Volkswagen Golf 2003

Гольф - эталон, машина легенда, дал название целому классу машин. Легкий, неприхотливый, надежный и недорогой в ремонте.Простые операции - типа замены колодок или фильтров сделает любой, а вот замену сцепления и корзины я доверил автосервису. В салоне красиво и уютно нет аляповатости как у некоторых современных машин, когда одни кнопочки зеленые другие серые третьи синие и т.д.Машина комфортная и безопасная. 8 подушек безопасности, АБС, антизаносная и антипробуксовочная системы. Ни разу не удалось пустить машину в занос. Какая современная машина может похвастаться этим? Моему Гольфу 10 лет - а сиденья не потеряли былой упругости и у обшивки нет повреждений.Химчистка салона? не, не слышал, просто снимаешь обшивку сиденьев и стираеш её в стиральной машине и она снова как новая! раз в пару лет можно позволить.Кузов оцинкованный. У предыдущей машины на пятом году жизни краска вспучиваться начала. Машина теплая - в морозы через 10-15 мин движения начинает идти горячий воздух - это Вам не TSI.Комфортная скорость на трассе - 120-140 км/ч идет, как по рельсам. Далеко ехать - одно удовольствие. Ездил по России, всё слава Богу.Руль информативный, не пустой. Огромные двери и крепкий кузов не скрипит при переездах через бордюры. Багажник удобный и вместительный - раз в год складываю спинки задних сидений, убираю диван(за 1 минуту) и гружу 10 мешков картошки. легко.Нелегко только будет подобрать замену такой машине. уже пол года езжу по тестдрайвам одни ведра попадаются.

Автомобиль с харизмой, уникальным экстерьером, его линии кузова легко узнать и не возможно спутать. Получил признание и завоевал сердца автолюбителей во многих странах мира, множество форумов и клубов тому подтверждение. В управлении точный, комфортный в движении. Для его класса в машине отличная шумоизоляция и качественные материалы интерьера. Салон удобен в трансформации и полон регулировок. Однако втроем на втором ряду тесновато. Хороший оцинкованный кузов. Любят mk4 так же за надежность и простоту узлов и агрегатов, его понятные и эффективные дисковые тормоза. Проблем с расходниками и запчастями на автомобиль нет и все они всегда есть в наличии и доступны в цене (на той же платформе построены: Audi TT, Audi A3, Skoda Octavia, New Beatle). Передний привод добавляет уверенности на зимней дороге. Субъективно жестковата подвеска, но в поворотах не кренится, сохраняя управляемость. У Volkswagen получился по настоящему удачный, сбалансированный автомобиль с хорошим продуманным дизайном. Ещё 6 фото

Гольф это целый класс автомобилей, но сам гольф это легенда! Очень маневренный, превосходно управляющийся и экономичный автомобиль! Это касается и расхода и затрат на владение! Проехали на нем около 90000 км, я ни разу не пожалел о его покупке!!! Проверьте сами!!! За более чем 5 лет владения, этот автомобиль не подводил ни разу, в зной и в стужу он всегда довозил до точки назначения, основным водителем являлась моя супруга, она ни разу не жаловалась на этот автомобиль.он потрясающе управляется в любых погодных условиях и на любых покрытиях, прекрасные тормоза и безупречная сбалансированность оставляют его конкурентов далеко позади. Этот автомобиль создавали инженеры, а не маркетологи, именно в этом его большой плюс, не смотря на его возраст он остаётся в строю и может дать фору новоиспеченным автомобилям современного выпуска!!! Рекомендую ощутить все это на собственном опыте!!!Ещё 2 фото

Очень надежный и комфортный в управлении автомобиль. Имеет небольшой расход топлива и хорошее сцепление с дорогой, юркая и маневренная. Ходовая за всё время ни разу не подвела, также как и надежная подвеска. Очень хорошая шумоизоляция, шума дороги практически не слышно. Расходные материалы недорогие, с доставкой проблем нет, всегда можно подобрать по карману. Из минусов — небольшой дорожный просвет. Для поездок на дачу следует выбирать дороги без ям. Для поездок по городу машина очень хороша, за счёт компактного размера место для парковки найти проще, чем какому-нибудь внедорожнику.

Очень надежный автомобиль. Коробка переключения передач, ходовая часть, оцинкованный кузов — все будто бы кричит: "Этот автомобиль вечен". Но как бы не так. На самом деле с ненадежностью данного автомобиля могут столкнуться лишь те, кому в руки попался VW Golf/Bora/Caddy с 2000г. со слабым двигателем в исполнении 1,4 16V BCA . Это самый ненадежный двигатель в линейке. С ним очень много заморочек. Почему то когда приезжаю в сервис, обязательно услышу фразу: "Ох, опять этот BCA...". Про другие двигатели (начиная с 1.6) механики очень тепло отзываются обо всем автомобиле в целом. Говорят мне: "Давай поменяем движок на "по-мощнее" и будет тебе счастье...". Надежный, легко обслуживаемый (сам делал ТО, там все как два пальца...), запчасти по цене как на ВАЗ, очень много реплик оригинальных запчастей, по этому не возникает ситуаций, когда необходимо ждать неделю и более пока доставят ту или иную деталь. Кожаный приятный салон, красивая подсветка приборной панеле (IMHO не то что на некоторых Opel и Citroen — кислотно желтые, аж больно смотреть), приятный пластик. В целом автомобилем очень доволен.

Шустрый, экономичный, компактный (что важно для парковки в городе), надежный! Даже спустя 18 лет в отличном состоянии, что говорит о качестве тогдашней немецкой сборки. Дизель, конечно, не тихо работает, но это же дизель! Экономичный (до границы с Финляндией и обратно на одном баке) и динамичный. Хорош как для города, так и для загородных поездок. За время эксплуатации не хватало только подогрева сидений и форсунок омывателя, но это все только вопрос привычки, ведь главное, что машина заводится и в 25 градусов мороза! Очень люблю эту машинку!Ещё 3 фото

Гольф - эталон, машина легенда, дал название целому классу машин. Легкий, неприхотливый, надежный и недорогой в ремонте. простые операции - типа замены колодок или фильтров сделает любой, а вот замену сцепления и корзины я доверил автосервису. В салоне красиво и уютно нет аляповатости как у некоторых современных машин, когда одни кнопочки зеленые другие серые третьи синие и т.д. Машина комфортная и безопасная. 8 подушек безопасности, АБС, антизаносная и антипробуксовочная системы. ни разу не удалось пустить машину в занос. Какая современная машина может похвастаться этим? Моему Гольфу 10 лет -а сиденья не потеряли былой упругости и у обшивки нет повреждений. химчистка салона? не, не слышал. просто снимаешь обшивку сиденьев и стираеш её в стиральной машине и она снова как новая! раз в пару лет можно позволить. Кузов оцинкованный. У предыдущей машины на пятом году жизни краска вспучиваться начала. Машина теплая - в морозы через 10-15 мин движения начинает идти горячий воздух - это Вам не TSI. Комфортная скорость на трассе - 120-140 км/ч идет как по рельсам. далеко ехать одно удовольствие. Ездил по России всё слава Богу. Руль информативный, не пустой. Огромные двери и крепкий кузов не скрипит при переездах через бордюры. Багажник удобный и вместительный - раз в год складываю спинки задних сидений, убираю диван(за 1 минуту) и гружу 10 мешков картошки. легко. Нелегко только будет подобрать замену такой машине. уже пол года езжу по тестдрайвам одни ведра попадаются.

Всем доброго времени суток. Задумываюсь о смене автомобиля и поэтому не могу не оставить свое мнение о Фольксваген Гольф 4 1.4, который был приобретен мною в 2009 году . Подбирал авто для сына, посмотрел кучу объявлений, но все что более-менее свежее по годам при осмотре оказывалось убитым на российских дорогам, с отвратительным состоянием салона, кузова и т.д. Во всяком случае мне не попалось что-либо стоящее. Цена вопроса в 2008 году была триста т.р. плюс-минус. Наткнулся в объявлении на Гольф 4 с двигателем 1.4 из Германии и поехал смотреть. Одного взгляда было достаточно: беру. Салон идеально чистый, по кузову ну очень несущественные замечания: кое-где лак отвалился (видимо последствия блицремонта перед продажей). Притертое крыло или бампер я не оцениваю как битый авто. Комплектация Pacific, 8 ПБ,ESP, КК и т.д. Сговорились с хозяином за 375 т.р. и через неделю сын авто сын забрал у меня. Машина им эксплуатрировалась в Москве (работа-дом). Пробег на момент покупки был около 65 тыс.км. За полтора года он на ней накрутил еще 60 тыс км и отдал ее мне взамен моей авто, которая была продана в связи с необходимостью-КИА Спортейдж 2. До Этого у меня был Лансер 10, Шеви Нива и много других авто. На данный момент пробег составляет 134 тыс.км. Почти 10 тыс км-это уже мой вклад. На 80 т.км поменяли ролики и ремень ГРМ, естественно колодки, масло, фильтры и т.д. Все. Болье ничего не ломалось (тьфу-тьфу). Сделанная диагностика ходовой показала отсутствие недостатков. Аккумулятор 2003 г.выпуска на 25 градусном морозе заводит авто с полтычка. Единственная проблема которая вынуждает меня искать новый авто-клиренс. На дачу по грунтовке я всегда еду очень осторожно. Управляемость машины исключительная, тормоза супер. Расход по городу 8-9 литров, по трассе- 5.5-6.5. Торпедо сделана из мягкого черного пластика, очень добротная обивка сидений, ничуть не потерявшая внешний вид, несмотря на то, что эксплуатируется без чехлов.Штатная магнитола хоть и кассетная, но качества звука прекрасное, благодаря хорошим динамикам. Смотрел в салоне новые Гольфы и Поло, вывод- качество пластика уже не то, как в Лансере 10.. По трассе движок в 75 лошадей конечно не ахти, при необходимости динамичного обгона на скорости 80 км.час приходилось переключаться на 3-ю передачу и крутить тахометр до 4500 оборотов, но если не форсировать процесс обгона- и на 4-й можно не спеша обогнать.По городу динамика авто нареканий не вызывает. Колеса стоят на 15, тормоза спереди и сзади дисковые. Влияния работы климат-контроля на расход топлива и динамику не заметил. Сейчас перебрал кучу кроссоверов от новых до бу один-два года и в замешательстве. Хотел взять одно- двугодовалый Фрилендер 2, почитал отзывы и расхотелось. Подошел к владельцу Фрила, рассказал о своих намерениях взять б/ушный (до 2-лет) Ленд Ровер, получил ряд фраз, показывающих, что делать этого не стоит. Жаль нет у Гольфа воздушных подушек))), не ломал бы голову. Прекрасная фиолетовая подсветка шкалы приборов делает езду ночью похожей на полет в звездолете. В общем у этой машинки не только надежность потрясающая, но и аура приятная. Кузов без малейших намеков на ржавчину. Когда машина чистая- до сих пор сияет, и некоторые не особо сведущие в марках автоавтолюбители проходя мимо интересуются: "новую купил?". Все. Теперь считаю, что я внес свой вклад в оценку этого авто. При хорошем уходе такая машина еще прослужит хозяину верой и правдой очень долго. Запчасти достаточно не дорогие и в наличии, так что с ремонтом, в случае чего проблем не будет. Никогда не поставлю эту машину в один ряд с корейцами 2010-2012 г.в. типа Солярис, Рио и т.д. У Гольфа одна дверка весит как вся КИА, даже звук ее захлопывания звучит солидно, показывая, что это не консервная банка. Всем удачи на дорогах!

мой Гольф погиб в 2006г в результате лобового столкновения с ВАЗ 21014 выехавшим из-за автобуса на трассе. Я ехал 110, а он обгонял автобус ехавший 90 км\\ч. После аварии, я с травмами достаточно тяжёлыми, но живой и трудоспособный, дочь, сидевшая рядом сломала палец на руке, а встречный водитель отправился в мир иной на месте. Посему следующий мой автомобиль тоже будет Фольксваген, так как качество и безопасность в них поставлены на надлежащий уровень. Может кому-то покажется дороговатым обслуживание и эксплуатация, но наверное надо уже привыкнуть и понять, что дёшево это всегда низкое качество и никаких гарантий.Спасибо концерну "Фольксваген" -если-бы не настоящее немецкое качество, не писал - бы я это письмо, а тихо лежал.

Попала в аварию,машина под списание, сама целая, царапины на руке и небольшие ушибы. Унесло в кувет,снесла столб, 2 дерева, перевернулась 3 раза.Встала на колеса. Машина спасла мне жизнь (и бог конешно).Подушки+ремень.Безопасность автомобиля говорит сама за себя.Спасибо VW и господу.

за 30000км пробега понял, что сэкономил кучу бабла на топливе,отдыхая по 3-4 часа в пробках СПб.Передних колодок хватило как раз на 30000 пробега.По подвеске на фирменной станции (КЛАССИКА) ни одного вопроса.В феврале были крепкие морозы, но заводился всегда

У меня тоже Гольф 4, не жалуюсь! Вот уже второй год катаюсь и считаю за такие деньги лучше немца купить чем ту же приору хоть она и свежее будет, но это же все же немец! Думаю все автовладельцы гольфов жалуются на клиренс... На рыбалку на нем не поедешь конечно же. Приятный салон, ничего лишнего да и багажник меня устраивает много что вмещается. Я всегда хотел себе именно гольф 4, а именно купе, мне нравится ее вид. Я вот мечтаю поставить двигатель R32, вот это будет пушка, но уж дорого он обойдется. А так скажу что, покупайте не пожалеете хоть там и говорят что подвеска слабая-все это ерунда если на замену ставить оригинальные запчасти то все будет хорошо!