров и всё, поедет только после вложений в виде зелени)Запчасти не дорогие и универсальные.

Куплена в марте 2005, выпуск - август 2004г.При покупке доукомлектована: антикор, подкрылки, защита картера, сигнализация Alligator, CD-MP3 магнитола Kenwood, резиновые коврики в салон и багажник.Вполне рабочая машина. Не для того, чтобы девчонкам и другим окружающим мозги вкручивать, а чтобы ездить. Да если еще принять во внимание клиренс, которым далеко не каждый японокорейский паркетник может похвастаться... Вызывает досаду (именно досаду, а не злобное раздражение) по-прежнему гремучий и скрипучий салон. Впрочем, это при желании лечится за мыслимые деньги. Больше ничто досаду не вызывает. Езжу груглый год.

Не то чтобы АХ! Но имея ввиду, что это всетаки отечественный автомобиль - мне нравится!

Замечательно! На скорости 180(больше боялся) идет прекрасно и скорость не замечаешь. Лучше бы довели эту модель до ума, чем выпускать новые.

Автомобиль впечатляет. Не смотря на небольшую мощность (по сравнению с иномарками), впечатляет её разгон по трассе. Какой бы не была показана максимальная скорость автомобиля в техническом описании, по ровноя прямой дороге обойдет любую toyoty. Славачя машинка. Первое впечатление от нее было это панель, переход на европейскии дизайн, удобная в эксплуатации, расположении кнопок, рычажков. Управление тоже хорошее. Внешне она более спортивного имиджа, в принципе как и всё семейство самара 2. Я думаю популярность самар2 будет такой же как и самара1. Хорошая машинка.

15-шка очень удачная, т.к. ее вели с завода. Все електроника Бошевская. Но, болезни как у всех - датчик холостого хода (15 у.е.) и кнопка включения света (5-25 у.е. с лампочками). Вовремя проходишь ТО и проблем нет. Но качество бензина приводит к засорению сетки топливозаборника в баке (каждая чистка 5-8 у.е., а замена +3 у.е.).Поднял немного задок, т.к. при загрузке на задние сидения двоих, а если чтото и в багажнике, при езде трет подкрылки.У меня рост 190, поэтому за мной сидеть не очень удобно.А так машина очень даже "гуд" и на трассе (т.к. я не лихач, то и разгонял до 140 км самое большее), "стружку" не пускал, по бардюрам не ездил, хоть пару раз "при ямочном методе ремонта дорог" и ловил ямки. Идеальная для двоих, максимум + 3-й пасажир.Неважная звукоизоляция подтолкнула к выбору хорошей музыки, что себя оправдало.Родная всесезонка "Кама" - не очень удачный вариант. Зимняя "Тойо" - ну кайф, хоть бы где буксанула, аж неприлично. Если машина первая, чтобы научится ездить, то задумываться не стоит, а нужно брать. Обязательно использовать одинаковое масло. Купить хорошую зимнюю резину. Ваши потребности будут компенсированы затратами.

Недорогая, неприхотливая машинка, чтобы возить свою задницу. дешёвые запчасти и всегда в наличии в магазинах. А если сломалось что-то, то в любом гараже автолюбители помогут отремонтировать (в отличие от современных иномарок).

До этого была ВАЗ 21083 по сравнению с этой это был кусок г. Автомобиль отличный, до этого ездил мой отчим, проблем небыло, машина прошла 84000км а сцепление ни разу не менял! авто не подводит! Движок отличный! В общем машинка супер!!! авто "прет" как танк!

За три полных года и пробег за 80 000 поменял один раз стойки, диск сцепления, три раза тормозные колодки передние, масло полусинтетика меняю по весне и осенибез промывки, поменял стеклоочистители-щетки, поставил новый генератор на пробеге около 45 000, после 76 00 поменял масло в КПП, бензонасос и воздушные фильтры - по указаню в книге. Больше ничего не трогал, свечи заводские, в ШРУС не лазил, электрика - не было необходимости. 150 идет без напряга (если бензин хороший), и чувствуется, что еще может, но сам не хочу, Никаких присадок не кладу, не чипповал. Машину брал как средство передвижения (для другого случая - есть хундайка, автомат) , для дела, не подводит. В отличии от первой машины, Волга 31029, в эту сам не лезу, еду в серьезный сервиз, где установят как надо, дадут гарантию и за работу и на детали - пусть это даже замена тормозных колодок. Ну и не ленюсь заехать на диагностику для профилактики.

Машина надёжная, проблем почти нет уверенно ведёт себя по снегу,льду ,асфальту.Думаю один недостаток который присущ всем отечественным автомобилям -погремушка Особенно задняя полка.А так даже вполне соответствует своей цене.

Встреча с ней - Радость, расстование с ней - ожидание., ожидание новой Встречи!Ну прямо поэт. Мне тут говорят что, мало написал про свою машину, чё бы понимали.Описать вселенную чувств наполняющую меня не так-то просто. Короче, классная тачка.Поменяю только на Ферари или Шатлл, не меньше!

Много недоработок, носпасает большой выбор запчастей.Если ездить по городу и не бояться шума то все ОК.За время эксплуатации поменял сцепление, стойки, термостат.Практически поменял всю ходовую. Если не бояться временами открывать капот и пачкать руки то это ваш автомобиль ;)

Из отечественных автомобилей самый сбалансированный и надежный автомобиль. За большой срой выпуска моделей восьмого семейства устранены детские болезни и соответственно надежность лучше остальных отечественных автомобилей. Также большой плюс это доступность запчастей в любом районе страны и множество специалистов по ремонту этих автомобилей. Минус я считаю (при моем росте 190 см) это тесный салон. При отодвинутом до конца сидении ноги остаются согнутыми. И при дальних поездках ноги затекают. но а в остальном этот автомобиль остается наверное лучшим за те деньги которые за него просят.

На мой вкус ей бы две двери вместо четырёх.Ближе к теме за эти деньги машина да хороша ,но за такие деньги можно купить прекрасного японца. У меня Мазда 323 1989г. со всем фаршем. пятнашка у брата за.бался то одно то другое.Собирается брать либо японца Лаврика дизельного если найдёт или еазик 2115 но 16 клапанку и тюнинговать Нравиться она ему .

Автомобиль был не плох до окончания гарантии и техобслуживания по этой самой гарантии. Через три года начались проблемы. В целом машина не плоха. Считаю её самой удачной из всего семейства ВАЗа. Признаюсь честно, если с баблом подвезёт, то вскоре возьму снова пятнашку и снова новую. Соглашусь стем, что любую машину необходимо обслуживать и желательно это делать при каждой возможности, как появилась лишняя денежка. Диагноситка стоит не дорого и ремонт по мелочам также, а вот если мелочей станет много, то тут разориться можно... Особенно на датчиках.Пуляет не плохо, а вот после чипа - вообще супер.

Вполне приличный авто. С BMV 7 серии сравнивать не стоит, но в своем классе авто впечатление вполне приличное. Если выбирать между Logan и "пятнашкой", отдам предочтение "пятнашке". Удачный автомобиль. Все на среднем уровне и динамика, и устойчивость, и управляемость (хотя для женщины руль тяжеловат), и экономичность, и ремонтопригодность, и дизайн, и обзорность. Отделка салона в общем то простая, можно было бы получше. Из конструкторских недостатков - большой ход рычага КП. Эксплуатация круглогодичная. Проблем с зимним пуском не было.

Авто неплохое, но как и во всех наших машинах есть свои недостатки, которые можно в принципе устранить немного потратившись!!!! Зимой проблем незнаю заводится и работает как часы, печка греет отменно в 30град. мороз ездил в футболке, багажник вместительный удобно сделанный, скорость набирает быстро да и разгоняясь до 150 дорогу держит неплохо, кондишен бы туда,а то летом жарко. Бесит только что панель тресется как в "копейке", но это можно исправить!!!!

не устойчева на дороге, в смысле если понесло автомобиль, то удержать практически невозможно, опрокидывается быстро.

Машина хорошая, особенно для чайников которые недавно за рулём. Да, это русский авто. Да, это море недоделок и некачественная сборка, но именно на таких машинах очень многое познаётся... Так что желаю всем кто хочет разбираться в моторах такую машину.